Форд фокус 1 как снять задний барабан
Я ни че не отпускал, просто в нижнем положении он был. Открулит 4 гайки сзади и все путем. Кто то париться и откручивает ступичную гайку, что стремно и не хорошо.
Короче -СуЧоНоК,когда открутишь ступичную гайку-ставишь колесо обратно(на две гайки хватит),и взявшись за колесо потихоньку ,враскачку снимаешь со ступицы!Усёк,если не идёт,пару раз долбани кувалдой по резине изнутри,прокручивая балон!
geirby.71
Очень просто. Надо открутить 4 гайки за барабаном, они на 13.
Это гораздо проще т.к. там ни че не прикипает. Снимал много раз.
geirby.71
почему гемор?? я всё это делал без ям, взял и открутил затянуто там с меньшей силой по сравнению со ступичной гайкой. Я кстати как то попытался снять открутив ступичную гайку, ни че не получилось, фигачил ногами и руками, ни на милиметр не снял))) так что у кого как.
У меня тоже тяжело барабан снимался, я где-то целый час провозился, колодки стерлись до максимума и тормозной цилиндр подзакис.
Всем привет!Хочу поменять троссик на ручнике.Смогу ли я его поменять если барабан снимать откручивая эти четыре гайки на 13,которые сзади.Че-то не могу врубиться что при этом снимется.
TUS
снимется ступица с барабаном. На продольном рычаге останутся колодки со всеми пружинками и т.д. Сооствественно снимаем колодки, снимаем с колодки тросик и т.д.
Мне когда пришлось снять один барабан и из-за неподходящей погоды на улице я поехал на сто,я им доказывал что надо откручивать цапфу на 4х болтах и уже тогда снимается барабан, но они упорно хотели открыть гайку ступицы и тем самым снять барабан, но ничего моя взяла:)
13 июня 2011
TUS
Если у Вас барабанные тормоза - трос стояночного тормоза состоит из двух частей.
Если менять первую длинную часть - тормозной барабан снимать не нужно,
но придется снять термозащиту выхлопной трубы.
Зажимы соединений между тросами - отгибайте аккуратнее.))
А мне на СТО и открутили ступичную гайку. а прикол в том, что гаек там 3 штуки и лепестковый стопор.Лепесточки естественно все поотпали, а механник еще заявил, что и гайки надо тоже новые. Веселуха блин!А потом обнаружилось что тормозная поверхностсть барабана покоцаная!Короче все старье обратно понакидали,сказали чего докупить и досвидания(правда денег не взяли) Завтра хочу сам этот троссик поменять.
Прочитал посты. ВСЕМ,ВСЕМ,ВСЕМ ! Ступичную гайку на Форде Фокус I с барабанными тормозами откручивают в единственном случае - СМЕНА ПОДШИПНИКА и никак ИНАЧЕ.Гайку можно использовать 3-4 раза,не больше,потом замена гайки, стоит примерно 1000 руб за штуку(см.ОРИГИНАЛЬНОЕ руководство по ремонут Форда). Для замены тормозных колодок,тормозного цилиндра и прочь. отворачивают 4-ре болта с внутренней стороны барабана. За вот такие "фокусы" с откручиванием ступичной гайки при замене тормозных колодок на станции официального дилера мастер купил новые подшипники за свой счет. Так что будьте внимательны при ремонте,я уже делал пост по НЕофициалу, который тоже мне пытался открутить ступичную гайку,но тогда я был сразу на месте и не допустил подобного, а тут вот подумал, всех ж официалы..ан нет. те же,то же самое.
Всем удачи и шершавой дороги-)
На первом поколении фокусов устанавливались задние барабанные тормоза. Для того времени это было вполне нормальным, распространенным явлением, естественно, сегодня такая тормозная система встречается далеко уже не на каждом автомобиле, но что, есть то есть и время от времени ее необходимо обслуживать.
К нам приехал очередной владелец автомобиля Форд Фокус 1. Замена задних колодок и барабанов требовалось ему уже давно, но владелец всё затягивал с ремонтом и в итоге получилось так, что задние тормозные механизмы изрядно закисли и нам потребовалось повозиться.
Учитывая, что автомобиль этот далеко не новый, естественно, вкладывать в него какие-то существенные финансовые средства, было бы не разумно. Его владелец привёз нам комплект барабанов, задних тормозных колодок и подшипников. Всё это было не оригинального производства, повторимся, бюджетного типа и мы приступили к работе.
Процесс снятия колеса и барабанов показывать не будем, это муторно, а вот, как снимаются сами барабанные колодки, обязательно расскажем. Первоначально нужно извлечь данные фиксаторы. Их можно поддеть простой отверткой и убрать в сторону.
После чего вся система начнет извлекается в сборе с механизмом развода тормозных колодок. Обратите внимание, они находятся на пружинах, их нужно чуть-чуть развернуть в сторону.
Извлечь весь механизм полностью, нам помешает трос, который тянется от ручного тормоза. Его также нужно демонтировать.
Выглядит это примерно так.
Мастер обрабатывает специальной жидкостью заднюю цапфу. Необходимо убрать всю ржавчину и химические посторонние соединения.
На этом изображении мы демонстрируем подшипники, которые нужно будет впрессовать в барабаны, но тут есть некоторые особенности проведения данной работы. Об этом чуть далее.
В принципе, это весь необходимый комплект для того, чтобы произвести замену задних колодок и барабанов Форд Фокус 1 за исключением того, что здесь отсутствует несколько пыльников и стопорных колец. Их мы возьмём со старых барабанов. Когда автовладелец приобретал данный комплект, он не поинтересовался, есть ли он у нас в наличии, а поехал в мультибрендовый магазин, где ему-то и продали барабаны без пыльников и стопорных колец.
Первоначально нам потребуются сами барабанные колодки. От старого механизма нам нужно взять пластины, которые соединяют их между собой.
Отодвигаем колодки в сторону и вставляем в фиксаторы, как это было до этого.
Внимание, стопорные пластины, которыми мы фиксировали в самом начале, выбрасываем. В комплекте идут новые. Теперь обратите внимание, на этом изображении мы видим старую ржавую пружину, её оставлять ни в коем случае нельзя нужно заменить.
В комплекте, естественно, имеются и новые пружины задних барабанных колодок.
Их мы и установили. Это хорошо видно на этом изображении.
Извлекаемых стопорное кольцо со старого барабана вместе с пыльником.
После того, как мы впрессовали подшипник в новый тормозной барабан, устанавливаем в него стопорное кольцо, которое мы извлекли со старого барабана.
Теперь вставляем пыльник, который будет защищать подшипник от попадания грязи.
Одеваем барабан на полностью собранный механизм развода задних колодок.
Теперь нам потребуется пневматический инструмент. Заворачиваем гайку и работа практически готова.
Главное - обработать испачканную поверхность очистителем. В некоторых случаях применяется специальные спрей с примесью меди, которая предотвращает от закисания. Но в нашем случае он не понадобился.
Настоятельная просьба всех владельцев автомобилей Форд Фокус 1 заранее узнавать о наличии у нас задних колодок и барабанов. Замена их потребует не только самих перечисленных наименований, но и множество сопутствующих деталей, которые очень сложно найти в мультибрендовых магазинах! Если Вы хотите произвести замену задних колодок и барабанов на Форд Фокус 1 в течение одного рабочего дня, то приезжайте сначала в наш магазин, подберите необходимые по качеству и цене расходники, и потом уже можете записаться на наш сервис. У нас работают высококвалифицированные профессионалы профилирующиеся именно на этой марке автомобилей. Ждем Вас на нашем сервисе.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что задние тормоза находятся в холодном состоянии.
Отпустите стояночный тормоз до упора в нижнее положение.
3. Отпустите регулировочную гайку троса стояночного тормоза до полного ослабления натяжения троса.
- 1.Снимите зажим.
- 2.Отпустите регулировочную гайку.
4. Снимите колеса. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-04.
Автомобили с антиблокировочной системой тормозов
5. Отсоедините датчик скорости колеса.
Все автомобили
6. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не снимайте тормозной барабан, используя гайку крепления ступицы.
Снимите тормозной барабан в сборе со ступицей.
7. Снимите удерживающие пружины. Снимите штифты.
8. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите чехлы колесных цилиндров.
Отсоедините колодки от колесного цилиндра.
9. Отсоедините колодки от нижней опоры.
10. Закрепите поршни колесных цилиндров на месте резиновой лентой.
11. Отсоедините трос стояночного тормоза.
- 1.Протолкните рычаг внутрь.
- 2.Отсоедините трос.
12. Снимите нижнюю стяжную пружину.
13. Снимите верхнюю стяжную пружину.
14. Снимите переднюю колодку с разжимной планки и регулятора тормозной колодки.
- 1.Вытяните колодку наружу.
- 2.Отсоедините разжимную планку.
- 3.Высвободите разжимную планку.
15. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Пружина разжимной планки находится в подпружиненном состоянии.
Отсоедините заднюю колодку от опоры.
- 1.Переместите разжимную планку вниз.
- 2.Отсоедините стяжную пружину стояночного тормоза.
Установка
Все автомобили
1. Очистите, проверьте и нанесите такую смазку, как Силиконовая диэлектрическая смазка на контактные точки тормозного щита.
2. Установите разжимную планку на заднюю колодку.
- 1.Установите стяжную пружину стояночного тормоза.
- 2.Переместите планку вверх.
3. Установите переднюю колодку на разжимную планку и регулятор тормозной колодки.
- 1.Установите разжимную планку.
- 2.Протолкните колодку внутрь.
- 3.Разверните регулятор до упора по часовой стрелке.
4. Установите верхнюю стяжную пружину.
5. Установите нижнюю стяжную пружину.
6. Установите трос стояночного тормоза.
- 1.Протолкните рычаг внутрь.
- 2.Подсоедините трос.
7. Снимите резиновую ленту, удерживающую на месте поршни колесных цилиндров.
8. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите чехлы колесных цилиндров.
Подсоедините колодки к тормозному цилиндру.
9. Подсоедините колодки к нижней опоре.
10. Установите удерживающие пружины.
11. Установите тормозной барабан в сборе со ступицей.
Автомобили с антиблокировочной системой тормозов
12. Установите датчик скорости колеса.
Все автомобили
13. Установите колеса. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-04.
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний автоматический регулятор должен быть отрегулирован, а тормозные колодки должны быть сцентрированы относительно тормозного барабана.
Вращайте задние колеса и при этом четыре раза выжмите педаль тормоза.
15. Выполните регулировку троса стояночного троса. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-05.
1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.
Отпустите гайки колеса.
2. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
3. Снимите колесо.
4. Отсоедините трос стояночного тормоза.
- 1.Оттяните назад рычаг стояночного тормоза.
- 2.Отсоедините трос от рычага стояночного тормоза.
- 3.Снимите зажим оболочки троса.
- 4.Снимите трос и оболочку троса.
5. Ослабьте натяжение тормозного шланга.
- 1.Пережмите тормозной шланг зажимом.
- 2.Отпустите ниппельное соединение тормозного шланга.
6. Отсоедините суппорт.
7. Снимите тормозные колодки.
8. Отсоедините суппорт от тормозного шланга. Заглушите тормозной шланг во избежание вытекания тормозной жидкости и проникновения грязи.
9. Снимите анкерную пластину.
Установка
1. Установите анкерную пластину.
2. Подсоедините суппорт к тормозному шлангу, не затягивая соединение.
3. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Если поршни втянуты внутрь корпуса, тормозная жидкость может вытесняться из главного тормозного цилиндра.
Используя специальный инструмент, полностью уберите внутрь поршень суппорта.
4. Установите тормозные колодки.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в правильности расположения пружин тормозной колодки на суппорте.
6. Затяните соединение тормозного шланга и суппорта.
- 1.Затяните ниппельное соединение тормозного шланга.
- 2.Снимите зажим тормозного шланга.
7. Подсоедините трос стояночного тормоза.
- 1.Установите трос и оболочку троса в требуемое положение.
- 2.Установите зажим троса.
- 3.Оттяните назад рычаг стояночного тормоза.
- 4.Подсоедините трос к рычагу стояночного тормоза.
8. Установите колеса.
9. Удалите воздух из системы тормозов. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-00.
Замена колодок задних дисковых тормозов.
Замена тормозных колодок дисков и ремонт суппорта Форд Фокус 2
Как устроен ручник дисковых тормозов
Ремонт заднего тормозного суппорта
Сборка тормозного суппорта / задние дисковые тормоза / тормоза TOYOTA CORONA ST 190 (CARINA E)
Читайте также: