Как отключить датчики давления в шинах на туарег

Обновлено: 11.02.2025

такая система просто перестанет существовать )
кодировка там таже вписываеться 00006 вроде как . ну не помню я точно последовательности .. посматрите в инете ) . предохранитель слева в торпеде стоит тоге не помню какое номер ) .

ни ошибок . не сканером . просто нет системы и все ) . рекомендуют вообще блок вынимать .. но сколько раз делал просто выниманием преда и все ОК ))

pastor64

Мастер советчик

да никакой лабуды он не пишет
05E3 Инициализация не выполнена
05F1 Датчик давления воздуха в шине

это из программы самообучения:
Система контроля давления воздуха в шинах с указанием неисправного колеса в Phaeton и Touareg выполняет
следующие функции:
— Индикация давления в шинах с указанием неисправного колеса (Phaeton: постоянно через систему Infotainment;
Touareg: во время стоянки через настройки Комфорт)

morrison

Просто заглянул

После смены колес зимних на летние вылезла такая неисправность. Зимние были без датчиков, вернее в них стоят датчики от дорестайла, которые с GP несовместимы ( ошибся при покупке). Раньше смена колес проходила всегда без проблем. А тут что только ни делал — горит желтый значок, вместо цифр прочерки .

Продиагностировал вагкомом — ругается на переднее левое колесо. Непонятно только на датчик колеса или на приемник в арке. Осенью датчики были рабочие, по времени рано им еще умирать.

4 Найдены неисправности:
01477 — Система отключена
000 — —
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 35
Пробег: 44648 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.28
Время: 09:23:34

Freeze FrameСтоп-кадр:
(нет узла): 113.0

01840 — Антенны контроля давления воздуха в шинах
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 10100100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 21
Сброс счетчика: 70
Пробег: 44386 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.14
Время: 16:38:10

Freeze FrameСтоп-кадр:
(нет узла): 142.0

02421 — Передатчик в колесной нише, система контроля давления, переднее левое колесо-G43±
012 — электрическая неисправность в цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 11101100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 41
Сброс счетчика: 35
Пробег: 44385 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.14
Время: 15:02:11

Freeze FrameСтоп-кадр:
(нет узла): 128.0

02807 — Радиопомехи
000 — — — Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 16
Пробег: 44395 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.14
Время: 16:49:42

Freeze FrameСтоп-кадр:
(нет узла): 66.0

Какие датчики давления стоят в покрышках Фольксваген Туарег

Стандартные датчики давления в шинах Volkswagen Touareg — специальное устройство, разработанное для постоянного контроля степени накачки шин. Система надежна и точна, что подтверждается использованием одинаковых приборов на авто 2010-2019/2020 годов.

Далее разберемся в типах модулей и их функциональности.

Устройство датчика и принцип работы

Конструктивно сенсор анализа давления воздуха и вентиль ниппеля — единое целое. На фото выше представлен стандартный модуль, устанавливаемый в большинстве модификаций. Такие устройства монтируются в колеса сборок 2011, 2019, 2020 годов.

Принцип действия заключается в следующей последовательности.

Сквозной ниппель пропускает воздух внутрь баллона и удерживает его внутри колеса.
На датчике имеется чувствительная мембрана. Элемент считывает давление и передает импульс на антенну.
Далее сигнал поступает на модуль TPMS, где считывается и конвертируется в понятные бортовому компьютеру величины.
В конце система выдает данные на дисплей, где пользователь видит состояние баллонов.

Если возникает поломка – ЭБУ выдает на экране соответствующее изображение.

Где находятся

В стандартном исполнении, датчики монтируются внутри баллона колеса. Благодаря совмещению с ниппелем расположить сенсор по-другому невозможно.

Датчики давления в покрышках Туарег: как проверить

Обычно сенсоры работают в течении 2-3 лет. После этого, истощается источник питания. Чтобы проверить, сколько осталось заряда в штатной батарейке, потребуется подключить к машине диагностический сканер.

Другие методики не позволяют точно определить оставшийся процент емкости питания. Самостоятельно установить срок службы сенсора не представляется возможным.

Замена датчика накачки в резине Touareg

Чтобы правильно вытащить модуль анализа накачки колес машины — выполните последовательность действий.

Спустить колесо.
Предельно осторожно снять внешнюю сторону шины с диска.
Открутить и полностью снять гайку, удерживающую ниппель на месте.
Протолкнуть сосок во внутреннюю сторону диска и вынуть его.

Новый датчик устанавливается в обратной последовательности. Нужно соблюдать повышенную осторожность – сенсор легко повредить или нарушить. Это приведет к его полной потере работоспособности или неточности данных.
Указанная процедура верна для авто 2013, 2008, 2017 и других годов.

Как прописать новые датчики

Прописывать нулевые сенсоры на автомобиле не требуется, система в течение 20 минут езды сама все распознает. Водителю сразу после замены нужно сесть в машину и проехаться по ровной дороге.

Ошибка: появился значок неправильного давления в колесах Туарега

Если на приборке появился индикатор, первым делом проверьте накачку резины насосом или компрессором с манометром. Когда наддув правильный, следует проехать несколько километров по ровному полотну. Если индикатор не гаснет, проверяется работоспособность сенсора.

Заводской датчик имеет артикул 1010838. Найти новый сенсор можно по цене от 1300 руб/шт. Некоторые водители предпочитают покупать более дешевые аналоги, что зачастую негативно сказывается на их долговечности.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Компания «VAG- C oder«, кроме софтовых работ активации и кодирования скрытых функций, обновлений прошивок блоков управления и навигационных карт, чип-тюнингу двигателей и автоматический коробок передач DSG (все типы!) — может выполнять работы по ремонту электроники и блоков управления, дооснащению и доустановке оригинального дополнительного заводского оборудования и другие работы, связанные с электроникой автомобилей VAG — Audi (Ауди), VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Шкода).
Примеры уже сделанных работ смотрите на сайте в разделе «ДОУСТАНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ«.
Всем — ВЭЛКАМ!

Несколько фото в процессе выполнения работ:

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

Подскажите плиз, давление в шинах исправно показывает, но при запуске авто пишет "Сбой системы обучения давления в шинах", где собака порылась?

1000% умер датчик, у меня такая же история была,вердикт или замена датчика150 долл или отключение системы через вагком -что дешевле)))

Истину глаголишь, только датчик и подешевле купить мона. Я в exist купил Beru 433Mhz за 3400 рупий, прекрасно работает. А вот оригинал (кстати, тоже выпускаемый Beru) уже на 2 тыр дороже. Ну и шиномонтаж, либо меняешь во время переобувки зима-лето / лето-зима(если диски одни).

На следующей неделе забираю нового тура NF у него стоит система контроля давления в шинах*. Планирую покупать второй комплект дисков для зимней резины *сколько искал нашел что вроде бы стоят датчики VAG 4F0 907 275 B ( BERU RDE 007 ) такли это .
Диски с резиной присмотрел такие REPLICA VW22 шины DUNLOP SP WINTER SPORT 235/65R17
Правильно ли я нашел датчики .
Подойдули датчики на эти диски .
Как вообще эта резины .

Отключаем TPMS на дорейсталинге . т.е. машинах 2003- начало 2007 г.в. .
Итак :
1. Удаляем предохранитель блока управления системы контроля давления шин (крышка слева от руля, предохранитель №24)
2. Далее все по тому-же, вышеприведенному алгоритму (только блок управления отсоединять не надо):
3. Подсоеденяем VAG-COM

Странно приведенная схема прошлую зиму работала, а в этом году все равно ругается даже после всех манипуляций. В результате просто вытащил 24 предохранитель и все молчит :) . Я этим только перед зимой занимаюсь, летом пишет что батареек еще на 22 месяца хватит. но с наступлением холодов не выдерживают.

Отключаем TPMS на дорейсталинге . т.е. машинах 2003- начало 2007 г.в. .

1. Удаляем предохранитель блока управления системы контроля давления шин (крышка слева от руля, предохранитель №24)
2. Далее все по тому-же, вышеприведенному алгоритму (только блок управления отсоединять не надо):
3. Подсоеденяем VAG-COM
4. Включаем зажигание
5. Ищем 19 блок и потом 07 coding -> там же в строке перекодировки где : 0000006 стираем и опять ставим то же самое значение : 0000006 -> сохраняем .
6. Выключаем зажигание . отсоеденяем VAG-COM
7. Запускаем автомобиль и смотрим ругается ли он на TMPS.

У меня сработало. Как достала меня эта желтая надпись. Год с ней катался..

PS За отключение системы контроля давления шин местный диллер запросил 2 тыс. рублей.

Отключаем TPMS на дорейсталинге . т.е. машинах 2003- начало 2007 г.в. .

У меня сработало. Как достала меня эта желтая надпись. Год с ней катался..

PS За отключение системы контроля давления шин местный диллер запросил 2 тыс. рублей.

Сделал еще раз - все убралось. Теперь вот думаю вставлять обратно предохранитель № 24 или нет. Наверное, не буду, - теперь же ни чего не раздражает. Заменю датчики - включу обратно.

Может я что-то пропустил когда читал, но так и не нашёл, как всё-таки отключить индикатор перегоревших ПТФ (у меня там ксенон), каждый раз когда включаешь - ошибку выдаёт . Заранееспасибо . . .

Советуют - сопративление врезать в цепь, только про номинал никто низнает, и нужно ли ставить диод ? Кто сталкивался с проблемой ?

Мне отключили так: мастер залез рукой под обшивку снизу просунул руку под рулевую колонку по плечо, ближе к выключателю габаритов, выдернул какой то штекер, потом ВАГом стер ошибки присутствия датчиков и все

Доброго дня всем! Перелопатил все на форуме, и так и не нашел. Регулярно загорается лампочка переднего левого колеса. Менял колеса местами ничего не поменялось, видимо не датчик колеса а что то а машине. Подскажите пожалуйста как выключить через WAG COM полностью систему контроля давления в шинах TPMS, на Touareg NF 3.0 TD 2011.

tarasorama Спасибо за ответ, но дело в том что на новом туареге система TPMS в меню не настраиваеться.
Прочтите тему целеком, узнаете много нового для себя, в том числе и про перестановку колес
Систему надо отключить полностью. Через ваг ком пытались, как показанно в начале темы, на дорестайл откулючить, но и тут засада-меню програмирования стало совсем другим, непонятно какие bit ы за что отвечают. У кого есть опыт общения с Touareg ами 2011 года ).

Доброго дня!
По поводу Touareg 2011. приведу выдержку из ELSA. Хотя думаю, что это информация должна быть в руководстве по автомобилю.

Система контроля давления в шинах (RDK)
Указание!
Номинальные давления сохранены в памяти блока управления контроля давления в шинах -J502-, их изменение необходимо только при установке шин иной размерности, например, после установки зимних шин. Система автоматически распознаёт новые или другие колёсные датчики.

На современных авто давно давление шин снимают по скорости вращения колёс.
И датчиков, которые окисляются, ломаются и глючат — давно нет.(бмв с 10 года например)
Здесь похоже, что есть.
Купил летний комплект и думаю, как без датчиков кататься, чтоб ни что не раздражало?
И можно ли программно отключить?

P.S. А ларчик просто открывался! : — поехал, смотрит нет датчиков, -отключил опрос и все дела!
— Умный чертяга!))

Volkswagen Touareg 2013, двигатель дизельный 3.0 л., 245 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Комментарии 27

скажите на touareg nf 2012 года европеец, работает по абс?

У меня датчики стоят в колесах

Что-то у меня не прокатило. NF 2012 американец

Если смонтировать колеса без датчиков и начать движение, то система дезактивируется автоматически. Так написано в инструкции, поэтому ни каких проблем!

При полностью загруженной магнитоле нажимаешь кнопку setap и сразу же car удерживаешь их до появления грин меню.

как отключить систему контроля шинамиvw tuareg v10

Всем привет
vw tuareg 5.0 v10 год 2002 модельный 2003
Нужна отключить симтему по контролю шинами программно при помоши вагкома как это зделать??
спасибо

отключение системы контроля давления в шинах навсегда

1. Находим блок системы контроля давления в шинах.
2. Отключаем его от проводки путем рассоеденения разъема.
3. Берем ключь зажигания и делаем цикл . включаем зажигание -> пауза 10 сек -> выключаем зажигание.
4. Подсоеденяем VAGComm
5. Включаем зажигание
6. Ищем 19 блок и потом 07 coding -> там же в строке перекодировки где : 0000006 стираем и опять ставим то же самое значение : 0000006 -> сохраняем .
7. Выключаем зажигание . отсоеденяем VAGComm
8. Опять делаем цикл . включаем зажигание -> пауза 10 сек -> выключаем зажигание.
9. Подключаем VAG Comm -> включаем зажигание и стираем ошибки по всем блокам.
10. Выключаем зажигание, отключаем VAGComm
11. Запускаем автомобиль и смотрим ругается ли он на TMPS.

Вот такой алгоритм . для машин до 2007 г.в.

Вот что пишут те кто отключал систему :

Если Вы следовали за указаниями, это больше не будет обнаруживаться. Автомобиль больше никогда не скажет о системе. У меня стоят датчики в колесах и удалю их, когда я буду ставит новые шины. Модуль отключен и является бездействующим, таким образом датчики теперь не нужны.

Смотри первый совет из приведенных ниже. Говорится о возможности вставки в меню MFI функции выбора режима работы головного света (DRL - режим автоматического включения света при заводе авто). ОБРАТИ ВНИМАНИЕ на ксенон и не ксенон - КОДЫ РАЗНЫЕ.

Затем там про отключение предупредительных сигналов, настройку радио и т.п.
Еще можно отрегулировать число морганий поворотника при коротком нажатии на рычаг.
Все делается через VAG-COM (нашел на западных форумах):

Here they are listed, the 5 VAGCOM tricks for the Touareg. As the warnings goes, "please do not try these at home", "stunt driver on closed course". Meaning; If there is an typo error in these and you screw up, don't come crying to me. If you do these things, and then crash because you didn't put your DRLs on, or were looking at your lovely blue compass, or forgot to put your seatbelt on and flew out of the car, or were entering NAV data and crashed, DO NOT COME CRYING TO ME. TAKE PERSONAL RESPONSIBILITY FOR YOUR OWN ACTIONS.

ALL PROCEDURES ARE DONE WITH THE KEY IN THE IGNITION IN THE ON POSITION - car can be running or not running. Better to be running if you are doing all of these mods and it might take a long time.

To put the DRL into the MFI menu as an option:
1) start VAG-COM
2) click: “select control module” button
3) in Direct Entry box type: 09 (Elect. Ctrl)
4) click: RECODE 07 (Recode)
5) In the Software Coding box should be a number (mine was) 0105695, Subtract 1 from the existing coding (my new number is 0105694).
6) click: DO IT.
7) click: close controller, go back
click: go back

To make the halogen passing beams come on with the high beams on Touaregs equipped with Xenon lights: Please note that the fog lights will also stay on with the high beams if you have the fog lights turned on while driving.
1) start VAG-COM
2) click: “select control module” button
3) in Direct Entry box type: 09 (Elect. Ctrl)
4) click: RECODE 07 (Recode)
5) In the Software Coding box should be a number (mine was) 0105695, Subtract 2 from the existing coding (my new number is 0105693).
6) click: DO IT.
7) click: close controller, go back
click: go back

To turn console compass on all the time:
1) start VAG-COM
2) click: “select control module” button
3) in Direct Entry box type: 6E
4) click: Adaption 10 button
5) scroll to channel 1
6) scroll new value box to 0
7) click: SAVE, then OK, then done, go back.
click: close controller, go back
9) click: go back

To turn off the seat belt chime:
1) start VAG-COM
2) click: “select control module” button
3) in Direct Entry box type: 17
4) click: RECODE 07
5) In the Software Coding box should be a number (mine was 0007231). The first digit after the three 0s (7 in the above example) is derived this way:
1 - Brake Pad Wear indicator
2 - Seatbelt Warning
4 - Low Washer Fluid Warning
So if you'd like to be rid of the annoying Seat Belt Warning, subtract 2 from whatever is in that postion. In other words by changing the coding from 0007231 to 0005231 you'd get rid of the warning chime! If you change the number to 0001231 you would get rid of the seat belt chime AND the low washer fluid warning.
So enter the number you want and click: DO IT.
6) click: close controller, go back
7) click: go back

To turn off Navigation system acceptance screen:
This modification also turns off the key in ignition chime. It can be performed on cars with the standard radio just for this reason. On those cars it will not change the radio settings or effect the AM portion of the radio like it does on the cars with the navigation radio.
1) start VAG-COM
2) click: “select control module” button
3) in Direct Entry box type: 17
4) click: RECODE 07
5) In the Software Coding box should be a number (mine was 0007231). The second digit after the three 0s (2 in the above example) seems to be a region code.
1 - Europe
2 - USA
3 - Canada
4 - UK
In other words by changing the coding from 0007231 to 0007131 you'd get rid of the acceptance screen! So enter the number you want and click: DO IT.
6) click: close controller, go back
7) click: go back

One note: The Radio Issue:
Europe uses different specs for their radio compared to North America.
FM:
FM frequencies in Europe are spaced .1Mhz apart, compared to .2Mhz in North America. This causes no problems in using a Nav Plus in North America, it just means you can tune into some frequencies (such as 92.2) which don't exist here. Since it can tune into all the North American FM frequencies that do exist, it works fine.
AM:
AM frequencies in Europe are spaced 9Khz apart, compared to 10Khz in North America. Europe also does not have AM Stereo, so the Nav Plus does not support it. This DOES cause a problem. It means you can only get "close" to some stations when trying to tune them in. To my ear it's "OK", perhaps sounding a bit like an AM tuner when you turn the knob just off station, but if you are an AM audiophile, this may be an issue for you. If there is a particular AM station you like to listen to, you can calculate if the Nav Plus will get close in frequency. Simply start at 531Mhz, then add 9 MHz until you get close. For example, if you have a favorite station at 660Mhz, the closest you can get is 657Mhz. The most a station will be out by is 4Mhz. I have a 660Mhz station in my town, and 657Mhz sounds OK to me, but an 1140Mhz station (which is 1143Mhz on the Nav Plus) does sounds a bit off station. Again use at your own risk.

PS from sciencegeek: Cars that do not have Xenons have a different coding. In one example of a fellow vortexer, the coding was 100447. Low beams stayed on with the high beams. Fog lights are blocked by the high beams (i.e., when fogs are on and high beams are activated, fogs turn off . and when high beams are on, fogs cannot be turned on).

Subtracting 2 from this original coding has the effect of allowing the fog lights to be on while the high beams are on. The result is equivalent to what happens with the Xenons. All three lights can be on at the same time.

Про ремень: Чтобы Тур пищал, если ты не пристёгнут, то в 17 блоке прибавь 2 к четвёртой цифре. Например, было 0005231, а должно быть 0007231. И наооборот.

Алгоритм простой . Записываем на бумажку значения которые были до изменений, а потом изменяем, чтоб если что откатиться назад и не рыться в лог файлах Ваг Комма.

1. Подключаемся ВАГ Ком
2. Ищем 17 блок Instruments (Панель приборов)
3. Adaptation (Адаптация)
4. Читаем 40 channel (канал) Этот канал запоминает километраж пройденный от очередного ТО . смотрим что там стоит . если стоит цифра например 109 то умножаем ее на 100 и получаем : 109 х 100 = 10900 км пробег после очередного ТО. Меняем на нужное значение . которое вычесляется так : 15000 (межсервисный пробег) - нужный пробег / 100 = ТО Например : смотрим одометр осталось до ТО 1 (15000км) 3200 км . получается нам надо высчитать так : 15000-3200=11800/100=118 вот это число и записываем в канал 40.
5. Читаем 41 канал Этот канал запоминает сколько дней прошло с очередного ТО . тут все просто например 324 дня . высчитываем сколько вам осталось до ТО Например : осталось 30 дней 365 - 30 = 335 значит забиваем сюда 335 . только я уже точно не помню, но вроде календарный год немножко отличается от года в приборке . все это я корректировал так : забил значения из расчета 365 дней в году и потом в сервис индикаторе смотрел правилно он считает или нет . если нет то поправляем на нужное количество дней +\- . в этот канал.
6. Ну все сохраняем закрываем и смотрим в сервис индикатор . пробег до ТО появиться не сразу а через немножко км а дни появяться сразу .

Все написал по памяти может где ошибся . завтра все проверю если что поправлю . еще скажу в каком канале задается периодичность ТО 7500 или 15000 км там это тоже изменяется. сейчас не помню .

Все это делал на рейсталинге на дизельной цветной приборке с номером 7L6 920 885 R
Думаю на других аналогично . может быть номер каналов другой . полистайте подряд и смотрите подписанные .

Как снять метку о сервисе

писал неоднократно вставляешь ключ на поворачивая, нажимаешь кнопку (сброс на ноль километраж) и держишь, поворачиваешь ключ на экране появляется reset - нажимаешь колесиком ок

насколько я помню то на нем она прям на экране пишет какое колесо косячит . на шиномонтаже сломали датчик как всегда) . вопщем ее проще отключить вообще чем ремонтировать ) ибо датчик эти не дешевые) отключаеться просто - вынимаем на нее пред, и в вроде главном электроном блоке или кан блоке кодировку занова переписываем .. он опрашивает все блоки и выкидвает не найденые )

andreynt1

Завсегдатай

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

pastor64

Мастер советчик

да никакой лабуды он не пишет
05E3 Инициализация не выполнена
05F1 Датчик давления воздуха в шине

это из программы самообучения:
Система контроля давления воздуха в шинах с указанием неисправного колеса в Phaeton и Touareg выполняет
следующие функции:
- Индикация давления в шинах с указанием неисправного колеса (Phaeton: постоянно через систему Infotainment;
Touareg: во время стоянки через настройки Комфорт)

так что определите неисправное колесо, а за убитый датчик "спасибо" сервису стоит он действительно не дешево

morrison

Просто заглянул

После смены колес зимних на летние вылезла такая неисправность. Зимние были без датчиков, вернее в них стоят датчики от дорестайла, которые с GP несовместимы ( ошибся при покупке). Раньше смена колес проходила всегда без проблем. А тут что только ни делал - горит желтый значок, вместо цифр прочерки .

Продиагностировал вагкомом - ругается на переднее левое колесо. Непонятно только на датчик колеса или на приемник в арке. Осенью датчики были рабочие, по времени рано им еще умирать.

4 Найдены неисправности:
01477 - Система отключена
000 - -
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 35
Пробег: 44648 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.28
Время: 09:23:34

Freeze FrameСтоп-кадр:
(нет узла): 113.0

01840 - Антенны контроля давления воздуха в шинах
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 10100100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 21
Сброс счетчика: 70
Пробег: 44386 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.14
Время: 16:38:10

Freeze FrameСтоп-кадр:
(нет узла): 142.0

02421 - Передатчик в колесной нише, система контроля давления, переднее левое колесо-G43±
012 - электрическая неисправность в цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 11101100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 41
Сброс счетчика: 35
Пробег: 44385 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.14
Время: 15:02:11

Freeze FrameСтоп-кадр:
(нет узла): 128.0

02807 - Радиопомехи
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 16
Пробег: 44395 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.14
Время: 16:49:42

Читайте также: