Не работают стеклоподъемники hyundai sonata
Современные автомобили напичканы множеством систем и датчиков. Автомобилист без опыта порой не может разобраться в них в полном объеме, и когда они выходят из строя, просто не обращает на это внимание. Например, многие ли здесь знают, как работают стеклоподъемники и почему порой пропадает функция автоматического режима?
В один день можно сесть в машину и обнаружить, что не работает автоматический режим стеклоподъемников. Если элементы могут функционировать в ручном режиме, значит неисправность точно находится в электронике. На современных автомобилях цепь управления элементами состоит из модуля, который отвечает за работу кузовной электрики в салоне, блоков и проводки. В нашем случае, стеклоподъемник может работать, соответственно, блок справляется с главной задачей. Как правило, этот элемент вообще не выходит из строя. Проводка, кстати, тоже не вызывает в свою сторону вопросов.
Если возникает проблема в работе стеклоподъемников, можно попробовать перещелкнуть разъемы. Для этого нужно разъединить и снова соединить контактные фишки. Как правило, такая процедура дает результат и электроника начинает работать в прежнем режиме.
Круг подозреваемых сужается до блоков управления стеклоподъемниками. Очень редко встречаются неисправности внутри самого элемента, а если и возникает проблема, то детали нельзя отремонтировать - только заменить. Если есть дефекты в блоках, можно переустановить их разъемы, для этого нужно будет снять блок. Чтобы сделать это, приходится снимать карты двери. Прежде чем приступать к работе, следует проверить еще одну частую причину некорректной работы механизма - настройка программирования.
Сброс настроек может происходить по самым различным причинам. Кроме того, такой дефект в разных моделях даже проявляется по-разному. На некоторых машинах может пропасть только автоматический режим, а на других нельзя будет вообще управлять пассажирскими стеклоподъемниками со стороны водителя. Как правило, настройки обнуляются, если с аккумулятора снимают клеммы или же же АКБ разряжается. Кроме того, такое может происходить при снятии разъемов с блока управления в дверях.
На этом этапе не стоит расстраиваться, ведь заново запрограммировать стеклоподъемники можно самостоятельно. На разных моделях автомобилей, конечно, есть свои нюансы, но существует универсальный способ. Если в автомобиле исчез автоматический режим, но все стеклоподъемники без труда могут управляться с водительской стороны, для того, чтобы решить проблему, даже не нужно выходить из машины. На блоке водительской двери нужно опустить стекло до упора вниз и придерживать клавишу в таком положении еще несколько секунд. Делать это нужно до тех пор, пока не раздастся щелчок. После этого нужно повторить процедуру для всех стекол. Если на водительском месте не предусмотрен блок, то проделывать процедуру нужно на каждой двери со стеклом.
Итог. В современных автомобилях многие водители очень часто сталкиваются с ситуацией, когда перестает работать автоматический режим у стеклоподъемников. Как правило, это связано с электроникой. Сделать перенастройку системы можно самостоятельно, не выходя из машины.
Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.
Принцип работы системы стеклоподъемников
Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.
В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:
- Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
- Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
- Непосредственно стекло.
- Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:
- передача усилия через реечную систему;
- подъем стекла посредством тросов;
- передача усилия через систему рычагов.
В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.
Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.
Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.
Причины неисправности
Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:
- После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
- При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
- Установка некачественных или бракованных компонентов.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.
Сбои в электрике
- Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
- Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
- Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
- Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.
При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.
Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.
Механические дефекты механизма
Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:
- Обрыв тросика. Редко встречающаяся неисправность. При таком дефекте стекло «падает» в коробку двери и не поднимается с кнопки.
- Погнутые рычаги или направляющие. В этом случае происходит заедание работы или полное игнорирование работы с кнопки.
- Выход из строя шестерни редуктора. Современные автомобили часто компонуются пластиковыми шестеренками, которые быстро стираются, трескаются или крошатся. Зубья начинают проскакивать. Стекло дергается или поднимается рывками.
- Залипание или заедание механизма из-за отсутствия смазки. Часто встречающаяся «болячка» на старых автомобилях. Ресурс механики не бесконечен, она также требует бережного отношения и своевременного ухода. За годы эксплуатации машинная смазка на подвижных узлах высыхает. Детали начинают притираться и заедать между собой.
Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.
Прочие причины поломки стеклоподъемников
Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:
- Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
- Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.
В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.
Как устранить поломки стеклоподъемника?
Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:
- Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
- Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
- Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.
Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.
Замена кнопки стеклоподъемника
Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.
Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.
Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.
Если кнопка «молчит» и не проводит электричество – ставьте новую и собирайте всю конструкцию в обратном порядке.
Инструкция по замене электродвигателя
Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:
- Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
- Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
- Открутите или снимите накладки динамиков двери.
- Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
- Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.
В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.
Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.
Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.
Устраняем механические поломки стеклоподъемников
Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:
Установка новой или оригинальной запчасти может дорого обойтись автолюбителю. К тому же деталь может идти «под заказ» очень долго. Чтобы сэкономить время и деньги, ищите нужную запчасть на автомобильных разборках. Часто там можно найти узлы и агрегаты в отличном состоянии за половину цены от аналогичных узлов в магазине.
Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?
Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:
- Снимите клеммы с аккумулятора. Для этого достаточно снять «минус» с батареи.
- Снимите дверную обшивку.
- Поднимите и опустите стекло, чтобы обеспечить доступ к болтам в верхней части болтовых соединений.
- Выкрутите болты.
- Поднимите стекло вручную, в верхнюю позицию до предела, и зафиксируйте его, при помощи подготовленных клиньев, из дерева или пластика.
- Отсоедините колодку с проводами от механизма, осуществляющего подъем стекол.
- Выкрутите гайки, которые удерживают редуктор.
- Открутите гайки, удерживающие направляющую механизма.
Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.
Если блокировка замков не работает, в первую очередь проверьте целость предохранителя.
Отсоедините контактный разъем исполнительного механизма от жгута проводов.
Дополнительными проводами подайте напряжение от аккумуляторной батареи к контактам разъема исполнительного механизма замка двери и убедитесь, что он работает соответствующим образом. При подаче положительного напряжения на контакт «2», а отрицательного – на контакт «4» исполнительный механизм должен закрыть замок, и, наоборот, при смене полярности напряжения на контактах разъема исполнительный механизм должен открыть замок.
Проверка двигателя стеклоподъемника с электроприводом
Свеклоподъемник с электрическим приводом осуществляет подъем или опускание стекла электродвигателем, расположенным в двери. Система состоит из переключателей, реле, двигателей, механизмов стеклоподъемников и электрических цепей, соединяющих все элементы.
Управление подъемом или опусканием стекол осуществляется от главного переключателя, расположенного на двери водителя, или отдельными переключателями, расположенными на каждой двери. В каждой двери расположен реверсивный электродвигатель привода стеклоподъемников. Положение переключателя определяет полярность напряжения, подаваемого к электродвигателю.
Каждая электрическая цепь защищена предохранителем и автоматом защиты (токовым реле). Двигатели также оборудованы внутренним автоматом защиты.
Если стеклоподъемники не работают, в первую очередь проверьте целость предохранителя и состояние автомата защиты.
Если не работают стеклоподъемники только задних дверей или работают лишь от главного переключателя, проверьте переключатели, расположенные в задних дверях и при необходимости замените их.
Проверьте электрическую цепь между переключателем и блоком предохранителей и реле, при необходимости восстановите ее.
Если от главного переключателя не работает стеклоподъемник только одной двери, проверьте работу стеклоподъемника от переключателя, расположенного на двери.
Если стеклоподъемник работает только от одного переключателя и не работает от другого, проверьте состояние переключателя. Если переключатель исправен, проверьте электрическую цепь между переключателем и соответствующим электродвигателем, при необходимости восстановите ее.
Если стеклоподъемник не работает ни от одного из переключателей, снимите обивку двери и проверьте наличие напряжения на переключателе и двигателе при включенном переключателе.
Если напряжение подается на двигатель, отсоедините стекло от механизма стеклоподъемника, вручную переместите стекло вверх-вниз и убедитесь, что оно перемещается легко, без заеданий. Проверьте состояние механизма стеклоподъемника. Если он не поврежден, и стекло перемещается легко, без заеданий, замените электродвигатель.
Возможные неисправности стеклоподъемников, их причины и способы устранения приведены в табл. 10.7.
Неисправности стеклоподъемников с электрическим приводом, их возможные причины и методы устранения
Проверка обогревателя заднего стекла
Обогреватель заднего стекла состоит из множества горизонтально расположенных проводников, напыленных на внутреннюю поверхность стекла. При прохождении электрического тока проводники нагреваются, вследствие чего размораживают и отчищают от влаги заднее стекло. Незначительные разрывы проводников можно восстановить без снятия заднего стекла с автомобиля.
Чтобы не повредить обогреватель, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
– очищайте внутреннюю поверхность заднего стекла только влажной тканью или замшей, вдоль элементов обогревателя;
– не царапайте элементы обогревателя;
– не наклеивайте на обогреватель наклейки.
Если нить обогревателя разорвана, ее можно восстановить без снятия с автомобиля с использованием токопроводящей серебряной краски.
На автомобилях с зеркалами заднего вида с электроприводом при включении обогревателя заднего стекла включается и обогрев зеркал.
Рис. 10.21. Использование щупа вольтметра (1), обернутого фольгой (2), для обнаружения места обрыва проводника (3) обогревателя заднего стекла
Для проверки обогревателя заднего стекла оберните щуп вольтметра оловянной фольгой для того, чтобы предотвратить повреждение токоведущей нити обогревателя. Для определения места обрыва необходимо пальцем прижать фольгу и перемещать ее вдоль нити (рис. 10.21).
Рис. 10.22. Использование вольтметра для определения неисправной токоведущей нити обогревателя
Включите обогреватель заднего стекла. Соедините один щуп вольтметра с положительным контактом обогревателя и по очереди подсоединяйте второй щуп вольтметра к центру каждой токоведущей нити обогревателя заднего стекла (рис. 10.22). Если вольтметр показывает напряжение около 6 В, значит, нить исправна.
Рис. 10.23. Напряжение, показываемое вольтметром, равно 12 В, если токоведущая нить (1) перегорела между точкой подсоединения вольтметра и положительным контактом обогревателя
Если токоведущая нить перегорела между точкой подсоединения вольтметра (по центру) и положительным контактом обогревателя, вольтметр покажет напряжение 12 В (рис. 10.23).
Если нить перегорела между точкой подсоединения вольтметра (по центру) и отрицательным контактом обогревателя, вольтметр покажет напряжение 10 В.
Рис. 10.24. Использование вольтметра для обнаружения места обрыва нити обогревателя заднего стекла
Для обнаружения места обрыва нити обогревателя подсоедините один щуп вольтметра к отрицательному контакту обогревателя, а второй щуп перемещайте по нити обогревателя со стороны положительного контакта. Точка, в которой напряжение, показываемое вольтметром, увеличится с нуля до нескольких вольт, и является местом обрыва нити обогревателя (рис. 10.24).
Омметром измерьте сопротивление каждой нити между боковым контактом обогревателя и центром каждой нити. Область нити, имеющая обрыв, будет иметь сопротивление в два раза выше, чем сопротивление остальных нитей обогревателя.
Ремонт токоведущей нити обогревателя
Для ремонта нити обогревателя подготовьте следующие материалы и инструменты:
– растворитель для токоведущей массы;
Рис. 10.25. Расположение полосок липкой ленты (1) в области обрыва нити обогревателя
Растворителем протрите область стекла около разрыва нити обогревателя и наклейте полоски липкой ленты с двух сторон нити (рис. 10.25).
Хорошо встряхните емкость с токоведущей массой и нанесите ее в три слоя с интервалами 15 мин. Снимите липкую ленту и подождите, пока не высохнет токоведущая масса. Через 24 ч удалите излишки массы острым ножом.
После ремонта протрите стекло вдоль нити мягкой сухой или слегка увлажненной тканью.
Проверка двигателей привода наружных зеркал заднего вида
Для регулировки положения каждого наружного зеркала заднего вида используются два электродвигателя: один – для регулировки в вертикальной плоскости, другой – в горизонтальной плоскости.
Переключатель оснащен селектором, который подает напряжение на правое или левое зеркало. Включите зажигание, не пуская двигатель, опустите передние стекла и поочередно перемещайте зеркала в вертикальной и горизонтальной плоскостях, прислушиваясь к звуку работающих двигателей.
Если двигатель работает, а зеркало не перемещается, возможно, проблема в механизме привода зеркала. Снимите и разберите зеркало для определения причины неисправности.
Если зеркала не перемещаются и не слышно работы двигателей, проверьте целость предохранителя.
Если предохранитель исправен, снимите переключатель и проверьте его состояние.
В соответствии с электрическими схемами проверьте надежность подсоединения «массовых» проводов зеркал.
Если зеркало все еще не работает, снимите его и проверьте подачу напряжения к зеркалу.
Если нет напряжения даже в одном положении переключателя, проверьте электрическую цепь между зеркалом и переключателем.
Если напряжение есть при всех рабочих положениях переключателя, снимите зеркало и проверьте работоспособность электродвигателей, соединяя их дополнительными проводами с аккумуляторной батареей. Если двигатели не работают, замените зеркало. Возможные неисправности зеркал заднего вида, их причины и способы устранения приведены в табл. 10.8.
Возможные неисправности электронной противоугонной системы (ETACS), их возможные причины и методы устранения приведены в табл. 10.9.
Неисправности зеркал заднего вида с электрическим приводом, их возможные причины и методы устранения
Неисправности электронной противоугонной системы (ETACS), их возможные причины и методы устранения
Hyundai - корейский чеболь, основанный Чон Чжу-ёном. После Азиатского финансового кризиса компания передала в особые подразделения большинство видов бизнеса.
Hyundai Sonata
Hyundai Sonata - переднеприводный седан. В соответствии с классификацией легковых автомобилей по формальному признаку, принятой в ЕС, автомобиль принадлежит .
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq – первый гибридный автомобиль Hyundai Motor Company, сочетающий элементы как гибридного, так и электромобиля. Название Ioniq - составное слово .
Hyundai Chorus
Hyundai Chorus - однообъёмный автобус вагонной компоновки, выпускался с начала 90-х годов и до 2000 года. Автобус используется на городских и пригородных мар.
Hyundai Welding
Компания Hyundai Welding Co., Ltd. является одним из подразделений Hyundai Business Group, в которую так же входят HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES, HYUNDAI MOTOR, H.
Как это работает
"Как это работает?" - документальный телесериал, премьера которого состоялась 6 января 2001 года на телеканале Science Channel в США и канале Discovery Chann.
Человек работающий
Homo ergaster - ископаемый вид людей, появившийся в Африке 1.8 миллионов лет назад в результате эволюции Homo habilis или Homo rudolfensis. Рассматривается к.
Sonata
Hyundai (Хундай) корейский чеболей, основанный Чон Чжу-Ена. после азиатского финансового кризиса компания передала в особые подразделения большинство видов б.
Hyundai Sonata
Hyundai Sonata (Хундай Соната) - переднеприводный седан. В соответствии с классификацией легковых автомобилей по формальному признаку, принятой в ЕС, автомоб.
Hyundai Ioniq
Hyundai Ioniq (Хендай Ioniq) первый гибридный автомобиль Hyundai Motor Company (Хендэ Мотор Компании), который сочетает в себе элементы гибридных и электриче.
Hyundai Chorus
Hyundai Chorus (Хор Hyundai) - объем автобусе вагоне, производится с самого начала 90-х года и до 2000 года. автобусы используются в городских и пригородных .
Hyundai Welding
Компания Hyundai Welding Co (Хендай Сваривая Co)., Ltd (ООО). это одно из подразделений Hyundai Business Group (Хендэ Бизнес-Группы), который также включает .
Как это работает
"Как это работает?" - документальный телесериал, премьера которого состоялась 6 январь 2001 года на канале Science Channel (Наука Канал) в канале и США Disco.
Человек работающий
Homo ergaster (Номо ergaster) - ископаемый вид человека, появились в Африке 1.8 миллионов лет назад в результате эволюции Homo habilis (Хомо хабилис) или Hom.
Sonata
Sonata (Соната) - бесплатный клиент для Music Player Daemon (Музыкальный Проигрыватель-Демон) написано Python (Питон) с использованием GTK. это форк Pygmy (П.
- Hyundai Solaris - субкомпактный автомобиль южнокорейской компании Hyundai Motors. Автомобиль представляет собой локализованную версию автомобиля Hyundai
Этот веб-сайт использует файлы cookie. Файлы cookie запоминают вас, поэтому мы можем улучшить ваше взаимодействие с Интернетом.
Читайте также: