Какой генератор стоит на лада веста 2019
Если генератор выдает больше 15 В, или меньший ток, то в первом случае это грозит перегрузкой бортовой сети. Во втором случае постоянно будет разряжаться аккумулятор, так как генератор не будет его заряжать.
Питание всех электрических устройств Лада Веста (от бортового компьютера, до дворников) находится в зоне обслуживания этого узла.
Что внутри генератора —устройство
Поскольку коленвал двигателя приводит в действие генератор, устройство размещают впереди мотора. В автомобиле Лада Веста он предназначен для выработки электроэнергии параллельно с аккумуляторной батареей при температуре воздуха от – 40 до +45 С.
Заводской генератор и артикул
Работающий агрегат выдает напряжение, равное 14,4-15,1 В. Именно такой показатель обеспечивает энергией всю электронику («начинку») машины.
Обратите внимание на ремень генератора Vesta, который на различных модификациях может идти как с натяжным роликом, так и без него. Согласно рекомендациям по эксплуатации, замену нужно проводить каждые 90 тыс.км пробега, при наличии и отсутствии неисправностей цепи.
АвтоВАЗ отдельно выпускает в продажу узлы и агрегаты, например: генераторный узел для машин Lada Vesta и X RAY с артикулом 8450006900.
Как снять генератор автомобиля Лада Веста
Чтобы снять этот узел на 2180, первоначально необходимо сделать подготовительные работы, сняв:
- минус клемму батареи аккумулятор;
- защиту картера ВАЗ;
- приводной ремень навесных агрегатов;
- компрессор (в комплектациях со встроенной системой кондиционирования).
Крепление генераторного узла Lada Vesta четырехточечное (на четырех болтах), чтобы миеимизировать вибрацию на моторе.
Снимается узел таким образом:
Во-первых, нужно снять защитный колпачок, отверните гайку крепления и клемму жгута проводов снимите ключом (на 13), после колодка с проводами легко отсоединится.
Во-вторых, 13 ключом, или на 10 (на различных моторахот ВАЗ-21179 и ВАЗ-21129 соответственно) ослабьте болты крепления с двигателем, после можно снять сам агрегат.
Какие генераторы ставят на Лада Веста
Революционным решением, принятым АвтоВАЗом, стал генераторный узел с силой тока 115А. Для модификации Лада 2180, оборудованной обогревом ветрового стекла, агрегат обладает силой тока 120-150А.
В случае выхода из строя заводского (родного) генератора Lada Vesta, можно приобрести новый сверхмощны LG 0108 от компании StartVolt. Он обладает следующими характеристиками:
- полностью ремонтопригоден;
- имеет детали, взаимозаменяемые со штатными узлами;
- увеличенный срок эксплуатации всех комплектующих;
- характеристики увеличенной мощности.
Фирма СтарВОЛЬТ много лет применяет инновации на производственном процессе запчастей для машин 2180. Совсем недавно в продажу поступили две новые модели с выходным током в 140А и 200А. Если сравнить агрегаты с «родным» АвтоВАЗовским узлом, обе модификации в значительной мере превосходят последний по производительности (120А).
Принцип действия новейших генераторов от StartVolt построен так, что АКБ потребляет ровно столько тока, сколько нужно для быстрого заряда. В случае подключения дополнительных энергопотребляющих устройств (бортовой компьютер, навигатор, мощная акустическая система), генераторный узел от СтарВОЛЬТ будут лучшим вариантом. Каждая запчасть от компании StartVolt сопровождается техническим паспортом.
Кроме того, российский завод КЗАТЭ им. А.М.Тарасова, выпускает качественные запчасти, адаптированные для Lada Vesta. Например, генератор 9402.3701-01 с аналоговым регулятором напряжения и встроенным выпрямительным блоком, который имеет следующие характеристики: 14В, 80А. Эта модель поставляется АвтоВАЗом в качестве штатного узла.
Как заменить ремень генератора на Веста
Чтобы осуществить замену ремня этого узла, нужно выполнить несколько правил.
Покупая новый ремень для lada vesta без кондиционера, нужно уточнять у продавцов торговой сети принадлежность запчасти к соответствующей модификации машины.
Для того, чтобы снять этот ремень на машине Лада Веста, нужно:
- загнать авто на эстакаду;
- с помощью домкрата поднимите правое переднее колесо, открутите его;
- снимите правый подкрылок;
- в машине без кондиционера, снимите защиту;
- в автомобиле с МКПП демонтируйте цилиндр гидропривода сцепления;
- в комплектации без кондиционера, снимите стартер (с массивом из проводов), и кронштейн (который впоследствии подвесить), заблокировать маховик;
- с помощью отвертки подденьте и снимите колпачок из пластика, которым закрывается ролик;
- ослабьте гайку, фиксирующую ролик ключом;
- биту, длиной до 28мм вставить в отверстие на ступице шкива;
- воротком поверните биту против часовой, чтобы ослабить натяжение генераторного ремня;
- При ослабленном ремне, его легко демонтировать.
Заводской ремень генератора Лада Веста
Ремень этого узла служит для того, чтобы передавать вращение двигателя внутреннего сгорания к агрегатам. Иногда он может ослабиться, рассохнуться. В таких случаях необходимо менять расходник, даже если пробег не составил 90000 км.
Главный признак изношенности «родного» ремня — особенно неприятный писк либо свист, который может возникать по ряду причин:
- загрязнение ремня маслом, тормозной жидкостью или антифризом;
- слабое натяжение из-за которого может провисать и растягиваться;
- слишком перетянут;
- неправильная установка шкив, на которых он вращается;
- полный износ подшипника;
- сильный износ ремня.
АвтоВАЗ выпускает дополнительные комплектующие для Lada Vesta. Артикул ремня привода вспомогательных агрегатов (ремня генератора) – 8450006328/6РК1039.
Заводской ролик генераторного ремня Лада Веста
Иногда в работе генератора автомобиля можно услышать дополнительные шумы, шуршание. Стетоскоп определяет, какая деталь износилась. Чаще, короткие звуки шуршания на холостом ходу провоцирует неисправный натяжной ролик ремня.
Как заменить натяжной ролик
Чтобы заменить ролик ремня генератора Lada Vesta (артикул 8450006996), установите машину на подъемник и произведите следующие работы:
Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке генератора 8450006900 «Valeo» (14V, 120A) на Lada Vesta / Лада Веста, XRA-Y, в строке "Комментарий" указывайте ампераж по мощности и напряжению, какая модификация Люкс или нет , модель Вашего автомобиля, год выпуска.
Генератор на автомобиль – этот тот же электродвигатель, но работа его выполняется с точностью до наоборот. Если в электродвигателе подается энергия, чтобы получить механическое действие – вращение ротора, то у генератора – вращение обеспечивает выработку электрической энергии.
Чтобы после запуска силовой установки восстановить заряд аккумулятора, а также обеспечить энергией все остальные электроприборы, используется генератор. Этот электрический элемент, в отличие от аккумулятора вырабатывает электричество, при этом делать он это может постоянно. Но для выработки электротока необходима механическая работа – вращение одной из составляющих частей генератора – ротора.
АвтоВАЗ комплектует Lada Vesta / Лада Веста трехфазным синхронным генератором 8450006900 с силой тока 120 А, а на Lada XRAY устанавливается два типа генератора – 120 или 150 ампер (с обогревом ветрового стекла). Регулируемое напряжение - 14,4..15,1 В. В его конструкции предусмотрены встроенный выпрямительный блок и регулятор напряжения. Вал ротора вращается вправо относительно стороны привода.
Генераторы, примененные на автомобиле Lada Vesta / Лада Веста, XRAY, имеют четырех точечное крепление, что позволяет снизить его вибрации на двигателе. На Lada Vesta / Лада Веста устанавливаются источники питания производства Valeo или Bosсh.
При работе генератора считается нормальным диапазон выходного напряжения на уровне 14,4-15,1 В. Данный показатель зависит от уровня нагрузки и оборотов коленчатого вала.
Для Lada Vesta / Лада Веста объемом 1.6 литра, генератор 8450006900:
- выходной ток, А 120;
- номинальное напряжение, В 12;
- регулируемое напряжение, В 14.5 ± 0.3.
Генератор 8450006900 служит для обеспечения бортовой сети Lada Vesta / Лада Веста, XRAY с объёмом 1,6L электроэнергией при работающем двигателе. Исправность источника питания напрямую влияет на стабильность эксплуатации машины. Генератор оказывает прямое влияние на ресурс АКБ, электроники и прочих потребителей. Поэтому при выходе узла из строя ему требуется своевременная замена или ремонт.
Этот важный узел прошел испытания непосредственно в составе автомобиля по температурным режимам эксплуатации, уровням вибрации, взаимодействию электронных компонентов и т.п. В данной работе принимали участие иностранные специалисты, подтвердившие полную работоспособность изделий в составе автомобиля.
На оборотах около 6000, при напряжении 14 вольт, генерирует силу тока порядка 120 ампер. Нормальная работа генератора возможна при температуре воздуха, начиная от – 40 градусов Цельсия и кончая температурой +45 градусов.
Задача электрогенератор заключается в выработке электрической энергии, совместно с аккумулятором, и обеспечение ею устройств и приборов, подключённых к электрическим цепям автомобиля.
Ротор и статор – составляющие электрической машины (в данном случае, генератора), где неподвижная часть называется статор, подвижная – ротор. Статор и ротор разделены воздушным зазором. Их активными частями являются обмотки и магнитопровод; все остальные части — конструктивные, обеспечивающие необходимую прочность, жёсткость, охлаждение, возможность вращения и т.п.
Щеточный узел – обеспечивает электрическое соединение цепи ротора с цепями, расположенными в неподвижной части машины; представляет собой два скользящих контакта.
Блок выпрямителей (диодный мост) – предназначены для преобразования («выпрямления») переменного тока в пульсирующий; представляют собой конструкцию из нескольких диодов.
Регулятор напряжения (реле-регулятор) – преобразователи электрической энергии, позволяющие получить на выходе заданное напряжение; представляют собой электронные блоки из нескольких компонентов
Если после пуска двигателя лампа горит, это указывает на неисправность генератора или его цепей.
Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 8450006900. TG12C209.
LADA Vesta / Лада Веста, X-RAY / Лада Икс Рей, Renault Logan, LARGUS / Ларгус, Duster / Дастер с двигателем 1,6 L.
Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !
Как самостоятельно заменить генератор на автомобиле семейства Лада Веста.
С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.
Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .
Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше
Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !
Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !
Удачных Вам покупок !
Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы
Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ - а за доставку оплатить при получении товара
Итак, зашел у нас тут спор с камрадами vvs1319 и spark939 , за генератор и заряд аккумулятора. Вот и мне интересно стало посмотреть на реальные цифры напряжения на аккумуляторе и панели приборов. А раз мне хочется и есть инструмент — приступим.
Исходные условия: Машина ночует на улице, последний раз заводилась вчера днем, ночью был небольшой минус, сейчас +1, аккумулятор аком 6СТ-62 VL, Ca/Ca, холодный.
Генератор Valeo 120А артикул 8450006900.
Все тесты выполнялись на холостых оборотах, на ходу напряжения могут быть и больше.
1. Машина заглушена, сегодня не заводилась, смотрим панель и аккумулятор:
И что же мы видим?! А видим мы реальную разницу с напряжением на клеме аккумулятора и на панели приборов аж почти в 0.4 вольта, что много.
2. Завел машину, климат в авто, ДХО, ММС на средней громкости, музыка с флешки + 4G + GPS — включены, остальное выключено:
На аккумуляторе вполне приличные 14.2. С учетом холодного аккумулятора — вполне пристойно. На теплом может и до 14.4 дотянуть, но это нужно проверять после длительной поездки.
3. Все что в п.2 + ближний свет фар:
Видим на батарее 14.15 вольт. Вполне прилично.
П. 2 и 3 — данные режимы характерны для поездок на прогретой машине.
4. Ну а теперь грузанем по полной, вентилятор на полной скорости, обогревы переднего, заднего стекла и зеркал, обогревы обоих передних сидений на максимум, ближний + дальний свет + передние и задняя ПТФ. В общем, нагрузка близка к максимальной, что я смог выжать.
На приборке 13.2, на клемах аккумулятора 13.45. Ну и где здесь криминал?! Аккумулятор будет хоть и медленно, хоть и не до конца, но заряжаться. Повторяю, это напряжение получено на холостых оборотах!
5. Климат а авто, ММС, ближний свет, обогревы передних сидений на 1:
14.1 вольта, вполне приемлемо.
В общем, для себя сделал следующие выводы: лезть в рабочий узел вредно и не нужно. Панель приборов с напряжением врет, занижая значения. Генератор в 120 ампер вполне тащит все потребители весты.
Ну, по кальциевым аккумуляторам и напряжению заряда вставлю пара видосов:
Генератор служит для обеспечения бортовой сети Лада Веста электроэнергией при работающем двигателе. Исправность источника питания напрямую влияет на стабильность эксплуатации машины. Генератор оказывает прямое влияние на ресурс АКБ, электроники и прочих потребителей. Поэтому при выходе узла из строя ему требуется своевременная замена или ремонт.
Обзор генератора на Лада Веста
Компания Lada не занимается самостоятельным производством генераторов. На Весту устанавливаются источники питания производства Valeo или Bosсh.
На Лада Веста стоит трехфазный синхронный генератор. В его конструкции предусмотрены встроенный выпрямительный блок и регулятор напряжения. Вал ротора вращается вправо относительно стороны привода.
При работе генератора считается нормальным диапазон выходного напряжения на уровне 14,4-15,1 В. Данный показатель зависит от уровня нагрузки и оборотов коленчатого вала.
Артикульный номер и стоимость оригинального генератора Лада Веста и его аналогов
Оригинальный генератор Лада Веста имеет артикульный номер 8450006900. Цена на новый узел колеблется в приделах 15000-26000 рублей. При этом продаваемый под брендом Lada генератор производится компаниями Valeo и Bosсh.
Стоимость на бывший в использовании узел начинается от 2.5 тыс. рублей. Генератор, приобретенный на авторазборках, имеет неопределенный остаточный ресурс, что отталкивает многих владельцев от его покупки.
Другим альтернативным вариантам являются источники питания от сторонних производителей. Наилучшие бренды, которые прекрасно показали себя в эксплуатации на Лада Веста, представлены в таблице ниже.
| Производитель | Артикульный номер генератора | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Стартвольт | LG0180 | 6000-7200 |
| VALEO PHC | 439997 | 12500-14800 |
| Стартвольт | LG0181 | 7200-8500 |
Требуемые инструменты
Для ремонта и замены генератора на Лада Веста требуются инструменты, перечень которых приведен в таблице ниже.
| Наименование | Примечание |
|---|---|
| Бита | Torx T-20, Torx T-30, Torx T-55 |
| Головка | "на 10", "на 13" |
| Рожковый ключ | "на 15" |
| Накидной ключ | "на 13" |
| Вороток | С трещоткой и удлинителем |
| Проникающая смазка | Для отсоединения резьбовых соединений, которые прикипели или имеют следы коррозии |
| Металлическая щетка и ветошь | Для очистки креплений и рабочих поверхностей |
| Отвертка | С плоским лезвием |
Работы по снятию и установке генератора удобно проводить со стороны днища автомобиля. Поэтому желательно иметь возможность поставить машину над смотровой ямой или на эстакаду.
Процесс замены генератора на Лада Веста
Замена генератора на автомобиле Лада Веста выполняется согласно пошаговой инструкции, которая приведена ниже.
- Установить автомобиль на эстакаду или над смотровой ямой.
- Подложить под задние колеса противооткатные башмаки.
- Зафиксировать машину стояночным тормозом.
- Поддомкратить правое переднее колесо.
- Подставить опору, предотвращающую падение автомобиля.
- Открутить крепления правого переднего колеса и снять его.
- Открутить саморезы, которые фиксируют локер в колесной арке.
- Убрать защитный подкрылок.
- Снять штатную защиту днища. Она крепится с помощью 13 болтов. При их прикипании требуется обильно полить места фиксации проникающей смазкой.
- Поддеть с помощью отвертки пластиковый колпачок, который закрывает ролик.
- Снять пластиковый колпачок.
- Ослабить гайку, которая прижимает ролик. Так как работа проводится в стесненных условиях, наиболее удобно использовать накидной ключ.
- Вставить биту Torx T-55 диной не более 28 мм в технологическое отверстие, которое находится на ступице шкива.
- Провернуть биту против часовой стрелки. Для этих целей следует воспользоваться небольшим воротком. Проворачивать биту следует перестать, когда натяжение ремня достаточно ослабнет.
- Снять ремень генератора.
- Отключить электрические провода от генератора.
- Открутить болты, которые крепят генератор.
- Изъять генератор.
- Установить новый узел в порядке обратном снятию.
- Проконтролировать работоспособность генератора и уровень напряжения бортовой сети.
Ремонт генератора
Цена на новый генератор Лада Веста весьма высока. Поэтому при части поломок более целесообразно произвести ремонт узла, а не замену. Восстановление работоспособности обычно начинается со снятия источника питания с автомобиля.
При проблемах электрического характера рекомендуется воспользоваться мультиметром. С помощью прозвонки следует убедиться в отсутствии обрыва обмотки, пробоя ее на корпус или межвиткового замыкания.
Наиболее часто проблемы возникают из-за истирания щеток. Их замена позволяет восстановить надежный электрический контакт.
Истирание контактных колец обычно происходит при длительной эксплуатации генератора.
Многие агрегаты для Лада Веста производятся сторонними компаниями. К примеру, генератор Лада Веста производит компания Bosсh, которая достаточно активно сотрудничает и с АВТОВАЗом и партнерами по альянсу Renault-Nissan.
Обслуживание и ремонт генератора
Ремонт генератора Bosch на Лада Веста — как самостоятельно разобрать и провести дефектовку генератора на вашем автомобиле.
Замена ремня генератора — статья о том, как правильно заменить ремень на автомобиле LADA Vesta.
Автомобильный генератор — это устройство, которое обеспечивает преобразование энергии вращения в электрическую. В обычных автомобилях генератор работает за счет вращения коленчатого вала двигателя и питает электричеством различные электрические системы и механизмы: систему зажигания, бортовой компьютер, световую технику, систему диагностики и многое другое. Также за счет генератора Весты происходит постоянная подпитка аккумуляторных батарей. Именно генератор обеспечивает бесперебойную работу большинства современных автомобилей. Типовая мощность современных генераторов в автомобилях составляет примерно 1 квт.
Устройство генератора
В Лада Веста используется синхронный трехфазный генератор переменного тока. Для того, чтобы агрегат отдавал ток в нагрузку, необходимо обеспечить питание в обмотке возбуждения, что происходит при повороте ключа в замке зажигания в рабочее положение.
Из-за нестабильности оборотов двигателя, а также различных скачкообразных изменений нагрузки, на генераторе необходима стабилизация выходного напряжения, которая обеспечивается за счет изменения тока возбуждения.
При работающем генераторе напряжение сети должно быть на уровне 13,8-14,2 В. Именно такое напряжение необходимо для прохождения электрического тока через аккумулятор и его подзарядки.
Читайте также: