Как снять компрессор мерседес актрос

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Mercedes Actros , система вентиляции Mercedes Actros , система кондиционирования Mercedes Actros , система отопления Mercedes Actros , климат контроль Mercedes-Benz Actros , система вентиляции Mercedes-Benz Actros , система кондиционирования Mercedes-Benz Actros , система отопления Mercedes-Benz Actros

2. Обслуживание на автомобиле

Функциональная проверка климатической системы

Автомобили с кодом D6F (кондиционер) и с кодом D6G (система автоматического климат-контроля)

1. Запустить двигатель и включить систему кондиционирования.

2. Выполнить функциональную проверку кондиционера. Дать двигателю поработать с частотой вращения холостого хода приблизительно четыре минуты и проверить работу всех существенных деталей системы кондиционирования.

3. Остановить двигатель.

Автомобили с кодом D6H (автономный кондиционер)

1. Запустить двигатель и включить стояночную систему кондиционирования.

2. Выполнить функциональную проверку стояночной системы кондиционирования. Дать двигателю поработать с частотой вращения холостого хода приблизительно четыре минуты и проверить работу всех существенных деталей системы кондиционирования.

3. Путем прикосновения проверить температуру на трубке контура циркуляции хладагента. Подающий трубопровод хладагента должен быть холодным, а обратный трубопровод хладагента - горячим.

4. Остановить двигатель.

Опорожнение, вакуумирование, заправка, проверка на функциональность и герметичность системы кондиционирования

Внимание:
- Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе.
- Не выполнять сварочные работы на герметичном контуре кондиционера и поблизости от него. Курение и использование источников открытого огня запрещено. Работать в защитных очках и защитных перчатках только в хорошо проветриваемых помещениях. Ремонтные работы на контуре кондиционера выполнять только при опорожненной системе. Опасность взрыва при выполнении сварочных или паяльных работ на неразгерметизированном контуре системы кондиционирования. Опасность отравления при вдыхании перегретых паров хладагента. Опасность получения травмы при попадании жидкого хладагенте на кожные покровы и в глаза.

Примечание:
- Соблюдать порядок действий при работе с поврежденным или негерметичным контуром системы кондиционирования.
- При выполнении ремонтных работ защитить циркуляционный контур и детали кондиционера от воздействия влаги.
- Соблюдать указания по обращению с хладагентом R134а.

1. Выключить зажигание.

2. Выключить автономный кондиционер (только для автомобилей с кодом D6Н (автономный кондиционер) или кодом D6C (электрический автономный кондиционер).

3. Открыть крышку отсека технического обслуживания.

4. Снять защитный колпачок с проверочно-заправочного клапана со стороны впуска (1) и с проверочно-заправочного клапана с напорной стороны (2).

5. Подсоединить прибор обслуживания кондиционера. Соблюдать указания в руководстве по эксплуатации фирмы-изготовителя.

Примечание:
Автомобили с кодом D6C (электрическая автономная климатическая система): на этих автомобилях следует использовать прибор для обслуживания кондиционера, который опорожняет и заправляет через два заправочных штуцера.

6. Подать напряжение на электромагнитный клапан автономного кондиционера (только для автомобилей с кодом D6Н (автономный кондиционер). Во время опорожнения, вакуумирование и заправки электромагнитный клапан автономного кондиционера должен быть под напряжением.

7. Откачать хладагент из кондиционера. Записать объем откачанного масла.

8. Заменить ресивер-осушитель (только если контур циркуляции хладагента разгерметизирован).

9. Определить объем откачанного компрессорного масла. Перед заправкой кондиционера необходимо добавить определенный заправочный объем компрессорного масла в контур циркуляции хладагента. Иначе возможно повреждение компрессора.

10. Вакуумировать систему кондиционирования. При подозрении на негерметичность кондиционера необходимо проверить контур циркуляции хладагента с помощью азота и устранить причину потери давления.

11. Долить компрессорное масло. При необходимости довести заправочный объем компрессорного масла до нормы после замены деталей.

13. Снять провод подачи напряжения на электромагнитный клапан стояночной системы кондиционирования (только для автомобилей с кодом D6Н (автономный кондиционер)).

14. Запустить двигатель и включить кондиционер.

15. Выполнить функциональную проверку кондиционера. Дать двигателю поработать с частотой вращения холостого хода приблизительно четыре минуты и проверить работу всех узлов, влияющих на функционирование кондиционера.

16. Включить систему автономного кондиционирования (только для автомобилей с кодом D6Н (автономный кондиционер)).

17. Температуру трубопроводов системы охлаждения снаружи на днище автомобиля (со стороны водителя) проверить рукой (только для автомобилей с кодом D6Н (автономный кондиционер)). Подающий трубопровод хладагента должен быть холодным, а обратный трубопровод хладагента - горячим. При необходимости выполнить поиск неисправности.

18. Выключить двигатель.

19. Проверить герметичность кондиционера при помощи течеискателя для систем кондиционирования.

20. Отсоединить прибор обслуживания кондиционера.

21. Установить защитный колпачок на проверочно-заполняющий клапан со стороны впуска (1) и на проверочно-заполняющий клапан с напорной стороны (2).

22. Закрыть крышку отсека технического обслуживания.

Опорожнение и заполнение циркуляционного контура охлаждения автономной климатической системы (автомобили с кодом D6H (автономный кондиционер))

1. Расширительный бачок.

2. Резервуар с хладагентом.

4. Сервисный клапан.

Внимание:
Систему охлаждения открывать только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 °С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках. Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при выбрызгивании горячей охлаждающей жидкости. Опасность отравления при попадании охлаждающей жидкости в пищевод.

Примечание:
Соблюдать указания по охлаждающей жидкости.

1. Снять верхнюю облицовку задней стенки (только для автомобилей с кодом F2\/ (высокая крыша) или с кодом F2Х (сверхвысокая крыша)).

2. Опорожнить циркуляционный контур охлаждения автономного кондиционера.

3. Включить зажигание

4. Подключить диагностическую систему и запустить XENTRY.

5. При помощи заправочного устройства (инструмент № 963589009100) заполнить циркуляционный контур охлаждения автономной системы кондиционирования.

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Корректировка уровня масла в системе кондиционирования

Внимание:
Не выполнять сварочные работы на герметичном контуре кондиционера и поблизости от него. Курение и использование источников открытого огня запрещено. Работать в защитных очках и защитных перчатках только в хорошо проветриваемых помещениях. Ремонтные работы на контуре кондиционера выполнять только при опорожненной системе. Опасность взрыва при выполнении сварочных или паяльных работ на неразгерметизированном контуре системы кондиционирования. Опасность отравления при вдыхании перегретых паров хладагента. Опасность получения травмы при попадании жидкого хладагенте на кожные покровы и в глаза.

Примечание:
- При выполнении ремонтных работ защитить циркуляционный контур и детали кондиционера от воздействия влаги.
- Соблюдать указания по обращению с хладагентом R-134а.
- Заправочный объем масла см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы.

После замены компрессора

1. Опорожнить новый компрессор кондиционера. Для этого слить компрессорное масло через отверстия для трубопроводов низкого и высокого давления. Утилизировать слитое компрессорное масло надлежащим образом и в соответствии с экологическими нормами.

2. Опорожнить снятый компрессор кондиционера. Слить компрессорное масло через отверстия для трубопроводов низкого и высокого давления в подходящую мерную емкость. Утилизировать слитое компрессорное масло надлежащим образом и в соответствии с экологическими нормами.

3. Измерить слитый заправочный объем масла снятого компрессора кондиционера.

После замены деталей

1. Откорректировать объем масла в контуре климатической системы при замене компрессора кондиционера.

2. Добавить заправочный объем масла после аварийного опорожнения системы (напр., разрыв трубопровода хладагента).

3. Добавить заправочный объем масла после замены конденсатора.

4. Добавить заправочный объем масла после замены испарителя.

5. Добавить заправочный объем масла после замены ресивера-осушителя.

6. Добавить заправочный объем масла после замены резервуара хладагента автономной климатической системы (автомобили с кодом D6H (автономный кондиционер)).

Корректировка уровня масла в системе кондиционирования после аварийной утечки из системы (автомобили с кодом D6F (кондиционер), с кодом D6G (система автоматического климат-контроля) и с кодом D6H (автономный кондиционер))

1. Все конструктивные узлы системы кондиционирования проверить на предмет повреждения и негерметичности. При необходимости, заменить соответствующий конструктивный узел.

3. Проверить герметичность циркуляционного контура хладагента.

Подача напряжения на электромагнитные клапаны автономной климатической системы (автомобили с кодом D6H (автономный кондиционер))

1. Выключить кондиционер.

2. Выключить зажигание.

3. Разъединить штекерный разъем (1) для электромагнитного клапана аккумулятора холода автономного кондиционера (А41y1).

4. Подключить самостоятельно изготовленный провод для подачи напряжения на электромагнитный клапан аккумулятора холода стояночной системы кондиционирования (А41y1) к штекерному разъему (1) и прикуривателю.

5. Включить зажигание.

Сверление отверстия в коробе системы кондиционирования для очистки испарителя

1. Просверлить отверстие (1) диаметром 15 мм, как изображено на рисунке.

Примечание:
Использовать ступенчатое или коническое сверло. Из-за заедания сверла могут быть повреждены расположенные внутри компоненты короба кондиционера.

2. Удалить стружку из короба кондиционера пылесосом через отверстие (1).

3. Закрыть отверстие (1) после очистки испарителя запорной шайбой.

Очистка испарителя

1. Пылевой фильтр.

2. Запорная шайба.

10. Зонд очистки.

Примечание:
Соблюдать порядок действий при работе с поврежденным или негерметичным контуром системы кондиционирования.

1. Снять пылевой фильтр (1).

2. Сделать отверстие (3) в коробе кондиционера (короб кондиционера без готового отверстия (3)) или убрать запорную шайбу (2) из отверстия (3) (короб кондиционера с готовым отверстием (3)).

3. Поставить сливной поддон рядом с дренажными шлангами кондиционера. Собрать вытекшее из дренажных шлангов кондиционера чистящее средство. Соблюдать указания изготовителя по безопасности и применению.

4. Наполнить емкость (9) чистящим средством и установить на пистолет (8). Соблюдать указания изготовителя по безопасности и применению.

5. Подсоединить зонд очистки (10) к пистолету (8).

6. Подсоединить пистолет (8) к пневмошлангу. Рекомендуемое рабочее давление от 6 до 10 бар.

7. Ввести зонд очистки (10) в отверстие (3) на коробе кондиционера, как изображено на рисунке. Зонд очистки (10) чистящего устройства следует вводить осторожно. В противном случае возможно повреждение испарителя (20).

8. Включить пистолет (8) и промыть плавными движениями вверх и вниз пластины испарителя (20), при этом медленно извлекая зонд из короба кондиционера. Процесс очистки выполнять около 40 секунд.

9. Убедиться в том, что чистящее средство вытекает через дренажные шланги. Чистящее средство должно вытекать непрерывно. Если чистящее средство из дренажных шлангов только капает, проверить дренажные шланги на наличие загрязнений и очистить.

10. Продолжить очистку испарителя (20) и разбрызгать остатки чистящего средства. Оставить чистящее средство воздействовать в течение не менее 30 минут.

11. Очистить корпус пылевого фильтра (1) чистящим средством внутри. Использовать остатки чистящего средства из емкости (9).

12. Установить запорную шайбу (2) на отверстие (3).

13. Установить новый пылевой фильтр (1).

14. Запустить двигатель, включить кондиционер, установить распределение воздуха к вентиляционным дефлекторам обдува стекол, центральным дефлекторам и дефлекторам в пространстве для ног и включить вентилятор минимум на 10 минут на максимальной ступени. Двери автомобиля оставить открытыми.

Помогите советом, актрос не реагирует на педаль газа, заводится хорошо, обороты держит, но на газ не реагирует, куда смотреть что шевелить , что менять, машина находится в Орске.

Здравствуйте. Подскажите Мерседес актрос 2004 г. жму на газ, обороты поднимаются с опозданием, в чем причина?

Подскажите пожалуйста у меня горит ошибка GS01 GS02, что это такое. Был на мерседес центре в Волгограде поменял все что можно но так ничего не получилось. Что это может быть?

Добрый день. Проблема с актрос 98 год выпуска, не накачивает подушки (абсолютно все), висит ошибка NR 1 2031. Куда смотреть?

Коллеги временами загорается BS,что значит данная ошибка,перед этим засвистел ручник напрямую на сброс . поменял,теперь шипит на ручнике в районе модулятора,на выходных буду искать,мможет у кого есть интересные мысли по данной проблеме. все спасибо

Здравствуйте коллеги. Имеется актрос одиночка 1836, у прошлого хозяина расход по трассе был 15л/100 по трассе, по бк. потом делали капиталку и машина стояла.
А у меня сейчас расход средний 36-40л, хоть пустой хоть груженый(вожу 10т, одиночка всётаки) и нет тяги, сам себя в гору на 8ой не поднимает. при этом никакого дыма нет.
диагностика ничего не показала, делал форсунки - поменяли марковки -.

наверно надо вернуться к истокам капиталки.. возможно есть какая то рукотворная причина ..
начните с топливозаборника.. снимите его, убедитесь в его чистоте и исправности.

Все доброго времени суток. У нас в работе есть краны Tadano с двигателями мерседес ОМ471 и ОМ935 такие стоят на автомобилях актрос последнего поколения, проблема с ними по системе adblue (мочевина), когда появляется неисправность по мочевине светится чек на панели, то мотор не развивает обороты выше 1300 оборотов и нет мощности, не хватает мощности даже сложить установку. Вопрос как решить эту.

specpricep-rudakov
Привет дружище.Подскажи такую вещь.Приобрёл на рынке EPC программу по Меринам.Мой Актрос там бъётся по вин коду,но только вижу не всю инфу.Может не правильно сломана.Меня интерисует марки масел в двигатель,КПП и прочее.И прога не русскоязычная.Что можешь посоветовать?

На Актросе, из-за того что грелись тормозные диски, перебрали тормозные суппорта, но проблему всё равно не решили. Заменили направляющие супортов, пятачки на поршнях, скобы на супортах (куда ставятся колодки) подвариваривались на месте износа и болгаркой шлифовались. Не заменялись подшипник-полумесяц и механизм подвода колодок. Хотел бы спросить кто сталкивался с такой проблемой? Как решал? Может.

Здравствуйте! Помогите советом- машина под нагрузкой дергается.провалы в работе двигателя.Заменил фильтр тонкой очистки.промыл сетку заборника в баке и ручной подкачки. система не завоздушена. На обратке выдает 4 атмосферы.Подскажите. пожалуйста. какое давление должно быть в системе низкого давления и где стоит регулирующий его клапан-двигатель ОМ 501 А V6 Заранее благодарен

Привет всем!подскажите пожалуйста не могу завести машину.поменял насос низ давления,все клапана все фильтра но все равно не могу завести.не знаю уже куда лесть. на эфире работает!делали диагностику но ошибок нет не одной!куда ещё лесть?как проверить блок который стоит на двигателе снизу с пассажирской стороны?

всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, регулируются на актросе МР3 дверные петли? Или чисто замок
Проблема такая, был сильный ветер, не удержал водительскую дверь( был резкий порыв ветра, просто не ожидал) теперь сама дверь с трудом закрывается/открывается. Зазор увеличился со стороны ящика

Всем добрый вечер! Ребята, на мп2 1841,не показывает уровень топлива, сегодня заменил, топливозаборник, но проблема не прошла. Два провода, куда они идут? я сегодняих ни где не нашел, хотел прозвонить проводку. Кто сталкивался может?

Добрый день! Вольво 6х6 2021 год. Проблема в рулевом управлении. Менял насос рулевой менял все шланги менял механизм управления . Греется через часа два шланги кипяток . Что может быть.

Всем привет!
Актрос 2001 ошибки по коробке GS 5040 и 8091
Диогност уже неделю воюет не может победить
Датчик В57 живой проверил на другом актросе
Не могут продуть коробку
Где что искать?
Может у кого было такое!

Народ всем привет! Помогите с такой проблемкой стала выскакивать ошибка запись скорости нарушена кто сталкивался подскажите в чём проблема. Таха чип но старая с машиной пришла. Спасибочки заранее.

Доброго времени суток ,забрал машину у официалов была ошибка gs02 короче развели они меня на датчик скорости но дело было не в нём я его снял поставил свой старый всё работает хорошо нужно было просто то провести большую обучение КПП что они сделали своё время. Получил ещё один урок жизни люди врут тебе прямо в глаза для того чтобы впарить тебе дорогие запчасти ,будьте внимательны не доверяйте.

Добрый день. Машина не опускается из верхнего положения. Пульт вообще не реагирует. На раме вдоль машины стоят рессиверы я так понял на подушки в переднем ближе к кабине который! течет конденсат. его слили. Откручивали клапан потом установили так же. Теперь подвеска в верхнем положении. Что делать может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

может нвобопот опускает заместо поднять.
тогда обрыв. скорее всего.
провода идут в одном жгуте и в одну фишку.
можно жгут пошевелить.

всем доброго времени суток! уже год меня мучает такая проблема,тяги нет вообще,купил я его год назад со сломаной кпп ну вообшем поменял коробку и мост,ну что б по предаточному числу все совпадало,заодно сцепление маховик ну тяги так и не было ну кое как поездил вот решил разобраться в чем беда, что груженая что пустая не тянет вообще,не дымит(даже под нагрузкой) наддув в норме,форсунки все ок!,да.

может оказаться проблемма с тахографом. скорость то есть то нету. это отключает мощьность двигателя. (ну коль тахограф не исправен, то и работы нет) постарались ЗЕЛЁНЫЕ. налоги на топливо и всё такое. ещё может мочевина так рубить при неисправности. эмулятор если работает то показания пол бака. если глючит то плаыают показания или вообще пропадает.

IMG_20210502_231452.jpg IMG_20210502_231452.jpg Парни выручайте, Мерс уже измотал весь мозг. Беда такова: Мерседес актрос 1845 2015 год, пробег 600 тыс, загарается ошибка двигателя и значек ретарды на маленьком дисплее, загораются в основном когда ползешь в гору, после этого пропадает тяга, если значек ретарды пропадает машина опять начинает ехать нормально. В блоке мсм горят ошибки: D41509.

Александр Забелин запись закреплена

здравствуйте. нужно заменить шатуны на компрессоре как это сделать? есть инфа что надо кпп снимать и есть еще что можно через крышку сапуна добраться до шестерни и так решить.

Фантастика! Ну расскажи как ты шестерню не снимая задней плиты меняешь

Игорь, это надо полавину блока подпиливать

Игорь, это так Мерседес рекомендует? Или это личная инициатива? Эту сказку слышал много раз , ни разу не , встречал человека реально снимавшего эту шестерню , не снимая плиты.

Личная инициатива,приезжай покажу как это делать,много машин сделал и не одной проблемы,за то потом легко меняется шестерня

.возможно заменить не снемая плиты.режеш головку на полтора сантиметра по граням и привареваеш к хорошо у рычягу чтоб сорвать и все выйдет.но если втулка цела на плите.

Сергей Дормидонтов

А если и втулка развалилась, берёшь головку на 24 режешь её, вставляешь в неё шестигранник на 24 (подойдёт от обратного клапана) и отварачиваешь ключем накидным на 24 и трубой, и не важно компрессор с одним или с 2цылиндрами, так же существует оригинальный ключ МВ на отворачивание шестерни

Сергей Дормидонтов

Можно и не снимать заднюю плиту, снять тамдемнасос и переднюю втулку кв компрессора, должен шатун просунуться

Сергей Дормидонтов

Сергей Дормидонтов ответил Максиму

Сергей Дормидонтов

Максим, что мешает или разобрался, может стоит коленвал прокрутить, если мало места для прохода. Если же и этого не хватает, что мало вероятно, можно открутить шестерню под крышкой сапуна и тогда вал вынеться и даст зазор

На фото показал где есть два поршня.один к верху,другой в бок.тот который к верху без проблем надевается,а тот который в бок ни как.и крутили и смотрели.ничего не получается.

Читайте также: