Как снять центральную консоль на сузуки свифт

Обновлено: 11.02.2025

e-pasha

Редкий гость

На днях купил новинький Swift, установил на него всяких опций, но от установки магнитолы (Урал) отказался.
Теперь будучи счастливым владельцем этой милой машинки, вынужден ездить в тишене.
Народ помогите советом, как снять заглушку и воткнуть вместь неё магнитолу.

вагонистый

ХорЧел!

6 Февраль 2006 3,944 10,291 0 Москва Езжу на . Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250

Музыка в Свифте

Naf-Naf

Наш человек

Я тоже магнитолу на свой свифт устанавливала не в салоне. Мне установили магнитолу минут за 15-20. Вообще вся передняя панель у этой машины разбирается легко, как конструктор. Но вот со снятием заглушки была небольшая проблема, так как она изнутри дополнительно прикреплена и нужно было эти крепления открутить черти как изогнувшись.
И еще место для магнитолы оказалось шире чем сама магнитола - в результате пришлось обматать ее изолентой, чтобы она не выскакивала.

вагонистый

ХорЧел!

Кто-то накосячил. Магнитола вставляется в рамку (салазки). Или рамка не от этой магнитолы или рамка не симметричная и поставлена кверх ногами.

сержик

Продвинутый новичок

Магнитолла на swift устанавливается очень просто.
1. Для того чтобы снять заглушку надо под панелью открутить 2 болта ( по одному с каждой стороны) которые крепят эту заглушку к торпеде.
2. Выдавливаем центральную панель в салон. (крепиться она на пластиковых пистонах, поэтому снимается легко)
3. Отключаем разъём кнопки аварийной сигнализации. (панель целиком остается в руках)
4. С торца панели откручиваем 4 болта которые крепят салазки для магнитоллы
5. Снимаем заглушку и прикручиваем салазки обратно
6. Вставляем магнитоллу в штатные салазки (салазки от магнитоллы нам не пригодятся). Только ненадо обматывать магнитоллу изолентой.
7. Прикручиваем магнитоллу сбоку к штатным салазкам четырьмя винтами из комплекта магнитоллы, выравниваем её чтобы не торчала из панели наружу.
8. Собираем всё в обратном порядке (незабываем подключить кнопку аварийной сигнализации)
P.S При подключении магнитоллы надо подключиться к проводу активной антены который находиться в штатном разъёме( помоему синий, но надо прозванивать). Если его не подключить то радио плохо будет ловить.
Вот и все! Если что пишите. Нужна будет помощь приезжайте (я люблю пиво).

svintuss

Местный

Господа, подскажите, как снять центральную консоль? А именно лицевую панель, которая объединяет в себе магнитолу, часы и пепельницу с прикуривателем на дорестайлинговом Джиме.

Три винта я нашел. Есть еще винты? Где расположены защелки, не хочется их сломать?

ilya@джимник

Эксперт

Сначала вынимаешь перельницу. Вынул, там 3 винта - 2 сверху ея и еще один вглуби. Наверное ты их забыл.

Потом те три винта хорошо видимые, которые ты открутил (наверное).

Кажется, магнтольный 2-х диновый блок снимается отдельно, а прикуривательный отдельно, хотя не помню. "близко к поверхности", там все просто. Если не видишь винта, а чего-то еще держит, скорее всего еще винты - смотри из других ракурсов - от пассажира, вниз головой, с улицы и т.д. - обязательно увидишь. А Защелки если и есть (не помню) - не сильно держат.

Ну а дальше зависит от того, куда ты идешь дальше Чего ищещь-то?

Ветеран

Аха,Илья правильно говорит,и если туда полез да еще и куришь,не обломайся и сделай подсветку пепельницы.

Giraffe

Наш человек

а как снимается черная часть консоли, та что от приборов до ползунков тянется? только те винты которые над, под приборами? а то перестала гореть подсветка всех ползунков(печка и т.д.), горит только кондей. при чем иногда при тряске загорается.

Giraffe

Наш человек

Аха,Илья правильно говорит,и если туда полез да еще и куришь,не обломайся и сделай подсветку пепельницы.

Ветеран

Она после откручивания 2 саморезов отщелкивается,просто тяни потехоньку,слева.Сломать защелки сложно там ,я раз десять снимал.В этом японцы суки рулят.

ilya@джимник

Эксперт

Хо, svintuss, так эта лампочка похоже болезнь джимней!

У меня правда - в обостренной форме- какой-то дятел отрезал раъем для этой лаимпочки и выкинул его, а провода использовал "для чего-то еще". Так что у меня в руках лампочка, а лишнего провода и раъема там нет
Пока - чешу_репу , реально.

ilya@джимник

Эксперт

Да, кстати - лампочка подсветки этой хрени установлена в маленьком блочке с кнопкой кондея, а не непосредественно под рычажками. Блочок этот надо отвинтить одним болтом, а потом дергать-двигать на удачу. Там хиторе крепление, пока снимешь и не увидишь - не догоншь, за счет чего он держится, да так как будто один винт забыл вывинтить.

ЗЫ Актуально, если у тебя леворукий.

svintuss

Местный

Сначала вынимаешь перельницу. Вынул, там 3 винта - 2 сверху ея и еще один вглуби. Наверное ты их забыл.

Потом те три винта хорошо видимые, которые ты открутил (наверное).

Спасибо. Попробую вечером.

RedEye

Местный

Да, кстати - лампочка подсветки этой хрени установлена в маленьком блочке с кнопкой кондея, а не непосредественно под рычажками.

та самая лампочка:

Лампа в пластиковом "стаканчике". Лампочка сама по себе бесцокольная с двумя тоненькими проводочками. На третьем рисунке видно, что эти проводочки припаяны по центру контактов. Лампа прозрачная, на нее надет резиновый. гм. чехольчик. Думаю, его вполне может заменить зеленый цапон-лак или спиртовый фломастер, на крайняк. С наскока в скунцево найти аналог не удалось.
Если кому надо увидеть, как она выглядит в чистом виде , пишите - распотрошу.

P.S.: вот только отойдешь от компа дня на три, сразу столько интересного пропустишь

С момента покупки не работала подсветка в блоке отопителя как раз хотели делать пересвет в красный цвет. В БЖ много пишут, о том что поменять лампочки в блоке отопителя весьма проблемотично, но так как мне надо было снимать магнитолу решил это делать через нее, по времени занимает минут 30. Под рулем тянем на себя нижний пластик. он на защелках снимается легко. Далее лезем под руль и откручиваем болт по-моему на 10 и крестовую отвертку, он там такой один.

Затем нужно открутить такой же болт с другой стороны, для этого снимаем бардачок, для этого в местах ограничителя сдавливаем его внутрь

Далее заглядываем во внутрь, фото второго болта не сделал, но вы его сразу увидите

Я давил плоской отверткой обмотанной тряпкой, что бы не поцарапать пластик, и правый край магнитолы отщелкивается, тянем по контору за край получившегося зазора и магнитола у нас в руках, сильно тянуть не стоит, так как надо отключить штекер магнитолы и антену, можно это сделать через бардачок. После того как сняли, голову магнитолы, можем увидеть два коричневых патрона под лампочку Т5, выкручиваем против часовой стрелки, меняем лампочку и ставим обратно, я поставил светодиоды.

Когда то мной был заказан у китайских друзей Bluetooth адаптер для suzuki swift, собственно для этого магнитолу и снимал

Думаю, классно в штатный разъем подключил, плюс и минус накинул и будет музыка с телефона…ага, х** там плавал, в мою магнитолу он не подошел, так что если кому надо обращайтесь

В планах поменять подсветку магнитолы и приборки на красный, кто что может посоветовать, как это можно реализовать, буду благодарен.

e-pasha

Редкий гость

вагонистый

ХорЧел!

Музыка в Свифте

Naf-Naf

Наш человек

вагонистый

ХорЧел!

сержик

Продвинутый новичок

Снятие и ремонт вентилятора печки Grand Vitara 2010г.

Как мы снимали и разбирали моторчик печки Сузуки Гранд Витара.

переклейка ЗАСЛОНОК печки НЕ СНИМАЯ торпеду.plywood DAMPERS of the stove

Suzuki Swift Самодиагностика своими руками

КАК СНЯТЬ МОТОРЧИК ПЕЧКИ ОТОПИТЕЛЯ (вентилятор) / НА ПРИМЕРЕ ФОРД ЭСКОРТ

Разбор панели и печки Suzuki Escudo TD02

Промывка (чистка) радиатора печки без снятия

Ремонт замка Сузуки

Замена ламп в приборной панели Suzuki Grand Vitara , Chevrolet Tracker

Сузуки Гранд Витара 2007г.в. Как снять бампер и добраться до бачка омывателя.

Как снять печку suzuki swift 2007

Да там полторпеды над раскидать

Полторпеды это как?

Со стороны водителя имеешь ввиду?

Почему со стороны водителя?) Там всю надо скинуть торпеду.

Полторпеды это я образно написал

да, надо снимать торпеду целиком

Автосервис форвард приезжайте гарантие за умеренную цену)

можно не снимая торпеды,надо снять только кусок торпеды под рулём и открутить рулевой кардан а там и рукой подать до родиатора печки. а в сервисе погоду не сделают от того что они продают тебе ходы а только потратишься. да и у Свифта честно говоря печка не ахти)))

Чистка печки

21.01.2013г. с утра и до 15 00 часов в разъездах, в салоне жарища аж приходилось температуру прикручивать. в общем теперь хватает и на 1 положении переключателя оборотов двигателя, это в городе. За городом: температура за бортом -13* в салоне три человека, скорость 100 км.ч. Стёкла не затягивает в салоне тепло.

В общем это результат снятия отопителя, чистки внутренностей и промывки радиатора печки.

Сама работа: Вычитал в мануале что отопитель можно снять не снимая торпеды.Что бы открутить левую сторону крепления нужно снять щиток приборов. так в мануале пишут. Но что бы его снять нужно снять рулевую колонку это я знаю уже не из мануала. в общем мануал ф топку. Итак. Попытка снять рулевую колонку увенчалась провалом так как пучки проводов от сигнализации (которая к стати и не работает) примотаны и заизолированы вместе вс остальными жгутами от замкка зажигания. В общем снять не получилось. Но через проём от рулевой получилось добраться до крепления отопителя, открутив ещё педаль газа. оттуда же снимаем тросы привода звслонок. Возможно отопитель и так вышел бы но что бы не рисковать, снял ещё и улитку с турбиной.

Открутил полностью торпеду, приподнял её вверх и отвёл сколько смог правую сторону торпеды назад (при этом не трогая ни одного разъема эл.проводки). В общем корпус вытащил на пассажирскую сторону, притом проделал всё это сам.

С промывкой самого радиатора могу посоветовать сразу сделать какой нибудь бандаж, из картонки или пластика обмотав скотчем, дабы не погнуть решетку мещду сотами. (Ну это насколько кто аккуратен, я немного попригибал и вторую сторону). Залил сначала растворитель (что было под рукой так как уже был вечер и магазины были закрыты) Про пробки от вина я писал выше которые как раз подходят что бы закрыть трубки. В общем мыл я его чем попало. постоит, откиснет, коричнево-чёрный ил выливается, под коаном мою до чистой воды под давлением, постоит, поболтаю радиатором, опять грязь. и так после каждой заливки. Говорят "крот" Хорошо помогает но под рукой не оказалось. До совершенно чистой воды промыть не удалось но зато уже слышно как бултыхается жидкость в самом радиаторе, поначалу не слышно было. Потом просушил радиатор снаружи и часа два рихтовал пластинки между сотами. Где сильно загнутые были пришлось пинцетом поотрывать так как они поотламывались местами.

В самом корпусе, поскольку у нас нет салонного фильтра, выгреб с пол кило всякого мусора, листьев и семян липы. всё продул и почистил. Для того что бы рассоединить корпус недостаточно снять только зажимы, есть ещё два самореза, всё на фото.

Обратная установка потребовала лишь помощь жены что бы подержать торпеду а я воткнул корпус на место. Воздуховод который идёт на консоли по центру и по бокам изначально был неправильно установлен (или кто то уже снимал и плохо поставил) В общем повыпендривался но поставил на место А дальше, неспеша,прикрутил полностью торпеду, все отверстия по саморезику, винты с резьбой крепят фальшпанель слева от рулевой колонки. ну и т.д. Видя сколько грязи было в корпусе, решил примудрить что то наподобии фильтра салона, хотя фильтром его назвать вряд ли можно но то что листья и семечки он задержит я не сомневаюсь.

На входе марлю закрепил скотчем, чего не сделал на выходе и при установке марля вместе с резинкой соскочила, кто последует примеру то закрепите понадёжнее а то воздуховод ставить там не совсем удобно. Фото выкладываю отдельно, надеюсь и так всё понятно.

Читайте также: