Ремень генератора great wall hover замена
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Great Wall Hover M2 , ремонт карданных валов Great Wall Hover M2 , дифференциал Great Wall Hover M2 , приводной вал Great Wall Haval M2 , ремонт карданных валов Great Wall Haval M2 , дифференциал Great Wall Haval M2
2. Приводной (поликлиновой) ремень
1. Убедиться в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения. При обнаружении каких-либо дефектов заменить поликлиновой ремень:
- На поликлиновом ремне есть трещины.
- Поликлиновой ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна.
- На поликлиновом ремне отсутствуют фрагменты ребер.
2. Убедиться в том, что поликлиновой ремень правильно располагается в углублениях шкива.
Рукой проверить, не выскользнул ли ремень из канавки в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, заменить ремень. Правильно установить новый поликлиновой ремень.
а – Правильно. b - Неправильно.
3. Проверить прогиб и натяжение поликлинового ремня:
- Стандартное отклонение: 7,0-8,5 мм (новый ремень); 11-13 мм (ремень, бывший в употреблении).
- Стандартное натяжение: 539-637 Н (новый ремень); 245-392 Н (ремень, бывший в употреблении).
- При проверке прогиба поликлинового ремня приложить к нему усилие натяжения 98 Н.
- Проверить прогиб поликлинового ремня в указанной точке.
- Натяжение и прогиб поликлинового ремня следует проверять после проворачивания двигателя на два оборота.
- Натяжение поликлинового ремня измеряется при холодном двигателе.
- При регулировке поликлинового ремня установить его натяжение как можно ближе к среднему значению заданного диапазона.
- При замене поликлинового ремня новым обязательно выполнить следующую процедуру после его регулировки: дать двигателю поработать пять минут на холостом ходу, а затем отрегулировать поликлиновой ремень в соответствии с заданным значением для нового поликлинового ремня после того, как двигатель остынет.
- При проверке поликлинового ремня, использовавшегося более пяти минут, необходимо использовать данные для "ремней, бывших в употреблении".
- При использовании прибора для проверки натяжения ремня, необходимо сначала проверить его точность по эталонному прибору.
1. Ослабить болты (А) и (В).
2. Ослабить натяжение поликлинового ремня и затем снять ремень.
1. Установить поликлиновой ремень на шкивы.
Убедиться, что ремень надежно установлен на всех шкивах.
2. Отрегулировать поликлиновой ремень:
- Вставить металлически стержень между двигателем и генератором, как показано на рисунке. Надавить на металлический стержень в направлении передней стороны автомобиля, и выполнить натяжение поликлинового ремня.
Не вставлять металлически стержень между гидравлическим клапаном изменения фаз и генератором, поскольку можно повредить клапан.
- Затянуть болт (А) с моментом затяжки 19 Н∙м и затем болт (В) с моментом 54 Н∙м (см. рисунок выше).
3. Проверить прогиб и натяжение поликлинового ремня (см. раздел выше).
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
На автомобиле Hover установлено три поликлиновых ремня привода вспомогательных агрегатов (в зависимости от комплектации, возможно другое расположение агрегатов и количество ремней). Натяжение ремней регулируется вручную.
Расположение ремней на двигателе: 1 — ремень привода генератора и насоса системы охлаждения; 2 — ремень привода насоса гидроусилителя руля и насоса системы охлаждения; 3 — ремень привода компрессора климатической установки
Схема привода компрессора климатической установки
1 — шкив коленчатого вала; 2 — ремень; 3 — ролик натяжителя ремня; 4 — натяжитель ремня; 5 — регулировочный винт; 6 — компрессор климатической установки; 7 — шкив компрессора; А — место приложения усилия при проверке натяжения ремня
Схема привода насоса гидроусилителя рулевого механизма и насоса системы охлаждения
1 — гайка болта нижнего крепления насоса; 2 — насос гидроусилителя; 3 — шкив насоса; 4 — стопорный болт; 5 — ремень; 6 — шкив насоса системы охлаждения; 7 — шкив коленчатого вала; А — место приложения усилия при проверке натяжения ремня
Прогиб нового ремня гидроусилителя: 5-7 мм, старого ремня: 7-9 мм, при усилии 98 Н.
Схема привода генератора и насоса системы охлаждения
1 — гайка болта нижнего крепления генератора; 2 — генератор; 3 — шкив генератора; 4 — стопорный болт; 5 — ремень; 6 — шкив насоса системы охлаждения; 7 — шкив коленчатого вала; А — место приложения усилия при проверке натяжения ремня
Проверку ремней следует проводить через каждые 7000-8000 км пробега, а также в случае слабого натяжения ремня (что проявляется например как сильный визг при резком нажатии педали газа, включении мощных электропотребителей или кондиционера).
Так же следует проверить состояние подшипника натяжного ролика ремня компрессора кондиционера. После снятия ремня проверить состояние ролика, вращая его рукой. Если ролик имеет люфт, издает сильный шум или заедает при вращении, его необходимо заменить.
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕМНЕЙ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
1. На автомобиле с АКП переключаем селектор режимов работы автоматической коробки передач в положение N, а на автомобиле с МКП переводим рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Открываем капот.
3. Визуально проверяем состояние ремней привода вспомогательных агрегатов с внутренней стороны на доступном для осмотра участке ремня (на фото видны внутренние поверхности только двух ремней, третий — ремень привода компрессора климатической установки проверяем аналогично).
4. Чтобы осмотреть ремни по всей длине, торцовым ключом поворачиваем коленчатый вал двигателя за болт крепления его шкива.
На ремне не допускаются трещины, порезы, расслоения, выступание корда. Не допускается замасливание ремня, так как это сокращает срок его службы. Неисправный ремень необходимо заменить (см. ниже). Следует также устранить причину попадания масла на ремень.
Необходимо также проверить натяжение ремней. Для этого прикладываем к каждому ремню предписанное усилие в месте указанном стрелкой на схемах выше и измеряем получившийся прогиб. Результаты сравниваем с указанными в таблице. Если величина прогиба больше предписанной, подтягиваем ремень. Регулировка натяжения ремня потребуется и после его замены. Натяжение ремней регулируется вручную.
ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РЕМНЕЙ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
*Номер по каталогу для ремня типа: 4РК S85 — SMD186125 или 8103012-К00; для 4РК 1100 — 3412011-К00.
РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ
1. Накидным ключом на 14 мм ослабляем стопорную гайку.
2. Накидным ключом на 14 мм вращаем регулировочный винт по часовой стрелке (если нужно подтянуть ремень) или против (если нужно ремень ослабить).
3. Затягиваем стопорную гайку моментом 22 Нм. подтягиваем регулировочный болт по часовой стрелке моментом 10 Нм и проверяем натяжение ремня. При необходимости повторяем регулировку.
РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
1. Торцовым ключом на 13 мм через отверстие в шкиве насоса ГУР ослабляем затяжку стопорного болта.
Чтобы не повредить окружающие насос алюминиевые детали, упирайте монтажную лопатку только в стальной кронштейн.
2. С помощью монтажной лопатки отодвигаем насос от двигателя и затягиваем стопорный болт моментом 25 Нм и проверяем натяжение ремня. При необходимости повторяем регулировку.
3. Проверяем затяжку гайки болта нижнего крепления насоса гидроусилителя моментом 44 Нм.
РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА И НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
1. Ключом на 12 мм ослабляем гайку болта 2 нижнего крепления генератора и стопорный болт 1.
2. Ключом на 12 мм вращаем регулировочный болт по часовой стрелке (если нужно подтянуть ремень) или против (если нужно ремень ослабить).
3. Затягиваем стопорный болт моментом 25 Нм. подтягиваем по часовой стрелке регулировочный болт моментом 10 Нм и проверяем натяжение ремня. При необходимости повторяем регулировку.
4. Затягиваем гайку болта нижнего крепления генератора моментом 44 Нм.
ЗАМЕНА РЕМНЕЙ
Привод каждого вспомогательного агрегата выполнен отдельным ремнем. Поскольку ремни установлены последовательно, для замены, например, ремня привода насоса гидроусилителя руля необходимо снять ремень компрессора климатической установки, а для замены ремня генератора — все ремни. Поэтому целесообразно заменять все ремни сразу. Но при необходимости можно заменять ремни и по отдельности. На ремни, которые будут повторно установлены, перед снятием следует поставить метки, указывающие направление движения ремня, чтобы при сборке установить их в прежнее положение. После снятия ремней следует проверить состояние соответствующих натяжных роликов и, при необходимости, заменить их.
1. Наносим на все ремни, которые будут сняты и вновь установлены, стрелки, указывающие направление их движения.
2. Максимально ослабляем натяжение ремня привода компрессора климатической установки
После снятия ремня компрессора климатической установки следует проверить состояние подшипника натяжного ролика. Если при вращении ролика его подшипник издает сильный шум, заедает, либо имеет заметный люфт, ролик необходимо заменить
3. Снимаем ремень
4. Максимально ослабляем натяжение ремня привода насоса гидроусилителя рулевого механизма и насоса системы охлаждения. (см. выше)
5. Снимаем ремень.
6. Максимально ослабляем натяжение ремня генератора (см. "регулировку" выше), выводим натяжной болт из зацепления с кронштейном и максимально придвигаем генератор к блоку двигателя.
7. Снимаем ремень.
8. Устанавливаем ремни в обратной последовательности, согласно нанесенным меткам и регулируем их натяжение (см. выше), После установки каждого ремня, поворачиваем коленчатый вал не менее чем на два оборота, следя за тем, чтобы ремень двигался по канавкам шкивов. В случае необходимости поправляем ремень и повторяем проверку.
Моменты затяжки, Нм:
Гайка болта шарнирного крепления генератора - 44
Стопорный болт натяжного устройства генератора - 22
Регулировочный болт генератора (после затяжки стопорного болта) - 10
Стопорная гайка натяжителя ремня компрессора кондиционера - 25
Регулировочный болт натяжителя ремня компрессора кондиционера (после затяжки стопорного болта) - 10
Гайка болта шарнирного крепления насоса гидроусилителя руля - 44
Стопорный болт натяжного устройства насоса гидроусилителя руля - 22
Автомобили Ховер Н3, Н5 являются одними из самых надежных китайских машин и имеют высокие эксплуатационные характеристики. Это дает возможность их эксплуатировать в экстремальных условиях, что в свою очередь повышает требования к расходным материалам. Поэтому замена ремня ГРМ на Ховер Н5 (бензин), имеет большое значение для надежной эксплуатации машины. Ее можно выполнить самостоятельно, в этом поможет статья с подробной инструкцией и видео.
В каких случаях необходима замена?
Ремень ГРМ является частью газораспределительного механизма и служит для синхронизации работы двух валов: коленчатого и распределительного. Главная задача ремня состоит в сглаживании пульсации двигателя, синхронизации валов, обеспечении работы приводов водяного и масляного насосов. Это большая нагрузка, которая приводит к быстрому износу.
Деталь представляет собой резиновый обод, на внутренней стороне которого находятся специальные зубья, необходимые для хорошего сцепления с зубчатыми шкивами. На Ховере Н3, Н5 ремень ГРМ для двигателя на бензине отличается от ремня для дизельных моторов. На дизеле устанавливается резиновое изделие с округлыми зубьями, а на бензиновых моторах изделие с прямоугольными зубьями.
Обрыв ремня может иметь серьезные последствия как для двигателя на бензине, так и для дизеля. Когда рвется эта деталь, исчезает синхронизация валов, клапана начинают бить поршни. Тем самым приходят в негодность поршни, царапается поверхность цилиндров, гнутся клапана. Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя или его замене. Опасен и сам износ ремня ГРМ, с течением времени он растягивается, зубья стираются, что приводит к ухудшению работы мотора, потере мощности, увеличению расхода бензина.
Причиной поломки может стать:
- несвоевременная замена расходных материалов;
- неквалифицированное выполнение ремонтных работ;
- ремонт без использования необходимых деталей и приспособлений;
- использование расходных материалов низкого качества.
Признаки обрыва изделия:
- посторонние звуки при работе двигателя;
- изменившийся цвет выхлопных газов;
- мотор запускается не сразу со сложностями;
- при работе мотора появляются посторонние вибрации.
Замену ремня ГРМ выполняют согласно рекомендаций производителя. Для Ховер Н3, Н5 не реже 60 тысяч километров пробега по отечественным дорогам. Периодичность замены зависит следующих факторов:
- Условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Например, в городских условиях происходит неравномерная нагрузка на двигатель из-за резких остановок и ускорений. На трассе более благоприятные условия для работы мотора.
- Качественные расходные материалы служат дольше, поэтому их менять приходится реже.
- Важно, чтобы работы по замене были выполнены хорошим специалистом. Так как от качества выполненных работ зависит дальнейшая эксплуатация автомобиля.
Причины, по которым осуществляется замена расходного материала:
- регламентная замена расходника;
- обнаружение масла на одной из поверхностей ремня;
- появление трещин на поверхности;
- стертые зубья;
- отслоение ткани от резины;
- расслоение материала, лохматые боковые поверхности.
Пошаговая инструкция по замене
Можно выполнить замену ремня ГРМ самостоятельно, если иметь представление об устройстве двигателя и опыт ремонтных работ. При этом следует точно соблюдать все рекомендации производителя по замене. Процедура длится примерно 3-4 часа.
Инструменты
Для выполнения работ нужно приготовить инструменты, которые должны быть всегда под рукой:
- набор гаечных ключей;
- набор головок, лучше «длинных»;
- динамометрический ключ;
- отвертки;
- натяжной ролик;
- новый ремень ГРМ.
Этапы
- В первую очередь следует обесточить автомобиль, сняв минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Отключаем всю электрику, которая будет мешать выполнять замену.
На этом работы по замене ремня ГРМ на Ховер Н3, Н5 заканчиваются.
Фотогалерея
Видео «Когда нужно менять ремень ГРМ»
В этом видео подробно рассказывается, зачем и когда выполняется замена ремня газораспределительного механизма.
![]()
Проводим замену фильтра салона в Ховере Н3 и Н5![]()
Меняем масляный фильтр на Hover`е![]()
Как заменить охлаждающую жидкость на Ховере H5?
11. После того как сняли ремень ГРМ , необходимо поменять обводной ролик ремня ГРМ (ключ 13) и затянуть его с необходимым моментом затяжки.
12. Затем установить новый ролик натяжителя ремня ГРМ на место .
13. После того как установили ролик аккуратно что бы не сдвинуть коленчатый вал с места одеваем новый ремень ГРМ на своё место так что бы встал в пазы шкивов.
Метки выдерживаются только на дух шкивах коленчатого вала и шкива ГРМ.
14. После того как ремень установлен на своё место необходимо произвести натяжку ролика.Для этого потребуется шестигранник на 6 и ключ на 13. Шестигранником проворачиваем ролик против часовой стрелки
Отверстие шестигранник будет находится примерно на 1-2 часах, и смотреть совпадение стрелки и прорези. Как только будет совпадение стрелки и прорези затянуть ключом на 13 болт крепления натяжного ролика. Будьте аккуратны со стрелочкой она очень хрупкая и трогать её не надо, в моём случае это была ошибка.
15. После того как натяжку ремня произвели Нужно проверить совпадение метки колен вала
Если колен вал не совпал нужно ослабить ролик натяжителя ремня ГРМ выставить колен вал по метке и заново произвести натяжку ремня с помощью ролика.
Шкив ТНВД выставлять по меткам не нужно из-за особенности нашей системы питания двигателя.
16. Если все в порядке то начинаем сборку в обратном порядке.
17. Устанавливаем самый нижний кожух и прикручиваем болты за исключением тех двух с левой стороны, так как они помешают установить средний кожух.
18. После необходимо установить шкив колен вала , как установить вы не ошибётесь на шкиву есть отверстие о на ответной части есть прилив
Он находится рядом сметкой.И с помощью головки на 21 удерживая колен вал закрутить 4 болта на 10.
И тогда мы получим следующий результат
И увидим что шкив колен вала встал по метке на пластиковом кожухе напротив риски «0».
Если всё так то дальнейшим шагом необходимо вынуть сверло из шкива вала ГРМ.
19. Затем нанести тонкий слой герметика на дюралевый кожух, установить обводной ролик ремня генератора на место,
а затем немного отодвинув левую верхнюю часть нижнего кожуха, установить средний кожух на место,так что бы совпали пазы на обоих кожухах. После этого установить остальные болты и притянуть их (щуп и клему устанавливаем на свои места) .
Не забываем затянуть до конца два болтика на 8 на нижнем кожухе с лева.
20. Затем установить обводной ролик ремня генератора на своё место.
21. Установить ролик натяжителя ремня генератора на своё место , после чего с помощью квадрата 3/8 произвести натяжку ремня генератора.
22. Установить на место верхний кожух который закрепить болтами на 8.
23. Установить крышку на двигатель и закрутить гайки ключом на 16.
24. Установить заборник воздуха на своё место затянуть хомут и прикрутить болтом на 13.
Ремни и ролики всё покупалось новое , ни чего из старого не применялось и не устанавливалось .
Спасибо Всем кто помог разобраться в этом не лёгком деле.
Номера деталей есть в электронном каталоге ИРИТО и сдесь на форуме.
В связи с этим в салоне этого автомобиля нет такого устойчивого запаха пластика, как в других моделях производства Поднебесной.
А сиденья имеют обивку с довольно качественной кожи.
Новый внедорожник получил в комплектацию три различных типа двигателей , один из которых - GW4D20 является оригинальным, производство которого было налажено на китайском заводе GWM при содействии знаменитой фирмы Bosch.
Это дизельный агрегат, в котором, как и в других двигателях внутреннего сгорания, ГРМ является его «сердцем».
При наличии нужного инструмента и определённого опыта замену ременного привода ГРМ на Ховер Н5 может выполнить любой владелец.
Меняем самостоятельно ремень ГРМ и генератора на автомобиле Great Wall Hover H5
Как известно, производитель рекомендует производить замену ремня ГРМ на автомобиле Грейт Волл Ховер после 60 тыс. километров пробега.
- Но, это только рекомендации производителя, а на практике всё бывает по-разному.
- Мы же решили выполнить такой вид ремонта после пробега 87475 километров.
- Итак, всю работу начинаем со снятия воздуховода, для чего откручиваем два его болта.
- А также снимаем хомут на его патрубке.
- В результате, открутив и демонтировав воздуховод, мы получили доступ к ремням двигателя.
- При этом ремень ГРМ находится ещё и под пластмассовойкрышкой, которую нам предстоит снять.
- Поэтому переходим сначала к снятию ремня, к которому у нас есть доступ. И первый из них – это ремень генератора.
- Для того, чтобы его снять, одеваем на вороток переходник на средний квадрат.
- Затем вставляем этот квадратик в натяжнойролики пытаемся крутить его по часовой стрелке.
- При этом сам ролик сдвигается в сторону и тем самым ослабляет натяжение ремня.
- Это даёт нам возможность без особых усилий снять ремень генератора автомобиля Грейт Вол Ховер.
- Дальше откручиваем 8 болтов, на которых крепится крышка ремня ГРМ.
- И после этого снимаем эту крышку.
- Под ней нам открывается доступ к ремню ГРМ.
- Теперь, для того, чтобы открутить среднюю крышку ремня ГРМ, берём удлинённую головку на 13.
- Другой здесь вряд ли, что получится сделать.
- После этого откручиваем четыре болтика по периметру этой крышки, а также ролик.
- Затем откручиваем ещё один, пятый болтик, который находится под этим роликом.
- Однако, здесь есть одна проблема.
- Дело в том, что ролик удерживается за счёт длинного болта и вытащить его после того, как открутили не удастся, поскольку этот болт вместе с роликом упирается в вентилятор.
- Была задумка снять этот ролик вместе со средней крышкой, но это не удалось сделать, поскольку под натяжителем ремня генератора есть ещё болтики, удерживающие эту крышку.
- Поэтому нам потребуется открутить этот самый натяжитель ремня генератора.
- Для этого используем головку на 13.
- В результате сняли мы натяжитель ремня генератора.
- После этого пришлось открутить также один из верхних болтов нижней крышки защитногокожуха ремня ГРМ.
- И только после этого удалось снять среднюю крышку кожуха защиты ремня ГРМ автомобиля Грейт Вол Ховер вместе с роликом ремня его генератора.
- И теперь нам остаётся снять только нижнюю крышку кожуха защиты ГРМ.
- Но, прежде чем это сделать, нам необходимо выставить на двигателе метки положения его коленвалав верхней мёртвой точке.
- Для этого нам понадобится головка на 22
- Вставляем её в шкив коленвала.
- На самом двигателе имеются метки в виде нулей.
- А на шкиве коленвала также имеется метка специальная.
- Поэтому прокручиваем постепенно коленвал ключом до тех пор, пока эта метка не совпадёт с нулями на самом двигателе.
- Одновременно смотрим на шкив коленвала.
- На нём также есть метка в виде небольшого отверстия.
- А под этим шкивом на двигателе также имеется метка – небольшое отверстие такого же диаметра.
Читайте также: