Замена ремня генератора ниссан патфайндер дизель

Обновлено: 09.01.2025

Ремень газораспределительного механизма – это элемент, который играет роль связующего звена между коленчатым и распределительным валами. Он служит для синхронизации их работы: чтобы клапаны не встречались с поршнями. Но, как и любая расходная деталь, с течением времени эффективность ее работы ухудшается. Растянутость, наличие трещин и стертые зубья влияют на работу двигателя – он работает с перебоями, падает мощность. Чтобы исключить преждевременный износ силового агрегата, расходник нужно периодически менять.

Признаки необходимости замены

Замена ремня ГРМ осуществляется примерно раз в 50-70 тысяч километров пробега или при появлении признаков неисправности.

Признаки необходимости замены ремня ГРМ:

Визуальный анализ. При осмотре ремня на его поверхности обнаруживаются порезы, трещины. Натяжение расходника не дает должных результатов. Единственный выход – замена;
Посторонние шумы в районе двигателя;
Трудный запуск силового агрегата в любую погоду;
Кручение стартера в холостую;
Появление черного дыма из выхлопной трубы.

Эти симптомы указывают на срочную проверку ремня ГРМ и необходимость немедленной замены. Сделать это необходимо как можно быстрее, иначе вероятность обрыва ремня увеличивается с каждым часом.

Выбор нового ремня

Для самостоятельной замены понадобится новый ремень и, наверняка, ролики, идущие в комплекте. В автомагазинах присутствует большой выбор разных производителей этих расходных деталей. Конечно, производитель рекомендует покупать оригинальные детали на Ниссан Патфайндер. Но, если таковых нет, следует смотреть аналоги по соотношению цена/качество.

Наименование известных производителей автозапчастей:

Bosch;
Gates;
Contitech;
Dayco.

Эти производители, помимо изготовления деталей и их продажи, являются официальными представителями многих гигантов. А это уже свидетельствует о хорошей репутации и высоком качестве. После подбора необходимой комплектующей, можно перейти непосредственно к замене.

Самостоятельная замена

Прежде чем начать замену ГРМ, потребуется подготовить необходимые материалы и инструменты:

Новый ремень;
Ролики;
Сальники (при необходимости);
Набор ключей;
Фиксаторы;
Отвертки (шлицевая и крестообразная).

Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ на Ниссане Патфайндер:

Открыть капот и демонтировать пластиковую декоративную крышку двигателя.
Открутить переднее правое колесо.
Открутить подкрыльник.
Поддомкратить двигатель и освободить опору двигателя.
Снять навесное оборудование, в том числе ремни.
Пробраться до защитного кожуха газораспределительного механизма.
Снять верхнюю и нижнюю защиту.
Обратить внимание на метки, нанесенные на расходной детали, шкивах коленчатого и распределительного валов. Запомнить или сфотографировать.
Открутить ролик натяжителя, после чего можно демонтировать ремень.
Установить новый ремень по очереди, на каждый шкив. Обратите внимание: сделать это будет проблематично, так как новый элемент не растянут.
Установить все в обратной последовательности, в том числе опору двигателя и колесо.
Завести силовой агрегат и проверить проделанную работу.

Продолжительность процедуры – около 6 часов. Потребуется немного опыта в разборке узлов автомобиля и необходимые инструменты. Замена ремня на Ниссан Патфайндер дизель 2.5 не составит труда. Достаточно следовать рекомендациям и быть предельно внимательным.

Последствия несвоевременной замены

Одним из главных негативных последствий несвоевременной замены является обрыв ремня. При обрыве расходного элемента на некоторых двигателях Nissan Pathfinder, клапаны встречаются с поршнями.

Последствия обрыва ремня:

Погнутые клапана;
Треснутая головка блока цилиндров;
Выход из строя других узлов двигателя.

В результате понадобится дорогостоящий ремонт силового агрегата. Бывают и такие случаи, когда двигатель не подлежит ремонту. Потребуется срочная замена, а это чревато высокими финансовыми затратами. Чтобы этого не допустить, расходник необходимо менять своевременно.

Раскроем секреты обслуживания «Ниссана-Пасфайндер», а заодно оценим трудоемкость работ.

Подопытный автомобиль оснащен дизельным двигателем YD25 (2,5 л) и 5-ступенчатым автоматом, — это, пожалуй, самая популярная комплектация «Пасфайндера».

Подкапотное пространство скомпоновано удачней, чем на более редких вариантах с 3-литровым дизелем V9X или бензиновым VQ40: доступ ко всем резервуарам и деталям, требующим регламентной замены, здесь вполне приемлемый. Не считая тормозного бачка, прикрытого в ранних версиях пластиковой накладкой. Любоваться ею под капотом некому, а пользы — ноль, поэтому после рестайлинга завод ее упразднил. И правильно: визуальный контроль за уровнем жидкости куда важнее дизайнерского изыска.

Накладка двигателя сохранена, хотя тоже мешает обслуживать машину. В частности, менять масло. Дело в том, что отверстие под заливную горловину выполнено в виде воронки, собирающей на дне всякий мусор. Чтобы тот не осыпался в мотор при отвертывании крышки, советуем предварительно снять накладку, вывернув два болта в передней части и сдернув заднюю часть с резиновых буферов.

Тогда и доступ к масляному фильтру будет проще. Если тот не пойдет от руки, работаем съемником. Годится даже цепной, места для маневра хватает, но лучше чашка или трехпалый «краб». Последним в сборке с удлинителем 300–400 мм пользуются дилеры, признав его самым удобным.

Доступ к топливному фильтру отличный — он под капотом на самом видном месте. Для замены отсоединяем трубки напорной магистрали и обратки, после чего распускаем болт хомута кронштейна. После установки нового фильтра удаляем воздушные пробки: подсоединяем все магистрали на прежнее место, за исключением трубки к ТНВД, и, словно эспандер, сжимаем специально предусмотренную грушу под фильтром, дожидаясь, пока не потечет топливо без воздушных пузырьков. Только учтите, что штуцер смотрит прямо на вас, — постарайтесь не облиться соляркой.

Свечи накаливания служат долго, но рано или поздно их придется менять. Разъем снимаем, ухватившись за удобный прилив (стрелка). Сама свеча белеет правее и чуть ниже.

Свечи накаливания дизелей обычно служат долго, а если придется менять, затруднений не будет: доступ к ним при снятой пластиковой накладке двигателя очень даже неплох. Свечи — под высокую торцевую головку «на 10».

Поликлиновых ремней два. Верхний, более широкий, оснащен автоматическим натяжителем, поэтому с настройкой не ошибетесь. Обязательно проверьте ролик! Порой люфт появляется даже при мизерном пробеге и досрочно убивает ремень. Натяжение нижнего ремня регулируем вращением ходового винта, предварительно ослабив гайку ролика. Тут требуется навык.

ПО-ПЛАСТУНСКИ

Масло в агрегатах трансмиссии рассчитано на весь срок службы, однако менять его иногда приходится. С редукторами мостов, МКП и раздаткой все привычно: сливаем отработку через нижние пробки, а свежее заливаем через боковые, они же контрольные. У непрогретого автомобиля, стоящего на ровной площадке, уровень должен быть по срезу этих контрольных отверстий.

Масло в автомат заливаем через трубку щупа, им же контролируем уровень. На коробках последних версий щуп упразднили, поэтому из-под капота масло уже не проверишь. Да и заменить его сложнее. Сперва сливаем отработку через большую пробку в поддоне картера, а затем, ввернув пробку на место, вывертываем другую, маленькую. За ней мерный стаканчик, через верхний срез которого и надо подать свежую порцию в объеме, на пол-литра большем слитого.

Для этого понадобится штуцер-переходник с резьбой, как на пробке (и вместо нее вкручиваемый), или хотя бы втулка с контргайкой. Надев на переходник подходящий шланг, подаем масло под давлением. Лучше шприцем, но можно просто вывести другой конец шланга повыше под капот и, надев на него воронку, заливать самотеком. А чтобы лилось веселее, подогреть до 40–50 ºС.

Влив порцию, как можно проворней (чтобы потерять минимум масла) меняем переходник на пробку.

Сливная пробка 5‑ступенчатого автомата нового образца показана красной стрелкой, а заливная — зеленой. Крестовины карданных валов без пресс-масленок.

Остается пустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры, перевести рычаг по всем позициям с небольшой задержкой в каждой из них и, оставив в положении Р («паркинг»), вновь спуститься на землю и вывернуть малую пробку. Излишки сольются. Но сомнения в безупречности действий, когда знаешь дилерскую технологию, останутся: как убедиться, что температура масла была при этом 40 ºС, как требует официальный регламент? Мастера проверяют температуру фирменным сканером, а без него надежда лишь на чутье.

С заменой антифриза тоже не все однозначно. На старых версиях в нижнем бачке радиатора была удобная сливная пробка, а после рестайлинга ее не стало. Жидкость предстоит сливать, отсоединив нижний патрубок. Появился риск облиться и отравить землю ядовитым этиленгликолем, вдобавок для доступа к патрубку нужно будет снять силовую защиту моторного отсека и пластиковую накладку «юбки» бампера, вывернув массу крепежа. По совокупности статей и снижаем оценку.

Глазами следопыта

Добраться до фар для замены лампочек сложнее справа — мешает аккумулятор. Его лучше снять, чтобы не ободрать руки. Вот теперь доступ свободен, но не спешите радоваться: если габаритку и поворотник легко замените, то с лампой Н4 ближнего-дальнего света провозитесь — очень уж туга посадка клемм колодки на ответные выводы. Даже специалисты порой до получаса ломают пальцы, пытаясь снять разъем, хотя при этом помогают себе шлицевой отверткой (орудовать ею надо умеючи, дабы не повредить защитный резиновый чехол секции).

И сзади без отвертки не обойтись. А ведь лампочки, влияющие на нашу с вами безопасность, должны заменяться одним движением руки! Однако с фонарями все же проще: нужно вывернуть два самореза и вынуть корпус с направляющих фиксаторов, сместив его назад. Хватка этих фиксаторов вполне умеренная.

В третьем, дополнительном «стопе», как и в повторителях поворотников на зеркалах, применены светодиоды. Учитывая их долговечность, менять, возможно, и не придется.

Самым непродуманным изделием светотехники оказались противотуманные фары. Для замены ламп понадобится вывернуть колесо и, удалив крепеж, отогнуть подкрылок. Конечно, встречались решения и хуже, но что мешало сделать конструкцию более красивой — предусмотреть в подкрылках съемные заглушки или отстегивающиеся клапаны-карманы?

С лампой Н11 противотуманной фары лишь на фото все просто. За кадром снятое колесо и подкрылок, освобожденный от трех точек крепежа и отогнутый в сторону.

Салонный фильтр лучше менять в тепле, поскольку предстоит снять правую боковую накладку панели приборов. А пластик, как известно, на морозе хрупок, есть риск обломить защелки. Вывернув пять саморезов бардачка, вынимаем его из панели, не забыв отсоединить разъем подсветки, после чего снимаем с направляющих блок предохранителей и получаем доступ к лючку отопителя.

С заменой тормозных колодок наверняка управитесь. Главное — не перепутать местами пластины постелей скоб и установить новые колодки в соответствии с фото.

Колодки ручника подводим вращением корончатой гайки через снятую заглушку в диске-барабане. Для компенсации удлинения тросов крутим гайку на секторе рычага ручника. Доступ к ней вызвал восторг — давненько не встречали ничего проще: нужно лишь потянуть вверх секцию подстаканников на туннеле пола. Причем без инструмента, одной лишь хваткой пальцев. Браво, «Следопыт»!

Если сравнивать нашего героя с ценовыми конкурентами из среды вседорожников, ставших в свое время участниками этой рубрики, «Пасфайндер» вполне заслуживает высокой оценки. Даже несмотря на огрехи по части замены ламп, масла в АКП и, пожалуй, неудачный доступ к салонному фильтру.

Благодарим компанию Genser на ул. Лобачевского (Москва)

за содействие в подготовке материала.

Обслуживаем Nissan PathfinderОбслуживаем Nissan Pathfinder

Натяжитель ремня генератора на НИССАН ПАТФАЙНДЕР Р50, Р51, Р52 (NISSAN PATHFINDER) купить в Минске и РБ

Страна-производитель Беларусь

Скидка 17% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -17%

Ролик натяжителя ручейкового (приводного) ремня

Вес 0.275 кг
Страна-производитель Германия
Дополнительная информация Nissan Pathfinder R50 1995-2003

Скидка 17% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -17%

Натяжитель ручейкового (приводного) ремня

Вес 750 г
Вид эксплуатации Механический
Внешний диаметр 65 мм
Не для артикула N 3390
Необ. кол-во 1
Ширина 30 мм
Дополнительная информация НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ OPL /REN LAGUNA 1,9 DCI/1,8-2,0 16V 99-/VOL S40/V40 1,9DI 00- (С КОНД.)

Экономия 14.49 р действительна при самостоятельном заказе через корзину> -14.49р

Калькулятор замены замены ремней и роликов Nissan Pathfinder R51/R52. Цены на оригинальные приводные ремни и ролики Nissan Pathfinder R51/R52 и на аналоги.

Открыт техцентр Юнион Моторс Бережковская

5,5 тыс. м кв. по адресу Бережковская наб. 38 с2 - здесь есть все для обслуживания Nissan, Infiniti и Kia.

Мы становимся лучше

В специализированном техцентре Nissan наши механики быстрее выполняют привычные им операции, диагносты безошибочно находят хорошо знакомые им типичные неисправности, а логисты пополняют складские запасы необходимых запчастей для Nissan от проверенных поставщиков и по выгодным ценам.

Нас любят за качество и низкие цены

Наши преимущества

Сертифицированные техцентры Nissan. Сохранение заводской гарантии. Высокое качество работ и обслуживания. Низкие цены на работы и запчасти. Оригинальные запчасти и аналоги в наличии.

Онлайн видео

Наблюдайте за работой приемки и механиков.

Специализация

Специализированные техцентры Nissan.

Отзывы клиентов

Юнион Моторс - выбор пользователей Яндекса!

Скидки в июле

Новым клиентам подарки и 15% скидка на месяц.

Калькулятор замены ремней и роликов Ниссан Патфайндер R51/R52

Наблюдайте за заменой ремней и роликов

Наблюдайте за обслуживанием Вашего автомобиля через панорамное остекление и видеомониторы в зоне ожидания или на экране Вашего телефона.

Мы ведем круглосуточную видеозапись всей ремзоны и клиентских парковок.

Панорамное остекление клиентской зоны Юнион Моторс Калужская.

Панорамное остекление 2-го этажа клиентской зоны Юнион Моторс Медведково.

Мастер цеха готов Вам все показать в ремзоне и ответить на любые вопросы.

Принимайте работы по замене ремней и роликов в ремзоне

Мастер цеха постоянно находится в ремзоне для демонстрации Вам результатов диагностики и ремонта. Он ответит на любые Ваши вопросы. Рекомендуем Вам осмотреть все новые ремни и ролики перед их установкой и все замененные запчасти при приемке работ после ремонта.

Выбирайте исполнителя on-line

На диаграмме представлено свободное время для предварительной записи (в часах) по техцентрам и различным видам работ.

Отзывы владельцев Pathfinder по качеству обслуживания

Дата отзыва: 21/09/2020	Автор: Игорь
Модель: Pathfinder 2011	Причина обращения: Кузовной ремонт
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

После гарантии обслуживаюсь только здесь!! качество высокое , цены ниже официалов . советую и рекомендую .

Дата отзыва: 03/07/2020	Автор: Юрий
Модель: Pathfinder 2010	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Все запчасти оказались в тех.центре в наличии, ничего не пришлось заказывать, очень вежливый и отзывчивый менеджер Сергей Плужников на выбор предложил оригинальные и не оригинальные запчасти и посоветовал, какие лучше выбрать по цене/качество.

Дата отзыва: 19/06/2020	Автор: Дмитрий
Модель: Pathfinder 2013	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Калужская

. Практически все действия сопровождались направлением мне результатов предусмотренной ТО диагностики, а также фотографий отдельных выполненных работ. Фактически я получал результаты в режиме он-лайн. Любые дополнительные работы (сверх предусмотренных регламентом ТО) согласовывались специалистом со мной по телефону.

Дата отзыва: 15/06/2020	Автор: Вадим Сергеевич
Модель: Pathfinder 2011	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Мастера всё доходчиво объясняют. Навязывания каких-либо дополнительных работ я не почувствовал. Всё по существу и ничего лишнего. В наше время это большая редкость .

Дата отзыва: 12/06/2020	Автор: Гулчехра
Модель: Pathfinder 2007	Причина обращения: Слесарный ремонт
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. От момента обращения и до выдачи ТС только положительные эмоции. Отношение специалистов от первого звонка до окончания и получения авто, сопровождается квалифицированным объяснением и своевременной и качественной работой.

Дата отзыва: 08/06/2020	Автор: Марат
Модель: Pathfinder 2008	Причина обращения: Слесарный ремонт
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. клиентом являюсь более 15 лет при учете накопительной карты и скидки на работы по замене порвете в г. Москва никто лучше не предложит. Кроме того, уровень сервиса всегда был на высоте, поэтому даже не раздумывал где провести ремонтные работы. Итог: заменили все стойки оригинал .

Дата отзыва: 15/04/2020	Автор: Александр
Модель: Pathfinder 2012	Причина обращения: Диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Калужская

. Заехал на диагностику сцепления. Накануне показалось, что машина дергается при не полностью выжатом сцеплении при движении задним ходом, а также при резком наборе скорости. В этот раз, впрочем как и всегда работы выполнили качественно и быстро.

Дата отзыва: 28/03/2020	Автор: Андрей
Модель: Pathfinder 2014	Причина обращения: Тормозная система
Aдрес: Юнион Моторс Калужская

. Все было сделано аккуратно и оперативно по времени. Есть возможность наблюдения из зала ожидания за производством работ. Специалисты компании четко реагировали на все мои замечания и пожелания. Проконсультировали дополнительно по вопросам в подвеске.

Дата отзыва: 09/11/2019	Автор: Дмитрий
Модель: Pathfinder 2014	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Работы провели быстро, пригласили в зал. В зале по ходовой и двигателю все подробно объяснили, показали.

Дата отзыва: 14/10/2019	Автор: Максим
Модель: Pathfinder 2019	Причина обращения: Слесарный ремонт
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

Дата отзыва: 06/10/2019	Автор: Сергей Евгеньевич
Модель: Pathfinder 2005	Причина обращения: Диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. находился непосредственно возле автомобиля, получил полную информацию и распечатку по исправлению неисправностей с ценами на работу и запчасти, ценник на запчасти и работу реальный не завышенный, в целом сервисом очень доволен и с удовольствием посоветовал бы ваш сервис.

Дата отзыва: 21/09/2019	Автор: Дмитрий
Модель: Pathfinder 2011	Причина обращения: Слесарный ремонт
Aдрес: Юнион Моторс Калужская

. Проведена диагностика ходовой, выявлены недостатки, мне все продемонстрировали. Работы выполнены в том объеме, который был согласован со мной полностью.

Дата отзыва: 18/09/2019	Автор: Александр
Модель: Pathfinder 2012	Причина обращения: Тормозная система
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

Дата отзыва: 07/09/2019	Автор: Евгений
Модель: Pathfinder 2008	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. В Юниан Моторс приезжаешь с конкретной неисправностью и они решают проблему. Люблю свою машину. Хочу за реальные деньги содержать её в хорошем, исправном состоянии.

Дата отзыва: 06/09/2019	Автор: Андрей
Модель: Pathfinder 2015	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Калужская

. Остался очень доволен. Приезжал по рекомендации коллеги с работы. Точно останусь клиентом Юнион Моторс. Плановое ТО вышло дешевле на 8000 р., нежели у официального дилера, где приобретался автомобиль.

Дата отзыва: 14/08/2019	Автор: Александр
Модель: Pathfinder 2015	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Все быстро, чётко и информативно. Отдельное спасибо за рассылку информации в мессенджер. Очень удобно.

Дата отзыва: 22/07/2019	Автор: Валерий
Модель: Pathfinder 2013	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Калужская

. Проходил очередное ТО - пробег меньше 35 тыс., жалоб не было, за исключением недовольства тормозами - ход у педали был большим и схватывало в самом низу, кроме того, на задних дисках износ от колодок с внешней стороны был не по всей поверхности дисков. Попросил посмотреть суппорта и колодки, прокачать тормозную систему, если заподозрят наличие воздуха.

Дата отзыва: 16/07/2019	Автор: Дмитрий
Модель: Pathfinder 2016	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Обслуживаюсь в Юнион моторс более 10 лет.Нравиться то,что всегда в наличии есть практически все запчасти,как оригинал так и аналоги по очень приемлемым ценам.Еще очень нравиться,что можешь наблюдать за ремонтом авто через стекло на 2 этаже сидя на диване.

Дата отзыва: 23/06/2019	Автор: Александр
Модель: Pathfinder 2014	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Калужская

. Есть всегда где припарковаться и где подождать. Через стекло видно авто, кто и что с ним делает. За обслуживание начисляются бонусы.

Дата отзыва: 06/06/2019	Автор: Андрей
Модель: Pathfinder 2008	Причина обращения: Двигатель
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Учитывая, что для меня качество обслуживания является приоритетным критерием, поэтому общую оценку по обслуживанию клиентов в компании Юнион Моторс я не изменял и оставил на высоком уровне.

Дата отзыва: 06/06/2019	Автор: Антон
Модель: Pathfinder 2016	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. В сервисе во всех зонах чистота и порядок. Мастер всегда держит в курсе работ. Советует какие запчасти ставить, называет плюсы и минусы. Скидываются отчёты по вариантам ремонта онлайн.

Дата отзыва: 30/05/2019	Автор: Петр
Модель: Pathfinder 2007	Причина обращения: Компьютерная диагностика
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. С помощью компьютера продиагностировали множественные ошибки по шине. Очень быстро нашли место плохого контакта (под порогом водителя) и устранили проблему. Работа заняла менее часа.

Дата отзыва: 27/05/2019	Автор: Андрей
Модель: Pathfinder 2013	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Поменял тормозные колодки, обошлись почти в 4 раза дешевле, чем у официального дилера. По результатам диагностики приходят смс со списком проблем и тут же приходят цены на запчасти и работы по их устранению. Никаких задержек с расчетами не обнаружил, всё быстро посчитали и прислали пока я ещё ждал свой автомобиль.

Дата отзыва: 21/05/2019	Автор: Евгений
Модель: Pathfinder 2006	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Приехал в сервис к указанному времени и прием быстро оформили и поставили машину в ремзону. По диагностике вскоре сообщили информацию по обнаруженным неисправностям, пригласили к автомобилю и показали обнаруженный дефект - износ сайлентблока амортизатора.

Дата отзыва: 07/05/2019	Автор: Вадим
Модель: Pathfinder 2015	Причина обращения: Слесарный ремонт
Aдрес: Юнион Моторс Калужская

. Когда приехал, выяснилось, что вежливы не только по телефону: приняли, как родного, расспросили обо всем и посоветовали, что нужно сделать с машиной помимо ТО, за что я им признателен.

Дата отзыва: 09/04/2019	Автор: Евгений
Модель: Pathfinder 2019	Причина обращения: Слесарный ремонт
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Мою машину уже знают. Объясняю причину обращения. Прошу по возможности принять. Предложили этот же день 15:30. Объяснили возможную неисправность, наличие запчастей, стоимость и продолжительность ремонта. Приехал на сервис в 15:00 машину сразу оформили и забрали в ремонт. В 16:45 на исправной машине в хорошем настроении я уехал домой.

Дата отзыва: 31/03/2019	Автор: Игорь Борисович
Модель: Pathfinder 2007	Причина обращения: Покупка запчастей
Aдрес: Юнион Моторс Медведково

. Претензий по запчастям у меня не было. Особенно приятно, что у вас всегда, точнее почти всегда есть выбор. Обслуживающий персонал вежливый, доброжелательный.

Дата отзыва: 21/03/2019	Автор: Олег
Модель: Pathfinder 2005	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Калужская

. После диагностики мастер-приёмщик сообщает о виде работ и необходимых запчастях, и их стоимости. По просьбе клиента предлагает пройти в ремзону и наглядно показывает на неисправности, после чего Вы решаете, какие работы стоит произвести безотлагательно, а какие могут и потерпеть.

Дата отзыва: 11/03/2019	Автор: Владимир
Модель: Pathfinder 2010	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Калужская

. Персонал вежливый и внимательный. Стоимость запчастей и работ приемлемы. Обслуживаюсь в этом сервисе не первый раз. В семье ещё один автомобиль и тоже обслуживается в этом сервисе. Это о чем то, наверное, говорит.

Дата отзыва: 08/03/2019	Автор: Илья
Модель: Pathfinder 2008	Причина обращения: Регламентное ТО
Aдрес: Юнион Моторс Калужская

. Всё разъяснили, показали, рассказали. Отдельное спасибо Смирновой Ольге, за компетентность. Большое ТО выполнили за 2 часа, хотя обещали часа 3))). Все косяки показывают, рассказывают. Масло сливают при вас, приглашая в ремонтную зону. Цены по сравнению конкурентами ниже, а качество выше.

Раскроем секреты обслуживания «Ниссана-Пасфайндер», а заодно оценим трудоемкость работ.

ПО-ПЛАСТУНСКИ

Для этого понадобится штуцер-переходник с резьбой, как на пробке (и вместо нее вкручиваемый), или хотя бы втулка с контргайкой. Надев на переходник подходящий шланг, подаем масло под давлением. Лучше шприцем, но можно просто вывести другой конец шланга повыше под капот и, надев на него воронку, заливать самотеком. А чтобы лилось веселее, подогреть до 40–50 ºС.

Влив порцию, как можно проворней (чтобы потерять минимум масла) меняем переходник на пробку.

Глазами следопыта

Благодарим компанию Genser на ул. Лобачевского (Москва)

за содействие в подготовке материала.

Обслуживаем Nissan PathfinderОбслуживаем Nissan Pathfinder

Натяжитель ремня генератора на НИССАН ПАТФАЙНДЕР Р50, Р51, Р52 (NISSAN PATHFINDER) купить в Минске и РБ

Страна-производитель Беларусь

Скидка 17% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -17%

Ролик натяжителя ручейкового (приводного) ремня

Вес 0.275 кг
Страна-производитель Германия
Дополнительная информация Nissan Pathfinder R50 1995-2003

Скидка 17% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -17%

Натяжитель ручейкового (приводного) ремня

Вес 750 г
Вид эксплуатации Механический
Внешний диаметр 65 мм
Не для артикула N 3390
Необ. кол-во 1
Ширина 30 мм
Дополнительная информация НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ OPL /REN LAGUNA 1,9 DCI/1,8-2,0 16V 99-/VOL S40/V40 1,9DI 00- (С КОНД.)

Экономия 14.49 р действительна при самостоятельном заказе через корзину> -14.49р

Последнее поколение Nissan Pathfinder можно назвать идеальным вариантом для тех городских жителей, кто предпочитает комфортные большие машины с повышенной проходимостью. Мощные двигатели (170-230 лошадиных сил) в состоянии обеспечить любой требуемый режим движения, при этом все системы и узлы кроссовера отличаются повышенным ресурсом и считаются очень надёжными. Единственное условие для этого – соблюдение регламента ТО, установленного производителем.

Особенности ТО SUV Nissan Pathfinder

Периодичность прохождения техобслуживания Pathfinder, продаваемого на некоторых рынках под именем Террано, обусловлена регламентом автопроизводителя и составляет 10-15 тысяч километров, в зависимости от года выпуска. Стандартный состав обязательных процедур, входящих в каждое ТО, выглядит следующим образом:

замена масляного фильтра и моторного масла;
контроль состояния приводных ремней, герметичности магистрали системы охлаждения;
проверка состояния колёс и шин, уровня жидкости в трансмиссии;
всесторонняя диагностика тормозной системы;
проверка работоспособности систем управления силовым агрегатом и др.

Техническое обслуживание автомобиля Nissan Pathfinder, проводимое каждые 30 000 километров, предусматривает:

замену тормозной жидкости;
проверку состояния магистрали топливной системы; .

Эти же процедуры проводятся на каждом ТО, кратном 30 тысячам км.

Каждые 60 тысяч километров производится замена воздушного/топливного фильтров.

Требования к замене ММ – использование только оригинальной смазочной жидкости с учётом сезонности (зима-лето) и климатических условий в регионе постоянной эксплуатации кроссовера.

Замены эксплуатационных жидкостей и других расходников следует производить чаще, если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях: часто ездит на высоких скоростях, много времени проводит в городских пробках, используется в сельской местности с повышенной запылённостью.

Когда необходимо проходить ТО

Интервалы, указанные автопроизводителем в руководстве пользователя, рассчитаны для эксплуатации в условиях характерных для западных стран с развитой дорожной инфраструктурой. Учитывая состояние российских дорог, а также не самое высокое качество горючего, отечественным автовладельцам нарушать сроки прохождения технического обслуживания Nissan Pathfinder в сторону увеличения крайне не рекомендуется. Вместо экономии в таких случаях они получают дополнительные расходы по ремонту деталей ходовой и силовой установки.

Более того, поскольку российские автовладельцы в своей массе не спешат расставаться с машинами, на спидометре которых отображаются трёхзначные цифры (хотя для западных стран смена транспортного средства по достижении пробега в 100 тысяч км. – это норма), то для них важнейшие операции типа замены моторного масла рекомендуется выполнять чаще, примерно каждые 7500 километров. Строго говоря, многие операции, входящие в регламент ТО, следует выполнять, не придерживаясь предусмотренных сроков, если состояние подлежащих контролю систем кроссовера Pathfinder вызывает опасения.

Запчасти, необходимые для проведения ТО

При прохождении техобслуживания автомобиля Nissan Pathfinder R51, произведённого после 2010 года, моторное масло вместе с масляным фильтром необходимо менять при каждом сервисном обслуживании (заправочный объём – 6,9 литров для дизельного мотора YD25).

Воздушный фильтр меняют на каждом чётном ТО, то есть при пробегах, кратных 30 тысячам километров. Такая же периодичность установлена для замены топливного фильтра, состояние которого проверяют на каждом нечётном техобслуживании.

Такой же регламент предусмотрен для салонного фильтра (проверка состояния при 15, 45, 75, 105 тысячах км. и замена – при 30, 60, 90, 120 тысячах).

Тормозную жидкость также меняют каждые 30 000 км.

Замена антифриза производится при достижении пробега в 80 тысяч километров, каждая последующая – через 60 тысяч км (заправочный объём – 13 литров).

Что касается трансмиссионного масла для автоматической коробки, то его замена регламентом не предусмотрена, а проверка уровня, состояния, наличия подтеканий производится каждые 30 000 км. Если была отремонтирована коробка, смазочную жидкость нужно заменить (заправочный объём Genuine ATF MaticS – 10,3 литра).

Точно такой же регламент предусмотрен для ТМ в раздатке (заправочный объём – 3 литра), а также смазочной жидкости для переднего (Viscosity 80W90, заправочный объём 850 мл.) и заднего (Viscosity Synthetic 75W90, заправочный объём 1750 мл.) дифференциалов.

Регламент ТО Nissan Pathfinder

Рассмотрим регламент проверочных мероприятий Nissan Pathfinder (дизель R51), выполняемых при каждом техобслуживании:

уровень ТЖ;
ход тормозной педали, функционирование стояночного тормоза;
состояние приводных валов;
герметичность системы охлаждения кроссовера;
работоспособность головной оптики, других световых и электрических приборов;
состояние покрышек (износ, давление);
герметичность топливной магистрали;
состояние рулевого механизма;
износ узлов подвески;
состояние и герметичность выпускной системы;
правильность функционирования ремней безопасности;
работа передних/задних стеклоочистителей, уровень жидкости в системе стеклоомывания;
целостность клемм АКБ, измерение показателей электролита;
работа системы вентиляции картера.

Кроме того, на каждом ТО необходимо смазывать петли/замки дверей, крышки багажника и капота.

При проведении ТО на 30 000, 60 000, 90 000, 120 000 км. нужно проверить герметичность вакуумных шлангов, клапана усилителя тормозов, состояние приводных ремней, уровень трансмиссионного масла в АКПП, раздатке и дифференциалах.

Примерная стоимость ТО Nissan Pathfinder

Рассмотрим стоимость ТО Nissan Pathfinder R51, оснащённого 2,5-литровым мотором:

ТО-1 (10 000): 5720;
ТО-2 (20 000): 9900;
ТО-3 (30 000): 5720;
ТО-4 (40 000): 11470;
ТО-5 (50 000): 5720;
ТО-6 (60 000): 21270;
ТО-7 (70 000): 5720;
ТО-8 (80 000): 11470;
ТО-9 (90 000): 5720;
ТО-10 (100 000): 14550.

Стоимость ТО для модификации с 4-литровым бензиновым мотором:

ТО-1 (15 000): 5845;
ТО-2 (30 000): 14835;
ТО-3 (45 000): 5845;
ТО-4 (60 000): 29445;
ТО-5 (75 000): 5845;
ТО-6 (90 000): 19485;
ТО-7 (105 0000): 5845;
ТО-8 (120 000): 29445;
ТО-9 (135 000): 5845;
ТО-10 (150 000): 14835.

Примерная стоимость ТО Nissan Pathfinder R52, оснащённого 1,4-литровым мотором:

Читайте также: