Подключение гу андроид к блоку предохранителей ниссан кашкай j11
Все читателям привет!
Вот наконец-то руки дошли до регистратора. А, именно, необходимо было убрать "сопли" из проводов. Опыт с такой операцией уже был произведен на АВЕО. Но в этот раз я решил подключать не через прикуриватель (розетка на 12В), а через блок предохранителей (в нем уже есть "+"). Вдохновил меня на это коллега Watermann.
Для подключения были куплены в магазине "ГАЗ ДЕТАЛЬ" круглая клемма цена 10 рублей (пойдет на "-") и евро разъем — "лира" цена 5 рублей (пойдет на "+") в блок предохранителей. А также, заказал с АЛИ ЭКСПРЕСС провод для видеорегистратора с регулятором напряжения цена 100 рублей (родной провод остался с АВЕО).
Среди недели после работы решил подготовить провода для подключения. Взял паяльник и к регулятору напряжения припаял два провода (см. фото № 3). К другому концу провода подсоединил и припаял круглую клемму и евро разъем — "лира". Естественно все за изолировал (см. фото № 2). Провод получился длинноватый, как потом оказалось))))
Теперь сам процесс:
1. Снял боковую накладку стойки и протащил провод под торпеду.
2. Провел провод от регистратора под обшивкой лобового стекла, уложил провод вдоль стойки.
Регулятор напряжения приклеил через 3М скотч к накладки и сверху приклеил куском моделина.
3. Стяжками закрепил провод от регистратора и заодно провод от камеры заднего к штатной проводки.
4. Поставил накладку обратно. Все спрятано и нигде ничего не торчит.
5. Для удобства подключения к блоку предохранителей:
— снял боковую накладку торпеды (находится между торпедой и водительской дверью);
— отсоединил сам блок от крепежа. Надо отжать всего два фиксатора и потянуть на себя. Первый фиксатор
находится на грани с левой стороны, а второй на верхней грани блока (верхний правый угол).
— отсоединил блок управления зеркалами, омывателем фар и корректором фар. Он единый)))
6. Минусовую клемму (она круглая) запитал от шурупа, который держит крепеж блока предохранителей.
7. Плюсовой провод (евро разъем) вставил в резервное место. Конечно поставил предохранитель самый маленький какой был — это 7,5А.
8. Лишний провод аккуратно связал, за изолировал и стяжками закрепил внутри торпеды.
9. Поставил все, что отсоединял от торпеды на место.
10. Включаем зажигание — ВСЕ РААБОООТАЕТТТ. (ФОТО №1) Выключаю зажигание и тут же выключается видеорегистратор.
1. Что надо сделать это поменять провода, дял того что бы работало управление на руле 
2. Я протянул дополнительный микрофон и GPS антенну через панель 
3. Рельсы от родной магнитолы не подойдут, поэтому их убираем, с родной панели переставляем железные клипсы на китайскую
4. Подключаем все на место и проверяем что бы все работало 
5. Закрепляем все в обратном порядке
6. Обновляем MCU (Android тоже если необходимо) до последней версии (было-стало)
Единственно что я не подключал так это камеру, так ее еще не покупал, но это уже другая история)
ИльдарДж
Постоялец
Я Прикрепил рельсы на короткие саморезы по металлу (пользоваться шуруповертом), держится крепко.
Для тех кто будет ставить аналогичную магнитолу, снял замеры.
— 12 мм от левого края
— 55 мм от верхнего края 
Кнопки на руле работают, без дополнительный манипуляций.
— подключил по следующей схеме:
1. ищем две одинаковые фишки (все было в комплекте)
2. выбираем ту фишку у которой меньше проводов и ее подключаем 
ГУ заказывал с Алиэкспресс, 8-ми ядерный процессор с 2Гб оперативки. Сделал видео обзор уже установленного ГУ:
Admin
Администратор
Я Прикрепил рельсы на короткие саморезы по металлу (пользоваться шуруповертом), держится крепко.
Для тех кто будет ставить аналогичную магнитолу, снял замеры.
— 12 мм от левого края
— 55 мм от верхнего края
Посмотреть вложение 1692
Посмотреть вложение 1693
Кнопки на руле работают, без дополнительный манипуляций.
— подключил по следующей схеме:
1. ищем две одинаковые фишки (все было в комплекте)
2. выбираем ту фишку у которой меньше проводов и ее подключаем
Посмотреть вложение 1690
ГУ заказывал с Алиэкспресс, 8-ми ядерный процессор с 2Гб оперативки. Сделал видео обзор уже установленного ГУ:
VitFad
Постоялец
Admin
Администратор
VitFad
Постоялец
Djfree
Эксперт
Эксперт
Admin
Администратор
Эксперт
Admin
Администратор
Urasik
Новенький
В колодке проводов от ГУ есть толстый желтый провод (постоянный+12, питание). На небольшом участке снимаете изоляцию (не разрезая его), подсоединяете (подпаиваете) к нему 2 провода. Эти 2 провода пойдут на 30 (общий контакт, +12) и 86 контакт (+ катушки реле).
Осталось найти "-" для релюшки: снимаете кожух под рулем. В замок зажигания будет вставлен белый разъём, в этом разъёме будет 2 провода - черный и синий. Вот фотка с уже врезанным проводом:
Нам нужен синий (на нем появляется масса когда ключ вставлен в замок). Также снимаете изоляцию, не разрезая его подсоединяете к нему провод. Этот провод кидаете на 85 контакт реле.
Вот собственно всё. Когда вставите ключ - на 87 контакте будет появляться +, который вы кидаете на асс провод магнитолы.
Прикрепил крепления на короткие саморезы по металлу (пользоваться шуруповертом), держится крепко.
Для тех кто будет ставить аналогичную магнитолу, снял замеры.
— 12 мм от левого края
— 55 мм от верхнего края
Кнопки на руле работают! без дополнительный манипуляций.
— подключать по следующей схеме:
1. ищем две одинаковые фишки (все было в комплекте)
2. выбираем ту фишку у которой меньше проводов и ее подключаем
Полная установка ГУ на видео:
Установка прошла успешно! Работают кнопки на руле, крепление и все остальное встало как родное.
Магнитола понравилась, работает быстро, реагирует на сенсор хорошо, звук стал лучше после настройки эквалайзеров. Обзор работы ГУ выложу в 3 части.
Покупкой доволен! 👍👍👍 😀 👍👍👍
Nissan Qashqai 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., передний привод, вариатор — автозвук
Машины в продаже
Nissan Qashqai, 2014
Nissan Qashqai, 2014
Nissan Qashqai, 2016
Nissan Qashqai, 2019
Комментарии 47
Подскажите ребят кто знает, на Т32 (комплектацию не знаю, но не с большим экраном), на руле конкретно не работают кнопки управления мультимедией (все остальные работают и клаксон и круиз и управление бортовиком на приборку выводится а музыка нет) и нет подсветки штатной ГУ … когда подсветка климата есть а на ГУ в темноте ничего не подсвечивается. Электрики говорят что 100% шлейф … но я незнаю почему но не верю. может какой модуль кан-шины какой мозг делает.
p.s: изначально машину с таким косяком покупали (у ОД из трейдина, по версии ОД с машиной все ok) …
Ильдар, у Вас этот провод был в комплекте или докупали отдельно (провод подключения родного usb)
Для обеспечения надежного и бесперебойного функционирования электрооборудования Ниссан Кашкай предусмотрена установка специальных монтажных блоков. Они состоят их предохранителей и реле. Предохранители с плавками вставками на различный номинальный ток предотвращают сгорание электрооборудования Ниссан Кашкай при возникновении коротких замыканий.
Рассмотрим зону действия защитных элементов в отдельных монтажных блоках Nissan Qashqai первого и второго поколения.
Предохранители Nissan Qashqai J11
Реализация Кашкай второго поколения стартовала в феврале 2014 года и продолжается до сих пор. В 2017 году Nissan Qashqai J11 подвергся рестайлингу, что сопровождалось изменениями в интерьере и внешнем облике кузова. Для производства модели налажены конвейерные линии в Великобритании, Китае и России.
Блоки предохранителей в салоне
Предохранители в салоне Ниссан Кашкай, с номиналом плавкой вставки от 5 до 20 Ампер, расположены в трех блоках. Один является основным, а два дополнительными. Далее детально рассмотрим их электрическую схему и место установки.
Основной салонный блок
Смонтирован в торцевой части приборной панели. В нем установлено 33 защитных элемента, с плавкими вставками номиналом на 5, 10, 15, 20А и 4 реле, в том числе предохранитель прикуривателя Ниссан Кашкай. Четыре реле отвечают за функционирование следующих компонентов: R1 – зажигание, R2 – отопительный комплекс, R3 – обогрев стекла задней двери, R4 – вспомогательное оборудование. Наиболее часто используется защитный элемент с предельным значением тока в десять ампер, который установлен во 2, 4, 5, 12, 13, 14, 21, 22, 24, 27, 28, 33 посадочном гнезде.
Электросхема салонного блока выглядит следующим образом:
1 – омывающий комплекс стекол (15А);
2 – подушки безопасности;
3 – приборная панель (5А);
4 – система питания парктроников и навигации, контроля шасси, реле: PTC 1, 2, 3, подогрева топлива; передняя камера и с обзором в 360 градусов, подсветка клавиш управления и приборной панели, мультимедийная система, управление стоповыми фонарями, датчики: контроля дистанции, угла поворота руля, зеркало для обзора заднего пространства, EPS, многофункциональный переключатель, разъем для проведения диагностики, полный привод, тормоз для стоянки с электрическим приводом;
5 – VDC, DC/DC преобразователь;
6 – электрообогреватель сидений (15А);
7 – реле перезапуска силового агрегата (ERBC), отопительный комплекс, кондиционер (20А);
8 – подсветка номера и бардачка, регулятор света фар, мультимедийная и навигационная система, левые задние стоповые и габаритные огни, задний левый габаритный свет, левая лампа стопового фонаря (5А);
9, 16, 18, 23 – не задействован;
10, 11 – обогрев стекла задней двери (15А);
12 – подогрев внешних зеркал;
14 – комплекс управления кондиционером и зеркалами, управление фонарями стоп-сигнала, усилитель кондиционера, боковая подушка безопасности (шторка), датчик педали тормоза;
15 – розетка, прикуриватель, реле освещения салона (20А);
17 – компрессор кондиционера, двигатель отопительного комплекса (20А);
19 – навигационный и мультимедийный комплекс, камера с обзором в 360 градусов (20А);
20 – многофункциональный переключатель, сигнализация, блок кузовной электроники (BCM) (5А);
21 – приборная панель;
22 – салонное освещение;
24 – BCM, управление стоповыми фонарями;
25 – полный привод, усилитель сигнала антенны комплекса против угона автомобиля (5А);
26 – деблокирование сцепления (5А);
27 – BCM, комплекс управления различными функциями;
28 – тормоз для стоянки с электрическим приводом, разъем для проведения диагностики, полный привод, освещение клавиш управления и приборной панели, стеклоподъемники, открытие и закрытие внешних зеркал;
30 – BCM, центральный замок (15А);
31 – BCM, стеклоочистительный комплекс (15А);
32 – прикуриватель (20А);
33 – световая сигнализация аварийной остановки, поворотники.
Дополнительные предохранительные узлы в салоне Qashqai
Салонные предохранители Ниссан Кашкай j11,также устанавливаются в двух дополнительных блоках. Они расположены с правого торца торпеды. Первый вспомогательный монтажный блок защищает следующие цепи с номинальным током плавкой вставки в десять ампер, за исключением гнезд №73, 80:
R3 – не задействован;
71 – датчик угла поворота руля;
72 – приборная панель;
73, 80 – мультимедийный и навигационный комплекс, камера для обзора 360 градусов (10/20А);
74, 81 – комплекс управления КПП (TCM);
75, 78 – не задействован;
76 – усилительный и управляющий комплекс кондиционера;
79 – реле маслонасоса.
Еще один вспомогательный монтажный узел состоит из четырех контактных гнезд:
84, 85 – не задействованы.
Блоки в моторном отсеке
Электросхема Ниссан Кашкай J11 предусматривает установку шести основных и вспомогательных монтажных блоков с защитными элементами в подкапотном пространстве. Далее разберемся с функционалом и местом установке каждого из них.
Предохранительный узел под капотом Qashqai №1
Первый блок предохранителей моторного отсека Кашкай расположен в районе радиатора охлаждения, непосредственно под патрубком воздухозаборника. Он имеет следующую схему:
51 – ЭБУ силовым агрегатом, жалюзи радиатора охлаждения (10А);
52, 54 – ЭБУ силовым агрегатом (15/10А);
53 – заслонка дроссельного узла (15А);
55 – ЭБУ мотора и свечами зажигания (15А);
56, 65 – ЭБУ силовым агрегатом, блокировка руля (15/5А);
57 – кондиционер (15А);
58 – ЭБУ силовым агрегатом, ERBC (10А);
59, 62, 64, 66 – не задействован;
60 – дворники (30А);
61 – бензонасос (20А);
67 – реле фонарей заднего хода и обогрева лобового стекла, регулятор света фар, программная система КПП (10А).
Блоки в моторном отсеке Qashqai №2 и №3
Второй и третий монтажный блок установлены в нише бампера со стороны левой передней фары. В состав второго блока входят следующие элементы:
34 – реле в цепи подачи звукового сигнала (15А);
35, 36, 37 – PTC 1, 2, 3 в дизельных установках (30А);
38, 41 – электрический тормоз для стоянки (30А);
39 – разъем для проведения диагностики (30А);
40 – не задействован;
I – омывающий комплекс фар (30А);
J – не задействован;
L – зажигание и стартер (30А);
M – электрическая регулировка положения сидений, стеклоподъемники, боковые подушки безопасности (50А);
R1 – звуковой сигнал.
Третий монтажный блок предохранителей Ниссан Кашкай имеет следующую компоновку:
43, 47, 48 – не задействован;
44 – ТНВД/бензонасос (10/20А);
45, 46 – форсунки (10, 15А);
R – вентилятор радиатора силового агрегата №2 (60А);
S – комплекс управления мотором (30А);
T – реле вентилятора радиатора силового агрегата №1 (30А);
R3 – ТНВД/подогрев топлива.
Узел силовых предохранителей Qashqai и дополнительные узлы
Вспомогательные монтажные блоки состоят из следующих элементов:
Первый блок из двух предохранителей N, Q с плавкой вставкой на 30А для обеспечения функционирования DC/DC преобразователя;
Второй, также имеет два защитных компонента P, Q с предельным током 40А. Они отвечают за работоспособность обогрева левой и правой стороны лобового стекла.
Узел силовых предохранителей и реле Ниссан Кашкай имеет следующую схему:
A – ERBC, стартер (450А);
B – генератор (450А);
C – реле: вспомогательное, обогрева стекла задней двери, отопительной системы, передних дворников; правая передняя, в том числе противотуманка, и задняя фара, плавкие вставки: 19-22, 24-33, 57, 58, U (100А);
D – реле: зажигания, системы кондиционирования, вентилятора радиатора силового агрегата №1, левая передняя, в том числе противотуманная, и задняя фары, предохранители: P, Q (100А);
E – R, S, T, 42, 44, 45, 46 (50А);
U – правая передняя, в том числе противотуманка и задняя фара, комплекс управления свечами зажигания и термоплунжером, предохранитель 58 (100А);
V – плавкие вставки защитных элементов: 34-41, F, G, H, I, K, L, M, N, O (100А).
Предохранители Ниссан Кашкай J10
Nissan Qashqai первого поколения поступили в продажу в феврале 2007 года. Разработкой дизайна занимались европейские конструкторы. В конце 2009 года был осуществлен рестайлинг. В результате изменился дизайн оптики и бамперов, доработана шумоизоляция салона, а также настройки подвески стадии комфортнее.
Для обеспечения работы электрооборудования в Nissan Qashqai J10 используется четыре основных монтажных блока. Рассмотрим их расположение и схему, а также уточним, где находится предохранитель прикуривателя Нисссан Кашкай.
Блок предохранителей Кашкай J10 в салоне
Салонный монтажный узел расположен с левой стороны от рулевого колеса. Он закрыт специальным пластиковым лючком. Схема обеспечивает работу вентилятора печки Ниссан Кашкай через предохранитель F5, F6 и реле R2, а также следующих компонентов:
F1 – мультимедийный комплекс, регулировка внешних зеркал (10А);
F2 – прикуриватель (15А);
F4 – салонный обогрев, кондиционер (10А);
F5, F6 – вентилятор отопительного комплекса (15А);
F7 – вспомогательное оборудование (10А);
F8 – датчик вариатора (15А);
F9 – мультимедийный комплекс (15А);
F10 – стоповые фонари (10А);
F12, F16 – программа управления салонным электрическим оборудованием (10А);
F13, F17 – электрическое оборудование (10/15А);
F14 – задняя розетка (15А);
F15 – обогрев внешних зеркал (10А);
F18 – дворники лобового стекла (20А);
F19 – подушки безопасности (10А);
F20 – подогрев сидений (10А);
R1 – вспомогательное реле управления салонным электрическим оборудованием;
R2 – реле вентилятора отопительного комплекса.
Предохранительные узлы Qashqai J10 под капотом
В подкапотном пространстве Nissan Qashqai J10 смонтировано три блока предохранителей. Так предохранитель омывателя фар Ниссан Кашкай первого поколения расположен во втором монтажном узле. Далее детально представим схему питания электрооборудования.
Первый узел
Расположен в районе воздухозаборника, который потребуется демонтировать для получения доступа. Его схема состоит из следующих защитных элементов:
F1, F2 – обогрев стекла (15А);
F3 – противотуманки (15А);
F4 – дворники (30А);
F5, F6 – правая и левая лампа ближнего света фар (15А);
F7, F8 – правая и левая лампа дальнего света фар (10А);
F9 – ходовые огни (10А);
F10, F20 – резерв;
F11 – система контроля трансмиссии (15А);
F12, F16 – ЭБУ силового агрегата (20/10А);
F13 – кондиционер (10А);
F14 – фонари заднего хода (10А);
F17 – бензонасос (15А);
F18 – форсунки (10А);
R6 – комплекс зажигания;
R8 – схема обогрева заднего стекла;
R16 – охлаждающий вентилятор силового агрегата для работы на малых оборотах №1;
R17 – охлаждающий вентилятор силового агрегата для работы на больших оборотах №2.
Второй и третий блоки
Второй комплект, также расположен в области воздухосборника. Его схема состоит из следующих защитных элементов:
F1 – турбодизель (20 Ампер);
F2 – изменение режимов трансмиссии на полно приводных моделях (10 Ампер);
F3 – генератор (10 Ампер);
F4 – сигнал (10 Ампер);
FL5 – ABS, электрический усилитель руля, насос подачи омывающей жидкости на фары (30/60 Ампер);
F6 – ABS, ESC (40 Ампер);
F7, F8, F9 – отопительный комплекс салона (30 Ампер);
F10 – не задействован;
FL11 – охлаждающий вентилятор силового агрегата, зажигание (50/30/40 Ампер);
F12 – комплекс управления салонным электрооборудованием (40 Ампер);
R4 – охлаждающий вентилятор силового агрегата;
R5 – насос подачи омывающей жидкости на фары.
Третий монтажный узел смонтирован на плюсовой клемме АБ. Его конструкции предполагает использование силовых защитных элементов с плавкими ставками большой мощности.
Всем привет. У нас потеплело и решил на выходных заняться установкой новой магнитолы в машину.
1. Установка
Для удобства работы использовал вот такой инструмент, положили в коробку с магнитолой.
Для начала отсоединяем боковую панель со стороны переднего пассажира, за ней будет болтик воздуховода, его откручиваем и вытаскиваем накладку воздуховода (он на защелках). Потом отсоединяем декоративную накладку просто потянув ее на себя, там 5 защелок на ней
Далее тянем чуть ниже климата за корпус и отсоединяем снизу защелки
Разъединяем рамки климата и магнитолы, а также откручиваем болт справа наверху
После снятия климат контроля отсоединяем 2 фишки и убираем его в сторону. Также отручиваем оставшиеся 3 болта крепления магнитолы
Внимание! не включайте зажигание при отсоединенном климат-контроле, иначе потом будет гореть ошибка на панели.
Отсоединяем от родной магнитолы все разъемы и убираем в сторону
При подключении проблем не возникло, все разъем в разъем, но, однако у меня в комплекте был только переходник на одну родную белую колодку, а в штатную магнитолу вставлялись две эти колодки
и теперь у меня не работают кнопки на руле, хотя по схеме эти провода на кнопки руля выходят из черного разъема (KEY 1 и KEY 2) и входят в первую колодку, которую я подключил.
Подскажите, пожалуйста, на этом моменте, может на второй колодке есть эти провода от руля и мне надо как то их переподсоединить с другими двумя проводами?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Провод от камеры заднего вида провел по правой стороне, под панелью, потом вдоль потолка и до задней правой гофры, т.к. она посвободнее
Чтобы установить камеру я снял накладку выше номера, она крепится на 5 гаек и 2 защелки (снимается все изнутри крышки багажника)
Камера у меня универсальная, доработав ее крепление, установил в плафон освещения номера, оставив приличное место для подсветки
После всей сборки в обратной последовательности вид стал намного лучше (пленку сниму)
2. Подключение питания
Все бы хорошо, но второй минус кроме кнопок руля это было питание магнитолы, а именно она работала только от зажигания, то есть чтобы послушать музыку или полазить в ней машина должна быть всегда заведена. Очень неудобно после принципа работы штатной магнитолы, которая отключалась только при вытаскивании ключа из замка зажигания. Благодаря форуму нашел информацию по устранению данного неудобства и решил подключить новую магнитолу по принципу штатной. Для этого покупаем обычное 4-х контактное реле:
И подключаем его по данной схеме
В колодке проводов от ГУ есть толстый желтый провод (постоянный+12В, питание). На небольшом участке снимаете изоляцию (не разрезая его), подсоединяете (подпаиваете) к нему 2 провода. Эти 2 провода пойдут на 30 (общий контакт, +12) и 86 контакт (+ катушки реле). Осталось найти "-" для релюшки: снимаете кожух под рулем. В замок зажигания будет вставлен белый разъём, в этом разъёме будет 2 провода — черный и синий.
Нам нужен синий (на нем появляется масса когда ключ вставлен в замок). Также снимаете изоляцию, не разрезая его подсоединяете к нему провод. Этот провод кидаете на 85 контакт реле.Когда вставите ключ — на 87 контакте будет появляться +, который вы кидаете на асс провод магнитолы.
Читайте также: