Распиновка генератора ниссан теана
Такая ситуация приключилась. Сегодня заморгала лампочка зарядки, заехал в сервис померили выход с генератора, выдает 15В и выше, перезаряд короче, в чем продлема может быть? Авто Nissan avenir salut 1998г.в. SR20.
накрылся регулятор напряжения, бывает. Либо, если по трехфазной схеме, выбило диоды, что странно.
накрылся регулятор напряжения, бывает. Либо, если по трехфазной схеме, выбило диоды, что странно.
На старых советских машинах стоял просто вольтметр с тремя зонами - красная -недозаряд, зеленая - норма и еще одна красная дальше - перезаряд - кипит аккум. Тут - то же самое. Инженера - не дураки, соображают, чем черевато кипение аккума.
Короче фиг знает вобще что за фигня, поставил другой ген. день лампа не горела сейчас опять горит. В сервисах толком ничего сказать не могут.
Короче путем долгого и тщательного исследования моего авто было выявлено что , когда то был удар в левое переднее крыло и там перебит был жгут проводов, все это конечно было скрученно и заизалированно, но , не так качественно как это требовалось, и в дальнейшем при попадании в эти скрутки воды и соли проводка буквально сгнила и закоротила все что можно. Цена вопроса 8000 рублей у местных умельцев.
Потому что проводок какойто по которому на ген подается напруга окислился и почти отвалился, мне так сказали.
Потому что проводок какойто по которому на ген подается напруга окислился и почти отвалился, мне так сказали.
На генератор, подходит, два провода (на разъеме генератора), S и L, если как у Вас провод S в обрыве, то будет идти перезаряд. Если L в обрыве, то зарядки не будет. Провод L - lamp, S- battery
Миниатюры
На генератор, подходит, два провода (на разъеме генератора), S и L, если как у Вас провод S в обрыве, то будет идти перезаряд. Если L в обрыве, то зарядки не будет. Провод L - lamp, S- battery
Если смотреть стрелочным вольтметром, если проблемы с генератором - то напряжение в сети должно выдавать "иголки" - кратковременные всплески.
При таком положении генераторы обычно долго не живут - в конце концов выгорит одна из обмоток.
Эксперименты лучше не проводить. Проверить всю бортовую сеть.
Аккум на козу проверяется просто - отсоединить клеммы, подключить вольтметр с надежными контактами - постучать киянкой по корпусу аккума аккуратно - пошли провалы в напряжении - осыпаются пластины. В утиль :(
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Электросхема системы зарядки аккумулятора на ниссан максима А33. Напряжение зарядки снимается с клеммы В генератора через предохранитель 120 ампер. Напряжение зарядки поддерживается встроенным в генератор реле регулятором, напряжение относительно которого проводится регулировка подаётся через предохранитель номер 70 в подкапотном блоке предохранителей на клемму S генератора. Клемма L генератора управляет контрольной лампой зарядки на щитке приборов.
Конструкция генератора LR1100-725B применявшегося на ниссан максима а33.
Снятие генератора на ниссан максима а33.
Технические характеристики генератора LR1100-725B производства Хитачи. Максимальный ток генератора на ниссан максима 110 ампер, номинальное напряжение зарядки 14.1 — 14.7 вольт. Сопротивление обмотки возбуждения генератора ниссан максима 2.31 ом.
Предохранители генератора на ниссан максима а33 — силовой предохранитель 120 ампер и опорное напряжение для реле регулятора предохранитель номер 70 на 10 ампер.
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Генератор вырабатывает постоянное напряжение при работе двигателя, необходимое для зарядки генератора и работы электронных блоков и электрооборудования автомобиля. Схема генератора ниссан теана j31. Положительное напряжение прикладывается всегда к клеммам B и S генератора. С клеммы B снимается напряжение для зарядки аккумулятора, эта цень защищена силовым предохранителем на 120 Ампер. Клемма В нужна для контроля напряжения зарядки, встроенный регулятор напряжения замеряет напряжение на клемме В и в зависимости от этого управляет обмоткой возбуждения и напряжением заряда аккумулятора. Клемма L генератора служит для управления контрольной лампой зарядки на панели приборов. Клемма Е это корпус генератора, масса, берётся с блока двигателя.
Крепление генератора ниссан теана j31
В зависимости от установленного двигателя на теану устанавливаются два типа генераторов производства Хитачи, с максимальным током 110 ампер. Напряжение зарядки генераторов составляет 14.1 — 14.7 Вольт.
Генераторы LR1110-723E и LR1110-713B различаются креплением к двигателю.
Предохранитель на 120 Ампер расположен на плюсовой клемме аккумулятора.
Предохранитель генератора номер 36 расположен в блоке предохранителей под капотом.
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
На ниссан мурано Z51 применяется интеллектуальная система зарядки в которой блок управления двигателя с помощью датчика тока измеряет количество тока полученное аккумулятором от генератора и ток отданный в бортовую сеть аккумулятором. По задумке это должно улучшить топливную экономичность, снизить вибрации двигателя на холостом ходу. Правда это не очень хорошо в наших российских условиях, аккумулятор может недозаряжаться зимой.
Упрощённая схема системы зарядки ниссан мурано Z51
Блок управления двигателя замеряет ток аккумулятора с помощью датчика тока на минусовой клемме аккумуляторной батареи, в зависимости от условий работы двигателя блок управления двигателя по шине данных CAN посылает подкапотному блоку IPDM информацию о необходимом напряжении генератора. Блок IPDM управляет генератором изменяя скважность управляющего сигнала. Регулятор напряжения в генераторе изменяет выходное напряжение в зависимости от скважности этого сигнала. Также регулятор напряжения управляет контрольной лампой зарядки на панели приборов.
Расположение генератора на мурано Z51
На ниссан мурано Z51 применяется генератор A003TJ1791 производства Митсубиши. Максимальный ток генератора на мурано 130 Ампер, напряжение регулятора 14,1 — 14,7 (с возможностью регулировки в пределах 11.4 — 15.6 вольт). Сопротивление ротора генератора 1.8 — 2.2 ома.
Снятие генератора на мурано Z51
Разборка генератора ниссан мурано Z51
Проверка сопротивления ротора генератора (обмотки возбуждения)мультиметром
Читайте также: