Bmw e36 как снять двери
Ремонт BMW E36. Часть 5. Перетяжка потолка и дверных карт. Конец ремонта.
Как снять обшивку двери e34
Как снять ручку двери BMW e36
Как снять ручку на BMW, как снять обшивку двери
Снятие двери е34
Перетяжка дверных карт (элемента)
Как наклеять алькантару.Бмв е36
У меня возникла проблемка с дверной ручкой (внутренней) — когда открываешь дверь то она не возвращается в прежнее положение а зависает в открытом положении и ее надо вручную ставить на место, то есть судя по всему больше не работает пружина которая отвечает за этот процесс.
Соответственно интересно кто сталкивался с таким или хотя бы знает как снять обшивку двери чтоб посмотреть в чем проблема и заменить испорченные детали.
Проблема в том что там нет ни каких болтов или саморезов как у меня было в гольфе, даже не представляю как оно крепится и как снять чтоб ничего не поломать. .
Сразу определимся, что в рамках этого материала рассмотрим вопрос с позиции минимизации усилий — все заменяемые детали салона купим на разборке в потребном состоянии или отдадим в специализированную мастерскую для перетяжки и восстановления. Описывать, как проделать это самостоятельно пока не буду, пока не буду. Просто самому предстоит эта работа, так что планируется и видео инструкция, на которую позже добавлю здесь ссылку. Пока только инструкция по съёму и установке элементов салона под замену или ремонт.
Элементы салона bmw e36 под замену
Итак, что входит в ремкомплект салона бмв 3 90-х гг. Как правило, с разборок под целым салоном понимают набор сидений и обивку дверей. Их предлагают комплектом по цене в 300-500 у.е. Так принято делать, поскольку эти детали должны быть в одном стиле. Как правило, если сидения из велюра серого цвета, то и на дверях вставки должны быть из того же материала, тогда салон бмв 3 серии будет смотреться как цельное, законченное решение.
Отдельным комплектом также идёт потолок с боковушками, поскольку боковые вставки всегда в том же цвете и из той же ткани, что и потолок, иначе не смотрится. Стоимость этого набора колеблется в пределах от 70 до 150 у.е. И, конечно же, в зависимости от типа кузова (седан, универсал и др) эти комплекты подходят только к своему типу.
Ещё такой нюанс — салон в купе m3 e36 не подходит по деталям к другим купе, поскольку проектировался с чистого листа как люксовая тройка от бмв. В этом салоне бмв 3 каждая деталь имеет оптимально гармоничную форму, выгодно отличая m-версию тройки от остальных 36-х.
Как снять / поставить элементы салона е36
Потолок и боковые стойки
Что касается конкретно этих элементов салона бмв 3, то ничего особо сложного здесь нет. Сперва откручиваются ручки и козырьки потолка. Вытягивается центральная лампа. Затем отщёлкиваются боковые стойки спереди и сзади (средние можно даже не снимать, и далее сам потолок вынимается через заднюю дверь. Конечно же, места маловато, но если снять подголовники и максимально откинуть переднее сидение, то слегка согнув потолок вы сможете его вытащить. Это намного проще, чем снимать заднее стекло, как многие советуют.
Собирается это в обратной последовательности, только несколько моментов, которые помогут — во-первых проще делать эту процедуру с помощником чем одному, а во-вторых — обратите внимание на паз на задней кромке потолка — он должен зацепиться за специальную "планку" кузова сзади автомобиля, и уже после этого нужно фиксировать его стойками и ручками.
Дополнительно, есть хороший способ как перетянуть старый потолок новым материалом, не обращаясь ни в какие автомобильные ателье.
Сидения
Эти элементы салона bmw e36 лучше менять комплектом, хотя, можно и парой отдельно передние или отдельно задние. К примеру, купить пару передних кресел рекаро и оставить заднюю скамейку прежней. Суть вопроса в том, что водительское кресло очень часто протирается до паралона а тратить 300 — 500 у.е. на полный комплект жалко. В этом случае каждый решает вопрос в меру своих финансовых возможностей, потому советовать что-то здесь бессмысленно.
Возвращаясь к вопросу о снятии. Задние снимаются очень просто — сперва верхняя часть, потом нижняя. Для снятия спинки — просто сильно дёрните её на себя возле любой из дверей — она на защёлке. Теперь также с другой. Остаётся только приподнять и вынуть из салона. Сама сидушка также защёлкивается — просто дёрните вверх за передний край — дальше разберётесь.
С передними креслами сложнее — здесь придётся взяться за гаечный ключ, точнее з головку и крутить для каждого по 4 гайки. Т.е. сперва отодвинули сидения вперёд и выкрутили 2 задние, затем отодвинули назад и выкрутили две передние. Также разбираем соединения, если что то из проводов подходит к сидению и вынимаем кресло наружу. Повторить последовательность для второго.
Подробнее про сидения здесь и здесь.
Двери
Под раздачу в дверях при замене bmw 3 салона попадают только вот эти вставки с обивкой (как на рисунке), но можно заменить и целиком, вместе с пластиком. Держатся элементы декоративной отделки двери на защёлках по периметру, и на саморезах, которые прикручивают различные ручки. Дополнительно в двери спрятана разная электроника и прочие механизмы, потому каждый элемент управления, каждый динамик необходимо снимать отдельно. Будут и некоторые особенности на разных типах кузова. Ниже пример для седана.
Пример для полного снятия обивки салона передней двери bmw e36.
Для ручки отмыкания двери (рычажок) — сдвинуть в сторону и снять там никаких болтиков нет. Далее под ручкой закрывания двери есть 2 заглушки с болтами под звезду — отколупываем плоской отверткой и откручиваем. Далее подковыриваем регулировку зеркал, вытаскиваем её и кнопку замыкания замка двери (последнюю нужно откручивать). Если стёкла поднимаются вручную, то снимаем заглушку с ручки-крутёлки стекла (она находится прямо над центром в круге вращания ручки), откручиваем звездой или отвёрткой болт и снимаем ручку. Теперь аккуратно, с некоторым, но не большим усилием начинаем отколупывать обшивку с удобного угла, отщёлкивая её клипсовое крепление к самой двери — сначала по низу, потом со стороны замка, потом со стороны торпеды, потом верх, все на себя и аккуратно обходимся с проводами на динамики в двери.
Ремонт BMW E36. Часть 5. Перетяжка потолка и дверных карт. Конец ремонта.
Как снять обшивку двери e34
Как снять ручку двери BMW e36
Как снять ручку на BMW, как снять обшивку двери
Снятие двери е34
Перетяжка дверных карт (элемента)
Как наклеять алькантару.Бмв е36
У меня возникла проблемка с дверной ручкой (внутренней) — когда открываешь дверь то она не возвращается в прежнее положение а зависает в открытом положении и ее надо вручную ставить на место, то есть судя по всему больше не работает пружина которая отвечает за этот процесс.
Соответственно интересно кто сталкивался с таким или хотя бы знает как снять обшивку двери чтоб посмотреть в чем проблема и заменить испорченные детали.
Проблема в том что там нет ни каких болтов или саморезов как у меня было в гольфе, даже не представляю как оно крепится и как снять чтоб ничего не поломать. .
Сразу определимся, что в рамках этого материала рассмотрим вопрос с позиции минимизации усилий — все заменяемые детали салона купим на разборке в потребном состоянии или отдадим в специализированную мастерскую для перетяжки и восстановления. Описывать, как проделать это самостоятельно пока не буду, пока не буду. Просто самому предстоит эта работа, так что планируется и видео инструкция, на которую позже добавлю здесь ссылку. Пока только инструкция по съёму и установке элементов салона под замену или ремонт.
Элементы салона bmw e36 под замену
Итак, что входит в ремкомплект салона бмв 3 90-х гг. Как правило, с разборок под целым салоном понимают набор сидений и обивку дверей. Их предлагают комплектом по цене в 300-500 у.е. Так принято делать, поскольку эти детали должны быть в одном стиле. Как правило, если сидения из велюра серого цвета, то и на дверях вставки должны быть из того же материала, тогда салон бмв 3 серии будет смотреться как цельное, законченное решение.
Отдельным комплектом также идёт потолок с боковушками, поскольку боковые вставки всегда в том же цвете и из той же ткани, что и потолок, иначе не смотрится. Стоимость этого набора колеблется в пределах от 70 до 150 у.е. И, конечно же, в зависимости от типа кузова (седан, универсал и др) эти комплекты подходят только к своему типу.
Ещё такой нюанс — салон в купе m3 e36 не подходит по деталям к другим купе, поскольку проектировался с чистого листа как люксовая тройка от бмв. В этом салоне бмв 3 каждая деталь имеет оптимально гармоничную форму, выгодно отличая m-версию тройки от остальных 36-х.
Как снять / поставить элементы салона е36
Потолок и боковые стойки
Что касается конкретно этих элементов салона бмв 3, то ничего особо сложного здесь нет. Сперва откручиваются ручки и козырьки потолка. Вытягивается центральная лампа. Затем отщёлкиваются боковые стойки спереди и сзади (средние можно даже не снимать, и далее сам потолок вынимается через заднюю дверь. Конечно же, места маловато, но если снять подголовники и максимально откинуть переднее сидение, то слегка согнув потолок вы сможете его вытащить. Это намного проще, чем снимать заднее стекло, как многие советуют.
Собирается это в обратной последовательности, только несколько моментов, которые помогут — во-первых проще делать эту процедуру с помощником чем одному, а во-вторых — обратите внимание на паз на задней кромке потолка — он должен зацепиться за специальную "планку" кузова сзади автомобиля, и уже после этого нужно фиксировать его стойками и ручками.
Дополнительно, есть хороший способ как перетянуть старый потолок новым материалом, не обращаясь ни в какие автомобильные ателье.
Сидения
Эти элементы салона bmw e36 лучше менять комплектом, хотя, можно и парой отдельно передние или отдельно задние. К примеру, купить пару передних кресел рекаро и оставить заднюю скамейку прежней. Суть вопроса в том, что водительское кресло очень часто протирается до паралона а тратить 300 — 500 у.е. на полный комплект жалко. В этом случае каждый решает вопрос в меру своих финансовых возможностей, потому советовать что-то здесь бессмысленно.
Возвращаясь к вопросу о снятии. Задние снимаются очень просто — сперва верхняя часть, потом нижняя. Для снятия спинки — просто сильно дёрните её на себя возле любой из дверей — она на защёлке. Теперь также с другой. Остаётся только приподнять и вынуть из салона. Сама сидушка также защёлкивается — просто дёрните вверх за передний край — дальше разберётесь.
С передними креслами сложнее — здесь придётся взяться за гаечный ключ, точнее з головку и крутить для каждого по 4 гайки. Т.е. сперва отодвинули сидения вперёд и выкрутили 2 задние, затем отодвинули назад и выкрутили две передние. Также разбираем соединения, если что то из проводов подходит к сидению и вынимаем кресло наружу. Повторить последовательность для второго.
Подробнее про сидения здесь и здесь.
Двери
Под раздачу в дверях при замене bmw 3 салона попадают только вот эти вставки с обивкой (как на рисунке), но можно заменить и целиком, вместе с пластиком. Держатся элементы декоративной отделки двери на защёлках по периметру, и на саморезах, которые прикручивают различные ручки. Дополнительно в двери спрятана разная электроника и прочие механизмы, потому каждый элемент управления, каждый динамик необходимо снимать отдельно. Будут и некоторые особенности на разных типах кузова. Ниже пример для седана.
Пример для полного снятия обивки салона передней двери bmw e36.
Для ручки отмыкания двери (рычажок) — сдвинуть в сторону и снять там никаких болтиков нет. Далее под ручкой закрывания двери есть 2 заглушки с болтами под звезду — отколупываем плоской отверткой и откручиваем. Далее подковыриваем регулировку зеркал, вытаскиваем её и кнопку замыкания замка двери (последнюю нужно откручивать). Если стёкла поднимаются вручную, то снимаем заглушку с ручки-крутёлки стекла (она находится прямо над центром в круге вращания ручки), откручиваем звездой или отвёрткой болт и снимаем ручку. Теперь аккуратно, с некоторым, но не большим усилием начинаем отколупывать обшивку с удобного угла, отщёлкивая её клипсовое крепление к самой двери — сначала по низу, потом со стороны замка, потом со стороны торпеды, потом верх, все на себя и аккуратно обходимся с проводами на динамики в двери.
В книжках по ремонту есть описание разборки передих дверей и снятия соответствующих стекол в седанах и купе Е36, но почему-то нет описания того же процесса применительно к задним дверям седанов и универсалов.
Между тем есть определенные нюансы, касающиеся только задней двери.
Итак,на что нужно обратить внимание при разборке задней двери:
1. До момента снятия основного стекла - аналогично процессу разборки передней двери.
2. Основное стекло из направляющих вынимается только если снять железную облицовку черного цвета (прямоугольная, ограничена сверху краем двери, снизу идет до уровня проема). Если считать по ходу движения, то это первая направляющая (а направляющая, которая разделяет основное стекло и маленькое окошко, соответственно вторая). Для этого необходимо сначала вынуть длинный уплотнитель (укладывается в направляющие и верхнюю часть проема двери), под которым скрываются три самореза, вывернуть их и аккуратно высвободить облицовку (другой стороной она заходит прорезями в специальные пазы). Нельзя применять силу - можно разорвать или погнуть металл возле прорезей.
3. Основное стекло вынимать осторожно, следя за тем, чтобы алюминиевый захват снизу стекла не царапал краску вокруг проема.
4. Прежде чем снять маленькое стекло, нужно отвернуть вторую направляющую (крепится сверху саморезом, посередине - под обшивкой двери - болтом на 10, снизу также болтом на 10) и немного сдвинуть ее вперед по ходу движения (основное стекло должно быть снято).
5. Вынув маленькое стекло вместе с уплотнителем можно вынуть вторую направляющую. Наклонив на 45 град., направляющую нужно вынимать из нижнего (самого большого) проема. Вынимать аккуратно, чтобы не повредить краску на направляющей.
Сборка производится в обратной последовательности. Следить за тем, чтобы все уплотнители (особенно уплотнитель маленького стекла) ложились ровно в проемы. Единственное - не знаю, что лучше - уложить длинный уплотнитель по второй направляющей до момента установки стекла или уже после. Я делал после и пришлось немного помучаться, т.к. уплотнитель должен доходить до самого низа второй направляющей, а уже установленное основное стекло мешает. Пришлось тянуть уплотнитель вниз, одновременно поднимая/опуская стекло.
• Нанести фломастером метки положения петель на капоте.
• Отсоединить шланг омывателя ветрового стекла.
• Отсоединить от капота газонаполненные упоры, для этого поддерживаем капот с обеих сторон вместе с помощником.
• Обвернуть болты крепления петель к капоту и снять капот.
• Смазать петли капота.
• Установить капот на петли и наживить болты крепления петель.
• Совместить петли с нанесенными ранее метками и затянуть болты крепления.
• Присоединить шланг омывателя ветрового стекла.
• При необходимости отрегулировать положение капота относительно деталей кузова, как указано ниже.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
КАПОТА.
• Ослабить затяжку болтов крепления петель к капоту. Если ход болтов крепления петель к капоту в отверстиях недостаточен для регулировки, ослабить болты крепления петель к кузову.
• Отрегулировать положение капота относительно крыльев до получения одинаковых зазоров с ними.
• Затянуть болты крепления петель.
• Ослабите затяжку болтов крепления штыря.
• Несколько раз открыть и закрыть капот для взаимного центрирования штыря и замка, не защелкивая при этом замок.
• Для регулировки капота по высоте ослабить затяжку контргайки 1 штыря фиксатора (рис. 1) и отрегулировать высоту штыря замка 2.
• Отрегулировать положение капота по высоте так, чтобы он был на одной линии с крыльями, добиваясь равномерного зазора между передней кромкой капота и
облицовкой радиатора.
• Проверить работу замка и при необходимости отрегулировать его.
ЗАМЕНА РЕШЕТКИ ОБЛИЦОВКИ
РАДИАТОРА(Рис. 5).
Решетка облицовки радиатора кропится к панели облицовки защелками. Для того чтобы снять решетку нам необходимо снять защелки.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПАНЕЛИ
ОБЛИЦОВКИ РАДИАТОРА.
• Снять передний бампер, как указано ниже, так же снять подкрылки, указатели поворота и фары.
• Отсоединить зацепки крепления пучков проводов к облицовке радиатора.
• Отвернуть болты крепления облицовки радиатора к передним крыльям (рис. 2).
• Отвернуть болты крепления облицовки радиатора к передним лонжеронам.
• Отвернуть нижние болты крепления облицовки между крыльями и панелью облицовки.
• Снять облицовку радиатора, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие передник крыльев. Установка облицовки радиатора ведется в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (Рис. 6).
• Установить автомобиль на подъемник.
• Снять передние указатели поворота.
• Снять подкрылки передних крыльев.
• Отвернуть средние болты крепления бампера, которые расположены в гнездах для
фар (рис 4).
• Снять бампер, потянув его на себя стараясь не повредить лакокрасочное покрытие крыльев.
Установка переднего бампера ведется в порядке, обратном снятию.
Можно снять только облицовку бампера, для этого отвернем болты крепления,
расположенные по обеим сторонам бампера под молдингами.
Бамперы изготовлены из пластмассы и могут ремонтироваться плавлением его
материала, нагревая его пульсирующим
феном или паяльником большого размера, предварительно сняв бампер для
удобства работы и предохранения деталей кузова от повреждения.
• Очистить свариваемые поверхности слабым растворителем.
• Состыковать и выровнять свариваемые части, закрепить их струбциной на жесткой подставке и соединить их сваркой.
• Для правки деформированного бампера размягчить его струей горячего воздуха.
Очень важно не допуская плавления материала. Прижать его к твердой подставке и дать охладиться в течение 10 мин.
• Надеть на сопло фена насадок малого диаметра для получения узкой струи горячего воздуха.
• Приложить насадок фена к свариваемым частям и расплавить их кромки плавным перемещением фена.
• Для соединения свариваемых частей использовать тонкую полоску, отрезанную
от какого-либо старого бампера.
• Расположить полоску поперек трещины и приварить ее по обе стороны трещины.
• Повторить указанную операцию с обратной стороны трещины.
• Срезать сварной шов заподлицо с помощью ножа-резака.
• Зачистить нос наждачной бумагой зернистостью 150 и заполировать его полированной шкуркой зернистостью 600 с водой.
• Нанести на бампер слой краски для пластмасс.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПЕРЕДНИХ КРЫЛЬЕВ.
• Отвернуть передний болт крепления петли кузова с нужной стороны и ослабить
затяжку заднего болта (рис .7).
• Отвернуть болты крепления крыла к порогу кузова.
• Отвернуть болты крепления облицовки радиатора к крылу.
• Отвернуть болты крепления крыла к стойке двери.
• Отвернуть верхние болты крепления и снять крыло.
• Установить крыло на место, наживить болты крепления, отрегулировать зазоры
между крылом и другими деталями кузова и затянуть болты крепления.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБИВКИ
ДВЕРИ.
• Вывернуть кнопку тяги выключения замка двери.
• Снять облицовку внутренней ручки привода замка двери, отжав ее в направлении передней части автомобиля (рис. 8).
• В зависимости от комплектации снять переключатель электропривода регулировки наружных зеркал заднего вида.
• Отвернуть винты крепления подлокотника, вынув заглушки винтов.
• Отсоединить защелки обивки двери, затем необходимо разъединить разъем проводов громкоговорителя и снять обивку.
Установка обивки двери ведется в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВЕРЕЙ (Рис. 10)
• Вынуть многоштырьевой разъем 3 (рис. 9) из передней стойки двери.
• В зависимости от комплектации выбить штифт крепления ограничителя открывания двери из стойки двери.
• Отвернуть болты крепления петель двери и снять дверь с петель, приподняв ее.
• Смазать оси петель двери.
• Установить дверь на петли.
• Завернуть болты крепления петель двери.
• Установить штифт крепления ограничителя открывания двери к стоике двери.
• Установить многоштырьковый разъем в переднюю стойку.
• Проверить открывание и закрывание двери. При необходимости отрегулировать
зазоры.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОПУСКНОГО СТЕКЛА ПЕРЕДНЕЙ
ДВЕРИ.
• Снять обивку двери.
• Снять влагозащитную пленку.
После установки стекла обязательно наклеить влагозащитную пленку.
• Опустить стекло примерно на 300 мм.
Из соображений безопасности разъединить разъем электрического стеклоподъемника.
• Отжать зажимы 2 (рис. 11) крепления стекла к рычагам стеклоподъемника.
• Поддерживая стекло, отсоединить от него рычаги стеклоподъемника.
• Повернуть стекло и вынуть его вверх.
Установка опускного стекла передней двери ведется в порядке, обратном снятию, следя за правильной установкой стекла в направляющие желобки.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОПУСКНОГО СТЕКЛА ЗАДНЕЙ
ДВЕРИ.
• Снять обивку двери, как указано выше.
• Отклеить влагозащитную пленку.
• Слегка опустить стекло.
• Частично отделить уплотнитель и. отвернув винты крепления, снять задний
направляющий желобок (рис. 12).
• Вынуть неподвижное стекло задней двери.
• Отсоединить зажим крепления стекла к рычагам стеклоподъемника и вынуть стекло через верх.
• Установить на место неподвижное стекло.
• Установись здании направляющим желобок, затем уплотнитель, наживив винты крепления.
• Присоединить стекло зажимом к механизму стеклоподъемника.
• Затянуть винты крепления заднего направляющего желобка.
• Проверить правильность перемещения стекла в желобках, наклеить влагозащитную пленку и установить обивку двери.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОПУСКНЫХ СТЕКОЛ ДВЕРЕЙ НА
АВТОМОБИЛЯХ С ДВУХДВЕРНЫМ
КУЗОВОМ.
• Снять обивку двери.
• Отклеить влагозащитную пленку.
• Опустить стекло примерно на 300 мм.
• Отвернуть два винта 1 (рис 13) крепления стекла к ползуну стеклоподъемника.
• Опустить стекло до отказа.
• Отвернуть винты крепления стекла к механизму стеклоподъемника.
• Повернув стекло в наклоннее положение, вынуть его через верх.
Установка стекла ведется в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ ДВЕРЕЙ.
• Снять обивку двери, как указано выше.
• Снять влагозащитную пленку.
• Разъединить штепсельный разъем проводов электродвигателя стеклоподъемника.
• Снять механизм замка двери, отвернув винты крепления.
• Дрелью со сверлом диаметром 6 мм.
высверлить четыре заклепки 1 (рис 11) или 2 (рис 13) крепления стеклоподъемника.
• Отвернуть два болта крепления стеклоподъемника и вынуть его через проем
панели двери.
• Повернув стеклоподъемник в наклонное положение установить его на место,
совмещая отверстия для болтов и заклепок крепления.
• Вместо удаленных заклепок крепить стеклоподъемник болтами Мб*10 с шайбами диаметром 6 4 мм.
• Выполнить остальные операции установки в порядке, обратном снятию.
3) Фиксатор замка.
4) Механизм замка.
5) Тяга привода замка.
7) Газонаполненный упор.
9) Ручка привода замка.
10) Переднее крыло.
13) Пластмассовая защита.
1) Кожух оптического блока.
4) Рассеиватель указателя поворота.
6) Корректор света фар.
7) Облицовка радиатора.
8) Решетка облицовки.
9) Противотуманная фара.
10) Кожух противотуманной фары.
2) Боковая облицовка.
4) Кронштейн номерного знака.
6) Боковой кронштейн.
7) Балка бампера.
9) Боковая накладка.
А) передние двери.
Для обоих случаев подписи идентичны.
1) Болты крепления петель.
2) Болты крепления ограничителя открывания двери.
3) Много штырьковый разъем.
А) Детали двери с кузовом седан.
Б) С кузовом хэтчбек.
В) с кузовом купе.
Для всех видов дверей подписи одинаковы.
1) Обивка передней двери.
3) Обивка задней двери.
6) Карман для мелких вещей.
1) Крепления стеклоподъемника к двери и зажимы.
2) Крепления опускного стекла к стеклоподъемнику автомобилей с кузовом седан.
1) Винты крепления опускного стекла двери к ползуну.
2) Заклепки крепления стеклоподъемника к двери.
3) Болты крепления стекла к стеклоподъемнику автомобилей с кузовом купе.
Комментариев пока нет. Вы можете оставить комментарий первым.
Добавить комментарий
Другие публикации рубрики "Документация"
Как эксплуатировать автоматическую коробку передач
Одна из самых полных подборок профессиональных советов, как “жить с АКПП”. Что можно делать с этой коробкой, а что нельзя, как распознать надвигающийся конец коробке, можно ли заводить машину с АКПП с буксира, как правильно эксплуатировать её зимой, как не “убить” и т.д. и т.
Разбираем головки цилиндров двигателя М40
1) Снимем масляную магистраль. 2) Снимем крышки подшипников распределительного вала, для этого постепенно отвернем гайки шпилек крепления. Вынем, распредели - тельный вал из опор головки цилиндров. 3)Освободим клапаны цилиндра от сухарей, для этого нам необходимо сжимать пружины клапанов спец.
Замена зубчатого ремня привода распределительного вала (рис 1). Для начала снимем распределитель зажигания, затем снимем ремень привода генератора. Далее мы уберем шкив привода водяного насоса и шкив коленчатого вала. Снимем сначала нижнюю, затем верхнюю защитную крышку зубчатого ремня. Затем уст.
Последние темы форума
E90-E93 Пропала мощность на низах до 2000.
3GT Доставка запчастей из Европы и США
E38 Продам запчасти на е 38 лонг
E36 БМВ не заводится.
E46 Загорелись разом 3 ошибки, помогите
Последние комментарии
Я тоже только зарегалась)
Салам брат у меня точно также причина в чем была
по 76 коду - возможно потребуется замена ДРМВ (нужно проверить сам датчик).
Первое что нужно сделать – это демонтировать потолок. Для этого выкручиваем 4 самореза солнцезащитных козырьков, отсоединяем штекер плафона подсветки салона и снимаем сам плафон. После этого снимаем обшивку на всех 4-х стойках, предварительно сняв уплотнители дверей. Нижние части стоек выходят неохотно, поэтому снимать их следует аккуратно и не спеша, в противном случае есть можно поломать пластиковые защелки, которые припаяны прямо к корпусам.
Далее снимаем 3 ручки, для чего снимаем декоративные накладки и выкручиваем 2 самореза.
Далее нужно снять крепления ремня, для чего откручиваем гайку на 16 и слегка отгибаем пластик. Потолок снят. Аккуратно вытаскиваем его из салона. Приступаем к снятию самого люка. Сначала откручиваем передние винты (там есть крепление, которое облегчит снятие люка когда будет все откручено), откручиваем средний винт (на моторе).
Далее выкручиваем по 4 винта сбоку.
Выкручиваем 4 задних винта и снимаем люк, слегка потянув его на себя. Далее нужно снять крышку. Для этого сначала откручиваем 3 гайки на 17.
Затем два болта внутри (выкручивать неудобно – придется повозиться).
В завещающем этапе, после выкручивания двух внутренних болтов, немного оттягиваем в бок 2 крепления, в которых, как видно на фото, есть небольшие палочки препятствующие снятию крышки, и снимаем люк. Сборка производится в обратном порядке. Для регулировки высоты люка спереди крутим передние винты, а сзади – 3 болта на 17.
Читайте также: