Как снять бензонасос форд маверик

Обновлено: 23.01.2025

Недавно столкнулся с проблемой замены бензонасоса.
На наши машинки их нашел только в сборе
вот здесь они есть оригинал 12400 не оригинал 4950 но опять же не оригинал может не подойти. Смущенный такими ценами(за работу в нашем горячо любимом Commicse запросили 2500). Тут вспомним что на форуме где то читал про замену моторчика но темки как это сделать не нашел. Вот решил поделиться положительным опытом по замене сего девайса. Скажу сразу я лично не автослесарь и никогда подобными вещами не занимался, но все получилось отлично =) хоть и все дело производил на открытом воздухе. Из инструментов понадобяться отвертка крестовая, пасатижи, кусачки, зубило и молоток. Сам моторчик на ВАЗ 10-го семейства фирмы BOSH я купил за 1690 рублей + к нему родной штекер, 2 комплекта клем мама папа, термоусаживаемые кембрики, маленький хамутик диаметрои около 1,3 — 1 см.

1. Открывает заднюю левую дверь поднимаем сиденье, там находим под вырезом из обивки лючок. Откручиваем четыре болтика и снимаем его.
2. Под лючком пластиковая крышка с 2 трубками и провода. Перед тем как что то отключать снимите клему с аккумулятора и откройте горловину бака. Отключаем три штекера с проводами, откладываем лючок в сторону чтоб не мешался. Далее отключаем шланги, отсоединяються они легко после отсоединения рекомендую заткнуть их чем нибудь так как из них будет переодически вытекать бензин. На трубках и на клипсах есть цветовые метки чтоб не перепутать одевая их обратно.
3.Далее берем зубило и молоточек и потихонечку начинаем откручивать голубенькую крышку кстати откручивается она легко т.к. резба там пласмассовая и закисать нечему. Обратите внимание что на крышке есть стрелочка.
4. После откручивающихся манипуляций снимаем крышку и начинаем вытаскивать бензонасос, аккуратнее с поплавком. Фильтр сеточка будет мешать его легкому вынимаю, но ее можно смело гнуть и вытаскивать. Далее нужно не залить салон бензином =)
5. Вот мы держим в руках сам бензонасос. Отсоединяем сеточку большую(есть еще маленькая). Откручиваем поплавочный датчик 1 болтик. Откручиваем три болтика держащих крышку к которую вставлен моторчик, снимаем пластиковый бачок. Снимаем трубку с моторчика (родной фордовский хамут я оторвал) отсоединяем разьем. Вынимаем моторчик видим еще одну сеточку кстати ее тоже надо почистить, отсоединяем ее.
6. Снимаем с нашего старого моторчика резинки и одеваем их на моторчик BOSH (они практически идентичны). Далее откусываем старый фордовский разъем, полученные проводочки соединяем с проводочками от нового разъема(Черно-оранжевый это + черный это -) незабываем предварительно надеть на провода кембрики лучше 2 штуки на провод разного диаметра и поочередно их усаживаем.
7. Вставляем в новый моторчик нашу старую предварительно почищенную маленькую сеточку и запихиваем его обратно в пластиковый бачок. Надеваем на него шланг и виксируем хамитиком. На бачок обратно одеваем большую сеточку и тоже почищенную.
8. Собираем все в обратном порядке. Никаких проблем возникнуть не должно.

На все это действо я потратил около 2 часов + время на беготню до автомагазина за покумкой хамутика и кембриков. Насос работает хорошо нареканий нет.

замена бензонасоса на форд фокус C MAX или как снять бензобак

Замена топливного насоса (снятие трубок) на Ford Focus 1

Замена бензонасоса форд эксплорер, ford explorer , замена бензонасоса своими руками

Признаки неисправности бензонасоса обычно проявляются комплексно. Если, к примеру, автомобиль не заводится, это может указывать на проблемы системы зажигания – стартера, свечей и т. Нужна диагностика насоса, чтобы удостовериться в его нормальном состоянии, либо необходимости замены. Замена бензонасоса форд эксплорер, лючок бензонасоса форд эксплорер, как устроен бензонасос, как снять.

ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА БЕЗ СНЯТИЯ БАКА Форд Фокус 2 рестайлинг

Повода для паники нет – это нормальная ситуация, связанная с необходимостью замены топливного насоса через каждые 20-30 тысяч километров пробега. На новых фордах нету лючка для замены бензонасоса. Для замены нужно снимать топливный бак. В этом видео.

Как поменять бензанасос на Форд Фокус 2. Азбука Форд.

Замена сеток на новые да и самого насоса ни к чему не приведет сразу объясню почему - Вся эта конструкция заменяет обратку и предназначена для охлаждения насоса и поддержания уровня бензина в корпусе насоса за счет эжектирующего эфекта т. При этом бензин закачивается через вторую трубку (на твоем рисунке короткая) и подается на сам насос с наружи для охлаждения. Если это сопло забито уровень в корпусе резко снижается и создается эффект пустого бака отсюда и все дерганья авто. Замена бензонасоса на Форд Фокус 2 рестаил самостоятельно. Азбука Форд, 17 серия. .

Мазда Трибьют: ремонт и обслуживание - Замена топливного фильтра

На этом этапе необходимо снять поплавок с датчика уровня топлива и опустить обе руки в бак, чтобы снять с защелок корпус бензонасоса.

Коротко о замене топливного насоса(бензонасоса) на форд фокус 1

И вот когда я уже практически был готов к чистке сеток (даже бензина осталось совсем на дне) в одно прекрасное утро после маленькой поездки машинка не завелась. По отсутствию шума от бензонасоса я предположил, что это именно он. Замена топливного насоса на ford focus первого поколения.. Возникнут вопросы, пишите в комментарии к видео.

Снимаем топливный бак, чистим сетку бензонасоса на Ford Fusion

Иногда замены всего насоса при возникновении топливного голодания двигателя не требуется – достаточно просто сменить его сетку. Снимаем топливный бак, чистим сетку бензонасоса на Ford Fusion.

Ford Escape Mazda Tribute Fuel Pump Removal

Почистить и установить деталь обратно можно, когда она не имеет повреждений – вмятин, отслаиваний оплетки и т. Съём сетки производится точно также, как и при замене. Ford Escape Mazda Tribute Fuel Pump Removal Disclaimer: This video is not meant to be a definitive how to.Always consult a professional repair manual before .

Топливный лючок Ниссан Террано 21.

Существует довольно большое количество различных по форме и исполнению топливных фильтров-сеток. Каждый производитель топливных насосов использует свой тип сетки, поэтому перед заменой необходимо правильно выбрать и купить топливную фильтр-сетку. На странице подбора топливной фильтр-сетки вы легко сможете выбрать необходимую вам топливную сетку по марке и модели автомобиля, причем, имеются фотографии сеток, которые облегчат выбор. Оплатить купленную фильтр-сетку топливного насоса вы можете как переводом на банковскую карту Сбербанка, так и используя Яндекс-деньги. И не забывайте, что хотя стоимость сетки топливного насоса очень низка, важность ее в системе питания автомобиля огромна. Замена сетки без снятия бака! Осмотр бака изнутри.

Снятие топливного бака. Ремонт топливозаборника. SsangYong Actyon Sports.

Для выполнения замены элемента надежнее всего будет обратиться в специализированный сервисный центр к опытным мастерам. - Запись в БЖ Dantist - Клуб владельцев SsangYong в Красноярском Крае. SYclub24@ .

Прямое включение бензонасоса

Бывает довольно много случаев, когда двигатель автомобиля вдруг начинает троить, теряет мощность, а иногда и просто не заводится. При этом, вроде все системы работают правильно, топливо подается, высоковольтные кабели в порядке. Замена топливного фильтра тоже не улучшает ситуацию. Mitsubisi Lancer IX 2006 г. 1.6 л. Включение бензонасоса в обход мозгов.

Ford Escape Mazda Tribute Fuel Pump Removal

Замена салонного фильтра FORD ESCAPE MAVERIK

ГРМ Двигатель Ford Escape maverick Mazda tribute замена цепь загнуло клапана

Форд Эскейп/Меркури Маринер 3.0 V6. Замена свечей и топливного фильтра.

Замена подшипника приводного вала Ford EscapeMaverickMazda Tribute

Замена подшипника приводного вала (полуоси) EscapeMaverickTribute.

Форд Эскейп/Меркури Маринер 3.0 V6. Замена помпы с доработкой.

Замена топливного фильтра Ford

Видео урок Как снять Бензонасос Ford Maverick .

Мы расскажем Как снять Бензонасос Ford Maverick самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять Бензонасос Ford Maverick

Наши видео ролики по теме Как снять Бензонасос Ford Maverick предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Электронные книги в PDF формате

Автокниги, автолитература и руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей

В статье речь пойдет про замену бензонасоса Форд Фокус 2 рестайлинговой и дорестайлинговой версий своими руками без снятия и со снятием бака.

Где находится бензонасос у Форд Фокус 2

Ford Focus 2 – один из самых продаваемых городских хэтчбеков. И несмотря на то, что уже вышло третье поколение этого авто, популярность 2-го Фокуса не падает.

Одним из достоинств этого авто можно отметить широкую линейку силовых агрегатов, которая включает в себя 6 модификаций бензиновых моторов, и это не считая дизелей. Все бензиновые двигателя обладают современной конструкцией и оснащаются инжекторными системами питания.

Самым конструктивно сложным в устройстве механической части инжектора является электрический бензонасос.

Устанавливается узел непосредственно в топливном баке, из которого и осуществляется заполнение бензином под давлением всей систему питания.

Точное месторасположение – на верхней части бака, поэтому добраться до узла не так просто.

Признаки проблем с электронасосом

Симптомами неисправности устройства являются:

Ощутимые рывки автомобиля при наборе скорости;
Осложненный запуск силовой установки (как «на холодную, так и «на горячую»);
Нестабильность оборотов коленчатого вала на холостом ходу (они «плавают»);
Изменение потребления топлива мотором (уменьшение или увеличение);
Повышение шумности работы бензонасоса.

Такие симптомы, кроме последнего, являются сигналом неисправностей и других составляющих двигателя, поэтому перед установкой точного диагноза перебоев в работе мотора, необходимо делать диагностику.

Самым точным методом определения работоспособности бензонасоса на инжекторном двигателе является проверка его производительности.

Путем замера давления в топливной системе авто при работающем насосе определяется, все ли с узлом в порядке.

Так, если давление бензина, создаваемое узлом, ниже чем 3,6 кгс/см. кв., насос не закачивает топливо в требуемом объеме и требует замены.

Способы замены узла

Бензонасос на Форд Фокус 2 как на дорестайлинговой, так и рестайлинговой версиях считается неремонтируемым и восстановлению не подлежит, поэтому при определении неисправности просто проводится его замена на новый.

Но многие автовладельцы выходят из положения меняя только нижний колба-фильтр в сборе и устанавливая вместо вышедшего из строя оригинального насоса (качающего топливо узла) аналоги от других автомобилей. Но об это дальше.

Одним из не очень удачных решений производителя является отсутствие в днище Фокус 2 технологического отверстия, обеспечивающего доступ к узлу.

Поэтому «официальный» способ замены бензонасоса Форд Фокус 2 подразумевает полный демонтаж бака.

Такой метод работ является достаточно трудоемким, поэтому автолюбители часто выполняют замену узла без снятия топливного бака.

Метод со снятием бака

Для начала рассмотрим, как меняется бензонасос на Фокус 2 по рекомендации автопроизводителя, то есть с демонтажем топливного бака.

Для проведения работ никакого спец оснащения не потребуется, достаточно наличия стандартного набора инструментов, а также смотровой ямы.

Операцию по замене лучше выполнять с помощником. При этом следует проследить, чтобы топлива было меньше половины бака.

Алгоритм работ такой:

Ставим авто на яму;
Извлекаем предохранитель, отвечающий за работу насоса, запускаем двигатель и ждем его остановки. Таким образом просто сбрасываем давление в топливной системе;
Забираемся под автомобиль и в задней части авто находим пластиковый бак;
Выкручиваем болты крепления теплового экрана от бака, а сам экран отводим вниз;
Возле задней балки закреплен адсорбер, к которому подходят два трубопровода. Эти трубки отсоединяем от адсорбера (отверткой нажимаем на фиксаторы и стаскиваем трубопроводы);
Перед баком находим две магистрали, по одной движется топливо, другая трубка адсорбера.
От этих магистралей отсоединяем трубопроводы, идущие от резервуара. На одной из трубок фиксатор – двойной, одна часть которого поддевается отверткой и вытаскивается, вторая – зажимается пальцем, после чего трубопровод можно стянуть.
На второй трубке фиксатор обычный – зажимаем на нем язычок и стаскиваем трубопровод.
Отсоединяем трубки аккуратно, поскольку из них может политься немного бензина;
Находим хомут крепления трубопровода заливной горловины к баку. Послабляем его и отводим вверх по трубе. Аккуратно стягиваем трубопровод с выходного патрубка бака. Обратите внимание, что топлива в баке должно быть меньше половины иначе все зальет;
Чуть в стороне патрубка располагается еще один трубопровод – отвода паров. На нем нажимаем кнопку и стаскиваем трубку. Если кнопка не нажимается, аккуратно постучите по всему узлу крепления;
Ставим специальную подпорку под бак или используем деревянный столбик или отрезок трубы;
Головкой на 13 выкручиваем три болта крепления металлических лент, удерживающих резервуар (два в задней части, и один – перед баком);
Удерживая с помощником бак, убираем подпорку и опускаем резервуар немного вниз;
Если топлива много, можно его откачать в канистру, воспользовавшись топливооткачивающим шлангом с «грушей» (после опускания бака шланг несложно будет просунуть в выходной патрубок трубопровода заливной горловины);
Добираемся и отсоединяем от бензонасоса проводку (для этого нажимаєм на фиксатор на фишке проводов отверткой);
Правильно позиционируя (сдвигами вперед и в стороны, чтобы пролез патрубок) опускаем резервуар еще ниже. Обратите внимание, что еще одна тонкая трубка проходит возле заливного шланга. Она крепиться с помощью хомута. Снимаем последний с помощью отвертки и демонтируем трубку. Вместо старого хомута рекомендуем поставить обычный зажимной. Дальше отстегните еще одну трубку адсорбера она находится в задней части бака. Снимите бензобак. Остальные работы проводятся на демонтированном резервуаре;
Тщательно очищаем верхнюю поверхность топливной емкости от пыли и грязи, а также хорошо его обдуваем сжатым воздухом;
Бензонасос фиксируется прижимным откручивающимся кольцом из пластика. Для отвинчивания крепежа применяется специальный инструмент, хотя можно обойтись и без него. Молотком через деревянную наставку наносим удары по выступам на кольце, чтобы сорвать с места;
Сняв кольцо, аккуратно извлекаем насос;
Перед установкой нового узла оцениваем степень загрязнения резервуара, и при надобности его промываем;
При установки нового насоса важно его правильно расположить. Для этого вверх на корпусе имеется стрелка, которую совмещаем с риской, сделанной на баке возле отверстия под электронасос;
Фиксируем узел крепежным кольцом. Обработайте резьбу кольца WD-40. Затягивать нужно хорошо, при этом следует учитывать, что кольцо пластиковое, поэтому чрезмерной силы прилагать не стоит. Для надежной фиксации используйте туже деревянную наставку и молоток;
Ставим на место резервуар с новым насосом на авто, фиксируем болтами и подсоединяем обратно все элементы.

При монтаже особое внимание следует уделить затяжке хомутов и правильному положению фиксаторов. Все места соединения должны хорошо быть затянутыми, чтобы исключить подтекания топлива.

Рекомендуем на первых порах после замены бензонасоса периодически осматривать места соединения всех патрубков, чтобы в случае подтека топлива своевременно это заметить и устранить подтяжкой хомутов.

Замена без снятия бака

Как видно, «официальный» способ замены бензонасоса на Форд Фокус 2 – не очень удобен, поэтому автолюбители нашли иной метод проведения работ, и для этого необходимо днище в месте расположения бака немного доработать.

Поэтому для проведения работ помимо набора ключей и отверток потребуются:

Ножницы по металлу (можно использовать дрель с насадкой для резки металла);
Дрель со сверлами небольших диаметров;
Напильник;
Ветоши;
Металлическая пластина;
Кусок резины;
Саморезы.

Используя «любительский» метод замены смотровая яма не потребуется, а работы лучше выполнять на улице, открыв все двери в машине.

Операцию начинаем со сброса давления в топливной системе путем вытаскивания предохранителя насоса и выработки бензина заведенным мотором.

Снимаем заднее сиденье и напольное покрытие;
Вытаскиваем заглушку технологического отверстия;
Для доступа необходимо в днище вырезать участок диаметром примерно 25 см, ориентируясь по расположению насоса (смотрите места входа проводов питания насоса);
Предварительно делаем разметку;
Для облегчения работ по периметру нанесенной разметки проделываем отверстия дрелью, при этом следим, чтобы сверло не опускалось сильно вниз (чтобы случайно не повредить патрубки или бак);
Ножницами по металлу вырезаем участок днища. Существуют и альтернативные способы разрезать металл;
Края полученного отверстия зачищаем напильником, чтобы убрать заусенцы;
Поверхность бака тщательно продуваем сжатым воздухом и протираем ветошами;
Отсоединяем от насоса топливопровод, предварительно положив под них ветоши, а также фишку с проводкой;
Молотком с деревянной наставкой срываем с места фиксирующее кольцо насоса и полностью его скручиваем;
Извлекаем неисправный насос и на его место устанавливаем новый, фиксируем узел кольцом;
Подсоединяем обратно топливопровод и проводку.

После замены следует края отверстия обработать антикоррозионными средствами, краской и все, но лучше проделанное отверстие заделать. И для этого используем металлическую пластину с размерами, чуть большими, чем отверстие и кусок резины – 30 на 30 см.

Резина в этом случае будет прокладкой между кузовом и пластиной. Остается только зафиксировать импровизированную крышку саморезами.

Метод не требующий снятия бака удобен тем, что достаточно раз проделать технологическое отверстие и в дальнейшем при замене бензонасоса на Форд Фокус 2 постоянно его использовать.

«Народные» способы ремонта бензонасоса

Для того, чтобы произвести замену бензонасоса на Форд Фокус 2 нужно приобрести новый узел, а стоит он недешево.

Стоит отметить также и тот факт, что производитель не предусмотрел в конструкции системы питания использование фильтра тонкой очистки, поэтому основным фильтрующим элементом в топливной системе Фокус 2 выступает мелкая сетка, установленная в нижней части корпуса насоса.

Если фильтр-сетка забита, появляются те же проблемы в работе мотора, что и при неисправности бензонасоса.

Причем оригинальные фильтры-сетки на Фокус 2 не продаются, поскольку они считаются неотъемным компонентом узла и в случае сильного загрязнения фильтрующего элемента, осуществляется полная замена насоса.

Зато есть аналоги, но цена на этот расходный материал завышена.

Автолюбители нашли выход и в этой ситуации. На авторынке можно найти множество вариантов фильтров-сеток.

Такой фильтр при посадке крышки корпуса просто немного подгибается, поэтому не мешает сборке узла.

Также не обязательно проводить замену узла в сборе, если нерабочим оказался сам насос.

В целом этот топливный элемент включает в себя фильтр-сетку, сам насос, а также регулятор давления, размещенными в одном корпусе. И из всех составляющих деталей ломается только насос.

Чтобы не затрачиваться на новый узел, можно заменить только неисправную составляющую. Для замены вполне подойдет насос Bosch, используемый на автомобилях семейства ВАЗ десятого семейства (2110-2112).

Но просто снять один элемент и установить вместо него другой – не получиться, придется несколько модернизировать насос от Bosch.

Разница между «родным» узлом от Фокус 2 и деталью от «Десятки» сводится к различному способу подключения насоса к проводке. В насосе Bosch контакты выведены в штекер, который мешает установить элемент в корпус бензонасоса.

Чтобы поставить насос от ВАЗ-2110 необходимо этот штекер срезать, а провода питания к выводам просто припаять.

В процессе работ возникает проблема с длиной «минусового» провода, поскольку ее недостаточно, чтобы достать до вывода при вытянутом из корпуса насосе.

Удлинять провод не потребуется, поскольку нужно всего лишь вытянуть его из корпуса и проложить напрямую.

После таких манипуляций насос от ВАЗ-2110 встанет на место и после сборки узла отлично будет выполнять свою функцию.

Заменена колба-фильтр тонкой очистки

Заменить можно и фильтрующий элемент тонкой очистки (фильтр-колба), входящий в конструкцию модуля, хотя он считается несменным.

Сам производитель не выпускает этот элемент, но на рынке автотоваров запросто можно найти аналог.

А далее всего лишь нужно провести замену, и для этого:

Снимаем насос с авто одним из вышеуказанных способов;
Отсоединяем нижнюю крышку вместе с фильтром-сеткой
;
Извлекаем насос;
Демонтируем поплавок уровня топлива;
Отсоединяем защелки фильтра-колбы (через отверстие, в которое устанавливается насос);
Снимаем шланг-гофру предварительно разогрев место соединения феном или полив на нее горячей водой;
Подсоединяем вместо снятого элемента новый;
Собираем модуль и устанавливаем его на авто.

Некоторые автолюбители с фильтром тонкой очистки делают несколько по-другому.

Чтобы не покупать новые фильтры, умельцы разбирают модуль и из колбы вытаскивают очистной элемент (предварительно просверлив отверстие в корпусе), в итоге фильтр перестает выполнять свою функцию.

А вместо этого возле бака в топливную магистраль врезают выносной фильтрующий элемент от того же ВАЗ-2110 или другого авто.

Но отметим, что у такого способа есть существенный недостаток – насос будет перекачивать слабо очищенное топливо (прошедшее только сетку), поэтому помпа значительно быстрее выйдет из строя.

Такими «народными» средствами можно «оживить» систему питания и обойдется это значительно дешевле, чем покупка нового оригинального узла.

вот такую штуку вычитал сегодня в журнальчике:) пишут там, что фокусников часто мучают засоры в бензонасосе и его сеточках. и сетуют там, что почистить его самому трудно, потому как приходится снимать бензобак, чтобы получить непосредственно доступ к бензонасосу.
предложен такой метод: вырезать в кузове ножницами по металлу отверстие прямо над бензонасосом и таким образом получить легкий и быстрый доступ к насосу прямо из салона автомобиля. т.е. вынуть насос станет не намного тяжелее чем отвернуть крышку бензобака.
вообщем-то метод неоднозначный, но его стоит обсудить..

чистка насоса, чистка бензонасоса, чистка бака, отверстие, лючек бензонасоса, вырезание

30 авг уста 2011

Насчет чистки девятошным методом - помнится мне что он совсем не плох. Результат вроде как хороший был у всех.

31 авг уста 2011 l2v

цитата:

Я как то сервисам не очень доверяю. Если могу сам, то лучше уж сам

Вот-вот и я про тоже, но каждый месяц в машину не лазю. Купил 2004 г/в с пробегом в 73 тыщи, за три года сам накатал 20 тыщ и бед не знал, менял тока масло и то уже давно, думаю скоро заменить. Машина вааще год простояла на улице не ездимши, после зимы нормально завелась, сел да поехал, тока шины подкачал Так что в моем случае б/у Форд не требует постоянного лазания под машину.
В общем, удачи!

По пройденному опыту форумчанина Demon-02, решил что лучше взять фильтр от тойоты за 170р, чем родной за 700р. Вот собственно и сам фильтр, в отличии от родного, этот даже может изгибаться.
Так что в ближайшее время буду ставить этот.

Для начала хочу сказать большущее спасибо всем, описывавшим процесс снятия бака
пройти по уже "проторенному пути" оказалось относительно легко

в насос решил залезть ибо надоело тупление на холостых (осенью было еще терпимо, пришли морозы - бывает стоишь на светофоре и глооооооохнешь )
а, да - фокус у меня всего пару месяцев, пробег 160 тыс. как минимум=(
в прошедшее воскресенье призвав на помощь брата и распечатав мануалы форумчан приступил к делу
описывать все действия не стану т.к. это уже сделано (например, wybornvом и иже с ним )
снимали часа 2, часа полтора чистили/готовили к обратной сборке ну и примерно столько же ставили всё обратно
сеточки - в какой-то смоле, отложениях (внутренняя на вид страшнее была)
в колбе насоса, на стенках и дне тоже какая-то фигня
в баке практически идеальная чистота (несколько песчинок обнаружили)
чистили карбклинером, потом промывали бензином
заодно сменили топливный фильтр

теперь о проблемах)
на трассе стал порезвее (не ракета, конечно, как писали многие, но всё же..)
на холостых. думал, стало хорошо - но сегодня понял, что ошибался
также писали, что перестает ощущаться момент переключения передач - меня сия радость обошла стороной
и! похоже, неправильно вставили насос в бак. как-то заклинили поплавок - с момента, как всё собрали и включили и до сегодняшнего дня указатель уровня топлива уверенно висит в положении max

Читайте также: