Как поставить аккумулятор на ланос
Аккумуляторную батарею снимаем для замены при выходе ее из строя, а также для ее зарядки и при ремонте автомобиля.
Также демонтируем аккумуляторную батарею при снятии коробки передач, при замене нажимного и ведомого дисков сцепления, выжимного подшипника, снятии маховика с двигателя и замене заднего сальника коленчатого вала.
Снимаем защитный колпачок с клеммы провода на «минусовом» выводе аккумуляторной батареи.
Ключом «на 10» ослабляем затяжку клеммы провода на «минусовом» выводе аккумуляторной батареи и снимаем клемму.
Снимаем защитный колпак с «плюсового» вывода аккумуляторной батареи.
Ослабив ключом «на 10» затяжку клеммы провода, снимаем клемму с «плюсового» вывода аккумуляторной батареи.
Головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления прижимной планки.
Снимаем прижимную планку со стойками.
Вынимаем аккумуляторную батарею из моторного отсека.
Перед установкой аккумуляторной батареи зачищаем ее выводы металлической щеткой.
Устанавливаем аккумуляторную батарею в обратной последовательности.
Затягиваем ключом клеммы проводов на выводах аккумуляторной батареи и после этого наносим тонкий слой пластичной смазки на клеммы проводов и выводы батареи.
Lanos (заводской индекс T100), который был первым самостоятельным проектом компании Daewoo, представлен на Женевском автосалоне в 1997 году как замена Daewoo Nexia. Автомобиль спроектирован научно-исследовательским центром Daewoo в сотрудничестве с немецкими и английскими инжиниринговыми компаниями. Дизайн кузова разрабатывало известное итальянское ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Двигатели, частично скопированные у Opel, доводили специалисты инжинирингового подразделения Porsche.
Производство начали в Южной Корее в 1997 году. Модель имела три варианта исполнения кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. На автомобиль устанавливались двигатели рабочим объемом от 1,3 до 1,6 л, мощностью от 75 до 106 л. c.
В апреле 2000 года появилась обновленная модель - Daewoo Lanos II (заводской индекс T150), отличающийся другими задними фонарями и крышкой багажника.
С конвейера на Ланос / Сенс устанавливается аккумулятор евростандарта емкостью 55 Ач, ТХП 480 А (д242*ш175*в190мм). Максимальный потребляемый автомобилями пусковой ток (зимний утренний запуск в мороз) порядка 250 Ампер. На "горячую" и летом пусковой ток 100-150 Ампер.
Правила выбора аккумулятора на Chevrolet Lanos, Sens, ZАZ Chance:
- нужна АКБ с ЛЕВЫМ "плюсом" (прямая полярность);
- европейского стандарта, емкостью 55-64 Ач с пусковым током от 480А ГЕНЕРАТОР ЗАРЯДИТ АКБ ЛЮБОЙ ЕМКОСТИ
- наличие нижнего бортика у аккумулятора не обязательно;
- размеры подходящего аккумулятора 245х175х190 мм. (низкие батареи, высотой 175 мм не желательны из-за трудностей с креплением)
![Площадка под АКБ]()
Популярные в Украине модели аккумуляторов на Chevrolet Lanos, ЗАЗ Sens, ZАZ Chance:
Замена аккумулятора на Ланос, Сенс:
Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Ключем или головкой «на 10» ослабляем гайки прижимной пластины.
3. Снимаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.
Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус" Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.
4. Ключем или головкой «на 10» затягиваем гайки прижимной пластины.
Важно! Временное обесточивание при замене АКБ собьет часы. В момент замены АКБ, в автомобилях любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.
Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений
Проверить систему можно при помощи 2-х многожильных проводов, а также лампочки мощностью 12 вольт.
Слабый свет лампочки или его отсутствие говорит о необходимости зарядки аккумулятора.
Чтобы его правильно зарядить, нужно где-то купить или одолжить зарядное устройство.
С «зарядником» тоже нужно уметь обращаться. В верхней части корпуса устройства есть два зажима - с положительным (плюс) и отрицательным (минус) зарядами.
Руководствуясь логикой, подключаем положительный зажим к плюсовому выходу на аккумуляторе, а отрицательный к минусовой. Узнать, куда именно подключать зарядку легко, поскольку на аккумуляторе нарисованы обозначения «плюс» и «минус».
2. Настройка зарядного устройства
Для того, чтобы система правильно заряжала, надо настроить мощность тока на 1/10 двадцатичасовой емкости.
К примеру, аккумулятор 100 Ач. Этот значить, что его зарядку нужно делать на 100 Ач/10 на протяжении 14 часов. После полной зарядки систему надо будет отключить в таком порядке: сначала отключим минусовый зажим, а затем плюсовой.
3. Сама установка
Перед началом подключения батареи необходимо отключить все потребители.
Все аккумуляторы имеют положительный и отрицательный полюса. От автомобильной сети также выходит два провода.
В большинстве случаев они двух цветов – черный (положительный) и красный (отрицательный).
Сначала подключается красный провод, а после него - черный. Если случайно перепутать провода и подключить наоборот, то это приведет к замыканию проводки автомобиля.
Ошибаться в этот случае не стоит, поскольку аккумулятор сразу станет не рабочим.
4. Крепление аккумулятора
Провода к аккумулятору должны доставать в ослабленном состоянии.
Клеммы должны быть подключены качественно, а сам аккумулятор необходимо надежно закрепить в штатном гнезде.
Делаю эту запись в Бортовом журнале, чисто для себя, чтобы знать на каком пробеге, был заменен аккумулятор. Ничего нового для себя, вы здесь не прочитаете, ну может кому-то пригодится.
Предисловие.
Наверно у каждого в жизни бывает, приходишь на стоянку к своей машине, а брелок сигнализации, машину отказался открыть, открываешь дверь ключом, а сигнализация молчит, проворачиваешь ключ в замке зажигания, а панель приборов молчит и ты понимаешь — что у тебя "умер" аккумулятор!
Аккумулятор Титан Bi-Force ST12055ER (Емкость — 55Ач, Ток разряда — 420А)
Машина у меня уже 3 года, и с этим аккумулятором я её купил. Аккумулятор обслуживался у меня как положено, регулярно проверялась плотность электролита, добавлялась водичка, раз в пол года снимал аккумулятор с машины и ставил на зарядку.
Снял аккумулятор и потащил домой и оживить его у меня не получилось. Скорее всего пришло его время =(( .
Собрался с мыслями и вперед в интернет. Брендов аккумуляторов сейчас представлено на рынке немерено, одни хвалят Bosch, другие Varta, кто-то фанат Mutla, а кто-то прется по Amega. И такое же количество людей говорит, что эти все аккумуляторы — отстой! Как говорится: "Сколько людей, столько и мнений!" Так что особо интернет страницы пользы мне не принесли, как и сравнительные тесты аккумуляторов.
Я работаю на предприятии, которое занимается грузоперевозками, у нас не маленький автопарк, и я подумал, а почему бы не позвонить партнерам посоветоваться, у кого мы покупаем аккумуляторы на грузовые машины, и у кого мы их иногда реанимируем.
На следующий день мы с Любимой поехали на Ул. Херсонское шоссе, 96/2 вход с ул. Новозаводской, магазин "АКБ ПЛЮС". Пообщался пол часика с хозяином Александром и выбрал себе аккумулятор отечественного производства Sada Profi 6CT-65A3 (Емкость — 65Ач, Ток разряда — 600А) Дата производства — Апрель 2014 год. Гарантия — 2 года.
Вот сайт производителя.
Очень понравилась цена, получил скидку за свой старый аккумулятор и плюс скидка от фирмы, как постоянные клиенты.
Совет: Выбор аккумулятора – дело серьезное. Обратите внимание на емкость и величину пускового тока. Это два важнейших параметра нового аккумулятора. Они должны быть не меньше тех, которые указывает завод-изготовитель. Сильное превышение этих параметров также нежелательно – электрооборудование автомобиля, в частности, генератор, все-таки рассчитаны на их определенную максимальную величину.
______________________________________________________________________
Когда снимал старый аккумулятор увидел такую картину и "обалдел" от такого состояния полки. И понял, что нужно все привести в порядок.
Описание процесса:
1. Снял полку аккумулятора, кронштейн, который её держит, шпильки, и верхнюю планку и заодно снял поводки дворников, так как они уже требовали покраски.
2. С помощью болгарки и насадки с торцевой проволочкой, почистил все от грязи и ржавчины.
3. Обезжирив поверхности, нанес в несколько слоев красный "антикорозийный" грунт на детали, с помощью пульверизатора.
4. И конечно же по технологии, нанес черную краску в несколько слоев с межслойной сушкой.
5. Под полкой аккумулятора, я обнаружил тоже следы коррозии на кузове, точно так же по технологии, как описано выше, зачистил, загрунтовал пульверизатором, и покрасил, правда красил с баллончика, так как был у меня баллончик с краской моего цвета кузова.
6. На следующий день краска окончательно высохла и я очень доволен результатом.
Кстати на фото справа, две гаечки который прикручивают поводки дворников, я их отполировал войлочным кругом с пастой ГОИ и покрыл без цветным лаком.
7. Установил кронштейн полки и саму полку на место.
8. Сняв размеры с аккумулятора, вырезал из листовой резину подстилку под аккумулятор.
9. Поставил на место аккумулятор и к верхней пластине приклеил дверной уплотнитель.
10. Поставил шпильки и затянул пластину. Поставил на место клеммы, предварительно смазав их синей смазкой Mobil Mobilgrease XHP 222, почему именно ей, какая была под рукой.
Для справки, кто не в курсе! Когда снимаешь аккумулятор с машины, сначала снимается минусовая клемма, а затем плюсовая. И когда ставишь аккумулятор на машину сначала одеваешь плюсовую клемму, а затем минусовую. Так безопаснее и коммутационные процессы в электросети проходят менее болезненно для аппаратуры.
11. Когда купил аккумулятор на клеммах стояли пластиковые крышки, ну я их поставил на место предварительно вырезав в них отверстия под мои музыкальные клеммы, меньше будет пыль садится.
И обещанное фото поводков дворников после покраски.
Служебная информация — Дата покупки аккумулятора — 07.05.14.
До встречи на трассах, страницах, обочинах и перекрестках!
Удачи в пути Вам и Вашей любимой Машине! От души и с наилучшими…
Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с такой проблемой как поломка аккумулятора. Для того чтобы осуществить замену аккумулятора необходимо правильно его установить, так как неправильные действия могут привести к тому, что в автомобиле придётся менять всю проводку. Учиться подключать аккумулятор будем на примере автомобиля Daewoo LANOS (Деу Ланос) .
Проверка и зарядка
Первое, что необходимо сделать – это осуществить проверку заряда аккумулятора на автомобиль Daewoo LANOS (Деу Ланос) .
Это можно сделать с помощью двух многожильных проводов и лампочки на 12 вольт. Если лампочка светится слабо или вообще не горит, то это значит что аккумулятор необходимо зарядить.
Для этой задачи Вам понадобится зарядное устройство.
Настройка мощности тока на зарядном устройстве
Для правильной зарядки необходимо настроить мощность тока на 1/10 двадцатичасовой емкости. Например, аккумулятор 100 Ач, то заряжать его нужно на 100 Ач/10. Полная зарядка производится за 14 часов. Как только аккумулятор будет заряжен, отключите его от зарядки. Сначала отключается минусовой зажим, а потом плюсовой.
Правильная установка
К этому вопросу необходимо подойти очень серьезно. Для того чтобы осуществить подключение аккумуляторной батареи отключите все потребители.
На всех аккумуляторах имеются два полюса – положительный и отрицательный. От автомобильной сети тоже идут два провода. Чаще всего они двух цветов – красный (отрицательный) и черный (положительный).
Первым необходимо подключать красный провод, а только потом черный с положительным зарядом. Если эти провода перепутать и подключить наоборот, то это приведет к замыканию. Аккумулятор в таком случае сразу же стает не рабочим.
Крепление аккумулятора на Daewoo LANOS (Деу Ланос)
Провода должны подходить в прослабленном состоянии.
Качественно закрепите клеммы к полюсам, которые выходят с аккумулятора. Также необходимо плотно закрепить аккумулятор в штатном гнезде.
Читайте также: