Как снять передний бампер пежо 307
Доброго дня.
Как купил машину, более 6 лет назад, была неприятность, сдавал задним ходом и не заметил…машину… Не будем ссылаться на плохой свет и отсутствие парктроника, скорее дело в невнимательности и отсутствии стажа на то время.
Отдавал машину делать, красилась задняя крышка (была очень маленькая мятина, и красился бампер, с процессом пайки не обошлось).
Давно хотелось снять бампер и посмотреть, как там обстоят дела. Но только недавно подвернулся случай, 2 месяца назад, когда отдавал машину на полную обработку кузова ( об этом в следующей записи).
За хороший отчет по снятию бампера отдельное спасибо IlyaNikolov
Усилитель ржавый… Грязи с песком хватало, перед сборкой обработал антикором поверх…
Сломан гаситель
Сняв бампер, увидел, что гаситель вибраций с левой стороны сломан. Бампер тоже красился только там "до куда долезли", в принципе я всё это время был удовлетворен, как мне его сделали. По факту оказалось, что бампер для ремонта и покраски не снимался, судя по пайке и, как я написал ранее, по покраске.
По сервисбоксу у меня фаркопа нет, а машина с Бельгии уже пришла с ним. Бампер подрезан снизу самую малость.
Итак, решил спаять гаситель, что бы был целым.
Когда забрал машину (после обработки), решил увеличить зазор бампер-крышка багажника. В одном месте крышка касалась бампера.
Регулировку делал путем рассверливания, распайки посадочных отверстий центрального кронштейна бампера. В принципе, получилось, чего хотел.
центральный кронштейн крепления бампера.
Эти отверстия рассверливал по вертикали
В планах летом снять крышку багажника, нужно левый верхний край поднять выше. Сказалось после мелкого дтп. И снова поиграть бампером.
Заодно, что бы меньше было грязи на стыке бампер-кузов, проклеил дверной плоский уплотнитель.
Так же проклеил уплотнитель между фонарем и кузовом. От вибраций фонарем терло краску. "голые" места обработал.
Прикупил запчасти для замены после ДТП.
Фару взял на разборке, в хорошем состоянии. Кронштейн купил новый в оригинале. Ну и болтики, гаечки для эстетики.
Раз сюда полез, почистил линзы в фарах (держатся на 3-х винтах), снял противотуманки для последующей шлифовки/полировки.
Всё горит, всё работает, всё чисто) Фары отрегулировал шестигранником, 2 фары светят на одинаковой высоте.
Parts
Peugeot 307 SW 2006, engine Gasoline 2.0 liter., 140 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 12
А можно поподробнее процесс разборки фары? линзы немного матовые стали и слева фара потеет( не знаешь как устранить?).
я фару не разбирал) но линзу достать можно. открываешь большую заглушку. и 4 самореза под звездочки откручиваешь и достаешь линзу. а потеет можешь попробовать силиконом промазать. скорее всего негерметичная фара. у меня в дождь немного потеет. но быстро высыхает
Подскажи где фары брал?) нужно две европейки, немогу нигде найтм
я брал на разборке в гомеле! в белице!
А номер не подскажешь?
А можно поподробнее процесс разборки фары? линзы немного матовые стали и слева фара потеет( не знаешь как устранить?).
Спасибо. Поучительно, а то я хотел уже ксенон воткнуть.
А сколько стоила фара?
а чем и как собираешься полировать ПТФ?
Я пробовал пастой гои — полируется очень медленно, можно весь день положить на одну ПТФ. по-хорошему надо сначала вывести крупные сколы, затем более мелкой шкуркой, затем пастой. Искал алмазную пасту — не нашел, решил не заморачиваться. Может подкинешь идею для полировки?
Сейчас вживляю в птф линзы, как сделаю — выложу.
есть на драйве, наждачка разной зернистости, затем пастой полировочной двух видов, полировочной машинкой, тоже выложу отчет, когда сделаю, пока езжу без них
а чем и как собираешься полировать ПТФ?
Я пробовал пастой гои — полируется очень медленно, можно весь день положить на одну ПТФ. по-хорошему надо сначала вывести крупные сколы, затем более мелкой шкуркой, затем пастой. Искал алмазную пасту — не нашел, решил не заморачиваться. Может подкинешь идею для полировки?
Сейчас вживляю в птф линзы, как сделаю — выложу.
Всем привет. Решил закинуть этот мини-отчет про снятие бампера на 307. Давно он пылится в архиве, а на клубе незаслуженно забыт))
Все просто, из инструмента нужно: торцевая головка на 10, бита на Т30, тонкая отвертка, деревянный или пластиковый шпатель (только не сильно тонкий) ну и прямые руки. Снимается бампер буквально за 30 минут. Первая фото - общий план :)
Открываем капот, берем биту Т30 и откручиваем два винта по краям бампера (под капотом:)), а тонкой отверткой подковыриваем и вынимаем 4 пистона там же. Все места крепежа под капотом указаны на фото.
Теперь в каждой арке выкручиваем по одному болтику на 10. Болты находятся у кромки крыла, даже грязезащитный щиток снимать не нужно, не говоря уже о колесах. На фото щиток был снят, но для других целей. Да, на фото болт крупным планом.
Опять же, берем отвертку и вытягиваем по два пистона по краям бампера, крепящие грязезащитные щитки к бамперу. И тем, у кого имеется, нужно снять пластиковый щиток под вентиляторами, тоже пара пистонов. Только заранее напомню, что в зависимости от происхождения машины вместо пистонов могут быть саморезы, проволока, скобы и т.д., поэтому заранее это учитывайте. Фото по низу машины увы нет, т.к. солнце сильно слепило и сделать внятную фото не представлялось возможным :(
Теперь самая стремная часть. Берем шпатель и впихиваем в щель между бампером и крылом.
Нам нужно отогнуть вроде два ушка. Почему вроде? Потому что фоткам скоро будет год :) Ушко по центру я помню точно, а вот про второе мог и забыть уже. В любом случае, отогнув чутка бампер сами все увидите. Фото кронштейна с ушками прилагается.
Все, бампер готов к снятию. Если у вас рестайл (как на машине в отчете), то при снятии бампера отсоедините проводку от ПТФ. Ну и фото что получается в итоге.
-открываем капот.
-под капотом вытаскиваем пистоны (вставлены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть.
-по периметру нижней части выкручиваем винты (закручены снизу вверх).
-в зависимости от того, какую сторону будем разбирать, выворачиваем колеса.
-в колесных арках вытаскиваем пистоны и освобождаем подкрылки (подкрылки полностью можно не снимать).
-за подкрылками выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы бампера к крыльям.
-освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
-стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).
-снимаем разъемы с противотуманных фар (если есть).
-открываем крышку багажника.
-снимаем задние фонари (по одной пластиковой гайке снаружи и по одной из багажника).
-выкручиваем под задними фонарями по одному винту с каждой стороны.
-выкручиваем винты, которые крепят нижнюю часть (закручены снизу вверх).
-в колесных арках вытаскиваем пистоны и освобождаем подкрылки (полностью можно не снимать).
-выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
-освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
-снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
-снимаем разъемы с электрооборудования (если есть).
0
0
-(если есть) вытаскиваем вверх омыватели фар и освобождаем из защелок верхнюю часть.
-открываем капот.
-под капотом вытаскиваем пистоны и снимаем накладки над решеткой радиатора.
-выкручиваем винт и освобождаем фиксаторы (нужно повернуть на 90 градусов), которые крепят верхнюю часть.
-выкручиваем винты, которые крепят нижнюю часть.
-в зависимости от того, какую сторону будем разбирать, выворачиваем колеса.
-в колесных арках освобождаем подкрылки.
-за подкрылками выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
-через колесные арки, в крыльях, нужно повернуть на 90 градусов фиксаторы.
-стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).
-снимаем разъемы с электрооборудования (если есть).
-вытаскиваем пистоны и выкручиваем винт, которые крепят нижнюю часть.
-в колесных арках освобождаем подкрылки.
-за подкрылками выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
-открываем крышку багажника.
-в багажнике вытаскиваем пистоны и снимаем заднюю и боковые обшивки (нужно получить доступ к внутренней части крыльев и задней панели).
-из багажника в крыльях выкручиваем по четыре винта с каждой стороны (закручены сверху вниз).
-через отверстия выкручиваем две гайки в задней панели.
-освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы вниз).
-с помощником аккуратно стаскиваем бампер назад, смотрим, чтобы не порвать провода.
-разъединяем разъемы электрооборудования (если есть).
0
0
Читайте также: