Установка усилителя в шевроле ланос
Шевроле Ланос является бюджетной иномаркой, которую нужно дорабатывать и устанавливать на нее различные опции. Например, нужно инсталлировать защиту картера, произвести обработку по предотвращению возникновения ржавчины (антикоррозия), поставить коврики и т.д. Этот список можно продолжать с учетом ваших требований и пожеланий.
К списку "первоочередных" доработок можно отнести установку аудиосистемы. Данная операция проделывается самостоятельно, тем более в базовом варианте Шевроле Ланос уже произведена аудиоподготовка. Рассмотрим как устанавливается магнитола в штатное место Шевроле Ланос. Благодаря тому, что проводка уже проложена, автовладельцу не придется копаться в обшивке двери и отдирать ее с салона.
Далее, при помощи крестообразной отвертки выкручиваем заглушку на корзине для аудиосистемы и видим там специальный разъем. Он немного отличается от привычного разъема, но не нужно пугаться, такой формат используется в Северной Америке. Дальше установка может пойти по двум разным путям. Первый путь предусматривает наличие переходника, который будет связывать разные разъемы. Второй вариант - соединить провода самостоятельно.
Рекомендуется применить первый вариант, так будет безопаснее, однако второй случай тоже не стоит отметать сразу, так как это более интереснее, тем более если вы разбираетесь в электрике, здесь нужно знать принципы распиновки музыкального разъема Шевроле.
На некоторых магнитолах, как в случае с AKAI, имеются пара папа-разъемов, проходящих по евро-стандарту. У них имеются выходы с доступными обозначениями. Так что подключить их к нестандартному разъему будет просто. На этом работа практически завершена, остается внимательно соединить соответствующие линии, подключить антенну от радио и инсталлировать магнитолу в специальный разъем Шевроле Ланос. Окончательная фиксация происходит после того, как вы услышите щелчок.
В конце ставим на место декоративную рамку. Не забывайте периодически проверять работу, чтобы после установки не пришлось разбирать все заново. В базовой комплектации Шевроле Ланос должны быть встроены передние и задние колонки диаметром 130 и 165 мм, соответственно. Если вам не хватает мощности, то можно заменить их на другие.
Изоляцию проводов следует исполнить термоусадочной трубкой, это в случае отсутствии разъема. Обычная скрутка или применение изоляционной ленты не желательно, потому что при плохом контакте магнитола может перестать работать или произойдет короткое замыкание. А последствия КЗ в автомобиле непредсказуемы. Если получилось так, что автомобиль не имеет аудиоподготовки, придется прокладывать проводку самим. Тогда нужно применять специальные акустические провода, а в некоторых случаях это может быть кабель.
Самые основные и трудоемкие объемы работ выполнены, можно приступать к установке оборудования.
В наличии у меня усилитель Auditor RIP 4280
и конденсатор с вольтметром на 1 фарад Hollywood
Заехал в автозвук, купил 2 "О" образные клемы и 1 метр силового кабеля. И поехал все инсталировать. Прикрутил конденсатор и усилитель к полке
Скрутил по два кабеля питания и по два кабеля массы, вставил в клемы и обжал.
Провел зарядку конденсатора через лампу от поворотника, которая кстати не гасла более минуты, но после нескольких переподключений, таки кондер зарядился. Закрепил клемы на конденсаторе и подключил клемы к усилителю. Замерял, отрезал лишнее и подключил акустические провода.
ИЗ МИНУСОВ: Докатку на прежнее место установить уже не возможно, мешает кондер и усилитель, пришлось переселить ее на бок, но вроде как тоже ниче))
Все аккуратненько уложил
и поехал настраивать усилитель в малолюдное место,
так как уже было далеко за 23-00 )))
Вся установка заняла примерно 2 часа времени, результатом оооооочень доволен))
В этой статье мы рассмотрим процесс установки усилителя в автомобиль Шевроле Ланос. Усилитель необходим для качественного звучания аудиосистемы, так что заинтересованным есть о чем узнать, нюансов тут достаточно.
Первое, с чего начнется установка - выбор места расположения. Здесь не имеет большого значения, какой именно усилитель вы решите установить: 2-канальный или 4-канальный, можно даже моноблок.
В любом случае, необходимо выбрать расположение устройства. Именно от этого зависит длина проводки от головного устройства до усилителя и от усилителя к динамикам. Например, владелец Ланоса решил инсталлировать усилитель в багажное отделение автомобиля, за задним диваном. Соответственно, от головного устройства придется протягивать межблочные провода в заднюю часть кузова - примерно 5 метров. Естественно, провода приобретаются нужной длины. Следующий момент - провода для динамиков. При расположении усилителя в багажнике, нужно будет рассчитать длину от усилителя до передних динамиков - примерно 3-5 метров для каждого динамика.
Также не стоит забывать и о том, что длину стоит брать с запасом, ведь провода проходят не по прямому участку. Аналогичным образом рассчитываем размер проводов от усилителя к задним динамикам либо к сабвуферу. Во время выбора места установки усилителя следует знать, что сам по себе усилитель излучает тепло, а значит устанавливать его нужно в том месте, где будет свободная циркуляция воздуха. Не в коем случае не накрывайте усилитель ковриком, а также не ставьте усилитель боком или кверху ногами.
При установке усилителя спереди, к примеру, под водительским сидением или под приборной панелью, на проводах реально неплохо сэкономить. Тем более, что считается - чем меньше длина проводов, тем меньше будет потерь, а значит и звучание будет лучше. При желании можно установить аж два усилителя. Один из них устанавливается сзади - для сабвуфера, а другой спереди - для работы динамиков. Теперь понятно, что вариантов установки более, чем достаточно, так что выбирать есть из чего.
Провода куплены, с расположением усилителя определились, пора приступать к установке. Присоединяем межблочные провода от головного устройства к усилителю. Четырехканальный усилитель требует сразу две пары межблоков, а для 2-канального хватит и одной пары межблочных проводов. Следом подключаем силовые провода (плюс и минус). Идеальный вариант - подключить плюс и минус непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи. Чтобы упростить процесс подключения усилителя, можете подключить минусовой провод сразу корпусу автомобиля, тогда не придется тянуть провод к минусовой клемме аккумулятора. От усилителя управляющий провод к головному устройству присоединяется относительно просто.
Во время установки усилителя, питающую проводку лучше протягивать в том же месте, где расположены и другие кабели автомобиля. При необходимости, дверная прокладка в пороге салоне удаляется. то же самое можно сказать и про коврик. В процессе подключения проводов лучше использовать особые акустические клеммы. Важно обеспечить хороший контакт проводки, но если специальных клемм в наличии нет, то можно обойтись и без них. Что касается конденсатора, то использовать его не обязательно, главное, чтобы были хорошие провода и надежное соединение.
Идем дальше и на очереди у нас подключение акустических проводов от усилителя к динамикам. Тут соблюдать полярность не обязательно.После подключения проверяем работу динамиков. Снова отметим надежный контакт, ведь при сильном звучании возникает вибрация и контакты ее должны выдержать, не отвалиться.
Одним прекрасным первым выходным днем после покупки, стояла задача вернуть на свое место усилитель и сабвуфер, так-как все снял с прежнего авто (дедушке в деревню это было лишним). Все началось с того что начитавшись на драйве как все прокладывать столкнулся с бедой! Провод необходимо прокладывать по левому борту и втягивать в резинку под крыло, но для этого необходимо снять колесо и подкрылок. Первым делом поехал на рынок и купил комплект проводов, домкрат и балонный ключ. Цена провода 220грн, ключ 80грн, домкрат 350грн
Ход работы:
1. Отпускаем болты левого переднего колеса.
2. Поднимаем авто, снимаем колесо.
3. Откручиваем все саморезы и снимаем подкрылок.
4. Кто чем! Я аккуратно продырявил отверткой резинку которая находиться под крылом и ведет в салон.
5. Протянул провод в отверстие возле блока предохранителей под капотом и пропустил его в крыло, один край который предполагался подключатся к АКБ примотал чтоб не выпал, другой край прикрепил (хорошо замотал изолентой) к краю отвертки которая торчала из салона в резинке.
6. Аккуратно отгибая пластик (пороги) проложил провод по левому борту авто к багажнику, далее просунул под задним сидением и под спинку, ура вот и провод в багажнике.
7. Прикрутил усилитель на спинку заднего сидения 25-ми саморезами по металу.
8. Провод RCA и управления смотал в единое целое изолентой и протянул по правому борту.
Подключение к магнитоле у каждого свое по этому расписывать не буду.
Все работы старался делать на совесть, все клеммы обжимал тисками и заматывал изолентой. Одна неприятность меня постигла в подключении массы которую брал с болта задней спинки, который был явно больше диаметром отверстия клеммы которая была у меня, пришлось доработать напильником. После доработки поставил и затянул все это дело так как там изначально стаяла очень большая шайба, проблемы по закрепление исчезли сами по себе. Сам процесс установки и прокладки занял много времени, около 6-ти часов так-как все дело было вечером и под фонарем))))
Сильно не пинайте, на замечания буду реагировать доработкой.
На фото постараюсь показать что за чем делал.
Читайте также: