Замена стеклоподъемника гольф 5
Как снять и установить электродвигатель стеклоподъемника на VW Golf 5
Внимание! Снятие и установка электродвигателя стеклоподъемника приведены на примере передней двери. На задней боковой двери электродвигатель снимается и устанавливается идентично.
Снятие
- Снимите обивку двери.
- Поднимите стекло двери вверх и закрепите его в этом положении, например, скотчем или пластмассовым клином.
- Отсоедините аккумулятор.
- Отсоедините штекеры от электродвигателя 1 стеклоподъемника, отжав их поводки (см. стрелки А) отверткой, подав ее при этом в направлении стрелки В.
- Вывинтите три болта 2 и снимите электродвигатель I вместе с реле с кронштейна (см. иллюстрацию 65.4).
Внимание! Если с двери снята ее наружная часть, то электродвигатель можно снять вместе с кронштейном, действуя с наружной стороны.
Установка
- Установите электродвигатель стеклоподъемника на место, высвободите закрепленное стекло и поднимите, а затем опустите его, чтобы добиться совпадения шестеренки на электродвигателе.
- Затяните болты крепления электродвигателя с приложением усилия 3,5 Нм.
Внимание! Приложение большего усилия при затяжке не требуется, потому что в этом случае будет повреждена пластмассовая втулка.
- Подсоедините аккумулятор.
- Подсоедините штекеры электродвигателя и два раза поднимите и опустите стекло.
- Установите на место обивку двери.
Как снять и заменить стеклоподъемник автомобиля VW Golf 5
Снятие
- Снимите наружную часть двери.
- Вывинтите болты крепления и снимите панель усиления двери.
- Снимите стекло.
- Вывинтите болты 2, которыми крепится кронштейн 5 (см. иллюстрацию).
- Вывинтите болты 3 крепления стеклоподъемника (см. иллюстрацию 66.4).
- Снимите стеклоподъемник вместе с кронштейном и электродвигателем с внутренней части двери.
- Отсоедините штекеры питания электродвигателя 4 стеклоподъемника (см. иллюстрацию 66.4).
Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Перед установкой наружной части двери проверьте работоспособность стеклоподъемника.
Замена стеклоподъемника задней двери VW Golf 5
Снятие
- Снимите наружную часть двери.
- Вывинтите болты крепления и снимите панель усиления двери.
- Снимите стекло.
- Вывинтите болты 2, которыми крепится кронштейн 3 (см. иллюстрацию).
- Вывинтите болты 5 крепления стеклоподъемника (см. иллюстрацию 66.11).
- Снимите стеклоподъемник вместе с кронштейном и электродвигателем с внутренней части двери.
- (Отсоедините штекеры питания электродвигателя 4 стеклоподъемника (см. иллюстрацию 66.11).
Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Перед установкой наружной части двери проверьте работоспособность стеклоподъемника.
вот теперь,снимаем заглушку напротив личинки,берём Torx,ловим им в отверстии грани болта и отпускаем его оборотов на 10,здесь Важно : до того как начать отпускать болт ручку держать отжатой,как при открытии двери,иначе личинка не вылетит!
далее,снимаем саму ручку,для этого не применяем никакой грубой силы(как было у меня),а просто лёгким движением в направлении где стояла личинка дёргаем ручку,затем уже на себя
и она у нас в руках.
Сняв ручку приступаем к самому креплению панели,т.е. к болтам, вот здесь можно посмотреть по болтам, скрин с Эльзы (все они под Torx, номер я не смотрел и у кого ещё нет набора,желательно озаботиться его приобретением, иначе, не стоит и суваться вообще B))
находится их там в двери, по периметру с трёх сторон (кроме верха-там их просто нет) 19 штук, наконечники у них разные-тупые и острые и стоят они соответственно на своих определённых местах, можно запомнить или использовать для ориентира выше выложенную картинку, вот они на фото, уже снятые
видно их там хорошо и подробней описывать смысла не вижу,быстренько их откручиваем,оставляя по одному верхнему с каждой стороны,предварительно их сорвав конечно и уже придерживая пенку отдаём и их,НО всё равно пока придерживаем,потому как остаётся ещё один крохотный болтик под Torx крепящий кронштейн ручки с внутренней стороны,вот он
и вот только теперь выкрутив его,аккуратно и осторожно отводим и снимаем панель,ложим в сторону на что-нибудь мягкое во избежание царапин и пр.
Всё,предстаёт перед глазами такая картина
доступ появляется отличный! Если надо можно и замок поменять легко,да и весь стеклоподъёмник со всеми потрохами,я даже,для интереса и бОльшего доступа снял усилитель,там всё элементарно,6 болтов всего
короче,в моём случае,после снятия панели,определить и устранить причину этого противного скрипа не составляло труда,виной всему был один из нижних роликов,левый
банальная смазка решила проблему на корню,стекло пошло,как ему и положено,с еле слышным шуршанием
Теперь, когда устранена причина,собираём всё назад,при этом имея ввиду,что поскольку, не смотря на пластиковые штифты (будет видно) панель имеет, хоть и мизерный, но всё же свободный ход и поэтому при сборке, до затяжки болтов следим за зазорами и плоскостями относительно других элементов кузова.
Удачи в ремонте!
Привет всем)
Приключилось со мной это еще зимой. Выезжал с подземной парковки ТЦ, начинаю опускать стекло, чтобы вставить карточку на выезд, и тут стекло просто встало, сначала решил, что мотор полетел, оказалось нет и слава богу.
Трос продается целиком со всеми направляющими, роликами и т.д., остается только поставить)
Руки, ну и деньги, дошли только сейчас до этого)
Начал искать пособия по саморемонту данной проблемы и ничего не нашел на 5-го Гольфа, поэтому вот мой гайд, построенный на прошлых ошибках, которые вы, надеюсь, не допустите)
Для сего действия нам понадобится набор торксов от 15 до 40(мне хватило, но для некоторого нужен торкс побольше, просто будет не так удобно) и ключ на 13. Для пассажирской передней двери все делается аналогично, только внутренняя ручка двери снимается иначе, но так же сдергиванием. Делать это лучше минимум вдвоём, потому что для некоторого нужны 4 руки.
1. И так, для удобства в дальнейшем, нужно снять внутреннюю обшивку двери(но вроде можно и не снимать, но надо быть аккуратней в дальнейшем с проводкой). Для начала нужно открутить 3 торкса(2 снизу по краям, 1 возле динамика пищалки сверху)
2. Далее сдернуть панель с кнопками стеклоподъемника(осторожней с клипсами, они выпадают иногда) и вытащить ручку. Не забыть отсоединить кнопки подъемника и джойстик зеркал! Далее открутить 2 болта, держащих обшивку. И убрать панель, чтобы не мешалась)
3.Снимаем обшивку двери, срывая клипсы начиная снизу и вверх. Когда клипсы сорваны, обшивка висит, её надо немного отогнуть от двери и приподнять, тогда она снимется.
4.Не забываем отсоединить всю проводку от мотора стеклоподъемника и ручку от тросика открытия двери(фото). И убираем, чтобы не мешалась.
5. Слева двери нужно сдернуть пластиковую панельку, закрывающую болты. Далее снимание личинки замка и ручки. Чтобы снять ручку надо снять личинку, а чтобы снять её нужно открутить болт внутри двери, спрятанный под наклейкой(указана стрелкой на фото). Откручивать болт нужно до того момента, как он начнет легко крутится, дальше только если личинка при отогнутой ручке не выходит!
6. Чтобы снять ручку нужно отсоединить тросик.
При установке не забыть выставить тросик в натяжке, чтобы ручка двери доходила до конца!
Далее нужно сделать вот так, только в обратную сторону нежели на картинке, предварительно подлезть в дырку личинки и придержать механизм возвращения ручки.
7. Не забудьте открутить вот этот болт! В прошлый раз он создал нам много проблем при съеме обшивки.
Ну и это же фото вид без ручки.
8. Далее откручиваем болты, которые держат внешнюю обшивку. Они есть снизу(5 или 6), справа 6, слева 6.
Попросите друга подержать обшивку, дабы не упала.
9.Снимаем и видим это:
10. Далее для удобства можно снять поперечину, открутив 2 гайки на 13 справа и 4 торкса неизвестного мне размера, т.к. больше чем на 40 у меня не было(
Но желательно открутить гайки, потому что далее будет снимать и вставлять удобнее сам стеклоподъемник с направляющими.
11. Наконец добрались до стеклоподъемника. Для начала нужно опустить стекло в самый низ и открутить 2 болта, которые его держат, вытащить стекло и убрать от греха подальше.
12. Далее нужно открутить 9 болтов, к некоторым(если вы не сняли поперечину) можно подлезть только с трещеткой либо с коротким ключом.
13. Вытаскиваем все и откручиваем стеклоподъемник.
14. Ставим стеклоподъемник на новый трос и далее всё в обратном порядке)
15. Наслаждаемся рабочим стеклом))
Вот, что было с моим:
Надеюсь мой гайд был вам полезен и вы не повторите наших ошибок, задавайте вопросы — отвечу)
Если оказался полезным — подписывайтесь, оценивайте))
За помощь и предоставленное укрытие от дождя огромное спасибо моему братану Jenny1994 )
Замена тросика стеклоподъемника переднего пассажира(ки)(фотоотчет)
Привет всем! Буду краток…При наступлении хорошей погоды многие пассатоводы(ну я так точно), начинают активно использовать стеклоподъемники, что рано или поздно может привести к износу, обрыву, перетиру, закусу тросика этого самого стеклоподъемника, причем в самом неожиданном месте и время. Рано или поздно у меня это случилось, причем сразу на двух передних дверях. Первым делом, конечно, заменил тросик водительской двери, именно тем же способом каким опишу ниже, а через пару дней езды уже с исправным МОИМ (з.ы. МОИМ-водительским) стеклоподъемником и «жужжания» жены, что она тоже очень сильно хочет юзать рабочий стеклоподъемник со своей стороны, т.е. пассажирский, что бы дышать чистым встречным воздухом с пылью. Пришлось дождаться ближайшей субботы и в итоге заменить, и одновременно сварганить какой никакой отчет, по замене тросика стеклоподъемника со стороны передней пассажирки, а так как был, т.е. есть фотоаппарат, решил попробовать себя в роли Шрайбикуса и к отчету прикреплю еще фотографии.
(Сразу скажу, замена тросика на пассажирской двери идентична замене на водительской, только есть различия при снятии дверной «карты» с той или другой стороны, и как снимать саму «карту» описывать не буду, отчеты есть на форуме).
Вообщем, кто хочет бросить вызов производителям стеклоподъемников передних дверей, и тем более кто не готов переплачивать и готов потратить пару часов своего драгоценного времени, начну… если сравнить с ценой за VAG запчасть(цена у нас в экзисте, не Москва, номер 3B1 837 462 приблизительно 4400руб - за один штук, комплект, набор, не знаю, как это обозвать и что туда входит), т.е. сам тросик туда точно входит, ну а остальное нам в этом случае не интересно, и зачем нам тросик за 4400? Конечно, есть альтернатива в виде аналога, например Jp Group от 1100 и выше, а здесь явно только тросик.
Но Я поступил по другому, пошел в магазин купил тросик длиной 3 метра 20 см.(на самом деле надо не менее 3м.10см(как оригинал)), диаметром 1,5 мл. и ценой примерно 10 руб. за метр итого обошлось около 30 руб., еще надо 8 гаечек размер не знаю, но очень маленькие на одной из фото ее видно (их не покупал, выскребал по сусекам).
Снимаем с карты старый ломанный тросик, на фото он вместе с новым
здесь хорошо видно из-за чего все это затеяно 
берем новый тросик, с одной любой стороны одеваем и зажимаем две гаечки(желательно как можно ближе друг к другу) и соответственно что бы не ездили по нему, а торчащий кончик тросика в дальнейшем перекусываем 
для того чтобы вставить в такую бобину, но это чуть позже 
берем со старого тр-а вот такую хре. штуку одеваем на новый тр-к один в один как было на старом и отмеряем 86 см. (это минимум, как на оригинале) какой можно максимум не знаю, соклубник itpb посоветовал мне прибавить 1 см. т.е 87 см., но мне показалось что это многовато и сделал не ему не VAG-у 86,5 см. 
затем снимаем еще одну черную резиновую штуковину со старого тр-ка одеваем на новый и отмеряем от края гаечки 110 см.(как в оригинале) я прибавил еще 0,5см. т.е. итого 110,5 см. и зажимаем двумя гаечками, опять одеваем черную резиновую хре..ну сняв ее со старого тросика и отмеряем опять 110 см. (как в оригинале) или как я сделал прибавил 0,5 см. и опять зажимаем двумя гайками. Все тросик готов и теперь можно откусить лишние куски тр-ка и одеть его на дверную карту.
вот теперь надо кончики тросика (смотреть фото выше) вставить в специальные отверстия бобины, потом бобину вставить в корпус механизма электроподъемника, обратите внимание бобина с двух своих сторон разная и надо установить, так как на фото(есть углубление для шестерни) 
соединить и саморезами закрепить корпус с бобиной с одной стороны «карты» с механизмом электроподъемника с другой 
одеваем на три ролика тросик, потом я отогнул на направляющей ушко около 4-ого ролика 
лучше отгибать на той направляющей(мое IMHO), где в нижней части направляющей стоит половинчатый ролик
вставил в паз(не забываем сжать ушко обратно), а за отверстия в ролике круговым движением одел тросик на последний 4-ый ролик, неплохо было бы иметь еще две руки, чтобы сжать две пружины до максимального сжатия и тогда будет легче натягивать тр-к на этот самый ролик 
а вот так выглядит «карта» уже в сборе. 
Наверно прочитать этот отчет на самом деле займет не больше времени, нежели заменить сам тросик. На момент создания темы стеклоподъемники работали без скрипов, закусов и т.п. да срок службы их в исправленном состоянии еще не большой, но я уверен отработают они еще не один год.
В определенный момент эксплуатации машины вы вдруг замечаете, что стеклоподъемники перестали работать при включенном зажигании. Или не работает блокировка со стороны водителя. Или некоторые стекла поднимаются только при нажатии кнопок подъема на двери. Это значит, что пришло время сделать ремонт стеклоподъемников Фольксваген Гольф 5.
В настоящее время большинство автомобилей Фольксваген Гольф 5 укомплектовано стеклоподъемниками с электрическим приводом, или электростеклоподъемниками. По типу подъемного механизма они бывают реечные, тросовые и рычажные. Из них рычажные считаются самыми долговечными в эксплуатации. Система подъема стекол в салоне автомобиля состоит из блока управления (часто он выводится на электронный блок управления машиной на панели приборов), привода и подъемного механизма.
Стоимость:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Ремонт (замена) | от 1500 руб. |
| Замена мотора | от 2000 руб. |
| Замена панели | от 1500 руб. |
Где сделать ремонт в Санкт-Петербурге:
Поднимаются стекла при помощи электрического моторчика, поэтому проблема может быть в электрике соединительных частей. Например, обрыве или износе провода, отсутствие напряжения на клеммах стеклоподъемника. Но чаще всего выходят из строя части подъемного механизма – тросики, пластиковые рейки, шестерни, требуется замена зубчатого колеса. Так как приводной механизм монтируется внутри корпуса двери, для ремонта потребуется его вскрыть. Мастера нашего сервиса с удовольствием помогут вам в ремонте стеклоподъемников Фольксваген Гольф 5.
При наличии желания и времени можно произвести работу своими руками. Но если нет навыков, обратитесь в наши сервисы СТО Санкт-Петербурга.
Важно следить за правильной работой механизомв, вовремя протирать тросики и направляющие, следить за электрикой. От этого зависит комфорт и удобство управления автомобилем
Читайте также: