Ремонт компрессора кондиционера тойота рав 4
Вот и закончилась моя эпопея с компрессором кондиционера. Машина была куплена в августе 2017 года, было уже не так жарко, но климатом пользуюсь круглый год и стало понятно, компрессор почти мертв. Делал три перезаправки фреона с промывкой на этой станции, но безуспешно. После заправки и включения климата в смотровом окне в подкапотном пространстве фреон становился сразу черным и прохладным воздухом не дуло совсем. Если поднять обороты двигателя до 2000 об/мин и выше, то начинал дуть еле прохладным. Было ясно, что компрессор мертв и необходима не только его замена, но и полная промывка системы (трубок, осушителя, ТРВ, радиаторов и т.д.) с разбором. С октября потихоньку начал поиски б/у компрессора. По ВИНу компрессор выдало 5SE12C. И в феврале 2018 года Петр rettal подогнал мне компрессор и радиатор основной в отличном состоянии, огромное спасибо.
27 февраля этот комплект был получен и отложен до наступления теплых дней. Хотел промывкой системы заняться самостоятельно и посчитал расходы на материалы: сольвент для промывки системы кондиционирования от 2000 до 3500 за 5 литровую канистру, бензонасос — 1000, фитинги для подключения к трубкам около 1000 р и так еще по мелочам. В общем выходило около 7000 р. и работы на целый день. Решил узнать сколько это будет стоить в специализированных сервисах. Обзвонив и покатавшись, большинство объявляли больше 25000 р. Хотел уже ехать в Автоматика и тут нашел сервис, в который я обратился, сказали максимум 20000 р, в зависимости от сложности разбора системы и загрязненности.
12 мая в субботу в 8.30 я загнал машину на ремонт. Обещали сделать за один день, ближе к 5-6 часам вечера. Грязи в системе было много, точнее стружка черного цвета, но все промыто, трубки внутри блестят. Но увы, все работы были выполнены, кроме замены компрессора, так как компрессор на машине был установлен 6SEU16C. Компрессоры отличаются креплениями трубок.
Забрав компрессоры из сервиса с трубками, в воскресенье поехал к сварщику аргоном для подгона трубок к новому компрессору. Отпилили, повернули, примерили, приварили, проверили герметичность и я счастливый поехал к механику с сервиса домой, передать ему компрессор с трубками, для установки его в понедельник, так как воскресенье выходной. Заодно заменил ремень вспомогательных агрегатов на Dayco 7PK1920.
В понедельник после работы забрал машину, все отлично, холодит на холостом ходу, обороты с включенным климатом около 800-900.
Итого: 13000 компрессор + 6000 радиатор + 840 ремень + 1500 сварка аргоном + 740 осушитель TOYOTA + 17500 сервис
Одним из технических узлов, обеспечивающих комфортное пребывание и управление автомобилем, является кондиционер. Это вполне надежное устройство, которое, к сожалению, иногда выходит из строя. Зачастую бывает, что проблема обнаруживается в поломке компрессора. Он является сердцем данного агрегата и занимает важную роль в его работе.
Компрессор кондиционера Тойота РАВ 4 работает по такому же принципу, как и большинство других современных агрегатов. Надежность японской техники многократно доказана на практике множественными автолюбителями. Несмотря на это, пренебрегать заботой о своем транспортном средстве и системе кондиционирования не стоит.
Характеристики системы кондиционирования
Среди большого количества систем кондиционирования, можно говорить о том, что работают они все по одинаковому принципу. В чем-то они схожи с обычным бытовым или промышленным холодильником. Итог работы такой же, а вот устройство немного разное.
Это целая система, состоящая из нескольких основных узлов. Компрессор Toyota RAV 4, являясь главным механизмом в этом агрегате, берет на себя функцию прокачки хладагента по всем трубопроводам и магистралям. Он вытягивает пары фреона из испарителя, направляя их в конденсор. Его основной задачей является обеспечение постоянной циркуляции хладагента.
Еще одной немаловажной деталью является электромагнитная муфта. Она предназначена для того, чтобы соединять или рассоединять шкив и компрессор тогда, когда это потребуется. После включения системы на соленоид поступает питание и, образующееся магнитное поле, притягивает шкив к нажимному диску.
Помимо этих деталей, есть другие технические узлы и электроника, которые все вместе превращают этот агрегат в кондиционер.
Обнаружение поломки
Понять, что требуется ремонт компрессора кондиционера Тойота, можно по некоторым признакам. Это нетипичный звук при его включении или полный отказ включаться.
Сопутствующие поломки, могут скорее привести к этому результату. Их можно определить по первоначальным признакам, указывающим на необходимость ремонта. Если салон стал охлаждаться хуже и нестабильна работа на некоторых режимах, появился неприятный запах или громкий звук, указывающий на разрушение подшипника шкива – все это признаки того, что необходимо обратиться за помощью в автосервис.
Причины поломки системы
Со временем любая деталь изнашивается, даже если это оригинальная деталь дорогого японского автомобиля. Множественные внешние факторы так же очень сильно влияют на это. Небрежное отношение, неаккуратная езда, или неквалифицированный ремонт приводят к тому же.
Регулярные утечки приводят к понижению давления в системе, тогда она перестает функционировать в нормальном режиме или не работает вовсе. Это может произойти из-за механического повреждения или вследствие износа уплотнителей, сальника. В таком случае требуется замена ремкомплекта.
Причиной того, что требуется ремонт муфты РАВ 4, может стать неисправный подшипник. Так как он постоянно вращается, то его износ наступает намного раньше остальных деталей. В него может попасть влага или мелкая грязь, что приводит к его постепенному разрушению.
Еще может быть много других причин, которые все же лучше всего определять в специализированном автосервисе, а не пытаться предугадать поломку самостоятельно.
Диагностика и сервис
Диагностику и сервис необходимо проходить своевременно, не дожидаясь поломки. Обращаясь в автомастерскую, Вы получаете гарантию качественного сервиса и уверенности в надежности произведенных работ.
Для получения полного эффекта необходимо проводить полную диагностику, а не только по заявленной проблеме. Это помогает выяснить больше о текущей неисправности и предотвратить будущую.
Основываясь на полученных результатах, мастер проводит весь цикл необходимых мероприятий. Так же он может рассказать о причинах и дать несколько полезных наставлений по поводу продления срока службы того или иного узла автомобильного кондиционера.
Ремонт компрессора Тойота
Доводить до ремонта не самое лучшее, что можно сделать. Но если уж так приключилось, то самостоятельно заниматься этим будет не совсем правильно. Даже имея некий багаж знаний в этой области, сложно это проделать, без наличия нужного инструмента и специализированного оборудования.
Рекомендуется регулярно проводить очистку системы климата. Для этого Вам понадобится очиститель кондиционера Тойота. Если не знаете, как это сделать или есть некоторые сомнения, то лучше попросить об этом мастера из сервиса.
После того как система будет полностью продиагностирована и исправлены все неполадки, она тщательно проверяется на работоспособность. Гарантия от мастерской является обязательным условием такого ремонта.
Советы тойотовцев
Надежная японская техника всегда славилась своими показателями в работе, что всегда относилось и к автомобилям. К сожалению, в условиях нашего, постоянно меняющегося климата, за ней нужен соответствующий присмотр.
Не обойтись без квалифицированной помощи мастеров из автосервиса, которые специализируются на обслуживании таких автомобилей. Это нормальная практика, когда Вам не безразличен автомобиль и комфортная, безопасная езда.
Компрессор автомобильного кондиционера основной и наиболее дорогостоящий механизм климатической установки Toyota RAV 4 требующий для нормальной и долговечной работы постоянного сервисного обслуживания всей системы кондиционирования.
Основной функцией компрессора является создание рабочего давления и обеспечение циркуляции хладагента.
Система кондиционирования представляет закольцованный герметичный контур с последовательно соединенными:
- компрессором;
- радиатором конденсатора;
- ресивером-осушителем;
- радиатором испарителя;
- терморегулирующим вентилем.
Неисправность любого агрегата из общей системы существенным образом сказывается на работе компрессора и может стать причиной его поломки. Достаточно часто причиной неисправности компрессора становится недостаточное количество масла в системе напрямую связанное с потерей хладагента.
Компрессор кондиционера Тойота РАВ 4: сервисное обслуживание
Весной, перед началом летнего сезона, на время которого приходится основная работа кондиционера необходимо посетить автосервис для диагностики системы кондиционирования. В зимний период кондиционер используется крайне редко или не используется вообще, масло, находящееся в хладагенте не циркулирует по контуру. Воздействие низких температур и отсутствие циркуляции неблагоприятно воздействуют на состояние резинотехнических прокладок, что способствует нарушению герметизации системы и приводит к потере смеси фреона и масла.
Специалисты автосервиса 
проведут необходимые диагностические работы по проверке:
- количества хладагента в системе;
- замеры в контурах высокого и низкого давления;
- регулировку натяжения приводного ремня компрессора;
- наличие и удаление ошибок в блоке электронного управления.
В случае значительной потери хладагента выявят причины и устранят неисправности, приведшие к разгерметизации контура. Произведут вауукумирование и заправку хладагента в систему кондиционирования на специальном оборудовании.
Компрессор Toyota: механические неисправности
Наиболее распространенной 
неисправностью компрессора является пришедший в негодность подшипник шкива электромагнитной муфты, не своевременная замена которого приводит к крупным поломкам. При работающем двигателе шкив компрессора находится в постоянном движении за счет ременной передачи обеспечивающей зацепление со шкивом коленного вала. Подключение и отключение компрессора обеспечивает электромагнитная муфта. Сигналом о неисправности подшипника шкива служит появление постороннего шума в районе расположения компрессора при работающем двигателе. Самостоятельно определить, что шумит именно подшипник шкива компрессора достаточно, в любом случае, следует обратиться в автосервис для диагностики. Шум подшипника всегда заканчивается его разрушением, что способствует поломке агрегата, в котором он находиться. Разрушенный подшипник способствует возникновению перекоса шкива, разрушению обмотки электромагнитной муфты, а в случае заклинивания приводит к деформации вала и крышки компрессора, разрыву приводного ремня. Ремонт компрессора кондиционера Тойота невозможен в тех случаях, когда достаточно серьезные поломки делают устройство не подлежащим починке. В таком случае производится замена компрессора.
Шум, появляющийся при включении кондиционера, свидетельствует о неполадках компрессора, обычно исчезает после отключения. Это могут быть
:
- неисправности или разрушение подшипников вала компрессора;
- выработка в поршневой группе;
- неисправности клапанной группы;
- поломка аксиального механизма.
Для диагностики и устранения неисправностей компрессора потребуется снятие агрегата с автомобиля с последующей разборкой. В этом случае необходимо в обязательном порядке произвести промывку всей системы кондиционирования с полной разборкой контура и проверкой всех деталей, используя предназначенный для этого дела очиститель кондиционера Тойота. В случае выявления дефектных компонентов производится их замена на новые детали.
Неисправности и ремонт муфты РАВ 4
Зацепление шкива с валом компрессора осуществляет электромагнитная муфта, включение которой сопровождается характерным щелчком и если при включении кондиционера щелчка не слышно, то это верный признак неисправности муфты или ее управления. Выявить и устранить неисправность можно только в автосервисе при наличии необходимого электронного оборудования, так как неисправность может находиться в электронном блоке управления.
К основным неисправностям электромагнитной 
муфты относятся:
Да простят меня сервисмены, кондиционерщики и продавцы запчастей.
НО так наживаться на "горе" братьев-равоводов, еще больший грех.
Проблема злободневная. Расскажу, как я её решал.
1.Конец июня. Жара под 35 С. Кондиционер перестал холодить.
2.На диагностике у ОД точного диагноза не поставили, но сразу озвучили цену за компрессор - 56т.р. .
3.Поехал к специалистам по кондицианером. Диагноз: сломана "муфта". Цена ремонта(снятие, установка, аргоновая сварка ) - 20т.р.
4.Заказал компрессор в Ексисте - 27,5т.р. и 2-е недели ожидания. Одновременно решил сам разобраться в проблеме.
5. Снял компрессор.
Фото0192.jpg ( 267,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3807
6.Понял, что без "спецключа", я не разберу муфту. Изготовил из подручных средств(шайба большого диаметра, кусок трубы и пара дюбелей, дрель и сварка) ключик.
Фото0197.jpg ( 183,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2918
7. Разобрал. Помимо "спецключа" понадобится головка на 7мм, чтобы зафиксировать вал компрессора. При разборке необходима аккуратность, чтобы не растерять резиновые вкладыши 6шт.
Фото0198.jpg ( 164,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2781
8. Разобрал муфту. Диагноз: Сломаны лучи демпферной пластины. Из-за забитых(загрязненных) сот радиатора кондиционера, компрессор работал с перегрузкой. Потеряна связь между шкивом и валом компрессора.
Фото0208.jpg ( 168,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2394
Фото0209.jpg ( 172,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1705
все вместе должно быть примерно так
Фото0210.jpg ( 174,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2579
Демпферная пластина отдельно от компрессора в Россию не поставляется. Да и на просторах Интернета я её не нашел. Может кто-нибудь будет более находчив.
Теперь само решение проблемы. Их два.
Первое.
Обязательно промыть соты радиатора.
Поставить аналогичную по параметрам демпферную пластину от компрессора DENSO, но без возможности установки утяжелителя.
Фото0200.jpg ( 194,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2101
"-" при аналогичной поломке демпферной пластины в дороге - потеря резиновых вставок.
Цена: пластина 3т.р. + работа (1 нормочас).
Сервисы так и поступают, но стоимость озвучивают 20т.р.
Второе (мое решение). Может не самое оптимальное, но рабочее. Требуется токарь и хороший сварщик с П/А.
Знакомый токарь (хороший токарь) обточил огрызки лучей на пластине и центральной гайке (на которую накручивается утяжелитель-маховик), выточил промежуточную шайбу.
С помощью данной шайбы, с натягом, я собрал демпферную пластину. Фото0215.jpg ( 297,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2636
Аккуратно заварил (сам). Главное, не пережечь пластик и сварку делать П/А (можно ТИГ, у кого есть возможность) "заклепками" (предварительно засверливать места стыков 3мм сверлом.
Если будет необходимо, повторно произвести токарную обработку готового изделия.
Очень важна точность при сборке и сварке, чтобы не было дисбаланса. Сварка "на мертво" не нужна, пластина должна выполнять свою функцию - предохранять от обрыва приводного ремня, в случае если компрессор "поймает клина".
Цена: Токарь 250руб.
Сварка - бесплатно (потому как варил сам)
Заодно, поменял пдшипник шкива - 800руб.
Пришедший новый компрессор из Ексиста продал.
Прошу модераторов удалить мои темы о продаже компрессора кондиционера.
Ремонт компрессора автокондиционера Toyota Rav 4 (Тойота Рав 4)
Компрессор Toyota Rav 4 (Тойота Рав 4) - сложный дорогостоящий агрегат, которому необходима профилактика и своевременное устранение неисправностей. Ремонт компрессора кондиционера автомобиля поэтому, разумеется, должен проводить специалист.
Если этот важнейший узел производит сбои в работе - проблему надо решить не откладывая. В первую очередь стоит установить причину неисправности, провести диагностику компрессора кондиционера.
Причины неисправностей кондиционера Toyota Rav 4 (Тойота Рав 4) следующие:
- Износ комплектующих деталей
- Недостаточное количество хладогена
- Неисправности в системе вентиляторного охлаждения
- Засор радиатора кондиционера.
Проверять давление в системе кондиционера обязательно, и если отсутствует частичное давление по линии нагнетания- поломка клапанов неизбежна. Выход из рабочего строя муфты Toyota Rav 4 (Тойота Рав 4) может быть также основной причиной поломки.
Электромагнитная муфта в автомобиле Toyota Rav 4 (Тойота Рав 4) установлена для процесса намагничивания прижимного шкива к диску. По причине регулярного перегрева, она может выйти из строя. При этом причиной станет дефект самой муфты, или зазор, вызванный заводским браком детали. Но чаще всего, ремонт электромагнитной муфты компрессора кондиционера, производят при износе, характерном для этой детали.
Ремонт муфты кондиционера Toyota Rav 4 (Тойота Рав 4) производят в последовательности:
- Заглушить мотор
- Отключить муфту
- Осмотреть шкив компрессора
- Произвести осмотр и при необходимости произвести замену муфты.
Специалисты нашего автосервиса при ремонте компрессора кондиционера, проверяют наличие смазки на роторе и прижимном диске, определяют зазор между муфтой и шкивом. Отремонтировать муфту возможно, но при значительном износе, установить муфту -новую деталь, необходимо.
С данным вопросом стоит обратиться к специалистам. Ремонт автомобильного компрессора Toyota Rav 4 (Тойота Рав 4) важен, и откладывать его нельзя, может выйти из строя шкив, а затем и многие составляющие системы. Если требуется замена подшипника, процесс тоже лучше провести своевременно. Надо помнить, что система взаимосвязана, и если происходит заклинивание подшипника- сам компрессор выйдет из строя.
Как быстро произвести ремонт кондиционера авто Toyota Rav 4 (Тойота Рав 4)?
Стоимость ремонта компрессора кондиционера Toyota Rav 4 (Тойота Рав 4) определяется в зависимости от объема работ, зависит от набора комплектующих.
Читайте также: