Схема предохранителей jeep grand cherokee zj
Рассмотрены автомобили 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.
Расположение блоков предохранителей в салоне и моторном отсеке Jeep Grand Cherokee WK.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке под капотом джип гранд чероки.
тип 1 (модели до 2007 года выпуска)
| 1 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| 2 | Реле основных цепей зажигания |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | Реле стартера |
| 6 | Реле электронного блока управления КПП |
| 7 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 8 | Реле топливного насоса |
| 9 | |
| 10 | |
| 11 | |
| F1 | (40A) Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя |
| F2 | (30A Разъем питания дополнительного оборудования |
| F3 | (30A) Очиститель заднего стекла |
| F4 | (30A) Система ABS/ESP |
| F5 | (50A) Дополнительный отопитель |
| F6 | (50A) |
| F7 | (30A) Блок предохранителей/реле приборной панели |
| F8 | (40A) Блок предохранителей/реле приборной панели |
| F9 | |
| F10 | (40A) Система запуска |
| F11 | (30A) Прикуриватель |
| F12 | (40A) Обогреватель заднего стекла |
| F13 | (40A) |
| F14 | (50A) Дополнительный отопитель |
| F15 | (50A) Дополнительный отопитель |
| F16 | (25A) Дизель: Система управления двигателем |
| F17 | |
| F18 | (20A) |
| F19 | (20A) Замок зажигания |
| F20 | (20A) Электронный блок управления КПП |
| F21 | (30A) Система ABS/ESP |
| F22 | |
| F23 | (20A) Дифференциал |
| F24 | (20A) Топливный насос |
| F25 | (20A) Дифференциал |
| F26 | (15A) Система управления двигателем |
| F27 | (15A) Стоп-сигналы |
| F28 | (25A) Дизель: Система управления двигателем |
Блок предохранителей и реле под капотом тип 2 (модели с 2007 года выпуска)
Описание предохранителей и реле.
| 1 | |
| 2 | Реле фар |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | Реле насоса омывателя фар |
| 6 | Реле электронного блока управления КПП |
| 7 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| 8 | Реле стартера |
| 9 | Реле топливного насоса |
| 10 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 11 | |
| 12 | |
| 13 | |
| F1 | (50A) Дополнительный отопитель |
| F2 | (40A) Фары |
| F3 | (50A) Дополнительный отопитель |
| F4 | (30A) Разъемы питания дополнительного оборудования |
| F5 | (50A) Дополнительныйо топитель |
| F6 | (30A) Прикуриватель |
| F7 | (40A) |
| F8 | (40A) Стартер |
| F9 | ^2008: Не используется |
| F10 | |
| F11 | (40А) Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя |
| F12 | (30A) |
| F13 | (40A) |
| F14 | (30A) |
| F15 | |
| F16 | (50A) Система ABS/ESP |
| F17 | (30A) Система ABS/ESP |
| F18 | (40A) |
| F19 | (40A) |
| F20 | (30A) Очиститель/омыватель лобового стекла |
| F21 | (20A) Топливный насос |
| F22 | (20A) Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| F23 | (25A) Инвертер |
| F24 | (20A) Подогреватель сидений |
| F25 | (20A) Дифференциал |
| F26 | (15A) Стоп-сигналы |
| F27 | (20A) Омыватели фар |
| F28 | (30A) Система ABS/ESP |
| F29 | (20A) |
| F30 | |
| F31 | |
| F32 | (15A) |
| F33 | (20A) Дифференциал |
| F34 | |
| F35 | (20A) Электрооборудование прицепа |
| F36 | |
| F37 | (20A) Основные цепи зажигания |
| F38 | (20A) Левая фара |
| F39 | (20A) Правая фара |
| F40 | (25A) Система управления двигателем |
| F41 | (20A) Аудиосистема |
| F42 | |
| F43 | (25A) |
| F44 |
Второй монтажный блок в моторном отсеке.
Предохранители расположенные в блоке под панелью приборов.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (дизельный двигатель)
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и главная передач
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
В начале 1990-х компания Jeep оказалась в затруднительном положении. Создатель самого понятия легкового внедорожника все больше вытеснялся с созданного самим же рынка: японские «городские внедорожники» того времени превосходили американских собратьев по уровню комфорта.
Тогда компания Jeep взяла реванш, представив в 1992 году самый престижный и комфортабельный в своем классе внедорожник, поражающий покупателей дизайном, просторным салоном и богатой комплектацией,— Jeep Grand Cherokee. Модель пришла на смену устаревшему к тому времени Jeep Grand Wagoneer.
Jeep Grand Cherokee (ZJ) 1992 модельного года
В 1994 году Jeep Grand Cherokee вышел на рынок Европы. Выпуск модели наладили в Австрии, на совместном предприятии Steyr-Daimler-Puch. Европейская версия отличалась наличием на передних крыльях повторителей поворотов и желтыми указателями поворотов в задних фонарях.
Grand Cherokee установил новые стандарты для внедорожников. Модель стала воистину легендарной. На постсоветском пространстве этот автомобиль и вовсе стал символом эпохи наряду с «шестисотым мэрсом».
За десять лет с начала выпуска первого Grand Cherokee сменилось три поколения модели. Необычайно мощные двигатели и новейшие электронные системы управления (например, в 2004 году именно на Jeep Grand Cherokee впервые среди внедорожников была применена система курсовой устойчивости ESP). Однако продажи неизменно снижались: покупатель все чаще отдавал предпочтение более современным кроссоверам, отличающимся управляемостью легкового автомобиля.
Jeep Grand Cherokee (WK2) 2010 модельного года
Премьера четвертого поколения Jeep Grand Cherokee состоялась на Нью-Йоркском автосалоне 2009 года. Инженерам Chrysler удалось создать машину, соответствующую требованиям самых взыскательных потенциальных покупателей по уровню ездового комфорта, но при этом сохранившую традиционно высокие внедорожные качества, сделавшие Jeep всемирно известным.
Скажем прямо, отменная управляемость никогда не была сильной стороной американских автомобилей. Поэтому новый автомобиль построен на платформе Mercedes-Benz M-класса. Несущая конструкция кузова позволила сделать его более жестким, что положительно отразилось на управляемости. А полностью независимая подвеска наилучшим образом повлияла на уровень комфорта при движении по некачественному покрытию.
Машина получила современный агрессивный и динамичный дизайн. Кузов с традиционной крупной радиаторной решеткой с семью прорезями стал менее угловатым, благодаря чему значительно улучшились его аэродинамические качества (коэффициент Сх составляет всего 0,373— весьма достойный показатель для автомобиля таких габаритов). Ярко выраженные трапециевидные колесные арки и небольшие свесы кузова свидетельствуют о явных внедорожных качествах.
Интерьер отличается простором, высоким уровнем эргономики и качественными материалами отделки. Основные приборы расположены в двух отдельных колодцах с хромированными кромками, а показания бортового компьютера выводятся на отдельный цветной экран, расположенный по центру приборной панели. Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок, а также регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка позволяют водителю выбрать оптимальное положение. Благодаря впечатляющим размерам салона пассажиры на задних сиденьях также не обделены комфортом.
Объем багажного отделения составляет 457 л. Если же сложить задние сиденья, автомобиль превращается в настоящий фургон для перевозки грузов, способный вместить почти два кубометра багажа.
Линейка силовых агрегатов Jeep Grand Cherokee четвертого поколения состоит из двух бензиновых двигателей и одного турбодизеля. Абсолютно новый 3,6-литровый бензиновый V6 развивает мощность 286 л.с. и крутящий момент 347Н·м. Второй бензиновый мотор— уже знакомый по предыдущему поколению, проверенный годами HEMI V8 рабочим объемом 5,7 л, мощностью 352 л.с. и 520 Н·м крутящего момента. Турбированный дизель объемом 3,0 л, разработанный в сотрудничестве с FIAT, развивает 241л.с. мощности и 550 Н·м крутящего момента. Вне зависимости от версии двигателя автомобиль комплектуется пятиступенчатой автоматической трансмиссией с функцией ручного выбора передач.
Исполнение Overland получило пневматическую подвеску Quadra-Lift с пятью различными настройками, характеризующимися различной величиной дорожного просвета: в режиме Park автомобиль максимально опущен для удобства посадки и высадки пассажиров— величина дорожного просвета составляет 165 мм; режим Aero (190 мм) предназначен для движения по шоссейным автомагистралям и автоматически активируется при достижении определенной скорости движения; стандартный режим (NRH) используется по умолчанию (просвет составляет 205 мм); два внедорожных режима (243 мм и 271 мм соответственно) пригодятся при преодолении сложных участков бездорожья. Дополнением к пневмоподвеске служит новая система Selec-Terrain, координирующая до 12 различных систем автомобиля и позволяющая выбирать оптимальные параметры движения в зависимости от состояния дорожного покрытия, предлагая на выбор водителю один из пяти режимов: Sand/Mud («Песок/грязь»), Sport («Спорт»), Auto («Авто»), Snow («Снег»), Rock («Камни»).
Инженеры компании несколько модернизировали две уже знакомых системы полного привода. Так, например, межосевой дифференциал в схеме привода Quadra Trac II уже не предусмотрен, за распределение крутящего момента отвечает фрикционная муфта с электронным управлением. В зависимости от дорожных условий до 100% крутящего момента может быть реализовано через колеса одной из осей. Раздаточная коробка имеет понижающую передачу с передаточным числом 2.72. Система Quadra-Drive II с задним дифференциалом повышенного трения и электронным управлением (ELSD) обеспечивает лучшие в классе тяговые качества. Система постоянно следит за уровнем пробуксовки колес и плавно перераспределяет крутящий момент между колесами с лучшим сцеплением. В некоторых случаях система способна предугадывать наступление пробуксовки колес и управляет распределением крутящего момента между ними для принудительного снижения уровня буксования.
Jeep Grand Cherokee (WK2) после обновления 2013 года
Через четыре года после премьеры четвертого поколения Jeep Grand Cherokee подвергся обновлению. Новинку продемонстрировали на автосалоне в Детройте. В экстерьере изменились радиаторная решетка и фары головного света, которые, следуя последним веяниям автомобильной моды, теперь окружены светодиодными полосками ходовых огней. Светодиодными стали также задние сигнальные фонари новой формы. Кроме того, изменилась форма бамперов, а также появились различные хромированные вставки. Изменения затронули и салон, который несколько осовременили, добавив обновленную комбинацию приборов с 7-дюймовым TFT-дисплеем в центральной части и сенсорный 8,4-дюймовый экран мультимедийной системы UConnect.
Главные же изменения произошли в технической части автомобиля. Гамма двигателей пополнилась 6,4-литровым бензиновым HEMI V8 мощностью 475л.с. и крутящим моментом 637Н·м. Версия с таким двигателем получила обозначение SRT. Кроме того, появилась новая восьмиступенчатая автоматическая коробка ZF, которая теперь устанавливается в качестве стандартного оснащения на версии с любыми моторами. Новая трансмиссия позволила улучшить динамические показатели машины, при этом удалось значительно сократить расход топлива.
Jeep Grand Cherokee четвертого поколения— это современный автомобиль, в стандартное оснащение которого входят антиблокировочная система тормозов ABS, система стабилизации ESP, семь подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, полный электропакет, легкосплавные колесные диски, мультимедийная система с сенсорным дисплеем, адаптивные биксеноновые фары, парктроник, адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о возможном столкновении. Непревзойденные внедорожные качества, привлекательный дизайн, богатое оснащение, просторный салон, хорошая управляемость в сочетании с достойной динамикой и высокий уровень комфорта— те качества, которые делают Jeep мечтой любого автомобилиста.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Jeep Grand Cherokee (WK2), выпускаемых с 2010 года, включая обновления 2014 года.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Jeep Grand Cherokee , предохранители Jeep Grand Cherokee , электросхема двигателя Jeep Grand Cherokee , цветная электросхема Jeep Grand Cherokee
4. Предохранители
• Для замены перегоревшего предохранителя выбирайте предохранитель, рассчитанный на ту же номинальную силу тока. Не используйте предохранители, рассчитанные на более высокую силу тока. Не допускается заменять перегоревший предохранитель металлической проволокой или другими материалами. Не помещайте предохранитель внутрь углубления размыкателя цепи или наоборот. Установка ненадлежащих предохранителей может повлечь за собой травмы, возгорания и/или ущерб имуществу.
• Прежде чем приступить к замене предохранителя, убедитесь, что зажигание выключено, а также выключены все другие системы автомобиля.
• При повторном перегорании предохранителя обратитесь за помощью к авторизованному дилеру.
• В случае перегорания главного защитного предохранителя систем безопасности (системы подушек безопасности, тормозной системы), привода (двигатель, коробка передач) или рулевого управления обратитесь к авторизованному дилеру.
Предохранители предназначены для защиты электрических систем от чрезмерного тока. Если устройство не работает, необходимо проверить элемент внутри плоского предохранителя в части обрыва/перегорания. Кроме того, следует помнить о том, что длительное использование разъемов питания при выключенном двигателе может привести к разряду аккумуляторной батареи.
1. Элемент предохранителя. 2. Плоский предохранитель с хорошим/функциональным элементом. 3. Плоский предохранитель НЕ работает/НЕИСПРАВЕН элемент предохранителя (перегорел предохранитель).
Предохранители под капотом
Центр распределения питания расположен в моторном отсеке рядом с аккумулятором. Этот центр содержит картриджные предохранители, микропредохранители, реле и прерыватели цепи. На внутренней стороне крышки приводится описание каждого предохранителя и компонента или выштампованы номера гнезд предохранителей, соответствующие номерам в таблице ниже.
• При установке крышки блока распределения питания важно убедиться, что она расположена правильно и полностью зафиксирована. В противном случае в блок распределения питания может попасть вода, что приведет к неисправности электрической системы.
• При замене сгоревшего предохранителя очень важно использовать предохранитель нужного номинала. Использование предохранителя номиналом выше указанного может привести к опасной перегрузке электрической системы. Если правильно подобранный предохранитель продолжает выходить из строя, это может свидетельствовать о требующей немедленного устранения неисправности в цепи.
Уже какой день я развлекаюсь с проводкой под капотом, но только сейчас решил выложить какие-никакие результаты.
Началось все с того что в передней части моторного отсека, особенно в районе акб и фар была куча соплей-нештатной проводки. Некоторое время назад я поставил разгрузочные реле на фары, а еще чуть позже реле дхо.
И вроде бы все работало и не ломалось, но все эти скрутки-километры проводов мне не нравились.
И в один день, я снимая фары увидел вполне ожидаемую картину — окислившиеся контакты, немного оплавленые колодки реле и т.д.
И тут у моего внутреннего перфекциониста бомбануло и я уже ринулся было вырезать все нафиг, но сначала решил прикинуть что делать дальше.
Первый вопрос — защита от влаги. Я конечно плавать и преодолевать броды по крышу не собираюсь, но как показала практика, и без этого все бодро окисляется (хотя блин, в штатном блоке реле никакой герметизации и все норм). И если найти герметичные разьемы не проблема, то с реле беда.
Были у меня два крайслеровских герметичных реле, но двух мало. Но, нашел я в одном магазине нашем, такие же реле, только наши клепают и по 270р. Закал себе на пробу, а заодно герметичные колодки предохранителей.
Следующая проблема — куда это запихнуть. Герметичные реле больше обычных, да разносить все в разные места не хотелось. А хотелось чтобы менять было удобно, не мешались и не болтались.
В общем ближе к делу. Лучшее место что придумал для трех реле — около бочонка круиз-контроля. Сделал крепежную пластинку и закрепил ее.
Колодки предохранителей решил закрепить около минусовой клеммы акб, на трубке кондея.
Начал делать косу. Провода соединял таким образом — сначала обжимал специальной муфтой, потом закрывал термоусадочной трубкой с клеем (куплено кстати в том же магазине)
Потом подогнал длинну проводов в косе
И начал просоединять герметичные разьемы. Разьемы super seal вроде, сборные, брал в китае.
Раземы H4 сделал через герметичные. Так можно легко поменять на hb1 например, ничего не разрезая, а просто поменять переходник. Так же можно переткнуть разьем лампы на штатную проводку в случае необходимости.
И наконец спрятал косу в гофру, зафиксировав хорошей тканевой изолентой.
Результат установки — все герметично, все работает…
Да блин, все равно я не доволен. Много проводов в районе реле, надо лишние убирать. Предохранители висят неудобно. Реле как-то криво, да и место не очень.
В общем завтра будет новый раунд. Если у кого есть идеи, а так же вопросы и пожелания — пишите, буду рад)
1 - монтажный блок в подкапотном пространстве, 2 - монтажный блок в салоне.
Монтажный блок в подкапотном пространстве
Модели выпуска до 31.08.2001 года
Разъем дополнительного питания
- Индикатор включения указателя левого поворота
- Левый передний указатель поворота
- Левый задний указатель поворота
- Левый повторитель поворота
Правая фара дальнего света
Электродвигатель привода люка
- Левая фара дальнего света
- Индикатор включения дальнего света
Электродвигатель привода заднего стеклоочистителя
- Выключатель аварийной сигнализации
- Выключатель омывателя лобового стекла
- Переключатель скорости работы очистителя лобового стекла
- Электродвигатель очистителя лобового стекла
Блок управления раздаточной коробкой
- Лампы подсветки номерного знака
- Лампы подсветки номерного знака на кронштейне запасного колеса
- Переключатель управления боковыми стеклами (светодиод)
- Выключатель обогревателя сидений (светодиод)
- Переключатель обогрев/кондиционирование (светодиод)
- Выключатель "ESP OFF" (светодиод)
- Переключатель электропривода складывания зеркал (светодиод)
- Переключатель освещения (светодиод)
- Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла (светодиод)
- Выключатель электропривода люка (светодиод)
- Выключатель фонаря заднего хода
- Переключатели на центральной консоли
- Подсветка зеркала в левом солнцезащитном козырьке
- Подсветка зеркала в правом солнцезащитном козырьке
- Блок управления маршрутным компьютером
- Автоматическое затемнение зеркала заднего вида
- Подсветка вещевого ящика
- Датчик массового расхода воздуха
- Датчик положения распределительного вала
- Левый задний габарит
- Левый передний габарит
- Передняя лампа освещения салона
- Задняя лампа освещения салона
- Блок управления маршрутным компьютером
- Индикатор не пристегнутого ремня безопасности
- Датчик угла поворота рулевого колеса
- Дополнительный стоп-сигнал (на кронштейне запасного колеса)
- Выключатель фонаря заднего хода
- Блок управления кондиционером
- Переключатели управления кондиционером
- Электропривод заслонки рециркуляции воздуха
Разъем дополнительного питания в багажнике
- Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора
- Электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ
- Электропневмоклапан воздушного насоса
- Левый кислородный датчик до каталитического нейтрализатора
- Правый кислородный датчик до каталитического нейтрализатора
- Левый кислородный датчик после каталитического нейтрализатора
- Правый кислородный датчик после каталитического нейтрализатора
- Электродвигатели привода зеркал
- Блок управления АКПП
- Датчик положения селектора АКПП (выключатель запрещения запуска)
- Блок управления раздаточной коробкой
- Блок управления системами ABS ,ETS
- Блок управления системами ABS, ETS, BAS и ESP
- Реле топливного насоса
- Правый задний габарит
- Правый передний габарит
- Правый передний указатель поворота
- Правый задний указатель поворота
- Правый повторитель поворота
- Блок управления системами ABS, ETS, BAS и ESP
- Индикатор включения указателя правого поворота
Блок управления системами ABS, ETS, BAS и ESP
- Реле обогревателей сидений
- Обогреватели в подушках передних сидений
- Обогреватели в спинках передних сидений
- Переключатели на передней части центральной консоли:
- Переключатель правого переднего стеклоподъемника
- Переключатель левого заднего стеклоподъемника
- Электродвигатель привода правого переднего стеклоподъемника
- Переключатели на задней части центральной консоли:
- Переключатель левого заднего стеклоподъемника
- Электродвигатель привода левого заднего стеклоподъемника
- Переключатели на передней части центральной консоли:
- Переключатель левого переднего стеклоподъемника
- Переключатель правого заднего стеклоподъемника
- Переключатели на задней части центральной консоли:
- Переключатель правого заднего стеклоподъемника
- Переключатель электропривода регулировки зеркал
- Переключатель управления приводом левого бокового стекла
- Переключатель управления приводом правого бокового стекла
- Переключатель управления приводом люка
- Переключатель управления электроприводом регулировки правого сиденья
- Электродвигатели привода регулировки правого сиденья
- Переключатель управления электроприводом регулировки левого сиденья
- Электродвигатели привода регулировки левого сиденья
- Левая фара ближнего света
- Переключатель корректора фар
- Электродвигатель привода регулировки левой фары
- Электродвигатель привода регулировки правой фары
Правая фара ближнего света
Обогреватель заднего стекла
Топливный насос с датчиком уровня топлива
- Реле воздушного насоса
- Насос охлаждающей жидкости
- Электродвигатель вентилятора охлаждения монтажного блока в подкапотном пространстве
- Электропривод замка левой передней двери
- Электропривод замка правой передней двери
- Электропривод замка левой задней двери
- Электропривод замка правой задней двери
- Электропривод замка задней двери
- Электропривод замка лючка бензобака
- Электродвигатель вентилятора отопителя
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя
- Реле вентилятора системы охлаждения двигателя
- Электродвигатели вентилятора конденсатора
- Дополнительные фары дальнего света
Реле заднего обогревателя
Реле левого указателя поворота
Реле подсветки номерного знака / Реле комбинации приборов
Реле системы ESP
Реле правого указателя поворота
Реле правых габаритов
Реле левых габаритов
Реле стеклоподъемников, люка и зеркал
Реле центрального замка (отпирание замка задней двери)
Реле правого переднего стеклоподъемника
Реле прерывистого режима работы переднего стеклоочистителя
Реле левого переднего стеклоподъемника
Реле насоса отопителя и реле электродвигателя вентилятора охлаждения монтажного блока в подкапотном пространстве
Реле центрального замка (запирание замков всех дверей)
Реле вентилятора отопителя
Реле фар ближнего света
Реле центрального замка (отпирание замков пассажирской двери, задних боковых дверей и лючка бензобака)
Читайте также: