Jeep liberty 2007 схема предохранителей
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee
- 15
записей - 143
комментария - 4651
просмотр
Последние записи
Москва - Крым - Москва
В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!
Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!
Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.
Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.
Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.
М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.
Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км
Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)
По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).
По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).
Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее
Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.
Ростовская область радует пейзажами
и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме
До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!
Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.
Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.
Мост через Дон - очень красивый вид.
Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!
Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!
Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!
Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.
Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!
Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.
Дорога - платный участок.
Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.
Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):
Уже вовсю идёт уборка урожая!
Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.
На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.
Поэтому заливаться лучше до Краснодара.
А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))
Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.
Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.
Потом этот участок пути снова становится вот таким:
Можно прикупить себе модную казачью шапку))
Потом дорога делает очередной финт.
и превращается в идеальную!
Крымский мост уже совсем близко!
Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!
Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.
Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!
Но висят камеры.
Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))
В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.
На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.
Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.
Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.
Камер много, ограничение - 90 км/ч
А вот и самый красивый участок моста!
А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.
И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.
Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.
Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))
Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:
Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))
По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.
я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.
ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.
По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.
Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.
Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)
Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.
Какая красота всё-таки.
Активное строительство "Тавриды"
Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.
Путь из Ростова в Москву.
И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.
№1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.
Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.
Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).
№2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.
№3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.
№4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.
Там это реально засады - успел затормозить/не успел.
ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))
Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.
№5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.
№6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!
А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.
№7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.
В остальном - дорога супер.
АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))
Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила
PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.
Классных путешествий всем!
Спасибо за внимание.
Sunset в Севастополе
Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!
Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!
Пополнение техники у кого-то
- Подробнее.
Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee
- 1
запись - 1
комментарий - 594
просмотра
Последние записи
Удаление ЕГР до и после
245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.
вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),
так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %
Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).
День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.
В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.
Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).
Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Jeep Liberty (KJ) (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007).
Проверка и замена предохранителей
Если электрическое устройство не работает, проверьте, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если лента сломана или расплавлена, замените предохранитель. Сначала проверьте предохранители, которые защищают вышедший из строя компонент, но проверьте все предохранители, прежде чем решить, что причина не в перегоревшем предохранителе. Замените все перегоревшие предохранители на другие с такой же силой тока (того же цвета) и проверьте работу компонента.
Уведомление
- Перед заменой предохранителя убедитесь, что ключ зажигания вынут, а все другие электрические устройства выключены / отключены.
- Никогда не заменяйте сломанный предохранитель чем-либо, кроме нового предохранителя. Всегда используйте предохранители одного цвета.
- Никогда не меняйте предохранитель на другую силу тока. Это может вызвать повреждение электрической системы и пожар.
- Если предохранитель снова перегорит, обратитесь в квалифицированный сервисный центр для проверки автомобиля.
Схема блока предохранителей на приборной панели
Панель внутренних предохранителей находится с левой стороны панели приборов. К крышке панели предохранителей прикреплена этикетка, на которой указан каждый предохранитель, что упрощает замену.
Схема блока предохранителей в моторном отсеке
Центр распределения электроэнергии расположен в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
Этот силовой центр содержит вставные предохранители типа «картридж», которые заменяют плавкие вставки, расположенные в линии. Блок питания также содержит предохранители «Mini» и вставные реле полного и микро-ISO. Этикетка внутри защелкивающейся крышки центра идентифицирует каждый компонент для облегчения замены при необходимости.
Рассмотрены автомобили 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.
Расположение блоков предохранителей в салоне и моторном отсеке Jeep Grand Cherokee WK.
Схема расположения предохранителей и реле в блоке под капотом джип гранд чероки.
тип 1 (модели до 2007 года выпуска)
| 1 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| 2 | Реле основных цепей зажигания |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | Реле стартера |
| 6 | Реле электронного блока управления КПП |
| 7 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 8 | Реле топливного насоса |
| 9 | |
| 10 | |
| 11 | |
| F1 | (40A) Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя |
| F2 | (30A Разъем питания дополнительного оборудования |
| F3 | (30A) Очиститель заднего стекла |
| F4 | (30A) Система ABS/ESP |
| F5 | (50A) Дополнительный отопитель |
| F6 | (50A) |
| F7 | (30A) Блок предохранителей/реле приборной панели |
| F8 | (40A) Блок предохранителей/реле приборной панели |
| F9 | |
| F10 | (40A) Система запуска |
| F11 | (30A) Прикуриватель |
| F12 | (40A) Обогреватель заднего стекла |
| F13 | (40A) |
| F14 | (50A) Дополнительный отопитель |
| F15 | (50A) Дополнительный отопитель |
| F16 | (25A) Дизель: Система управления двигателем |
| F17 | |
| F18 | (20A) |
| F19 | (20A) Замок зажигания |
| F20 | (20A) Электронный блок управления КПП |
| F21 | (30A) Система ABS/ESP |
| F22 | |
| F23 | (20A) Дифференциал |
| F24 | (20A) Топливный насос |
| F25 | (20A) Дифференциал |
| F26 | (15A) Система управления двигателем |
| F27 | (15A) Стоп-сигналы |
| F28 | (25A) Дизель: Система управления двигателем |
Блок предохранителей и реле под капотом тип 2 (модели с 2007 года выпуска)
Описание предохранителей и реле.
| 1 | |
| 2 | Реле фар |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | Реле насоса омывателя фар |
| 6 | Реле электронного блока управления КПП |
| 7 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| 8 | Реле стартера |
| 9 | Реле топливного насоса |
| 10 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 11 | |
| 12 | |
| 13 | |
| F1 | (50A) Дополнительный отопитель |
| F2 | (40A) Фары |
| F3 | (50A) Дополнительный отопитель |
| F4 | (30A) Разъемы питания дополнительного оборудования |
| F5 | (50A) Дополнительныйо топитель |
| F6 | (30A) Прикуриватель |
| F7 | (40A) |
| F8 | (40A) Стартер |
| F9 | ^2008: Не используется |
| F10 | |
| F11 | (40А) Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя |
| F12 | (30A) |
| F13 | (40A) |
| F14 | (30A) |
| F15 | |
| F16 | (50A) Система ABS/ESP |
| F17 | (30A) Система ABS/ESP |
| F18 | (40A) |
| F19 | (40A) |
| F20 | (30A) Очиститель/омыватель лобового стекла |
| F21 | (20A) Топливный насос |
| F22 | (20A) Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| F23 | (25A) Инвертер |
| F24 | (20A) Подогреватель сидений |
| F25 | (20A) Дифференциал |
| F26 | (15A) Стоп-сигналы |
| F27 | (20A) Омыватели фар |
| F28 | (30A) Система ABS/ESP |
| F29 | (20A) |
| F30 | |
| F31 | |
| F32 | (15A) |
| F33 | (20A) Дифференциал |
| F34 | |
| F35 | (20A) Электрооборудование прицепа |
| F36 | |
| F37 | (20A) Основные цепи зажигания |
| F38 | (20A) Левая фара |
| F39 | (20A) Правая фара |
| F40 | (25A) Система управления двигателем |
| F41 | (20A) Аудиосистема |
| F42 | |
| F43 | (25A) |
| F44 |
Второй монтажный блок в моторном отсеке.
Предохранители расположенные в блоке под панелью приборов.
Большинство цепей питания электрооборудования японского минивэна защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Рассмотрены блок схемы Ниссан Либерти М12 (2WD, 4WD) 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 года выпуска с бензиновым двигателем SR20DE.
В моторном отсеке
Блок находится около аккумулятора.
Общий вид.
| Схема моторного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F/L-1 | генератор | 80 |
| F/L-2 | Стеклоподъемники | 40 |
| F/L-3 | Вентилятор радиатора №1 и №2 | 40 |
| F/L-4 | 40 | |
| F/L-5 | Замок зажигания | 40 |
| F/L-6 | Система ABS (тормоза АБС) | 40 |
| F/L-7 | 40 | |
| F/L-8 | ACC IGN | 80 |
| F/L-9 | Аккумулятор | 120 |
| 31 | Управление двигателем 2 | 15 |
| 32 | подогрев дворников | 15 |
| 33 | генератор | 10 |
| 34 | Габариты | 10 |
| 36 | задний кондиционер | 10 |
| 38 | предохранитель прикуривателя | 15 |
| 39 | противотуманные фары | 15 |
| 42 | Управление двигателем 1 | 10 |
| 43 | аудиосистема | 15 |
| 44 | гудок | 10 |
| 45 | Левая фара | 15 |
| 46 | Правая фара | 15 |
В салоне
Блок находиться с водительской стороны приборной панели, за пластиковой крышкой.
Общий вид.
Система кондиционирования воздуха в вашем Jeep Liberty сжимает хладагент и выпускает полученный холодный воздух в пассажирский салон. Когда эта система не работает должным образом, это может быть из-за слишком низкого давления в линиях переменного тока или из-за неисправности компрессора. Запасные компрессоры можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей. Подзарядка вашей системы кондиционирования может выполняться большинством механиков. Однако перед тем, как что-либо заменить, следует устранить проблему, чтобы понять, в чем дело.
- 1 Шаг 1
- 2 Шаг 2
- 3 Шаг 3
- 4 Шаг 4
- 5 Шаг 5
- 6 Шаг 6
- 7 Шаг 7
- 8 Шаг 8
- 9 Предметы, которые вам понадобятся
Шаг 1
Откройте крышку панели предохранителей, потянув ее вниз пальцами.
Шаг 2
Вытащите предохранитель для кондиционера, используя съемники предохранителей на панели предохранителей. Используйте схему предохранителей на нижней стороне панели предохранителей, если у вас возникли проблемы с поиском предохранителя для кондиционера.
Шаг 3
Проверьте металлическую полосу в предохранителе. Если предохранитель перегорел, замените его новым предохранителем с той же силой тока.
Шаг 4
Откройте капот вашего Jeep Liberty. Найдите линию кондиционирования воздуха низкого давления. Линии кондиционирования воздуха будут стальными линиями, проходящими с левой стороны моторного отсека. Линия низкого давления на вашем Liberty отмечена синим колпачком клапана на линии.
Шаг 5
Открутите синюю крышку клапана и прикрутите манометр кондиционера.
Шаг 6
Поверните ручку манометра против часовой стрелки, чтобы подать давление в манометр.
Шаг 7
Проверьте показания датчика. Ваш манометр переменного тока должен иметь цветовую маркировку. Если стрелка на манометре находится внутри зеленой полосы, давление в системе кондиционирования в порядке. Если он выходит за пределы этого диапазона, необходимо проверить систему переменного тока.
Шаг 8
Проверьте ремень, который оборачивается вокруг шкива на конце компрессора кондиционера Liberty. Зубья ремня не должны быть повреждены. Если они есть, замените ремень.
Запустите двигатель Liberty и включите кондиционер. Если вы не получаете холодного воздуха от кондиционера в течение 15 минут после запуска двигателя, необходимо заменить компрессор кондиционера.
Читайте также: