Не крутит стартер бмв е87

Обновлено: 09.01.2025

Всем привет! Давно не писал, все как-то руки до клавы не доходят, а писат-то есть что. С машиной произошло не мало обновлений и улучшений. Пока решил продолжить про техническую часть, на этот раз речь пойдет про стартер, еще одна болячка 1 серии.

Проштудировал БМВ форум, понял что вариаций стартеров масса, и угадать какой стоит шансов не много, и стоит он так, что его этикетку не видно. Ну да ладно, свой гараж есть, так что вперед. Кстати, этот гараж превратился в СТО, где я с отцом, довольно успешно занимаюсь разного рода ремонтом авто, начиная от замены колодок, заканчивая ремонтом ДВС. Скоро грядет масштабное расширение СТО, если интересно, можно в личном блоге глянуть, работ произведено много, но тоже не хватает времени писать отчеты! Вернемся к ремонту:

Для начала скидываем минус клемму с АКБ, я при каждом ремонте ее скидываю. Далее лезем под капот и снимаем жабо и распорку "стаканов", после чего нам открывается прекрасный вид на скромный n46n:

Далее откручиваем дроссельную заслонку и впускной коллектор, все болтики в доступе ничего сложного нет:

После снятия впуска видим сам стартер и "чамурию", терпеть не могу грязные моторы, бывает ремонтируешь иномарку, а руки как после уазика!

Отсоединяем от стартера провода, снимаем его (стартер держится на двух болтах) и несем его на верстак:

У меня есть правило, если залез куда, то меняю все, что попало под подозрение, этого правила придерживаюсь и при ремонте клиентских авто, но не все клиенты понимают, поэтому в последствии платят дважды, короче отдеффектовал стартер и приговорил бендикс и втягивающее реле, все остальное в отличном состоянии, ожидал что вилка будет с износом, но она в норме. Номер моего стартера, бендикса и втягивающего, которые в нем стояли :

З/ч изначально хотел заказать, но решил узнать что стоит в стартере, дабы не ошибиться. После разбора позвонил в местный магазин "Стартер" и уточнил наличие и цену на необходимые детали, на удивление все было и ценник был совсем немного выше чем на заказ. Поехал на Ауди за з/ч, которая, кстати, меня по таким мелочам, которые я устранял на БМВ, не подводила.

Меняем неисправные детали, все тщательно моем от масла и грязи, попутно моем дроссель и форсунки. Прокладка коллектора новая Reinz 11-37282-01 :

Вопрос еще и как перевести акпп в нейтраль?? Советы из гугла не помогают, да и как я понял для перевода в нейтраль на заглушенном авто должен быть рабочий стартер. А как ее загрузить на лафету со здохшим стартером?

Даже совет по механической разблокировке не помог?

Пробовали прикурить под капотом и заводить?

E39 530d m57 2003 sedan
Grodno

e81 130i
Minsk/Vilnius

Help! Не заводится f25 3.0бенз n52 2011г.в. Нажимаю тормоз, нажимаю кнопку пуска и ничего не происходит. На приборке загораются лампочки также, если нажать кнопку пуска без зажатой педали тормоза. Стартер не крутит. Ошибок в Рейнгольде нет. Была старая, как я понял она по автономной сирене (801A4C SINE: распознано пониженное напряжение во внутренней цепи питания). Ее стер и других не появляется. При открытии двери после попытки завести выскакивало, чтото типа "не глушите двигатель, возможно нет возможности завести двигатель, обратитесь на стоа".
Клему в багажнике переделывал зимой, под капотом ржавых клем не нашел.
Совет с запиранием авто на 15мин тоже не помог.
Заводить пробовал 2мя ключами и тож без толку.
Я так понимаю причины могут быть 3.
1. Гдето отвалилась какаянить клема.
2. Сдохла батарейка в метке Цезаря, о которой я понятия не имею. Есть ли в моей калине этот цезарь не знаю. Может предыдущий хозяин спрятал эту метку гденибудь в авто и теперь изза севшей батарейки авто не заводится.
Что делать в этом случае?
3. Здох стартер.
Вопрос еще и как перевести акпп в нейтраль?? Советы из гугла не помогают, да и как я понял для перевода в нейтраль на заглушенном авто должен быть рабочий стартер. А как ее загрузить на лафету со здохшим стартером?

F48 Е90 E87
Minsk

Не понятен стеб про мех разблокировку от мамкиного спеца. Нужен доступ из ямы или подъемника к акпп, а авто стоит в глубокой траве. Смысл прикуривания из под капота тоже спорный, т.к. по току и напряжению под капотом также как и в багажнике, т. е. клемы целые. Или вы путаете видосики от х5х6 с их акпп и мех разблокировкой?

Ну так мамкин спец и советует поддомкратить, снять защиту и покрутить шестигранником болт переводящий в нейтраль.. Прикурить с массой на сам двигатель, чтоб исключить отвалившуюся массу + питание. (Конечно било бы ошибку, но все же ) Еще из такого же рода совета, посмотреть загораются ли стопаки при нажатии на тормоз. Мало ли концевик отъехал.

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Вставил ключ - лампы горят, но стартер не крутит

гость клуба

На форуме с 03 02 2014, 17:52
Сообщений 41
Торговая репутация:

Dr.Mengele
Подробно

гость клуба

На форуме с 03 02 2014, 17:52
Сообщений 41
Торговая репутация:

Dr.Mengele
Подробно

гость клуба

На форуме с 03 02 2014, 17:52
Сообщений 41
Торговая репутация:

fantom
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 18 02 2010, 13:42
Сообщений 11214
Авто: Q7 3.0d
Торговая репутация:+10
Откуда: Сергиев Посад

Тарик юморист пздц

гость клуба

На форуме с 03 02 2014, 17:52
Сообщений 41
Торговая репутация:

инпой не получается. Ошибками ругается. Я заодно подумываю замки сменить - соответственно, буду менять евс. А вот как его прописать в дме - я не знаю. Наткнулся в поиске на твою старую тему, с таким же вопросом - как решил? Тот парень те в личку мануал какой кинул?

fantom
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 18 02 2010, 13:42
Сообщений 11214
Авто: Q7 3.0d
Торговая репутация:+10
Откуда: Сергиев Посад

Тарик юморист пздц

alexx330
Подробно

гость клуба

На форуме с 30 03 2014, 20:40
Сообщений 54
Авто: bmw e46
Торговая репутация:
Изображения: 0

Dr.Mengele
Подробно

гость клуба

На форуме с 03 02 2014, 17:52
Сообщений 41
Торговая репутация:

Да, вроде. Там что-то о м3 и лаунч было сказано.. Точно не помню, да и ссылку даже в истории браузера не отрыл - сток сегодня пересмотрел всего))

fantom
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 18 02 2010, 13:42
Сообщений 11214
Авто: Q7 3.0d
Торговая репутация:+10
Откуда: Сергиев Посад

Тарик юморист пздц

Dr.Mengele
Подробно

гость клуба

На форуме с 03 02 2014, 17:52
Сообщений 41
Торговая репутация:

Всё правильно: если я заменю ews с чипом, то у меня такая же ситуация будет - поэтому придется синхронизировать мозги и евс.

Dr.Mengele
Подробно

гость клуба

На форуме с 03 02 2014, 17:52
Сообщений 41
Торговая репутация:

Redracerrr
Подробно

Повелитель диванов

На форуме с 09 03 2009, 19:12
Сообщений 5163
Авто: BMW 330 Ci E46 АТ M54b30 (была) MINI Cooper S Countryman ALL4 F60
Торговая репутация:
Откуда: Москва-Королев

iKot
Подробно

гость клуба

На форуме с 19 05 2011, 07:33
Сообщений 57
Авто: 320i
Торговая репутация:
Откуда: Одесса

DimonMusic
Подробно

член клуба

На форуме с 20 06 2013, 16:40
Сообщений 1176
Авто: E46Ci m54b22 свап m54b30 мех. + SS
Торговая репутация:
Откуда: Волгоград

iKot
Подробно

гость клуба

На форуме с 19 05 2011, 07:33
Сообщений 57
Авто: 320i
Торговая репутация:
Откуда: Одесса

iKot
Подробно

гость клуба

На форуме с 19 05 2011, 07:33
Сообщений 57
Авто: 320i
Торговая репутация:
Откуда: Одесса

Ну что ж.. форум молчал, и пришлось самому разгребать. Букв много, понимаю что мало кто дочитает и ваще всем п о х у й, но может кому когда-то поможет…

Нашел желающего взять меня на буксир, и помчались с ветерком Перед этим созвонился с диагностом, тот заверил что он не просто шарит в БМГ, а живет в ней! У самого Е46, которую купил продав хату и с тех пор посвятил всю жизнь этой марке. Приехали. Выкатился колобок, одежда вся из линейки BMW Motorsport, говорит, давай, чинить буду. Подключился, смотрю, тускнеет рожа. Говорит, сигналка неродная всему виной, ща снимать будем. Говорю, стрелка температуры в красную зону на холодном пихле уходит, это ведь явно что-то значит, машина о чем-то сказать пытается.. Говорит, не, это датчик наебнулся, поменяем. Короче, опустим мои маты, вкратце: он все порывался сигналку снять пока механик случайно не заглянул в салон, типа, что тут у вас и увидел что стрелка в красной зоне. Говорит, это мозги, инфа 100%! [censored] им! Колобок пыхтеть начал, но не сдается, сигналка мол, и датчик температуры под замену. Еле уговорили его, принес другой комп, давай эбу двигла опрашивать, а вот ответ [censored]! Тишина! Диагност наконец-то выдает гениальную мысль: мозги сгорели, разбирать надо! Ща посмотрим, что в них не так. Послал я его, в общем… уехал с буксиром, поставил на стоянку до утра.
С утра приехал, думаю, [censored] делать? Машину за собой таскать не просто. Снял мозги, поехал к реально хорошему и дорогому диагносту, который вчера выходной был т.к. суббота. Тот на столе подключился, вердикт – труп, мозги в помойку! З а е б и с ь! Предлагает: есть такой блок, 150 долл плюс работа столько же. Ну, то, что он дорогой я знал, зато мозги не в жопе расположены. Но все равно ушел я от него т.к. подозревал что и дешевле можно все это оживить. Погнал на разборку, нашел мс42 от англичанки, - 80$. Рассказываю свою проблему, пацаны грят есть хороший диагност, ваще самородок! Свап с 318 на 330 делает за один день, причем сам! Одной рукой овощной движок вынимает, другой 3-х литровый тут же вставляет, потом прошивать начинает! Ну, думаю, раз он такой резвый значит и с моей проблемой справится. Еду к нему, точнее тащу машину к нему, в итоге за 80$ он все настраивает и через два часа я уезжаю. Итого: 160$ вместо 300. Остался только вопрос что вывело мозги из строя, но это уже видимо никогда не узнать!

Люблю е46, но бывает и она "любит" меня.

Geoo
Подробно

член клуба

На форуме с 20 02 2014, 11:35
Сообщений 2483
Авто: теперь пешеход
Торговая репутация:+7
Откуда: город лежачих полицейских
Изображения: 0

Летом я купил этот велосипед подержанным. И с тех пор стартер
ни разу не выключался. Я понятия
не имею. Снимал ли его кто-нибудь из прежних владельцев. Есть какой-нибудь совет, как освободить эту штуку?

Джереми Смит
cwenz123@comcast (dot net)

p. s.пожалуйста. Не отвечайте на адрес электронной почты. Указанный в заголовке,
он уже несколько месяцев отключен.

Вы чувствуете одну из стандартных проблем стартера?

Или ты просто делаешь
это ради забавы?

Я вытащил свой стартер на своем 90-м, когда я думал. Что у меня была проблема со стартером
, и мой 12-летний стартер был хорошим и чистым внутри.

> Я купил этот велосипед. Используемый в течение лета. И с тех пор стартер>
> никогда не был выключен. Я понятия не имею. Был ли какой-либо предыдущий владелец когда-либо
> снял его. Есть какие-нибудь советы по освобождению этой штуки?

Вы должны быть в состоянии получить хороший палец-держите на одном из фланцев, где
болты идут. Если это первый раз за 15 лет, то его может быть трудно
переместить. Мой в конце концов пришел. Но это действительно потребовало некоторой работы.

Вы можете
попробовать работать с этой штукой вокруг как можно больше.

Наконец, убедитесь. Что вы делаете все разметки. Которые они показывают в руководстве Хейнса.
Если вы соберете его обратно неправильно, вы будете несчастны. ДАМИК.

> Чувствуете ли вы одну из стандартных проблем стартера? Или ты просто делаешь это

На самом деле я делаю это просто ради удовольствия. У меня были постоянные
проблемы с холодным стартом, но из того. Что я прочитал здесь и в других местах, это

Процедура проверки стартера показалась мне достаточно простой,
поэтому я попробую сделать следующее.

> Вы должны быть в состоянии получить хороший палец-держать на одном из фланцев. Где >

> болты идут. Если это первый раз за последние 15 лет, то, возможно. Будет трудно
сдвинуть его с места.

Конечно, есть. Даже с хорошим пальцем, удерживающим это место, я не могу сделать больше
, чем покачивать стартер из стороны в сторону. Я попытался получить некоторое
механическое преимущество. Вставив различные инструменты в отверстие фланца
и “выдернув Я уверен
, что ребята из магазина смогут как-нибудь вытащить его. Тогда, возможно. Мне будет легче
сделать это дома.

> Наконец, убедитесь. Что вы делаете все разметки. Которые они показывают в руководстве Хейнса.

Если вы неправильно сложите их вместе, вы будете несчастливы. ДАМИК.

Спасибо за подсказку!

> > > Уильям Занцингер > >
Я действительно делаю это ради всего святого.

Одна вещь. Которую нужно учитывать: просто перемещая вещи вокруг
, черт возьми. Можно сломать вещи. Которые еще не сломаны.

снятие стартера в BMW K75 William Zantzinger 19.01.03 17:50

> >>Я действительно делаю это просто ради удовольствия.

> >
> Одна вещь. Которую нужно учитывать: просто перемещая вещи вокруг>
> для черт возьми. Это может сломать вещи. Которые еще не сломаны.

Я уверен. Что это правда. Но разве мне не нужно периодически снимать стартер и
заменять щетки в качестве элемента технического обслуживания?

Это зависит от стартера. Если вы должны это сделать, то вы должны
это сделать. Я хотел сказать, что очень редко бывает так. Что большинство
людей (даже опытные механики) не вызывают проблем

с исправлением существующих. Особенно это касается старых велосипедов.

Когда я работал на Pac Bell. У нас была поговорка: Если бы мы
только могли держать ремонтников подальше от завода…”

-Я уверен. Что это правда. Но разве мне не нужно периодически снимать стартер и
>заменять щетки в качестве элемента технического обслуживания?

На моем К75, не так далеко. Это 86 — й год с почти 70 тысячами миль и в основном
пригородный велосипед и велосипед для поручений-так что у него было много стартов. Вот почему я
не позвонил, когда вы впервые спросили. Как нажать на стартер; мне никогда
не приходилось этого делать.

А теперь спроси меня о смазке шлицев на карданном валу. И я расскажу тебе
все кровавые подробности . . . .

Пудер был здесь

Тебе придется ударить его, и сильно. Используйте резиновый молоток и
деревянный дюбель, чтобы не испортить дело. Моя рекомендация заключается в том, что если
у вас нет проблем. Не дурачьтесь со стартером. Хотя они
действительно пачкаются. И это довольно распространенная проблема. Очистка стартера
прояснила проблему запуска. С которой я столкнулся несколько лет назад. Потом я пошел и
продал велосипед, а ублюдок, который купил его. Разбил его в течение месяца.
Долбаные кальмары.

Старый девиз ВВС США: если он не сломался. Не чините его.

Новый девиз ВВС США: если он не сломался, исправьте его. Пока он не сломался.

А куда иммо делся?

Плюсом то где коротили и каким плюсом? Если основной под капотом для зарядки закоротили, то на плюсовой клемме аккумулятора стоит токовый прерыватель, вот его и ковыряйте :)))

Кортнул аккумулятором плюсом об крпус ,электрика все работает кроме стартера,а стартер на прямую работает.

Тогда не в этом дело.

У БМВ есть одна занятная, достаточно частая неисправность, при просадке напряжения отвязываются ключи. При этом стартер пропадает.

На ключе внутри пусто все содрано.

На личинку куда вставляете ключ посмотрите.

Должна стоять антенна вокруг личинки. Намотано несколько витков провода, на другом конце этого провода найдете внутренности ключа :))))

ась, плюсом аккумулятора об корпус,а иммо билайзер если есть то где стоит?

В ногах у водителя.

С левой стороны белая коробочка на которой написано EWS 3.

ась, на замке ниче нет а белая коробка есть с лева.

Кто то, что то намудрил с вашей машинкой.

Ищите диагноста, сразу предупрежу, мультимарочники не канают, нужен сканер именно БМВ, иначе рискуете получить результат " ошибка не определена"

Евс это и есть иммобилайзер?

На ватсап напишете я фото отправлю замка и евс

Ась, ну смотря какой мультимарочник, и где же он найдет в городе бэховский дилер. не видел таких у нас ни разу

Есть здесь дилеры и не один - два.

Что такое мультик? Это до безобразия урезанные параметры. Например твой любимый G-scan не имеет даты на всех БМВшных моторах, про спец функции вообще молчу. Это все цветочки, ягодки другие :))) На БМВ пятизначные коды но не буквенно цифровые а просто цифровые, пять цифр и вот эти пять цифр мультимарочник вводят в ступор. Те коды которые пересекаются с ОБД кодами мультик выдаст и даст расшифровку, те которые не имеют аналогов напишет " ошибка не определена" Причем создается впечатление, что программисты писали, писали, перерисовывали коды с одного сканера на другой и в один прекрасный момент им надоело это делать и они бросили эту работу. 50% кодов с такой надписью.

И даже может быть и это не главное.

Даже пусть скан увидел и написал " ошибка синхронизации" что делать то бум? Мультимарочником :)))) ты думаешь у меня просто так валяется более десятка дилеров разных марок?

А так, если что пишите в личку, если не возьмет мой, денег не возьму

Отдыхаем :)))) принял сегодня эту машинку и сделал ее.

Причина незавода - потерянный транспондер ключа, то есть ключ разобрали и потеряли чип. Прописан новый ТП и снова вставлен в ключ :))))
Так же не было сигнала от АКПП на EWS, при отсутствии сигнала стартер блокируется. То есть в совокупности две разные неисправности.
Вопрос диагностам с мультимарочниками :))
На БМВ до нулевых годов существует два разъема диагностики, один стандартный ОБД2, второй БМВшный 20 пиновый. Внимание вопрос :))))
При диагностике с ОБД на связь выйдет только двигатель и АКПП, другие системы будут недоступны, вы возьмете деньги за диагностику? Ведь часть систем вышла на связь :))) В двигателе одна единственная ошибка связи с EWS, которая стерлась и больше не вылазила . Диагностика типа проведена :)))
Вопрос нумеррр два. Как сканером не имеющим 20 пинового переходника связаться с остальными системами? Принимаются мысли, домыслы, идеи. Просто на этом примере предлагаю чуть повысить квалификацию, кому интересно конечно.

Читайте также: