Как снять компрессор кондиционера рено лагуна 3
Можно) часа 3 времени, руки из нужного места, желательно яма или подъемник (можно и без них, но неудобно), пару оправок и тяжелый молоток, и заправка кондея) Что бы на мои грабли не наступать (я купил подшипник за 1300 р, можно найти дешевле) вот тебе его номерок NSK 35BD219T12DDUCG21, аналоги Cargo 250129, Febest WF35550020, FKC 35BD5520, Seijiku 35BD5520, цены от 300 руб)
Проблема вот в чём .Сегодня заметил что ,при включенном кондиционере тишина и спокойствие и только слышно мурчание мотора .а при отключенном кондиционере начинается посторонний шум и скрежет подшипника из муфты .Что может быть не так в работе муфты ,ваши предложения ?
Скорее всего внутренняя обойма подшипника проскальзывает на посадочном месте. Это возникает изза подклинивания подшипника, соответственно в зоне проскальзывания повышается температура и изза перегрева сгорает катушка и разрушается подшипник. Если вовремя не устранить может заклинить компрессор. Не советую запускать с заменой подшипника.
Скорее всего внутренняя обойма подшипника проскальзывает на посадочном месте. Это возникает изза подклинивания подшипника, соответственно в зоне проскальзывания повышается температура и изза перегрева сгорает катушка и разрушается подшипник. Если вовремя не устранить может заклинить компрессор. Не советую запускать с заменой подшипника.
Я тоже грешил на подшипник . Я сталкивался с проблемой гудения подшипника но на оборот когда кондиционер выключин подшипник гудел .
Вскрытие покажет истинную причину. Если шум появился не стоит ждать когда он вылезет наружу) Я считаю что лучше вскрыть компрессор или отдать машину на сервис
diman46rus, а вот это кстати, как мне кажется, самое опасное - словит клина при выключенном компрессоре (или когда он временно отключится) - рванет ремень!
У меня клинило сам компрессор - поэтому можно было с выключенным кондеем спокойно ездить (сгонять до разбора и в сервис).
diman46rus, а вот это кстати, как мне кажется, самое опасное - словит клина при выключенном компрессоре (или когда он временно отключится) - рванет ремень!
У меня клинило сам компрессор - поэтому можно было с выключенным кондеем спокойно ездить (сгонять до разбора и в сервис).
Заказал Подшипник компрессора кондиционера
Nsk 35BD219T12DDUCG21
На днях буду менять .
Информацию брал отсюда,может кому пригодится!
всем привет.
кто знает можно ли заменить потшипник на муфте кондиционера?
Подшипник стоит не на муфте, а в шкиве.
Поменять можно не снимая компрессора. Снимаешь защиту.На яме с правой стороны откручиваешь крепление брызговика ( 2 самореза + 2 заглушки), отгибаешь в сторону. И работай, места там в принципе хватает. Если болт, который муфту крепит, прокручивается значит сорвало шлицы. Тогда её только ломать и искать б/у с другого компрессора. Правда у меня получалось и не ломать, если вставить в щель муфты отвертку и сильно изогнуть. Но это только если шлицам каюк.
Перед тем как будешь снимать сам шкив обязательно сними стопорное кольцо. Оно необычной французской формы:blum2:
Шкив конечно снимать лучше съемником, меньше вероятность что повредишь. Но можно и так, брызгая WD-40 и такой-то матери.
Самое главное - ремень ВО не забудь снять.
Доброго времени суток! Сегодня услышал посторонний шум, думал тоже подшипник на компрессоре начал разбирать и увидел что у меня болтается эта муфта в свободном вращении. Я кое как открутил этот болт и снял! после увидел что всем шлицам *****!! Вот теперь я не знаю что делать! Кто знает продаются отдельно вал и муфта.
Доброго времени суток! Сегодня услышал посторонний шум, думал тоже подшипник на компрессоре начал разбирать и увидел что у меня болтается эта муфта в свободном вращении. Я кое как открутил этот болт и снял! после увидел что всем шлицам *****!! Вот теперь я не знаю что делать! Кто знает продаются отдельно вал и муфта.
Попробуй посадить на фиксатор резьбы ( или заместо центрального болта сваркой капни по середине :blush:) но потом компересор на выкидку правда неизвесно через сколько ,у нас меган 2 ,3 й год катается с прихваткой на муфте .В РБ продают их по моему по 100$
Да была такая идея но мне сказали что эта шайба каторая крепится болтом к валу а именно шлици это какой то сплав, потому и стачиваются в таких случаях быстро. Вот теперь не знаю можно её варить или нет?:shok:
kamazr, у меня есть заклинивший компрессор. Шлицы по идее должны все на месте быть - если конечно есть желание перебирать свой и нужен донор.
Всем спасибо за помощь сделал! Пришлось ехать к людям которые ремонтируют такие компрессоры они с нового компрессора мне эту шайбу поставили. Пробовали подобрать с б/у от других похожих не подошли! ставится только от своей. Спрашивал у мастеров что вообще эти шайбы можно от других ставить, говорят что бывают подходят только регулировку выставляют и все работают.
kamazr, у меня есть заклинивший компрессор. Шлицы по идее должны все на месте быть - если конечно есть желание перебирать свой и нужен донор.
А в регион 59 отправишь?:blush:
Накрылась муфта: при выключенном стало что-то задевать - шелест и стуки. При включении исчезает. Буду муфту искать отдельно. Можно как-то прижимную пластину снять (звук от неё, кажется, лепестки лопнули(?)), чтобы всегда вхолостую шкив работал?
присоединяюсь.
хотелось бы снять пластину до весны чтобы не дребежжала.
а то за последний месяц и так больше 1к вкинул в машину, как-то слегка накладно получается.
Продиагностировал, как мог сам визуально: прижимной диск отвалился от треугольника-основания вала, просто заклёпки исчезли. В выключенном состоянии теперь диск болтается внутри шкива без крепления, с большим радиальным люфтом - отсюда и звуки: биение о внутреннюю сторону обоймы шкива. Во включенном состоянии - прижимается к магниту и перестаёт болтаться, но вал всё-равно отсоединён.
Судя по картникам в инете, раз уж диск отвалился полностью, то можно спокойно снять, лишь бы доехать до сервиса (пока тепло - можно доехать, кондиционер включается и держит диск). Сам, думаю, не откручу сверху, хотя ключик на ощупь поставлю.
Как-то можно обмануть кондиционер и заставить включить муфту при -5?
а еще можно полить кипятком зеркало в котором датчик.
Когда очередной раз завел машину, обратил внимание на посторонний звук, похожий на свист при проскальзывании ремня. Сразу же поехал к мотористам и те на слух приговорили к замене подшипники генератора. По дороге к специалистам по генераторам появился жуткий скрежет каждый раз на несколько секунд после резкого нажатия на газ. Доехал кое-как, сняли ремень и выяснилось, что генератор в норме, а причина в муфте компрессора кондиционера. Поехал дальше, к спецам по кондиционерам. В общем, когда разобрали муфту, оказалось, что тоже срезало шлицы на клатче (прижимной пластине) и также подшипник под замену. Причина поломки непонятна. Поставили новый подшипник и подобрали б\у клатч от другого компрессора и всё заработало! В связи с ситуацией назрел вопрос: если вдруг в дороге (тьху три раза) заклинит компрессор или поломается муфта, существует ли на двигатель 1.5 короткий ремень, чтобы одеть его без компрессора?
Если заклинит компрессор или муфта полетит ничего не будет.
Кондей просто не включай и все. А подшипник сразу не заклинит, он орать так будет что сам заранее поменяешь.:wink3:
Подскажите,что за болт крепит эту прижимную пластину?никак не открутить,срывает головку.может можно его высверлить и поставить обычный? Знающие,выручайте
Не у кого не завалялась муфта компрессора или заклинивший компрессор или компрессор после ДТП на запчасти?
У меня болт с головкой под звездочку. Откручивается туго, но откручивается. Попробуйте побольше звездочку, если еще не до конца грани не съедены
Болт обыкновенный с внутренним шестигранником на 5 ( по крайней мере у меня). Можно поставить обычный болт, только обязательно с фиксатором резьбы.
У меня когда болт не откручивался я его зубилом только смог открутить.
Здравствуйте, друзья! Вот сегодня обратил внимание на поскрипывание в компрессоре . Выключил кондей- поскрипывание пропало. На улице +8. На горячюю вроде не слышно было. Подшипник помирает или что, к чему готовиться? Опыта по кондеям нет, ближайшее сто толковое за 150 км, на месте только гаражные дяди Вани. Могу я что-то сам сделать? Руки вроде прямые. Или не поднимать копиш и ездить до весны с откл кондеем?
А кто-нибудь может подсказать размеры подшипника компрессора кондиционера, который устанавливается на m9r?
Он такойже как и на 1,5 дизеле (35×55×20) или другой?
Начал шелестеть на холодную.
подшипних кондиционера обычно не шелестит а шумит конкретно и не только на холодную. вы уверены что это не ремень навесного или цепь?
подшипних кондиционера обычно не шелестит а шумит конкретно и не только на холодную. вы уверены что это не ремень навесного или цепь?
Звук из компрессора, ремень уже поменял. Он еще и иногда посвистывает.
Собственно вопрос был не в диагностике неисправности, а в размерах подшипника.
Можно) часа 3 времени, руки из нужного места, желательно яма или подъемник (можно и без них, но неудобно), пару оправок и тяжелый молоток, и заправка кондея) Что бы на мои грабли не наступать (я купил подшипник за 1300 р, можно найти дешевле) вот тебе его номерок NSK 35BD219T12DDUCG21, аналоги Cargo 250129, Febest WF35550020, FKC 35BD5520, Seijiku 35BD5520, цены от 300 руб)
Проблема вот в чём .Сегодня заметил что ,при включенном кондиционере тишина и спокойствие и только слышно мурчание мотора .а при отключенном кондиционере начинается посторонний шум и скрежет подшипника из муфты .Что может быть не так в работе муфты ,ваши предложения ?
Скорее всего внутренняя обойма подшипника проскальзывает на посадочном месте. Это возникает изза подклинивания подшипника, соответственно в зоне проскальзывания повышается температура и изза перегрева сгорает катушка и разрушается подшипник. Если вовремя не устранить может заклинить компрессор. Не советую запускать с заменой подшипника.
Скорее всего внутренняя обойма подшипника проскальзывает на посадочном месте. Это возникает изза подклинивания подшипника, соответственно в зоне проскальзывания повышается температура и изза перегрева сгорает катушка и разрушается подшипник. Если вовремя не устранить может заклинить компрессор. Не советую запускать с заменой подшипника.
Я тоже грешил на подшипник . Я сталкивался с проблемой гудения подшипника но на оборот когда кондиционер выключин подшипник гудел .
Вскрытие покажет истинную причину. Если шум появился не стоит ждать когда он вылезет наружу) Я считаю что лучше вскрыть компрессор или отдать машину на сервис
diman46rus, а вот это кстати, как мне кажется, самое опасное - словит клина при выключенном компрессоре (или когда он временно отключится) - рванет ремень!
У меня клинило сам компрессор - поэтому можно было с выключенным кондеем спокойно ездить (сгонять до разбора и в сервис).
diman46rus, а вот это кстати, как мне кажется, самое опасное - словит клина при выключенном компрессоре (или когда он временно отключится) - рванет ремень!
У меня клинило сам компрессор - поэтому можно было с выключенным кондеем спокойно ездить (сгонять до разбора и в сервис).
Заказал Подшипник компрессора кондиционера
Nsk 35BD219T12DDUCG21
На днях буду менять .
Информацию брал отсюда,может кому пригодится!
всем привет.
кто знает можно ли заменить потшипник на муфте кондиционера?
Подшипник стоит не на муфте, а в шкиве.
Поменять можно не снимая компрессора. Снимаешь защиту.На яме с правой стороны откручиваешь крепление брызговика ( 2 самореза + 2 заглушки), отгибаешь в сторону. И работай, места там в принципе хватает. Если болт, который муфту крепит, прокручивается значит сорвало шлицы. Тогда её только ломать и искать б/у с другого компрессора. Правда у меня получалось и не ломать, если вставить в щель муфты отвертку и сильно изогнуть. Но это только если шлицам каюк.
Перед тем как будешь снимать сам шкив обязательно сними стопорное кольцо. Оно необычной французской формы:blum2:
Шкив конечно снимать лучше съемником, меньше вероятность что повредишь. Но можно и так, брызгая WD-40 и такой-то матери.
Самое главное - ремень ВО не забудь снять.
Доброго времени суток! Сегодня услышал посторонний шум, думал тоже подшипник на компрессоре начал разбирать и увидел что у меня болтается эта муфта в свободном вращении. Я кое как открутил этот болт и снял! после увидел что всем шлицам *****!! Вот теперь я не знаю что делать! Кто знает продаются отдельно вал и муфта.
Доброго времени суток! Сегодня услышал посторонний шум, думал тоже подшипник на компрессоре начал разбирать и увидел что у меня болтается эта муфта в свободном вращении. Я кое как открутил этот болт и снял! после увидел что всем шлицам *****!! Вот теперь я не знаю что делать! Кто знает продаются отдельно вал и муфта.
Попробуй посадить на фиксатор резьбы ( или заместо центрального болта сваркой капни по середине :blush:) но потом компересор на выкидку правда неизвесно через сколько ,у нас меган 2 ,3 й год катается с прихваткой на муфте .В РБ продают их по моему по 100$
Да была такая идея но мне сказали что эта шайба каторая крепится болтом к валу а именно шлици это какой то сплав, потому и стачиваются в таких случаях быстро. Вот теперь не знаю можно её варить или нет?:shok:
kamazr, у меня есть заклинивший компрессор. Шлицы по идее должны все на месте быть - если конечно есть желание перебирать свой и нужен донор.
Всем спасибо за помощь сделал! Пришлось ехать к людям которые ремонтируют такие компрессоры они с нового компрессора мне эту шайбу поставили. Пробовали подобрать с б/у от других похожих не подошли! ставится только от своей. Спрашивал у мастеров что вообще эти шайбы можно от других ставить, говорят что бывают подходят только регулировку выставляют и все работают.
kamazr, у меня есть заклинивший компрессор. Шлицы по идее должны все на месте быть - если конечно есть желание перебирать свой и нужен донор.
А в регион 59 отправишь?:blush:
Накрылась муфта: при выключенном стало что-то задевать - шелест и стуки. При включении исчезает. Буду муфту искать отдельно. Можно как-то прижимную пластину снять (звук от неё, кажется, лепестки лопнули(?)), чтобы всегда вхолостую шкив работал?
присоединяюсь.
хотелось бы снять пластину до весны чтобы не дребежжала.
а то за последний месяц и так больше 1к вкинул в машину, как-то слегка накладно получается.
Продиагностировал, как мог сам визуально: прижимной диск отвалился от треугольника-основания вала, просто заклёпки исчезли. В выключенном состоянии теперь диск болтается внутри шкива без крепления, с большим радиальным люфтом - отсюда и звуки: биение о внутреннюю сторону обоймы шкива. Во включенном состоянии - прижимается к магниту и перестаёт болтаться, но вал всё-равно отсоединён.
Судя по картникам в инете, раз уж диск отвалился полностью, то можно спокойно снять, лишь бы доехать до сервиса (пока тепло - можно доехать, кондиционер включается и держит диск). Сам, думаю, не откручу сверху, хотя ключик на ощупь поставлю.
Как-то можно обмануть кондиционер и заставить включить муфту при -5?
а еще можно полить кипятком зеркало в котором датчик.
Когда очередной раз завел машину, обратил внимание на посторонний звук, похожий на свист при проскальзывании ремня. Сразу же поехал к мотористам и те на слух приговорили к замене подшипники генератора. По дороге к специалистам по генераторам появился жуткий скрежет каждый раз на несколько секунд после резкого нажатия на газ. Доехал кое-как, сняли ремень и выяснилось, что генератор в норме, а причина в муфте компрессора кондиционера. Поехал дальше, к спецам по кондиционерам. В общем, когда разобрали муфту, оказалось, что тоже срезало шлицы на клатче (прижимной пластине) и также подшипник под замену. Причина поломки непонятна. Поставили новый подшипник и подобрали б\у клатч от другого компрессора и всё заработало! В связи с ситуацией назрел вопрос: если вдруг в дороге (тьху три раза) заклинит компрессор или поломается муфта, существует ли на двигатель 1.5 короткий ремень, чтобы одеть его без компрессора?
Если заклинит компрессор или муфта полетит ничего не будет.
Кондей просто не включай и все. А подшипник сразу не заклинит, он орать так будет что сам заранее поменяешь.:wink3:
Подскажите,что за болт крепит эту прижимную пластину?никак не открутить,срывает головку.может можно его высверлить и поставить обычный? Знающие,выручайте
Не у кого не завалялась муфта компрессора или заклинивший компрессор или компрессор после ДТП на запчасти?
У меня болт с головкой под звездочку. Откручивается туго, но откручивается. Попробуйте побольше звездочку, если еще не до конца грани не съедены
Болт обыкновенный с внутренним шестигранником на 5 ( по крайней мере у меня). Можно поставить обычный болт, только обязательно с фиксатором резьбы.
У меня когда болт не откручивался я его зубилом только смог открутить.
Здравствуйте, друзья! Вот сегодня обратил внимание на поскрипывание в компрессоре . Выключил кондей- поскрипывание пропало. На улице +8. На горячюю вроде не слышно было. Подшипник помирает или что, к чему готовиться? Опыта по кондеям нет, ближайшее сто толковое за 150 км, на месте только гаражные дяди Вани. Могу я что-то сам сделать? Руки вроде прямые. Или не поднимать копиш и ездить до весны с откл кондеем?
А кто-нибудь может подсказать размеры подшипника компрессора кондиционера, который устанавливается на m9r?
Он такойже как и на 1,5 дизеле (35×55×20) или другой?
Начал шелестеть на холодную.
подшипних кондиционера обычно не шелестит а шумит конкретно и не только на холодную. вы уверены что это не ремень навесного или цепь?
подшипних кондиционера обычно не шелестит а шумит конкретно и не только на холодную. вы уверены что это не ремень навесного или цепь?
Звук из компрессора, ремень уже поменял. Он еще и иногда посвистывает.
Собственно вопрос был не в диагностике неисправности, а в размерах подшипника.
Здравствуйте, скажите с чем может быть связана проблема: плавают обороты на холостом ходу, те стрелка тахометра держится на 8тысячах и может на секунду вниз провалиться до 6-7, а потом опять подняться и так постоянно с переодичностью в одну минуту, без разницы насколько прогрет не прогрет движок. Это связанно с РХХ? Opel vectra b 1.6 1996
Добрый день подскажите прокладка сервисной крышки. У клиента течет. Нигде нет по ней информации датчик потока есть, клапан есть, а с ней никакой информации. Заранее спасибо
Болт крепления шкива заворачивается с фиксатором резьбы, а то у меня на Фокусе он на ходу отвернулся и потерялся вместе с прижимной шайбой. Пришлось покупать новый компрессор.
Тебе мужик только кузнецом работать, молотком махать. Очень поучительное видео, не отнять не добавить. Сразу видно спец своего дела
Привет. У меня сценик 13го года 1.6 R9M, вроде по вину без электронасоса в баке, как думаеш, у меня будет фильтр раздуватся, или можно ставить тот же пурфлюкс? Еще вопрос, на сколько хватает фильтра? Просто стоит конских денег, и если раз в 10к менять, конечно накладно. Спасибо.
Доброго времени подскажите на катушке Ниссан теана под пыльником есть Деод или транзистор он перегорел его возможно заменить чём-то и какая амперномть или можно напрямую споять?
Приветствую! вопрос. кондей заправлен,ошибок по климату нет, муфта щелкает и крутится при включении,но давление не создается.какая может быть причина?
а как Вы узнали, что регулировка неправильная. И как (на каком тестовом манометре) его регулировать. Свой родной на котле манометр тоже небось не есть эталон)
How about seeing if it hold vaccume to show there are no leaks before you waste money on refrigerant if a leak exist
В данный раздел входит описание и руководства по ремонту - Системы кондиционирования воздуха (Климатическая установка) на автомобиль Renault Laguna III.
ОТОПИТЕЛЬ
Фильтр вентиляции салона: Снятие и установка
Задний распределительный воздухопровод: Снятие - Установка
Распределительный блок: Снятие и установка
Радиатор отопителя: Снятие и установка
Электровентилятор: Снятие и установка
Электровентилятор: Очистка
Реле нагревательных элементов отопления салона: Снятие и установка
Нагревательные элементы: Снятие и установка
Блок резисторов электровентилятора салона: Снятие и установка
Панель управления: Снятие и установка
Передний боковой распределительный воздухопровод: Снятие - Установка
Трубопровод подачи воздуха к ногам: Снятие - Установка
Электродвигатель привода заслонки рециркуляции воздуха: Снятие и установка
Электродвигатель привода заслонки обдува стекол: Снятие и установка
Электродвигатель привода заслонки смешения воздушных потоков: Снятие и установка
Электродвигатель привода заслонки распределения воздушных потоков: Снятие и установка
Датчик температуры в салоне: Снятие и установка
Датчик влажности: Снятие и установка
Датчик интенсивности солнечного излучения: Снятие и установка
Датчик токсичности воздуха: Снятие и установка
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Система кондиционирования воздуха: Меры предосторожности при ремонте
Система кондиционирования воздуха: Детали и материалы для ремонта
Система кондиционирования воздуха: Проверка
Холодильный контур: Проверка
Холодильный контур: Слив и заправка
Конденсатор: Снятие и установка
Ресивер-осушитель: Снятие и установка
Фильтр ресивера- осушителя: Снятие и установка
Компрессор: Снятие и установка
Редуктор: Снятие и установка
Испаритель: Снятие и установка
Испаритель: Очистка
Трубопровод, соединяющий конденсатор с редуктором: Снятие и установка
Трубопровод, соединяющий редуктор с промежуточным трубопроводом на выходе редуктора: Снятие и установка
Датчик давления: Снятие и установка
Датчик испарителя: Снятие и установка
Датчик температуры наружного воздуха: Снятие и установка
Трубопровод от осушителя к компрессору: Снятие и установка
Трубопровод, соединяющий компрессор с промежуточным трубопроводом: Снятие и установка
ЭБУ климатической установки: Снятие и установка
Еще зимой прикупил новый компрессор Frig Air 92052071, полагая, что весь тот колхоз, что я натворил в прошлый раз — протянет не долго…) Правда с приходом тепла старый компрессор на удивление включился и даже прожил еще 2 месяца, но несколько недель назад по шуму из под капота понял, что подшипник шкива начал умирать и все же придется ставить новый…Но все оттягивал, так как из-за поездки с семьей в Карелию и по озерам с друзьями — времени на это не было, возя на всякий случай новый компрессор в багажнике…) Ну и из одной такой поездки приехал с мольбами только бы добраться до гаража, так как шум из под капота намекал на то, что подшипник уже труп и по ходу его заклинило и вновь провернуло…
По замене в принципе ничего сложного, примерно на час работы…Изначально решил, что будет несколько мешать патрубок идущий от турбины к интеркуллеру, поэтому сдернув пластиковую крышку с двигателя отвернул один болт и одну гайку и сдернул один конец патрубка с турбины…Ну а дальше под машину, вывесил правое колесо, снял подкрылок и открутил частично пластиковую защиту двигателя, оставив висеть на двух задних болтах…
Заодно обратил внимание, что новые уплотнители патрубка интеркуллера по качеству полное говно и даже старые держали лучше…Так что не спешите их менять, если у вас небольшие запотевания или подтеки масла в этом районе, так как ситуация может измениться в худшую сторону…)
Ну да ладно, пора и делом заняться…) Первым делом скидываем приводной ремень, оттягивая натяжной ролик вверх накидным ключом 16 на 17 изогнутой формы, который был прикуплен еще в прошлом году при первом ремонте компрессора, так как трещетку с головкой туда не запихать из-за близости к лонжерону…Та же процедура со снятием ремня и для проверки люфта подшипника шкива, так как с натянутым ремнем вы рукой не нашупаете тот самый люфт… Пока под машиной — сразу открутил нижний болт крепления компрессора головкой на 10, на оставшихся болтах тот же размер…
А дальше полез под капот…Вынул патрубок с интеркуллера и разъединил два разъема на компрессоре, пожалуй одна из самых неудобных процедур из всего процесса…))) Компрессор держат всего три болта, оставшиеся два из которых находятся сверху…
Дибильные разъемы, один сдернул с защелки на корпусе компрессора, пока мучался с ним…) Ну и один из болтов, который откручивал последним…
Помимо трех болтов крепления компрессора — нужно еще перед этим открутить два болта, крепящих патрубки к компрессору, чтобы можно было опустить компрессор вниз…
Позже понял, что один патрубок ближе к радиатору можно было открутить уже внизу, так как патрубок переходит в шланг и длинна шланга позволяет опустить компрессор на землю…)
При откручивании из под капота повалило облако фреона и все рядом с патрубком подзакидало маслом из сиситемы…) В том и минус при самостоятельной замене, что отсосать фреон из системы нет возможности…)
В это же отверстие из под патрубка потом добавил шприцом примерно 30 гр. специального масла в новый компрессор перед заправкой фреона у друга… Тем кто заправляет систему на специальных станциях с этим проще, у меня же опять колхоз…)))
После патрубков открутил те самые два верхних болта компрессора, кстати, они длинные, поэтому один точно не вынимался из компрессора, пока не опустил компрессор на землю…Следовательно перед установкой нового компрессора — сразу вставил в корпус компрессора два верхних болта…Ну и сами виновники торжества…)
Читайте также: