Лачетти замена сальника распредвала

Обновлено: 11.02.2025

Замена сальника распределительного вала Chevrolet Lacetti

Оценить состояние сальника распределительного вала и при необходимости его заменить удобно при проведении регламентной работы по проверке состояния ремня привода ГРМ. Сальник меняем при наличии следов моторного масла под шкивом распределительного вала. Если обнаружена течь масла через сальник распределительного вала, рекомендуем также заменить ремень привода ГРМ, т. к. попавшее на ремень и шкивы масло приведет к быстрому выходу ремня из строя. Снимаем ремень привода ГРМ (см. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма). Показываем замену сальника распределительного вала выпускных клапанов. Сальник распределительного вала впускных клапанов меняем аналогично. Для наглядности показываем замену сальника на демонтированном двигателе. При отворачивании болта крепления шкива распределительного вала необходимо удерживать вал от проворачивания. Выполнить эту операцию можно двумя способами. При первом способе снимаем крышку головки блока цилиндров (см. Замена прокладки крышки головки блока цилиндров).

Накидным ключом или головкой "на 17" отворачиваем болт крепления шкива распределительного вала, удерживая вал от проворачивания за шестигранный выступ ключом "на 24". При втором способе крышку головки блока цилиндров не снимаем. Надеваем накидной ключ "на 17" на головку болта крепления шкива распределительного вала и вставляем мощную отвертку через отверстие в шкиве.

Опираясь на спицу шкива лезвием отвертки, стержнем отвертки поворачиваем ключ против часовой стрелки. Болт крепления шкива при этом будет отворачиваться. Шкив (и распределительный вал) при этом вращаться не должны.

Отвернув болт, снимаем шкив.

Поддев тонкой шлицевой отверткой сальник, извлекаем его из посадочного гнезда головки блока цилиндров. Нанеся тонкий слой моторного масла на рабочую кромку нового сальника, надеваем сальник на носок распределительного вала.

Запрессовываем сальник с помощью оправки — отрезка трубы или инструментальной головки подходящего размера. Перед установкой нового ремня нужно тщательно протереть от масла все шкивы привода ветошью, смоченной в бензине. Устанавливаем шкив распределительного вала так, чтобы штифт на носке распределительного вала вошел в отверстие на шкиве. Последующую сборку проводим в обратной последовательности. Регулируем натяжение ремня привода газораспределительного механизма (см. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма).

Видео про "Замена сальника распределительного вала" для Chevrolet Lacetti

Замена сальников распредвалов на шевроле лачети 1,4 16кл Замена сальника распредвала Как заменить сальник, простой метод

Износ сальников клапанов на Шевроле Круз может привести к повреждению распределительных валов и элементов ГБЦ. Так, своевременная замена может предотвратить неприятные последствия. Но, не каждый автолюбитель способен самостоятельно заменить эту деталь, поскольку процесс трудоемкий и требует определенных знаний и навыков.

Видео

Видеоматериал расскажет, как заменить сальники распределительных валов, а также поведает о нюансах и даст рекомендации

Процесс замены

Заменить сальники распредвалов для некоторых владельцев автомобиля может стать настоящим испытание, но если придерживаться инструкции, то все получиться. Итак, рассмотрим последовательность действий для замены:

Отвернув болт, снимаем шкив.

Выбор сальника

К выбору сальника распределительного вала стоит относиться серьезно, поскольку именно от этой детали зависит, насколько эффективно используются распределительные валы. Обычно эти детали можно подобрать по размеру. Так, размер сальника распределительного вала для Шевроле Круз составляет: 35×48×7R . Но, рекомендуется покупать детали именно под автомобили.

Оригинал

55563374 — оригинальный каталожный номер сальника распредвала. Впускной и выпускной вариант изделия являются взаимозаменяемые, в отличие от самых валов. Средняя стоимость составляет до 500 рублей за 1 штуку, если речь идет о изготовлении GM.

Заменители

Конечно, не всегда можно найти оригинал, поэтому существует перечень аналогов, которые можно применять. Они являются сертифицированными и размер подходит.

Изношенные сальники клапанов Chevrolet Лачетти могут повредить распредвалы и компоненты головки блока цилиндров. Так что своевременная замена может предотвратить неприятные последствия. Но не все автомобилисты способны самостоятельно заменить эту деталь, так как процесс трудоемкий и требует определенных знаний и навыков.

Процесс замены сальников распредвала Лачетти

Замена сальников распредвала может стать настоящим испытанием для некоторых автовладельцев, но если следовать инструкции, все наладится. Итак, рассмотрим последовательность действий по замене:

Снимаем ремень ГРМ. При откручивании болта крепления шкива распределительного вала необходимо предотвратить проворачивание вала. Есть два способа сделать это. По первому способу снимаем крышку ГБЦ.

Откройте капот и открутите болты крепления крышки защиты ГРМ. Мы достаем это.

При втором способе крышка ГБЦ не снимается. Накидываем торцевой ключ на 17 дюймов на головку болта крепления шкива распределительного вала и вставляем мощную отвертку через отверстие в шкиве.

Опираясь на спицы шкива лезвием отвертки, поверните ключ валом отвертки против часовой стрелки. При этом ослабляется болт крепления шкива. Шкив (и распределительный вал) не должны вращаться во время этой операции.

Открутив болт, снимаем шкив.

Подняв сальник тонкой отверткой, снимите его с гнезда головки блока цилиндров. Нанесив тонкий слой моторного масла на рабочую кромку нового сальника, надеваем сальник на наконечник распредвала.

Прижимаем сальник при помощи оправки - отрезка трубы или инструментальной головки подходящего размера. Перед установкой нового ремня тщательно очистите все ведущие шкивы от масла тканью, смоченной бензином. Установите шкив распределительного вала так, чтобы штифт на конце распределительного вала входил в отверстие на шкиве.

Выбор сальника

К выбору сальника распределительного вала следует отнестись серьезно, поскольку именно эта деталь определяет эффективность использования распределительных валов. Эти детали обычно могут быть подогнаны по размеру. Итак, размер сальника распредвала на Шевроле Круз составляет: 35 × 48 × 7R. Однако рекомендуется приобретать специальные запчасти для автомобилей.

Оригинал

55563374 - каталожный номер оригинального сальника распределительного вала. Впускная и выпускная версии продукта взаимозаменяемы, в отличие от самих валов.

Заменители

Конечно, не всегда удается найти оригинал, поэтому есть список аналогов, которые можно использовать. Они сертифицированы и имеют подходящий размер.

В статье речь пойдет о том, сложна ли замена сальника штока выбора передач Лачетти своими руками и какие могут возникнуть нюансы при выполнении этой работы.

Долгое время немного потел сальник штока переключения передач. Затем потение плавно перешло в большое потение и коробка незаметно стала черного цвета. А общий вид стал таким

Поэтому было решено при наступлении благоприятных погодных условий решать эту проблему.

Вот этот день и настал. Честно сказать, работу по замене сальника штока вполне можно выполнить за час-полтора. Но это если не бегать с фотоаппаратом, как я. Плюс, возникли проблемы со штоком, поэтому у меня процесс растянулся на 5 часов! Но, обо всём по-порядку.

Заранее были куплены необходимые запасные части для этой процедуры:

шток
палец штока
стопорный фиксатор пальца
прокладка
бутылочка Уайта для отмывания всей этой грязи (растворитель, бензин и т.п.)
и, собственно, сам сальник

Для работы понадобится минимальный набор инструмента:

головка на 11 мм с подходящим воротком
небольшая отвёртка
молоток
тонкий бородок
кисточка
металлическая щетка
ключ на 17 мм

Замена сальника штока выбора передач Шевроле Лачетти

В первую очередь необходимо металлической щеткой почистить всю грязь по периметру крышки механизма выбора передач и особенно головки болтов

Затем эту всю срань желательно выдуть сжатым воздухом, чтобы она не упала при разборке в коробку передач. Если нет сжатого воздуха, можно воспользоваться просто кисточкой.

Далее, как показала моя практика, удобно включить пятую передачу. В таком положении гораздо легче вытащить фиксирующую скобу пальца

Если не знаете, как она снимается, тогда посмотрите на новой, там интуитивно всё понятно.

После того, как сняли скобу, ставим ручку КПП в нейтральное положение и вынимаем палец. Он выходит без каких-либо проблем.

Теперь необходимо головкой на 11 мм открутить все четыре болта крепления крышки механизма переключения передач. Два находятся сзади и два спереди

Откручиваются они легко и без проблем.

После этого у нас имеется вот такой набор демонтированных деталей

Теперь слегка ударяем по крышке механизма выбора передач, чтобы она отлипла от прокладки и аккуратно снимаем её.

Примечание: Так как там всё мешает, а особенно жгуты проводов, то удобнее механизм выводить в сторону салона, а не радиатора.

Имеем вот такую картину. Это коробка

А это, собственно, механизм выбора передач

Он же с другой стороны

Мыть его пока не спешим. Можно только щеткой удалить сильные налепи. Лучше помыть перед самой установкой, во избежание попадания мусора внутрь.

Теперь берём ключ на 17 мм и откручиваем сапун для чистки, да и, чтобы не мешался. Кладем его в ёмкость с уайтом — пусть пока киснет.

На данном этапе наша задача выбить подходящим бородком и молотком вот этот палец

Для этого необходимо подложить кусочек чего-нибудь. Я выбрал кусочек древесины

Чтобы от ударов не лопнул корпус, лучше все работы проводить на деревянной основе. Я делал это на пеньке.

После того как палец вылезет больше, чем на половину, необходимо немного задвинуть шток, чтобы палец не упёрся в корпус, а попал вот в это углубление и благополучно выскочил из своего места

Вынимаем шток и отверткой извлекаем изношенный сальник

Он демонтируется легко.

После этого можно вымыть корпус и установить новый сальник. Устанавливается он также легко руками. Если возникли трудности, можно воспользоваться головкой на 17 мм как оправкой и легкими ударами установить сальник до упора.

Теперь необходимо установить в обратном порядке новый шток. И тут начались проблемы.

Шток был запаян в пакет. После его распаковки я понял, что это не шток, а железяка на букву Г…

Вот данный типа шток механизма выбора передач

Описывать всю прелесть сего изделия я не буду, но то что он был сделан где-то за углом, в каком-нибудь подвале — это факт. Даже в Китае такого не сделают.

В общем, завтра рано нужно ехать, авторынок уже закрыт, а штока нормального нет. Спасибо одному знакомому, знакомый которого работает не далеко на предприятии токарем. Он за пол часа сделал из этого штока конфетку — шлифанул, подточил и т.п. Но это не важно, главное, что нормальный шток был у меня в руках.

Смазываем шток и устанавливаем на место, забиваем палец обратно и эта часть работы окончена.

Теперь снимаем пластмассовую крышечку с сапуна и хорошо вымываем

Отверстия не должны быть забиты

Вкручиваем его на место и одеваем пластмассовую крышечку.

Снимаем старую прокладку с коробки передач, протираем и устанавливаем новую.

Монтируем механизм выбора передач на свое законное место. Для этого заводим его по такому же маршруту, как и снимали — от салона. Подводим к посадочному месту и первой опускаем в коробку длинную лапку, а затем устанавливаем механизм на место.

Обратите внимание, что шток при установке должен находится в таком же положении, как и во время демонтажа.

Сразу болты не закручиваем, а вставляем палец штока и проверяем включение всех передач. Если всё отлично, тогда закручиваем болты и устанавливаем фиксирующую скобу на палец.

Зачем менять шток и палец при замене сальника

При замене сальника шток также необходимо менять. И не только потому, что на штоке есть выработка в месте работы сальника. Также есть приличная выработка в месте установки пальца с одной стороны

Износ самого пальца не меньше

А это всё лишние люфты и прочие неприятности. Поэтому менять их нужно обязательно.

Выводы

Замена сальника штока механизма выбора передач Лачетти не отличается сложностью. Эту работу сможет сделать любой водитель. Времени также много не потратите.

Большую сложность представляет выбор качественных запчастей. Поэтому относитесь к этому серьёзно. Тем более просмотрев на следующий день штоки, которые у нас в продаже, захотелось плакать от увиденного

Как говорится, проверяйте всё не отходя от кассы.

Хотел ещё заморочиться и попробовать при снятом механизме откачать масло из КПП для замены, чтобы не морочиться со снятием крышки дифференциала. Но из-за штока было потеряно много времени и начинало темнеть. Поэтому не смог даже проверить, пролезет там шланг между шестернями или нет. Оставил этот эксперимент на будущее.

Теперь осталось только вымыть двигатель. Как это сделать написано в статье как помыть двигатель.

Как и большинство машин с 4-х цилиндровыми двигателями Лачетти имеет 2 распредвала – один выпускной, один впускной. В статье мы расскажем о том, как произвести замену распредвала Лачетти. И можно ли это выполнить самостоятельно.

Как и большинство автомобилей с четырехцилиндровыми двигателями, Lacetti имеет два распределительных вала - выпускной и впускной. Основная функция распределительных валов заключается в управлении клапанами силового агрегата. Кулачки распределительного вала используются для открытия и закрытия клапанов данного цилиндра. Во многом благодаря работе этого распределительного вала двигатель внутреннего сгорания может работать плавно и ровно и достигать желаемых результатов.

Отличия распредвалов Шевроле Лачетти

Полностью под капотом различных моделей Lachetti можно найти 4 силовых агрегата:

1.4 Л E-TEC II - 95 КМ.
1,6 Л E-TEC II - 109 КМ
1.8 Л E-TEC II - 122 КМ
2.0 Л E-TEC II - 132 КМ.

В то же время грузовики с 2-литровыми двигателями официально не ввозились в Россию. Каждый из этих двигателей имеет свой собственный распределительный вал, который подходит только для него.

Спортивные и тюнинговые распредвалы Шевроле Лачетти

Помимо стандартных распредвалов, для любителей автоспорта были разработаны тюнинговые распредвалы. Установка их в модели Lacetti дает небольшое увеличение мощности двигателя.

Кроме того, так называемые спортивные распредвалы были созданы для тех случаев, когда Chevrolet Lacetti участвует в гонках и требуется максимальное увеличение мощности. Однако не рекомендуется использовать эти распределительные валы в автомобилях, предназначенных для нормальной, повседневной эксплуатации. При их использовании запуск двигателя может быть затруднен, особенно в холодное время года.

Следует также помнить, что установка распределительных валов, будь то тюнинговых или спортивных, значительно увеличивает расход топлива автомобиля. Поэтому, если вы привыкли ездить экономично, в этом нет необходимости.
Наконец, все заказные распредвалы производятся либо в Европе, либо в Южной Корее, и цены на них кусаются.

Артикулы распредвалов Шевроле Лачетти

Внешне практически невозможно отличить распределительные валы одного двигателя от другого. Напротив, это можно легко сделать с помощью изделий для распределительных валов.

Например, распредвалы для 1,6-литрового двигателя имеют номер детали GM 96182606. Распределительные валы для 1,8 и 2-литровых двигателей идентичны, но распредвалы впускных и выпускных клапанов отличаются.

Например, впускные валы на двигателе Chevrolet Lacetti 1,8/2,0 л имеют два номера - GM 90499895 и GM 90529062. Выхлопные валы - GM 90499896 и GM 90529063. Распределительный вал для двигателя объемом 1,4 литра имеет номер детали GM 93122800.

Признаки неисправности датчика положения распредвала Шевроле Лачетти

Датчик положения распредвала является важной частью блока двигателя, поскольку он посылает команды в ЭБУ и отвечает за плавную и стабильную работу двигателя. Датчик положения распределительного вала контролирует угол опережения зажигания и определяет оптимальное время впрыска. Чаще всего признаки неисправности датчика давления следующие:

Высокий расход топлива;
На приборной панели загорается контрольная лампа "Check Engine". В таких случаях следует заменить датчик положения распределительного вала. Эта процедура несложная, и многие люди могут выполнить ее самостоятельно.
Невозможность запуска двигателя;
Заметная потеря мощности привода - двигатель не тянет;

Замена датчика распредвала Шевроле Лачетти

Для замены датчика вам необходимо будет проделать следующие нехитрые операции:

Снимите пластиковую накладку над двигателем;
Замените датчик и установите его в обратном порядке.
Отсоедините клемму провода от датчика;
Снимите крышку привода ремня ГРМ;
Снимите воздушный фильтр;
Выкрутите болты, удерживающие датчик с головкой. Обратите внимание, что доступ к этим болтам затруднен, и сделать это можно только с помощью головки.

Думаю, вы убедились, что операция довольно проста, единственная сложность - снять сам датчик, так как для этого требуется специальный инструмент, который есть не у всех.

Артикулы датчиков положения распредвала у Шевроле Лачетти

При выборе датчика положения распределительного вала полезно знать номера деталей датчиков для разных двигателей. Эти датчики различаются в зависимости от двигателя и не являются взаимозаменяемыми. Датчики положения распределительного вала для различных двигателей имеют следующие номера артикулов:

Неисправности проводки датчика положения распредвала у Шевроле Лачетти

Иногда после замены датчика положения распределительного вала лампа Check Engine не гаснет, и двигатель продолжает работать неправильно. Это означает, что датчик ни при чем, но его проводка неисправна.

Как правило, для начала следует проверить проводку. Проверка проводки начинается с визуального осмотра. Вся изоляция на проводах, ведущих к датчику, должна быть целой. Если неисправность не удается обнаружить визуально, проверьте клемму, ведущую к датчику, тестером. Это делается следующим образом:

Отсоедините клемму, ведущую к датчику;
Обратите внимание, что второй щуп тестера должен быть подключен к земле. В данном случае это корпус двигателя.
Снимите пластиковую крышку над двигателем;
Измерения проводятся при включенном зажигании. Тестер должен показать 12 В на первом выводе.
На втором проводе не должно быть напряжения, оно должно быть равно 0.
На третьем проводе, ведущем к ЭБУ, напряжение должно быть где-то около 5 В.
Проверьте напряжение на проводах, ведущих к датчику, в режиме измерения напряжения. Обратите внимание, что к датчику ведут 3 провода: провод питания 12 вольт; провод заземления или минусовой провод; провод от электронного блока управления (ЭБУ).

Если после проверки напряжения вы не обнаружили неисправности, необходимо проверить целостность проводов. Для этого проверьте сопротивление каждого провода к датчику отдельно. Для этого выполните следующие действия:

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора;
Если вы обнаружили провод, сопротивление которого не равно 0, то этот провод необходимо заменить, либо внимательно осмотреть его, найти проблемный участок и хорошо изолировать его изоляционной лентой.
Тестер переключается в режим измерения сопротивления;
После извлечения штекера приступайте к фактическому испытанию:
Первый провод от клеммы датчика соответствует контакту 66 колодки ЭБУ. Поместите туда щупы датчика и измерьте сопротивление. Должно быть 0.
Второй провод на датчике соответствует контакту 17 на разъеме ЭБУ. И третий соответствует контакту 22.
Большой разъем на ЭБУ снимается (не забудьте, что для его снятия нужно потянуть за защелку);

Замена распредвала Шевроле Лачетти

Снятие распредвала Шевроле Лачетти

Хотя эта операция очень ответственная, на Lachetti сделать ее относительно просто. Для этого выполните следующие действия:

Ослабьте винты клапанной крышки и снимите крышки;
Снимите сальник распределительного вала со снятого распределительного вала. При замене распределительного вала также замените сальник на новый.
Чтобы снять пластиковую накладку двигателя;
Открутите крышки подшипников;
Перед снятием вала следует сфотографировать его положение, чтобы новый вал можно было установить таким же образом;
Снимите роторы с распределительного вала;
Снимите вал;
Снимите ремень. При необходимости лучше заменить его на новый;
Отметьте мелом шкивы зубчатого ремня, чтобы их можно было установить во время сборки;

Установка нового распредвала Шевроле Лачетти

Очевидно, что операции следует выполнять в обратном порядке, но есть некоторые нюансы, на которые следует обратить внимание:

Установите сальник на распределительный вал. В то же время места посадки сальника должны быть смазаны тонким слоем герметика;
Если все в порядке, установите декоративную пластиковую пластину двигателя.
Перед установкой тщательно протрите станину чистой ветошью, а затем обильно смажьте ее чистым моторным маслом.
Выровняйте распределительные валы в соответствии с сделанными ранее меловыми метками;
Установите ремень привода ГРМ;
Установите прокладки и затяните клапанные крышки;
Выполните пробный запуск двигателя;
Установите шестерню распределительного вала Lachetti. Затяните болты звездочки распределительного вала моментом 67,5 Н-м;
Затяните головки распределительных валов динамометрическим ключом с моментом 16 Н-м.

Замена сальника распредвала на Шевроле Лачетти

При замене сальника распределительного вала выполните все те же действия, что и при замене самого распределительного вала. Однако при выборе сальника, который подойдет для вашего привода, обратите внимание на номер его детали. Номера деталей для различных двигателей приведены ниже:

Читайте также: