Как снять магнитолу на ниссан марч
При низкой температуре или в дождливую погоду нормальная работа проигрывателя компакт-дисков (CD) может нарушаться. В подобных случаях следует извлечь диск и просушить или проветрить систему. При езде по неровным дорогам воспроизведение CD может прерываться. Для адекватной работы проигрывателя CD используйте чистые качественные диски. Проигрыватель может не воспроизводить должным образом некопируемые диски (CCCD), а также записываемые (CD-R) и перезаписываемые (CD-RW) диски. Во избежание нарушения нормальной работы проигрывателя не используйте диски диаметром 8 см, диски не круглой формы и диски с бумажными наклейками.
Аудиоблок
Система защиты от кражи
Без знания индивидуального кода аудиосистемы ее будет невозможно включить после установки в другой автомобиль, что значительно снижает риск ее кражи.
При нормальной эксплуатации аудиосистема разблокирована и может использоваться обычным образом. При отключении аудиосистемы от бортовой электрической сети срабатывает система защиты от кражи, которая блокирует последующее включение аудиосистемы. Чтобы разблокировать ее требуется ввести индивидуальный код. Этот код не может быть изменен и используется только для конкретного автомобиля.
Индивидуальный код аудиосистемы приведен на карте, которая дается вместе с эксплуатационной документацией на автомобиль. Храните кодовую карту в безопасном месте и никогда не оставляйте ее в автомобиле. При утере кодовой карты аудиосистемы обратитесь к официальному представителю компании Nissan.
Снятие блокировки аудиосистемы и включение сервисного режима
Для снятия блокировки при помощи кнопок выбора предварительно запрограммированных радиостанций, введите индивидуальный четырехзначный код. Например, для ввода кода 5169 нажмите первую (1) кнопку выбора предварительно запрограммированных радиостанций пять раз подряд, затем вторую, третью и четвертую кнопки соответственно 1, 6 и 9 раз. В заключение подтвердите ввод кода, нажав на кнопку ^. Если введен правильный код, аудиосистема включится; в противном случае показания дисплея не изменятся и аудиосистема не включится.
При техническом обслуживании автомобиля следует снять защитный код аудиосистемы, что позволит отключить аккумуляторную батарею (например, для технического обслуживания и т.п.) без блокировки включения аудиосистемы. Для этого выключите аудиосистему и, одновременно удерживая нажатыми 1-ю и 4-ю кнопки выбора предварительно запрограммированных радиостанций, снова включите аудиосистему. Отпустите кнопки выбора предварительно запрограммированных радиостанций.
Не следует оставлять автомобиль без присмотра или ставить на неохраняемую стоянку, если код аудиосистемы был снят. Сразу после окончания обслуживания автомобиля активируйте защитный код, действую точно так же, как и при его деактивации. Теперь система защиты от кражи находится в активном состоянии.
Основные функции управления аудиосистемой
Для того чтобы выключить аудиосистему, удерживайте выключатель электропитания нажатым в течение не менее двух секунд или выключить зажигание.
Регулировка уровня громкости и отключение звука
Переключатель рода работы (SRC)
Настройка звука (MOD)
При переключении рода работы аудиосистемы (радиоприемник или проигрыватель CD) устанавливаются те настройки звука (уровни НЧ/ВЧ и тон-компенсации), которые были предварительно заданы для соответствующего источника звука. В то же время настройка баланса фронт/тыл и лево/право от источника звука не зависит.
Переключатель радиодиапазонов (BAND)
Ручная настройка радиоприемника
Ручная настройка радиоприемника производится с помощью кнопок ^ (увеличение частоты) и v (уменьшение частоты). Частота настройки изменяется дискретно, шаг изменения частоты настройки зависит от включенного радиодиапазона и составляет 100 кГц в диапазоне ультракоротких волн FM, 9 кГц в диапазоне средних волн MW и 3 кГц в диапазоне длинных волн LW.
Если нажать на кнопку ^ или v и удерживать ее в нажатом положении дольше 0.5 с, то частота настройки радиоприемника будет непрерывно увеличиваться или уменьшаться до тех пор, пока кнопка не будет отпущена.
Автоматическая настройка радиоприемника
Выбор предварительно запрограммированных радиостанций
Настройка радиоприемника на предварительно запрограммированные станции производится коротким (менее двух секунд) нажатием на соответствующие кнопки (с первой по пятую). При длительном (дольше двух секунд) нажатии на кнопку происходит перепрограммирование соответствующей ячейки памяти радиоприемника, то есть текущая частота настройки радиоприемника заносится в ячейку памяти, номер которой соответствует номеру нажатой кнопки.
Можно запрограммировать до 15 FM-радиостанций (по 5 в диапазонах FM1, FM2 и FMT). В диапазонах MW и LW можно также запрограммировать по 5 радиостанций.
Режим сканирования радиостанций
Система радиоданных (RDS)
Альтернативные частоты радиосигнала (AF)
Функция выбора альтернативных частот радиосигнала (AF) может работать в радиодиапазоне FM, а также при воспроизведении записей на компакт-диске.
Функция автоматической перенастройки радиоприемника состоит в том, что радиоприемник, сравнивая мощность радиосигналов на всех альтернативных частотах (из перечня частот AF), автоматически выбирает и настраивается на ту частоту вещания, на которой обеспечиваются наилучшие условия приема радиопередачи.
Функция PS (вывод на дисплей названия радиостанции). Как только радиоприемник настраивается на RDS-радиостанцию (вручную или полуавтоматически), начинается прием радиоданных RDS и на дисплей сразу же выводится название принимаемой станции.
Режим REG (прием местных радиостанций). Если включить режим REG, когда радиоприемник работает в FM-диапазоне и настроен на местную радиостанцию, передающую местные программы, то настройка радиоприемника будет сохраняться и переключение на другие местные радиостанции происходить не будет.
Выбор типа радиопрограммы
Режим выбора PTY-типа радиопрограммы. Выбор PTY-типа радиопрограммы производится с помощью кнопок ^ и v ручной настройки приемника, либо с помощью кнопок настройки приемника на предварительно запрограммированные радиостанции. Названия первых пяти PTY-типов радиопрограмм хранятся в соответствующих ячейках памяти радиоприемника. Однако, ячейки памяти могут быть перепрограммированы. Для этого следует вывести на дисплей аудиосистемы название требуемого PTY-типа радиопрограммы и затем длительно (не менее двух секунд) нажать на одну из пяти кнопок выбора предварительно запрограммированных радиостанций. При этом выбранное название PTY-типа радиопрограммы будет занесено в соответствующую ячейку памяти радиоприемника.
Меню персональной настройки параметров
Последовательный выбор начала записи
Ускоренное прослушивание записи
Если нажать кнопку ^ или v и удерживать ее дольше двух секунд, то начнется непрерывное ускоренное воспроизведение записей соответственно в прямом или в обратном направлении. При ускоренном воспроизведении звук приглушается. Ускоренное воспроизведение CD продолжается, пока нажатая кнопка не будет отпущена.
Режим повторного воспроизведения записи (RPT)
Режим воспроизведения записей в случайной последовательности (MIX)
Режим обзора диска
Кнопки управления аудиосистемой, расположенные на руле
Рулевой переключатель рода работы (SRC)
Кнопки автоматической настройки радиоприемника или последовательного перехода между записями на CD ( ^ и v)
Нажимая на данные кнопки в режиме радио можно последовательно настраивать радиоприемник на предварительно запрограммированные радиостанции.
Регулятор уровня громкости звука (VOL)
Установите требуемую громкость звука, нажимая на кнопку регулятора вверх ( ) или вниз (–).
Mefody
В субботу, в связи с установкой ФМ-конвертера, снимал магнитолу, намучался. Сразу не прочитал всю ветку, а только первый пост, про 4 болта, открутил их дергал, дергал за панель, ничего не получилось. Полез с мобильника на форум, узнал про 5-й болт, частично разобрал верхнюю накладку панели, подлез и открутил 5-й болт, панель с магнитолой получила свободу движения, но вытянуть ее я так и не смог. Там есть такая скоба, которая этим самым 5-м болтом прикручивается, когда начинаешь вытаскивать, она упирается в переднюю панель и никак не получается вытянуть. В результате, полностью снял накладку панели и получил полный доступ к этой самой скобе. Чуть ниже она крепится к корпусу фрагмета панели, который мы хотим вытянуть вместе с магнитолой, двумя болтами, откручиваем их и спокойно все достаем.
Veterinar
.
Я столкнулся с той же проблемкой но потом потянул нижнюю часть вверх наизлом потому что как написано выше верх непускает и магнитолка вышла без проблем и назат встала легко у меня EClipse (помоему) на 2 диска (обычный и мини) Пытался выложит фотки с мобилы НЕХОЧЕТ! Подскажите что к такой магнитолке можно подключить (Больше всего интересует усилитель)
У меня пришла машина только с динамиками в передних дверях в задних нашол только провода а на самой магнитолке проводов целый жгут +выход Тюльпаны с заглушками и 2 разьёма круглый и квадратный Научюсь вылаживать фотки покажу в живую.
Снятие/установка штатного г.у. микра К12.
Может кому-то будет полезно.
Здесь освещено снятие, отключение, установка, подключение, ввод защитного кода и включение.
Целью снятия было выявление серийного номера для поиска кода после отключения аккумулятора. И повторное снятие для подключения антенны, которую после первого раза подключить забыл.
Имеется вот такое вот г.у. в такой вот панели.
Итак начало.
Следуя т.б. следует скинуть клемму с аккумулятора.
1. Открутить снизу два винта.
2. Открыть заглушки сверху, открутить 2 винта под ними.
3. Снять обшивку боковых стоек примерно таким образом, стараясь не повредить их и не запачкать обшивку потолка.
Вот так они выглядят изнутри и такие крепёжные элементы используются для их фиксации (всего 2):
4. Снять пластиковую накладку (полку), потянув вверх. Она крепиться на пистонах. Сначала тянуть сбоку, потом постепенно по всей ширине:
Её нужно убрать в сторону, но этого не даст проводка датчика солнечной радиации, его нужно демонтировать. Проще всего сделать это подпихнув его снизу.
Убираем снятую накладку видим это:
5. Чтобы освободить раму на которой закреплено г.у. необходимо открутить вот этот болт ключом на 10.
6. Вытаскивать раму с г.у. и верхним бардачком на себя и вверх. Позже я понял, что удобнее это делать отсоединив дефлекторы вентиляции (как это сделать см. далее п.9). Ещё при вытаскивании обязательно отскочит 1 или обе скобки в которую вворачиваются нижние винты дальше я их покажу. Эти скобки лучше снять, а потом при установке поставить на место.
Вот тут эти скобки.
Вот показана правая красной стрелкой.
Места их установки со снятым г.у. показаны красными стрелками.
7. Г.у. уже в руках, только надо отключить разъёмы и антенну (см. далее п.8), снять дефлекторы (см. далее п.10), если они ещё не сняты и открутить г.у. от рамы.
Вот такой вид сзади.
Стрелкой показано место расположения винтов крепящих г.у. к раме, они за дефлекторами.
8. Отключаем проводку. Антенну просто вытаскиваем, этого я не сфоткал, т.к. она не была подключена. Остальные разъёмы отключаются так:
Чтобы отсоединить этот разъём нужно надавить там, где обозначено красным овалом и с другой стороны симметрично и одновременно.
Чтобы отсоединить этот разъём нужно надавить на эти элементы.
9. Отсоединить дефлекторы нужно поддев эти видавшие виды защёлки.
10. Вот винты крепления г.у. к раме. Открутить их.
11. Выталкиваем г.у. из рамы и оно у нас в руках:
Делаем фото г.у. со всех сторон, чтобы с этими драгоценными данными получить у дилера или ещё где-нибудь код разблокировки.
Это рама с пластиковой накладкой, отверстие справа внизу в металлической детали это то в которое вворачивается винт, который откручен в п.2.
12. Вот так выглядит посадочное место для дефлекторов и рамы с установленными на неё г.у. и бардачком и лицевой пластиковой панелью.
Стрелками показаны места установки скобок (см.п.6), овалом показано место в котором была закреплена трубка вентиляции до дефлектора, но отвалилась и была притянута мной с помощью шурупа.
Вот трубка слева, которая нормально штатно закреплена, хотя как-то ненадёжно с помощью расплавления.
Вот справа отвалившеяся и притянутая шурупом.
Вот скобки, которые надо поставить на место перед монтажом рамы с г.у. и дефлекторов.
Здесь правая скобка показана стрелкой.
13. Теперь обратный монтаж. Возвращаем г.у. в раму закрутив на место 4 винта. Берём Дефлекторы и ставим их на место стыкуя с трубками вентиляции. Подключаем все разъёмы. Далее берём раму и вставляем в посадочное место. Потом, до окончательно установки, нужно соединить лицевую пластиковую панель с дефлекторами, если это сделать до того как вставлять раму на место, то её будет не вставить.
Сначала вставляем раму не до конца и посаженные дефлекторы немного вынимаем на себя, чтобы защёлкнуть к лицевой пластиковой панели. Нужно проследить, чтобы защёлки обозначенные красными овалами попали на свои места.
Не забыть установить на место скобки.
14.Теперь установить всё на место.
Закрутить винты снизу из п.1
Закрутить винты над бардачком, под его крышкой с заглушками из п.2.
Болт сверху из п.5.
15. Установить верхнюю пластиковую панель. и остальные элементы.
Располагаем панель рядом с местом установки.
Возвращаем на место датчик солнечной радиации.
Вот таким образом.
Вот так выглядит эта панель снизу.
Овалами обозначены пластиковые штыри, которые должны попасть в пластиковые втулки для правильной установки панели, их 3. Дальше стрелкой показано что куда. В прямоугольниках пистоны, которые тоже дальше крупно показаны перед защёлкиванием.
Вот эти втулки.
Вот штырь и втулка.
Вот панель на своём месте перед защёлкиванием пистонов.
Вот пистон крупно.
Теперь надавливаем, чтобы защёлкнуть пистоны.
Теперь необходимо установить обшивку боковых стоек.
Всё. Теперь можно включать.
16. Подключить обратно аккумулятор.
Добываем код г.у.
Повернуть ключ в положение ACC.
Включаем г.у. и видим такую надпись.
Через секунду вместо надписи видим прочерки.
Вводим код как рассказано в инструкции. Нажимаем кнопку ^ и ничего не происходит.
Пробую использовать разблокировку 1+4 и нажать "вкл" после этого зачем-то можно выбрать язык и регион, но тоже без толку, она может включиться, но при последующем выключении и включении сбрасываются все настройки и снова нужно вводить код. Вот эта комбинация.
И так можно мучиться до бесконечности, но поиски привели к успешному решению.
После ввода кода нужно нажать кнопку "TA", она обозначена красным овалом. Г.у. включается и работает.
Желание демонтировать автомагнитолу может появиться в разных ситуациях. К примеру, часто в этом возникает необходимость перед продажей автомобиля. Как всегда специального инструмента и ключей под рукой нет, поэтому далее будут рассмотрены проверенные способы по извлечению аудио устройства.
Какие бывают крепления у магнитол
Разные производители используют разные типы крепежа:
- При помощи фиксирующих элементов на боковой части устройства;
- С помощью упругих защелок;
- Используя болты или саморезы.
Для демонтажа головного устройства нужны ключи. С ними можно легко разогнуть язычки или загнуть их. Но крепление такого типа имеет недостаток – рамка может деформироваться.
Второй вид крепежа надежнее – он подразумевает применение упругих защелок. Их можно увидеть на боковой и верхней стенках. Эти защелки попадают в специальные посадочные места в рамке, самое простое и надежное крепление магнитолы.
В некоторых моделях авто, чтобы обеспечить надежность крепления мультимедийной системы и для исключения риска выхода из строя из-за вибраций, установку выполняют к торпеде, а точнее к силовым элементам. Торпедо удерживается на трубе при помощи металлических уголков. Такой крепеж используется в автомобилях премиум-класса Мазда, Тойота.
Вариант установки магнитолы таким образом считается, как дополнительный, но установщики автозвука часто убирают уголки, а монтаж выполняется без фиксирующих элементов. Этот вариант ненадежен.
Одно- или двухдиновые магнитолы монтируются в тоннель торпедо без какой-либо дополнительной фиксации. Принято крепить устройство на центральную консоль.
Медиасистема защелкивается обыкновенными пластиковыми защелками. Это безвинтовая арматура – можно видеть такое даже на Лачетти.
С этой установкой магнитола просто висит и не способна выдерживать даже незначительные ударные нагрузки. На боковых частях устройства имеются отверстия, но большинство автомобилистов не знают, зачем они.
Оказывается эти отверстия делаются для надежного монтажа аппарата к торпедо с использованием уголков.
Это заводской крепеж, которым дополняется стандартное крепление.
Снятие аппарата стандартными ключами по инструкции
Итак, имеется магнитола и стандартные ключи. Но это еще не все, в процессе понадобится дополнительный инструмент.
Необходимые инструменты
Для работы понадобится:
- Ключи для демонтажа. В зависимости от конкретной модели и производителя ключей может 2 или 4;
- Нож.
Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши
Первым делом снимают переднюю панель, а если нужно, то и декоративные детали. На старых моделях данная рамка закрывает разъемы под ключи. На новых этого уже нет.
Далее становятся видны отверстия под ключи и обеспечивается удобный доступ к ним. Отверстия можно увидеть на боковых стенках головного устройства.
Затем ключи вставляют в специальные пазы – засовывать их нужно до характерного щелчка. В некоторых случаях может потребоваться усилие или покачивать приспособления из стороны в сторону. Если щелчок произошел. Можно смело вытаскивать магнитолу из шахты.
Если головное устройство не вынимается, то оно может быть прикручено к панели дополнительной шпилькой. В данном случае необходимо снимать приборную панель для доступа к устройству с обратной ее стороны.
Видео
На видео подробно показан весь процесс демонтажа автомагнитолы с использованием штатных ключей.
Как вытащить магнитолу без ключей
Популярный вариант демонтажа штатных магнитол –ключи от других устройств. Также можно снимать при помощи пластин, стержней, монтажной ленты.
Какие инструменты понадобятся
Для работы понадобится два куска стальной полосы длиной 30 см и шириной 1 см. Также стоит пользоваться защитными перчатками. Может понадобится нож.
Процесс снятия
В случае применения стальных пластин шаги будут следующими:
- Первым делом вставляют в щель для ключей на магнитоле первую пластину;
- Далее вставляют вторую пластину;
- Две пластины сводят к центру устройства и тянут автомагнитолу на себя.
Часто случается так, что неопытный автовладелец не может с первого раза подцепить защелки. Если не получилось, то процедуру стоит повторить.
Еще один популярный способ – снятие с некомплектными ключами от других устройств.
Это делается следующим образом:
- Берут ключи от других устройств;
- Засовывают в отверстие до упора;
- Разводят ключи в разные стороны;
- Спокойно достают устройство.
Если пластины или ключи найти не удалось, то можно воспользоваться стержнями от авторучки – нужно четыре стержня.
Этот способ хорошо подходит для иномарок:
- Ищут четыре стержня от шариковой ручки;
- Вставляют их по периметру головного устройства;
- После этой манипуляции магнитолу можно будет вытащить.
Стержни устанавливают по очереди, но самое главное, что стержни нужно вставлять не в щели между приборной панелью и устройством, а в специальные отверстия.
Именно в этих отверстиях находятся защелки, которые сработают при засовывании в них любого предмета.
Можно попробовать оригинальную технологию. Этот способ больше применим для магнитол с навигаторами:
- Вырезают из монтажной ленты две полосы – ширина 8 мм, длина составляет 10 мм. Толщина ленты – не более 1 мм;
- Полоски вставляют в отверстия до упора;
- Аккуратно разводят в стороны и освобождают крепежные зажимы;
- Достают магнитолу их шахты, но отпускать ее нельзя.
Важные моменты
Любые действия, особенно с использованием стальных полос и других нештатных инструментов, стоит проводить максимально аккуратно.
Если магнитола закодирована, то перед работами не нужно отключать клеммы АКБ. При извлечении устройства важно не только достать его, но и не повредить при этом коннекторы.
Видео
На видео автор показывает популярные способы снятия магнитол без специальных приспособлений. Можно подробно посмотреть, как это делается.
Проблемы раскодировки
Некоторые производители оснащают свои головные устройства специальными защитными механизмами. Они срабатывают примерно через 10 минут после того, как пропадет напряжение в бортовой сети. Это защитная мера, призванная уберечь магнитолу от использования после кражи.
Уже при следующем включение, устройство запросит у пользователя код. Если в комплекте имеется карточка с кодом, то его можно легко ввести, если документации нет, тогда раскодировка возможна при помощи ПО для компьютера или мобильных устройств. Для этого пригодится серийный номер.
Производители разрешают ошибиться при вводе ПИН-кода только три раза. Если вводить неправильно в течении трех раз, то все функции заблокируются, а снять эту блокировку можно будет только в специализированных центрах. Также в эти центры нужно обращаться, если нет серийного номера.
Чтобы подобных ситуаций не случалось, не рекомендуется отключать АКБ на длительный срок. Можно сделать дополнительный источник энергии, если основной аккумулятор сядет. Для этого подойдет АКБ от шуруповерта, который соединяют напрямую с магнитолой.
Читайте также: