Не работает стартер на мопеде дельта
Приобретая мопед, начинающий мотолюбитель меньше всего задумывается о правилах его эксплуатации, профилактическом ТО и последующем ремонте. Результатом этого становится более скорый износ деталей, постоянные поломки и нестабильная работа транспортного средства в целом.
В первое время эксплуатации мопеда проблемы с силовым агрегатом и ходовой могут быть незаметны, но с каждым новым днем вероятность неожиданного выхода из строя увеличивается в разы. Очень часто, начинающие байкеры, в силу недостаточного опыта и легкомысленности, не реагируют на мелки сбои в работе транспортного средства и «насилуют» своего двухколесного друга до тех пор, пока он не заглохнет вовсе.
Вот в этот момент и возникает вопрос, который уже не проигнорируешь. Что делать если мопед не заводится со стартера? Существует огромное множество, как незначительных сбоев, так и серьезных поломок, которые могут привести к подобному результату.
Серьезные, безусловно, требуют вмешательства квалифицированных мотомехаников, тогда как мелкие причинные дефекты под силу устранить даже новичку. Последние можно сгруппировать по схожести и методам решения.
-
Проблемы с элетросистемой
Симптомы достаточно просты: мопед не заводится со стартера. Чтобы точно в этом убедится, необходимо в режиме «ON» включить поворотник. Если он не работает – причина в сбое электропитания. В первую очередь, необходимо проверить клеммы аккумулятора и целостность системы проводов в целом. Если все в порядке, замерять уровень заряда батареи. Он должен быть в районе 13 вольт.
В случае если уровень некритично ниже (9-12 вольт), завести мопед с кикстартера и проехать 50-60 км. Может случиться, что аккумулятор заряжен, исправен, но байк все равно не заводится. В такой ситуации предпочтительнее сразу обратится в квалифицированный центр технического обслуживания.
Проявляется в том, что мопед заводится, но «покашляв» глохнет. Для устранения необходимо увеличить подачу топлива (подрегулировав подсос). Как вариант, можно изменить количество подающейся в карбюратор смеси. Для этого необходимо найти на нем небольшой болт и с помощью отвертки откалибровать.
Внешние симптомы аналогичны – мопед заводится и глохнет. В дорожных условиях можно попробовать прочистить подающие шланги методом продува с помощью насоса. Если процедура больному не помогла – придется прибегнуть к полноценной чистке карбюратора.
Для диагностики необходимо снять крышку и осмотреть фильтрующий элемент. Как правило, его роль играет поролон. Достаточно даже беглого осмотра, чтобы понять, что фильтр не функционирует должным образом. Обычно он пропитан маслом или рассыпается при прикосновении. В таком случае фильтрующий элемент необходимо заменить на аналогичный с точным соблюдением размеров.
Одной из причин почему не заводится мопед может быть сбой в работе свечи зажигания. Для того чтобы в этом убедится необходимо внимательно осмотреть свечу и пространство под ней. Оно должно быть сухим, если это не так – протереть.
Для проверки работоспособности свечи необходимо одеть на нее колпачок и дотронуться нижней частью до рамы. После этого попробовать завести мопед при помощи кикстартера. Если искра проскакивает – вероятно, не в порядке контакты внутри колпачка.
Существует вероятность, что неисправен сам бензонасос. Для того, чтобы в этом убедится, необходимо снять две оставшееся трубки и продуть нижнее отверстие. Если после этого не пошло горючее из верхней трубки, то проблема в исправности бензонасоса.
Мопед может заводиться и скоропостижно глохнуть из-за неправильной работы глушителя. Для диагностики неполадки необходимо приложить руку к месту выхода отработанных газов при включенном двигателе. Если в руку не отдает, то глушитель попросту забился. Для устранения неисправности следует обратиться на СТО.
Во время поворота ключа в замке зажигания происходит замыкание контактов и через обмотки электромагнитного тягового реле подается электрический ток. Магнитное усилие, возникающее на обмотках реле, передвигает якорь до момента соприкосновения с сердечником. После этого происходит отключение втягивающей обмотки, а работает только удерживающая. Это объясняется тем, что удержание якоря внутри реле намного проще, так как он уже втянут, при этом удерживающая обмотка выдает намного меньший магнитный поток.
Якорь реле, передвигаясь вперед, перемещает при помощи рычага бендикс в сторону зацепления с маховиком. Вал якоря стартера имеет винтовые шлицы, которые обеспечивают проворачивание рабочей шестерни. Кроме того, и рабочая шестерня и зубчатый венец маховика имеют фаски, выполненные на боковых кромках профиля зуба. Эти особенности облегчают ввод в зацепление шестерни и маховика, а буферная пружина между рычагом и обгонной муфтой смягчает удар.
Когда контакты реле замыкаются, на обмотки якоря и статора подается электрический ток, что вынуждает статор вращаться, а вместе с ним вращаются и ступица с наружным кольцом обгонной муфты. Ролики посредством пружин находятся в узкой части пазов, то есть они клинят наружное и внутреннее кольца обгонной муфты, тем самым обеспечивается передача крутящего момента от якоря к рабочей шестерне. Пуск двигателя сопровождается повышением оборотов маховика, а соответственно и рабочей шестерни. При этом внутреннее кольцо муфты способствует отводу роликов из состояния клина, то есть внутреннее и наружное кольца двигаются независимо друг от друга.
После отвода ключа зажигания ток перестает поступать на обмотки реле. Якорь реле с помощью пружины отводится назад и при этом отводит бендикс из состояния зацепления. Торможение якоря реле происходит за счет сил трения между валом и крышкой.
Основные неисправности и методы их устранения
К основным можно отнести:
Не включается стартер:
- Возможно отсутствует контакт в цепи питaния, наблюдается при проржавевших или окислившихся наконечниках — поможет очистка или подтяжка контактов;
- Поломка реле — поможет осмотр и проверка, в случае поломки рекомендуется замена;
- Возможно кopoткoe зaмыкaниe oбмoтки — в случае невозможности ремонта, пocтaвьтe нoвый;
- Отсутствует контакт в замке зажигания — стоит проверить замок, возможна замена контактной части.
При включении стартера наблюдается медленное вращение коленвала:
- Возможна поломка либо разряд аккумулятора — стоит зарядить или поменять АКБ;
- Окисление клемм аккумулятора — поможет зачистка клемм и наконечников проводов;
- Моторное масло не имеет нужной вязкости — следует заменить масло;
Вращения стартера слышно, а коленвал не крутится:
- Возможна пробуксовка муфты свободного хода — нужна замена привода;
- Отсутствует смазка вала — требуется промывка вала и смазка моторным маслом;
При включении стартера слышен скрежет шестерни:
- Неправильная регулировка хода шестерни или момента замыкания включения — необходима регулировка;
- Появились забоины в зубчатом венце маховика — нужна замена зубчатого венца;
- Буферная пружина ослабла — нужна замена пружины.
После пуска двигателя стартер BAЗ 2101 не отключается:
- Возможное заедание вала якоря или окислились контакты реле — ремонтировать деталь после снятия;
- Выход из строя замка зажигания — замена замка;
- Замыкание в обмотке реле — замена реле;
- Износ подшипников — необходимо установить новые.
Шум стартера во время езды
Плохое крепление стартера или контактов — подтянуть болты.
Как Проверить Реле Стартера На Мопеде Альфа
ЭЛЕКТРОНИКА МОПЕДОВ АЛЬФА И ДЕЛЬТА
В связи с тем, что всё больше хозяев аппаратов с движками типа 139FMB и светом на переменке сталкиваются с шестикатушечными генераторами (подмена мотора либо охото генератор помощнее) назрела необходимость в написании данной статьи. Сначала, разберёмся в чём отличия. На рисунке — схема
Электрическое оборудование рассматриваемых мопедов (мокиков) состоит из источника и потребителей электронной энергии, вспомогательных устройств и электронной сети. Электрическое оборудование обеспечивает своевременное зажигание рабочей консистенции в цилиндре мотора, работу устройств освещения и
Самая пользующаяся популярностью скутеретта в Рф и на Украине — это Viper Active. И здесь все очень просто, достойный внешний облик, налаженная сеть поставщиков продукции, симпатичная стоимость и воистину басистый и прекрасный звук выхлопа, который иногда вводит в заблуждение, и создается воспоминание, что на Viper Active установлен
про всю электронику на мопеде В этом видео мы поведаем Для вас в общих чертах как устроена проводка в байке. Приятного просмотра. Проводка на китайских мопедах Альфа, Дельта и её ремонт
Рисунки и фото электросхем мопедов. Набросал несколько штук, кому нужно разберётся! Так же есть 2 типа регулятора напряжения: 4-контактный и 5-контактный. На схемах только 4-контактный. Генераторы под их различные. Найти генератор под 5к регулятор можно по тому что у него обмотки не
1 Модуль зажигания(CDI) 2 Катушка зажигания 3 Свеча зажигания 4 Генератор 5 Регулятор напряжения 6 Батарея (Аккумулятор) 7 Предохранитель 8 Стартер 9 Кнопка Запуск 10 Пусковое реле 11 Тахометр 12 Замок зажигания 13 Стоп-сигнал 14 Индикатор нейтральной передачи КПП 15 Подсветка щитка устройств 16 Фара
Реле стартера китайских мотоциклах и скутерах альтернативная замена
цель видео поберечь нервишки и средства хозяев китайской мото техники проверить
свое
реле
может по ссылке.
Как проверить реле стартера на скутере
Главные задачи реле
. Проблемы самого электростартера не рассматриваются.
На мопедах «Delta», «Alpha», «Leader» и «Musstang» используется аккумулятор (аккумуляторная батарея) 12 В емкостью 2,5, 3,0 или 5,0 А/ч (таб. 6.1). Внутри корпуса батарея заполнена химическим реактивом электролитом. Обслуживание аккумулятора заключается в периодической проверке уровня и плотности электролита.
Источником электроэнергии мопедов является генератор (магнето), ротор которого установлен на левой цапфе коленчатого вала двигателя. Генератор маховичного типа, переменного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Для диагностики генератора требуется специальное оборудование. Разборка
Одним из основных элементов электрической системы мопеда является регулятор-выпрямитель напряжения. Внешний вид регулятора-выпрямителя напряжения показан на рис. Рис. 6.6. Регулятор-выпрямитель напряжения выполняет две функции: обеспечивает величину напряжения в сети мопеда в пределах 12,0-14,5
На мопедах «Delta», «Leader» и «Musstang» используется бесконтактная система зажигания «CDI». Система зажигания «CDI» позволила избавиться от слабого звена традиционной системы зажигания
, т.е. быстро изнашивающихся и требующих частой регулировки контактов прерывателя. Сокращение «CDI» пришло от первых букв
Свечи зажигания (рис. 6.11), рекомендованные производителем для четырехтактных двигателей А7ТС или A7RTC SX. Аналоги этих свечей NGK C7HSA или NGK CR7HSA, Champion Z9Y. Техническая характеристика свечи зажигания приведена в табл. 6.9. Зазор между электродами свечи должен составлять 0,6-0,7 мм. Регламентная замена
Электромагнитный датчик системы зажигания (рис. 6.12) расположен на монтажной пластине статора в левой крышке двигателя. Проверка электромагнитного датчика системы зажигания Протестировать электромагнитный датчик системы зажигания можно не снимая его с двигателя, для этого нужно: измерить
К системе запуска относится стартер, реле стартера и его привод. Внешний вид стартера представлен на рис. 6.13. Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения и предназначен для пуска двигателя. На мопедах «Alpha», «Delta», «Leader», «Musstang» и др. могут устанавливаться
Снятие стартера производится в следующем порядке: поставив мопед на ровную площадку, отсоединить клемму «-» от аккумуляторной батареи; отсоединить клеммный провод от стартера (рис. 6.17); разжав плоскогубцами пружинный кольцевой замок, снять со шлицов звездочку стартера вместе с цепью (рис.
Если стартер не вращается при нажатии кнопки запуска, его можно проверить
, подключив напрямую к источнику питания (рис. 6.20). При таком подключении стартер должен вращаться. Если
стартер не вращается, нужно разобрать корпус стартера и произвести проверку деталей стартера: длину щеток
43) СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБМОТКИ КАТУШЕК ГЕНЕРАТОРА
________________________________________
Кроме коммутатора, все проверяется тестером (мультиметром)
Сопротивление на корпус:
Обмотки зажигания - 470 ом
Датчика - 150 ом
Первичной обмотки катушки - меньше ома, вторичной порядка 5к.
Замок просто должен снимать землю с черно-белого провода коммутатора. Можно его отсоединить для проверки.
__________________________________________________________________
ДЛЯ ЛУЧШЕГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ОТ ЭЛЕКТРОСТАРТЕРА
ТРЕБУЕТСЯ НЕМНОГО СМЕСТИТЬ ИНДУКЦИОННЫЙ ДАТЧИК БЛИЖЕ К РОТОРУ, РАССВЕРЛИВ ОТВЕРСТИЯ В ПЛАСТИНЕ ЕГО КРЕПЛЕНИЯ.
44) ) ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ЗАРЯДКИ
__________________________
Одним из основных элементов электрической системы мопеда является регулятор-
выпрямитель напряжения. Внешний вид регулятора-выпрямителя напряжения показан на
рис.6.6
Регулятор-выпрямитель напряжения выполняет две функции:
• обеспечивает величину напряжения в сети мопеда в пределах 13,0-14,5 В;
• выпрямляет напряжение (генератор выдает ток переменной частоты, а электроприборы мопеда работают от тока постоянной частоты).
Проверить исправность регулятора-выпрямителя напряжения можно следующим образом:
• запустить двигатель;
• довести обороты двигателя приблизительно до 3000 об/мин;
• измерить напряжение на клеммах аккумулятора (приборы освещения должны быть выключены);
• если значения напряжения отличаются от указанных в таблице 6.7 - это указывает на неисправность регулятора-выпрямителя напряжения или в зарядной обмотке генератора.
45) ВИДЫ КОММУТАТОРОВ и ИХ РАСПИНОВКА
__________________________________
Обозначение контактов: 1 - питание (высоковольтная катушка генератора), 2 - датчик электромагнитный, 3 - масса, 4 - выход к катушке зажигания, 5 - блокировка (к замку зажигания) - выключение двигателя путем замыкания на массу, 6 - включатель карбюратора.
Цвет проводов не важен если знаешь откуда идет сам провод и куда должен прийти.
Если знать распиновку коммутаторов, то можно их менять, не заморачиваясь на поиски оригинала.
46) ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ РЕГУЛЯТОРОВ НАПРЯЖЕНИЯ
_____________________________________________
Если у вас регулятор от Honda или Yamaha, и вы хотите поставить его на Suzuki или наоборот, то надо сделать следующее:
У Судзуки Сепия и ZZ Провода подключаются следующим образом:
У Хонды Дио провода подключаются следующим образом:
1) Белый (Б) – Регулирующая обмотка
2) Красный (Кр) –Выход 14 вольт на зарядку аккумулятора
3) Желтый (Ж) - Подключен к генератору и выдает стабилизированное переменное напряжение 12-14 вольт на фару итд
4) Зеленый (З) - собственно масса ( как правило соединена с корпусом регулятора)
Авторские права принадлежат Ole-Lukoe (oleb(собачка)nm.ru)
48) ОТЛИЧИЕ КОЛЕНВАЛА 50-72сс от 110сс
___________________________________
49) КАК ПРАВИЛЬНО РАБОТАТЬ С МУЛЬТИМЕТРОМ
___________________________________________
инструкция по применению вложена в файле. не ленитесь прочитать.
51) ТЮНИНГ С 72сс НА 90сс
______________________
. а сделать нужно вот что:
52) ВЫПРЕССОВКА ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА
___________________________________
таким же методом выпрессовывается и палец из поршня если он прикипит. так же можно делать и при выпрессовке - запрессовке сайлентблока маятника.
53) СМАЗКА ТРОСА
_______________
54) ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ
___________________________________
так же дан документ по настройке
55) ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЦЕПИ И ПРАВИЛЬНОСТЬ ЕЕ НАТЯЖЕНИЯ
________________________________________________________
Инструкции для натяжки цепи на мопедах Вайпер Актив, Дельта, Альфа и других рекомендуют поставить на центральную ножку и натягивать цепь так, чтобы свободный ход составлял один - три сантиметра.
Для этого нужно открутить гайку слева заднего колеса, а также ослабить большую гайку также слева, потом с помощью маленьких регулировочных гаек ( которые с двух сторон колеса) выставить натяжение цепи.
Причём маленькие регулировочные гайки должны быть закручены одинаково, иначе есть риск поставить колесо криво, перекосить цепь.
Аккуратно затянуть большую гайку, а также не забыть и ту, что открутили полностью.
После регулировки вывесите заднее колесо и покрутите его. Убедитесь, что провисание цепи не меняется по мере вращения колеса. Если же цепь то натягивается, то ослабевает – это явный сигнал к ее замене в комплекте со звездами, как и заметный зазор при оттягивании цепи от ведомой звезды.
Поводом задуматься о замене цепи и звезд может стать видимый износ одной или обеих звезд или предел хода натяжителя (как правило, это бывает, когда звезды меньше штатных или длиннее цепь). При правильном уходе срок службы цепного привода дорожного мотоцикла может составлять более 30 000 км. При небрежном обращении и в условиях жесткой эксплуатации пробег уменьшится втрое.
Цепь проверить можно так - на задней звезде сзади возьми за цепь и потяни ее на зад, если цепь от звезды отходит больше чем на пол толщины ролика в цепи то такую цепь в мусор потому как сожрет звезды даже если они и в нормальном состоянии.
Износ цепи не должен превышать 2,5%. Проверить это просто. Берем шаг цепи, например 15,875 мм для цепи 530. Для участка цепи из 100 звеньев номинальная длина составит 1587,5 мм. 2,5% это 39,69 мм. Значит, если измеренная длина равна или более 1627,19 мм, цепь нужно срочно менять. При измерении длины цепи нужно ее натянуть с усилием около 20 кгс.
Термин «растяжение цепи» не совсем верен. Бытует мнение, что в цепях под действием нагрузки удлиняются соединительные пластины, что приводит к «растяжению» цепи. На самом же деле цепь удлиняется из-за износа деталей в сочленении штифт–втулка. Например, увеличение зазора в каждом сочленении средней цепи всего на 5 сотых миллиметра даст «растяжение» около трех сантиметров. Растяжением боковых пластин страдают только низкокачественные цепи.Чем больше диаметр звезд, тем меньше нагрузка на цепь.
ниже представлены фото усилителя замка цепи, чтобы он не раскрывался. так же показанн износ звезды.
Инструкция по ремонту электрики мопеда Дельта (Delta)
Подробная инструкция для ремонта электрики мопеда Delta китайского производства в виде схемы. Теперь схема в цветном исполнении, на русском языке, с подробными сносками и обозначениями электрооборудования, приборов и проводки.
Подходит для китайских мопедов с двигателем от 1P39FMB от 49,9 до 107 кубических сантиметров, и в идеале повторяет цветовую гамму проводки и эскизы приборов. Данное руководство будет незаменимо при ремонте мопеда Дельта, как любителям, так и профессиональным мастерам.
Исполнение на русском языке еще более облегчит процесс изучения неисправностей и методы их устранения. Важные приборы и электрооборудование отмечены миниатюрами, для интуитивного восприятия, а также подписаны.
Вы можете скачать инструкцию для мопеда дельта по ремонту электрооборудования, а также в нужное время ознакомиться у нас на сайте. Именно схема наиболее рационально подходит для решения проблем с проводкой.
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
Администратор ответил:
21 июля 2012 в 12:35
Какое напряжение подается на контакты фары. Если значительно больше 13в, скорее всего, барахлит регулятор напряжения.
Misha ответил:
9 ноября 2012 в 11:35
Саша ответил:
2 ноября 2019 в 10:31
1) дирку можна задєлати холодною сваркою.
2) заводитись буде але без реле на повороти, повороти не будуть працювати. Колесо може косити через такі причини: 1) не рівно затягнуто колесо. 2) зігнутий диск. 3) проблема в храмі.
Гость ответил:
25 апреля 2020 в 01:51
Можливо справа не в рамі а в маятнику
Ярослав ответил:
21 мая 2020 в 10:02
Подскажите в чём проблема , на дельте есть только искра , проводка поделючена правильно , но один минус разломана приборная панель , это возможно из-за неё нет света и всего прочего?
Максим ответил:
5 апреля 2021 в 09:03
можешь купить эбоксидку и заклеить
SteferPRO ответил:
7 апреля 2019 в 16:44
Здравствуйте у меня мопед альфа 50, не работал генератор, мопед заводился, фара горит но тускло и моргает в зависимости от оборотов то ярче то тусклее. Сегодня заменил генератор на новый, целиком ротор со статором, но переменное напряжение выдаваемое катушкой генератором осталось таксидермия как и со старым, мопед заводится и едет, все световые приборы еле работают. Подскажите в чем может быть дело? Зашёл в тупик с этой проблемой.
Максим ответил:
12 июня 2020 в 13:28
Здравствуйте что мне делать если на мопеде дельта полностью нету света иногда появлялся при езде а теперь вообще не появляется.
гафурик ответил:
26 мая 2013 в 15:27
у меня не набирает обороты в чем проблема?
даня ответил:
25 апреля 2016 в 14:35
может быть клапана
Коля ответил:
25 марта 2018 в 13:34
Проверь воздушний фільтр
Володимир ответил:
23 февраля 2020 в 23:47
В мене така бала причина відєднав воздухан почав наберати а чому не наберав та губка в воздухані засмоктало в шийку ту що вставляється воздухан
Александр ответил:
1 апреля 2014 в 09:25
Здраствуйте подскажите купил новую катушку зажигания на мопед Racer Delta как подъсоединять не знаю на старой был вроде один провод а на новой два один черно желтый провод и второй зеленыйкуда и как подсоединять эти провода помогите пожалуста
Алексей ответил:
4 апреля 2014 в 16:15
Черный с желтым на клему запаенную в корпус, а зелёный на центральный сердечник там ушки под болты
женя ответил:
29 мая 2017 в 02:57
мопед ямаха з2 очень много ездил залетаю в яму на чинает душится при больших оборотах включаю поворотник и стоп едет как нибудь но лучще бывает что залетел в яму всё встало на место без поворотников и стопа едет хорошо будто искра слабеет помогите прошу вас
Здраствуйте у меня проблема лампочки перегарают все регулятор наприжения заминил на новий все равно
Подскажите причину
Пётр ответил:
14 мая 2015 в 16:59
Реле зарядки даёт перенапряжение. Его надо заменить.
здраствйте подскажит пожалуйста как подключить аккамулятор к генратору
Администратор ответил:
27 июля 2012 в 15:54
Для этого в аккумуляторном отсеке есть два провода, подключите их к аккумулятору, соблюдая полярность.
Администратор ответил:
31 июля 2012 в 14:44
Дмитрий ответил:
5 августа 2020 в 10:04
Поставь ведущую звездочку с другим числом зубов и будет тебе скорость. На рынке спроси, все расскажут.
Администратор ответил:
5 августа 2012 в 21:51
Нет искры. Начинайте со свечи, и дальше по порядку: масса, катушка, коммутатор, генератор, датчик холла.
SERGEY ответил:
1 мая 2013 в 18:35
Датчик не причём-свеча пробивает
Сергей ответил:
27 марта 2014 в 07:08
а ещё если снимал головку момент открытия клапанов неправильный, а ещё слабая компрессия, ещё забиты жиклеры в карбюраторе, причины не только в электрике дорогие
Ярослав ответил:
12 августа 2019 в 11:17
Может быть вода в баке или карбюраторе, если ничего не помогло. Надо сливать весь бензин, заливать новый и пытаться выпустить всю воду
Мопед дельта,без акомулятора вообще ничего кроме напруги на свечу не работает,может что-то с гинератором?
Здравствуйте, не заводится Дельта, искра есть, но свечу заливает. Заметил, что поврежден датчик зажигания (треснут), читал что его сопротивление должно быть около 600ом, а у меня 140ом. причина в датчике, можно ли поставить от Минска?
купил мопед с рук Дельта 110 кубов минус нет искры а в чём дело не знаю
Администратор ответил:
21 августа 2012 в 11:58
дмитрий ответил:
1 апреля 2018 в 19:04
почему не работает задний стоп на мопеде альфа 110 куб не подскажите
San-sanych ответил:
11 апреля 2018 в 22:43
Не работает лягушка на ручке тормоза, перегорела нить в лампочке (там их две, отвечающие за габарит и стоп), обрыв провода в цепи.
кто знает подскажите пожалуста! почему мопед дельта не глохнет с ключа? и заводится без ключа?
Администратор ответил:
31 августа 2012 в 11:35
Не работает или неправильно запаян замок зажигания. Может обрыв есть, проверяй.
Александр ответил:
2 сентября 2012 в 19:56
да разобрался я дело было в комутаторе!!
слава ответил:
1 июля 2016 в 17:12
Чёрно-белый провод с замка на коммутатор замени.Он порвался.
Здравствуйте,подскажите пожалуста,что может быть,я ехал на моледе ДЕЛЬТА и попал под дождь,он заглох,и не подаёт ни каких признаков жизни,может,что-то перегореть?Торпеда светится,искра есть а завести не могу.
Администратор ответил:
31 августа 2012 в 11:41
Или искра слабая, из-за того, что попала влага на контакты или проводку и замыкает на массу, или попала вода в карбюратор.
Не думаю, что там что-то перегорело.
Виталий ответил:
31 августа 2012 в 13:18
Здравствуйте,проблема в том,что он,т,е,Дельта заводится,но обороты не набирает,в само зажигание вода попасть может?Карбюратор промыл,он чхает,к клапанам я не лез,к зажиганию тоже.
У меня на дельте всё работает кроме того что на свече непостоянно и слабо есть искра из за этого немогу завести его. Что можно сделать?
слава ответил:
1 июля 2016 в 17:14
Катушку попробуй заменить,мне помогло.
У меня на дельте нет подзарядки аккумулятора.Где находится реле напряжения?
Александр ответил:
12 августа 2017 в 09:15
Нет зарядки аккумулятора, где находится реле подзарядки, и в нём ли причина? Завожу без аккумулятор смыкаю провода красный и чёрный, лампочка не горит. С чего начинать и с чего сделать? Подскажите пожалуйста, может реле сгорела? Не работает.
всем привет у меня проблема двиготель разгоняеться до 4000 оборотов и начинае дёрготься что делать
Илья ответил:
6 апреля 2014 в 09:06
Убрать ограничитель)) он в карбюраторе находится))
Артём ответил:
1 июля 2019 в 09:25
сними панель, и с внутренней стороны замок прикручен саморезом, выкрути его и всё, замок спокойно вытянется
ребята у меня при включение света не горит приборная панель а при заводки с кнопочки загорается но с кнопки не заводится
Привет!Вобшем, я помыл мопед и после этого у него нечего не работает по электрике, только датчик включеной передачи работает!Что это может быть?завожу с ножки но толку нету, все по прежнему!
Алмаз ответил:
14 июня 2013 в 11:40
попробуй из кучки проводов в фаре найти черный провод с белой полоской вынуть его потом заведи.
Богдан ответил:
16 июля 2017 в 10:23
Здравствуйте!Подскажыте пожалуйста;У меня есть альфа 72 куб,и когда переезжал через воду,попала вода ,в крышку со стороны скоростной лапки.Там где катушки стоят.И теперь нету искры.Что делать?
Доброго времени суток! Мотороллер Foton с дельтовским движком на 109 кубиков. Пробежал около 3,5 тыс км. Проблема состоит в том, что двигатель не хочет нормально работать. Т.е. заводится еще более менее нормально, а вот на холостых работает неравномерно. может проработать пару минут нормально. потом начинаются какие-о сбои и глохнет. Просмотрел ГРМ, клапана, карбюратор, замерял давление в цилиндре, все в пределах. Не трогал только зажигание. Если это зажигание. то что может быть, где искать?
валерий ответил:
23 января 2013 в 17:52
при отдаче назад,это раннее зажигание. попробуй на распред вале переставить цепь на один зуб позже,если не получится,значит электроника работает не в режиме.
Да, еще. Когда глохнет то такой звук как вроде бы отдает назад. Типа познего зажигания.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ
СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ .И ЕЁ РАЗБОРКА +РЕМОНТ НА DELTA ЗАРАНЕЕ СПАСИБО !!
Администратор ответил:
2 декабря 2012 в 15:46
Она или работает или нет. Если не работает, разобрать очень просто. Снимаете стопорные кольца внутри пера и вынимаете перо, а дальше все понятно будет.
На 75 дельту поставил новый двигатель 110. Сказали что провода нужно подсоединить по другому чтобы не сгорели лампочки (вроде другая катушка посильней), проблема в желтых проводах. Если знаете подскажите как правильно подсоединить провода?
ЗДРАВСТВУЙТЕ ! НАСКОЛЬКО НАДЁЖЕН РОЛИК УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ ?КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ЕГО СОСТОЯНИЕ ?ИЛИ ПО ПРОБЕГУ ? ЗНАКОМЫЙ НАРАСКАЗЫВАЛ УЖАСОВ ,КЛИН ЦЕПИ И Т ,Д ВПЛОТЬ ДО РАЗБОРКИ ДВИЖКА ,В ДАННОМ СЛУЧАЕ МАНЕРА ЕЗДЫ ВЛИЯЕТ НА ЭТО ?ИЛИ ДРУГИЕ ФАКТОРЫ ?СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ТО ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ !
Помогите ! проблема в том что на дельте напряжение 3-4вольт больше не выдает! меняли катушку в генераторе все реле работают. нигде нет ни оголенных проводов не разрывов ? говорят что есть где то регулировка напряжения тока ?
очень полезный сайт
помогите пожйалуста у меня сломался пробег на мопеде тот который главный как его починить
потсояно горит стоп фара даже просто когда включено зажигание,что делать?
Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:47
скорее всего гдето замыкает провод-масса и плюс
Александр ответил:
18 июля 2014 в 17:13
Подскажите пожалуйста у меня мопед Дельта Racer поршень что может быть поршень упирается в клапана что делать .
Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:48
проверь метки цепи ГРМ,обратись в станцию тех обслуживания
Здраствуйте,подскажите вчом пречина горит свет габариты но негорит стоп,повороты,сигнал и несрабатует стартер на Дельте ?
здравствуйте, у меня мопед Дельта , он глохнет на холостых и очень вяло себя ведёт то есть слабо берёт разгон на третьей скорости и почти не идет на четвертой( сбрасывает постепенно скорость) помогите пожалуйста советом
юрий ответил:
8 сентября 2017 в 01:34
и это было с самой его покупки( с новья) но я не замечал так как не разбирался в мопедах и не разгонялся сильно( пока была обкатка)
Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:50
проверь искру на свечи,затем обагащеность смеси
подскажите пожалуйста какой бак можно поставить на мопед дельта (китай) большего обьема чем родной?
Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:55
без замены коленвала 75 кб.см
Мопед заводиться плохо с раза 5 заведётся газу маленько прибавляешь начинает глохнуть в чем причина?
Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:54
попробуй со включеным потсосом
Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:54
посмотреть обагащенность смеси
Подскажите в поездке при сбросе ручки газа, мопед начинает тормозить двигателем. От чего это происходит?
Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:53
таково устройство техники на планете
Разобрал , посмотел ! Всё продаётся .
Постояно горит стоп фара даже просто когда
включено зажигание,что делать?
Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:53
гдето перемкнуло проводку
Анатолий ответил:
2 июля 2013 в 10:48
у меня такое было на мопеде мальта где ножка заднего тормаза есть пружина на которую одета ещё пружина только тоньше вот эта пружина видимо у тя постоян натянута попробуй ослабить мне помогло
Здраствуйте всем
Помогите с такой проблемой не поступает напряжение на коммутатор
Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:53
проверь датчик напряжения-должно быть 12 вольт
Здраствуйте, подскажите пожалуйста из за чего незаводится мопед MUSTANG (искра есть), и может из за трещини в карбюраторе незаводится? Спасибо за ранее!
Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:52
скорее всего из за трещин в карбюраторе
SERG ответил:
15 июля 2014 в 14:04
Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему у меня быстро садится аккумулятор.У меня мопед Orion 50A (delta)
При зарядке аккумулятора, с кнопки заводится максимум 2 дня,потом только с кик-стартера,а подсветка приборной панели,перестает гореть буквально в этот же день.Заранее спасибо
Влад ответил:
25 июня 2013 в 19:45
проверь роботу гинератора,идёт ли заряд от гинератора на акамулятор
не могу завести с стартера.проверил проводку,счетки.всё в порядке,но стартер не крутит(акумулятор робочий)
SERG ответил:
15 июля 2014 в 14:15
Особенности стартера на скутере и мопеде
Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, который состоит из:
- постоянного магнита;
- роторного устройства;
- коллектора;
- щеточного узла;
- подшипника;
- сальника;
- а также корпуса, в который заключены все составляющие элементы.
Фотогалерея «Расположение и устройство»
Принцип работы
Роторный механизм представляет собой цилиндрическую деталь, которая также зовется якорем. На этом элементе в определенном порядке намотан изолированный провод, который формирует несколько катушек, причем они независимы друг от друга. На концах этих катушек расположены контакты, соединяющие устройство с коллектором. Непосредственно в самом корпусе расположен постоянный магнит, вернее, два, которые огибают роторное устройство.
Когда водитель пытается завести двигатель, напряжение от АКБ подается на контакты питания узла, щеточный узел, а затем через контакты одной из обмоток. В результате вокруг оси якоря образуется постоянное магнитное поле, что способствует появлению постоянного тока. Затем это поле будет взаимодействовать с полем установленных постоянных магнитов. Коллекторный элемент проворачивается, на щеточный узел подходит следующая пара контактов, в результате чего роторный механизм опять отклоняется. Так узел будет работать до того момента, пока водитель не перестанет крутить стартер.
Возможные неисправности стартера: причины и признаки
Какие неисправности характерны для стартера мопеда:
Что касается признаков неполадок, то о симптомах неисправности агрегата могут сказать появившийся нехарактерный шум при работе, резкое снижение оборотов мотора, перегрев механизма. В том случае, если процедура разборки и очистки не дала результатов, вероятнее всего, причина кроется в обмотках. Как сказано выше, они могли сгореть, быть поврежденными, в частности, речь идет о пробое на массу, либо просто замкнуть.
Диагностика стартера перед заменой
Затем должно произойти следующее:
Ремонт и замена механизма своими руками
Как произвести демонтаж и разбор стартера:
Видео «Наглядная инструкция по ремонту своими руками»
![]()
Характеристика стартера: что должен знать об узле уважающий себя водитель?![]()
Почему стартер отказывается крутить горячий двигатель и что с этим делать?![]()
Проверенные способы замкнуть стартер напрямую: рекомендации от профи
Читайте также: