Устройство компрессора кондиционера киа спектра
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Kia Spectra , система вентиляции Kia Spectra , система кондиционирования Kia Spectra , система отопления Kia Spectra , климат контроль Kia Sephia , система вентиляции Kia Sephia , система кондиционирования Kia Sephia , система отопления Kia Sephia , климат контроль Kia Shuma , система вентиляции Kia Shuma , система кондиционирования Kia Shuma , система отопления Kia Shuma
2. Система кондиционирования
Никогда не смешивать хладагенты R-12 и R134a.
1. Слить хладагент с холодильного контура.
2. Автомобили с усилителем рулевого управления:
- Ослабить болт А.
- Ослабить гайку С.
- Ослабить гайку В.
- Ослабить болт D.
- Снять приводной ремень.
*Коленвал Насос усилителя рулевого управления Электромагнитная муфта*
3. Автомобили без усилителя рулевого управления:
- Ослабить гайку А.
- Ослабить болт В.
- Снять приводной ремень.
*Электромагнитная муфта Коленвал*
4. Отвернуть болты крепления и снять компрессор.
1. Установить компрессор и затянуть болты крепления. Момент затяжки: 24 – 31 Н·м.
2. Автомобили с усилителем рулевого управления:
- Ослабить болт А и гайки В и С.
- Повернуть регулировочный болт D, чтобы отрегулировать прогиб приводного ремня в соответствии с таблицей.
- Затянуть болт А и гайки В и С. Момент затяжки: 37 – 53 Н·м (болт А), 19 – 25 Н·м (гайка В), 32 – 46 Н·м (гайка С).
*Прогиб Коленвал Муфта*
3. Автомобили без усилителя рулевого управления:
- Ослабить гайку А.
- Повернуть регулировочный болт В, чтобы отрегулировать прогиб приводного ремня в соответствии с таблицей выше.
- Затянуть гайку А. Момент затяжки: 31 – 34 Н·м.
*Прогиб Коленвал Муфта*
4. Заполнить холодильный контур хладагентом.
Разборка и сборка
- Компрессор и муфта в сборе.
- Компрессор в сборе.
- Уплотнительное кольцо.
- Коллектор в сборе.
- Муфта в сборе.
- Диск и ступица в сборе.
- Шкив в сборе.
- Обмотка возбуждения.
- Стопорное кольцо.
- Прокладка.
Разборка и сборка выполняется в последовательности, согласно рисунку выше.
Проверка технического состояния
1. Проверить и отрегулировать зазор между нажимным диском и шкивом ротора, используя необходимую прокладку. Стандартное значение зазора: 0.5 – 0.7 мм.
2. Проверить наличие цепи между выводами обмотки возбуждения. Заменить катушку возбуждения, если цепь отсутствует.
- Конденсор.
- Вентилятор конденсора.
- Трубопровод №1 холодильного контура.
- Расширительный бачок и влагоотделитель.
- Трубопровод №2 холодильного контура.
- Подводящий патрубок.
- Шланг низкого давления.
- Шланг высокого давления.
1. Слить хладагент с холодильного контура.
2. Отсоединить жидкостные патрубки.
3. Снять конденсор, как показано на рисунке выше.
Между конденсором и радиатором вставить лист картона для защиты.
Места отсоединения трубопроводов заткнуть пробками для предотвращения утечек.
1. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Смазать уплотнительное кольца перед подсоединением трубопроводов.
Не смазывать гайки крепления трубопроводов.
Удалить лист картона перед установкой кронштейнов радиатора.
Момент затяжки гаек крепления трубопроводов: 87 – 174 Н·м.
Проверка технического состояния
1. Убедиться в отсутствии повреждений и утечек хладагента.
2. Убедиться в отсутствии изгибаний ребер.
3. Убедиться в отсутствии искривления или повреждения подводящих и отводящих каналов.
Снятие и установка
1. Отсоединить разъем вентилятора конденсора.
2. Отвернуть болты крепления.
3. Снять вентилятор конденсора.
4. Установка выполняется в обратной последовательности.
Проверка технического состояния
1. Отсоединить разъем вентилятора.
2. Подключить положительную клемму аккумуляторной батареи к выводу 1 (синий/белый) вентилятора, а отрицательную клемму к выводу 2 (черный) вентилятора.
3. Вентилятор должен работать. В случае неисправности заменить вентилятор.
1. Отсоединить разъем реле вентилятора.
2. Проверить наличие цепи между выводами реле.
| Выводы | Цепь |
| 85 – 86 | Есть |
| 87 – 30 | Нет |
3. Заменить реле, если результаты проверки не соответствуют таблице.
4. Подключить положительную клемму аккумуляторной батареи (12 В) к выводу 85, а отрицательную клемму к выводу 86.
5. Проверить наличие цепи между выводами 87 и 30.
6. Заменить реле, если цепь отсутствует.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Приветствую вас, дорогие Друзья!
Мой рассказ, может кому-то пригодится, а может просто покажется интересным, ну или глупым)
Дело в следующем. Мой Семён, 2006 года выпуска. На автомобили Киа Спектра, до середины 2007 года, ставили систему кондиционирования фирмы Doowon, а далее, перешли на фирму Halla. Что интересно, запчасти, двух этих систем, не взаимозаменяемы, к сожалению. Об этом я узнал, когда занялся ремонтом своего кондиционера, но о разнице систем, я узнал, лишь когда держал уже в руках компрессор от системы Halla.
Компрессор я купил абсолютно новый и по очень привлекательной цене, всего лишь 5000₽, вместе с доставкой. Вернуть назад, было не очень удобно, т.к приобрёл я его в другом городе и не хотелось заморачиваться с обратным пересылом.
С чего начались мои разочарования:
-) Отогнал авто в сервис, для замены компрессора. Оставил авто на подъёмнике и ушёл по своим делам. Через 40 минут, позвонил мастер и сказал, что компрессор не подходит. Я бегом в сервис, а они объясняют, дескать по посадочным отверстиям несоответствие. ну кули делать, говорю ставьте старый на место.
Стал искать возможные выходы из ситуации. Выяснил, что нужно заменить кронштейн крепления компрессора. Порыскал на сайте ЕвроАвто, нашёл в наличии за 450₽. Поехал купил кронштейн и поехал к соклубнику, на замену.
-) Приехав в гараж соклубника Артёма, объяснил всю ситуёвину, показал новый кронштейн. Артём грит заезжай, сейчас всё поменяем. Через пол часа возни с ключами, кронштейн и новый компрессор, были на положенном месте и с накинутым ремнём. Ну думаем всё, осталось прикрутить трубки и я поехал. НО! Новый сюрприз: трубки не подошли по диаметру…
-) Я стал вновь искать на сайте ЕвроАвто и нашёл в наличии эти трубки, общей стоимостью 2100₽. Купил трубки и сразу прикинул их под капотом. Тут меня ждал предсказуемый неждан: трубки подошли к компрессору, но не подошли к моему радиатору и трубке осушителя, всё по той же причине — диаметр.
-) Далее, с этими трубками двух видов, я задался целью объединить их. Поехал искать сервис по ремонту кондиционеров. Нашёл толковых ребят, они поняли всю суть вопроса и помогли мне следующим образом: срезав шлицы с моих трубок, приварили их к трубкам с разбора.
За тем, я установил их на места, столкнулся с небольшой проблемой: одна трубка не подходила по углу наклона, в месте соединения с компрессором. Ребята переварили штуцер, изменив градус. Я опять всё собрал и на этот раз все соединения совпали. Мне проверили систему на герметичность и заправили фреоном с маслом, в объёме 700 мл
Подведя итог, вышло:
-) Компрессор — 5000₽
-) 2 трубки HALLA — 2100₽
-) Снять/ поставить компрессор — 1500₽
-) Кронштейн HALLA — 450₽
-) Сварка трубок — 2000₽
-) Замена трубок (делал сам) — бесценно
-) Заправка и проверка — 1500₽
-------------------------------------------
Итого: 12550₽
Расположение элементов системы кондиционирования воздуха на автомобиле
Реле кондиционера управляет электрическими цепями вентилятора конденсатора и компрессора кондиционера. Управление реле осуществляется блоком управления двигателем. Если охлаждающая жидкость превышает некоторую температуру, блок управления двигателем выключает реле, в результате чего выключается система кондиционирования. При пуске двигателя или ускорении автомобиля блок управления двигателем выключает реле, в результате чего выключается система кондиционирования в течение 5 секунд.
Вентилятор продувает воздух через сердечник испарителя, в результате чего увеличивается поток охлажденного воздуха, подаваемого в салон автомобиля. Частота вращения вентилятора определяется положением переключателя вентилятора и блоком резисторов.
Компрессор кондиционера является первичным элементом системы кондиционирования воздуха. Если компрессор кондиционера выходит из строя, отсутствует сжатие и перемещение хладагента по контуру системы кондиционирования воздуха. Компрессор кондиционера расположен с левой стороны двигателя и приводится в действие ремнем от шкива коленчатого вала.
Сцепление компрессора кондиционера включает компрессор. Сцепление имеет электромагнитное управление.
Конденсатор установлен перед радиатором. Вентилятор конденсатора увеличивает поток воздуха через конденсатор.
Блок вентилятора/ испарителя содержит двигатель вентилятора, реле кондиционера, сердечника испарителя и расширительного клапана.
Сердечник испарителя выполняет функции охлаждения и осушки воздуха. При охлаждении воздуха, влага из воздуха осаждается на испарителе, и в салон автомобиля поступает охлажденный сухой воздух.
Расширительный клапан позволяет жидкому хладагенту под высоким давлением расширяться, входя в испаритель. Клапан пропускает определенное количество жидкого хладагента, чтобы исключить затопление испарителя.
Осушенный воздух может быть повторно нагрет, проходя через радиатор отопителя. Радиатор отопителя нагревается проходящей через него горячей охлаждающей жидкостью.
В приемник/ сушилку поступает жидкий хладагент от конденсатора, где из него удаляется вода и затем хладагент поступает к испарителю.
Система кондиционирования заправлена хладагентом R-134a.
Предупреждение
Не добавляйте хладагент R-12 в систему кондиционирования, предназначенную для хладагента R-134a. Эти хладагенты не должны смешиваться, так как это приведет к выходу из строя системы кондиционирования воздуха.
Не допускайте контакта хладагента с кожей.
При работе рядом с системой кондиционирования надевайте защитные очки.
При попадании хладагента на кожу или в глаза не растирайте пораженное место, немедленно промойте холодной водой не менее 15 минут и обратитесь к врачу. Самолечение не допускается.
Газообразный хладагент тяжелее воздуха и сравнительно быстро должен собираться внизу, например под автомобилем.
При проведении сварочных работ вблизи системы кондиционирования воздуха всегда удаляйте из нее хладагент. Электросварка вблизи трубопроводов с хладагентом может вызвать разложение хладагента под действием ультрафиолетового излучения.
Не подвергайте детали системы кондиционирования воздействию высокой температуры или открытого пламени. Перегрев может привести к повышению давления в системе и воспламенению.
Седан Киа Спектра выпускался в Южной Корее всего четыре года (с нулевого по четвёртый). Больше ста тысяч сошло с конвейера в России за пять лет. Ещё недолгий срок был возобновлён выпуск в 2011 году. За этот период автомобиль приобрёл огромную популярность и даже стал в Америке лидером продаж. А россияне полюбили Киа Спектру за её надёжность, привлекательный внешний вид и невысокую стоимость.
Но именно завершение производства и стало головной болью для автолюбителей. Достать редкие и оттого дорогие детали, такие как для Киа Спектра компрессор кондиционера, довольно непросто. В некоторых автосервисах нередко предлагают аналоги далеко не лучшего качества. О качестве сборки или замене тоже говорить не приходится. И получается так, что кондиционер создаёт комфортную обстановку в салоне лишь недолгий срок, после которого владельцу Киа Спектра вновь нужно искать компрессор кондиционера и грамотных мастеров.
Но стоит задаться вопросом: а почему компрессор так быстро выходит из строя? Как избежать поломок? Где можно быстро и качественно его заменить или отремонтировать?
Симптомы поломки компрессора кондиционера
Среди явных признаков того, что компрессор, самая важная деталь всей системы кондиционирования, скоро перестанет работать, выделяют:
- Утечка фреона. Он может вытекать
![]()
из-за повреждений корпуса или износа уплотнителей и сальников. Определить место утечки можно по маслянистым пятнам. На явную утечку указывает необходимость слишком часто заправлять хладагент. - Гул при работе. Компрессор будет издавать гул из-за поломки вала или подшипника. Определить, что именно нуждается в замене, несложно. На поломку подшипника указывает шум при включённом двигателе.
- Щелчки при включении. Они слышны со стороны муфты и указывают на неисправности в ней. Чаще всего проблема заключается в слишком большом зазоре между диском и шкивом.
- Звон при включении. Вполне возможно он издаётся поршнями или клапанами, которые требуется заменить.
Как ухаживать за компрессором кондиционера Киа Спектра
Купил и забыл – таково отношение некоторых автолюбителей к своим Киа Спектра, которые потом удивляются: «А почему кондиционер вдруг перестал работать, когда на улице страшная жара, а я стою в пробке?».
Между тем, выполнение простых и несложных мероприятий по уходу за системой, в первую очередь за компрессором, качающим по ней хладагент, позволит избежать таких неприятных ситуаций и существенно продлить жизнь устройству.
- Чистка кондиционера. Любой механизм
![]()
любит чистоту. А в системе, очищающей воздух в салоне Киа Спектра или любой другой автомашины, скапливается достаточно грязи, чтобы она вышла из строя. Промывка компрессора позволит также избавиться от накапливающихся пузырьков воздуха, негативно влияющих на его работу. - Заправка кондиционера. На новом автомобиле можно ездить без заправок примерно 3-4 года. Но так как Киа Спектра уже не выпускается, чаще он приобретается уже с солидным стажем и большим пробегом. Даже если нет явных утечек, заправку стоит производить ежегодно, перед началом тёплого периода. Нехватка хладагента, как и его избыток в системе может привести к выходу из строя компрессора.
Соблюдение этих несложных правил существенно отсрочит ремонт кондиционера Киа Спектра.
Компрессор кондиционера Kia Spectra: ремонт
- Сварка. При повреждениях корпуса
![]()
можно прибегнуть к аргонно-дуговой сварке. Это позволит вернуть герметичность системе и избавиться от утечек. - Замена уплотнителей. Она производится после снятия компрессора кондиционера с Киа Спектра. Чтобы добраться до сальника нужно снять ступицу муфты (потребуется специальный съёмник). А для замены прокладки придётся разобрать корпус со стороны нагнетания.
- Замена подшипника. После демонтажа компрессора подшипник шкива извлекается при помощи выпрессовки. А для замены подшипника приводного вала необходимо будет разобрать весь механизм.
- Ремонт электромагнитной муфты. Обычно требуется замена износившейся пластины (диска) или перегорание катушки. Реже – сам шкив.
Советы автолюбителей
Чтобы компрессор кондиционера прослужил долгий срок автолюбители прибегают к нехитрым приёмам:
- Зимой, когда кондиционер не
![]()
используется, нужно его ненадолго включать, чтобы детали компрессора в движении подвергались смазке, а масло не засыхало. - Также в холодное время систему стоит запускать только после прогрева салона, чтобы датчики нормально работали.
- Во время прочистки компрессора нужно быть очень аккуратным, чтобы не нанести ещё больший урон, повредив одну из деталей.
- Диагностику, замену и ремонт компрессора кондиционера лучше проходить в специализирующемся на системах кондиционирования автосервисах. Промывку и заправку тоже стоит проходить там же.
Компания «АвтоКондей» предлагает полный перечень услуг, позволяющих существенно продлить срок эксплуатации кондиционера.
- качественные хладагенты и масла;
- оригинальные детали;
- быстрое обслуживание;
- работу опытных мастеров с профессиональным оборудованием;
- гарантию на проведённые работы.
Обратившись к нам, Вы забудете о проблемах, связанных с компрессором кондиционера Киа Спектра на очень долгое время.
Рис. 1.8 . Системы отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 – сопла обдува стекол боковых дверей; 2 – боковые сопла; 3 – сопла обдува ветрового стекла; 4 – центральные сопла; 5 – регулятор температуры воздуха; 6 – регулятор распределения потоков; 7 – клавиша управления режимов забора воздуха; 8 – переключатель режимов работы вентилятора отопителя
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха (рис. 1.8), установленные на автомобиле, эффективно действуют при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.
Систему кондиционирования воздуха устанавливают на часть автомобилей.
Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.
Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и через воздухонагнетатель, расположенный перед ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя.
Количество, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления систем отопления, вентиляции и кондиционирования.
Направление потока воздуха через боковые и центральные сопла можно изменять поворотом решетки (в вертикальном направлении) и створок (в горизонтальном направлении).
Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха на неподвижном автомобиле включите рукояткой переключателя 1 один из четырех режимов работы вентилятора воздухонагнетателя.
Для изменения направления подачи воздуха выберите вращением (по часовой стрелке) рукоятки регулятора распределения потоков воздуха 2 один из следующих вариантов:
– подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха на ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла) и в нижнюю часть салона;
– подача воздуха к соплам обдува ветрового и боковых стекол.
Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора температуры 3. Синяя часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, красная — максимально подогретого. При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды.
Для поступления в салон наружного воздуха нажмите на кнопку режима забора наружного воздуха (в выключателе загорится контрольная лампа).
Для включения режима рециркуляции нажмите на кнопку режима рециркуляции (в выключателе загорится контрольная лампа). При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при запыленности и загазованности окружающего воздуха.
Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку включения кондиционера — в ней загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку.
Кондиционер не включится, если переключатель режимов работы вентилятора воздухонагнетателя установлен в положение «0» (вентилятор выключен).
Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превышает допустимое значение, выключите кондиционер. При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.
В зависимости от различных комбинаций включения переключателей и регуляторов блока управления система отопления (кондиционирования) и вентиляции работает в следующих основных режимах:
– максимальный режим охлаждения (включен кондиционер и режим рециркуляции воздуха). Используется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго открыть окна, чтобы удалить из салона нагретый воздух;
– нормальный режим охлаждения (выключен кондиционер и режим рециркуляции воздуха). Используется при поездках по городу и за его чертой при умеренно теплой погоде;
– режим вентиляции . Используется в межсезонье, для которого характерны пониженная температура и недостаток солнечного света. Если включен кондиционер и выключен режим рециркуляции воздуха, в салоне обеспечивается послойное распределение потоков воздуха разной температуры: в верхнюю часть салона подается прохладный воздух, а к ногам водителя и пассажиров — подогретый. Если кондиционер выключен, то через центральные и боковые сопла в салон подается максимальное количество наружного воздуха;
– максимальный режим отопления (кондиционер выключен, режим рециркуляции воздуха должен быть включен). Используется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки;
– нормальный режим отопления (должны быть выключены кондиционер и режим рециркуляции воздуха). Используется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме отопления;
– режим обдува ветрового стекла и стекол передних дверей (режим рециркуляции воздуха должен быть выключен, выключатель кондиционера может находиться в любом положении). Используется для быстрого устранения запотевания стекол при повышенной влажности воздуха.
Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.
Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега включите переключателем обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо один раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.
Читайте также: