Как снять знак фольксваген
У мя знаки W облезли все.
Чем их можно востановить. Хромировать. Или там какой краской покрыть, но чтоб выглядела как оригинал.
p.s.
новые я смотрел они и стоят то дешево, но то глубина меньше, чем в моей, то царапины по всему знаку.
Проктолог-иллюзионист
Была такая ботва,пробовал ставить за 100 рублей-хватало на несколько моек,задолбало,купил ориг-3-й год нормально держится
Marchello
Листья жгут.
Фокусник
Джентельмен удачи.
Ты сначало заматуй мелкой шкуркой, покрой грунтовкой а затем выбери краску какая нравиться и покрась, например золотой, будет смотреться.
"Я человек, ничто человеческое мне не чуждо" Теренций
Мастер советчик
у меня спереди то ли эмблемы нет, то ли чё. короче там все синим закрашено. вроде неплохо смотрится, незаметно ничего, пойдет. чай, не значок Инфинити или Кадиллака, поэтому
Мастер советчик
Шурик
Профессиональный советчик
Примерно год назад в инете случайно набрел на контору они занимаются гальваническим напылением любого покрытия на любые детали: под золото под хром и т.д. Поищи может найдеш.
unzkausx
Завсегдатай
Hyundai Accent 2003 AT4
GII 1.3MH 88/89 2E3 - продан
•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель
Denis064
51 RUS
А я когда авто купл (2 месяца назад ) у меня все эмблемки были черные, так я их снял, и, как многие советуют, зашкурил и покрасил из баллончика в металлик, ничего так получилось, держится красочка пока. ))
Фокусник
Джентельмен удачи.
John, если эмблема пластиковая, то смачив или потерев её в ацетоне, она начнёт плавиться. Не веришь, попробуй, чессно слово.
"Я человек, ничто человеческое мне не чуждо" Теренций
•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель
unzkausx
Завсегдатай
Hyundai Accent 2003 AT4
GII 1.3MH 88/89 2E3 - продан
nightfox
не новичок
Ну наверно попробую все таки покрасить просто в цвет как многие советовали.
Хотелось бы конечно чтобы эмблема выделялась. Кузов у меня темно синий, лыжа черная - когда эмблему тоже покрашу в темно синий - ее вообще не будет видно :-(
А так, я машину редко бросаю где попало - 90% времени она под охраной
andropassat
Просто заглянул
А у меня сегодня какая то сволочь сперла переднюю эмблему,знал бы кто руки бы обломал((((заказал новую
SokolPro
Админинистратор
А у меня сегодня какая то сволочь сперла переднюю эмблему,знал бы кто руки бы обломал((((заказал новую
Сегодня хочу рассказать, как я снимал верхнюю решётку радиатора и избавлялся от хрома на ней и значке на крышке багажника. Не имея опыта, столкнулся со многими трудностями, но в принципе справился и получил неплохой результат. Пожалуй самое трудоёмкое было снять решётку радиатора, много информации по её демонтажу я искал на Драйве, в помощь мне попала запись в БЖ у imz-rider , ей я и воспользовался. Как оказалось потом на бумаге решётку снять легче, чем на самом деле. В последний раз она выглядит вот так:
Боясь поцарапать бампер при снятии решётки, я обклеил его малярным скотчем, он мне очень помог при демонтаже
С помощью отвёртки, которая лежит у нас в органайзере в багажнике, открутил 2 винта
На этом этапе всё легкое осталось позади. Две верхние защёлки с левого края у меня получилось отщёлкнуть с первого раза, две других с правого края дались с некоторым усилием, необходимо давить на защёлки вниз и в это время аккуратно тянуть верхний край на себя. После того как защёлки вышли из своих посадочных мест, необходимо вытащить их наружу, так же аккуратно, дабы ничего не сломать, тянем решётку на себя и четыре защёлки оказываются сверху. Далее, исходя из записи Олега, необходимо отщёлкнуть десять защёлок снизу решётки, просто отгибая решётку. Увы у меня этого сделать не получилось, две защёлки по краям, находятся под уголками фар, и как к ним подобраться я так и не понял, чисто физически я не смог их нащупать. В голове уже стали мелькать мысли "Куда я полез?!", но решил попробовать снять фару и добраться до защёлки. Полностью снимать не стал, открутил два винта и выдернул один край
Вот тут на глаза мне и попалась та злосчастная защёлка, тянем её вверх, а нижний край аккуратно тянем на себя, так у меня получилось дойти до второй защёлки, там я тоже конечно же встрял. Решил попробовать поджимать решётку с помощью пластиковой лопатки (бампер оклеен малярным скотчем) вверх и в это время тянуть решётку на себя, так я снял решётку ещё с четырёх защёлок, последняя выскочила сама, решётка оказалась у меня в руках
Дальше с помощью шлицевой отвёртки начал снимать хром и значок с решётки, вроде бы обошлось без жертв
Изначально хотел поставить сетку в решётку, но как мне показалось сверху достаточно защиты, чтобы туда что-то попало, да и сетки под рукой не оказалось, в общем поставил решётку на место
Прикинул как будет смотреться без хрома, вроде бы неплохо
К сожалению фотоотчёта по снятию заднего значка я не делал, охреневал от происходящего был увлечён. Изначально планировал снять значок полностью с подложкой, но в процессе понял что мне это и не нужно, цвет подложки я менять не хотел. Сначала пробовал подцепить значок с помощью пластиковой лопатки, но всё было тщетно, она выгибалась и просто не хотела цепляться, решил попробовать туже процедуру с помощью отвёртки (вокруг значка у меня было обклеено малярным скотчем до всех манипуляций), на скотч подкладывал лопатку, а уже на неё опирался отвёрткой и пытался подцепить край значка. Начинать лучше с нижнего края ( с 6 часов), там значок выступает больше всего и подцепить его легче. Аккуратно подцепляем край значка и поворачиваем шлицевую отвёртку на ребро, так доходим до верху чередуя защёлки с двух сторон. Середину я отщёлкнул с помощью пластиковой лопатки, обошлось без жертв. Лучше пластик предварительно нагреть феном, так он будет чуть эластичнее. Собираем весь хром и идём домой.
К процедуре по антихрому я готовился заранее, на Озоне было заказано Хлорное железо
250 грамм я смешал с 750 мл воды аккуратно помешивая и закинул туда весь снятый хром
Без неприятностей не обошлось, надломил подложку переднего значка, пока снимал хром, подклеил это место суперклеем, да и находится оно за буквой, видно не будет
Пролежало всё это дело у меня в хлорном железе около 20 часов, вечером снял и закинул, а на следующий день после работы уже достал и просушил
Так же совместно с Хлорным железом был заказан Удалитель силикона, Грунт для пластика (активатор адгезии), Грунт-эмаль для пластика, Лак строительный, всё от фирмы Kudo, глянцевая краска данной фирмы у меня уже была
Почему я взял эти компоненты? Просто посмотрел видео и решил повторить, дополнительно добавив лак
Так же хорошее видео по покраске пластиковых деталей я посмотрел на канале "Мистер Кузов"
Начал с Удалителя силикона, нанёс его на пластик и протёр тряпкой, тем самым обезжирив его
Снятие
– Снять решётку радиатора 2.
– Разблокировать оба фиксатора 3 на задней стороне стрелка а.
– Слегка выдавить эмблему 1 из решётки радиатора 2.
– Вынуть эмблему 1 вверх стрелка b из решётки радиатора 2.
Установка
– Вдавить эмблему 1 в решётку радиатора 2 до защёлкивания фиксаторов 3.
Снятие и установка передней эмблемы, Фольксваген Тигуан 2 с блоком управления адаптивного круиз-контроля J428
Снятие
– Немного отжать уплотнитель 3 в сторону.
– Вставить отвёртку 4 в отверстие стрелка a.
– При этом отжать отвёртку 4 назад стрелка b. Благодаря этому отвёртка 4 зацепится за фиксатор 5.
– Разблокировать фиксатор 5стрелка a.
– Слегка вытянуть эмблему 1 вперёд из решётки радиатора стрелка c. За счёт этого разблокируются остальные фиксаторы 6.
– Вынуть эмблему 1 вверх стрелка d из решётки радиатора 2.
Установка
– Вдавить эмблему 1 в решётку радиатора 2 до защёлкивания фиксаторов 5 и 6.
Замена эмблем сзади Фольксваген Тигуан 2
Указание. При установке шильдиков соблюдать следующие указания:
- Перед снятием нагреть шильдики или эмблемы промышленным феном V.A.G 1416
- При снятии и установке шильдика или эмблемы для удаления остатков клея применять только средство для удаления клея D 002 000 10
- При необходимости удалить остатки клея от клейкой ленты с помощью насадки для удаления клейкой ленты VAS 6349
- Поверхности приклеивания должны быть очищены от пыли и обезжирены.
- Шильдики или эмблемы наклеивать сразу после очистки поверхности.
- Защитную плёнку следует снимать непосредственно перед установкой.
- Работы выполнять при температуре около 21 °C.
- Приклеенные шильдики и эмблемы при снятии повреждаются
Снятие
– Перед снятием нагреть эмблему 1 с помощью промышленного фена
– Поддеть и снять эмблему с крышки багажного отсека.
– Остатки клея удалить с помощью специальной насадки для дрели: VAS 6349 - Adhesive strip remover (служит средством удаления клейкой пленки, наклеек и остатков клея)
Установка
– Непосредственно перед приклеиванием тщательно очистить поверхность 4 с помощью средства для удаления клея.
Склеиваемые поверхности 4 должны быть очищены от пыли, остатков старого клея и обезжирены.
– Снять защитную плёнку с клейкой ленты на эмблеме 1.
– Вставить эмблему 1 центровочными штифтами 2 в углубления 3 крышки багажного отсека.
– С силой прижать эмблему.
Народ, кто знает, как крепится задняя эмблема на универсале, купил пластиковую, из двух частей, но как крепится, непонятно. Вроде собственно шильдик снаружи вставляется в отверстия, а вторая часть изнутри, но как фиксируется?
Сисадмин-вагоновод
Про универсал не скажу, про седан так - всё снаружи: в отверстия вставляются две пластиковые клипсы (они обычно сине-голубого цвета), потом резиновая тарелочка (подкладка под значёк), затем вдавливается значёк своими ножками в клипсы.
спи спокойно мой верный пёс .
Про универсал не скажу, про седан так - всё снаружи: в отверстия вставляются две пластиковые клипсы (они обычно сине-голубого цвета), потом резиновая тарелочка (подкладка под значёк), затем вдавливается значёк своими ножками в клипсы.
Doc_SV
Завсегдатай
Спасибо! Но одна синия клипса утеряна, другая деформировна. Попробую клей+герметик или только герметик, а ножки эмблемы обмотать изолентой.
Сисадмин-вагоновод
Мастер советчик
я купил и прилепил на герметик, через 2 недели оторвали
есть еще одна хочу болтами прикрутить, только очень аккуратно чтобы не так в глаза бросалось
B3SMER4
Постоянный участник
Если эмблема Китайская (короче не оригинал) то у нее две ножки, которые крепятся на клипсы в отверстиях, при отсутствии клипс и соответственно изготовленной китайской эмблеме из ПНД или АБС, берем паяльник и с внутренней стороны крышки багажника расплавляем эти ножки, делая из них заклепки, колхоз конечно, но выход и внутри,что клипсы, что расплавленные ножки не видны.
RomanV
Завсегдатай
. еще на китайской д.б. крышка с обратной стороны, в ней 2 дырочки, и рожки эмблемы, соотв. в них вставляются и заплавляются паяльником.
у меня держится уже полтора года-всё прочно.
ten70
Оракул
я купил и прилепил на герметик, через 2 недели оторвали
есть еще одна хочу болтами прикрутить, только очень аккуратно чтобы не так в глаза бросалось
EvgeniySh
Просто заглянул
Если эмблема Китайская (короче не оригинал) то у нее две ножки, которые крепятся на клипсы в отверстиях, при отсутствии клипс и соответственно изготовленной китайской эмблеме из ПНД или АБС, берем паяльник и с внутренней стороны крышки багажника расплавляем эти ножки, делая из них заклепки, колхоз конечно, но выход и внутри,что клипсы, что расплавленные ножки не видны.
А ни кто случайно не знает код китайской задней эмблемы на Джетту III (с2005г.), пионеры отковыряли блестящую часть, нет гарантии, что не отковыряют и новую, а на оригинале цена кусачая. Буду благодарен за любую информацию
Не смотря на достаточно скромный пробег, работы по машине всё равно стоило произвести, в частности по кузову. Места классические: стык переднего крыла и порога, а так же верхняя кромка крыши.
Решил, не откладывать всё это дело в долгий ящик и сразу набросал список работ:
— покраска крыши
— покраска порога
— покраска переднего и заднего значка в чёрный глянец
— покраска подложки заднего значка в цвет кузова
— покраска губы бампера и зеркал в мокрый асфальт (цвет был взят с нижней вставки в переднем бампере)
— покраска вставки переднего бампера в цвет кузова.
— покраска шильдиков GTI в чёрный глянец
Шильдики и значки взял родные, отправил в антихром, зачистил, зашкурил и в покраску вместе с машиной.
Поскольку исчерпывающей информации на эту тему я не нашёл, рассказываю как всё это снимать.
НЕ НАДО НИЧЕГО НИ В КАКАЮ СТОРОНУ КРУТИТЬ И ПЫТАТЬСЯ ВЫТАЩИТЬ. В 99.9% случаев — это приводит к облому ушей, как это случилось и у меня. Просто потому что пластик уже давно устал и не имеет былой эластичности, а так же он там застревает.
Прошу вас, не надо мне писать, что вы снимали как все говорят и у вас всё было ОК! Проще сделать один раз со 100% результатом, чем на удачу снимать. Потому что я лично знаю 4 человека, кто сломал!
Что делать, спросите вы? Рассказываю.
1. Передний значок
Снимаете всю решётку, откручиваете верхние болты и аккуратно подцепляете руками за нижние отверстия у бампера, и тянете на себя, нежно и с заботой)
Когда решётка у вас в руках, поворачиваете значок VW немного влево (против часовой стрелки), он отщёлкнется со своего места и встанет немного под углом, попробуйте аккуратно вытащить, если не идёт, не беда, не надо его тащить!
Переверните решётку и с обратной стороны найдите какое ушко застряло, (чаще всего это верхнее), аккуратно вытаскиваете все остальные, подгибаете застрявшее отвёрткой или съёмником и аккуратно вытаскиваете! Вуаля, значок у вас в руках.
2. С площадкой под буквы GTI немного сложнее, она вытаскивается изнутри, надо аккуратно отогнуть уши, которые держат направляющие, тут у меня никакого Гайда нет, я сам сломал. Всё, что могу сказать, просто очень очень плавно и аккуратно раздвигайте пластик и пытайтесь вытащить, если не пойдёт, лучше ничего не делать) Либо придётся клеить на скотч)
3. Буквы GTI что спереди, что сзади, снимаются абсолютно элементарно: полейте их горячей водой ( я лил из термоса почти кипяток), клей размякнет и легко оторвётся пальцами вместе с буквами.
4. Задний значок советую снимать только разобрав обшивку и вытащив весь механизм целиком!
Снимаете механизм, кладёте на ровную поверхность и аккуратно начитаете поддевать значок по кругу. Я использовал просто нож: аккуратно вставляете лезвие между значком и площадкой и медленно идёте по кругу, буквально приподнимая значок, совсем чуть чуть. После полного круга, проделайте то же самое пластиковой картой, по-идее при проходе картой уже большая часть направляющих выщелкнутся. А там уде доставайте оставщиеся по той же схеме!
Возвращаемся к основной теме:
Малярка, как всегда, дело тонкое. Мне попались откровенные засранцы.
Покрасили нормально, но оставили кучу косяков при сборке. В подробностях рассказывать не буду, но мата было много, что меня поразило, в МОЙ АДРЕС от маляров. Мол всё так и было, у тебя с другой стороны посмотри как (а с другой стороны у меня всё идеально стоит). Начинаю указывать людям на косяки, на что люди просто подходят и говорят где тут что увидел? Я маляр с очуметь каким стажем, я не вижу? А ты как видишь? Тебе кажется.
В итоге переругавшись в пух и прах с этими (даже людьми не поворачивается язык назвать) поехал к другому мастеру, где все зазоры выставили хорошо, а главное быстро (в той конторе мурыжились час и ничего не смогли сделать. Одним словом, уроды моральные!)
Все зазоры поправили, по качеству краски сказали, что не идеально, но вполне себе добротно покрасили, буду наблюдать за её поведением но пока, никаких серьёзных проблем я не выявил.
Единственное что, уже неоднократно пожалел, что сразу не вклеил новое стекло, но оно и к лучшему, с такими мастерами как там, ещё бы и стекло новое запороли!
Подводя итог, скажу вам следующее:
— Будьте аккуратны с выбором мастерской и тщательно проверяйте работы и отзывы об организации!
— Не верьте на слово вашим знакомым, только друзьям и то с осторожностью!
— Внимательно осматривайте, а лучше фотографируйте в круг всю машину, все зазоры, особенно в тех местах, где вам будут производить работы.
— Если вам сделали паршиво и отказываются принимать за это ответственность, НЕ ЗАСТАВЛЯЙТЕ РУКОЖОПОВ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ, либо добивайтесь возврата средств, либо оставляйте машину, но если люди адекватно признают свою вину и идут на контакт. Иначе это приведёт только к еще большим разочарованиям. Выдохните, смиритесь и ищите других мастеров.
— Не жалейте денег на новое стекло в таких случаях, лучше сразу вклеить новое и забыть про все эти проблемы)
Читайте также: