Замена датчика абс мазда сх 7

Обновлено: 23.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mazda CX-7 , прокачка тормозов Mazda CX-7 , схема тормозной системы Mazda CX-7 , ремонт тормозной системы Mazda CX-7 , неисправности тормозной системы Mazda CX-7

6. Антиблокировочная система (ABS) и система стабилизации курсовой устойчивости

Гидравлический блок управления динамической устойчивостью автомобиля (DSC)

Снятие и установка

Внимание:
- После установки гидравлического блока необходимо выполнить инициализацию гидравлического блока, комбинированного датчика и датчика положения рулевого колеса, в противном случае система не будет работать должным образом.
- Не допускать падения гидравлического блока, иначе возможно повреждение внутренних компонентов блока.

1. Снять АКБ с полкой.

2. Снять кронштейн крепления полки, как показано на рисунке ниже.

3. Снять гидравлический блок, как показано на рисунке, с учетом следующего:

Тормозная линия
Разъем гидравлического блока
Тормозная линия
Гайка
Гидравлический блок
Кронштейн

чтобы отсоединить разъем гидравлического блока, необходимо надавить на рычаг фиксатора, затем потянуть разъем по направлению назад и отсоединить;

перед отсоединением тормозной линии необходимо нанести метки на гидравлическом блоке и тормозных линиях. Наклеить защитную ленту на разъем блока, чтобы предотвратить попадание тормозной жидкости, затем отсоединить тормозную линию;

4. Установка выполняется в обратной последовательности с учетом следующего:

установить резиновое крепление участка А гидравлического блока на кронштейн, как показано на рисунке. Установить участок В блока на кронштейн крепления. Установить гайки на участок А блок, затем завернуть;

совместить метки на гидравлическом блоке и тормозных линиях. Затянуть тормозные линии с требуемым моментом затяжки с помощью специального приспособления (490259 770В) и гаечного ключа.

после установки убедиться, что фиксатор надежно закреплен.

5. После установки необходимо долить тормозную жидкость, прокачать систему и проверить отсутствие утечек. Выполнить инициализацию комбинированного датчика и датчика положения рулевого колеса с помощью диагностического оборудования.

Датчики ABS

Передние датчики ABS

Снятие и установка

1. Чтобы снять левый датчик ABS:

снять АКБ с полкой;
снять воздушный фильтр и воздушный шланг.

2. Снять датчики согласно рисунку ниже.

3. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

Измерить зазор между ротором и датчиком ABS. Стандартное значение: 0.7 – 1.5 мм. Если измеренное значение не соответствует стандартному – проверить правильность установки датчика или заменить деталь.

Задние датчики ABS

Снятие и установка

1. Снять задние сиденья (см. главу «Кузов»).

2. Снять заднее внутренне покрытие дверного порога.

3. Снять вещевой ящик багажного отделения.

4. Снять верхнюю и боковые облицовочные панели багажного отделения.

5. Снять датчик ABS согласно рисунку.

Разъем датчика
Болт
Датчик ABS

6. Установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка технического состояния

1. Снять датчик ABS.

2. Для автомобилей с приводом на два колеса:

измерить расстояние А между поверхностью установки датчика и ротором;
посчитать зазор между датчиком и ротором следующим образом: (А) - 15.0 мм. Стандартное значение: 0.3 – 1.1 мм. При необходимости заменить датчик ABS.

3. Для полноприводных автомобилей:

убедиться, что зазор соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0.3 – 1.1 мм.

Комбинированный датчик системы DSC

Снятие и установка

Внимание:
- После установки гидравлического блока необходимо выполнить инициализацию датчика системы DSC, в противном случае система не будет работать должным образом.
- Не допускать падения датчика, иначе возможно повреждение внутренних компонентов.

1. Снять панель облицовки напольной консоли.

2. Снять напольную консоль.

3. Снять датчик, как показано на рисунке ниже.

4. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
После установки необходимо выполнить инициализацию датчика.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.

Назначение датчика АБС и принцип работы

Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.

Датчик АБС с проводом и разъёмом

Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.

Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля

Необходимость замены устройства

О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.

Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя

Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:

появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.

При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.

Как менять

Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.

Инструменты

Чтобы поменять датчик, потребуются:

надёжный домкрат;
баллонный ключ;
набор рожковых и торцевых ключей;
молоток;
плоская отвёртка;
кондиционер для металла WD–40;
тестер (мультиметр).

Поэтапная замена

Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.

Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.

Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика

Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры

Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт

Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка

Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.

В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.

Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан

Некоторые нюансы

Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:

Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.

Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.

Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.

Проверка качества выполненных работ

После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.

Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.

Датчик ABS служит для того, чтобы точно определить момент блокировки того или иного колеса, исходя из частоты его вращения. Кроме датчиков, антиблокировочная система включает в себя гидравлический и управляющий блок.

Когда колесо вот-вот заблокируется, от электронного блока поступает сигнал на гидроблок. Гидравлический блок снижает, а иногда и полностью перекрывает подачу рабочей жидкости к рабочему тормозному механизму блокированного колеса. Если по каким-то причинам этого окажется мало, то активируется специальный клапан и жидкость будет перенаправлена по отводной магистрали.

Когда колесо снова начнет вращаться, электронный управляющий модуль при помощи сигнала снимет воздействие с электромагнитных клапанов и давление в гидромагистрали снова будет подаваться к тормозным цилиндрам на колесах.

Как устроен датчик

Разные производители на своих автомобилях устанавливают разные версии и реализации антиблокировочных систем. Можно выделить несколько видов датчиков. Одни из них функционируют на принцип магниторезистивного эффекта, другие же работают на базе эффекта Холла. Существуют пассивные и активные датчики.

Пассивные датчики – это индуктивные датчики скорости. Конструкции и принцип действия предельно просты. В основе лежит обыкновенная катушка индуктивности, намотанная с использованием тонкого медного провода. Внутри катушки установлен мощный магнит и железный сердечник – также магнитный. Торцевая часть катушки с сердечником установлена напротив магнитного кольца, установленного на ступице.

Датчик работает на принципе электромагнитной индукции. Пока катушка находится в покое, то на выходах датчика отсутствует какой-либо сигнал. Когда автомобиль начнет свое движение, то около сердечника датчика будет двигаться зубчатый ротор кольца. Это приведет к изменению магнитного поля, проходящего через катушку.

За счет переменного магнитного поля в катушки образуется переменный ток, которой и передается в блок управления. Такая система не подвержена помехам и грязи, но начинает работать только при наборе скорости 5-7 км/ч.

Активный аналог появился в 90-х годах. Датчики работают по принципу полупроводникового диода – меняется направление электрического тока под воздействием магнитных полей. Такие датчики называют магниторезистивными. Существует также датчик Холла, где ток возникает в резисторе, помещенном в магнитное поле.

Магнитное поле создается посредством специального кольца, которое закрепляется на ступице автомобиля и вращается вместе со ступицей. В случае с пассивными датчиками, любые изменения в магнитном поле ведут к изменениям в направлении электронов – в результате изменяется сопротивление. Эти изменения сопротивления и фиксируются электронным модулем или ЭБУ.

В варианте с активными датчиками меняющееся магнитное поле заставляет электроны двигаться в один конец элемента. В результате формируется напряжение, передающееся в ЭБУ.

Можно ли починить неисправный сенсор

Если повреждена обмотка элемента, некоторые автовладельцы выходят из ситуации путем перемотки катушки. Однако, практика показывает, что восстановить работоспособность таким образом можно далеко не всегда.

Признаки неисправности детали

Неполадки в системе АБС водитель может определить по сигнальной лампе на панели приборов. Если имеются проблемы, лампа будет гореть или моргать. Это первый признак неисправности.

Также в случае каких-либо неисправностей:

Возможна блокировка колес при резком торможении;
Не будет вибрации при нажатии на педаль тормоза;

Как самому заменить датчик АБС

По схеме антиблокировочной системы, датчики установлены на каждом из четырех колес автомобиля. Сенсоры передних колес удобней снимать снизу ступицы, в редких случаях к ним можно добраться из подкапотного пространства. К элементам на задних колесах проще всего добраться лишь из-под арки.

Для работ по замене обязательно понадобится инструмент:

Качественный домкрат;
Ключ для колесных болтов;
Комплект рожковых ключей и торцевых головок;
Молоток;
Отвертка с плоским жалом;
Жидкий ключ;
Мультиметр.

Первым делом необходимо установить автомобиль на ровно площадке и активировать стояночный тормоз.

Далее демонтируют кресла на заднем ряду, пластик порога, резиновый дверной уплотнитель. Так можно добраться до разъема сенсора – для этого отгибают фиксаторы и оттягивают пластиковые панели около крепления амортизаторной стойки. Провода с разъемом нужно отсоединить.

Домкрат устанавливают в необходимой точке и поднимают авто, откручиваются колесные болты и демонтируют колесо. Затем выкручивают крепежные элементы датчика – если болты давно не откручивались, необходимо обильно обработать соединение жидким ключом. Когда болты открутились, деталь аккуратно извлекают. Далее выкручивают болты кронштейнов проводов – их можно найти на стойке и арках крыла.

Чтобы извлечь провод, аккуратно отгибают антивибрационные накладки – под ней закреплен кабель. Отверткой удаляют заглушку и вытаскивают кабель. Новая деталь устанавливается аналогично. Затем закручивают болты креплений кронштейнов, провод просовывают так, чтобы он мог достать до гнезда, устанавливается заглушка. Накладку приклеивают на ее законное место.

Далее устанавливается колесо, подключают разъем сенсора АБС в гнездо, монтируют на место дверной уплотнитель, вставки порога, сидения.

Работа с передними сенсорами гораздо проще, так как в большинстве случаев они более доступны. На большинстве моделей сенсоры закреплены на поворотном кулаке. Процесс замены аналогичен работе с задними датчиками.

Видео инструкция

Ниже предлагаем вам посмотреть наглядный пример по замене и обслуживанию датчиков АБС на автомобиле.

Как проверить качество проделанной работы

После замены сенсоров АБС обязательно выполняется проверка их работоспособности. Для этого набирают скорость до 40 км/ч и затем резко надо затормозить.

Если автомобиль остановится без увода в сторону, на педали будет ощущаться характерная вибрация, и водитель не почувствует полной блокировки колес, то АБС функционирует правильно.

Исправил просто. завел,руль до конца на право на 10сек,потом налево на столько же. потом прямо и выкл машину. все исчезло. спс соклубнику. не помню имени:(

по десять секунд держать не надо ,после снятия акб ,надо провадить данную процедуру ,в книжке ,инструкцыя которая идет с машиной все это расписанно ,почитайте найдете много полезного для себя ;)да и так долго держать руль в крайних полажениях может привести к поломки системы ,это тоже написано в инструкцыи

Сегодня утром загорелась АБС и машинка с заносом. Клеммы не снимал.
В итоге пробовать мне крутить руль? Или может помыть машину?(ибо ездил по глубокому снегу.)

Спасибо. Машина Август 2012, пробег 10600.

Покатайся в обычном режиме, само все заработает, как в следующий раз заведешь.

BigDan, случайно на ночь на ручник не ставили?

Все проще. спереди слева провод абс погрызан крысой был(хз когда, но вот пришло ему время обломиться), и обломился. Сейчас сам соединил его, все ок. провод был погрызан от датчика, закажу новый, а то скрутка некрасиво.

У меня такая же проблема, которая описана выше. Тоже загораются лампочки АБС и заноса, только прежде чем им загореться мигает 4WD секунд 30-40 и после этого загораются те лампочки.
Изначально скан показал ошибку о неисправности или повреждении проводки заднего правого датчика АБС. Я его поменял, но радость длилась не долго:(
Завел машину и сначала обрадовался, не горят, поехал - не горят, только скорость приблизилась к 30-40 км сразу замигало 4WD и через несколько секунд опять загорелись те же АБС и занос!
Купил OBD адаптер, подключил, ошибка U0073 (по копавшись здесь на форуме так и не нашел конкретного ответа что с этой ошибкой делать, темы есть но все без итога), сбросил, вытащил адаптер, завел, не горит. Заглушил еще раз вставил адаптер OBD, повторно проверил, ошибок нет. Завел и поехал, но проехал я опять не далеко, те же 30-40 км/ч, мигает 4WD и после загораются и те лампочки!:(
Подскажите как действовать дальше? Тоже проверить остальные три датчика на предмет целостности проводов, проверить предохранитель, и если они целые, то что дальше делать?

ЗЫ. До замены датчика АБС при торможении машина ощутимо дергалась, после замены перестала, но лампочки горят(((

Всем заранее спасибо за уделенное время.

Парни подскажите. Сегодня побывал отключать противобуксовку кнопкой.тыка а ничего не происходило.на панели не чего не загоралась. Что может быть.ошибок не каких нет.буксуешь загорается желтым дорога на панели.

может на ходу пробовали?
отключается только на маленькой скорости или на месте
при увеличении скорости все равно потом опять включается

По всякому пробывал. И стоял и тихо ездил и тд

попробуйте с кнопки начать
достаньте посмотрите

по мне так это бесполезная кнопка т.к. на 30-40км в ч. она обратно включается

Всем заранее спасибо за уделенное время.

У меня те же симптомы.
Как решили проблему?

Предохранители АВС под пластиковым колпаком АВС1 и АВС2 как снимать? всю коробку целиком или открывается верхняя часть а там они? кто знает отпишите, боюсь сломать. тоже загорелись эти две лампы на приборке АВС и Антизанос, начинаю с малого (предохранители), если не они подскажите, что дальше?

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Кстати и перестал включаться круиз-контроль, походу пока не вылечу проблему с АВС, то круиз работать тоже не будет.

У меня по осени начала время от времени загораться лампа системы курсовой устойчивости.
Причем без особой системы, но постепенно все чаще. Потом и чек стал периодически выскакивать.

В итоге заменили выключатель стоп-сигнала, или в просторечии "лягушка". Оказалось, контакты в нем подгнили, что приводило к глюкам по электрике.

Попутно в процессе поиска причин обнаружилось, что тормозуху на ТО-2 у дилера мне заменили только на бумаге.:mad: Как сказал мастер - у дилера это скорее правило, чем исключение.:(

что тормозуху на ТО-2 у дилера мне заменили только на бумаге.:mad: Как сказал мастер - у дилера это скорее правило, чем исключение.:(

вот про че я всегда и говорю. ни какого доверия этим ОД.
моей циксе пошел уже пятый год, в ОД ни разу небыли все делаем сами:)

Артикул выключателя- лягушки не подскажеш?

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
У меня по осени начала время от времени загораться лампа системы курсовой устойчивости.
Причем без особой системы, но постепенно все чаще. Потом и чек стал периодически выскакивать.

Ввиду неудовлетворительной, даже, я бы сказал, аварийно опасной работы, ближнего света, был вынужден озаботиться решением вопроса. В ходе изысканий было установлено, что проблемой является выгорающий отражатель (проблема, в принципе, относящаяся к любой машине, когда это станет критичным - вопрос времени. В тёмное время при ближнем свете не было видно просто ничего (в натуре), с дальним ещё кое-как, но, как понимаете, на дальнем особо не поездишь.

Посмотрел по рынку услуг по реанимации света в Москве, по отзывам, решил обратиться в контору АвтоПризма. За 25 500 руб. было сделано следующее: снятие/установка бампера, снятие/установка и разборка/сборка передних фар, замена линз ближнего света на би-ксенон Hella 5R со всякими рамками и колодками и новым отражателем, замена ламп на Osram Classic 35W.

В принципе, может быть, можно было бы и сделать дешевле, но мне понравилось конкретное комплексное решение, днём отдал машину, вечером забрал. Через неделю заметил, что неаккуратно прикрепили в одном месте внизу локер колёсной арки (наверное, это так называется), через месяц приехал, когда было свободное время, - всё поправили за 3 минуты без вопросов.

Работой очень доволен: и ближний, и дальний свет светит, как днём, реально, можно быстро и уверенно перемещаться ночью на большой скорости. Никто ни разу не моргнул и не посигналил, это важно. Всё прекрасно, АвтоПризму строго рекомендую. При приёмке предложили отполировать фары, при этом честно сказали, что это никак почти не повлияет на свет, поэтому я отказался.

Предлагали поствить би-лед, но не стал, так как технического регламента на эти лампы нет, и объяснять каждому полицейскому, что меня всего лишь надо немного оштрафовать, а не лишать прав, вообще не входит в мои интересы. Ксенон светит отлично.

Расход и резина

По итогам зимы можно резюмировать по среднему расходу - от 15,8 л на 100 км по трассе до 16,8 л в пробках. Приемлемо.

Также, можно подвести итог по зимней резине Pirelli Ice Zero FR 235/55 R19 105H. Зима, конечно, у нас была не зимней, но в редкие снежные и ледяные дни резина себя показала хорошо, пару раз, правда на 100 км/ч словил лёгкое снегопланирование на каше на трассе. Понятно, что и погода, и время года не располагают к гоночной езде и резким манёврам, но отмечу, что на этой резине совершенно без проблем езжу, как и летом, быстрее всех на трассе. Управляемость хорошая. Резину рекомендую.

Отдельно не могу не пройтись по чудакам, которые по-прежнему закупают шипованую резину. Это шумно и портит асфальт.

Замена датчика АБС

Внезапно загорелся датчик АБС, скользкая дорога, и почему-то RVM. В CARSMOTO диагностировали поломку датчика АБС, заменили, всё ок. Также, заменил прокладку теплообменника, прошёл ТО-180000, заменил жидкости в коробке и редукторе заднем (в переднем поменяли ещё в Мажоре), заменил термозащитный экран (под капотом для печки). В CARSMOTO всё как обычно в лучшем виде и на высоком уровне, даже скучно писать.

Дополнение по шуму от авто

Пришёл к выводу, что в машине много чего работает шумно: нет шумоизоляции колёсных арок, гудит АКПП, как на самосвале, печка громкая, трещит ТНВД. И это как бы нормально, так что удивляться этому не стоит. Шумоизоляция самого салона при этом хорошая.

Также, хотел высказаться по держателям для телефона. Сколько я их не перепробовал - все гуано редкостное. Пока не нашёл Autostandart Tab Mount, рекомендую, прекрасная вещь. Отечественная фирма, но производство хз где, может, и в Китае.

По вместительности авто - длинномерные грузы влезают, 200 см свободно, 210 см - с неохотой.

Читайте также: