Датчик давления масла ваз 2114 какая резьба
Там где вкручивается датчик давления масла сорвало резьбу т.е. на самой головке. (вот почему он тек) что теперь делать? на сто куда не звонил говорят помочь не могут, инструментов таких нет. может знаете к кому обратиться?
Есть специальный герметик для резьб-посмотри в автолавках-американский и очень дорогой,но эффективный.
Есть специальный герметик для резьб-посмотри в автолавках-американский и очень дорогой,но эффективный.
Или хорошего токаря-с головой,или к мотористам-какие у тебя возможности .На станции никто делать не захочет,хлопотно и невыгодно.
Или хорошего токаря-с головой,или к мотористам-какие у тебя возможности .На станции никто делать не захочет,хлопотно и невыгодно.
Берёш "DFKON" залепляеш отверстие полностью даёш ему прлностью стать,затем тонким сверлом аккуратно засверливоеш после подгоняеш так сверлом колибровым до того момента чтобы нарезать резьбу мечиком ,и вся проблема решена .
Берёш "DFKON" залепляеш отверстие полностью даёш ему прлностью стать,затем тонким сверлом аккуратно засверливоеш после подгоняеш так сверлом колибровым до того момента чтобы нарезать резьбу мечиком ,и вся проблема решена .
Сейчас такие герметики делают им не нужна резьба совсем. в пустую дырку намазал, датчик тоже помазал воткнул на место и через 10 минут всё в камень засохло ездий без проблем.
Сними уплотнительное кольцо - смажь резьбу на датчике прочным резьбовым герметиком - закрути до упора
так там и внутри нарезать надо. но я не знаю куда ехать и обращаться с этой проблемой. гаража инструментов и опыта нет.
Да проблема там резьба под конус. но интерестно всё делается можно ввёртыш вставить это слесаря такие..
Да проблема там резьба под конус. но интерестно всё делается можно ввёртыш вставить это слесаря такие..
константин!вам пять.быстро смекнули к чему клоню.а конус не конус-проблем нет.любой токарь в пять минут"утрирую"с данным вопросом разберется.поэтому и задала вопрс про диаметр и шаг резьбы-глядишь чего из сантехники подойдет.а то иногда приходилось метчики пол заказ делать.а по поводу авто-может и датчик подберется от чего иного
Любой токарь переходник сделает. У него все инструменты есть. Делов - два пальца об асфальт. И резьбу в блоке новую увеличенную метчиком нарежет. там места много.
2114 сорвал резьбу когда менял датчик давления масла.теперь течет масло.на самом датчике резьба нормальная.сорвал именно на головке.кто может сталкивался с этим?что делать?и куда лучше обратиться,где смогут сделать хорошо.прошу помочь советами.
перерезать резьбу под "ввертыш"- внутри резба под датчик, снаружи под перенарезанную в блоке, сам ввертыш строго на герметик (в блок)
я говорю как сам лечил, но тут токарь нужен, конкретно сервис пальцем не покажу
Попробуйте обратиться в автосервис "Самоделкин" в ГК "Волга", на гаражном проезде, напротив ПЭК. т. 8 927 850 90 30
По ценам нужно уточнять на месте.
FUM лента рулит! Применяется для уплотнения резьбы на всех дюймовых резьбах в сантехнике, а она есть у всех нас дома. Продается везде, где продают сантехнику. Только правильно намотайте оную, чтобы когда будете закручивать датчик, FUM лента шла по резьбе, ну это легко понять , если намотать FUM ленту неправильно, то она будет "спотыкаться", надо мотать по часовой стрелке!
З.Ы. Не забудьте отписаться о результате ремонта.
FUM лента рулит! Применяется для уплотнения резьбы на всех дюймовых резьбах в сантехнике, а она есть у всех нас дома. Продается везде, где продают сантехнику. Только правильно намотайте оную, чтобы когда будете закручивать датчик, FUM лента шла по резьбе, ну это легко понять , если намотать FUM ленту неправильно, то она будет "спотыкаться", надо мотать по часовой стрелке!
З.Ы. Не забудьте отписаться о результате ремонта.
А вот и неправда Ваша, давление по маслу должно быть не более3.5-4 атм., а чтобы не было повышенного давления, что чревато выдавливания масла через сальники, во ВСЕХ авто в масляном насосе есть редукционный клапан, который сбрасывает излишнее давление через себя. Не верите, читайте здесь
А вот и неправда Ваша, давление по маслу должно быть не более3.5-4 атм., а чтобы не было повышенного давления, что чревато выдавливания масла через сальники, во ВСЕХ авто в масляном насосе есть редукционный клапан, который сбрасывает излишнее давление через себя. Не верите, читайте здесь
Верю, знаю..
Но лучше будет, если высверлить и нарезать новую резьбу под ремонтную вставку.
Это в принципе не так трудно, если есть нормальный доступ к отверстию.
Верю, знаю..
Но лучше будет, если высверлить и нарезать новую резьбу под ремонтную вставку.
Это в принципе не так трудно, если есть нормальный доступ к отверстию.
Сразу чувствуется "почерк" МАСТЕРА, я тоже этим делом занимаюсь, НО я предложил на мой взгляд, , оптимальный путь. И пусть "срывальщик резьбы" читает, думает, и выберет оптимальный путь решения своей проблемы!
Там какая резьба? Если че есть метчики м16, номер 1, номер 2. Если резьба м14 то ничего не надо, м16 в самый раз будет. Если времени на изготовление втулки нет то можно сделать выносной датчик на шланге и хомутах, выдержит, лишь бы шланг маслостойким был, на ауди рдт так выносили, а там давление такое же.
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
С давних времен, начались не понятные подтеки, в связи с которыми я поменял половину сальников и прокладок в ДВС, но проблема так и не была устранена.
Вчера после очередных покатушек, заметил что не горит лампочка аварийного давления масла на приборной панели, ну и первые мысли что перегорела лампочка. Но я решил заглянуть под капот, заглянул увидел оборванный провод на этом датчике, отчего был удивлен оО.
Ну да ладно, поставив новый провод и запустив машину, я увидел что подтекает опять маслицо.
После небольших манипуляций я увидел что масло пузырится аж из под коллектора выпускного, ну тут я реально уже ахнул :) И даже записал видос.
Окей подумал я. И пересмотрев видео, заметил что на стенке ГБЦ виден подтек, с датчика давления масла, и реально запустив еще раз дрыгатель, я увидел как масло прям наливается из под датчика давления…
Недолго думая, я выкрутил датчик, т.к. держался он там в последний раз не очень хорошо.
Но вместе с ним выкрутилась и резьба из гбц =\ Таким образом остался я без резьбы в гбц… :(
====================================================================================
После всего увиденного, меня чуть не хватил шок, чтожеделатьомг я решил что нужно как то восстанавливать резьбу в ГБЦ. Начал курить форумы и понял что не я один такой. Много у кого на этих бошках слизывает резьбу под этим датчиком. Тем же вечером перелопатив тонны информации, я понял, что нужно явно делать футорку (переходник) под больший диаметр, растачивать канал и нарезать резьбу… но вот беда… на неснятой ГБЦ это практически анрил… т.к. стружка может попасть в масло канал.
Тут же я нашел интересную информацию.
"Глубина отверстия 4 см, до масляного канала 3см, резьба нарезана на 1.5 см, датчик закручивается на 1см. Можно прорезать резьбу поглуже и получить 2 см живой резьбы."
Выйдя на улицу дабы убедится в этом, я увидел немного другую картину…
Ни каких 3см о которых шла речь я не увидел… там не более 1,5 см резьбы, ну ладно 1см резьбы у нас слизался… осталось только 0,5 см живой резьбы… :(
Тут я понял что дела очень плохи, и без расточки не обойтись, НО все на том же замечательном сайте драйв2, мне ребята подсказали, что можно купить метчик на 16 и он идеально подойдет в мою ушатанную дырдочку, и якобы растачивать не придется…
Окей сказал я и погнал быстрее вытачивать футорку у токаря, М16х1,5 переходящий под датчик в М14х1,5.
Автомобиль: ВАЗ-2114.
Спрашивает: Щепинский Виталий.
Суть вопроса: Где установлен датчик давления масла на ВАЗ-2114?
Всем привет, прошу о помощи. Сегодня поехал с женой в Маркет за продуктами на своём ВАЗ-2114, доехали благополучно, все ОК. На обратном пути попали в пробку, периодически смотрю на датчики — температура поднимается и вдруг показалось, что на приборной панели моргнул датчик давления масла, ладно, поехали дальше. Тут лампочка начинает регулярно мигать, а потом и вовсе загорелась.
Я, конечно же, остановился и в панике жду пока остынет двигатель. Завёл, датчик не горит, поехал дальше. Как только температура достигла отметки 90, он вновь загорелся и, причём только на холостых, дал газу — тухнет. Значит кое-как добрался домой и сразу сел гуглить. Перечитал множество постов, все сводится к снятию поддона картера, но мне этого совсем не хочется делать, так как только заменил масло.
Попробовал сделать, что люди советовали: долил масло, подтянул фильтр, прогазовал до 3,5 тыс. оборотов на холодном авто, но результат нулевой.
На одном форуме вычитал, что проблема может быть в датчике давления масла. Завтра собираюсь в магазин за новым датчиком. Сейчас сижу разбираюсь как его заменить, но не могу понять где он находится.
Ребята, подскажите кто менял датчик давления масла, где он размещён и нужно ли будет сливать масло?
Датчик давления масла на ВАЗ-2114
Течь с датчика давления масла
На фотографии выше, показана ситуация, когда датчик давления масла на ВАЗ-2114 течёт. В вашем случае возможна аналогия.
Многие автолюбители сталкивались с тем, что на двигателе ВАЗ-2114 из-под датчика давления масла начиналась течь. Но, не многие знают, почему происходит данный процесс и как устранить неисправность. Данная статья даст ответы на все вопросы.
Диагностика подтёков масла на двигателе на видео:
Причины течи масла с датчика давления
Общий вид датчика давления масла с прокладкой
Как и любой измеритель двигателя, датчик давления масла имеет свойства выходить из строя. Но, почему из-под него появляется течь, могут объяснить не все, даже опытные водители.
Причины достаточно банальны и объясняются логично, но рассмотрим каждую по отдельности:
- Проблемы с резьбой.
- Просела прокладка.
Методы решения
Течь с датчика давления масла
Прокладка
Видны явные подтёки с датчика давления масла
Зачастую, течь датчика вызвана тем, что медная уплотнительная прокладка просела и образовалась щель между корпусом и наружной частью датчика. Устраняется проблема достаточно легко.
Прокладка потеряла герметичность на датчике
Необходимо выкрутить сам датчик и заменить медную уплотнительную прокладку. Это самый простой вариант решения проблемы.
Резьба
Второй проблемой может стать изношенность резьбы. И хорошо, если резьбовое соединение износилось на самом датчике. В таком случае, неисправность будет устранена элементарной заменой измерительной детали.
Но, если резьба слетела на блоке, то здесь ситуация хуже. Многие автолюбители скажут, что необходимо намотать на резьбу датчика уплотнительную прокладку, зачастую, в виде изоленты.
Но, это не правильно, поскольку в таком случае, резьбовое соединение на блоке еще больше выходит из строя.
Вариант с изготовлением футорки у токаря сложнее, но как вариант ремонта вполне подойдёт.
Выводы
Причин течи из-под датчика давления масла на ВАЗ-2114 только две: резьба или уплотнительное кольцо. Стоит отметить, что не нужно изобретать велосипед и придумывать временные ремонтные операции. Необходимо отремонтировать посадочное место один раз и на долго.
Читайте также: