Датчик системы регулировки дорожного просвета камри
Все началось еще октябре 2018, когда на приборной панели то загоралась, то потухала лампочка неисправности фар. Фары бьют в землю.
Загнал на Шате-М, подняли-посмотрели, отварилась тяга корректора фар, от балки. Шате-м сваркой не занимаются, поэтому загнал на ближайшие гаражи: подняли, заварили — а лампочка по-прежнему горит…
Полезли к датчику, достали фишку, а там контакт от датчика аккурат закорел и торчит в фишке "мама". Надо менять датчик. Залез на mg.by — а цена датчика- 440 рублей. Беда :(
Погнал к знакомым электрикам "колхозить" датчик. Подняли машину, тяга снова отломана в месте сварки. Сняли тягу, а она вся закоревшая.
Оставили на ночь отмокать в ВДшке тягу. Сняли фишку, дачтчик, и "Заколхозили-запитали" датчик напрямую мимо фишки. На следующий день поставили тягу, основательно приварили. Лампочка горит, фары смотрят в пол. =((( Грусть-печаль.
На разборках по датчикам тишина. Решил рискнуть и заказать на Алиекспрессе. Всё четко по артикулу 89407-41010 подобрал, словил черную пятницу, урвал еще на 2 бакса купон и довольный за 22 бакса жду датчик.
Через месяц приходит датчик. И приходит датчик от Лексуса RX с артикулом 89405-48020, который "не пришей кабыле хвост"
Благо Китайцы не упирались и бесплатно следом выслали уже мой датчик.
Через месяц датчик был у меня. Как две капли оригинал.
Пока ждал датчик решил заказать новую тягу, чтобы было всё по красоте.
Alfi Parts WW1021 — 56 рублей
Получаю тягу, а она — короткая и другой никакой нигде нет.
Шпилька короткая. И так как с одной стороны резба правая, а с другой левая, то найти ее тоже сходу не удалось.
Бросил на полку и на месяц забил на этот вопрос, т.к. надоело. ))))
А вчера подошел к нашему технологу, мол, что можно придумать. А он наваял эскиз шпильки, отправил знакомому токарю и тот нарезал резьбу с двух сторон на заготовку шестигранник.
Вуаля! Сегодня держу в руках вот такую тягу
Осталось купить фишку и поеду на сервис. Отпишусь позже, где найду фишку и чем всё это закончится. ;)
Год: 2004— 2006 AA020441: БУ: Оригинал: Toyota: Р1, Мелкий дефект: После небольшого ремонта Toyota Camry 30 рест. (2004— 2006), .
Датчик парковки, парктроник 040 белый (89341-33260 на Toyota Camry 50
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-33260-A0
Год: 2012 — 2014 AA020484: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 50 (2012 — 2014), 55 рест. (2014 — 2017), 55 рест.2 (2017 — 2018)
Датчик парковки, парктроник, 202 черный (89341-480 на Toyota Camry 40 рест.
Состояние: б/у Производство: оригинал OEM: 89341-48010-C2
Год: 2010 — 2011 AA020502: Нов с деф: Оригинал: Toyota: Р0, Хорошее: Без упаковки Toyota Camry 40 рест. (2010 — 2011), Land Crui.
Датчик парковки, парктроник, 040 белый (89341-4801 на Toyota Camry 40 рест.
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-48010-A3
Год: 2010 — 2011 AA020497: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 40 рест. (2010 — 2011), Land Cruiser Prado 150 (2010 — 2013), Fort.
Датчик парковки, парктроник, 202 черный (89341-480 на Toyota Camry 40 рест.
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-48010-C2
Год: 2010 — 2011 AA020496: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 40 рест. (2010 — 2011), Land Cruiser Prado 150 (2010 — 2013), Fort.
Датчик парковки, парктроник, 070 белый перл. (8934 на Toyota Camry 40 рест.
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-48010-A4
Год: 2010 — 2011 AA020500: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 40 рест. (2010 — 2011), Land Cruiser Prado 150 (2010 — 2013), Fort.
Датчик парковки, парктроник 4U3 коричневый (89341- на Toyota Camry 50
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-33260-E1
Год: 2012 — 2014 AA020487: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 50 (2012 — 2014), 55 рест. (2014 — 2017), 55 рест.2 (2017 — 2018)
Датчик парковки, парктроник 1H1 серый (89341-33260 на Toyota Camry 50
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-33260-B1
Год: 2012 — 2014 AA020485: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 50 (2012 — 2014), 55 рест. (2014 — 2017), 55 рест.2 (2017 — 2018)
Датчик парковки, парктроник 1F7 серебро (89341-332 на Toyota Camry 50
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-33260-B0
Год: 2012 — 2014 AA020486: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 50 (2012 — 2014), 55 рест. (2014 — 2017), 55 рест.2 (2017 — 2018)
Датчик парковки, парктроник, 4T8 бежевый (золото) на Toyota Camry 40 рест.
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-48010-E2
Год: 2010 — 2011 AA020501: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 40 рест. (2010 — 2011), Land Cruiser Prado 150 (2010 — 2013), Fort.
--> Датчик парковки, парктроник 1H2 темно-синий (89341 на Toyota Camry 50
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-33260-B2
Год: 2012 — 2014 AA020280: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 50 (2012 — 2014), 55 рест. (2014 — 2017), 55 рест.2 (2017 — 2018)
Датчик парковки, парктроник, 1H9 серый (89341-4801 на Toyota Camry 40 рест.
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-48010-P3
Год: 2010 — 2011 AA020499: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 40 рест. (2010 — 2011), Land Cruiser Prado 150 (2010 — 2013), Fort.
Датчик парковки, парктроник, 1H2 темно-синий (8934 на Toyota Camry 40 рест.
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-48010-B9
Год: 2010 — 2011 AA020498: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 40 рест. (2010 — 2011), Land Cruiser Prado 150 (2010 — 2013), Fort.
--> Датчик парковки, парктроник 218 черный перлам. (89 на Toyota Camry 50
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-33210-С0
Год: 2012 — 2014 AA008319: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 50 (2012 — 2014), 55 рест. (2014 — 2017), 55 рест.2 (2017 — 2018).
--> Датчик парковки, парктроник 218 черный перлам. (89 на Toyota Camry 50
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-33260-С0
Год: 2012 — 2014 AA012104: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 50 (2012 — 2014), 55 рест. (2014 — 2017), 55 рест.2 (2017 — 2018)
--> Датчик парковки, парктроник 217 черный перлам. (89 на Toyota Camry 50
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-33210-С3
Год: 2012 — 2014 AA008322: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 50 (2012 — 2014), 55 рест. (2014 — 2017), 55 рест.2 (2017 — 2018).
--> Датчик парковки, парктроник 217 черный перлам. (89 на Toyota Camry 50
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-33190-C3
Год: 2012 — 2014 AA008251: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 50 (2012 — 2014), Land Cruiser 200 рест. (2012 — 2015), Venza (200.
--> Датчик парковки, парктроник 070 белый перлам. (893 на Toyota Camry 50
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-33210-A1
Год: 2012 — 2014 AA008256: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 50 (2012 — 2014), 55 рест. (2014 — 2017), 55 рест.2 (2017 — 2018).
Датчик парковки, парктроник 217 черный перлам. (89 на Toyota Camry 50
Состояние: б/у Производство: оригинал OEM: 89341-33190-C3
Год: 2012 — 2014 AA020503: Нов с деф: Оригинал: Toyota: Р0, Хорошее: Без упаковки Toyota Camry 50 (2012 — 2014), Land Cruiser 20.
--> Датчик парковки, парктроник 070 белый перлам. (893 на Toyota Camry 50
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-33260-A1
Год: 2012 — 2014 AA017161: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 50 (2012 — 2014), 55 рест. (2014 — 2017), 55 рест.2 (2017 — 2018)
--> Датчик парковки, парктроник 077 белый перлам. (893 на Toyota Camry 50
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-33210-A2
Год: 2012 — 2014 AA008311: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 50 (2012 — 2014), 55 рест. (2014 — 2017), 55 рест.2 (2017 — 2018).
--> Датчик парковки, парктроник 1F7 серебро (89341-332 на Toyota Camry 50
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-33210-B0
Год: 2012 — 2014 AA008313: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 50 (2012 — 2014), 55 рест. (2014 — 2017), 55 рест.2 (2017 — 2018).
--> Датчик парковки, парктроник 4T3 темно-серый (89341 на Toyota Camry 50
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-33210-E3
Год: 2012 — 2014 AA008324: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 50 (2012 — 2014), 55 рест. (2014 — 2017), 55 рест.2 (2017 — 2018).
--> Датчик парковки, парктроник, 1F7 серебро (89341-48 на Toyota Camry 40 рест.
Состояние: новая Производство: оригинал OEM: 89341-48010-B2
Год: 2010 — 2011 AA014809: Нов: Оригинал: Toyota Toyota Camry 40 рест. (2010 — 2011), Land Cruiser Prado 150 (2010 — 2013), Fort.
--> Блок управления климат-контролем на Toyota Camry GRACIA, WINDOM MCV21, MCV25, SXV20, SXV25, MCV20 2MZFE, 5SFE, 1MZFE
Состояние: б/у Производитель: TOYOTA
Цена может быть изменена, возможен торг! Пишите, звоните! Контр; В наличии на 2021-07-07 Блок управления климат-контролем снят .
--> Балка подвески на Toyota Camry, VISTA CV40, SV40
Состояние: б/у Расположение: зад Производитель: TOYOTA
Цена может быть изменена, возможен торг! Пишите, звоните! Контр; В наличии на 2021-07-07
--> Блок abs на Toyota Camry, Camry GRACIA, MARK II, WINDOM MCV20, MCV21, MCV25, SXV20, SXV25, CV43, CV40
Состояние: б/у Производитель: TOYOTA
Цена может быть изменена, возможен торг! Пишите, звоните! Контр; В наличии на 2021-07-07
--> Блок abs на Toyota VISTA, Camry CV40, CV43, SV40, SV41, SV42, SV43 44510-33070
Состояние: б/у Производитель: TOYOTA 44510-33070
Цвет: ; Цена может быть изменена, возможен торг! Пишите, звоните! Контр;09S43520; 133000-4030 В наличии на 2021-07-07
--> Бензонасос на Toyota Camry SV40
Состояние: б/у Производитель: TOYOTA
Цена может быть изменена, возможен торг! Пишите, звоните! Контр;2штуцера 1фишка 5контактов, в сборе В наличии на 2021-07-07
--> Бачок омывателя на Toyota Camry, Camry GRACIA, MARK II WAGON QUALIS, WINDOM MCV20, MCV21, SXV20, SXV23, SXV25, MCV25 1MZFE, 2MZFE, 5SFE, 5SFNE 85315-33050
Состояние: б/у Производитель: TOYOTA 85315-33050
Цена может быть изменена, возможен торг! Пишите, звоните! В наличии на 2021-07-07 Бачок омывателя снят с автомобиля: TOYOTA CAM.
Калибровку следует выполнять, если подходит один или несколько из следующих пунктов:
был заменен блок управления,
были заменены датчики уровня дорожного просвета,
После подъема автомобиль стоит неровно. Если активирован режим подъемника, выполнить пробную поездку (режим подъемника деактивируется, и автомобиль выравнивается). Если это не помогает, проверить систему на наличие неисправностей
Датчики дорожного просвета калибруются путем определения корректировочного значения (в соответствии с фактическим дорожным просветом) и его записи в постоянную память блока управления.
Указания по калибровке
В блоке управления сохранены номинальные значения параметров высоты датчиков уровня дорожного просвета. Фактические значения высоты на осях спереди слева, спереди справа, сзади слева, сзади справа следует измерить вручную и затем ввести с помощью системного тестера Porsche. Фактические значения следует измерять на задней и передней осях, справа и слева соответственно.
Точка измерения дорожного просвета на задней оси
Расстояние измеряется от нижней кромки крыла до верхней кромки чувствительного элемента -x-.
Точка измерения дорожного просвета на передней оси
При использовании точки измерения дорожного просвета на передней оси необходимо учитывать следующее:
Нижняя кромка крыла прикрыта передней крышкой.
Измерения дорожного просвета на передней оси выполнять только при открытой передней крышке.
Расстояние измеряется от нижней кромки крыла до верхней кромки чувствительного элемента -X-.
Условия для проведения калибровки
Калибровку можно выполнить только в неподвижном автомобиле.
Автомобиль должен стоять на подъемнике в “плавающем” состоянии, чтобы избежать перекоса осей.
Калибровка необходима также для вариантов с “пружинной подвеской - PASM”. При этом калибруются датчики корректора фар.
Перед калибровкой необходимо установить нормальный уровень и выполнить проверку компонентов датчиков высоты!
Проследить за тем, чтобы давление в шинах было установлено в соответствии со спецификацией!
Во время проверки компонентов датчиков дорожного просвета происходит подъем/опускание автомобиля, после чего осуществляется регулирование!
Измеренные значения высоты автомобиля должны примерно соответствовать значениям, указанным в регулировочных значениях для РУУК. Ввод недостоверного значения не принимается. Актуальные сравнительные значения высоты автомобиля приведены в регулировочных значениях для РУУК
Не прерывать калибровку! В случае прерывания калибровки в памяти остается активный код неисправности 000286 “Сервисный режим не завершен”! На комбинации приборов появляется предупредительное сообщение! В меню выбрать соответствующий пункт и выполнить “Исполнительные элементы/проверки”<<. Очистить память неисправностей и выполнить калибровку заново!
| alt="Тип файла: jpg" width="16" height="16" /> | На задней оси (пример).jpg (63.1 Кб, 11 просмотров) |
| alt="Тип файла: jpg" width="16" height="16" /> | На передней оси.jpg (60.8 Кб, 9 просмотров) |
Процесс калибровки
Уведомление
Падение напряжения
Разрушение блока управления
Повреждения блока управления
Записи о неисправности в блоке управления
Сбой кодировки в блоке управления
Неисправности блока управления, в том числе уже в процессе программирования
Перед отсоединением блока управления выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
Во время процесса программирования должно быть обеспечено электропитание.
Подсоединить к АКБ автомобиля зарядное устройство с минимальным значением 90 A.
Точно соблюдать информацию, приведенную в главе “Условия для проведения калибровки”!
Обязательно шаг за шагом выполнить “Процесс калибровки” до конца!
1 Установить чувствительный элемент Быстрозажимное приспособление на соответствующем колесе.
2 Подключить к автомобилю тестер PIWIS II и запустить его. Включить зажигание с помощью оригинального ручного передатчика.
3 Активировать электрический стояночный тормоз.
4 Закрыть двери и крышку багажника.
5 Выполнить очистку памяти неисправностей.
Для этого подключить системный тестер Porsche. В обзоре блоков управления выбрать >>Система регулирования дорожного просвета/PASM<<>>Память неисправностей<< >>Очистка памяти неисправностей<<.
Следовать указаниям в системном тестере Porsche.
6 Выполнить Проверку компонентов датчиков высоты.
В меню >>Техобслуживание/ремонт<< выбрать >>Проверка компонентов датчиков высоты<<.
Следовать указаниям в системном тестере Porsche.
7 Выполнить Калибровку датчиков высоты.
В меню >>Техобслуживание/ремонт<< выбрать >>Калибровка датчиков высоты<<.
Следовать указаниям в системном тестере Porsche.
7.1 Информация
При использовании точки измерения дорожного просвета на передней оси необходимо учитывать следующее:
Нижняя кромка крыла прикрыта передней крышкой.
Измерения дорожного просвета на передней оси выполнять только при открытой передней крышке.
Определить фактическое значение дорожного просвета в точках измерения.
7.1.1 При определении дорожного просвета измерить расстояние от нижней кромки крыла до верхней кромки чувствительного элемента, расстояние X.
7.1.2 К измеренному расстоянию X прибавить радиус чувствительного элемента 32,5 мм.
Примерный расчет:
Измеренное расстояние X= 430 мм; радиус чувствительного элемента = 32,5 мм
X + радиус чувствительного элемента = дорожный просвет
430 мм + 32,5 мм = 462,5 мм
7.2 Ввести полученные значения в системный тестер Porsche.
При вводе неприемлемого значения (фактическое значение не принимается системным тестером Porsche) учитывать следующую главу: “Порядок действий: измеренное фактическое значение не принимается”.
8 Завершить сеанс диагностики (только для пружинной подвески)
В меню >>Исполнительные элементы/проверки<< выбрать >>Завершение калибровки датчиков высоты<<.
Следовать указаниям в системном тестере Porsche.
После успешного выполнения отображается >>Результат<< >>Функция завершена<
После завершения калибровки автомобиль не переходит автоматически на нормальный уровень. Значения высоты можно проверить лишь после пробной поездки.
Порядок действий: измеренное фактическое значение не принимается
В рамках калибровки датчиков дорожного просвета одно из введенных значений дорожного просвета может быть не принято системным тестером Porsche.
В этом случае как минимум одно из значений неприемлемо, то есть находится вне допустимого диапазона дорожного просвета, сохраненного в блоке управления.
Возможные причины:
Неверная калибровка, произведенная ранее (например, из-за ввода неверного измеренного значения).
Датчик дорожного просвета неисправен (например, из-за погнутой системы рычагов или держателя).
1 Повторить измерение дорожного просвета автомобиля.
2 Если измеренные значения идентичны результатам предыдущего измерения, проверить датчики дорожного просвета спереди и сзади на наличие повреждений. При этом обратить особое внимание на то, чтобы система рычагов или держатель датчика не были погнуты.
При наличии повреждения датчики дорожного просвета подлежат замене, после чего требуется повторная калибровка.
3 Если датчики дорожного просвета исправны, необходимо поэтапно установить предписанный дорожный просвет автомобиля (номинальное значение:
3.1 Информация
Системный тестер Porsche принимает значение дорожного просвета с погрешностью +/- 25 мм от номинального значения.
Если в рамках пошаговой регулировки дорожного просвета автомобиля вычисленное среднее значение выходит за пределы этого допустимого диапазона, в системном тестере Porsche необходимо ввести ближайшее предельное значение допустимого диапазона в качестве фактического значения.
Для соответствующей позиции автомобиля (спереди слева, спереди справа, сзади слева или сзади справа) вместо неприемлемого фактического значения ввести среднюю величину фактического и номинального значений.
Пример:
По результатам измерения дорожный просвет спереди слева составляет 430 мм, и измеренное значение при калибровке датчиков просвета не принимается.
Фактическое значение: 430 мм; номинальное значение: 464 мм
(Фактическое значение + номинальное значение) / 2 = среднее значение
(430 мм + 464 мм) / 2 = 447 мм
После этого ввести в системном тестере Porsche дорожный просвет спереди слева 447 мм.
3.2 Выполнить Проверку компонентов датчиков дорожного просвета (автомобиль выравнивается с соответствующей стороны, приближаясь к номинальному значению).
В меню >>Техобслуживание/ремонт<< выбрать >>Проверка компонентов датчиков дорожного просвета<<.
Следовать указаниям в системном тестере Porsche.
3.3 Выполнить Калибровку датчиков дорожного просвета.
В меню >>Техобслуживание/ремонт<< выбрать >>Калибровка датчиков дорожного просвета<<.
Следовать указаниям в системном тестере Porsche.
3.3.1 Определить фактическое значение дорожного просвета в точках измерения.
3.3.2 Ввести полученные значения в системный тестер Porsche.
3.4 Повторно выполнить Проверку компонентов датчиков дорожного просвета (теперь установлен нормальный дорожный просвет автомобиля).
В меню >>Техобслуживание/ремонт<< выбрать >>Проверка компонентов датчиков дорожного просвета<<.
Следовать указаниям в системном тестере Porsche.
Убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P (для моделей с механической трансмиссией "multimode"), или стояночный тормоз включен (для моделей с механической трансмиссией).
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Удалите коды в ЭБУ системы противоскольжения с помощью портативного диагностического прибора. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Reset Memory.
Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.
Убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P (для моделей с механической трансмиссией "multimode"), или стояночный тормоз включен (для моделей с механической трансмиссией).
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Переключите ЭБУ системы противоскольжения в режим активной диагностики с помощью портативного диагностического прибора. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Test Mode.
После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 2 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.
Убедитесь, что контрольная лампа VSC (для автомобилей без мультиинформационного дисплея) загорается на несколько секунд и затем мигает, или на мультиинформационном дисплее отображается сообщение режима активной диагностики (для автомобилей с мультиинформационным дисплеем) в режиме активной диагностики.
- Контрольная лампа SLIP светится в режиме активной диагностики, так как антипробуксовочная система заблокирована (контрольная лампа SLIP гаснет, когда переключатель VSC OFF включен (для моделей с переключателем VSC OFF)).
- Если контрольная лампа VSC не мигает (для моделей без мультиинформационного дисплея), или на мультиинформационном дисплее не отображается сообщение режима активной диагностики (для моделей с мультиинформационным дисплеем), выполните калибровку "нуля" датчика заново.
- После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.
- Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.
Выключите зажигания и отсоедините портативный диагностический прибор.
- Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его. (Не запускайте двигатель).
- Данные операции необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 1 град.).
Сбросьте калибровку "нуля" датчика.
Убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р (для моделей с механической трансмиссией "multimode") или включен стояночный тормоз (для моделей с механической трансмиссией).
Включите зажигание (IG).
Контрольная лампа и индикатор включаются на 3 с, чтобы проинформировать водителя о том, что первоначальная проверка завершена.
С помощью SST соедините и разъедините контакты TS и CG разъема DLC3 не менее 4 раз в течение 8 с.
Убедитесь, что контрольная лампа VSC включается (для моделей без мультиинформационного дисплея), или на мультиинформационном дисплее отображается сообщение проверки VSC (для моделей с мультиинформационным дисплеем).
Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.
Убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P (для моделей с механической трансмиссией "multimode"), или стояночный тормоз включен (для моделей с механической трансмиссией).
С помощью SST соедините контакты TS и CG разъема DLC3.
Включите зажигание (IG).
Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 2 с.
Убедитесь, что контрольная лампа VSC (для автомобилей без мультиинформационного дисплея) загорается на несколько секунд и затем мигает, или на мультиинформационном дисплее отображается сообщение режима активной диагностики (для автомобилей с мультиинформационным дисплеем) в режиме активной диагностики.
но если вдруг в процессе эксплуатации возникнет разница в 1.0 вольт между одним и другим(они устроены как переменный резистор) то поступает сигнал на электоронную модуляцию жесткости подвески-вернее на этот блок,а это черт возьми заумная штука.
то вся подвеска будет работать на нейтральном режиме,те не жестко и не мягко- как кораблик
у диллеров кстати есть таблица контроля напряжений-вот по ней и регулируется точность установки!
иии еще там есть умная фраза про полбака бензина-тоже может повлиять на наклон кузова
Всё знаю,везде был, всё видел. ®
Всё знаю,везде был, всё видел. ®
сегодня это проходили.
на глаз их выставить в принципе можно.
но если вдруг в процессе эксплуатации возникнет разница в 1.0 вольт между одним и другим(они устроены как переменный резистор) то поступает сигнал на электоронную модуляцию жесткости подвески-вернее на этот блок,а это черт возьми заумная штука.
то вся подвеска будет работать на нейтральном режиме,те не жестко и не мягко- как кораблик
у диллеров кстати есть таблица контроля напряжений-вот по ней и регулируется точность установки!
иии еще там есть умная фраза про полбака бензина-тоже может повлиять на наклон кузова И все-таки может есть план - схема всего ентого дела.
Есть таблица напряжений и так далее
ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТААААААААААААААААААААА
Наши никак не могут сделать. Вернее они даже незнают как это делать.
ПОМАААААААААААААААААГИИИИИИИИИИИТЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ!
сегодня это проходили.
на глаз их выставить в принципе можно.
но если вдруг в процессе эксплуатации возникнет разница в 1.0 вольт между одним и другим(они устроены как переменный резистор) то поступает сигнал на электоронную модуляцию жесткости подвески-вернее на этот блок,а это черт возьми заумная штука.
то вся подвеска будет работать на нейтральном режиме,те не жестко и не мягко- как кораблик
у диллеров кстати есть таблица контроля напряжений-вот по ней и регулируется точность установки!
иии еще там есть умная фраза про полбака бензина-тоже может повлиять на наклон кузова И все-таки может есть план - схема всего ентого дела.
Есть таблица напряжений и так далее
ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТААААААААААААААААААААА
Наши никак не могут сделать. Вернее они даже незнают как это делать.
ПОМАААААААААААААААААГИИИИИИИИИИИТЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ! Глянь, не знаю то, не то. если не то, то это не я
Читайте также: