Замена заднего стеклоподъемника фольксваген пассат
Установка электростеклоподъемников сзади вместо весел Б5 99г
Кто сталкивался с такой задачей? Купил задние Э-подъёмники в сборе с разбора, блок кнопок в вод дверь, на новых не хватает 1-го провода в разъёме двери и расположены в разных пинах. Скиньте схему подключения задних дверей с э-подъёмниками и вёслами пожалуйста. Стоит блок комфорта 1j0959799r, его нужно менять? На какой или кодируется? Спасибо, кончил.
P.S. нужен пароль на вход кодирования блока 1j0959799r
У меня стоят стелоподъемники, люк. Машина 98 года но модельный ряд 1999 г. БК 1j0959799n В чем отличие не скажу. Не знаю.
Если стеклоподъемники с ЭБУ и жгутами, подключение не сложное. Управление стеклоподъемниками идет по КАН шине - это два свитых вместе провода. Оранжевый с коричневым и оранжевый с зеленым. Подается два провода +12. Красный с белым и красный с желтым. Один толстый для стеклоподъемника и чуть потоньше питание ЭБУ двери. Еще один тонкий цвет не помню. Это провод на фонарь в нижнем торце двери. И вся проводка.
Найти эти провода не сложно. На жгуте двери они подходят к разъему с одной стороны. А со стороны кузова красный с белым и красный с желтым идут на передние двери. В жгутах вдоль порогов идут свитые парой оранжевые провода КАН шины. Надо подключиться к ним параллельно. В средней стойке под гофрой стоят два разъема. В одном два провода на динамики (если стоя в двери) и второй разъем на ЭБУ стеклоподъемника. Вот к этому разъему тебе и надо подтянуть два красных и витую пару КАН.
В теме "Разноплановые вопросы: технический флуд" на днях коллега выкладывал фото этого разъема. Если найду, дам ссылку. По этому фото можно без схемы все собрать. А схему надо искать в эльзе. У меня только аудюшная.
Привет Надыму. Мой родственник там 18 лет отмолотил
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Замена стеклоподъемника в VW Passat B5. Фототчет.
И так небольшой отчет по замене стеклоподъемника.
Эта колонка стояла на новой плите которую купил.
Начали выкручивать заклепки. По другому их никак не снять..
И вот колонка уже у нас в руках. Кому надо могу отдать )
И так начнем. Снимаем накладку ручки.. Там 2 болта.
И 2 болта с низу тоже выкручиваем.
Теперь отсоединяем всё. Свет с низу и остальные подключения.
Снимаем заглушки и немного приспускаем стекло. Чтоб виднелись крепления.
С одной и с другой стороны..
Теперь откручиваем все болты по краям.
И снимаем плиту. Но не сразу дергаем. Там еще есть пару проводов которые надо отсоединить..
Вот именно там крепится питание замка ,оч сложно было его отсоединить.
Вот и он.
Кое как его отсоединили. Пережав отверткой.
А вот по какой причине у меня перестал работать подъемник
А так мы закрепили стекло чтоб оно не провалилось. Так как оно было отсоединено от креплений
И так этап снятия старой плиты окончен. Теперь берем новую и устанавливаем на место колонку из моей двери.
Берем клепатель и клепаем колонку
И так колонка готова и держится оч крепко)
Теперь ставим на место плиту.
Просовываем шнур от ручки ПОД стеклоподъемником.
Закручиваем все на свои места.
Теперь одеваем обшивку и внимательно крепим крепление ручки. Ото у меня до этого оно небыло застегнуто на защелки.
Закручиваем все на место.
И понимаем что забыли поставить на место заглушики ))
Снимаем все как в самом начале и ставим заглушки на место
И вуаля. всё готово) Работает все как надо.
Вот мастер этого вечера Dave5.. Спасибо ему еще раз . Теперь у меня все работает замечательно
За время замены подъемника не пострадал никто..
Правда возникла проблема с креплением для ручки. На новой плите не подошли отверстия для болтов хз по какой причине.. Плита вроде с пассата но 98года , а у меня 2002год..
Но мы обошли эту проблему и просверлили 2 новых отверстия и посадили ручку на саморезы. Держится хорошо
Всем спасибо за внимание.
информация подходит для ремонта и других автомобилей.
Не первый раз столкнулся с проблемой поломки стеклоподъемника на пассате. Решил выложить фотоотчет как его сделать. Трос стеклоподъемника рвется примерно в одном и том же месте. Мне кажется это связанно с его конструкцией, в ней используется 3 ролика и один ползунок, видимо он и является причиной обрывов.
Это было предисловие. Перейдем к делу. Начинаем с разборки двери. Для этого снимаем ручку с блоком управления стеклоподъемниками, замками.
 |
Вытаскиваемый блок подсоединен к жгуту проводов разъемом который необходимо отсоеденить.
далее откручиваем три крепежных болта обшивки находящихся под тем блоком который сняли.
 |
далее откручиваем два винта в нижней части обшивки, выглядят они как показанно на фото ниже.
 |
после того как все болты выкручены, снимаем обшивку с клипс. для этого поддеваем ее снизу и аккуратно тянем к себе.
 |
Отсоединив клипсы подталкиваем обшивку вверх, аккуратно, чтоб как только она высвободится из верхнего крепления она ничего не оборвала.
 |
Теперь необходимо отсоеденить тросик открывания двери и электроразъемы.
 |
Трос как положено один, а разъемов много. один на регулировку зеркал,
 |
один на лампочку сигнализации,
 |
по одному на открывание багажника и бака, один лампа подсветки порогов.
 |
Убираем обшивку в сторону и видим следующее
 |
Теперь надо снять стекло. для этого надо открыть два лючка резиновых и отпустить два болтика.
 |
 |
после этого вытаскиваем стекло вверх наружу аккуратно
 |
теперь нам необходимо снять сам стеклоподъемник, а это вся внутренняя часть двери. Отсоединяем разъем мотора стеклоподъемника, откручиваем болтики с головкой под ключ на 10 по периметру. после чего аккуратно отрываем стеклоподъемник от основной двери. он прилеплен на герметике. Аккуратно, так как в двери еще остались провода. Далее необходимо отсоединить разъем от замка двери, на мой взгляд самый сложный разъем и самый неудобный.
 |
отсоединаяем крепления жгута от стеклоподъемника вытаскиваем тросик открывания замка из панели стеклоподъемника. После всего сделанного у нас в руках остается стеклоподъемник.
 |
далее запоминаем расположение тросиков, и начинаем демонтаж. откручиваем три винта крепления мотора стеклоподъемника. снимаем мотор. Снимаем посадочное гнездо катушки троса стеклоподъемника и начинаем замену троса.
Для этого нам понадобится сам тросик (новый) диаметр 1,2 мм. желательно оцинкованный. и 4 заготовки для опрессовки троса. две из них концевые диаметром 5,2 мм и две поводки стеклодержателей, диаметр 7,2 мм. внутри них просверленны отверстия под трос диаметр 1,5мм.
 |
Обжимаем первый концевик.
 |
далее отрезаем трос перед первым поводком так чтоб в дальнейшем можно было прикинуть длинну нового места обжима.
 |
вытаскиваем кусочек старого троса, надеваем боуден на новый трос. надеваем заготовку на трос и путем измерений вычисляем место расположения поводка.
 |
 |
и так повторяем процедуру для второго поводка.
В итоге всех операций получаем следующее
 |
собираем все и выясняем длинну троса для обжима последнего наконечника.
обжимаем и собираем
 |
собираем все в обратном порядке.
Если все правильно сделанно работает не хуже орикинального. Первую машину делал два с половиной года назад. до сих пор все работает.
По цене несоизмеримо дешевле. А покупать новый или сделать старый решать вам.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
и так, перестал работать задний стеклоподъемник на пассате b4, реле щелкают но ничего не работает, покурил форум но так и не нашел как снимается именно задний стеклоподъемник (везде только передние).
1. начал с того что снял карту двери, затем шумку.
2. крепим стекло скотчем к раме (чтобы не упало вниз)
3.отсоединяем фишку на блоке с реле (отмечено желтым)
4. откручиваем все болты (красные)
5. вытаскиваем подъемник
6. отсоединяем блок с реле, он просто выдергивается из контактов двигателя
7. разбираем привод (не знаю как точно называется)
видим что вся смазка превратилась в мыло) нужно все почистить
8. далее разбираем мотор, там смазка такая же негодная, для этого понадобится ключ звездочка.
тут все протираем, убираем старую смазку и остатки графита от щеток, далее собираем мотор и напрямую подключаем от АКБ проводами, всё работает (у меня во всяком случае). Значит дело в блоке.
9. разбираем блок. Но так как он не разборный будем пилить балгаркой)) при внешнем осмотре видна причина поломки (на фото не очень видна)))
вот в этом месте пайка рассыпалась, нужно просто восстановить пайку, пилим аккуратно, паяем контакт.
10. Все хорошенько смазываем (литол 24 у меня) и собираем обратно, место где пилили промазываем силиконом
11. подсоединяем фишку на блок и проверяем "на весу". всё работает)
Не первый раз столкнулся с проблемой поломки стеклоподъемника на пассате. Решил выложить фотоотчет как его сделать. Трос стеклоподъемника рвется примерно в одном и том же месте. Мне кажется это связанно с его конструкцией. в ней используется 3ролика и один ползунок, видимо он и является причиной обрывов.
Это было предисловие. Перейдем к делу. Начинаем с разборки двери. Для этого снимаем ручку с блоком управления стеклоподъемниками, замками.
Вытаскиваемый блок подсоединен к жгуту проводов разъемом который необходимо отсоеденить.
далее откручиваем три крепежных болта обшивки находящихся под тем блоком который сняли.
далее откручиваем два винта в нижней части обшивки, выглядят они как показанно на фото ниже.
после того как все болты выкручены, снимаем обшивку с клипс. для этого поддеваем ее снизу и аккуратно тянем к себе.
Отсоединив клипсы подталкиваем обшивку вверх, аккуратно, чтоб как только она высвободится из верхнего крепления она ничего не оборвала.
Теперь необходимо отсоеденить тросик открывания двери и электроразъемы.
Трос как положено один, а разъемов много. один на регулировку зеркал,
один на лампочку сигнализации,
по одному на открывание багажника и бака, один лампа подсветки порогов.
Убираем обшивку в сторону и видим следующее
Теперь надо снять стекло. для этого надо открыть два лючка резиновых и отпустить два болтика.
после этого вытаскиваем стекло вверх наружу аккуратно
теперь нам необходимо снять сам стеклоподъемник, а это вся внутренняя часть двери. Отсоединяем разъем мотора стеклоподъемника, откручиваем болтики с головкой под ключ на 10 по периметру. после чего аккуратно отрываем стеклоподъемник от основной двери. он прилеплен на герметике. Аккуратно, так как в двери еще остались провода. Далее необходимо отсоединить разъем от замка двери, на мой взгляд самый сложный разъем и самый неудобный.
отсоединаяем крепления жгута от стеклоподъемника вытаскиваем тросик открывания замка из панели стеклоподъемника. После всего сделанного у нас в руках остается стеклоподъемник.
далее запоминаем расположение тросиков, и начинаем демонтаж. откручиваем три винта крепления мотора стеклоподъемника. снимаем мотор. Снимаем посадочное гнездо катушки троса стеклоподъемника и начинаем замену троса.
Для этого нам понадобится сам тросик (новый) диаметр 1,2 мм. желательно оцинкованный. и 4 заготовки для опрессовки троса. две из них концевые диаметром 5,2 мм и две поводки стеклодержателей, диаметр 7,2 мм. внутри них просверленны отверстия под трос диаметр 1,5мм.
Обжимаем первый концевик.
далее отрезаем трос перед первым поводком так чтоб в дальнейшем можно было прикинуть длинну нового места обжима.
вытаскиваем кусочек старого троса, надеваем боуден на новый трос. надеваем заготовку на трос и путем измерений вычисляем место расположения поводка.
и так повторяем процедуру для второго поводка.
В итоге всех операций получаем следующее
собираем все и выясняем длинну троса для обжима последнего наконечника.
обжимаем и собираем
собираем все в обратном порядке.
Если все правильно сделанно работает не хуже орикинального. Первую машину делал два с половиной года назад. до сих пор все работает.
По цене несоизмеримо дешевле. А покупать новый или сделать старый решать вам.
zsv-ann
zsv-ann
Я здесь живу
Непойму, куча народу посмотрела, и никто не задал ни одного вопроса. Одно из двух: либо не ломаются стеклоподъемники нигде кроме таганрога, либо все понятно описанно
Volken
Не ломаю то, что работает
Дак все понятно. Разбор двери, к примеру, практически совпадает с разборкой 4-го Гольфа / Борой, на форуме уже было описано.
Что с тросом делать тоже все ясно из фотографий.
Спасибо
Metz_1
Постоянный участник
Стекло удобней не снимать ,а подвязать малярным скотчем к раме двери,и место не занимает и не повредится при демонтаже\ монтаже.
А вообще существует ремкомплект в виде троса и пару пластмасок
zsv-ann
Я здесь живу
Стекло удобней не снимать ,а подвязать малярным скотчем к раме двери,и место не занимает и не повредится при демонтаже\ монтаже.
А вообще существует ремкомплект в виде троса и пару пластмасок
номерок ремкомплекта плиз.
На мой взгляд проще снять, тем более это вообще не проблема.
А трос идет в сборе с боуденами. для чего пластмаски непонятно.
pavlovav
как перестану мотаться Воронеж-Москва - поменяю на Passat))
+1
Спасибо!
У мну правое переднее в позапрощшлом году крякнуло, так и езжу с поднятым стеклом.
Буду ремонтировать - тоже попробую сделать отчетик, может фотки получше выйдут
POLO-sedan 2011г.в., АКПП, highline + Prenium, + зимний пакет. Пробег 200ткм - продам за 400 в хорошем.сост.
SANTAS
Профессиональный советчик
BENZIN-UHTA
Постоянный участник
автору спасибо! Купил машину с лопнутым тросом(в водительской двери) езжу с поднятым стеклом.Почитал,посмотрел фото и решил что буду так же делать! Был сегодня в магазине-продается 4500руб и тока в сборе и без моторчика.
shariksmol
Профессиональный советчик
Спасибо за отчет. Сам только что все поснимал, только с пассажирской стороны. И сам делал тросик. Только трос я покупал на строительном рынке. И вместо этих обжимных концевиков использовал шестиграннички от компьютера (крепят материнскую плату к корпусу). На выходных буду все обратно собирать. Сам потом хотел выложить фото и всю работу, но опоздал. (да ничего)
У меня вопрос: обратно присборке - металлический щит на который крепится стеклоподъемник не надо уплотнять никаким герметиком? Он становится обратно на эти же клейкие ленты?
И как расчитать наматывание тросика на моторчик? Надо в поднятом положении стекла или в опущенном (не важно что без стекла - крепления стекла остаются). И лучше отсоединить от стекла? Я высверливал заклепки (что судя по рисункам зря - можно было стекло отсоединить). При подъсоединенном стекле не соберу?
pavlovav
как перестану мотаться Воронеж-Москва - поменяю на Passat))
А я в Воронеже купил комплект из двух рамок с тросиками меньше чем за 2тыр.
Еще особо не разглядывал, щас потеплеет - буду ставить.
Могу пофоткать (вот только дожди на 2 недели должны зарядить. )
POLO-sedan 2011г.в., АКПП, highline + Prenium, + зимний пакет. Пробег 200ткм - продам за 400 в хорошем.сост.
shariksmol
Профессиональный советчик
sevos_dim
Просто заглянул
pavlovav
как перестану мотаться Воронеж-Москва - поменяю на Passat))
Попробовал поменять (см. выше), рем-комплект ~ за 2000р, точно не помню.
В комплект входит:
1 - 2 вертикальные направляющие
2 - сам трос, + его трубки ит.п.
3 - центральный ролик (см. по фоткам, который на 3 винтах крепится)
все в собранном виде, уложено в виде "бабочки", и зафиксировано монтажными стяжками внутри картонной коробки, остается только снять старое и прикрепить новое
Вроде все
Кроме ключей/отверток мне понадобилась дрелька, сверло на 6 + самое большое (в конце заклепку раззенковать), и руки Юрки, соседа по даче (он держал пассатижами заклепки, а то в конце проворачиваются).
Щас еще попробую фотки прикрепить.
POLO-sedan 2011г.в., АКПП, highline + Prenium, + зимний пакет. Пробег 200ткм - продам за 400 в хорошем.сост.
Читайте также: