Как снять панель приборов форд галакси 2001

Обновлено: 11.02.2025

Снимаем переднюю панель(торпедо) в шаране 2001 г (фотоотчёт) ⇐ Sharan. Кузов

Кузов минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)

Ранее обсуждалась в теме, Помогите с кондеем чего это у меня потеют стекла, как только кондей отключается. Да и сам кондей жалуется на исполнительный двигатель заслонки приточного и рециркуляции воздуха. После не долгих дебатов пришли к выводу, что в запотевании именно он и виноват, потому, как сосёт воздух клима только из салона. Желание добраться до этой сволочи и вынудило меня полностью разобрать переднюю панель.
Разбырать я начал, как и все с отключения аккумулятора. следующим этапом был демонтаж рулевого колеса. Далее читаем коментарии к фото.

Для начала вставляем отвётртку в отверстие в задней части рулевого колеса и поднятием отвертки вверх разблокируем держатели подушки. рассоединяем желтый разъём. Выкручиваем винт крепления рулевого колеса и снимаем рулевое колесо вместе с подушкой следующим этапом, тянем вверх и снимаем декоративную обшивку рычага передачь Затем вынимаем чённую подложку в месте с пепельницей. Не забывайм разьеденить разьём прикуривателя. Откручиваем 4 болта крепления "Ящика" и снимаем его. Снимаем левую декоративную вставку, дверцу блока предохранителей откручиваем 4 самореза, вынимаем диагностический разьём и отключаем разьёмы переключателя света и регулировку подсветки с корректором фар. Вот и левая нихжняя часть облицовки у нас в руках. Следующим этапом вынимаем агнитолу, яшик и кнопки из ценнтральной консоли Запоминаем, какие разьёмы, где были снимаем рамку блока управления климой. откручиваем 4 самореза. и вот, блок климы у нас в руках. Осталось рассоеденить разьёмы Снимаем крышечки подстоканников, в вехней его части видим две прорези. В них вставляим две отвёртки и выталкиваем подстоканники из гнёзд. откручиваем два самотеза в центре, один в нутри, по центру. снимаем два нидних зажима (гнёзда саморезов). Вынимаем центральную консоль. снимаем крышку-удержник бордачка. Аккуратно извлекаем левую направляющую, и убераем его в сторону." />
берёмся, как показано на фото и тянем на себя, под углом 45 градусов к горизонту, сначала правую, потом левую часть бордачка, до выщелкивания его.
Аккуратно извлекаем левую направляющую, и убераем его в сторону. поворачиваем вврех и тянем на себя лжестенку. откручиваем два самореза крепления центрального ящика. В отверстия вставляем две отвёртки, движением от себя отжимаем два фиксатора ящика вынимаем яшик. (при отжатии фиксаторов, отвёртки должны попасть так, как показано на фото таким же образом отжимаем фиксаторы и извлекаем правый ящик. откручиваем 3 самореза, вынимем датчик климы и с нимем воздуховоды с рамкой. не забываем разьеденять разьёмы подсветки. С помощью отвёртки вынимаем боковые воздуховоды. сетки "пищалок". крышки воздуховодов. воздуховоды маленьких окошек.

Снимаем правую декоративную накладку. откручивем 10 саморезов крепления правой нижней части облицовки . обозначены стрелками. ..и один нижний болт на 14. снимем её. Справа и слева от рулевой колонки откручиваем два самореза крепления приборной панели поворачиваем на себя и вынимаем приборную панель, отсоединяем разьёмы. Откручиваем по два самореза крепления пищалок и отсоединяем их. Разсоединяем разъём пассажирской подушки безопасности Откручиваем 12 саморезов крепления панели (указаны стрелками) Снимаем боковые накладки передних стоек (они на клипсах) Снимаем панель. Откручиваем 4 самореза, приподнимаем вверх и свигаем на себя верхний вохдуховод. Именно так я и сделал, каюсь. Под ним обнаружилось ещё два крепления (в старом шарике их небыло). Но чтоб добраться к ним, нужно через капот, снять трапецию дворников и салонный фильтр, вместе с седлом. Тогда и открывается достум к этим болтам. Кроме того, на одном из них с другой стороны ещё и сигналка прикручена. короче решил я, чем всё это снимать. на старом небыло, и этому не надо. под воздуховодом обнаружился и этот долбаный редуктор заслонки приточного и рециркуляции воздуха, и сломаная вилка, этой же заслонки. На снимке редуктор уже без верхней крышки. Кстати моторчик оказался совсем даже живой. Это его электроды припаяны к плате "холодной пайкой" от вибрации просто отвалились. Разобрал, пропаял, всё работает. С вилкой пришлось несколько сложнее, но немножко фантазии, чуть-чуть колхоза, много клея и проволки, сделали эту вилку, как новую, ну или почти как.. Сборка всего производилась в обратной последовательности. Хотелось бы обратить внимание, что на рулевом валу, есть метка, у шлицов на рулевом колесе тоже такая метка есть. При установке рулевого колеса выставить напротив метки на валу разъём на рулевой колонке, вставлять колесо таким образом, чтоб метки совпали. - Набор инструмента Force;
- Ящик с инструментом (что у кого спер) и всевозможными принадлежностями. в том числе и крестообразныя отвертка, плоскогубцы, пинцет;
- тестер "Мультик";
- паяльник;
- фонарик;
- молоток;
- клей;
- . и конечно же, мои золотые ручки." />
В ремонте были задействованы:
- Набор инструмента Force;
- Ящик с инструментом (что у кого спер) и всевозможными принадлежностями. в том числе и крестообразныя отвертка, плоскогубцы, пинцет;
- тестер "Мультик";
- паяльник;
- фонарик;
- молоток;
- клей;
- . и конечно же, мои золотые ручки. Теперь осталось сбросить ошибки.

У моего соседа и без приборной панели на galaxy куча чем заняться можно, очень полезный и понятный ролик, все доступно. на днях буду себе на Сенс ставить такую приборку, Спасибо!

Нипонил,хде Дед. Чи как? Мне приятель сказал и без приборной панели на galaxy полно чего навернулось )))

Наглядный результат экономии, купят нормальный авто, а з на него из говна прилепят потом удивляются, что у немцев плохие автомобили)

Спасибо. Про то как убрать инфу о техобслуживании - не знал. Воспользуюсь. Про зеркала знал. Подписался. Желательно в деталях по приборной панели на galaxy пояснил бы >)

Установка магнитолы на Android с экраном 10.2 дюйма для Honda CR-V. Республика Хакасия, г.Абакан, ул.Чертыгашева 27А,, Сервис Центр 'ВЕК' тел: ,

печка у водителя под ногами тросы заслонки натягивать надо и всё..реашется вопрос когда тепло только по центру а по бокам его нет..так же не греет на холостых и в целом слабо греет..все это решается простым натяжением троса заслоки (регилирующая холодное гарячее)

У моего другана на форд с приборной панелью до сих пор все нормально, как раз таки на этом двигатели ставится шестерня без шпонки но на валу прорез есть.

. времечка. Решил приобрести автомобиль. Выбор пал на легендарную Тойоту (Корону (премио) г). Замечу то: что эксплуатироваться автомобиль будет в основном по трассе. По этому полагаю что брать нужно с двигателем 1.8 либо 2.0л. (правильно ли?). И с ваших очень познавательных роликах, узнал что двигатель - 3s-fse (2.0л) очень геморный. А что скажите про 3s-fe (2.0л), стоит в данном случае остановить на нем внимание. Или может каких-то годов D-4 есть нормальные? Или вовсе выбирать с 7а-fe (1.8)? Опытные зрители может тоже что подскажут. С прошедшим всех праздником, за видос - лайкос!

. все класс, но ты очень долго начинаеш. Лучьше скажи тему, и потом уже на деле говари. А то пол дня ля ля ля что аж нудно становится, и потом по делу! Говари и показуй. А так я перематывают сразу

Проблемы с приборной панелью не особо напрягают, Парни привет из Воронежа. Тока во вкус вошёл и видео закончилось?Успехов каналу в развитии.

Удаление катализаторов и сажевых фильтров + прошивка в Одессе: 0976ноль три699 один андрей. У моего другана с приборной панелью на ГАЛАКСИ пока проблем еще не было ))

Мне вот интересно, человек который поставил 'Дизлайк', имел ввиду, что плохо подана информация, или ему просто не интересен этот ролик :-) У моего другана и без приборной панели на ford много чем руки занять )

вроде все хорошо, но почему то не хочу теперь ее покупать, я представил себя сейчас как еду из Москвы в Каспийск это 1815 км с таким шумом коробки, хотя я не избалован машинами да и была Лада Приора, но там цена другая и можно простить, нет, все же откажусь.

долго ваши колпачки не походят, т.к. скорее всего надо менять направляющие клапанов, поэтому старые колпачки и были в таком состоянии. Редкие трудности с приборной панелью не особо напрягают!

Привет ребята какой посоветуете динамометрический ключ до 3000 т.р?Пользоваться редко,но нужен надежный)

в том то и проблема- на видео нельзя было показать где плюс а где минус на приборной фишке?Ото идешь к электрику-один ответ надо все разбирать!А у меня бывает по воде проедешь-потом месяц спидометр работает!Говорю может не трогать приборную доску.Фишка с коробки как новая.Датчик менял.Скореее всего снизу где то коротит.Так нет же -оставь машину я посмотрю! и Цена сразу с двумя нулями.

По приборной панели понятно ) класс! многим слышится: 'замена свечи каждые 20тыс км', на самом деле проглотил немного слово. 120тыс км

Хороший подход, восстанавливают ВСЕ системы безопасности. У нас можно встретить 'небитые' автомобили со срезанными аэрбаками и стреляными ремнями и подголовниками. главное визуально всё цело, а там хоть трава не расти.) Спасибо за подробную видео-инструкцию.

У приятеля на форд с приборной панелью до сих пор без особых проблем ) как очистить эту ямку от клейа

что за хрень!Если будет масло в баночке то это означает что мембрана сапуна навернулась.Причем тут кольца если сапун кидает?

Мне приятель сказал и без приборной панели на galaxy полно чего навернулось )) Ребята поддержите видос лайками и репост!

здравставуйте у меня голф3 1.8 мотор АБС масло капает из сапуна сильно.и избыточные давление матора давит масло из прокладок с чего начинать делат )) Редкие проблемы с приборной панелью куда ни шло >)

После длительного обсуждения с друзьями, чего это у меня потеют стекла, как только кондей отключается, да и сам кондей жалуется на исполнительный двигатель заслонки приточного и рециркуляции воздуха, пришли к выводу, что в запотевании именно он и виноват, потому, как сосёт воздух клима только из салона. Желание добраться до этой сволочи и вынудило меня полностью разобрать переднюю панель.
Разбирать я начал, как и все, с отключения аккумулятора. Следующим этапом был демонтаж рулевого колеса.

Рассоединяем желтый разъём.

Выкручиваем винт крепления рулевого колеса и снимаем рулевое колесо вместе с подушкой

Следующим этапом, тянем вверх и снимаем декоративную обшивку рычага передач

Затем вынимаем чёрную подложку в месте с пепельницей. Не забываем разъединить разъём прикуривателя.

Откручиваем 4 болта крепления "Ящика" и снимаем его.

Снимаем левую декоративную вставку, дверцу блока предохранителей откручиваем 4 самореза, вынимаем диагностический разъём и отключаем разъёмы переключателя света и регулировку подсветки с корректором фар. Вот и левая нижняя часть облицовки у нас в руках.

Следующим этапом вынимаем магнитолу, ящик и кнопки из центральной консоли

Запоминаем, какие разъёмы, где были

снимаем рамку блока управления климой.

откручиваем 4 самореза.

и вот, блок климы у нас в руках. Осталось рассоеденить разъёмы

Снимаем крышечки подстаканников, в верхней его части видим две прорези. В них вставляем две отвёртки и выталкиваем подстаканники из гнёзд.

откручиваем два самотеза в центре, один внутри, по центру.

снимаем два нижних зажима (гнёзда саморезов).

Вынимаем центральную консоль.

снимаем крышку-удержник бордачка.

берёмся, как показано на фото и тянем на себя, под углом 45 градусов к горизонту, сначала правую, потом левую часть бардачка, до выщелкивания его.
Аккуратно извлекаем левую направляющую, и убираем его в сторону.

поворачиваем вверх и тянем на себя лжестенку.

откручиваем два самореза крепления центрального ящика.

В отверстия вставляем две отвёртки, движением от себя отжимаем два фиксатора ящика

вынимаем яшик. (при отжатии фиксаторов, отвёртки должны попасть так, как показано на фото

таким же образом отжимаем фиксаторы и извлекаем правый ящик.

откручиваем 3 самореза, вынимаем датчик климы и снимаем воздуховоды с рамкой. не забываем разъединять разъёмы подсветки.

С помощью отвёртки вынимаем боковые воздуховоды.

воздуховоды маленьких окошек.

Снимаем правую декоративную накладку.

откручивем 10 саморезов крепления правой нижней части облицовки

..и один нижний болт на 14.

Справа и слева от рулевой колонки откручиваем два самореза крепления приборной панели

поворачиваем на себя и вынимаем приборную панель, отсоединяем разъёмы.

Откручиваем по два самореза крепления пищалок и отсоединяем их.

Разъединяем разъём пассажирской подушки безопасности

Откручиваем 12 саморезов крепления панели (указаны стрелками)

Снимаем боковые накладки передних стоек (они на клипсах)

Откручиваем 4 самореза, приподнимаем вверх и сдвигаем на себя верхний воздуховод.

Именно так я и сделал, каюсь. Под ним обнаружилось ещё два крепления (в старом шарике их не было). Но чтоб добраться к ним, нужно через капот, снять трапецию дворников и салонный фильтр, вместе с седлом. Тогда и открывается доступ к этим болтам. Кроме того, на одном из них с другой стороны ещё и сигналка прикручена. короче решил я, чем всё это снимать. на старом не было, и этому не надо.

под воздуховодом обнаружился и этот долбаный редуктор заслонки приточного и рециркуляции воздуха, и сломаная вилка, этой же заслонки. На снимке редуктор уже без верхней крышки.

Кстати моторчик оказался совсем даже живой. Это его электроды припаяны к плате "холодной пайкой" от вибрации просто отвалились. Разобрал, пропаял, всё работает. С вилкой пришлось несколько сложнее, но немножко фантазии, чуть-чуть колхоза, много клея и проволки, сделали эту вилку, как новую, ну или почти как..

Сборка всего производилась в обратной последовательности. Хотелось бы обратить внимание, что на рулевом валу, есть метка, у шлицов на рулевом колесе тоже такая метка есть. При установке рулевого колеса выставить напротив метки на валу разъём на рулевой колонке, вставлять колесо таким образом, чтоб метки совпали.

В РЕЖИМЕ ГАБАРИТОВ ФАРЫ ПОГАСНУТ НО ГАБАРИТЫ БУДУТ ГОРЕТЬ, ЧТО НА ВИДЕО И ВИДНО НА 5:55 ТАК КАК СВЕТИТСЯ ЗЕЛЁНЫЙ ГЛАЗОК НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ, И ПРИ АКТИВАЦИИ МНЕ КАЖЕТСЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЬ НЕ НАДО, МОЖНО СРАЗУ ЗАВОДИТЬ И СВЕТ ВКЛЮЧИТЬСЯ.

Видео грамотное и ясное, молодец! Если бы сделал видео по всем датчикам, как проверять и выявлять поломки (приговаривать) их, было бы много пользы для нас любителей. Заранее СПАСИБО. О приборной панели куча информации в интернете :)

при снятии шестерни 5-ой передачи сломал один зуб. так что лучше использовать съемники, поверьте он дешевле чем шестерня, которую найти отдельно очень тяжело.

что там . вагу не снилось? Ахахаха, динамика сопоставима 2.0 турбо 4 цилиндра. приборка, . руль, . салон, расход при газе в пол более 40 литров, о да. ВЭ ВОСЕМЬ. говно . сук

Про какую шумку ты говоришь, нет там ничего кроме двигла. Пустой как барабан. С комфортом согласен, лучший в гольф классе. Король трассы, зверь-Ситроен! Лучше что-то конкретное по приборной панели объяснил бы…

Жалобы до 1л на 1000км,раскоксовка 100% не поможет да и замена сальников клапанов также не изменит расход масла, для сальников это сильно большой расход.колечки менять надо,двигатель уже изъезжен сильно(ресурс этих движков очень мал) на вилео слышно как он громыхает цепь явно вытянута да клапана скорее всего побрякивают.

У приятеля на Форде с приборной панелью до сих пор без проблем, плохому танцору всегда яйша мешают. Котальщики.

Мне приятель сказал на форд с приборной панелью пока без проблем )) Подскажите, какое масло лучше использовать для этого движка,если рекомендованные Фордом жидкое? А так же для 2,0? Являюсь вторым владельцем, машина нравится, но масло под'едает. Буду обращаться к вам.

ВОТ МЕНЯ РАЗРЫВАЕТ ОТ ОДНОГО. В АВТОМОБИЛЯХ, ПРЕМИАЛЬНЫХ, ДОПЛАТА ЗА НАВИГАЦИЮ, КОТОРАЯ, КАК ПРАВИЛО, ТЯНЕТ ЗА СОБОЙ МАКСИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР ЭКРАНА, СТОИТ 150К+ РУБЛЕЙ. ТО ЕСТЬ НАВИГАЦИЯ ДОЛЖНА ЗНАТЬ ВСЕ И ВСЕХ В ЛИЦО (КАК ПО МНЕ ЗА ТАКИЕ БАБКИ). А ПО ФАКТУ, ЧТО В ГРУЗИИ, ЧТО В КИРГИЗИИ, ЧТО В ЭСТОНИИ ВСЕ РАВНО ВИСИТ ПЛАНШЕТ С google, yandex КАРТАМИ.

Читайте также: