Bmw e36 радиатор замена
Правила форума
- Давайте темам осмысленные названия. Темы с неопределенными названиями типа "помогите", "нужен совет" будут удалены.
Замена радиатора печки
Foks 27 май 2012, 23:56
Долго откладывал и вот наконец решился поменять радиатор печки . Вот немного фотографий самого процесса
Снимаем бардачок, бар (Вместе с ним блок управления климатом, бортовик, и прикуриватель), и правую усилительную трубу с подушкой безопасности. Снимаем воздуховоды по бокам. Аккуратно. Вытягиваем лва датчика температуры отопителей (Оно длинные можно поломать). Откручиваем переднюю крышку корпуса печки (Само резы под звезду Т20 два сверху, один снизу и четыре по бокам). Откручиваем трубки от радиатора(три болтика под ключ на 8) и отводим их в сторону. Аккуратно снимаем Заслонки по бокам вместе с штифтом. Сверху поддеваем радиатор, и вытягиваем его на себя и вверх. Затем все в обратном порядке собираем назад
В общем как то так
kravaz 28 май 2012, 06:56
Победа любит подготовку
Foks 28 май 2012, 07:20
Спасибо Глаза бояться, руки делают .
Можно было чуть быстрее, меня отвлекали часа на два Начал в 14.00, закончил в 22.00 . Вообще разбирать много конечно, я по этому и тянул с зимы с этим вопросом Мне рассказывали, что торпеду полностью снимать надо
Слава богу все проще, а главное результат на лицо Печка греет, стекла масляной пленочкой не затягивает, и в салоне не воняет тосолом
taec 28 май 2012, 14:26
Иваныч 31 окт 2014, 14:20
ДмитрийStakan 01 ноя 2014, 15:55
Елки палки, а что у БМВ есть радиатор еще и в салоне =)))) Я об этом даже и не знал, может именно поэтому у меня печка так хреново греет, блин займусь на выходных этой фигней разберу все залезу и посмотрю что да как =)
Doker 01 ноя 2014, 16:00
[quote="ДмитрийStakan"]Елки палки, а что у БМВ есть радиатор еще и в салоне =)))) Я об этом даже и не знал, может именно поэтому у меня печка так хреново греет, блин займусь на выходных этой фигней разберу все залезу и посмотрю что да как =) [/qu
она плохо греет из-за того что радиатор почистить и помыть и выгнать воздух с системы
Doker 01 ноя 2014, 16:05
так розберешь только одну сторону
1. Отсоединить кран отопителя от радиатора., при этом отсоединить обратный патрубок не получится так как мешает педальный узел.
2. Отсоединить все пружины прикрепленный к педалям.
3. Открутить болт крепления педали сцепления к его цилиндру.
4. Снять стопорное кольцо штока педали тормоза и отсоединить привод к тормозному циилиндру.
5. Открутить болты крепления педалей к кузову автомобиля
6. Снять кожух рулевой колонки. И открутить винты с голыми шляпками (не под кляч и не под отвертку)- я это проделывал зубилом - очень тяжело.
7. Теперь снимаем педальный узел и опускаем рулевую колонку вниз.
8. К обратному патрубку радиатора отопителя плацдарм освобожден и теперь можно его подлезть и открутить.
9. Ну и впринципе все. Осталось открутить винты крепления радиатора к корпусу печки и легким движением руки радиатор благополучно выдвигается.
10 Сборка осуществлять в обратной последовательности.
318IS 17 окт 2015, 17:44
Недавно тоже начала появляться масляная пленка на лобовом стекле со стороны пассажира и и начал проявляться легкий запах антифриза при включении печки. Сегодня разобрал всё, добрался до радиатора отопителя а там всё сухо нигде не видно даже капельки (сам радиатор пока не снимал). Собирать не стал, покатаюсь понаблюдаю
AlexNod 30 ноя 2015, 23:48
318IS писал(а): Недавно тоже начала появляться масляная пленка на лобовом стекле со стороны пассажира и и начал проявляться легкий запах антифриза при включении печки. Сегодня разобрал всё, добрался до радиатора отопителя а там всё сухо нигде не видно даже капельки (сам радиатор пока не снимал). Собирать не стал, покатаюсь понаблюдаю
ну так как наблюдения что показали? а то у меня окна как пленкой берутся запотевают, а запаха не чувствую может это не радиатор.
wolf 30 ноя 2015, 23:58
troiak 01 дек 2015, 00:24
kravaz 01 дек 2015, 01:02
Победа любит подготовку
318IS 01 дек 2015, 02:46
AlexNod писал(а): ну так как наблюдения что показали? а то у меня окна как пленкой берутся запотевают, а запаха не чувствую может это не радиатор.
Показали, что подтекает, видно было только пару капель между сотами и то при свете яркого фонарика. Заменил на новый.
wolf 15 июн 2016, 22:20
парни подскажите как снять радиатор печки с простой безкондейной печурки?
как мне показалось у меня он не так расположен, он у меня вроде как лежа стоит, а здесь стоя. мож у меня как то проще?
подскажите кто сам снимал с простой печки безкондейной.
спасибо
wolf 19 июн 2016, 14:47
wolf писал(а): парни подскажите как снять радиатор печки с простой безкондейной печурки?
как мне показалось у меня он не так расположен, он у меня вроде как лежа стоит, а здесь стоя. мож у меня как то проще?
подскажите кто сам снимал с простой печки безкондейной.
спасибо
что, ни кто не менял радик на безкондейной?
мож там есть какие то резинки уплотнения от куда тоже может течь?
подскажите что делать, ковер мокрый с обеих сторон, без хоть какой то информации очкую туда лезть
Все как всегда и у всех. Как только пришли холода и понадобилась включать печку она естественно начала капризничать. Капризы были в запахе фриза при включении отопителя и потении стекол при езде по трассе. В городе окна не туманило, наверное дырка в радиаторе была слишком мала, а вот при движке по трассе когда обороты высокие и циркуляция соответственно большая начинался дикий туман в салоне.
В том, что потек радиатор печки вопросов не возникло, да и посмотрев цену на новый я сразу же его заказал, стоит-копейки. Как только я получил новый радик на руки радостный пошел вынимать свой.
Итак для замены радиатора на машине без кондея и климата ПАНЕЛЬ СНИМАТЬ НЕ НУЖНО!
все просто как божий день:
Снимаем обшивку которая стоит над педальками и видим патрубки подходящие к радиатору
чтобы лужа антифриза не натекла на пол я растянул прям под патрубками рублевый(который уже стоит 4 рубля) пакет. Слегка тянем за патрубки и антифриз мелкой струйкой аккуратно бежит в пакетик. На пол не пролил ни грамма!
Далее идем под капот и ищем место куда входят патрубки идущие к печки. Они прикручены гайкой на 10. Откручиваем ее и слегка подняв скобочку поднимаем патрубки вверх.
откручиваем вторую гайку и слышим как на полик шмякнулись трубочки.
Далее отворачиваем винтик крепления радиатора и потянув его на себя благополучненько вынимаем его из места его дислокации.
Радиатор фирмы Thermal. Осматриваю пациента нахожу жирное грязное пятно почти в центре. Присматриваюсь к нему по внимательнее и впадаю в ступор. Новый с…ка не такой!
Итак теория: На BMW E36 на модели без кондея шли два вариатна отопителя с различными радиаторами. Это отопители фирм Behr и Siemens. Отличить их друг от друга можно достаточно просто стоит лишь сунуть морду под панель. Siemens имеет одно ухо крепления, а Behr два. При том, что они не взаимозаменяемы! Дело не только в количестве крепежных ух, но еще и в размере самих радиаторов и местах крепления патрубков к ним. Радиаторы для отопителей Siemens имеет скос крепления и трубки стоят под углом как бы. Behr с прямым положением посадочных мест патрубков. Ну и по размеру они разные
Поначалу то, что мой радик другой не сильно расстроило. Можно же перезаказать на нужный! А вот х…уй! Нельзя перезаказать! Аналогов радиаторов под отопитель Siemens нет! Для печек системы Behr радиаторов хоть завались, стоят дешево, заказать можно где угодно.
Оставался только один варик, разборка. Обзвонил кучу мест. Нужный радиатор еле нашел. Благо на одном разборе он все таки оказался. Туда я собственно и направился где и приобрел себе присловутый радиатор Thermal для отопителя Siemens.
Промыл его снаружи и внутри и поставил на место. Резиновые кольца новые не заказал чет, но не проблема посадил их на серый герметик Corteco. Залил фриз прогнал воздух. Вроде все работает, не течет и греет…)
Для тех кто собирается менять себе радиатор. Если не хотите мучиться в дальнейшем с поиском радиаторов под Siemens как делал это я и если вы вдруг уже сняли панель с авто, то есть вариант заменить весь корпус отопителя на Behr с патрубками под радиаторы которых валом на продажи.
Еще больше видео и полезных советов по ремонту автомобиля своими руками вы можете посмотреть на нашем сайте.
Только одно примечание – если подлезть сложно, то можно предварительно разобрать пластмассовую решётку и металлический кожух.
Как снять радиатор и расширительный бачок с bmw e34
Этот ремонт свободно можно произвести в гараже, не прибегая к помощи специализированной СТО. Первым делом сливаем охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя. Для этого откручиваем кран на нижней части радиатора охлаждения двигателя, с левой стороны по ходу автомобиля.
Что бы охлаждающая жидкость слилась быстрее и полностью, нужно открыть крышку расширительного бочка. Снизу необходимо подставить емкость, куда будет стекать охлаждающая жидкость, во избежание загрязнения окружающей среды. На следующем этапе откручиваем и снимаем вентилятор охлаждения и пластиковый кожух радиатора.
БМВ е36 Замена радиатора. Установка радиатора для жарких стран
Вентилятор прикручен к диффузору четырьмя болтами, а кожух прикручен к самому радиатору двумя болтами сверху. Снимаем резиновую прокладку-вставку между радиаторами охлаждения двигателя и кондиционера.
Дальше находим и отсоединяем два датчика. Один с правой, второй с левой стороны радиатора. Всё дело в том, что охлаждение жидкости происходит только в радиаторе можно также включить печку на максисмум, но радиатор печки в одиночку не вытянет всю систему охлаждения , так вот, если жидкость не доходит до радиатора, из-за того, что перестал тянуть водяной насос помпа или поломался термостат,открывающий контур подачи жидкости в радиатор для охлаждения, то никакого охлаждения не будет.
Тоже самое и при отсутствии охлаждающей жидкости. Помпа бмв е36 Водяная помпа – это вообще отдельный вопрос. Помимо того, что она может дать течь на стыке с двигателем, эта помпа может разлететься на метлкие куски и осесть осадком внизу двигателя, точнее, внизу системы охлаждения бмв е Это, на первый взгляд, не создаст особых проблем – заменил помпу, а осколки крыльчатки старой помпы пусть лежат на дне – потоком не поднимет Но нет, поднимет и отнесёт куда совсем не хотелось бы, а потом заклинит клапан печки или ещё чего.
А как её достать? Потому с помпой на бмв е36 лучше не шутить – при малейших проблемах – под замену. Да, стоит заметить, что отломавшийся кусочек термостата, а это не редкость, поскольку пластмассовые части в нём присутствуют, может стать причиной поломки крыльчатки помпы, что не есть гуд, как вы уже поняли!
Проблемы с печкой 1. Если в системе мало охлаждающей жидкости, то в первую очередь перестанет греть печка. Определяется просто – печка начинает греть всё слабее, и чем меньше антифриза в системе, тем холоднее печка.
Нужно смотреть уровень антифриза и искать куда он уходит. Печку на bmw e36 может заклинить в положении определённой температуры – не зависимо от вашего усилия на ручке регулировки.
Крутите сколько хотите, но если заклинило клапан печки, который электронно регулируется через ручку из салона, то печка будет работать только в одном режиме – в котором её заклинило.
Как правило, клинит клапан из-за проблем с самим клапаном, или из-за мусора в системе охлаждения к примеру разлетелась у вас крыльчатка и осела осадком в картере двигателя.
Со временем кусок может заклинить этот самый клапан. Однозначно проблема с ним, если печку клинило сперва в одном положении, а после отпустило и заклинило в другом.
Решение проблемы – молоток и Уходит охлаждающая жидкость из радиатора bmw e36 Эта проблема на всех BMW в состоянии “кому за 30”. Расширительный бачок со временем деформируется и ни при каких условиях не становится в паз радиатора.
Или сам радиатор меняет свою форму в месте посадки бачка. В любом случае вариант решения один – полная замена.
Ремонт радиатора
Не стоит и пытаться лезть туда с герметиком и своими “очумелыми ручками”. Радиатор bmw e36 вместе с расширительным бачком под замену и это приговор! Также жидкость легко сбежит через пробитый радиатор бмв е36 или порванный патрубок.
там жёсткие трубки идущие к радиатору будут мешать.. только если их полностью открутить и убрать, т.е. из салона где они стыкуются с радиатором, и под капотом где они выходят..
я разбирал торпеду полностью и полностью вынимал печку, салонного фильтра наверно много лет не было на моей машине, такчто на радиаторе было много и листьев и пылищи, всё промыл прочистил, поставил фильтры, собрал на место и реальная жара стала в салоне стала на первой скорости вентилятора
в разборе торпеды ничего сложного нету совсем, я боялся по началу, но оказалось всё просто и это дело можно совместить с проклейкой шумоизоляции
1. Снимаешь обшивку у ног водителя
2. Откручиваешь болт №4, болт №7 (не забывай про антифриз)
3. 2 болта которые крепят радиатор
4. Вытаскиваешь радиатор вбок
5. Собираешь в обратной последовательности, доливаешь антифриз, выгоняешь пробку
Обязательно купи резиновые колечки 64118379131- 4шт. Сложного ничего нет.
хм. сорри, его сначало надо на кулису коробки подать, что бы вытащить с кузова, вроде бы мотор вентилятора выступает в моторный отсек, ну или на крайняк винты то все равно имеют длинну, не помешают ли воздуховоды, не помню они просто стыкуются или входят в друг друга и пролезет ли он не снимая опорную трубу на которой руль? еще со стороны пассажира тоже надо, отключить разъем, тросы там идут. Кароче попробовать можно, не пролезет снять торпеду, ни чего сложного, зато пылюку протрешь )
Значит есть шанс вытянуть в сторону водителя, если нет то буду снимать панельку протирать пыль и смазывать.
хм. сорри, его сначало надо на кулису коробки подать, что бы вытащить с кузова, вроде бы мотор вентилятора выступает в моторный отсек, ну или на крайняк винты то все равно имеют длинну, не помешают ли воздуховоды, не помню они просто стыкуются или входят в друг друга и пролезет ли он не снимая опорную трубу на которой руль? еще со стороны пассажира тоже надо, отключить разъем, тросы там идут. Кароче попробовать можно, не пролезет снять торпеду, ни чего сложного, зато пылюку протрешь )
мож, я не так что понял, но сам радиатор у меня находится в корпусе, он из него вытаскивается без разбора корпуса?
мож, я не так что понял, но сам радиатор у меня находится в корпусе, он из него вытаскивается без разбора корпуса?
эм, зря у себя разбирал значит
а хотя мож не зря, за то без проблем снял и отремонтировал трапецию, она в салон сама вываливается =)
Снял радиатор, вынемается без проблем в ноги водителя. Вытащил я его и понял всю проблему на радиаторе оказалось большая горсть мело измельченных вентелятором листьев Продул радиатор компрессором почистил зубной щеткой все снаружи, стал как новый! Потом собрал приспособление из газелевской помпы ведра воды и 15 пачек лимонной кислоты. Нашел в гараже старый кипятильник весь покрытый накипью и закепятил им воду. Подсоеденил подачу с помпы в обратку печки оба шланга опустил в ведро и начал гонять горячий раствор по кругу на выход зделал фильтр из марли. За 15 минут вода стала темно рыжей гонял час. Потом сменил воду сделал раствор гонял еще час меняя подачу с помпы то в обратку то в подачу печки вода не потемнела. Сделал вывод что хватит. Промыл радиатор водой Собрал все на место выгнал воздушную пробку и печка заработала как надо на пргретом авто руку не удержать от горячего воздуха. Радости моей небыло предела, прошлую зиму ездил в в куртке и шапке в эту буду как нормальный человек. Кипятильник со столетней накипью отмылся до блека как с магазина
Еще больше видео и полезных советов по ремонту автомобиля своими руками вы можете посмотреть на нашем сайте.
Только одно примечание – если подлезть сложно, то можно предварительно разобрать пластмассовую решётку и металлический кожух.
Как снять радиатор и расширительный бачок с bmw e34
Этот ремонт свободно можно произвести в гараже, не прибегая к помощи специализированной СТО. Первым делом сливаем охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя. Для этого откручиваем кран на нижней части радиатора охлаждения двигателя, с левой стороны по ходу автомобиля.
Что бы охлаждающая жидкость слилась быстрее и полностью, нужно открыть крышку расширительного бочка. Снизу необходимо подставить емкость, куда будет стекать охлаждающая жидкость, во избежание загрязнения окружающей среды. На следующем этапе откручиваем и снимаем вентилятор охлаждения и пластиковый кожух радиатора.
БМВ е36 Замена радиатора. Установка радиатора для жарких стран
Вентилятор прикручен к диффузору четырьмя болтами, а кожух прикручен к самому радиатору двумя болтами сверху. Снимаем резиновую прокладку-вставку между радиаторами охлаждения двигателя и кондиционера.
Дальше находим и отсоединяем два датчика. Один с правой, второй с левой стороны радиатора. Всё дело в том, что охлаждение жидкости происходит только в радиаторе можно также включить печку на максисмум, но радиатор печки в одиночку не вытянет всю систему охлаждения , так вот, если жидкость не доходит до радиатора, из-за того, что перестал тянуть водяной насос помпа или поломался термостат,открывающий контур подачи жидкости в радиатор для охлаждения, то никакого охлаждения не будет.
Тоже самое и при отсутствии охлаждающей жидкости. Помпа бмв е36 Водяная помпа – это вообще отдельный вопрос. Помимо того, что она может дать течь на стыке с двигателем, эта помпа может разлететься на метлкие куски и осесть осадком внизу двигателя, точнее, внизу системы охлаждения бмв е Это, на первый взгляд, не создаст особых проблем – заменил помпу, а осколки крыльчатки старой помпы пусть лежат на дне – потоком не поднимет Но нет, поднимет и отнесёт куда совсем не хотелось бы, а потом заклинит клапан печки или ещё чего.
А как её достать? Потому с помпой на бмв е36 лучше не шутить – при малейших проблемах – под замену. Да, стоит заметить, что отломавшийся кусочек термостата, а это не редкость, поскольку пластмассовые части в нём присутствуют, может стать причиной поломки крыльчатки помпы, что не есть гуд, как вы уже поняли!
Проблемы с печкой 1. Если в системе мало охлаждающей жидкости, то в первую очередь перестанет греть печка. Определяется просто – печка начинает греть всё слабее, и чем меньше антифриза в системе, тем холоднее печка.
Нужно смотреть уровень антифриза и искать куда он уходит. Печку на bmw e36 может заклинить в положении определённой температуры – не зависимо от вашего усилия на ручке регулировки.
Крутите сколько хотите, но если заклинило клапан печки, который электронно регулируется через ручку из салона, то печка будет работать только в одном режиме – в котором её заклинило.
Как правило, клинит клапан из-за проблем с самим клапаном, или из-за мусора в системе охлаждения к примеру разлетелась у вас крыльчатка и осела осадком в картере двигателя.
Со временем кусок может заклинить этот самый клапан. Однозначно проблема с ним, если печку клинило сперва в одном положении, а после отпустило и заклинило в другом.
Решение проблемы – молоток и Уходит охлаждающая жидкость из радиатора bmw e36 Эта проблема на всех BMW в состоянии “кому за 30”. Расширительный бачок со временем деформируется и ни при каких условиях не становится в паз радиатора.
Или сам радиатор меняет свою форму в месте посадки бачка. В любом случае вариант решения один – полная замена.
Ремонт радиатора
Не стоит и пытаться лезть туда с герметиком и своими “очумелыми ручками”. Радиатор bmw e36 вместе с расширительным бачком под замену и это приговор! Также жидкость легко сбежит через пробитый радиатор бмв е36 или порванный патрубок.
Читайте также: