Установка парктроника на сузуки сх4

Обновлено: 11.02.2025

Valentinyich

Редкий гость

Кроме этого по центру выштамповки имеются несколько перфорированных отверстий, диаметром около 2 см. Шаг этих отверстий такой, что между центрами двух отверстий, расположенных слева и справа от вертикальной середины бампера (вертикальная середина проходит через центр плафона ПТФ) составляет немногим более 42 см, что удовлетворяет требованиям производителя по расположению датчиков по горизонтали (не более 45 см).

Ширина усилителя бампера составляет около 120 см (примерно по 60 см влево и вправо от центра), поэтому если внутренние датчики я располагал в перфорированных отверстиях усилителя бампера, то размещению внешних датчиков он не мешает, т.к. они будут размещаться вне его.

Ниткой (шнуром) проходящей через центры просверленных отверстий, определяем горизонтальную линию центров отверстий под крайние (внешние) датчики парктроника. И отложив по этой линии по 44 см влево и вправо от соответствующих отверстий для внутренних датчиков находим центры отверстий внешних датчиков парктроника. В моем случае расстояние в 44 см выбрано по следующим причинам:

- при этом расстоянии датчик будет располагаться на участке начала изгиба бампера в сторону колеса, что увеличивает ширину зоны осмотра в боковых направлениях, и это подтверждено практикой установки парктроников на предыдущих авто.

- расстояние менее 44 см смещает датчик на ровный участок бампера и при большем уменьшении можно попасть в усилитель бампера в точке его крепления к кузову.

- расстояние боле 44 см (но не более 45 см) смещает датчик на участок большого изгиба бампера, при этом ухудшается зона осмотра парктроника в заднем направлении.

Для определения места ввода проводов от датчиков в салон автомобиля ищем наиболее удобные точки ввода – т.е. наличие отверстий, через которые проходят провода от световых приборов, установленных с внешней стороны кузова. Интерес могут представлять задняя блок фара с ее уплотнителем, а также уплотнитель с электропроводкой к задней ПТФ. Из под бампера найти эти места затруднительно, поэтому поиск я вел изнутри салона.
Продолжение следует.

Valentinyich

Редкий гость

Для начала снял правую блок фару. Как впоследствии выяснилось, снимать ее не было необходимости, но в плане общего понимания конструкции нашего автомобиля привожу результаты этой работы:

- Откручиваем два болта крепления задней блокфары к кузову (болт внешний шестигранник на 10, внутренний крест под отвертку Z-2), затем, преодолевая сопротивление клипс (фиксаторов), тянем блок фару на себя

- Сняв блок фару, можно увидеть резиновый уплотнитель, закрывающий отверстие в кузове, через которое провода от разъема на общем жгуте, проходят к плафонам блок фары.

- Через отверстие между кузовом и бампером, находящимся под по задней блок фарой, можно увидеть жгут проводов, от задней ПТФ, входящий через соответствующий резиновый уплотнитель в внутрь кузова авто.

Для получения доступа к данному уплотнителю со стороны кузова, необходимо снять правую внутреннюю пластиковую облицовку багажника. Для этого:

- Перед полным снятием пластиковой облицовки, выводим ремень безопасности , через соответствующую прорезь и , кроме этого, для левой облицовки отщелкиваем разъемы к дополнительной розетке и плафону освещения багажника, нажав на фиксаторы разъемов, а затем снимаем облицовку.

Открывается следующий вид:

У меня часть пластиковых клипс крепления осталась в отверстиях в кузове, необходимо извлечь их и вставить в соответствующие приливы для их фиксации с внутренней стороны облицовки.

После снятия правой облицовки багажника можно увидеть отверстие в правом заднем углу кузова, с резиновым уплотнителем, через которое проходят проводя к задней ПТФ. Решаю ввод проводов от датчиков парктроника осуществить через это отверстие.
Продолжение следует. [DOUBLEPOST=1431892721][/DOUBLEPOST]Продолжение.
Установив датчики, маркируем провода по обозначению датчика по месту установки – A, B, C, D, в соответствии с инструкцией, затем одеваем провода в гофру и протягиваем их по усилителю бампера (закрепляя пластиковыми хомутиками) к технологическому отверстию в кузове над правым задним брызговиком, через которое проходит провод задней ПТФ.

Из кузова в отверстие со снятой уплотнительной резинкой вставляем кусок жесткого провода в пластиковой изоляции (импровизированная протяжка) и с внутренней стороны бампера крепим к нему провода от датчиков и втягиваем их в отверстие….

Затем в уплотнительной резинке проделываем отверткой отверстие и по одному проводу вставляем провода от датчиков парктроника сквозь уплотнительную резинку в это отверстие. Выбрав слабину проводов (втянув излишек проводов от датчиков из под бампера) вставляем уплотнительную резинку на место. Дополнительно под бампер скрепляем провода от датчиков со жгутом проводов к задней ПТФ хомутиком.

Следующий этап работы – это установка индикатора парктроника на обшивке крыши в задней части салона. Способ крепления индикатора у разных производителей может отличаться, поэтому остановлюсь кратко. В моем случае индикатор крепился на двустороннем скотче, но я решил усилить это крепление и просверлил предварительно в кронштейне отверстие диаметром 4,2 мм под болт М4. После приклейки индикатора к обшивке крыши, просверлил отверстие в обшивке сверлом 4,2 мм и, отогнув обшивку, стянул винтом М4, проложив сверху, под гайку, кусочек пластика с отверстием 4,2 мм. Провод от индикатора проложил в пространстве между кузовом и обшивкой, отогнув резиновый уплотнитель двери багажника и далее между серой пластиковой обшивкой и кузовом к месту ввода проводов от датчиков.

В нашем авто фонари заднего хода находятся на двери багажника. В моем распоряжении не было схемы электрической для нашего автомобиля, поэтому решил найти этот провод визуально и, проследив его путь, вычислив его местонахождения в салоне подключиться к нему.

К двери багажника из кузова автомобиля идут два жгута в индивидуальных резиновых кожухах с уплотнителями. В правом жгуте красных проводов не обнаружено. В левом жгуте найдено два красных провода одинакового цвета и сечения. Левый жгут уходил внутрь кузова автомобиля за левую пластиковую облицовку багажника.

Установка парктроника на хэчбэк своими руками

Для начала хотел бы ещё раз поблагодарить пользователя belov , который сделал описание на седан, а так же тех кто давал комментарии в той ветке, основываясь на этом я и принял решение установить парктроник самостоятельно. Перед установкой провёл небольшую охоту на нашу модель, чтобы понять как всё-таки правильно расположить задние датчики, чтобы они ложно не срабатывали, особенно речь идет об угловых датчиках и параллельной парковке. В поле зрение фотоохоты также попали фото некоторых пользователей с нашего форума, спасибо Вам

А это на тот случай если у кого-то есть вопросы по устройству заднего бампера

2. сам индикатор

3. описание

4. комплектность

5. протираем место установки

6. клеем малярный скотч, делаем разметку крайних датчиков от края катафота до угла накладки

7. используем сантиметр портного 121,5 см/3=40,5 см между датчиками

8. h=5,5см от нижней накладки, у крайних датчиков столько же от верхнего бортика

9. сначала сверлим тонким сверлом

10. далее перкой или фрезой d=22мм

11. примеряем датчики, протягиваем провода

12. до конца пока не защёлкиваем

14. силиконим, обращаем внимание на метку UP (верх), защёлкиваем и вытираем излишки силикона.

15. закрепляем провода под бампером стяжками, слева на право, желательно это делать на яме(я делал к сожалению по простому в позе снизу, а SX4 сверху, вот такой вид СЕКСА. )

17. разбираем обшивку багажника, 1 чёрный пистон слева

18. и 3 справа(нажав на сердцевину пистона)

19. 3-й пистон снимаем рядом с ремнём правого заднего пассажира

20. движением вверх снимаем заднюю(центральную) накладку багажника, 4 белых пистона, делаем это аккуратно, на ней установлен радиоприемник штатного брелка key less отсоединяем разъем и убираем накладку

21. на ней установлен радиоприемник штатного брелка key less отсоединяем разъем и убираем накладку

22. снимаем, не до конца, правую накладку, вернее немного отводим в сторону

23. нас интересует серая круглая резиновая заглушка, в неё просовываем жёсткую проволоку наружу

24. к ней привязываем концы датчиков и протаскиваем их в салон багажника

25. справа нас интересует фишка заднего правого фонаря, надрезаем изоляцию и подключаем: черный- минус(масса), красный- зад. ход., зелёный- стоп сигнал, голубой- указатель правого поворота

26. сняв клипсы по центру и справа оттягиваем обшивку крыши, так же с помощью проволоки протаскиваем провод по правой задней стойке и подключаем его к блоку управления

28. устанавливаем блок на правой обшивке багажника, перед этим тестируем систему

29. измеряем диаметр клипсы

30. откручиваем крышку индикатора

31. сверлим в ней отверстие

32. делаем прорезь ножом чтобы не отпаивать

33. заводим провод

34. вставляем клипсу с проводом и прикручиваем крышку на место

35. подтягиваем провод наверх, защёлкиваем индикатор на штатную клипсу

36. готово

37. наслаждаемся парковкой

Из штатных деталей автомобиля пострадали:
1) Бампер задний- 4 отверстия
2) Клипса обшивки крыши
Потери при разборе автомобиля минимальны

23 декабря 2008 Комментариев нет

Разбираем обивку багажника, снимаем накладки порогов. Монтаж начинаем с блока индикации на передней панели, сначала снимаем накладку передней стойки.

Затем снимаем вторую часть накладки передней стойки. Накладки снимаются легко, ломатся там нечему

Под оставщуюся накладку просовываем кабель и закрепляем индикатор

Далее кабель прокладываем вдоль передней стойки и закрепляем на пороге.

За боковиной заднего сиденья есть технологическое отверстие выходящее к арке заднего колеса. Именно туда просовываем наш кабель.

Итак, кабель в багажном отделении Tongue, но фонарь заднего хода у нашего авто один (нужен для питания), и находится на другой стороне, придется прокладывать кабель через тунель под задней полкой. Длинны кабеля хватает с запасом, а вот сфоткать забыл.

Теперь приступаем к установке сонаров в бампер, пожалуй самая ответственная операция. С помощью отвеса и дедовской нитки размечаем точки сверления.

Берем фрезу из комплекта парктроника и сверлим, все рекомендательные размеры есть в инструкции.

Устанавливаем сонары в бампер и закрепляем кабеля из нутри к балке бампера.

В стенке багажника есть технологическое отверстие с заглушкой, в заглушке делаем разрез крест-на крест, и просовываем кабеля сонаров в багажник.

Далее я провел шумоизоляцию багажника и установил центральный блок на арке заднего правого колеса.

Питание берем непосредственно с фонаря заднего хода.

Далее проверяем работоспособность, закрепляем все кабели и ставим на место обивку багажника и порогов. Итог на картинке, выгоду и необходимость каждый посчитает сам.

P.S.: все снимки проводились сотовым телефоном, качество соответствующие. При работе не один SX 4 sedan не пострадал. Если есть вопросы, задавайте на форуме!

7 декабря 2009 Комментариев нет

Для начала хотел бы ещё раз поблагодарить пользователя belov, который сделал описание на седан, а так же тех кто давал комментарии в той ветке, основываясь на этом я и принял решение установить парктроник самостоятельно.

Перед установкой провёл небольшую охоту на нашу модель, чтобы понять как всё-таки правильно расположить задние датчики, чтобы они ложно не срабатывали, особенно речь идет об угловых датчиках и параллельной парковке. В поле зрение фотоохоты также попали фото некоторых пользователей с нашего форума, спасибо Вам.

А это на тот случай если у кого-то есть вопросы по устройству заднего бампера.

Устанавливаем это: РИТМавто сПАРК-4-B. Поясню почему выбор пал на эту модель:

Протираем место установки.

Клеем малярный скотч, делаем разметку крайних датчиков от края катафота до угла накладки.

Используем сантиметр портного 121,5 см/3 = 40,5 см между датчиками.

h = 5,5 см от нижней накладки, у крайних датчиков столько же от верхнего бортика.

Сначала сверлим тонким сверлом.

Далее перкой или фрезой d = 22 мм.

Примеряем датчики, протягиваем провода.

До конца пока не защёлкиваем.

Силиконим, обращаем внимание на метку UP (верх), защёлкиваем и вытираем излишки силикона.

Закрепляем провода под бампером стяжками, слева на право, желательно это делать на яме (я делал к сожалению по простому в позе снизу, а SX4 сверху, вот такой вид СЕКСА. )

Разбираем обшивку багажника, 1 чёрный пистон слева.

И 3 справа (нажав на сердцевину пистона).

3-й пистон снимаем рядом с ремнём правого заднего пассажира.

Движением вверх снимаем заднюю (центральную) накладку багажника, 4 белых пистона, делаем это аккуратно, на ней установлен радиоприемник штатного брелка key less отсоединяем разъем и убираем накладку.

На ней установлен радиоприемник штатного брелка key less отсоединяем разъем и убираем накладку.

Снимаем, не до конца, правую накладку, вернее немного отводим в сторону.

Нас интересует серая круглая резиновая заглушка, в неё просовываем жёсткую проволоку наружу.

К ней привязываем концы датчиков и протаскиваем их в салон багажника.

Справа нас интересует фишка заднего правого фонаря, надрезаем изоляцию и подключаем: черный- минус (масса), красный- зад. ход., зелёный- стоп сигнал, голубой- указатель правого поворота.

Сняв клипсы по центру и справа оттягиваем обшивку крыши, так же с помощью проволоки протаскиваем провод по правой задней стойке и подключаем его к блоку управления.