Рено меган 2 открыть багажник без аккумулятора
Вскрытие водительского замка без ключа
Так как личинка фиксируется скобой, то её можно поддеть, сняв наружный уплотнитель с двери. Когда появится доступ к механизму замка двери, опустите внутрь, откуда сняли уплотнитель, загнутую крючком проволоку, зацепите флажок и сорвите скобу в бок. Извлеките личинку и откройте дверь. Запомните, после данного вскрытия, обратная установка скобы личинки замка потребует снятия обшивки.
Открывание с севшим аккумулятором
Как вскрыть Рено Меган, если у него сел аккумулятор, а владелец пользуется карточкой безключевого доступа, у которой тоже села батарейка.
Ничего страшного – если села батарейка или отсутствует полностью, машина все равно будет заводиться и ездить. А батарейка в такой карте используется для различных сервисных функций: открытие/закрытие замков и установки автомобиля на сигнализацию.
- Что же делать? Все очень просто. Для начала нужно освободить механический ключ, который находится внутри карточки. Для этого нужно взять карточку за верхнюю часть и нажать на кнопку, расположенную на торце, одновременно потянув за верхнюю часть карточки. Механический ключ окажется у вас в руках.
- Далее нужно получить доступ к механическому замку, который расположен внутри ручки входной водительской двери. В прорезь, расположенной на нижней грани ручки вставляется ключ, подцепляется заглушка и она оказывается в руках владельца Меган.
- Далее ключ вставляется в замок Рено, поворачивается по часовой стрелке. Теперь автовладелец может попасть в салон автомобиля, подзарядить аккумулятор или совершить любые другие действия внутри Рено Меган.
Закрыть машину с севшим аккумулятором
- Водительская дверь закрывается в обратной последовательности тем же самым механическим ключом.
- А вот другие двери блокируются иначе. В торце каждой из них есть специальная зона, куда вставляется тот же механический ключ и поворачивается против часовой стрелки. Только после этого двери заблокируются. Если заблокировать автомобиль таким способом, то вскрыть его получится только изнутри.
- Чтобы закрыть автомобиль из салона, для начала нужно подготовиться – все двери, кроме водительской, должны быть закрыты. Чтобы заблокировать замки нужно нажать и подержать клавишу блокировки центрального замка в течение десяти секунд. Теперь все двери оказались закрыты, а захлопывая водительскую, запирается и она.
Проникнуть в багажник
Если не получается открыть багажник ни механическим, ни электронным ключом, ни с помощью кнопки внутри салона автомобиля, то здесь сам замок багажника в какой-то степени деформировался. Получить доступ к багажнику можно только из салона. Для этого возьмите фонарик, откиньте задние сидения, залезьте в багажник, найдите замочный механизм, там вы обнаружите заклеенную кусочком скотча пластмассовую защелку, которую нужно нажать в левую сторону. Таким образом, можно открыть багажник и осмотреть замок.
Если ни один из способов не работает
Рассмотрим что делать если вы, по неблагоприятному стечению обстоятельств, забыли ключ в салоне автомобиля, и он заблокировался или же ключ был утерян, и вы сломали голову в поисках ответа. В таком случае можно воспользоваться услугами интернета, где возможно найти кучу роликов с нехитрыми приемами. Однако подобные услуги не из дешевых. Как утверждают профессионалы, все зависит от сложности работы. И тут возникает дилемма – замена окна обойдется не более, чем в 4 тысячи рублей, а вызванный Вами мастер не факт, что поможет решить проблему, так и деньги возьмет за вызов.
Если кроме разбития стекла ничего не остается, то ни в коем случае не бейте тот маленький кусок стекла, что расположен ближе к лобовому. Многие думают, что раз стекло по размеру меньше «основного», то и замена будет стоит дешевле. Это заблуждение, на которое многие автовладельцы «натыкаются». Лишь тот кусочек автомеханики не смогут заменить. И тогда еще хуже и дороже – придется менять всю стеклянную конструкцию водительской двери.
Чтобы не попасть в такую неприятную историю, сделайте дубликат ключа Рено, который, к примеру, будет лежать всегда дома, чтобы в случае чего вы или ваши домочадцы смогли оперативно открыть автомобиль, без денежных и нервных затрат.
Впервые это случилось летом. Нажал на кнопку и …ничего. Ещё пару раз нажал и посильнее, и крышка багажника открылась. Меня это дело немного насторожило, потому что я живу в особенной местности и у нас тут каждые пол часа по дорогам встречаются блок посты. Везде нужно останавливаться, предъявлять документы, показывать содержимое салона и багажника. И поверьте если не откроется на блок-посту крышка багажника, то на слово вам никто не поверит что там пусто. А последствия могут быть необратимые. Номер (про порвавшийся тросик) как в фильме "БУМЕР" не прокатит. Спустя некоторое время с периодичностью раз-два в неделю это повторялось, но некоторые манипуляции с кнопкой в крышке решали проблему. И вот сегодня произошло самое страшное, крышка багажника перестала открываться вовсе. Ну совсем никак! А мне ехать домой, тем более через границу, тем более с полным багажником, тем более что в нём пустая канистра для бензина, с которым у нас огромная проблема. Ну думаю ладно, фиг с ним с бензом, заправлю полный бак, а вот как открыть крышку для таможенников? Я испробовал все способы, и кнопку закрывания всех замков кузова нажимал и пультом баловался и даже лупил что есть силы по крышке в надежде на то, что может просто плохой контакт где то. Ничего не помогло. Выбор был невелик, но выход из ситуации был. Я для пограничников откинул заднюю спинку и показал что было в багажнике. Ну а дома скорее начал заниматься устранением проблемы. В гараже уже по темноте и в холоде залез через салон в багажник, вытащил всё содержимое и несколько раз сильно изнутри лупанул по крышке. И что вы думаете? ПОМОГЛО! Кнопка нажалась и крышка открылась, а вот повторно эту процедуру произвести не получилось. Стало ясно, нужно вскрывать. Сначала я грешил на то что скорее всего в гофре багажника, в которой проходит проводка переломался проводок, но выковыряв её из недр багажника оказалось что провода там целы визуально, изломов и перегибов не было. Саму гофру я менял ещё пару лет назад сразу после покупки мегана. Было ясно — нужно лезть в замок или в кнопку. Снял обшивку, половина пластиковых заглушек сломалась на морозе, как я ни старался. Моему взору открылась голая крышка багажника. Пластиковые заглушки проще всего выковыривать ножницами подковыривая из через резинку что бы не повредить кузов и краску. Раздвигаем острые концы ножниц, подсовываем под грибочки и вытаскиваем из отверстий пошатывая в разные стороны.
на фото слева наружный элемент, справа внутренности, их можно извлечь подковырнув тонкой минусовой отвёрткой с обоих сторон, там по 2 небольшие защёлки
проверяем чем угодно на замыкание-размыкание, всё отлично.
Собираем всё назад в обратной последовательности.
Я кстати машину с порванной резинкой купил. Я задумывался о её замене, но чуял что оригинальная резинка идёт только в сборе всей деталью и стоит немерено. Я решу проблему иначе, у меня есть кусочек материала для обесшумливания кузова, он очень липучий, мягкий и отлично растягивается. Я его приклею снизу на всю резинку полностью. Думаю это решит проблему надолго. Я думаю причиной разрыва резинки ещё могут быть нестриженые ногти. Они легко могут прорезать резинку, ведь она там тонкая относительно, так что ходите на маникюр!
Багажное пространство Renault Megane II позволяет транспортировать достаточное количество вещей, предметов и инструментов. К сожалению никто не застрахован от ситуации, когда не открывается багажник Рено Меган 2. Рассмотрим, как самостоятельно разблокировать запирающий механизм, и устранить неисправность.
Багажник Меган 2 не открывается (седан)
Причин, по которым багажник Рено Меган 2 в кузове седан не открывается, несколько:
- повреждение проводов питания, идущих в гофре к крышке багажника Renault Megane II;
- образование окисла на контактной части кнопки;
- механическая неисправность замка.
Рассмотрим порядок устранения самой частой причины – повреждение проводов питания, а именно минусового проводника:
- Выполняется аварийное открытие багажника Renault Megane.
- Для этого необходимо через салонное пространство пробраться к замку. На корпусе расположен флажок белого цвета под силиконовой заглушкой. Для разблокировки замка Меган 2 понадобится сдвинуть флажок влево.
- Демонтируется пластиковый кожух замка и обивка на тыльной стороне крышки багажника Рено Меган 2.
- Отключаются фишки питания со стороны клавиши открытия и запирающего устройства.
- Отщелкиваются три фиксатора, и провода протягиваются по направлению к гофре.
- Гофра извлекается из технологического отверстия в кузове Renault Megane II.
- Затем гофра сдвигается с проводников в сторону багажного пространства. В результате можно будет оценить состояние каждого из них. В нашем случае обнаружен обломанный толстый провод, который обеспечивает контакт с массой.
- Выполняется замена поврежденного проводника Меган 2. На смену понадобится взять гибкий провод в прочной, мягкой изоляции. Не стоит акцентировать внимание на сечение, там имеется приличный запас. Для обеспечения надёжного контакта паяются места соединения нового проводника. Место пайки закрывается термоусадкой.
- Сразу проверяется состояние остальных проводов. При наличии потёртостей изоляции, следует закрыть участок изолентой.
- Жгут проводов обматывается изолентой, и засовывается в гофру. Дальнейшие операции по сборке выполняются, соблюдая обратную последовательность.
Как открыть багажный отсек изнутри
Подробно разберём, как поступить если не открывается багажник Renault Megane 2 в кузове универсал.
Заводом изготовителем предусмотрена функция разблокировки запирающего механизма изнутри, независимо от вида повреждения.
Итак, как самостоятельно открыть заблокированный багажник Рено Меган 2:
- Откидывается спинка заднего дивана, и освобождает пространство багажного отделения Renault Megane II.
- Затем понадобится добраться до запирающего механизма багажника.
- На корпусе замка под силиконовой заглушкой расположено специальное отверстие. В него потребуется вставить рычаг соответствующего диаметра – например, Г-образный шестигранник.
- Рычаг тянется в левую сторону, и запирающий механизм открывается.
В дальнейшем по аналогии с предыдущим пунктом выполняется поиск неисправности. Для демонтажа обшивки двери багажного отделения Рено Меган 2, следует извлечь четыре крепежа ключом Torx и вывести из зацепления с пластиковыми защёлками.
Если визуально повреждённый провод найти не удается, то потребуется мультиметр для прозвонки целостности проводников. В данном случае разрыв обнаружен на плюсе кнопочного управления (оранжевый провод жгута в гофре). Остаётся восстановить цепь питания.
фишка кнопки, оранжевый +
Ремонт кнопки багажника
Рассмотрим порядок устранения неисправности, когда багажник Рено Меган 2 не открывается из-за поломки кнопки:
- Предварительно выполняется принудительное открытие блокирующего механизма, а также демонтаж обивки тыльной части крышки багажника Renault Megane 2.
- В центральной нише крышки расположена кнопка. Зажав фиксатор, от нее отсоединяется разъем питания.
- Выкручиваются ключом Torx два крепежных болта, и вытаскивается вместе с рамкой кнопочный механизм крышки багажника Меган 2, преодолевая сопротивление фиксатора из пластика.
- Разбирается корпус устройства с помощью отвёртки с плоским жалом. Им поддеваются защёлки по краям. В результате открывается доступ к контактной части.
- Выполняется чистка контактов от окисла и грязи, с дальнейшей обработкой WD-40. Проверяется качество прилегания рабочих поверхностей концевика. В случае подгорания или механического разрушения контактов понадобится выполнить замену. Артикул оригинальной кнопки отпирания багажника Рено Меган 2 – Renault 8200-0762-56. Как правило, окисление контактов формируется по причине разрыва уплотнительной резинки. Необходимо проверить ее целостность. Для самостоятельного восстановления уплотнения, достаточно приклеить на тыльную часть кусочек шумоизоляции.
- Выполняется сборка, соблюдая обратную последовательность.
Проверка кнопки багажника
Если багажник Рено Меган 2 не открывается из-за неисправной кнопки, то для выявления причины потребуется выполнить следующие операции:
- Демонтируется обшивка на тыльной стороне крышки багажника Меган 2.
- Посредством мультиметра проверяется работоспособность кнопки.
- Контролируется наличие постоянного минуса в разъеме питания кнопочного устройства.
- В жгуте гофры багажного отсека Renault Megane 2 прозванивается целостность проводника с управляющим минусом.
- Проверяется работоспособность моторчика открывания запирающего устройством посредством подачи питания от постороннего источника.
- Контролируется корректное функционирование концевика, чтобы видел открытое и закрытое положение соответственно.
- Выкручиваются крепежные болты водительского кресла ключом Torx T40. Затем демонтируется боковая обшивка, и извлекается жгут проводников (разъем R2). После чего кресло собирается.
В разъеме R2 проверяется приход минусового знака от кнопочного поста, и плюсового от центрального электронного коммутационного блока в салоне к моторчику запирающего устройства.
Минус от кнопки до R2 есть. Кликните, чтобы увеличить
После определения причины неисправности, останется ее устранить. При отсутствии питания со стороны ЦЭКБС, следует проверить контактную часть и непосредственно блочок. При необходимости заменить, подобрав идентичную модификацию. Дополнительно потребуется выполнить прошивку под ключи.
В процессе поиска неисправности кнопочного поста багажника Меган 2, можно дополнительно отрегулировать положение фиксирующей петли крышки багажника, а при необходимости заменить. Артикул петли Renault Megane II 8200000889. На петле нанесены специальные метки для регулировки.
Итак!
Очередная болячка второго поколения Меганов: багажник закрылся и больше на вас не реагирует :(
На тему: "а у меня такого нет", отвечу так: у меня то же до вчера все было замечательно.
Проблем судя по форуму бывает несколько:
1. Основная и наиболее частая — провода в гофре к крышке переломились.
2. Окислилась кнопка.
3. Сломался замок.
Мне "повезло" у меня по первому пункту, а именно сломался толстый провод(масса). Ну собственно меньше слов, больше дела:
Дальше все просто. Паяем оба конца, садим их в термоусадку, затем провода по всей длине проматываем изолентой и засовываем назад в гофру. Собираем все назад в багажнике, проверяем на работоспособность и если все хорошо до собираем до конца. Как то так. Работы там минут на 20-30.
Багажник снова в норме!
Renault Megane 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Renault Megane, 2006
Renault Megane, 2008
Renault Megane, 2007
Renault Megane, 2005
Комментарии 16
Спасибо, ваша статья помгла мне решить такую же проблему, вобщем все как у вас.
Пожалуйста, рад, что помог.
Предохранитель?
Где эта собака?
честно говоря не знаю. Так туда и не долез, обычно всегда клемму сдергивал, но у кого то здесь на драйве горел.
Блиин. У меня в гофре 4 тонких чёрных провода. Один порвался и при этов всё работало . Я его спаял. Прошло 3 месяца и стал плохо открываться багажник. Вчера вообще перестал открываться. Кнопка в норме движок то-же, провода целые. КУДА КОПАТЬ?
провода получше проверить. Они сволочи очень часто ломаются. А так все стандартно: провода, кнопка, предохранители, моторчик и бубен с шаманом… :)
Обрадую тебя, это не только у мегана болячка, а у всех машин старше 8ми лет.
Я бы так не сказал. У меня была 9-ка 98-го года и все провода внутри гофры были целые впрочем как и сама гофра. Девятка только у меня в пользовании была лет эдак 6(+- один год). На днях купили родственнику БМВ 3-ку 92-го года и то же все целое. У другого родственника Мазда 3-ка 2011 года и то же все целое. У знакомого Ланос 06-08 года и то же все целое в этом месте.
У Мегана же люди эту гофру меняют в среднем раз в 2-3 года. Да в целом там и не вооруженным глазом видно что гофра слегка коротковата и при полностью открытой крышке багажника идет в натяг, как и провода внутри + сгибается очень сильно при полностью закрытой крышке. Одним словом — не очень удачное инженерное решение получилось.
я работал на СТО сначала обслуживал ВАГи потом корейавтопром, Так там стабильно октавы были с гофрой, фабы с багажником, спортегеры и акценты.
Просто выражается у всех по разному, то лампочки не светят, то ошибку выдает. Просто не все ведут БЖ на драйве, а многие предпочитают не говорить о мелких поломках. Знаю Лично таких людей, купив дорогую машину, никто не скажет что оно ломается :) ведь никому не хочется признавать что он купил говно за огромные деньги :)
Факт того что это решение у рено совершенно не удачное это не отменяет. Как я уже привел пример есть куча машин и без этой проблемы, ну или по крайней мере у которых эта проблема не проявляется так часто и навязчиво. :)
11.05.2015 22:48 - категория: Drive2: Опыт эксплуатации - Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru
Все таки, починил я замок багажника, ура товарищи!
ПРЕДИСЛОВИЕ
До этого я кратко описал проблему в Б/Ж (так и не кто не помог мне с напряжением в проводки, ну и ладно…). В общем, нашел я обрыв проводки в гофре и устранил неполадку, но не тут то было))). Разобрал полностью по запчастям замок багажника, прозвонил моторчик, все работает! Разобрал кнопку, прозвонил, все работает(кстати отрегулировал его, открывается с «пол тычка», и да, кнопка без проблем ремонтируется, не покупайте себе новых кнопок…люди!). Взял "+"с плафона освещения багажника и прозвонил провода, все работает. Скорее всего, проблема где-то глубже).
Закупился проводом…не нашел с силиконовой оболочкой, купил с резиновой оболочкой по 25 руб. за метр.(4*25=100 руб.). Продавец сказал, что в мороз не должно сломаться.
Нашел обрыв. Старый хозяин уже устранял обрывы, и пропустил по два провода на каждый контакт (думал двойная защита будет)))).
Купил замок от ВАЗа за 170 руб. Разобрал его для прозвона кнопки (можно и не разбирая прозвонить… интересно было посмотреть на моторчик внутри, вдруг подойдет))))
Таким образом, прозвонил кнопку. Подобным способом прозвонил моторчик багажника (снял моторчик с замка, подключил два проводка к нему и подсоединил к аккумулятору)
Запитался
Вытащил всю проводку. Снимается она без особого труда. Держится на 3 защелках (2 белые, 1 черная).
В общем, раз нет "+" в контактах, идущих на замок и кнопку. Решил переподключиться от плафона багажника.
Схема подключения своими словами: отсоединяем "+" идущий на кнопу и "+", "-" на моторчик багажника, затем подключаем "+" с плафона к "+" моторчика, "-" на моторчик к "+" багажника (таким образом на кнопке стал "-" ). Вот и все, снова все работает). Два "+" идущих из салона я изолировал и убрал. В итоге, сейчас через гофру проходит всего 3 провода.
Читайте также: