Стартер на 9 и на 11 зубьев отличия
Год начался с замены стартера 4 января.Сам стартер приказал долго жить(перестал срабатывать, даже не щелкал и не кртутил).Было решено сразу ставить новый, а не заниматься ремонтом старого(овчинка выделки не стОит).
Прииехал в ЛадаДеталь(на Фестивальной) и выбор упал на стартер КЗАТЭ.
НО встал вопрос какой брать?!2 или 3 болта крепление?!9 или 11 зубьев на бендиксе?!Перед покупкой прошерстил инет, но ясного для себя ответа не нашел, решил, что консультант в магазине точно знает и направит меня на истинный путь.Но я ошибься((.
Консультант осмотрел машину мою с целью определить какой стартер нужен мне и выдал ответ.Крепление на 2 болта(туто н не ошибься), а бендикс сказал на 11 зубьев(и утвердил мысль, что без разницы на 9 или на 11зубьев).На что я усомнился, но стартер приобрел.Цена его составила 2400 деревянных.Из нюансов:сам раньше не сталкивался со стартером и как его проверить элементарно не знал(вращение бендикса строго в одном направлении должно быть).
Менял стартер у отца в гараже, за городом(65 км.).Дело нехитрое:снять защиту(можно только спереди открутить),
отсоединить провода, открутить 2 болта крепления стартера, вытащить старый стартер
, закрепить его и присоединить проводку.Далее необходимо проверить его работоспособность, что я сделал.Стартер крутил сам себя, а не маховик, т.е зубья бендикса не попадали в пазы зубьев маховика.Пришлось снимать стартер и осмотреть его(тут подошли на осмотр более опытные старший брат и отец).После консилиума))), было вынес диагноз, во-первых стартер не подходит(не зацепляется с маховиком), во-вторых, бендикс почему-то крутился в обе стороны(тбраковыннй стартер).Было решено на след.день ехать и менять стартер на 9-зубный и исправный.
Если коротко, то с горем пополам(не буду описывать как происходил обмен) обменял стартер, причем с 9-ю зубьями стоит на 400 рублей дороже.
Приехал в гараж, установил новый стартер, подключил, проверил.Все работало как положено!Крутит отменно и довольно тихо, если сравнивать со старым)).
Ремонт резистора вентилятора отопителя
В июле месяце, в течении 4-5 дней, два раза сгорал термопредохранитель резистора.А так как покупать новый(150-200 рублей)уже жаба давит, то решил заменить предохранитель самостоятельно.Дело нехитрое.
Приобрел в магазине радиотелей сам предохранитель на 16А и 110 градусов, приобрел коннекторы(которыми провода электрики соединяют).Вырезал сгоревший предохранитель кусачками и с помощью коннекторов соединил термопредохранитель.Получилось вот так:
Ну вот вроде и всё.Сорри за многов букав)).Кто осилит, то молодец))
Спасибо за внимание.)
ВСЕМ ПРИВЕТ.у меня на родном стартере Реми,11 зубьев а по вину пришёл 9 зубьев,поставил, заводит,но перед заводом неприятный щелчок,кто сталкивался напишите как быть.стартер A0061512101 REMY>wdb9702151L271548/
Стартер A0061512101 (DELCO REMY NR. 1907 0039 24V 4,0KW) действительно идёт с бендиксом на 11 зубьев, но он взаимозаменяемый и с более ранней модификацией REMY, и с BOSCH, у которых бендикси на 9 зубьев, так что ничего страшного. Скрежет, скорее всего, из-за износа венца маховика.
WDB9702151L271548
MERCEDES
ATEGO
модель 816L
год 2007
На стартере BOSCH вал по центру, а на DELCO REMY смещён от центра.
кол-во зубьев будет влиять лишь на передаточное число, диаметр зубчатой части бендиксов, скорее всего, немного отличается, и ось смещена, чтобы не было проблем при зацеплении и всё. Т.е. геометрически проблема решается очень просто.
WDB9702151L271548
MERCEDES
ATEGO
модель 816L
год 2007
Втягивающее
DELCO REMY, 10518782
ZM, 2-818, (2818)
в детализации стартер DELCO REMY
Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Номера запчастей на стартер DELCO REMY, модель 29MT, номер 8200138, на сайте по ссылке:
WDB9702151L271548
MERCEDES
ATEGO
модель 816L
год 2007
Втягивающее
DELCO REMY, 10518782
ZM, 2-818, (2818)
в детализации стартер DELCO REMY
Нажмите на изображение для увеличения 查看大图
Номера запчастей на стартер DELCO REMY, модель 29MT, номер 8200138, на сайте по ссылке:
Максим-эти номера не подойдут( CG231800 CARGO .SSD1800 китай) как я понял.только эти DELCO REMY, 10518782
ZM, 2-818, (2818).я всё правильно понял.
Подготовил сегодня стартер под новый маховик:
Разобрал стартер,
Вытащил бендикс 2108(справа), взял бендикс 2110 (слева),
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 4002 км
Лада 2108 1996, двигатель бензиновый 1.5 л., 71 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
дружище привет )
подскажи вот что, у тебя получается был старнет от 2108, и ты грубо говоря его заставил работать с 10м маховиком?
проблем с заменой бендикса не возникло? просто читал у некоторых трудности были так как не могли просто найти бендикс от 2110 для данного стартера…
у меня вот новый стартер 2108 кзатэ, надо на него кзатэшный бендикс от 2110?
Да, все верно. Поставишь 10ый бендикс и стартер будет работать с 10м маховиком. Проблем с установкой нет
а почемуу многих возникали проблемы с поисками?
они быть может отличаются по фирмам или как?
буду тогда заказывать ща бендикс и пробовать))
Проблемы, когда стартер не редукторный катэк:)
кзатэ думаю проблем не составит
На крайний случай, если есть сомнения, всегда можно снять свой стартер и сравнить 🙂
да мой то 2110 на машине, а я коробку 08 новую собираю, и вот заранее стартер 08 купил, щас кручу верчу его)) думаю бендикс закажу и буду менять))
2110 бендик во втулку входит нормально, втулка та которая в коробке
Втулки одинаковые. Отличие только в количестве зубцов:)
ну это я понял )) ну тогда буду лепить))
Как у тя фирма стартера, я не могу найти на свой старт вольт на 9 зубцов
Подскажи, стартера 2110 и 2108 крутят в одинаковом направлении?
А чем отличаются бендиксы 11-ти и 9-ти зубов ?
Количеством зубов:)))) 11 под 8ой маховик, 9 — 10ый
Количеством зубов:)))) 11 под 8ой маховик, 9 — 10ый
У меня на чопырке, какой маховик не знаю, но когда первый раз снял стартер на переборку — бендикс был с 11 зубьями, потом я поставил с 9-тью (так как в магазе убедили, что на стартер кзатэ идут именно они). И вот на днях заклинило бендикс (с 9-тью) на обратное втягивание и я опять поставил с 11-тью. Если можешь, распиши поподробнее разницу или скинь инфу, буду благодарен !
У тебя 8-рошный маховик. Должен быть 11зубцовый. Когда поставишь маховик от 10ки, тогда ставь бендикс с 9ю зубцами
У меня на чопырке, какой маховик не знаю, но когда первый раз снял стартер на переборку — бендикс был с 11 зубьями, потом я поставил с 9-тью (так как в магазе убедили, что на стартер кзатэ идут именно они). И вот на днях заклинило бендикс (с 9-тью) на обратное втягивание и я опять поставил с 11-тью. Если можешь, распиши поподробнее разницу или скинь инфу, буду благодарен !
Втягивающее реле стартера отвечает за быстрое соединение двух зубчатых деталей: маховика и шестерни обгонной муфты (бендикса).
Для того, чтобы мотор запустился, необходимо принудительно вращать коленчатый вал до того момента, как в камерах сгорания не начнёт воспламеняться топливная смесь. В исправном моторе для этого необходима «секунда» времени.
Устройство бендикса таково, что он функционирует наподобие храпового механизма (или, как говорят в народе, трещотки), находясь в исправном состоянии он:
Принцип работы бендикса следующий: крутящий момент передается от стартера на бендикс, который представляет собой муфту. И уже оттуда, движение передается на мотор автомобиля ВАЗ. Когда искра в камере сгорания «схватилась» от прокрутки, переданной на вал посредством бендикса. Коленчатый вал высокооборотного двигателя сразу же раскрутился с огромной скоростью, с опережением скорости вращения стартера. Скорость их вращения — это две большие разницы. И если бы не устройство под названием бендикс, то раскрутившийся двигатель в ту же секунду запорол бы электромотор, известный как стартер.
Работы бендикса заключается в том, что в тот самый момент, как двигатель автомобиля ВАЗ завелся, и водитель отпустил ключ зажигания в возвратное положение, стартер останавливается, и разъединяется муфтовое соединение. Коленчатый вал автомобиля ВАЗ с высокооборотным двигателем вращаться с произвольной скоростью, подчиняясь только воле водителя, нажимающего на педаль акселератора.
Стартер, выполнив свою функцию, застыл в неподвижном состоянии. Ему уже не грозит чрезмерно сильная нагрузка, способная повредить щеткам, обмотке, втулкам, и другим частям этого довольно дорогого устройства. И выполняет эту функцию устройство, известное в народе по имени своего изобретателя, впервые его запатентовавшего, хотя на самом деле, грамотное инженерно- техническое название его — обгонная муфта.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080370862000.
ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2113-2115.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить Бендикс (шестерню привода стартера) на автомобиле семейства ВАЗ.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Втягивающее реле стартера отвечает за быстрое соединение двух зубчатых деталей: маховика и шестерни обгонной муфты (бендикса).
Для того, чтобы мотор запустился, необходимо принудительно вращать коленчатый вал до того момента, как в камерах сгорания не начнёт воспламеняться топливная смесь. В исправном моторе для этого необходима «секунда» времени.
Устройство бендикса таково, что он функционирует наподобие храпового механизма (или, как говорят в народе, трещотки), находясь в исправном состоянии он:
Принцип работы бендикса следующий: крутящий момент передается от стартера на бендикс, который представляет собой муфту. И уже оттуда, движение передается на мотор автомобиля ВАЗ. Когда искра в камере сгорания «схватилась» от прокрутки, переданной на вал посредством бендикса. Коленчатый вал высокооборотного двигателя сразу же раскрутился с огромной скоростью, с опережением скорости вращения стартера. Скорость их вращения — это две большие разницы. И если бы не устройство под названием бендикс, то раскрутившийся двигатель в ту же секунду запорол бы электромотор, известный как стартер.
Работы бендикса заключается в том, что в тот самый момент, как двигатель автомобиля ВАЗ завелся, и водитель отпустил ключ зажигания в возвратное положение, стартер останавливается, и разъединяется муфтовое соединение. Коленчатый вал автомобиля ВАЗ с высокооборотным двигателем вращаться с произвольной скоростью, подчиняясь только воле водителя, нажимающего на педаль акселератора.
Стартер, выполнив свою функцию, застыл в неподвижном состоянии. Ему уже не грозит чрезмерно сильная нагрузка, способная повредить щеткам, обмотке, втулкам, и другим частям этого довольно дорогого устройства. И выполняет эту функцию устройство, известное в народе по имени своего изобретателя, впервые его запатентовавшего, хотя на самом деле, грамотное инженерно- техническое название его — обгонная муфта.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21100370862011, 571.3708 -600 .
ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 2170, ВАЗ 1118.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить Бендикс (шестерню привода стартера) на автомобиле семейства ВАЗ.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.
Какой стартер нужно ставить на Opel Vectra (2001, 2.2, автомат, номер двигателя z22se) 9 или 11 зубьев . На exist говорят что якобы выдает им два и два на мою машину. Просят проверить сколько у меня там зубье. Снимать мой стартер и считать не хочу и не умею. Подкскажите плиз те кто понимает
А был рождён, чтобы бежать
Екзист, который правильный, даёт только один Title=undefined
З.Ы. Что со старым?
Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . alkino-zdorove/
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Екзист, который правильный, даёт только один Title=undefined
З.Ы. Что со старым?
бывает на старте щелкает и не заводит . Это менеджер екзиста мне сказал что 2 выдет. Якобы он проверил на 2 сайтах . Производитель HC - Parts . Cколько зубьем на том который вы выслали ?
Изменено: Yuriy999, 07 Июль 2019 - 13:09
Может проверить клеммы на акб и массу мотора а также сам акб для начала?
Какой пробег авто?
Может проверить клеммы на акб и массу мотора а также сам акб для начала?
Какой пробег авто?
акум проверял , 280 тыс
А был рождён, чтобы бежать
Приношу свои извинения, но в данное врем я рабочий график нестабилен . alkino-zdorove/
100 - это аббревиатура. Мой тел. 093-459-22-20 с 09-00 до 21-00
Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.
Перебрать втягивающее.
Столько сколько должно бытья хочу заказать новый стартер и спросил сколько зубьев должно быть там ) может кто знает ))
Странный какой то мэнэджер "Экзиста" тебе попался.
Во первых, ему то намного проще было бы "пробить" по ВИН-коду
Во вторых, спросил он тебя полную хрень, поскольку новые оригинальные стартеры что GM что Опель не могут быть ни на 9 ни на 11 зубьев по одной простой причине.
Стартер продается как одна деталь, а шестерня к нему (которую в простонародье почему то многие называют "бендиксом") по каталогу идет как отдельная деталь
Это только для оригинальных деталей, для аналогов не знаю, вполне может быть и стартер в комплекте с шестерней
Вот такая шестерня на 9 зубьев GM 10452348 (заводской номер Опель 62 03 155)
ставилась на двигатели с заводскими № 11170205-. и 17085554-.
Значит по логике, на все остальные движки шла с 11 зубьями (это если по логике)
Точно так же, по той ссылке на Экзист которую тебе дали один из 2-х стартеров имеет точно такое же ограничение по № двигателя 11170205- 17085554-
Любой здравомыслящий менеджер наверно бы уже догадался спросить номер двигателя или хотя бы ВИН машины чтобы подобрать именно тот который тебе нужен.
Невзирая на то, что сегодня отечественные автомобили практически не пользуются спросом у потребителей, транспорт марки ВАЗ выпускается большим количеством предприятий.
Давайте рассмотрим стартер ВАЗ 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2114 – агрегат, устанавливающийся на автомобилях данного производителя.
Стартер ВАЗ цена Вне зависимости от того, какие запчасти Вам нужны и какой марки Ваш автомобиль, стоимость имеет важное значение. Можем Вас заверить: стартер ВАЗ цена в последние годы заметно сократилась.
В нашей компании стартер ВАЗ цена несколько ниже, нежели во многих других компаниях. А уж если Вы будете редко менять его, она покажется Вам совсем низкой.
Стартер ВАЗ обладает мощностью 1, 3 кВт. Агрегат имеет электромагнитное включение шестерни, роликовую обгонную муфту и управление дистанционного типа.
Стартер редукторный является электрическим двигателем постоянного тока. Он может быть четырехщеточным и четырехполюсным. Отметим, что он имеет смешанное возбуждение, и в его составе есть якорь с приводом, 2 крышки и тяговое реле.
Стартер 2106 Приведение двигателя в рабочее состояние достигается за счет работы стартера, имеющего мощность в 1, 3 кВт. Шестерня привода включается за счет электромагнита; стартер 2106 имеет роликовую обгонную муфту и управление, осуществляющееся дистанционно.
В последние годы на машины данных моделей монтируется стартер 35. 3708, оснащенный двухобмоточным реле и торцевым коллектором. По определенным признакам он похож на ВАЗ 2106 стартер, хотя различия все же имеются.
Стартер 2106 также может быть установлен на автомобилях импортного производства. Конструкции, о которых идет речь, обладают отличными техническими и эксплуатационными характеристиками.
Стартер 2107 Стартер 2107 имеет существенное отличие от устройства 35. 3701 – это цилиндрический коллектор. Именно по данной причине стартер ВАЗ 2107 имеет особое строение задней части. Подробнее о конструкции смотрим на сайте
Помимо этого, обмотка статора также устроена иначе: она включает в себя 2 сервисных и 2 шунтовых катушки – что касается стартера 35. 3708, то у него только 1 шунтовая катушка и 3 сервисных.
Если говорить о свойствах и габаритах конструкции, то можно сказать, что стартер 2107 похож по данным параметрам на стартер 35. 3708.
Добавим, что раньше для приведения стартеров данной модели в рабочее состояние не использовалось дополнительное реле. Кроме того, штекер скреплялся через установочный блок с помощью красного провода с выводом, который выключал зажигание.
Стартер 2108 Стартер 2108 – это агрегат, служащий для пуска двигателя такого автотранспорта, как ВАЗ-21083 и ВАЗ-21093. Данное устройство является электрическим двигателем постоянного тока, работающим от магнитов. Кроме того, стартер ВАЗ 2108 оснащен специальным электромагнитным реле, а также планетарным редуктором и муфтой свободного хода.
Стартер 2108 способен функционировать при температуре окружающей среды от -50 до +46 градусов, и при этом влажность воздуха должна составлять 90 процентов.
Стартер 2109 Стартер 2109 передает импульс конструкции мотора, чтобы осуществился запуск. У конструкции незначительный вес и малые габариты. Его функция – запуск массивного маховика, за счет которого начинает работать кровошипно-поршневая система двигателя.
Если учитывать тот факт, что на стартер ВАЗ 2109 оказываются большие нагрузки, то он имеет небольшой срок службы – около пяти-шести лет, и это вдвое меньше срока эксплуатации автомобильного двигателя.
Какие действия нужно предпринять, чтобы заставить стартер 2109 служить долгое время? Необходимо следить за тем, чтобы он работал не более десяти секунд во время пуска.
Стартер 2110 Стартер 2110 обладает следующими особенностями. Прежде всего, это его крепление: у механизма имеется два отверстия и шестерня, зафиксированная на валу и закрытая колпаком. Таким образом, выбирая стартер для автомобиля, следует оценивать в первую очередь данные условия.
Порой можно встретить комбинированные стартеры, у которых есть три отверстия для крепления, и при этом детали, установленные внутри кабины, могут быть от этой модели.
Стартер ВАЗ 2110 Преимущества конструкции заключаются в том, что она может быть установлена на любую модификацию. Кроме того, стартер ВАЗ 2110 имеет невысокую стоимость по сравнению с аналогичными устройствами отечественных изготовителей. Стартер ВАЗ 2110 отличается высоким качеством и долгим сроком эксплуатации.
Стартер 2114 Стартер 2114 имеет невысокую стоимость по сравнению с приспособлениями на автотранспорт производства Германии и Японии, однако подобное приобретение может серьезно ударить по кошельку.
Невзирая на то, что сегодня отечественные автомобили практически не пользуются спросом у потребителей, транспорт марки ВАЗ выпускается большим количеством предприятий.
Давайте рассмотрим стартер ВАЗ 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2114 – агрегат, устанавливающийся на автомобилях данного производителя.
Стартер ВАЗ цена Вне зависимости от того, какие запчасти Вам нужны и какой марки Ваш автомобиль, стоимость имеет важное значение. Можем Вас заверить: стартер ВАЗ цена в последние годы заметно сократилась.
В нашей компании стартер ВАЗ цена несколько ниже, нежели во многих других компаниях. А уж если Вы будете редко менять его, она покажется Вам совсем низкой.
Стартер ВАЗ обладает мощностью 1, 3 кВт. Агрегат имеет электромагнитное включение шестерни, роликовую обгонную муфту и управление дистанционного типа.
Стартер редукторный является электрическим двигателем постоянного тока. Он может быть четырехщеточным и четырехполюсным. Отметим, что он имеет смешанное возбуждение, и в его составе есть якорь с приводом, 2 крышки и тяговое реле.
Стартер 2106 Приведение двигателя в рабочее состояние достигается за счет работы стартера, имеющего мощность в 1, 3 кВт. Шестерня привода включается за счет электромагнита; стартер 2106 имеет роликовую обгонную муфту и управление, осуществляющееся дистанционно.
В последние годы на машины данных моделей монтируется стартер 35. 3708, оснащенный двухобмоточным реле и торцевым коллектором. По определенным признакам он похож на ВАЗ 2106 стартер, хотя различия все же имеются.
Стартер 2106 также может быть установлен на автомобилях импортного производства. Конструкции, о которых идет речь, обладают отличными техническими и эксплуатационными характеристиками.
Стартер 2107 Стартер 2107 имеет существенное отличие от устройства 35. 3701 – это цилиндрический коллектор. Именно по данной причине стартер ВАЗ 2107 имеет особое строение задней части. Подробнее о конструкции смотрим на сайте
Помимо этого, обмотка статора также устроена иначе: она включает в себя 2 сервисных и 2 шунтовых катушки – что касается стартера 35. 3708, то у него только 1 шунтовая катушка и 3 сервисных.
Если говорить о свойствах и габаритах конструкции, то можно сказать, что стартер 2107 похож по данным параметрам на стартер 35. 3708.
Добавим, что раньше для приведения стартеров данной модели в рабочее состояние не использовалось дополнительное реле. Кроме того, штекер скреплялся через установочный блок с помощью красного провода с выводом, который выключал зажигание.
Стартер 2108 Стартер 2108 – это агрегат, служащий для пуска двигателя такого автотранспорта, как ВАЗ-21083 и ВАЗ-21093. Данное устройство является электрическим двигателем постоянного тока, работающим от магнитов. Кроме того, стартер ВАЗ 2108 оснащен специальным электромагнитным реле, а также планетарным редуктором и муфтой свободного хода.
Стартер 2108 способен функционировать при температуре окружающей среды от -50 до +46 градусов, и при этом влажность воздуха должна составлять 90 процентов.
Стартер 2109 Стартер 2109 передает импульс конструкции мотора, чтобы осуществился запуск. У конструкции незначительный вес и малые габариты. Его функция – запуск массивного маховика, за счет которого начинает работать кровошипно-поршневая система двигателя.
Если учитывать тот факт, что на стартер ВАЗ 2109 оказываются большие нагрузки, то он имеет небольшой срок службы – около пяти-шести лет, и это вдвое меньше срока эксплуатации автомобильного двигателя.
Какие действия нужно предпринять, чтобы заставить стартер 2109 служить долгое время? Необходимо следить за тем, чтобы он работал не более десяти секунд во время пуска.
Стартер 2110 Стартер 2110 обладает следующими особенностями. Прежде всего, это его крепление: у механизма имеется два отверстия и шестерня, зафиксированная на валу и закрытая колпаком. Таким образом, выбирая стартер для автомобиля, следует оценивать в первую очередь данные условия.
Порой можно встретить комбинированные стартеры, у которых есть три отверстия для крепления, и при этом детали, установленные внутри кабины, могут быть от этой модели.
Стартер ВАЗ 2110 Преимущества конструкции заключаются в том, что она может быть установлена на любую модификацию. Кроме того, стартер ВАЗ 2110 имеет невысокую стоимость по сравнению с аналогичными устройствами отечественных изготовителей. Стартер ВАЗ 2110 отличается высоким качеством и долгим сроком эксплуатации.
Стартер 2114 Стартер 2114 имеет невысокую стоимость по сравнению с приспособлениями на автотранспорт производства Германии и Японии, однако подобное приобретение может серьезно ударить по кошельку.
Бендикс стартера обеспечивает зацепление стартера с маховиком до того момента, пока двигатель не заведется. При выходе из строя запустить двигатель автомобиля довольно проблематично. Ремонту бендикс не подлежит и требует замены новым. Наш сервис позволяет подобрать бендикс по его параметрам.
Для запуска двигателя в работу необходимо его провернуть. Для этого используется электрический стартер, который за счет электрического тока проворачивает маховик двигателя, обеспечиваю запуск двигателя. Мощность стартера должна быть достаточно большой, для того что бы провернуть маховик с заданной скоростью, достаточной для его запуска. Так же у стартера должна быть возможность отсоединяться от маховика, сразу после запуска двигателя. Все эти функции сочетает в себе стартер. Однако стартер подвержен износу. Одной из быстроизнашивающихся частей стартера является бендикс.
Бендикс представляет собой обгонную муфту способную отсоединяться от маховика в момент запуска двигателя. Основной причиной выхода бендикса из строя, является износ внутренних частей, что приводит к так называемому «проскальзыванию» бендикса, в народе говорят «бендикс обходится». В основном эта неисправность начинает проявляться в холодное время года. С утра автомобиль довольно сложно завести, а на прогретом двигателе все заводится хорошо. Это связано с износом внутренних роликов бендикса, которые за счет расширения от температуры, способны входить в зацепление. Если такая ситуация имеет место быть, значит необходимо обратиться в ремонтную мастерскую для замены бендикса стартера, иначе вы рискуете однажды не завести свой автомобиль.
Изобретателем бендикса является американский предприниматель Винсент Бендикс, в честь которого данное устройство и называется.
Для правильного подбора бендикса требуется знать номер стартера, так как стартера разных производителей могут применяться на одних и тех же моделях автомобилей, но при этом внутренние механизмы могут быть совершенно разными.
Для упрощения подбора бендикса стартера в случаях, когда он уже снять есть возможность подобрать его по размерам с помощью нашего каталога. Для этого достаточно снять размеры со своего бендикса и ввести эти размеры на нашем сайте. Так же подбор бендикса по размерам будет полезен тем, кто не может найти необходимый бендикс по каталогам.
Читайте также: