Регулировка замка багажника lancer 9
Заметил, что не мало народу жалуется на жесткое закрывание крышки багажника (в том числе был и я), вот 100%-ое решение проблемы:
1. Вынимаем заглушки на панели отделки, подцепив их отверткой или любым другим подходящим предметом
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
2. Вставляем в отверстия ключ 10 мм (головка) и ослабляем кронштейн замка
3. Подтягиваем кронштейн на себя (вверх) для начала примерно на 1 мм
4. Затягиваем крепежные болты, вставляем заглушки.
я вотодного не пойму, японцы ваще тупые чтоль ? че они недоделанную машину от присылают ? капот кривой, багажник не зкарыть ? ?
Илья писал(а): я вотодного не пойму, японцы ваще тупые чтоль ? че они недоделанную машину от присылают ? капот кривой, багажник не зкарыть ? ?
Багажник конечео подкачал. И с замком херня и ручек нет ни внутренней не наружней. Блин, а чтобы открыть нужно пальцы сначала просунуть под него а потом только поднимать, эт хорошо у кого они совсем тонкие. Не удобно ни фига. Обычно либо ручку делают либо чтоб он приподнимался при открытии см на 5-10 хотя бы. А закрывать как? Я хоть и не низкого роста но все равно держусь за замок багажника чтоб довести его до того положения при котором можно шандарахнуть по нему чтоб закрылся с грохотом.
Evgeny писал(а): А закрывать как? Я хоть и не низкого роста но все равно держусь за замок багажника чтоб довести его до того положения при котором можно шандарахнуть по нему чтоб закрылся с грохотом.
Shark - отрегулировать это не вопрос, сделаем. Просто че японцы сами то это не сделали. Для других то стран поставляют наверно с нормальными замками. Я вообще я про недостающую внутреннюю ручку хотел выразиться - обязательно ее сделаю!
Думаю что оставлен запас с учетом проседания уплотнителя багажника. просто немного преувеличен.
А ручку надо по каталогу посмотреть. наверняка скоро в продажу пойдут. место для установки имеется и в другие страны поставляют с ними.
Вечером поищу че-нить..
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
Доброго всем времени суток. На создание этой темы меня сподвигла проблема, исчерпывающего ответа на которую я не смог найти на просторах этого форума. Все началось с того что в один прекрасный день на лансе-9 седан оборвался стальной тросик дистанционного открывания крышки багажника. Данная проблема была довольно быстро решена путем извлечения порванного тросика и покупки на строительном рынке тросика толщиной 1 мм. и последующей протяжкой и закреплением на рычаге в салоне и в замке в багажнике. После установки и опробовании моему счастью не было предела, все работало на-ура, но через некоторое время вылезли 2 другие проблемы которые я не могу решить по сей день.
1. Крышка багажника ни как не хочет закрываться ни с первого раза ни с пятого. При демонтаже и осмотре замка выяснились три вещи - 1 замок не имеет ни малейших повреждений поломок и коррозии, 2 замок прекрасно смазан смазкой, 3 при холостом опробовании демонтированного замка он великолепно без задержек и заеданий щелкает. Стоит только установить на крышку начинается жесткий секс с закрыванием.
2. Проблема 2 когда же я после десятого или двадцатого раза все таки захлопываю крышку мне начинает пить кровь концевой выключатель, установленный в этом же злополучном замке. В багажнике не гаснет подсветка, в салоне мигает лампочка не закрытой двери, а при постановке на сигнализацию брелок меня весело информирует о том что я забыл закрыть багажник. Самое интересное что при поездке когда машину хорошенько встряхивает на какой-нибудь колдобине концевик перестает глючить и все становится ОК.
Может кто из форумчан сталкивался с проблемой настройки замка и глюками концевика отзовитесь и дайте совет или кинте ссылку на решение аналогичной проблемы. Заранее спасибо.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
о505тк
Репутация: 9
Витя похоже прав т.к. проблемма появилась после замены троса и еще как вариант поиграться с регулировкой по высоте с ответной петлей замка на кузове
psv2008
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
После многочисленных экспериментов я все больше и больше убеждаюсь что новый тросик ни как не влияет на замок , хотя завтра попробую вовсе отсоединить и тросик и шланг от замка и попробую поездить чисто с "ключа". Тогда и окончательно прояснится сам ли это замок глючит или тросик как то влияет. Спасибо за интересную мысль.
psv2008
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
Витя похоже прав т.к. проблемма появилась после замены троса и еще как вариант поиграться с регулировкой по высоте с ответной петлей замка на кузове
А что ответная петля как то регулируется-двигается? Я пластиковый кожух поленился сдернуть т.к. мне показалось что петля крепится намертво и регулировок не предусмотрено.
о505тк
Репутация: 9
под неё можно подложить прокладочки из паронита если надо вверх поднять(там два болтика и петля у тебя в руках), а ещё так делал,мне нужно было опустить в низ(прокладки уже были убраны все) взявшись за петлю пасатижами погнул её точнее кузов под ней ,ни фига даже не заметно что кузов деформировал,а петля встала как надо
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Для регулировки петли не нужно ничего снимать - 2 болта на 10 находятся в открытом доступе (это для лансера 9) на других не знаю.
Какая машина то??
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
о505тк
Репутация: 9
Для регулировки петли не нужно ничего снимать - 2 болта на 10 находятся в открытом доступе (это для лансера 9) на других не знаю.
Какая машина то??
Engender
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Музыкальный JDM маньяк
Репутация: 190
Бессменный председатель "общества по борьбе с трезвостью" - Егорыч!
psv2008
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
Как и собирался отсоединил тросик от замка все проблемы махом улетучились. За полтора дня ни одного сбоя, ни со стороны замка ни со стороны концевого выключателя. Однако стоило сегодня подсоединить тросик и все вернулось. Поэтому в первую очередь решил поиграть с длиной троса, вначале решил немного подобрать длину - подобрать"немного" не получилось трос оказался слишком натянут - крышка не закрывалась, затем слегка ослабил и о чудо все кроме концевика работает. Как удалось выяснить при разборке замка концевик имеет самую примитивную конструкцию - при открывании собачка замка отщелкивается и косается медной планки и происходит замыкание на массу загорается подсветка, а сигнализация извещается об открытии багажника. При закрытии все происходит в обратном порядке. Чтобы долго не мудрить с этим концевиком я просто слегка поджал планку и дело с концом.
Если кто нибудь будет менять трос и ставить самопал могу посоветовать после извлечения обрывков тщательно произвести замер длины, потому что судя по всему длина троса здесь имеет определяющее значение. Если кому нужен пошаговый мануал по замене троса - отпишитесь создам новую тему, благо обшивку на крышку пока одевать не стал, удобно будет фоткать. Спасибо всем кто принял участие в обсуждении и за советы.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
VexterXS
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Такой вопрос. На лансерах со спойлерами и без торсионы багажника вроде же одинаковые (судя по схеме)? Так вот почему, например, на 2.0 крышка со штатным спойлером поднимается сама при открытии, а на 1.6 с установленным спойлером от того же 2.0 крышка вообще не приподнимается при открытии? Какие детали надо поставить от 2.0 на 1.6, чтоб крышка сама поднималась? Или может от эво поставить торсионы?
С пружинами от классики или газовыми упорами колхозить не хочется.
sergey 35
Супер Технический Маньяк
Репутация: 14
Такой вопрос. На лансерах со спойлерами и без торсионы багажника вроде же одинаковые (судя по схеме)? Так вот почему, например, на 2.0 крышка со штатным спойлером поднимается сама при открытии, а на 1.6 с установленным спойлером от того же 2.0 крышка вообще не приподнимается при открытии? Какие детали надо поставить от 2.0 на 1.6, чтоб крышка сама поднималась? Или может от эво поставить торсионы?
С пружинами от классики или газовыми упорами колхозить не хочется.
Может торсион имеет несколько положений фиксации ? надо посмотреть. обычно это всегда лечится натягиванием торсионов.
VexterXS
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
sergey 35
Супер Технический Маньяк
Репутация: 14
VexterXS
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
sergey 35
Супер Технический Маньяк
2. Выверните фиксаторы четырнадцати пистонов крепления обивки крышки багажника.
3. . извлеките пистоны.
4. . и снимите обивку.
5. Нажав на фиксатор патрона фонаря освещения номерного знака.
6. . отсоедините патрон от фонаря. Аналогично отсоедините патрон от второго фонаря.
Полезный совет
Выньте лампы из патронов, чтобы не разбить их при протягивании жгута проводов внутри усилителя крышки багажника.
7. Поджав отверткой фиксатор колодки жгута проводов.
Полезный совет
Чтобы не поцарапать краску, обмотайте лезвие отвертки изоляционной лентой.
8. . отсоедините колодку от замка крышки багажника.
9. Выведите отверткой наконечник оболочки троса привода замка крышки багажника из прорези кронштейна.
10. . и, повернув наконечник троса в прорези рычага замка.
11. . отсоедините трос от замка.
12. Отжав отверткой фиксаторы держателей троса.
13. . отсоедините трос от держателей.
14. . и вытяните трос из окна усилителя крышки багажника.
15. Сожмите пассатижами усики держателя жгута проводов.
16. . и выньте держатель из отверстия усилителя крышки багажника.
17. Проволочным крючком протяните жгут проводов внутри усилителя.
18. . и вытяните жгут из окна усилителя.
19. Выверните четыре болта крепления петель к крышке багажника (по два на левой и правой петле) и снимите крышку.
Полезный совет
Если вы снимаете крышку не для замены, рекомендуем пометить положение петель (например, обведя их по контуру фломастером).
2. Изнутри крышки багажника отверните две гайки крепления декоративной накладки крышки слева.
4. Вытолкните из отверстий в крышке пистоны дополнительного крепления декоративной накладки, сжав лепестки пистонов, например, головкой.
5. . и снимите накладку.
Декоративная накладка крышки багажника (вид с обратной стороны) дополнительно зафиксирована на крышке восемью пистонами. Сломанные пистоны замените.
6. Отстегните отверткой фиксатор тяги привода замка.
7. . и отсоедините тягу от рычага выключателя.
8. Отверните две гайки крепления выключателя к крышке багажника.
9. . и снимите выключатель.
10. Устанавливайте выключатель замка багажника и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Перед установкой смажьте личинку выключателя силиконовой смазкой.
Всем привет .
Заметил, что на многих Лансерах багажник не открывается с ключа .
Долго ездив, все таки надумал посмотреть в чем дело .
Ключ в замок вставлялся без проблем, но не проворачивается .
1.Открыл багажник, снял обивку (кожух) на крышке багажника .
2.Снял рег.номер, рамку, открутил накладку пластиковую
справа, слева по гайке на 10 .
Мучался снимать пластиковую накладку, в итоге не стал снимать до конца .
3. Снял тягу с личинки, открутил замок две гайки на 10
4.Вытащил аккуратно дабы не повредить чего-нибудь.
5. Снял спереди личинки защиту
И пружинный механизм .
6.Снял стопорное кольцо, механизм, шайбу, пружину .
7. Для того чтобы достать личинку из корпуса нужно провернуть Ее на 45 градусов по часовой стрелке, но у нас не поворачивается ключ .
Для того чтобы повернуть ключ я использовал тоненький кусок проволки загнул конец и начал шевелить все платистинки до Того момента пока не смог ключом провернуть и достать .
8. Сжал рукой пластинки и достал ключ .Нужно было пластинки разложить как стояли в корпусе . А пружины не потерять . Ну естественно я не разложил правильно .
9. Взял наждачную бумагу 1000
И начал чистить пластинки .
10.после почистил сам корпус внутри и снаружи той же наждачкой.
11.По сути нужно собирать все в обратном порядке, но мне пришлось помучится с пластинками . Начал сначала подбирать пластинки по размеру вставляя в корпус по одной, затем засовывая ключ чтобы пластинка встала ровно со всех сторон и так с каждой .
Если разложил все как нужно собрал бы намного быстрее )))
Теперь багажник открывается и с ключа )))))
Читайте также: