Выключается прикуриватель форд фокус 3
Храню автомобиль в гараже и достаточно редко езжу зимой, как правильно оставлять машину на длительный срок, закрыть брелком или не закрывать авто. Я так понимаю если не закрыть авто, будут гореть дисплеи в салоне. Когда происходит большее энерго потребление. Когда машина заперта, открытая, может стоит скинуть клемму акб? может кто замерял потребление? на машине сторонних сигнализаций нет, комплектация тренд.
| энергопотребление, заглушена, засыпание, потребители, электрика, акб, аккумулятор сел |
Померил ток потребления своего авто.
Условия измерения: Токр.возд.=5С, Uакк=около 12-12,5В, Титаниум, седан 2012г.
Измерения проводились обычным цифровым мультиметром на пределе 200мВ на резисторе R=1 Ом, т.е. цифры на дисплее мультиметра численно равны току, измеряемому в мА. R влючен последовательно в разрыв цепи питания к + АКБ.
Ток потребления складывается из потребления всех штатных цепей Форда и из нештатного доп.оборудования, из которого у меня стоят сигналка СталкерЛайт3 и автоном.сирена StarLine SB-21, остальное не важно, вклада в ток оно практически не дает.
Естественно, измерения проводились после засыпания всех цепей авто!
1) Поставил на охрану штатным Фордовским брелком с двойной блокировкой.
Измерено спустя 1час - 25мА . (иногда мигает между 23. 25мА, никаких импульсов большей величины - нет).
Внутр.аккум.автоном.сирены StarLine SB-21 - отключен ключом!
Двери, багажник, капот - закрыты.
Сигналка Сталкер до этого не использовалась мною более 2недель, ее светодиод при измерении не моргал.
1а) Внутр.аккум.автоном.сирены StarLine SB-21 - ВКЛЮЧИЛ ключом.
Поставил на охрану штатным Фордовским брелком с двойной блокировкой.
Измерено спустя 1час - те же 25мА, что и в п.1, т.е. при напряжении бортсети около 12В внутренний аккум. автономной сирены не заряжается и ток покоя из-за него не увеличивается!
П.С. потом проверю, может сам замочек на корпусе сирены не исправен? Если замочек сирены исправен, то большой респект СтарЛайну за разумную организацию заряда встроенного аккума в сирене.
2)Поставил на обычную охрану брелком Сталкера (символ замочка на ЖКИ брелка). Пейджерный канал на самом брелке - выключен.
Измерено спустя 1сутки - около 28мА . (иногда мигает между 23. 33мА, иногда, примерно раз в 10сек, проскакивают импульсы до 50-100мА и более!)
На сайте *** есть похожий тест с похожими результатами для Опеля с установленным Сталкером.
Вывод(ИМХО). Авто можно оставить на приколе на срок до 4-5недель и потом-таки гарантированно завестись, но, если выполнены ВСЕ УСЛОВИЯ: АКБ заряжен, АКБ исправен(не старше 3лет?), сейчас не морозная зима и вы уверены, что Ваше авто исправно и в покое потребляет не более 30мА.
Методика измерения.
Для измерения спаял простейшую цепь. Резистор желательно взять мощностью от 2 до 10Вт. Провода взять сечением не менее 0,2мм.кв. От резистора идут моя круглая кольцевая клемма на + АКБ и крокодил, который я цеплял на штатную клемму + питания авто. Резистор располагается рядом с АКБ, и уже от резистора идут провода длиной ок.2метров, на их конце напаял нажимной 2-контактный клеммник, в который и вставляются щупы мультиметра. Эти 2-метровые провода с клеммником выводятся из моторного отсека через щель рядом с левой фарой. Теперь закройте капот. Да, и еще, желательно при снятии/постановке на охрану закорачивать резистор 1 Ом, для этого в клеммник вместо щупов мультиметра вставить кусок провода. Закорачивать - надо, т.к. при снятии/постановке на охрану идет ток много больше 1А (на поворотники, сирену, дверные актюаторы), и без закоротки на резюке 1 Ом упадет слишком много вольт, может что-нибудь не сработать или глюкнуть!
Кстати, первый десяток минут после постановки на охрану, пока авто не уснул, ток потребления авто составляет около 0,4А!
Всем точно измеренного покоя!
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Отключение прикуривателя.
Отключение прикуривателя.
Регик нормальный аккум за ночь и даже за сутки не разрядит.
Дело в том, что регистратор в этом режиме потребляет приличный ток, из разных источников от 200 до 500 ма!
Можно померить у себя. При анализе кадра, потребление не уменьшается, потому, что процессор и модуль камеры не спят. Больше потребляет только "флешка" при записи, а при недостатке освещения еще может добавиться инфракрасная подсветка. Сами подсчитайте, насколько хватит вашего аккумулятора, составьте соотношение. Ток, этот при 5В питания,
КПД преобразователя 12-5В, предположим 90%. Получите потребление от бортовой сети (100-300 ма). Дальше не сложно сосчитать, через сколько часов ваша батарея лишиться 80-90% энергии. Дальше вы уже не сможете самостоятельно завести мотор, особенно в мороз. По моим подсчетам, регик вытянет ваш аккумулятор за неделю-полторы простоя. В мороз быстрее. Если вы ездите каждый день, то все будет зависеть от длительности поездок, насколько аккумулятор будет успевать заряжаться. Да, есть еще один момент, возможно электроника в машине, "видя" значительно потребление в сети прикуривателя, не снимает напряжение с каких-то цепей, и утечка с аккумулятора при этом может быть более существенной. В конечном итоге решать вам. Но я если бы я думал о наблюдении ситуации вокруг собственного автомобиля, когда он находиться на стоянке, то решение бы было совсем иным. Первое и самое простое - держать регистратор в машине, тем более направленный в одну сторону, мягко говоря мало эффективно. Шансов, что "оно" приедет именно с этой стороны и попадет в угол обзора, не так много. Есть камеры кругового обзора или несколько камер, стоят они не так дорого, как и регистраторы, да и сами камеры могут записывать, и даже передавать данные в "облако". От таких вещей толка больше, именно с охранной точки зрения. А питание лучше сделать автономное, подзаряжать аккумулятор можно от сети автомобиля, когда работает мотор, разумеется.
PS: кстати сейчас наблюдение через стекло, тем более одно, еще менее эффективно - при длительных стоянках перепады температур == изморозь. Потом снег, если снега нет, то дожди. Да, дни когда стекло чистое есть, но в нашем регионе их больше летом или глубокой зимой с устоявшейся погодой. Если считать за год, менее 50% дней в году. Смотрите ваш регион, с такими условиями наблюдать имеет смысл только за салоном. Не так много шансов, что все произойдет в хорошую погоду и именно с той стороны с которой вы наблюдаете.
Да я не агитирую за работу регика на постоянку. Очевидно, что дождь/иней сводит на нет всю затею
Предохранитель прикуривателя Форд Фокус 3 при увеличенной нагрузке на устройство стабильно перегорает, чем доставляет водителю определенные проблемы. Неприятность свойственна машинам 1 поколения, выпущенным в 2003 году и модификациям после рестайлинга.
Автомобиль оборудован тремя основными блоками предохранителей. Первый расположен под капотом, второй – за вещевым ящиком. Здесь сосредоточены все вставки и защитные элементы авто.
За что отвечает
Плавкий элемент имеет два назначения. В первой модификации и версии, претерпевшей рестайлинг 2012 года, суть не меняется. Элемент отвечает за непосредственно прикуриватель и розетку кормовой части.
Схема предохранителя
Стандартный предохранитель расположен в салонном модуле и подключается в бортовую цепь в месте разрыва проводки перед потребителями и выключателем. Происходит защита всей цепи и отсутствует вероятность ее повреждения.
Расположение
На Фокусе третьего поколения предохранитель находится под бардачком. Деталь стоит на одном месте, независимо от того, какая модификация кузова. Неважно, будь это универсал, хэтчбек или седан.
Для получения доступа к модулю следует отжать фиксаторы защитной крышки и вынуть ее с посадочного места.
Здесь вставка окрашена в желтый цвет и установлена в первом левом ряду по вертикали, четвертое гнездо снизу.
Какие предохранители ставить
Устанавливаются только микро элементы.
Замена детали на стандартные типа ЕВРО недопустима – блок не предназначен для работы с подобным номером детали.
Почему предохранитель перегорает на Focus 3
При постоянном выходе из строя проверка магистрали выполняется в определенной последовательности.
- Установить машину на ровной поверхности и надежно зафиксировать ее.
- Отключить питание от аккумуляторной батареи.
- Вынуть прикуриватель из гнезда и проверить его целостность.
- Если элемент цел – диагностируется проводка самого устройства и задней розетки. Возможно в цепи присутствуют повреждения провода или перетерлась оплетка магистрали.
- Если проблема не найдена – проверяется монтажный блок.
Замена предохранителя
Чтобы поменять следует выполнить ряд действий.
- Обесточить бортовую цепь.
- Вскрыть защитную панель монтажного блока.
- Извлечь модуль из гнезда.
- Здесь следует найти плавкую вставку под номером F61.
- Далее, используя специальный инструмент, вынуть предохранитель из гнезда и установить на его место заведомо исправный.
Как заменить деталь можно посмотреть на видео.
Предохранитель Фокуса 3 является важным и простейшим элементом бортовой проводки автомобиля. Деталь можно заменить самостоятельно, при наличии 10 минут свободного времени.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Прикуриватель в современном автомобиле служит не сколько по своему прямому назначению, сколько для зарядки или подключения различных гаджетов. Через прикуриватель подключают антирадары, видеорегистраторы или навигаторы и даже компрессоры. Помимо этого через него можно заряжать телефон или планшет. Но, когда мы перегружаем устройствами прикуриватель, он вдруг перестает работать. Причина тому перегоревший предохранитель, который защищает проводку автомобиля от короткого замыкания, вызванного перегрузкой в сети. О том, где расположен предохранитель прикуривателя на Ford Focus 3 и как его заменить читайте ниже.
Где расположен предохранитель
В салоне монтажный блок с предохранителями располагается под бардачком, закрытый специальной декоративной крышкой. Именно в этом блоке расположен предохранитель прикуривателя Форд Фокус 3, который так же отвечает за заднюю розетку.
Итак, чтобы добраться до блока потребуется аккуратно снять крышку, отстегнув зажимы и потянув ее вниз.
Сразу за крышкой мы увидим блок предохранителей, на котором нам нужно найти 61 пред. Именно он отвечает и за прикуриватель и за заднюю розетку.
Чтобы достать сгоревший предохранитель потребуется пинцет либо тонкий зажим.
- Тип используемого предохранителя: Micro
- Номинал: 20A
Предохранитель в блоке будет найти достаточно легко благодаря нашей инструкции с фото, а так ориентируйтесь на желтый цвет. Именно такого цвета 20 амперный предохранитель.
После установки нового предохранителя следует проверить работоспособность прикуривателя и розетки, они должны заработать, если же не заработали, следует обратиться к автоэлектрику.
Если перестал работать прикуриватель, то самая вероятная причина — это сгоревший предохранитель, которых у него несколько. Также часто подгорает само гнездо. А может быть в прикуриватель просто попал посторонний предмет. Чтобы узнать какая причина у вас на автомобиле — читайте статью.
Ища причину почему не работает прикуриватель всегда начинайте с проверки предохранителей и потом двигайтесь далее. В таблице коротко указаны места, где обычно находятся предохранители, на популярных марках автомобилей. Хотя конечно, лучше всего пользоваться схемой именно к вашему автомобилю.
| Автомобиль | Где смотреть |
|---|---|
| Toyota | Соответствующий по схеме предохранитель с надписью CIG, чаще всего на 15А в блоке под рулевой колонкой. |
| Ford (Фокус, Фиеста) | Предохранитель в блоке под бардачком (у Форд Фокус — F109 на 20 А). Если у вас два прикуривателя и один из них работает — дело в самом гнезде, потому что предохранитель один на два прибора. |
| Renault (Логан, Дастер, Меган) | Предохранитель F33 (15А) с маркировкой “ноты” (потому что отвечает также за магнитолу) в салонном блоке (слева сбоку в приборной панели). Также автомобили на Рено требуют плотного контакта штекера и “усиков” — могло перегореть гнездо. |
| ВАЗ | Предохранители в монтажном блоке под капотом, напряжение на разъемах прикуривателя, дорожки монтажного блока. |
| Nissan | Предохранители (чаще всего на 15А) в салонном блоке с маркировкой CIG FUSE или CIGAR. В машинах с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Kia | Предохранитель на 15А в монтажном блоке слева от рулевой колонки, с маркировкой в виде сигареты и надписью C/UGHTER. В автомобилях с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Chevrolet (Авео, Лачетти, Нива) | Предохранитель на 15-20А в блоке возле рулевой колонки (для Авео T300 — F34, T250 — F13, у Лачетти — F19). |
Где находятся предохранители на других автомобилях — ищите у нас на сайте, а о причинах можете задать вопрос в комментариях
Если проблема неработающего прикуривателя не решается заменой предохранителя (он целый), то более детально об универсальных методах проверки и устранения неисправностей найдете ответ ниже. Но чтобы выяснить причину, почему перестал работать прикуриватель разберитесь как он устроен и со схемой его работы. Ведь часто она еще пересекается и с магнитолой, и даже часами.
Как работает прикуриватель и схема его подключения
Основной элемент прикуривателя — это его гнездо, в которое вставляется как нагревательный элементы, так и штекеры различных устройств, питающихся от сети 12В. На гнездо подведена масса от аккумулятора, а в штекере есть плюсовой контакт. Когда вы вставляете разъем в гнездо, то цепь замыкается и на устройства подается питание.
Как устроен автомобильный прикуриватель
Схема питания прикуривателя
Если есть подсветка, то запитывается она отдельным проводом, подходящим к гнезду. Питание подается по проводам, которые с одной стороны через фишку подключены к монтажному блоку с предохранителями, а с другой стороны через другую фишку — к клеммам корпуса прикуривателя.
Во избежание замыкания в сети, гнездо прикуривателя всегда имеет предохранитель в блоке предохранителей. Также у него есть еще один дополнительный предохранитель на корпусе. Кстати, у подсветки отдельный предохранитель.
Важный момент — почему прикуриватель постоянно работает при выключенном зажигании? Это не неисправность, это особенность его подключения по схеме. Например, так работает прикуриватель в автомобилях ВАЗ “Классика”, ВАЗ-2114, Lada Kalina, BMW E34-E36, Skoda Octavia Mk2, SEAT Leon I и некоторых других. Но так происходит не всегда.
Не работает прикуриватель при выключенном зажигании у ВАЗ-2115, BMW E39 и новее, Volkswagen Touareg, Opel Corsa и других. Кстати, судя по форумам, в одних и тех же моделях LADA, прибор может и работать и не работать при выключенном зажигании.
Места неполадок и причины почему перестал работать прикуриватель
Как видно из схемы работы, прикуриватель перестанет работать, если в любом месте электроцепи возникнет обрыв контакта или его ухудшения. Поэтому если не работает прикуриватель, то причина может быть такая:
- в гнезде прикуривателя есть посторонние предметы, которые мешают контакту или привели к короткому замыканию;
- гнездо перегорело в результате короткого замыкания, из-за того что внутри нет плотного контакта усиков и штекера — или контакты подогнулись со временем, или штекер болтается, или контакт пропадал при езде по ухабистой дороге;
- сгорел предохранитель в блоке предохранителей;
- сгорел плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя;
- на фишку прикуривателя не подается напряжение: провода отсоединились или перегорели;
- перегорели дорожки в монтажном блоке (распространенная проблема на ВАЗ-2114 и ВАЗ “Классика”).
Место прогара в гнезде прикуривателя
Этот элемент отвечает за подсветку прикуривателя, который часто выходит из строя
Главная проблема большинства электроприборов, которые мы подключаем к гнезду — отсутствие четкого мирового стандарта штекеров и гнезд. Поэтому и возникают короткие замыкания, которые убивают прикуриватель.
Вторая глобальная причина — многие электроприборы, подключаемые к прикуривателю (компрессоры, пылесосы, холодильники и так далее) потребляют ток выше 20А, тогда как в среднем, он рассчитан на 15-20А. Так что часто система не выдерживает и перегорает в самом слабом месте, которым обычно является предохранитель.
Как вариант решения проблемы — на мощных приборах обрезать штекер для прикуривателя, приделать клещи-”крокодилы” и подключать напрямую к аккумулятору.
Кстати, плохая идея подключать магнитолу к прикуривателю. Хотя она потребляет не так много тока, она все равно отбирает его часть, и при подключении мощных электроприборов вероятность перегорания выше. Да и магнитола может пострадать.
Также не стоит исключать из списка причин обычный обрыв проводов вследствие физического износа или вибраций.
Что делать, когда не работает прикуриватель
Как уже озвучено вначале, наиболее вероятная причина выхода из строя прикуривателя — это сгоревший предохранитель. Поэтому достаем мануал к вашему автомобилю, ищем схему предохранителей и находим тот, который отвечает за именно за питание гнезда прикуривателя. Он может быть либо отдельным, либо совмещенным с другими системами (часто на нем есть маркировка в виде сигареты или надпись Cigar).
“Прозвоните” нужный предохранитель мультиметром или контрольной лампой, чтобы понять рабочий ли он. Если прибора нет, а сам предохранитель не имеет явных следов перегорания, попробуйте заменить его аналогичным и проверить прикуриватель. Заработал — меняйте предохранитель. Нет — ищем дальше.
Прозвон контактов прикуривателя с помощью мультиметра
Второе место, которое достаточно просто проверить — это гнездо прикуривателя. Внимательно осмотрите его на наличие посторонних предметов или следов прогорания по бокам. Дальнейшие действия уже потребуют разборки панели и снятия гнезда прикуривателя, а также наличия мультиметра или как минимум контрольной лампы. Не забудьте предварительно снять минусовую клемму АКБ!
Отсоедините фишку с разъемом прикуривателя от корпуса и прозвоните контакты (если нужно — включите зажигание). Если напряжение подается, внимательно осмотрите корпус. Возможно, на клеммах и разъемах прикуривателя есть налет или окись, которые можно убрать ватной палочкой, смоченной в спирте (дождитесь чтобы он улетучился перед включением прибора). Если это не помогло и гнездо явно перегорело, то поможет только его замена.
Следующий элемент, который нужно внимательно осмотреть — это плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя. Чаще всего он имеет изогнутую под 90 градусов форму и соединяет контакты прикуривателя. Если перегорел он, то проблему можно решить с помощью паяльника либо замены корпуса. В большинстве случаев достаточно припаять либо прикрутить кусок проволоки (алюминиевой сечением 1,5 мм2), которая и будет замыкать контакты и выполнять роль предохранителя.
Если при рабочем предохранителе “прозвон” фишки с разъемами показал отсутствие напряжения в сети, то значит проблема либо в проводах, либо в монтажном блоке предохранителей, в котором выгорают токопроводящие дорожки. Причем у отечественных автомобилей это вероятнее всего именно дорожки, а в иномарках — провода.
Чтобы окончательно в этом убедиться, можно пойти двумя путями:
- Разобрать монтажный блок и осмотреть его на предмет поврежденных дорожек. Не забудьте сфотографировать как все было изначально. Если дорожки повреждены, их нужно пропаять.
- Найти электрическую схему автомобиля, найти разъемы, которые выходят из монтажного блока на прикуриватель и прозвонить их. Если напряжение выходит, а прикуриватель не работает — придется менять провод, что достаточно сложно. Если напряжения нет — проблема в монтажном блоке.
Что делать, если не работает прикуриватель на автомобилях ВАЗ?
Так как розетка прикуривателя чаще всего отказывается работать именно у владельцев отечественных авто то ниже будут приведены несколько полезных советов именно для ВАЗов.
Начните с осмотра предохранителя. Он находится в монтажном блоке в подкапотном пространстве — точное расположение можно посмотреть на схеме вашей модели:
- ВАЗ-2104, 2105, 2107 — F6 (8А/10А)
- ВАЗ-2115, 2114, 2108, 2109, 21099 — F7 (30А) или F4 (20A)
- ВАЗ-2101-2103 и 2106 — F1 (16А) и все “семейство 110 — F6 (15А)
- Лада Калина и Гранта — F20 (15А)
- Лада Приора — F13 (15А) , Лада 4х4 — F14 (16A)
- Веста — F41 (20А)
- Ларгус — F19 (10А), F20 (7,5А) и F38 (15А)
- Иксрей (XRAY) — F33 (15A)
Прозвон предохранителя прикуривателя с помощью самодельной контрольки на ВАЗ 2107
Для определение неисправности прикуривателя на ВАЗ — делается прозвон колодки (черный — минус, красный — плюс питания, белый — плюс при включенных габаритах)
Если предохранитель рабочий, проверьте также есть ли напряжение в его гнезде.
Следующий шаг — проверить есть ли питание на клеммах прикуривателя. Если у вас прикуриватель работает только при включенном зажигании — поверните ключ в замке. Когда прозвон мультиметром не показывает 12 Вольт, значит проблема вероятнее всего в дорожках монтажного блока. Разберите его и пропаяйте прогоревшие дорожки. Ну, а если мультиметр показывает, что питание есть — нужно менять сам корпус прикуривателя.
Что делать, если не работает подсветка прикуривателя
Как было сказано выше, у подсветки прикуривателя есть отдельный предохранитель и отдельный провод для подачи тока на лампочку или светодиод. Поэтому сначала проверьте соответствующий предохранитель, а если он в порядке, разберите прикуриватель и проверьте провод — скорее всего он просто отвалился. Перегорать здесь нечему, поэтому проблема может быть только в этих двух местах.
Читайте также: