Как снять стрелку спидометра на хендай акцент
— Дергание стрелки спидометра
— Жжужащий звук идущий от спидометра
— Заваливание стрелки больше 100 или до предела
Варианты лечения болезни.
Как показала жизнь кому помогает один из вариантов, а кому и нет.
Вариант 1
Гарантийный случай замены блока спидометра(тахометра, панели приборов),
При условии если не прошел год или меньше 20т.км пробега
Есть другое мнение что по гарантии до 3х лет или 100т.км пробега
Последствия: может врать одометр
Вариант 2
Снять приборную панель
Обильно прыснуть жидкой смазкой на пластиковый кончик тросика, тот что торчит со стороны машины в салоне
Прыснуть смазкой в приемное гнездо тросика на снятой панели приборов
Все собрать
Вариант 3
Нужно снять приборку, выкрутить из неё сам спидометр( 4 шурупа) и с помощью шприца залить бензином между магнитами.
(Предыдущий вариант заливки был "растворитель или ацетон", но они могут растворить пластмассовые детали спидометра)
Судя по всему, за долгое время работы туда набивается всякая "бяка" и зацепление(трение) между магнитами становиться более сильное, вот из-за этого стрелка зашкаливает и жужит.
Теперь стрелка как вкопанная и не жужжит.
Вариант 4
Поменять тросик
Цена вопроса 1100~2500р.
Вариант 5
Поменять спидометр.
Панель приборов в сборе 7000-10000р
Отдельно спидометр. Сам спидометр 1500-4000р. Установка 1500-2000р.
Вариант 6
Надеть на шток резинку от велосипедного нипеля
Можно вместо нипеля использовать термоусадку
Вариант 7 (бесплатный)
Забить и не париться по этому поводу!
— выбран Вариант №3 — с небольшими доработками!
-Но! Я сам использовал не бензин, так как не было в наличии чистого, а на заправку ехать куда-то набирать было лень =) Взял у любимой женушки жидкость для снятия лака "Ласка" ( ранее уже пользовался ей с пластиком — вывод, пластик не растворяет).
Снимаем приборную панель:
— Дергание стрелки спидометра
— Жжужащий звук идущий от спидометра
— Заваливание стрелки больше 100 или до предела
Варианты лечения болезни.
Как показала жизнь кому помогает один из вариантов, а кому и нет.
Вариант 1
Гарантийный случай замены блока спидометра(тахометра, панели приборов),
При условии если не прошел год или меньше 20т.км пробега
Есть другое мнение что по гарантии до 3х лет или 100т.км пробега
Последствия: может врать одометр
Вариант 2
Снять приборную панель
Обильно прыснуть жидкой смазкой на пластиковый кончик тросика, тот что торчит со стороны машины в салоне
Прыснуть смазкой в приемное гнездо тросика на снятой панели приборов
Все собрать
Вариант 3
Нужно снять приборку, выкрутить из неё сам спидометр( 4 шурупа) и с помощью шприца залить бензином между магнитами.
(Предыдущий вариант заливки был "растворитель или ацетон", но они могут растворить пластмассовые детали спидометра)
Судя по всему, за долгое время работы туда набивается всякая "бяка" и зацепление(трение) между магнитами становиться более сильное, вот из-за этого стрелка зашкаливает и жужит.
Теперь стрелка как вкопанная и не жужжит.
Вариант 4
Поменять тросик
Цена вопроса 1100
Вариант 5
Поменять спидометр.
Панель приборов в сборе 7000-10000р
Отдельно спидометр. Сам спидометр 1500-4000р. Установка 1500-2000р.
Вариант 6
Надеть на шток резинку от велосипедного нипеля
Можно вместо нипеля использовать термоусадку
Вариант 7 (бесплатный)
Забить и не париться по этому поводу!
— выбран Вариант №3 — с небольшими доработками!
-Но! Я сам использовал не бензин, так как не было в наличии чистого, а на заправку ехать куда-то набирать было лень =) Взял у любимой женушки жидкость для снятия лака "Ласка" ( ранее уже пользовался ей с пластиком — вывод, пластик не растворяет).
Снимаем приборную панель:
ещё одной дороботкой данного варианта явилась смазывание всех шестереночек и червячных передач пластиковых (синенькие такие)
высокомолекулярной смазкой ("Вымпел" — свойства смазки).
ВАЖНО: когда снимаете стрелку спидометра — во-первых: снимите стопорный упор стрелки спидометра (штырек ниже нуля), дайте стрелке уйти ниже этого стопора до состояния покоя (пружинка распрямляется), во-вторых: напротив кончика стрелки нанесите метку (маркером например) — это нужно для того чтобы при обратной сборке не изменить показаний спидометра и не делать юстировку с GPS-навигатором или пососедству едущим другом =)
ИТОГ: Жужжащий шум пропал бесследно, стрелка стала спокойной =), показания спидометра не изменились — юстировки не требуется!
после данного ремонта машина прбежала уже 2 500км. с копейками, побывала и в отрицательных тепературах, старая болезнь пока не дает о себе знать.
Спасибо всем кто дочитал до конца! Удачи на дорогах!
Хендай акцент прыгает стрелка спидометра,решение.
Скрежет стрелки спидометра Хендай Акцент
Снятие щитка панели приборов на Hyundai Accent
Жужжание спидометра Accent
Хендай акцент. Почему стрелка так скочит? ((
Как снять приборную панель Hyundai Solaris
Дёргается стрелка спидометра хендай акцент
Huyndai Accent ,шум на скорости 100 км,ч
Hyundai Accent 2. Замена лампочек в панели и центральной консоли
Звук двигателя Hyundai Accent
Как снять стрелку спидометра?
Похожие статьи
43 comments on “ Как снять стрелку спидометра ”
Одеваешь х/б перчатки, чтобы шкалу не заляпать, затем вытаскиваешь стопор стрелки, ждешь пока стрелка остановиться, помечаешь место остановки, под круглое основание стрелки просовываешь бумажку и вилкой аккуратно вытаскиваешь стрелку, сборка в обратном положении, но стрелку до конца не наживляй, чтобы проверить, с помощью навигатора, погрешность скорости по спидометру и GPS
сразу бы сказал что хочешь сним сделать))
Михаил, видать хочет на время убрать дрожание стрелки
Сергей, ну так я и понял,если в спидометр полез)))всё разбирать)))он уже ниже пытался что то узнать,а напрямую наверное стыдно))
Сергей, почему на время?
Михаил, я ж не знаю к кому на прямую))
Георгий, лучшим решением это установка АТ приборки на механику, всё остальное ненадолго и стрелка опять начнёт жить своей жизнью
Георгий, ты уже снял спидометр?я тебе там ниже написал где магниты,не ошибёшься,они там оди круглые металические,друг в друге стоят
Сергей, она без отделения оборотов по моему?
Георгий, не понял?
Михаил, непойму я их. Не видно
Сергей, там есть вот это?) в ат приборке
Сергей, я видел какие то приборки на акц. Без оборотов отделения. Такую не кайф.
Георгий, понятно,загорелся)))денег и сил хватит на переделку то))
Михаил, я ее собираю обратно. Ну её на хуй)) надеюсь стрелка хотя бы прыгать и тарахтеть будет, как раньше
Георгий, так ты пролей магниты для начала бензом,у тебя он и так работать будет
Георгий, я же тебе внизу написал,черная втулка(вход тросика),затем белая перегородка,а вот за ней сразу круглые магниты стоят,их и пролей из шприца бензом
Георгий, даже разбирать спидометр не нужно,к ним спокойно подлезаешь не напрягаясь
Михаил, дергается, но больше. Не стучит)
Георгий, ну так а ты его пролил,или не стал этого делать?
Михаил, вд хуйнул во вход троса и шестеренки голобые. И все
Михаил, думаю все равно нужна новая приборка
Георгий, вд мало поможет,точнее нет,потому что ты не туда его прыснул)),ща на холоде постоит и опят треск пойдёт))
2. Поддев отвёрткой, снимаем с двух сторон панели приборов боковые облицовки.
3. Снимаем бардачок, как описано здесь.
4. Подденьте заглушку крепления передних боковых стоек кузова, открутите винт, и потяните стойку на себя преодолевая крепления стойки.
Примечание:
Передние боковые облицовки кузова.
5. Для снятия нижней декоративной накладки панели приборов крестообразной отвёрткой отворачиваем с левой стороны два самореза.
6. Откручиваем два шурупа внизу панели приборов, и снимаем крышку блока предохранителей (расположение крышки показано большой стрелкой).
7. Откручиваем два шурупа возле блока предохранителей.
8. Потяните панель на себя, преодолевая фиксаторы крепления панели.
9. Для снятия панели кондиционера, снимите маленький бардачок(потянув его на себя), и выкрутите шуруп за бардачком.
10. Поддеваем в углу панель кондиционера, и вытягиваем ее.
Примечание:
Не забудьте отключить колодки проводов, и трос регулировки подачи воздуха от блока управления кондиционером.
11. Аналогично подденьте в углу панель магнитолы, и вытягиваем ее.
Примечание:
Не забудьте отключить колодки проводов от часов, кнопки аварийной сигнализации, и кнопки обогрева заднего стекла.
12. Открутите по бокам два болта крепления панели приборов к кузову.
13. Откручиваем внизу болт крепления панели приборов к кузову.
14. Открутите болт слева от бардачка.
15. Открутите болт внизу справа возле ног водителя.
16. Откручиваем болт крепления панели приборов сверху бардачка.
17. Снимите приборную панель, как описано здесь.
18. Откручиваем болт за приборной панелью, и снимаем панель приборов.
Примечание:
Снятая панель приборов.
19. Установите панель приборов в порядке, обратном снятию.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
3. Выверните четыре винта крепления нижней облицовки панели приборов…
4. …и, преодолевая сопротивление двух держателей…
Так расположены держатели нижней облицовки панели приборов.
5. …снимите облицовку.
6. Выверните два винта крепления колодки диагностики к облицовке и отведите в сторону колодку вместе со жгутом проводов.
7. Откройте вещевой ящик, потянув на себя его ручку.
Величина открытия вещевого ящика лимитирована двумя ограничителями, расположенными на боковых стенках ящика.
8. Нажмите на фиксатор ограничителя открывания вещевого ящика…
9. …и снимите ограничитель, выведя его через отверстие в боковой стенке ящика.
10. Аналогичным образом снимите второй ограничитель.
11. Выверните четыре винта и снимите вещевой ящик.
17. Отсоедините со стороны рулевой колонки тягу 1 от ее держателя на корпусе отопителя…
18. …и отсоедините тягу от заслонки регулятора температуры поступающего в салон воздуха. Аналогичным образом отсоедините тягу 2 от держателя на отопителе и от заслонки распределения воздушных потоков.
19. Со стороны вещевого ящика отсоедините тягу от держателей на корпусе отопителя…
20. …и на крышке фильтра поступающего в салон воздуха…
21. …затем отсоедините тягу от заслонки управления режимом рециркуляции поступающего в салон воздуха.
22. Выверните два винта крепления накладки центральной консоли панели приборов.
Так расположены держатели 2 и фиксаторы 1 накладки центральной консоли панели приборов.
23. Подденьте отверткой накладку в местах расположения ее держателей…
24. …отожмите четыре фиксатора и отведите накладку в сторону, насколько позволяет длина проводов.
25. Отсоедините колодку жгута проводов от электронных часов.
26. Отсоедините колодки жгутов проводов от выключателей противотуманного света в задних фонарях 1, аварийной сигнализации 2 и обогрева заднего стекла 3.
27. Отсоедините колодку жгута проводов от переключателя режимов работы вентилятора отопителя…
28. …и снимите накладку консоли панели приборов, выведя тяги приводов заслонок отопителя из отверстия в панели.
29. Отсоедините патрон с лампой от корпуса пепельницы, повернув патрон против часовой стрелки; извлеките из держателя в центральной консоли панели приборов жгут проводов и отведите его в сторону.
31. Отсоедините колодки жгутов проводов от консоли панели приборов, сжав фиксаторы хомута их крепления…
32. …и разъедините колодки.
33. Извлеките из прикуривателя патрон с лампой и отведите его в сторону.
34. Разъедините три колодки жгутов проводов, расположенные в левой нижней части панели приборов.
35. Разъедините колодки жгутов проводов, расположенные со стороны нижней облицовки панели приборов.
36. Со стороны консоли панели приборов (в левой ее части) разъедините контактный разъем провода антенны.
37. Выверните два болта крепления панели приборов к кузову с левой стороны.
38. Выверните два болта крепления панели приборов к кузову с правой стороны.
39. Выверните два болта нижнего крепления консоли панели приборов с левой стороны.
40. Выверните два болта нижнего крепления консоли панели приборов с правой стороны.
41. Выверните по два болта верхнего крепления консоли панели приборов к кронштейнам усилителя панели передка с левой…
42. …и правой стороны.
43. Со стороны комбинации приборов выверните два болта крепления панели приборов к кронштейнам усилителя панели передка.
44. Нажмите на два фиксатора скобы крепления троса привода спидометра к панели приборов…
45. …извлеките трос в сборе со скобой его крепления из прорези в панели и отведите его в сторону.
46. Со стороны вещевого ящика выверните два боковых болта…
47. …и один средний болт крепления панели приборов к кронштейнам усилителя панели передка.
48. Выведите фиксатор верхнего крепления центральной консоли панели приборов из отверстия в кронштейне усилителя панели передка с левой стороны.
49. Выведите фиксатор верхнего крепления центральной консоли панели приборов из отверстия в кронштейне усилителя панели передка с правой стороны…
Задумывал поменять шкалы, потом передумал из за того что показалось чрезмерно сложно.Но проштудировав Д2, выяснил тонкости разборки и снятия стрелок, еще раз взвесил все "за" и "против" было решено поменять шкалы.Шкалы заказывал у MRQ.Какое то время они полежали и вот в один момент, сидя в пятницу вечером решил сменить шкалы.
Снял приборку, сложного нет ни чего в этом нет.Разбираем приборку, подробно описывать не стану, т.к, инфы много по этому поводу.
Сняв приборы обратил внимание на спидометр, чем то его паяли, но я так понял что бы пробег смотать…Приготовил вилку для снятия стрелок и листок бумаги, что бы подложить под вилку дабы не поцарапать родные шкалы.Первым решил угробить тахометр, он у меня с недавнего времени порой отключался))Снять не получилось, начал гуглить, выяснилось что она труднее всего снимается…Ну думаю давай другие снимать, остальные снялись относительно легко.Стрелку тахометра пришлось реально тащить вверх, но к моему счастью она снялась со штырька, а не вместе с ним, как у некоторых людей.Дальше все просто, снимаем старые, ставим новые и собираем.
Перед тем как снимать стрелки снимите штырьки которые не дают стрелке падать вниз до конца.Когда сняли их, то пусть стрелки опустятся и запомните в какое положение они встанут(я фоткал), так проще калибровать потом.
Датчик топлива тоже запоминаем.
Но самый $ек@c был с темпиратурой охлаждающей жидкости))Главное при сборке без фанатизма затягивать винтики крепящие датчик к корпусу приборки.У меня один винтик прокручивался вместе со втулкой, а на эту втулку припаивается тонкий провод от обмотки, так вот он оборвался…
Утром запаял, но гемор на этом не кончился, видимо когда снимал стрелку снимал, погнул чутька штырек и стрелка фигово поднималась, либо показывала не такие показания как надо…в общем не мог я ее победить.
Через день, я придумал как ее починить)))Насадил стрелку в нижнее положение и когда, приподнял ее до красной зоны, стрелка должна спокойно и плавно без помех спуститься в нижнее положение.У меня шкала немного криво легла поэтому пришлось винтиками которые держат шкалу "помочь" стрелочке найти нужное положение при котором ей не будет ни чего мешать.
Читайте также: