Как снять передний бампер на вольво хс90

Обновлено: 11.02.2025

Чисто не там где не сорят, а там где …часто убирают -))) Вот и я решил немного навести марафет и попутно вставить сетку из нержавейки в решетку бампера. А по большому счету просто решил поделиться как быстро можно снять бампер и тем облегчить доступ к многому. Самое первое надо открыть капот

,
затем вынуть пистоны крепления накладок бампера к крылу (внизу с обеих сторон)

,
после отвернуть два верхних болта с обеих сторон у радиатора

и при помощи пластиковой монтажечки выщелкнуть крепление бампера к крылу.

После этого отсоединить шланг омывателя фар от тройника

и вынуть бампер, а потом отсоединить фишки противотуманок

и снять окончательно бампер

. Дольше на
писать чем это сделать. После этого можно без проблем заниматься и противотуманками и защитой радиаторов (которую без этого проблемно снять и поставить на место) и ещё много к чему облегчить себе доступ. Лично я снимал защиту радиаторов с целью её покраски и для установки сетки в бампер для защиты радиаторов. Теперь осталось сделать сетку на самый низ радиаторов, там где стоит трубчатый радиатор ГУРа, но это позже. Для наглядности несколько фото.

Запчасти

Volvo XC90 2003, двигатель бензиновый 2.5 л., 210 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 65

Подскажите, пожалуйста, артикул этих пластиковых клипс. Именно с широкой шляпкой, как на фото.
3541113 выглядит несколько иначе.

А до вебасто можно добраться после снятия бампера? Или на бензиновых его нет?

На бензинке его нет, но по всему со снятием бампера это намного упростится.

Супер. А я целый день мучился, так и не снял. Не где не мог найти нормальную инструкцию по снятию бампера.

Если набрать в поисковике "как снять передний бампер Вольво хс90", то откроется мой пост именно на эту тему на Драйве2. Впредь если что не знаешь, заГугли свой вопрос и откроются записи людей постивших на эту тему с того же Драйва2.

А у Вас нет такой же быстрой инструкции по заднему бамперу.

Я его снимал очень давно и запись к сожалению не делал, но там не совсем так просто. Для начала надо сосверлить несколько заклепок с каждой стороны в задней окантовке крыла и только потом можно будет отщелкнуть бока бампера, да ещё надо болты отвернуть из аккумуляторного отсека к сожалению точно всей процеДуры и не вспомню. Но в общем всё не так уж и сложно.

Надо проверить масло в АКПП, его чистоту и уровень. Если что то надо привести это в норму. У зятя тоже ехала хреново, частично поменяли 8л.масла и еще ближе к лету надо канистрочку 4л. пропустить. Сейчас ездит нормально.

Шикарный отчёт, сохроню вашу статью, буду весной снимать и ставить дополнительный радиатор коробки, а на переднем ничего высверливают не нужно? Ещё хочу задний снимать бампер, партроники барохлят, вы не снимали его?

Снимал тоже из-за парктроников. Там немного сложнее, надо сосверливать заклепки и ещё там есть гайки которые надо откручивать из аккумуляторного отсека. К сожалению отчета по этой работе я не делал, да и было это очень давно что всех работ последовательно даже не смогу описать. А снимал я задний бампер из-за того, что парктроники сначала глючили, а потом вообще перестали работать. По итогу дело оказалось не в парктрониках, а в проводке к ним от блока управления. Окислилась скрутка минусового провода, он от блока управления идет один, а потом развлетвляется на каждый парктроник и вот в этом месте окислилось. Всё соединение зачистили и заизолировали и до сих пор всё работает без нареканий.

Вот у меня похожая ситуация, когда сыро, и влага туда поподает, то изредка пикает. Тоже грешу на провода

Надо сначала проверить каждый сенсор, ведь не обязательно дело в проводке. У меня наоборот они перестали пищать, а до этого пищали с перерывами, то пищали то нет.

А как сенсор проверить

Включи з/х на заглушенной машине, но с включенным зажиганием и подноси что-то поочередно к каждому сенсору и слушай. Слух плохой, привлеки помощника :-))

А та молчат они

Если нет близко препятствий то молчат, но чем ближе препятствие тем чаще пищание и при близком переходит в сплошной звук.

Щас включил заднюю передачу, стоял к стенке близко запищал, а теперь молчит

Бампер на этой машине состоит из нескольких частей. Если следовать методично то замена необходимых деталей за бампером и ремонт его самого — не вызовет трудностей.

Схема действий — идентична на всех моделях ХС90 для 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годов выпуска.

Серебристый ХС90

Необходимо опуститься вниз под бампер (как указано на схеме) и снять фиксирующий болт. С каждой стороны по одному.

Накладку которая выделена серым цветом — можно не снимать.

Схема расположения фиксатора

Теперь нужно убрать накладку или расширитель крыла. Необходимо вывести только 3 защелки.

Место в котором необходимо отделить бампер от крыла

Широкой отверткой на минус (с обмотанной на ней тряпкой) выводим защелки в нижней части бампера (стрелки с цифрой — 1). Всю накладку под аркой — снимать ненужно (пусть так и висит).

Указания по отделению бампера от крыльев

После этого с обоих сторон поддеваем бампер в направлениях указанных на фото (стрелки с цифрой — 2).

Теперь открываем капот. Откручиваем по одному болту по бокам радиатора (на схеме — 2). Снимаем накладки омывателей фар. Необходимо просто потянуть за крышку на себя, хватаемся за сам омыватель внутри и стягиваем в сторону накладки.

Положение болтов и накладок омываетлей

Радиатор под капотом

Ну вот и все. Теперь хватаемся за бампер двумя руками и тянем на себя, как только увидите шланг подачи воды на омыватель остановитесь и снимите его.

Схема с указанием шланга омывателей фар

Если есть омыватели фар — отключаем их не снимая бампер до конца или снимаем сами лампочки с цоколем.

Коллеги, хочу сделать себе подарок на 23 ФЕВРАЛЯ.
хромированные вставки в передний бампер.
Такие штатно идут на V8 если не ошибаюсь, но я хочу поставить себе на 3.2, ну нравится мне . ИМХО неплохо должно смотреться на черном.
Какие мнения?

Вложения

deedoum

kostolom

Да эти вишки есть в отделе запчастей в СМАЦ и Свидмобиле . Стоимость около 1300 руб за каждую лабуду ))) По кругу - это одна рамка, и центральная полоска отдельно покупается.

deedoum

kostolom

deedoum

Левин Олег

kostolom

mario

Хром вставки

Коллеги подскажите где можно разжиться хром-элементами по адекватной цене!?
В Независимости (Мск) ценами просто наповал свалили suicide
Насадка на глушитель - 18 тыр., вставки в бампер - 1,7 тыр. за каждую сторону. дальше даже продолжать не хочу. shok
Может у кого мысли есть какие по этому поводу!?
Заранее благодарю за совет!

ВячеславS90

Постоянный участник сообщества

Сейчас китайцы налядят выпуск и все подешевеет. Уже накладки на губу и зад видел за пару 350 долл. с доставкой из чайна. Кстати у меня стоят хромированные вставки (все три), гауно полное, хром пузырями идет.

котина

Вложения

Водятел

да. вот и минуло три года..
боковые облезли зимой - их у меня ума хватило снять самому
но вот с центральной - засада полная. никак не могу избавиться от облезлого сабжа
ПЛИЗ помогите - подеваю снизу - там две плсатиковых защёлки в тело бампера. и нижняя часть этой вставки - свободна, но сверху - сидит мёртво.
может там какие болты, или как-то хитро куда-нить надо сдвинуть?
ну типа там вперёд, назад или в бок?

Есть желание поставить сетки "аля проспорт".Форум по теме сеток уже покурил,хочется понять последовательность снятия бампера,дабы ничего не ломануть,а то здоровья накопилось немерено(давно фуры не разгружал)

Bobs_

Dolfus

Bobs_

Вложения

Dolfus,2-УЮ страницу изучи внимательно я поломал эти пластмаски .. отдельно не продаются .. сломаешь попадёшь где-то на касарь за сторону

Dolfus

А вот как чувствовал..
Спасибки тебе братушка,пойду посмотрю на рекомендации BOBSa.
Может стоит заплатить трёшник за всё,лишь только самому не морочиться.
Между прочим поменять боковую габаритку на передке мне обошлось в 540 р.Мои пальчики даже до лампы поворотника не дотягивались.

Dmitry_K

Там ничего сложного. Сначала спереди два болта, потом сверху под капотом защелки (снимаются проталкиванием внутрь центрального стержня, а после сами наверх вытаскиваются, главное не потерять). Нижние также. Остаются заклепки. Стоят то ли 40 то ли 50 рублей у дилера. Лучше купить у дилера ибо обычные потом хрен высверлишь. Плюс оригинальные как бы распираются елочкой изнутри и держат нормально. А про боковые крепления: сначала выкручивается болт, а после аккуратно отгибается бампер на себя без особых усердий. Одно такое крепление 1400 у нас стОит. Я одно поменял (то ли кто то до меня там копался с кривыми руками, но была верхние пластмасски отломаны, а из за них край бампера торчит, что напрягает и портит вид, хотя с помощью пары болтов, стальной полоски и такой то матери можно функциональность восстановить, но лучше не портить).
И не забыть отключить противотуманки и после снятия бампера (не полностью) трубки писалки, чтобы не повредить.
з.ы. сначала нужно убедиться что есть заклепки (лучше оригинальные, но можно и обычные, или наподобие оригинальных, но я лично таких в продаже не видел) и сам заклепочник (можно взять у кого то). Хотя если совсем туго можно и на винт с гайкой посадить (но это колхоз, как тут г-рят )

Dolfus

Спасибо за совет!Хлопотно всё это(с).
На столь тонкие самостоятельные работы у меня видимо нет способностей+возможностей.Придётся платить лавэ специально-обученным людям.

Dmitry_K

Это Вас Кент запугал ))) Там ничего страшного, кроме высверливания заклепок нету. Кронштейн крепления надо еще умудриться поломать, там все свободно снимается. Просто бампер в районе колеса где болт открутили чутка отгибаете на сантиметр наружу (можно придерживая верхнюю часть, где как раз это крепление и может сломаться). Но вообще то, чтобы его сломать нужно так сильно рвануть. Я на снятие установку и "впендюривание" сетки (от комаров ) потратил часа два. При этом потратил кучу времени чтобы аккуратно высверлить неоригинальные заклепки (стальные при чем 0_о, а не алюминиевые). Оригинальные слетают на ура. Так что ИМХО страх тут лишний, просто аккуратно и без усилий лишних, ибо они там ни к чему.
з.ы. были бы в Питере подъехал бы показал как снимать.

Volvo XC90 2005, двигатель бензиновый 4.4 л., 315 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 25

Расширители арок не трогали ?

Да все отлично, снимай дальше и выкладывай.

Если можешь запиши видео как порог правильно и аккуратно снимается, нормально пистоны выходят, а то у меня после снятия вот такая фигня как на фото.

а я этот стопор красный боялся сломать поэтому все провода отдельно снимал :)

Ясненько. Вообще он вроде крепкий. На обеих фарах хорошо снялся. Только пыли много .

Делай то, что нравится и не парься! Кому надо тот посмотрит! Видео ещё сделай позже, как радиаторы мыть!- полезно будет людям!

Ага, хорошо, спасибо

Подписался в ютубе под номером 50.). Нормально, когда есть видео.

Я вот понять не могу тебе заняться нечем и ты пишиш про всякую фигню🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️уж такие вещи как бампер а уж тем более фары даже пятилетний ребёнок снимит. Нет чтоб что нибудь стоящее или спецефическое и неординарное осветил. Смысл ленту засорять тем что все умеют делать 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Вы умеете и слава богу

Ну так и масло все умеют менять. Но все равно создают посты.

Нормальные видео отчёты.

Vladislavs47

Ну так и масло все умеют менять. Но все равно создают посты.

Нормальные видео отчёты.

При замене масла видно какое именно залили и при желании можно взять на заметку и позже списаться с человеком и услышать его рекламацию

Так и тут люди увидят, как фары снять, как бампер. Лучьше один раз увидеть.
А так все ремонты в мануале есть. Так можно к любому отчету прицепиться.

Вы под каждым постом что-то строчите с грамматическими ошибками пятилетнего ребёнка. Может вам лучше на этом сфокусировать усилия? У вас в 2-х предложения 6-7 грамматических, и ещё больше пунктуационных ошибок.

Читайте также: