Как снять стартер сузуки эскудо
Данный пост в первую очередь для новичков которые мало смыслят в авто, но нехотят переплачивать за те работы которые можно сделать самим. Ну и в машине есть время и желание поковыряться.
Вчера делали мне ремонт-ревизию стартера. Делали в фирмочке на Ленина, кому интересно по 2 гису стартер набираем, их там всего 2шт.
Делал потому что машина периодически не заводилась, потолкаешь ее немного заводится. думал стартер
Там мне стартер снимали 3 часа, разобрали оказалась большая выработка на пятках, которые во втягивающем реле заменили, собрали 1 час, поставили обратно еще час. цена 1400, дорого
Для тех кто хочет сэкономить, тут можно сэкономить на сьемке-установке стартера, на самом деле это самая трудоемая операция, потому что болты находятся в труднодоступных местах и обычно закисшие.
Теперь по порядку
стартер находится слева под впускным колектором
0. домкратим машину или же на яму загоняем
1. снимаем аккумулятор
2. откручиваем балку которая крепится к впускному коллектору на болтах, и внизу болт
3. видим стартер
4. брызгаем wd на болты, ждем пока откиснет(лучше подольше), откручиваем один болт сверху один снизу стрелка 4 они там, болты не большие, болт №2 откручивать не надо, это не стартерный, стартерный кажется над ним , вот здесь видна гайка верхнего
один болт с гайкой, не знаю верхний или нижний, под одним провод массы, при установке обратно не забыть одеть
5. вытаскиваем снизу стартер и везем к ремонтерам, у меня заменили пятаки №3, самому лучше не лезть, хотя если интересно )))
6. после ремонта ставим в обратном порядке
7. заводимся
теперь самое интересное, у меня машина все равно не завелась, но стартер рабочий, проверить можно след образом
1. поворачиваем ключ зажигания
2. берем провод полметра,один конец на + аккумулятора другим касаемся контакта №1 , на этот контакт приходит сигнал с замка зажигания. при касании если стартер затарахтел и машина заводится значит дело не в стартере
у меня дело было не в стартере, так что если у кого есть подозрения на стартер, попробуйте проводом проверить, а не как я ехать и отдавать деньги за ремонт ))))
потом поехал к электрику, он поковырялся, отключил сигналку и сказал что дело в ней, поехал к сигнальщикам они обратно подсоединили сигналку и сказали что все в порядке. машина заводится
фактически сделал ревизия стартера, а причину из-за чего машина периодически не заводилась не нашли. если кто сталкивался с такой проблемой пишите. мож там какое реле сдыхает периодически? незнаю
Данный пост в первую очередь для новичков которые мало смыслят в авто, но нехотят переплачивать за те работы которые можно сделать самим. Ну и в машине есть время и желание поковыряться.
Вчера делали мне ремонт-ревизию стартера. Делали в фирмочке на Ленина, кому интересно по 2 гису стартер набираем, их там всего 2шт.
Делал потому что машина периодически не заводилась, потолкаешь ее немного заводится. думал стартер
Там мне стартер снимали 3 часа, разобрали оказалась большая выработка на пятках, которые во втягивающем реле заменили, собрали 1 час, поставили обратно еще час. цена 1400, дорого
Для тех кто хочет сэкономить, тут можно сэкономить на сьемке-установке стартера, на самом деле это самая трудоемая операция, потому что болты находятся в труднодоступных местах и обычно закисшие.
Теперь по порядку
стартер находится слева под впускным колектором
0. домкратим машину или же на яму загоняем
1. снимаем аккумулятор
2. откручиваем балку которая крепится к впускному коллектору на болтах, и внизу болт
3. видим стартер
4. брызгаем wd на болты, ждем пока откиснет(лучше подольше), откручиваем один болт сверху один снизу стрелка 4 они там, болты не большие, болт №2 откручивать не надо, это не стартерный, стартерный кажется над ним , вот здесь видна гайка верхнего
один болт с гайкой, не знаю верхний или нижний, под одним провод массы, при установке обратно не забыть одеть
5. вытаскиваем снизу стартер и везем к ремонтерам, у меня заменили пятаки №3, самому лучше не лезть, хотя если интересно )))
6. после ремонта ставим в обратном порядке
7. заводимся
теперь самое интересное, у меня машина все равно не завелась, но стартер рабочий, проверить можно след образом
1. поворачиваем ключ зажигания
2. берем провод полметра,один конец на + аккумулятора другим касаемся контакта №1 , на этот контакт приходит сигнал с замка зажигания. при касании если стартер затарахтел и машина заводится значит дело не в стартере
у меня дело было не в стартере, так что если у кого есть подозрения на стартер, попробуйте проводом проверить, а не как я ехать и отдавать деньги за ремонт ))))
потом поехал к электрику, он поковырялся, отключил сигналку и сказал что дело в ней, поехал к сигнальщикам они обратно подсоединили сигналку и сказали что все в порядке. машина заводится
фактически сделал ревизия стартера, а причину из-за чего машина периодически не заводилась не нашли. если кто сталкивался с такой проблемой пишите. мож там какое реле сдыхает периодически? незнаю
После 2-дневной экспедиции по лесам и горам, помимо более серьезных поломок, вылезла неприятность со стартером — появился гудящий звук, на 1-2 секунды, сразу после запуска двигателя, который потом пропадал. Более опытные люди сказали — похоже, но не факт, что помирает бендикс, она же — обгонная муфта. Нахожу по каталогу ее номер и слегка охреневаю от цены — от 4000 деревянных. Не долго думая, заказываю аналог за 500 деревянных. Выкупаю, договариваюсь с братвой о совместном гаражинге и приезжаю в означенное время. И тут начинется самое интересное — братва дает вводную: предствить, что я нахожусь один в тайге и где-то рядом бродят медведи, при этом стартер не работает, нужно его снять и обслужить, вперед и с песнями! Делать нечего — достаю мануал, ищу инфу по стартеру и начинаю его снимать. Убил на это часа 2 времени — а фигли, нуб же :) Но таки снял, только однажды воспользовавшись советом братана, как лучше подсунуть ключ в одно ну очень заковыристо-труднодоступное место. Дальше проще — после снятия помыл его керхером, при этом уронив один раз на стартер и один раз себе на руку тяжелую стальную чушку, выполнявшую роль держателя, чтоб стартер не улетал под воздействием струи. Помыв и поматерившись, приступил к разбору стартера. Говна в нем было достаточно. Ну так вот, помыв все как следует, начал внимательно осматривать обгонную муфту. Косяков найдено не было, но все же решил воткнуть новую, зря я ее, что ли, брал (кстати, оказалось, что муфта то made in Bazil). Тут же при обслуживании выяснилось, что щетки в двигателе стартера скоро прикажут долго жить и надо побыстрее искать новые. Далее стартер был очень быстро собран и через полтора часа снова установлен в машине. Вот тут наступил момент истины — это был первый мой самостоятельный, хоть и несложный, ремонт автомобиля, поэтому от волнения даже стало страшно — заведется или не заведется… Завелся! Теперь запуск двигателя идет без посторонних звуков.
Номера деталей:
Оригинальная обгонная муфта (бендикс) — 31320-86030
Аналог оригинальной обгонной муфты — ERA ZN0595
Оригинальный щеткодержатель — 31173-60A11 и 31173-60A12
Один из найденных аналогов оригинального щеткодержателя — Krauf SHM7929 (посмотрим, подойдет ли)
Обновление от 29 сентября 2017.
Щетки Krauf встали как родные, так что можно их брать не сомневаясь.
Особенности демонтажа стартера Suzuki
Стартер снимается как сверху, так и снизу. Каждый пользуется своим способом, как ему удобнее. Чтобы стартер снять сверху, нужно отсоединить патрубки и убрать провода. После этого снимается адсорбер и подпорка впускного коллектора, только тогда получается наиболее возможный доступ к стартеру. После этого отсоединяется плюсовой контакт от стартера, откручиваются крепежные болты. Может понадобиться спец инструмент в виде шарнирного торцового ключа.
Уязвимые детали стартера Suzuki
Для стартера Mitsubishi , который также практикуется на машинах Suzuki , самое уязвимое место: втягивающее или щеточный механизм. Например, для Suzuki Escudo подойдет втягивающее модели Unipoimt SNL S 610 C .
Квалифицированный, опытный мастер никогда не забудет сделать диагностику всех элементов стартера, обязательно заменит щетки и смажет графитовой смазкой редуктор и не забудет поставить при сборке массу, что размещается на одном из крепежных болтов стартера.
Типовые стартеры Suzuki
Помимо типовых стартеров, например, для Suzuki Escudo используются стартера Mitsubishi номер 31100-77 E 22.
Ремонт стартера автомобиля Suzuki в Люберцах
Опытный мастер бережет честь своей копании и не ограничивается ремонтом только неисправности. Обязательно выполнит полное ТО:
После ремонта, восстановления и замены стартера – обязательное послегарантийное обслуживание.
Цена на услуги отличается приятной доступностью, существует система скидок и прочих бонусов. Ознакомьтесь с прайсом .
Автосервис расположен по адресу Московская область, г. Люберцы, Калараш, 10. Не более чем в часовой доступности от городов Реутово, Лыткарино, Жуковский и некоторых других близлежащих населенных пунктов.
Читайте также: