Как снять стекло с фары ланоса
Лобовое или ветровое стекло обеспечивает в автомобиле обзорность дороги и защиту от встречного ветра и сторонних предметов. Неисправность этой элемента напрямую влияют на безопасность автомобиля, а также обзор дороги. В статье рассмотрим, как выбрать и поменять лобовое стекло на Шевроле Ланос своими руками, а также где лучше его купить.
Видео
Видео расскажет о замене ветрового стекла на автомобиле
Последовательный процесс замены стекла на Шевроле Ланос
Менять лобовое стекло на Шевроле Ланос довольно тяжело и не желательно одному, но реально в домашних условиях. Посмотрим подробную инструкцию и можете попробовать сами, если соблюдать все что написано в этой статье, все получится. Переходим к процессу:
-
Перед тем, как удалить стекло следует подразобрать автомобиль. Первым делом открываем капот и убираем уплотнитель.
Снимите рычаги стеклоочистителя ветрового окна вместе со щетками.
Откройте капот и снимите решетку короба воздухопритока.
Снимите облицовки передних стоек. Снимите внутреннее зеркало заднего вида.
Снимите уплотнитель стекла ветрового окна, сдвигая его со стекла и вынимая из паза проема окна.
Слегка поддев стекло отверткой, проткните клеевой шов заостренным инструментом (например, шилом) и протяните в отверстие струну.
Для удобства работы на концах струны можно закрепить отвертки, которые послужат ручками.
Распилите струной клеевой шов по всему периметру стекла (для выполнения этой операции вам может потребоваться помощник). Снимите стекло с автомобиля. Установите по всему проему резиновые накладки одинаковой толщины, предотвращающие контакт стекла с элементами кузова. В течение 30 мин после нанесения грунта равномерно нанесите клей на проем окна (толщина слоя 0,5 см) и по периметру стекла. Установите стекло на автомобиль. Установите на место уплотнитель стекла. Прижмите и зафиксируйте стекло любым доступным способом (например, с помощью малярного скотча) Период полимеризации клея составляет не менее 2–3 ч. В течение этого времени автомобиль не должен подвергаться каким-либо внешним воздействиям. Даже резкое закрытие двери может привести к повышению давления воздуха в салоне и, как следствие, к отрыву стекла. Эксплуатацию автомобиля после вклейки стекла желательно начать не ранее чем через 24 ч.
Теперь стекло установлено, и можно все собрать на места.
Выбор стекла и качество на Шевроле Ланос
В выборе ветрового стекла на автомобиль стоит довериться профессионалам, которые знают какие производители качественные, а какие нет. Представлен оригинальный каталожный номер, а также аналоги производителей, которые доказали, что они умеют делать стекла хорошо и качественно для Шевроле Ланос.
96306108 — оригинальный номер ветрового стекла Ланос. Стоимость составляет — 5000 руб.
Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:
- разборные — склеенные на мягкий герметик;
- условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.
В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.
Бутиловый шнур
Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.
Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:
- испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
- частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
- сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
- негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.
Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.
Как снять стекло фары с герметика
После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.
Скоба
Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.
Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.
Печь для разбора фар
Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.
Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.
Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.
Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.
После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.
Съемник стекла фары
При этом вы можете обнаружить налет пыли и мелкие песчинки на клеевом составе и в пазу. Это будут следы попадания влаги внутрь фары.
Съемником стекла раскрываем фару
На фото видно следы попадания влаги в фару
Разобрать фару на самом деле не так уж и сложно. Другое дело - стоит ли это делать? Если уж это так необходимо, то после правильной подготовки и наличия нехитрого набора инструментов, вам удастся достичь цели.
Существует несколько способов как разобрать фару на Ланосе. но в каждом из них предусматривается использование специального герметика. Этот герметик отличается от обычных тем, что в случае необходимости вы сможете без проблем снова демонтировать фару. Конечно, вы можете использовать и обычный герметик, он и приклеит не хуже специального, вот только потом разобрать оптику вам не удастся.
Прежде чем браться за демонтаж фары нужно удалить фиксаторы со стекла и отвернуть саморез крепления с обратной стороны оптики. Разъединить стекло от фары нужно оперативно, поэтому лучше предварительно к этому подготовиться.
В первом варианте вам пригодится коробка из картона, куда вы засунете обе фары. Потом делаем в коробке дырку, куда засовывается фен. Фара греется и вы сможете отделить стекло от корпуса. Кстати, использовать лучше обычный бытовой фен, а то с промышленным вы можете деформировать пластиковые элементы.
Во втором варианте коробка нам не нужна, необходим лишь фен, правда на этот раз промышленный. Но не перегрейте фару локально, в процессе то и дело пробуйте отделить стекло. Прогрев по периметру осуществляется равномерно.
Третий вариант по праву является самым рискованным, потому что здесь будет задействована духовка. Помещаем фары в духовку и ждем разогрева.
У меня на Ланосе уже при покупке было повреждено стекло на противотуманной фаре. Хотел отремонтировать сразу, но все как-то затягивалось, так что к этому вопросу я плотную взялся только спустя год. Демонтировал противотуманную фару со своего штатного места и начал оценивать степень повреждения стекла. Ели бы оно не было заклеено пленкой, то давно бы уже развалилось, так что здесь нужно менять, однозначно.
Для замены кроме нового стекла пригодится еще герметик. Герметик покупаем самый обычный, силиконовый. Удалил с корпуса противотуманной фары остаток старого стекла и вычистил герметик. Надо сказать, что старый герметик был для меня каким-то непонятным: он не силиконовый, не тот, которым приклеивают фары. Даже фен не смог его как следует размягчить, так что пришлось поработать ножиком.
После очистки поверхности нанес новый герметик и ждал 5 минут, в течении которого происходило высыхание. Эти данные я взял не с потолка, так написано в инструкции. Поле этого приклеил новое стекло и зафиксировал его штатными скобами. После того, как стекло было заменено, я снова заклеил его, чтобы срок службы был больше. В том месте, где на стекле есть маркировка, пленка приклеилась не очень хорошо, ну да ладно, ничего страшного в этом нет.
Так как старой стекло уже было с желтым оттенком и значительно отличалось от нового, то я решил поменять стекло и на второй противотуманной фаре, благо что стекла я сразу купил два. С другой стороны производим аналогичные действия.
Заодно поменял лампочки, потому что старые светили плохо и не сочетались с головным светом на автомобиле. Да и соединения нуждались в проверке. Дело в том, что контакт был плохой, где-то провода прогорели, так что зачистил я там все, закрепил как следует и замотал изолентой, а потом проводку спрятал под бампер, так что снаружи ничего лишнего не видно. Вот теперь противотуманные фары на Ланосе светят так, как и должны светить, наконец-то работа выполнена.
Читайте также: