Как меняются свечи ниссан
Небольшая предыстория.
На машине пробег 130 тыс. км. Две недели назад первый раз долил масло в двигатель, уровень упал на два кубика, по щупу чуть выше отметки минимум. После замены масла проехал 10 тыс. км, долил 0,5 литра.
Раньше между заменами с интервалами в 15 тыс. км масло не доливал, уровень падал до середины между метками. Масло в последние две замены я заливал Nissan KE90090042R 5W40. На ТО-90 по информации из накладной заливали Castrol Magnatec 5W-40. До этого на ТО официалы заливали Nissan KE900-90072/SH 5W-40.
Получается машина уже начала кушать масло или это нормально для такого пробега?
Свечи зажигания менялись последний раз на ТО 90 тыс. км, были установлены свечи Bosch Double Platinum. На пробеге 95 тыс. км при поиске причин вибрации на холостом ходу я эти свечи уже откручивал, ставил временно NGK, снятые на ТО-90. Потом через неделю при замене прокладки впускного коллектора установил обратно, т.к. вибрация была и co cвечами NGK. У меня есть отдельная запись в БЖ по этой проблеме. До этого свечи менялись на ТО-30 и ТО-60, свечи я не выкинул т.к. состояние их нормальное.
Особых причин для замены свечей не было, кроме как опасений, что зазоры на свечах за 40 тыс. км могли увеличиться, а это повышенная нагрузка на катушки. Тут на драйве увидел фото свечи Bosch с непонятным пробегом, где зазор увеличился раза в 2-3.
Два года назад для замены свечей уже был куплен инструмент:
головка высокая на 14 3/8" в качестве свечного ключа,
удлинитель 225 мм 3/8",
переходники 1/2 — 3/8",
динамометрический ключ КМШ-140 1/2" 5-140нм,
головки на 8 и 10 1/4",
удлинитель 75 мм 1/4",
трещотки 1/4", 3/8" и 1/2".
Перед заменой свечей желательно помыть двигатель и хорошо продуть воздухом район впуска, там очень много песка и пыли. Я менял во дворе, такой возможности не было.
Напишу только об особенностях замены.
Дроссельную заслонку открутил головкой на 8 1/4" с удлинителем и трещоткой. Прошлый раз откручивал накидным ключом, было не удобно, мешаются шланги. Провода и шланги с заслонки не отсоединял, чтобы не обучать заслонку. Заслонка была не очень грязная.
5 болтов спереди коллектора открутились легко головкой на 10 1/2" с удлинителем и воротком, болт под дроссельной заслонкой тоже открутился, но при вытаскивании его уронил. Пришлось снимать пластиковую защиту двигателя, но болт не нашел, наверное, упал на подрамник. Так что будьте внимательнее.
Последний болт c головкой на 10, который сзади коллектора на металлическом уголке не смог открутить, слизало грани на головке болта. Откручивал новой головкой на 10 1/4" трещоткой, скорее всего головка не очень хорошая была. Пришлось откручивать болт с головкой под ключ на 12 на самом коллекторе. Затягивал болты коллектора в прошлый раз моментом в 30 нм, за два года немного прикипели.
Из-за того, что уголок остался на двигателе, сложнее было снять коллектор, пришлось коллектор сначала двигать вправо, потом вперед и вверх.
При снятии коллектора немного песка попало на край впуска, осторожно смахнул.
Свечи предыдущий раз затягивал моментом 20 нм, откручивались же моментом 25-30 нм, немного прикипели. Откручивались с небольшим скрипом. Свечи вытаскивал из колодца катушкой. На резьбе свечей было много пригоревшего масла. Зазор на свечах остался заводским — 1,1 мм. Состояние свечей нормальное, можно было не менять ещё 20-30 тыс. км. Но если бы не открутил их сейчас, через год открутить их было бы еще труднее. Когда откручивал свечи на пробеге 95 тыс. км момент затяжки был всего 10-15 нм, т.е. в сервисе не дотянули, еще не успели прикипеть и масло на резьбе было еще не пригоревшее.
Всем привет.
Ни разу в жизни не менял свечи на V6 и снятие впускного коллектора поначалу меня поставило в весьма затруднительное положение — как выкрутить болт со стороны моторного щита? (кстати, их там ДВА! но об этом позже)
Перелопатив уютненький, ответа на свой вопрос я так и не нашел. Все либо гоняют на замену на СТО, либо меняют сами, но подробностях скромно молчат.
Нашел одну инструкцию, но мало того, что там товарищ предлагает снимать дроссель (и потом колупаться с обучением заслонки), так еще и не говорит о том, что коллектор у моторного щита крепится на двух болтах.
В общем, такие инструкции нам не помогут, придется ковырять самим.
Что нужно из инструмента:
1. Трещотка с небольшим удлиннителем и головка на 12
2. ключ на 10
3. пассатижи
4. плоская отвертка
5. шестигранник (не помню размер, вроде 6)
6. удлиннитель для трещотки сантиметров 15
7. свечная головка на 16
Ключом на 10 снимаем клеммы АКБ и убираем его — больше места — проще ковыряться.
Шестигранником откручиваем болты декоративной крышки двигателя.
Плоской отверткой раскручиваем хомуты патрубков впускного коллектора. Отсоединяем колодку от ДМРВ. Отсоединяем вакуумный шланг. Снимаем патрубки.
Отсоединяем колодки проводки от навесного коллектора, вакуумные шланги напротив моторного щита пассатижами. КОЛОДКУ НА ДРОССЕЛЕ НЕ СНИМАЕМ!
Головкой на 12 крест на крест (как закручивают гайки колес) ослабляем болты и гайки крепления коллектора к впуску. Это на всякий случай, чтобы не повело… мало ли. Затем выкручиваем их полностью.
Теперь откручиваем от коллектора крепление жгута проводов у моторного щитка со стороны пассажира.
И остался самый неудобный момент — два болта напротив моторного щитка. Если снят патрубок, то дроссель никак не мешает подлезть трещоткой с головкой на 12 к болтам. Откручиваем их.
Все, можно снимать коллектор.
Сдвигаем его вправо и он не мешает доступу к свечам.
Ключом на 10 откручиваем болты катушек. Трещоткой с удлиннителем и свечной головкой на 16 выкручиваем свечи, меняем на новые.
Протираем место сопряжения коллектора и впуска, меняем прокладку и собираем все в обратной последовательности. Болты и гайки коллектора протягиваем также крест на крест, чтобы притянулся равномерно. Тянуть сильно сразу не надо: протянули все чуть чуть — и на новый круг, еще по чуть чуть, и еще разок. Так притянется равномерно и не поведет.
У меня свечи стояли NJK PLFR5A на вид весьма бодрые, чистые и контакты не обгоревшие. Грязноватая немного была только свеча 3 цилиндра (сажа и бензин), на ней колодка катушки оказалась не защелкнута и, по-видимому, периодически контакт пропадал (теперь понятно почему иногда пятерило на холодную). Поставил Denso K16HPR-U11 — дешево, надежно и проверено годами. Не балуюсь нанотехнологиями, ИМХО лучше взять простые хорошие свечи и поменять их через 20 тысяч, чем на мультиплатиновых 10-электродных мучать мотор по 50 тысяч, пока они в нем не рассыплются.
Может, конечно, паранойя и не было смысла после отключения АКБ бояться снимать фишку с дросселя, но я решил подстраховаться и не пожалел — дроссель все равно чистый, и коллектор не мешает менять свечи.
Как я говорил выше, старые свечи на вид были очень бодрые и просились еще тысяч 10 побегать. Но разницу в поведении машины с их заменой трудно описать. Мотор запускается буквально за один оборот, сразу же ровный холостой ход на холодном моторе, гораздо приятнее раскручивается. Но самое главное это абсолютно другая динамика разгона. И это не самовнушение (уж в нем то я специалист) Машине как будто дают волшебный пендель при нажатии на газ — разгоняется без провалов и так бодро, что я уже пара седых бровей появилась.
Надеюсь сие скромное повествование кому то поможет не спасовать впервые перед V6 и не погнать, краснея от стыда, свой боливар на СТО для замены свечей))
З.Ы. воздушный фильтр (Sakura) поменял неделей ранее.
Запуск бензинового двигателя не представляется возможным, если в камере сгорания цилиндра отсутствует искра. Для обеспечения нормальной работы силового агрегата, свечи зажигания должны функционировать бесперебойно. Поэтому, очень важно проводить плановый осмотр и замену свечей в автомобилях Nissan. Все подробности в этой статье.
Свеча зажигания: какую роль играет, из чего состоит
Роль «поджигателя» в системе зажигания автомобиля выполняет свеча зажигания, вырабатывающая искру. Устройство позволяет превратить горючую смесь – эмульсию, в состав которой входят частицы бензина и воздуха, – в тепловую энергию. Благодаря последней и происходит движение поршней мотора.
Свеча зажигания, применяемая в современных автомобилях, состоит из:
- корпуса,
- изолятора,
- центрального электрода,
- бокового электрода.
Внутри центрального электрода находится медный сердечник. Он же может использоваться и в боковом электроде, что способствует улучшенному отводу тепла. Подобные решения предлагаются компаниями, выпускающими дорогостоящие свечи. Также некоторые производители покрывают центральный и (или) боковой электроды платиной, тем самым защищая элементы свечи от быстрого разрушения.
Средний срок службы свечи зажигания – 30 тысяч километров пробега. При выборе свечей необходимо руководствоваться инструкцией к автомобилю. Производителем автомобилей Nissan рекомендована замена свечей через 15-60 тысяч километров пробега, в зависимости от модели авто и двигателя. Мы же в свою очередь рекомендуем российским автомобилистам менять свечи каждые 15 тысяч километров, связано это с не всегда качественным топливом, которое оказывает пагубное влияние.
Замена свечей зажигания в автомобилях Nissan
Для замены свечей, вам понадобится стандартный набор автомобильных ключей. Например такой:
В качестве примера возьмем автомобиль Nissan Qashqai. Для замены свечей зажигания на данной модели необходимо:
- Снять защитную крышку двигателя.
- Открутить воздуховод на дроссельной заслонке.
- Открутить дроссельную заслонку, которая крепится на двух болтах.
- Снять впускной коллектор. Для этого необходимо открутить нижние и верхние болты (к примеру, на модели Qashqai их семь штук: пять в нижней части и два в верхней).
- Снять катушку зажигания, которая крепится на нескольких болтах.
- Открутить свечи зажигания с помощью катушки зажигания (в нижней ее части имеется специальное отверстие).
- Вставить каждую свечу (новую) в посадочное место.
- Зафиксировать свечи.
- Закрепить катушку зажигания.
- Установить и закрепить впускной коллектор.
- Прикрепить дроссельную заслонку.
- Присоединить воздуховод.
- Установить защитную крышку.
Фото инструкция замены свечей зажигания в автомобиле Nissan Quashqai
Снимается защитная крышка:
Откручивается воздуховод (стрелкой указано расположение крепления):
Откручивается дроссельная заслонка:
Снимается впускной коллектор (стрелками указано расположение болтов):
Откручиваются катушки, свечи зажигания и вытаскиваются:
Фото инструкция замены свечей зажигания в автомобиле Nissan Teana
Снимаем защитную крышку на Nissan Teana выкрутив 4 болта (указаны стрелками на фото):
Здесь мы видим 4 катушки зажигания. Их нужно выкрутить используя ключ на "10" и вытащить:
Теперь можно увидеть саму свечу зажигания:
Используем специальный ключ, выкручиваем и вытаскиваем свечи:
Меняем все 4 свечи и собираем всё в обратном порядке.
Замена свечей на любых других моделях марки Nissan: Note, Maxima, Almera, Tiida, X-Trail и остальных, принцип замены тот же
Регламент ТО по замене свечей зажигания Nissan
Ниже таблица с информацией о периодичности замены свечей зажигания на Nissan различных моделей.
** - свечи с платиновым наконечником
П - проверка
З - замена
| Модель автомобиля | Пробег тыс. км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 |
| Месяц | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| **Almera N16 (МКПП, АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Almera classic B10 (МКПП, АКПП) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Micra K12 (МКПП, АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Note E11 HR (МКПП, АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Primera P12 QG (МКПП, АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| **Tiida C11 HR12 (МКПП, АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| **Maxima A33 (МКПП, АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| **Juke F15 (МКПП, АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| **Teana J31 (АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| **Quashqai Q10 (МКПП, АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| **Murano Z50/Z51 (АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| **Navara D40 (МКПП, АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Pathfinder R51 (МКПП, АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Patrol Y61 (МКПП, АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| X-Trail T30/T31 (МКПП, АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Terrano R20/F15 (МКПП, АКПП) | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З |
Дополнительно
Износ свечи зажигания определяется визуально. Для этого следует обратить внимание на состояние электродов и изолятора. В случае износа на первых наблюдается нагар, а на изоляторе – темное пятно. Это означает, что свечи не рекомендуются для дальнейшего использования.
При обнаружении большого нагара на свече, стоит задуматься о замене марки масла или горючего.
И в окончании хотелось бы напомнить, что если вы не уверены в своих силах замены свечей зажигания, то обратитесь в автосервис к специалистам.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
Когда свечи Ниссан Альмера G15 выходят из строя, нарушается работа двигателя. Если он заводится с трудом, то это может свидетельствовать о том, что требуется замена элементов зажигания. Об этом же могут сигнализировать и другие признаки, например, подергивание двигателя и низкая его тяга, высокий расход горючего.
Когда менять свечи на Almera G15?
Свечи у Ниссан Альмера G15 имеют нормативный срок замены – через каждые 30 000 км.
Для этого выбирать лучше оригинальные изделия от Nissan B2401-00Q0D, их средняя рыночная стоимость – 380 руб./шт. Однако, для Альмера G15 подходят и свечки RENAULT с артикулом 7700500155, которые стоят в 3 раза дешевле. Также спокойно можно использовать Denso K20PRU.
Как отличить подделку от оригинала?
Практически все подделки имеют приличную упаковку, по ней трудно заподозрить фальсификат. Единственный совет – на упаковке следует искать не марку машины (Альмера G15), а название производителя. Подходящая для замены деталь может быть в коробке: Denso, Toyota, Nissan, Honda.
Наконечник не должен прокручиваться руками, никаких видимых дефектов на нем не должно быть. На оригинальном элементе зажигания на наконечнике сверху видна впадинка, подделки – ровные.
На керамическом корпусе оригиналов также нет никаких дефектов, видна надпись, которая покрыта лаком, поэтому пальцами она не стирается. Спросите у продавца, можно ли потереть эту надпись, если он не разрешит, поищите лучше другие свечи зажигания. Чаще всего надпись пунктирная, но может быть в виде сплошных линий, это подтвердил официальный представитель производителя.
С резьбы оригинальной детали невозможно снять уплотнительное кольцо, так крепко оно сидит.
Электроды (иридиевых свечей) в нижней части не должны ничем смущать. Размер центрального электрода (иридиевых свечей) составляет 0,4 мм, и он должен соответствовать указанному на коробке, а также — располагаться по центру. Чтобы определить размер, захватите из дома сверло соответствующего диаметра, приложите к электроду.
У оригинала ответный электрод приварен лазерной сваркой, поэтому неровности в месте соединения, металлические наплывы – это норма. Все остальные части должны быть безупречной формы, а приемный пятак – чисто белого цвета.
Однако, по всем перечисленным признакам Вы все равно не сможете гарантировано определить, оригинал это или подделка. Поэтому важна репутация продавца.
Меняем свечи зажигания
Для замены свечи зажигания в Альмера G15 понадобятся инструменты:
- Свечной ключ на 16 длиной 25 см или более.
- Для извлечения катушек – головка на 8.
- Для продувки колодцев – компрессор.
- Отвёртка, которая используется как рычаг для головок.
Работу нужно проводить, когда двигатель Альмера G15 остужен.
- Колодка проводного жгута отсоединяется от катушки зажигания при нажатом фиксаторе.
- Крепление катушки держится на болте, который откручивается головкой «на 8».
- Катушка вынимается из колодца.
- Наконечник катушки снимается со свечи.
- Колодец продувается компрессором.
- Элемнет зажигания выворачивается с помощью свечного ключа«на 16», вынимается.
- Новая свечка устанавливается в обратном порядке.
Сам свечной ключ, удлинитель с головкой должны вращаться только рукой. Для профилактики повреждения резьбы нельзя пользоваться ни воротком, ни трещоткой.
Если ощущается сильное сопротивление вкручиванию, значит, свеча неправильно пошла по резьбе. В таком случае не следует применять силу, а выкрутите деталь обратно, осмотрите ее, очистите, вкрутить заново. Затягивание проводится моментом 25 – 30 Н/м, но делается это аккуратно, без пережима, чтобы не повредить резьбу соответствующего отверстия в головке блока цилиндров.
Заключение
Итак, свечи зажигания в Ниссан Альмера G15 меняются легко, и делать это можно самостоятельно. Главное, чтобы замена проводилась вовремя, и использовались хорошие расходники
Nissan Note (Ниссан Ноут, «Енот») – один из самых востребованных компакт-вэнов. Данная модель обладает всеми потребительскими качествами, необходимыми для семейного автолюбителя. В нем собраны экономичность, просторный салон и багажник, высокий уровень безопасности, маневренность, привлекательная внешность.
Для достижения такого результата дизайнерам пришлось хорошенько потрудится, чтобы совместить в этом авто разные стили и при этом угодить потребителю. Помимо этого с ремонтопригодностью тоже дела обстоят хорошо, хотя и с некоторыми оговорками. Но при желании провести ТО самому возможно.
Этапы замены свечей на Ниссан Ноут
Сначала нужно снять корпус воздушного фильтра вместе с патрубком, затем открутить болты крепления крышки на двигателе, некоторые из них расположены весьма неудобно. Также понадобится отсоединить разъемы с нескольких датчиков и снять пару шлангов, ослабив их хомуты.
Порядок замены на двигателе 1.4 CR14
Чтобы добраться до заменяемых компонентов на Ниссан Ноут, необходимо освободить к ним доступ. Для этого снимаем воздушный коллектор находящийся сверху двигателя.
Приступаем к процедуре:
- Откройте капот и установите его на упор.
![Как поменять свечи зажигания на Ниссан Ноут]()
- Головкой на 10 мм отверните провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
![Как поменять свечи зажигания на Ниссан Ноут]()
- Подденьте плоской отверткой и извлеките 2 фиксатора крепления воздухозаборника к передней поперечине рамки радиатора.
![Как поменять свечи зажигания на Ниссан Ноут]()
- Отсоедините 3 электрические разъемы, подходящие к воздушному коллектору.
![Как поменять свечи зажигания на Ниссан Ноут]()
- Отсоедините 2 патрубка, подходящие к воздуховоду.
![Как поменять свечи зажигания на Ниссан Ноут]()
- Головкой на 10 мм выверните 6 болтов крепления корпуса воздушного коллектора, которые обозначены красными стрелками.
![Как поменять свечи зажигания на Ниссан Ноут]()
- Снимите корпус воздушного коллектора. Так откроется доступ к катушкам зажигания.
![Как поменять свечи зажигания на Ниссан Ноут]()
- Накройте впускные каналы чистой ветошью. Для избегания попадания в цилиндры двигателя грязи и мусора при выворачивании свечей, продуйте свечные колодцы сжатым воздухом. Плоской отверткой отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.
![Как поменять свечи зажигания на Ниссан Ноут]()
- Головкой на 10 мм ослабьте затяжку болта крепления катушки и извлеките болт. Снимите катушку со свечи зажигания.
![Как поменять свечи зажигания на Ниссан Ноут]()
- Свечным ключом 16 мм выверните свечу зажигания и извлеките ее из свечного колодца.
![Как поменять свечи зажигания на Ниссан Ноут]()
- Установите свечи зажигания в свечные колодцы. Вверните их сначала рукой (ключом без воротка), а затем затяните динамометрическим ключом с соответствующим моментом: для двигателя HR16DE — 19,6 Н•м, для двигателя CR14DE — 19,6-29,4 Н•м.
- Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию. Болты крепления катушек к крышке головки блока цилиндров затяните соответствующим моментом: для двигателя HR16DE — 7 Н•м, для двигателя CR14DE — 3,8-4,4 Н•м.
- Установите воздушный коллектор и все детали в порядке, обратном снятию. Но не забудьте, что при замене свечей нужно менять уплотнительные резинки находящиеся на коллекторе. Номера резинок 14032AX610 (14032-AX610), нужно их 4 штуки.
![Как поменять свечи зажигания на Ниссан Ноут]()
Отличие замены на бензиновом двигателе 1.6 HR16DE
На 1,6 литровом двигателе немного отличается снятие навесного оборудования. Тут необходимо будет дополнительно открутить 4 болта для снятия дроссельного узла. Так как под ним располагается болт крепления коллектора, который также необходимо демонтировать.
Доступ к болту получен, теперь можно его отворачивать.
После снятия коллектора, доступ к свечам открыт и все дальнейшие действия будут аналогичные описанным выше. Единственное, свечные колодцы тут узкие и глубокие, далеко не каждая свечная головка подойдет. Она, кстати для двигателя HR16DE нужна на 14, а не на 16, как для двигателя 1,4л.
Проверка зазора
Большинство автовладельцев даже не знают о том, что величина зазора между боковым и центральным электродом свечей зажигания влияют на многие параметры двигателя.
- Во-первых, если зазор свечей зажигания будет неверно выставлен, то заводиться Ниссан Ноут будет уже не так хорошо, как при оптимальных параметрах.
- Во-вторых, динамические характеристики станут гораздо хуже, так как смесь будет воспламеняться не правильно и не будет вся сгорать.
- И следствие второго пункта – это повышение расхода топлива, что скажется не только на параметрах двигателя но и на кошельке владельцев.
Какой зазор на свечах Nissan Note должен быть
В связи с тем, что на моделях применяется достаточно обширная линейка двигателей, соответственно и свечи на них используются разные. Так для оригинальных продуктов, зазор должен быть 0,9-1,0 мм.
Как правильно выставить зазор между электродами свечей
Для того, чтобы отрегулировать зазор, нам понадобится набор щупов с необходимыми по толщине пластинами. Зазор измеряется плоским щупом, в свечках с несколькими боковыми электродами – круглым.
Затем подбираем необходимой толщины щуп и вставляем его между боковым и центральным электродом свечи. Щуп должен входить туго, но без большого усилия.
Чтобы отрегулировать зазор, нужен специальный ключ, которым и производится регулировка верхнего электрода до нужного значения.
Аналогичную операцию проводим с остальными свечами. Закручиваем все на свои места и довольствуемся отличной работой двигателя.
Как правило современные свечи зажигания от известных брендов уже идут с правильным, необходимым зазором. Но как говорится перестраховка не помешает, ведь от этого могут быть более серьезные проблемы, например пробой или выход из строя катушки.
Когда менять свечи, какие устанавливать
Если руководствоваться регламентом по техническому обслуживанию, то замена свечей зажигания на Ниссан Ноут должна производиться каждые 30000 км пробега. То есть при каждой 2-ой замене масла в двигателе. Но практика показывает, что ресурс их гораздо больше.
На не гарантийном авто, владельцы советуют брать за основу период замены, который указывает производитель свечей. А у качественных элементов этот показатель может доходить до 100000 км пробега. Тут главное покупать качественный продукт попытаться не нарваться на подделку.
Свечи зажигания для HR16DE и CR14DE
Ниссан устанавливает на двигатели HR16DE и CR14DE свечи зажигания производителей NGK и CHAMPION. При этом маркируется только упаковка свечей, фирменным логотипом Nissan. Маркировка же на самой свече, остается изначально фирмы производителя (NGK или CHAMPION).
Для двигателя HR16DE 1.6 л. устанавливают свечи с платиновым наконечником, на CR14DE 1.4 л. можно ставить и простые.
Артикулы оригинала и аналогов для двигателя 1,6 бензин:
Номер оригинальной свечи (платиновая): 22401-CK81B, артикул заменили на 22401-EA015.
- NGK 5118 PLZKAR6A-11
- Denso IXEH22TT
- Bosch 0 242 135 524
- Beru Z 325
- Champion OE207
Читайте также: