Замена втулок и стоек стабилизатора киа спортейдж
Втулки стабилизатора на Спортейдже 3 достаточно живучие, но всё ровно когда-нибудь приходится их менять. Процедура очень простая, можно сделать самостоятельно у себя в гараже при наличии ямы или двух домкратов. В моём случае замена происходила на подъёмнике, чтобы сделать фото обзор более детальным. Рационально поменять втулки стаба вместе с втулкой из капролактана в рулевой рейке.
Для начала необходимо приобрести сами втулки, здесь вариантов несколько: либо резиновые оригинальные, либо аналоги из полиуретана. Сейчас достаточно многие ставят втулки из полиуретана, но надо уметь различать их по жесткости.
Различие у них по цвету:
- Синие - мягие;
- Желтые - средние;
- Оранжевые - жесткие;
В нашем случае лучше выбирать максимально мягкие, так как подвеска и так относительно жесткая.
Я же выбрал резиновые оригинальные, номер которых: 54813 2S000.
Все номера необходимых запчастей для замены втулок. Понадобятся 2 шт, купил я их по 250 рублей.
Втулки переднего стабилизатора
Замена втулок
Стабилизатор на Спортаже крепится в двух местах, на фото снятый подрамник, и хорошо видно в каких именно местах.
Поднимаем домкратами сразу две стороны, снимаем колёса и откручиваем крепление втулок. Один болт и одна шпилька, понадобится головка с трещоткой:
Снимаем скобу вытаскиваем старую втулки и устанавливаем новую. На ней есть прорезь чтобы одеть на стабилизатор. На полиуретановых втулках прорези нет, её придётся сделать самостоятельно.
Далее устанавливаем новые втулки, ставим скобу и закручиваем гайку и болт, вот и вся замена.
Рейтинг статьи:
[Замена] Передние стойки стабилизатора и втулки стабилизатора
Алоха всем!
На 59500 км застучала подвеска спереди. У дилера в сервисе приговорили левую стойку стабилизатора.
Причем, сервис-инженер сказал, что на неё ограниченная гарантия в 30 тыс.км.
Каталожный номер 54830-D700.
Ценник у дилера 2500 р. за штуку (менять парой) + работа 1500.
В автомагазине привезли LYNX (вроде, японский) за 400 р.
На обычном сервисе мастер прокачал подвеску и сказал, что надо дополнительно втулку стабилизатора правую менять.
Каталожный номер 54813-С1100.
Купил оригинал 2 штуки. За 270 руб каждая (аналог 220 стоил ).
Приехал на сервис, и тут что-то пошло не так! Мастер втулки снял быстро, но поставить обратно правый кронштейн 54814-17000 не смог!
Потратил 2 часа - прижимал, нажимал, отгибал, пытался повернуть, и т.д. - один болт встал в отверстие, а второй не цепляет резьбу!
Пока на кронштейне 54814-17000 не было рассверлено одно отверстие на 2 мм в каждую сторону, болт закрутить не удалось.
И, да, пришлось расцепить правый рулевой наконечник для удобства прикручивания кронштейна втулки.
Вдруг, кому-то пригодится информация.
1,105 63
Алоха всем!
На 59500 км застучала подвеска спереди. У дилера в сервисе приговорили левую стойку стабилизатора.
Причем, сервис-инженер сказал, что на неё ограниченная гарантия в 30 тыс.км.
Каталожный номер 54830-D700.
Ценник у дилера 2500 р. за штуку (менять парой) + работа 1500.
В автомагазине привезли LYNX (вроде, японский) за 400 р.
На обычном сервисе мастер прокачал подвеску и сказал, что надо дополнительно втулку стабилизатора правую менять.
Каталожный номер 54813-С1100.
Купил оригинал 2 штуки. За 270 руб каждая (аналог 220 стоил ).
Приехал на сервис, и тут что-то пошло не так! Мастер втулки снял быстро, но поставить обратно правый кронштейн 54814-17000 не смог!
Потратил 2 часа - прижимал, нажимал, отгибал, пытался повернуть, и т.д. - один болт встал в отверстие, а второй не цепляет резьбу!
Пока на кронштейне 54814-17000 не было рассверлено одно отверстие на 2 мм в каждую сторону, болт закрутить не удалось.
И, да, пришлось расцепить правый рулевой наконечник для удобства прикручивания кронштейна втулки.
Вдруг, кому-то пригодится информация.
[Замена] Передние стойки стабилизатора и втулки стабилизатора
Алоха всем!
На 59500 км застучала подвеска спереди. У дилера в сервисе приговорили левую стойку стабилизатора.
Причем, сервис-инженер сказал, что на неё ограниченная гарантия в 30 тыс.км.
Каталожный номер 54830-D700.
Ценник у дилера 2500 р. за штуку (менять парой) + работа 1500.
В автомагазине привезли LYNX (вроде, японский) за 400 р.
На обычном сервисе мастер прокачал подвеску и сказал, что надо дополнительно втулку стабилизатора правую менять.
Каталожный номер 54813-С1100.
Купил оригинал 2 штуки. За 270 руб каждая (аналог 220 стоил ).
Приехал на сервис, и тут что-то пошло не так! Мастер втулки снял быстро, но поставить обратно правый кронштейн 54814-17000 не смог!
Потратил 2 часа - прижимал, нажимал, отгибал, пытался повернуть, и т.д. - один болт встал в отверстие, а второй не цепляет резьбу!
Пока на кронштейне 54814-17000 не было рассверлено одно отверстие на 2 мм в каждую сторону, болт закрутить не удалось.
И, да, пришлось расцепить правый рулевой наконечник для удобства прикручивания кронштейна втулки.
Вдруг, кому-то пригодится информация.
1,105 63
Алоха всем!
На 59500 км застучала подвеска спереди. У дилера в сервисе приговорили левую стойку стабилизатора.
Причем, сервис-инженер сказал, что на неё ограниченная гарантия в 30 тыс.км.
Каталожный номер 54830-D700.
Ценник у дилера 2500 р. за штуку (менять парой) + работа 1500.
В автомагазине привезли LYNX (вроде, японский) за 400 р.
На обычном сервисе мастер прокачал подвеску и сказал, что надо дополнительно втулку стабилизатора правую менять.
Каталожный номер 54813-С1100.
Купил оригинал 2 штуки. За 270 руб каждая (аналог 220 стоил ).
Приехал на сервис, и тут что-то пошло не так! Мастер втулки снял быстро, но поставить обратно правый кронштейн 54814-17000 не смог!
Потратил 2 часа - прижимал, нажимал, отгибал, пытался повернуть, и т.д. - один болт встал в отверстие, а второй не цепляет резьбу!
Пока на кронштейне 54814-17000 не было рассверлено одно отверстие на 2 мм в каждую сторону, болт закрутить не удалось.
И, да, пришлось расцепить правый рулевой наконечник для удобства прикручивания кронштейна втулки.
Вдруг, кому-то пригодится информация.
[Замена] Передние стойки стабилизатора и втулки стабилизатора
Алоха всем!
На 59500 км застучала подвеска спереди. У дилера в сервисе приговорили левую стойку стабилизатора.
Причем, сервис-инженер сказал, что на неё ограниченная гарантия в 30 тыс.км.
Каталожный номер 54830-D700.
Ценник у дилера 2500 р. за штуку (менять парой) + работа 1500.
В автомагазине привезли LYNX (вроде, японский) за 400 р.
На обычном сервисе мастер прокачал подвеску и сказал, что надо дополнительно втулку стабилизатора правую менять.
Каталожный номер 54813-С1100.
Купил оригинал 2 штуки. За 270 руб каждая (аналог 220 стоил ).
Приехал на сервис, и тут что-то пошло не так! Мастер втулки снял быстро, но поставить обратно правый кронштейн 54814-17000 не смог!
Потратил 2 часа - прижимал, нажимал, отгибал, пытался повернуть, и т.д. - один болт встал в отверстие, а второй не цепляет резьбу!
Пока на кронштейне 54814-17000 не было рассверлено одно отверстие на 2 мм в каждую сторону, болт закрутить не удалось.
И, да, пришлось расцепить правый рулевой наконечник для удобства прикручивания кронштейна втулки.
Вдруг, кому-то пригодится информация.
1,105 63
Алоха всем!
На 59500 км застучала подвеска спереди. У дилера в сервисе приговорили левую стойку стабилизатора.
Причем, сервис-инженер сказал, что на неё ограниченная гарантия в 30 тыс.км.
Каталожный номер 54830-D700.
Ценник у дилера 2500 р. за штуку (менять парой) + работа 1500.
В автомагазине привезли LYNX (вроде, японский) за 400 р.
На обычном сервисе мастер прокачал подвеску и сказал, что надо дополнительно втулку стабилизатора правую менять.
Каталожный номер 54813-С1100.
Купил оригинал 2 штуки. За 270 руб каждая (аналог 220 стоил ).
Приехал на сервис, и тут что-то пошло не так! Мастер втулки снял быстро, но поставить обратно правый кронштейн 54814-17000 не смог!
Потратил 2 часа - прижимал, нажимал, отгибал, пытался повернуть, и т.д. - один болт встал в отверстие, а второй не цепляет резьбу!
Пока на кронштейне 54814-17000 не было рассверлено одно отверстие на 2 мм в каждую сторону, болт закрутить не удалось.
И, да, пришлось расцепить правый рулевой наконечник для удобства прикручивания кронштейна втулки.
Вдруг, кому-то пригодится информация.
Заменить самостоятельно стойки стабилизатора на Киа Спортейдж 3 по силам большинства владельцев данного авто.
У некоторых это получается без домкратов и снятия колеса. Просто выворачиваете колесо, чтобы был максимально удобный доступ к стойке, и меняете.
На мой взгляд лучше менять с помощью двух домкратов, не считая способа с подъёмником. Одним штатным домкратом поднять машину, а вторым упирая его в нижний рычаг, снимать напряжение со стойки стабилизатора, чтобы проще его вытащить из своего места. Перед откручиваем желательно резьбу болтов обильно побрызгать Вэдешкой.
Оригинальная стойка стаба передней подвески: 54830-2S200, но владельцы Спортажей на форумах подобрали более долговечные от VW T5. Подробней все номера линков. По размерам практически такие же, но ходят подольше за счёт более мощного сайлентблока, так что советую ставить их.
Стойки стаба от Т5 на Спортейдж 3
Номер оригинала: 7H5 411 317 D - 1шт.
LEMFORDER 30967 01
FEBEST 2323-T5F
RUVILLE 925499
SASIC 2306003
Замена стоек
Понадобятся ключи на 17, рожковый и торцевой. Рожковый нужен чтобы удерживать шток стаба от прокручивания.
Замена задних стабов Kia Sportage 3
На задней подвеске стойки стабилизатора меняются аналогично как и передние. Нужны будут те же инструменты и 2 домкрата. Штатным подвешиваете автомобиль, а вторым поднимаете нижнюю цапфу для снятия напряжения.
Перед началом работ желательно всё обработать ведешкой:
Стойки стабилизатора задней подвески 4WD
Оригинальный номер стаба для задней подвески 4WD: 555302S200
Ходят на много дольше чем передние, так как на задний стабилизатор меньше нагрузка.
Meyle 37-16 060 0042
VTR HY4311S
Стойки стабилизатора задней подвески 2WD
Оригинальный стойки стаба для Sportage 3 с передним приводом 2WD: 555303R000
Читайте также: