Где стоит датчик включения вентилятора на опель зафира
Opel Zafira (2019 год). Не работает (не включается) вентилятор охлаждения радиатора - причины, поиск неисправностей
- перегорел проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор
- неисправен датчик включения вентилятора (ДВВ)
- неисправно реле вентилятора
- неисправен блок предохранителей
- обрыв провода питания
- обрыв дорожки выхода на провод датчика радиатора
- прогорела прокладка под головкой (охлаждающая жидкость не проходит в цилиндр)
Проблемы с вентилятором охлаждения, как правило, возникают у подержанных автомобилей, с приличным пробегом. Проявляется эта поломка по-разному, вентилятор может работать не стабильно, может включаться с опозданием или не включаться вовсе.
Причин, по которым вентилятор не включается может быть довольно много, от банального перегорания предохранителя до более сложных проблем, связанных с неисправностью термостата или проблем с электропроводкой бортовой сети автомобиля.
Если двигатель закипает, но вентилятор при этом так и не включился, то первое, что приходит в голову большинству автомобилистов — проблемы с проводкой вентилятора. Однако, очень часто проводка вообще не причем, а истинная причина кроется именно в термостате. Устройство, призванное контролировать температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) может выйти из строя или просто заклинить, после чего ОЖ перестает циркулировать через радиатор, в итоге датчик радиатора не срабатывает, а сам вентилятор не включается.
Затем проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор, если предохранитель перегорел замените его целым.
Если причина не в предохранителе, необходимо проверить непосредственно сам вентилятор. К нему подходят провода питания, нередко от старости они просто рассыпаются или отламываются. Как вариант причина может крыться в штекере, поэтому если с проводкой все нормально, отключаем питание вентилятора и проверяем штекер на предмет неисправности. Подключите питание к вентилятору напрямую, например, от АКБ, если вентилятор никак не отреагирует делаем вывод о том, что вентилятор неисправен.
Проверьте датчик включения вентилятора (ДВВ), расположенный на радиаторе. Для этого необходимо отключить штекера, после чего соединить их между собой, если вентилятор не заработал — ДВВ неисправен и требует замены.
Необходимо соединить провод, идущий на блок предохранителей, непосредственно на массу (как правило, белого цвета с черной полоской). Если после этого вентилятор заработает, можно сделать вывод, что произошел обрыв второго черного провода, постарайтесь найти обрыв, и проверить надежно ли его соединение с массой. После этого соединяем два провода вместе, и смотрим, что будет происходить, если вентилятор включится то проблема была в плохом соединении.
Проверьте реле вентилятора, вполне возможно, что проблема в нем. Для того, чтобы это выяснить достаточно просто заменить его соседним реле, затем соединить провода датчика радиатора между собой, см. выше. Включится вентилятор — проблема заключается в неисправном реле.
Далее необходимо выполнить проверку напряжения, поступает ли оно на вентилятор через блок предохранителей. Для этого берем кусок провода и устанавливаем его в разъемы реле, если вентилятор заработал, причина по которой вентилятор не работает заключается в блоке предохранителей.
Вполне вероятно, что напряжение не поступает на реле вентилятора. Чтобы это проверить, можно воспользоваться "дедовским" способом. Берем лампочку, которая послужит в качестве "контрольки". Если лампочки нет, достаточно просто легонько чиркнуть вторым концом провода по массе, если при этом вы увидите искру, проблем быть не должно, скорее всего причина не в этом. Если же искры не увидите, скорее всего отсутствует напряжение в этом разъеме, то есть имеется обрыв дорожки в блоке предохранителей.
Если при проверке всего вышеперечисленного найти причину, по которой вентилятор радиатора не включается, остается проверить один провод — провод датчика радиатора. Чтобы сделать это, необходимо снять коммутатор, поскольку он не позволяет подобраться к штекерам блока предохранителей. Значит, снимаем с блока предохранителей фишку штекеров, и проверяем провод датчика радиатора на предмет обрыва.
Проверяем следующим образом: подключаем провод к "+" клемме АКБ, второй конец устанавливаем в разъем фишки. Далее снимаем штекер с датчика и подключаем лампочку. Если лампочки нет, делаем "чирк" на массу. Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван.
Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например — прогоревшая прокладка под головкой. Включение не происходит по той причине, что охлаждающая жидкость не поступает в цилиндр, при этом газы из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как воздушная пробка. Эта пробка препятствует нормальной прокачке ОЖ. Как понять, что у вас прогар? Достаточно заглянуть в расширительный бачок, если во время работы из него то и дело идут пузыри — у вас прогорела прокладка, или имеется трещина в цилиндре.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ
Убедиться, что вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя и не работает, довольно просто. Для этого необходимо запустить мотор автомобиля и дать некоторое время ему поработать на холостом ходу. Когда на приборной панели будет видно, что температура охлаждающей жидкости подходит к критической зоне, датчик сообщит об этом вентилятору радиатора, чтобы тот включился в работу. В этот момент водитель услышит дополнительный шум из-под капота, а открыв его, увидит, что около радиатора крутится крыльчатка вентилятора. Если температура охлаждающей жидкости дошла до критического значения, а вентилятор охлаждения радиатора не думает включаться, нужно выяснить, почему так происходит. Можно выделить следующие основные причины, из-за которых вентилятор охлаждения радиатора не работает:
Проблемы с электродвигателем. Если электродвигатель вышел из строя, его ротор не будет крутиться, соответственно, крыльчатка не станет вращаться. Проверить работоспособность электродвигателя можно, если напрямую подключить его к аккумуляторной батарее. Для этого потребуется взять два провода, подключить их к двум клеммам аккумулятора и двум выводам электродвигателя. Если вентилятор при прямом подключении «на батарею» не крутится, можно сделать вывод, что требуется замена электродвигателя; Проблемы с датчиком. Если датчик не способен определить температуру охлаждающей жидкости и передать сигнал на включение электродвигателя, его потребуется заменить. Чтобы убедиться в его неработоспособности, нужно отсоединить от него два провода и замкнуть их между собой. Если электромотор начнет раскручивать крыльчатку, это подскажет, что датчик неисправен и требуется его заменить; Отсутствует напряжение. Третьей и наиболее распространенной причиной неработающего вентилятора охлаждения радиатора является отсутствие напряжения в цепи его питания. Если случился обрыв в проводах или вышел из строя предохранитель, цепь будет обесточена. Чтобы убедиться в наличии данной проблемы нужно «прозвонить» провода и проверить предохранители. Если вентилятор охлаждения радиатора не включается, обнаружить причину неисправности довольно просто, достаточно выполнить описанные выше проверки.
ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ
Если вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя, лучше сразу разобраться в чем причина и устранить неисправность. Но проблема может возникнуть внезапно, и водитель должен знать основные правила, как двигаться на автомобиле с отключенным вентилятором, чтобы не произошел перегрев двигателя:
Попробуйте включить принудительную работу вентилятора от аккумулятора; Если вентилятор не работает принудительно, двигаться следует с постоянной скоростью около 60 километров в час или выше, чтобы встречный поток воздуха охлаждал жидкость на радиаторе без помощи вентилятора. Также рекомендуется включить в салоне автомобиля систему отопления, чтобы некоторая часть тепла от охлаждающей жидкости уходила в салоне. Не забывайте, что если охлаждающая жидкость перегревается, лучше остановиться и подождать некоторое время, чтобы она охладилась, чем продолжать движение на автомобиле с риском перегрева двигателя.
Такая проблема может настигнуть водителя в любое время. Она не зависит от года выпуска машины, вида используемого топлива, времени года эксплуатации автомобиля, дорожных условий и других факторов. Иногда в таких случаях удаётся продолжить движение некоторое время, а затем необходимо отыскать и устранить возникшую неисправность.
С чего начать
Большинство специалистов из области электрооборудования автомобилей советуют начинать проверку с предохранителя. На этой модели их два, они имеют обозначение F5,F6, рассчитаны на силу тока 40 Ампер. Их можно проверить автомобильным тестером, мультиметром или заменить исправными. А что делать, если это не помогло? Опять-же, автомобильные электрики советуют проверить оба электродвигателя. Для этого достаточно подключить их к аккумуляторной батарее.
Если после этого они работают, ищем причину дальше. Когда вращение отсутствует, проблема в электродвигателе. Его следует разобрать и внимательно осмотреть. Виновником неисправностей могут быть изношенные щётки, вышедшие из строя подшипники или рабочая обмотка. Если имеется возможность, неисправность устраняют, в противном случае его меняют.
Где ещё искать проблему
Тут также может быть большой объём работы по поиску проблемы. Она может находиться в самом неожиданном месте. В первую очередь следует проверить исправность температурного датчика, который подаёт импульс включения в блок управления двигателем. Он должен включаться при температуре примерно 108 градусов. Для проверки его опускают в ёмкость с водой. К его выводам подключают омметр, и нагревают жидкость. С увеличением температуры, его сопротивление должно уменьшаться до нуля.
Проблемы может создать жгут проводов от блока предохранителей до блока управления. Он вставляется в «гофру», и часто там перетирается. Также следует проверить блок управления, который находится в районе переднего левого колеса под бампером. Наличие влаги в этом месте приводит к окислению контактов. Очистка от грязи и окислов восстанавливает работу вентилятора.
Ещё одним виновником может стать реле включения электродвигателя вентилятора. Мотор потребляет ток большой величины, поэтому включение производится контактами реле. Проверить его можно омметром или установкой нового прибора. Также иногда вместо реле устанавливают перемычку. Делать это следует только для проверки, иначе большой ток может найти «слабое» место и навредить ещё больше.
Совместно с ней включался основной вентилятор и не переставал крутить даже тогда, когда температура упадет.приходилось глушить машину и заново заводить.
Как выяснилось у меня заклинил вентилятор кондея.при нагреве машины они работают вместе.так как на улице зима и машина сильно не греется, то решил на зиму его не покупать, а просто снять.к слову мой видимо уже давно не крутился.восстановить никак не получилось.когда пришла весна и стало теплеть, то пришлось его прикупуть
и поставить на свое место.
На рынке проверили чтоб 2 скорости работали.дома проверил основной чтоб 2 скорости включались.
сейчас все работает исправно и никаких ошибок нет
Заодно почистил радиаторы.основной как новый, а вот кондиционера не в очень хорошем состоянии.фрион еще не заправлял.походит еще этот радиатор?он как-то выгнулся.
Заодно еще почистил предохранители под капотом.
И еще не срабатывает муфта компрессора.может ли она не включаться из-за того что нет фриона?или сразу разбирать и делать чтоб включалась, а потом заправлять фрион?
Opel Zafira 2001, engine Diesel 2.0 liter., 101 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 25
Здравствуйте ребята! Помогите разобраться с неисправностью. Опель Зафира-А, дв. Х18хе1. Горит на приборах лампочка не исправн. Системы охлаждения, диагностика ОП-комом эту область не даёт просмотреть, не соединяет. Зимой ездил пока двигатель охлаждался воздухом. Теперь стало теплее и темпиратура ОЖ доходит до 100гр! Но вентиляторы не включаются. Если подать питание на них прямо 12в моторчики крутятся, рабочие… Датчик темпиратура на термостат поменял, ничего не изменилось. Сопротивление холодного датчика 1, 8-2 кома. Разъёмы и блок управления вентиляторами визуально как новые, снял поставил обратно, укрепил массу из жгута около блока, результата нет… Что ещё можно проверить, или куда обратиться за помощью? Может есть у кого блок управления подвесить для проверки? Да, ещё при включении кондиционера, его вентилятор тоже стоит, хотя радиатор греется. Сопротивления в колодках подключения вентиляторов целые, контакты хорошие. Пожалуйста, Помогите! Репост одобряю🥳
Привет.нужно искать почему не запускается вентилятор кондера. Температура растет, так как он не запускается. Ближе к 110 должен запустится основной вентилятор. Или он тоже не запускается?
Тогда надо смотреть блок, что под бампером
Блок глядел все хорошо чисто окислов нет ни где фишку с датчика тепиратуры снимал вентиляторы молчат 😭
Привет.нужно искать почему не запускается вентилятор кондера. Температура растет, так как он не запускается. Ближе к 110 должен запустится основной вентилятор. Или он тоже не запускается?
Тогда надо смотреть блок, что под бампером
Не пускает — радик рванул 1 уже но он старый был в прицепе теперь баюсь🤗
Привет.нужно искать почему не запускается вентилятор кондера. Температура растет, так как он не запускается. Ближе к 110 должен запустится основной вентилятор. Или он тоже не запускается?
Тогда надо смотреть блок, что под бампером
Может есть кто знает репост плиз 🤞
Здравствуйте ребята! Помогите разобраться с неисправностью. Опель Зафира-А, дв. Х18хе1. Горит на приборах лампочка не исправн. Системы охлаждения, диагностика ОП-комом эту область не даёт просмотреть, не соединяет. Зимой ездил пока двигатель охлаждался воздухом. Теперь стало теплее и темпиратура ОЖ доходит до 100гр! Но вентиляторы не включаются. Если подать питание на них прямо 12в моторчики крутятся, рабочие… Датчик темпиратура на термостат поменял, ничего не изменилось. Сопротивление холодного датчика 1, 8-2 кома. Разъёмы и блок управления вентиляторами визуально как новые, снял поставил обратно, укрепил массу из жгута около блока, результата нет… Что ещё можно проверить, или куда обратиться за помощью? Может есть у кого блок управления подвесить для проверки? Да, ещё при включении кондиционера, его вентилятор тоже стоит, хотя радиатор греется. Сопротивления в колодках подключения вентиляторов целые, контакты хорошие. Пожалуйста, Помогите! Репост одобряю🥳
А в ЭБУ нет других ошибок?
Есть ошибка низкое сопротивление датчика лямда и горит на приборке не исправность системы охлаждения но ошибок нет в эбу снимаю фишку с датчика на термостате загорается ошибка на него
ЭБУ еще не ремонтировался? Возможно блок управления вентиляторами рабочий, но не приходит сигнал с ЭБУ.
Opel Zafira B (2005-2013) расположение блоков управления. Предохранители и реле.
Опель Зафира В. Расположение блоков управления
1 Электронный блок управления ABS – под расширительным бачком
2 Электронный блок управления кондиционером
3 Усилитель 1 сигнала антенны
4 Усилитель 2 сигнала антенны
5 Датчик удара (SRS) -передний
6 Боковой датчик удара, со стороны водителя
7 Боковой датчик удара, со стороны пассажира
8 Реле отключения противоугонной системы
9 Сирена противоугонной системы
10 Блок управления дополнительным отопителем
11 Реле дополнительного отопителя – за расширительным бачком
12 Аккумуляторная батарея
13 Диагностический разъем (DLC)
14 Электронный блок управления двигателем, дизель - за аркой колеса
15 Электронный блок управления двигателем, бензин - правая верхняя часть двигателя
16 Реле 4 электродвигателя вентилятора системы охлаждения - радиатор
17 Реле 5 электродвигателя вентилятора системы охлаждения - радиатор
18 Блок предохранителей/реле, моторный отсек
19 Блок предохранителей/реле, багажное отделение
20 Блок управления свечами накаливания
21 Блок управления корректором фар (адаптивные дополнительные фары)
22 Резистор электродвигателя вентилятора отопителя
23 Звуковой сигнал 1
24 Звуковой сигнал 2
25 Блок управления системы keyless entry - за блоком предохранителей/реле
26 Многофункциональный блок управления 1- встроен в блок предохранителей/реле в моторном отсеке - функции: Центральный замок, многофункциональный дисплей, противотуманные фары, топливный насос, фары, омыватель фар, обогреватель заднего стекла, отопитель/кондиционер, звуковой сигнал, иммобилайзер, указатели поворота, комбинация приборов, лампы освещения салона, система дистанционного управления центральным замком, лампа освещения багажного отделения, омыватель заднего стекла, фонари заднего хода, стоп-сигналы, задние габариты, очиститель/омыватель лобового стекла, датчик дождя (очистители лобового стекла)
27 Многофункциональный блок управления 2- встроен в блок предохранителей/реле в багажном отделении - функции: Противоугонная система, центральный замок, топливный насос, обогреватель заднего стекла, комбинация приборов, лампы освещения салона, лампа подсветки номерного знака, очиститель заднего стекла, стоп-сигналы, разъем электрооборудования прицепа, лампа подсветки косметического зеркальца
28 Датчик температуры окружающего воздуха
29 Блок управления системой парковки - за правой задней отделочной панелью
30 Блок управления подогревом сиденья водителя – под сиденьем
31 Блок управления подогревом сиденья пассажира - под сиденьем
32 Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
33 Электронный блок управления SRS
34 Блок управления подвеской - с системой активной подвески
35 Блок управления телефоном
36 Блок управления электрооборудованием прицепа
37 Электронный блок управления КПП
38 Блок управления переключением передач
39 Блок управления системы контроля давления в шинах
40 Датчик дождя (очиститель лобового стекла)
41 Датчик бокового перемещения
Опель Зафира. Блок предохранителей и реле под капотом 1.
1 Многофункциональный блок управления 1
2 Реле 1 электродвигателя вентилятора системы охлаждения
3 Реле 2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения
4 Реле насоса омывателя фар
5 Реле противотуманных фар
6 Реле 1электродвигателя очистителей лобового стекла (низкая/высокая скорость работы очистителей)
7 Реле 2 электродвигателя очистителей лобового стекла (ВКЛ/ВЫКЛ.)
8 Реле электродвигателя вентилятора отопителя/кондиционера
9 Реле подогревателя топлива
10 Реле стартера
11 Реле 3 электродвигателя вентилятора системы охлаждения
12 Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
13 Реле системы управления двигателем
14 Реле подкачивающего топливного насоса - Дизель
15 Реле 1основных цепей зажигания
F1 (20A) Система ABS
F2 (30A) Система ABS
F3 (40A) Отопитель/кондиционер
F4 (40A) Отопитель/кондиционер
F5 (30A/40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 1
F6 (20A/30A/40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 2
F7 (10A) Омыватели лобового стекла
F8 (15A) Звуковой сигнал
F9 (25A) Омыватель фар
F10 (20A) Система разблокировки замков дверей при аварии
F11 -
F12 -
F13 (15A) Передние противотуманные фары
F14 (30A) Очиститель лобового стекла
F15 (30A) Очиститель лобового стекла
F16 (5A) Система дистанционного управления центральным замком, система ABS, стоп-сигналы
F17 (25A) Подогреватель топливного фильтра
F18 (25A) Стартер
F19 (30A) Трансмиссия
F20 (10A) Отопитель/кондиционер
F21 (20A) Управление двигателем
F22 (7,5A) Управление двигателем
F23 (10A) Корректор фар
F24 (15A) Топливный насос
F25 (15A) Трансмиссия
F26 (10A) Управление двигателем
F27 (5A) Усилитель рулевого управления
F28 (5A) Трансмиссия
F29 (7,5A) Трансмиссия
F30 (10A) Управление двигателем
F31 (10A) Корректор фар
F32 (5A) Система ABS, отопитель/кондиционер, концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления
F33 (5A) Корректор фар, выключатель фар
F34 (7,5A) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
F35 (20A) Многофункциональный дисплей
F36 (7,5A) Телефон, аудиосистема, многофункциональный дисплей
Опель Зафира В. Блок предохранителей 2 под капотом.
F1 -
F2 (80A) Свечи накаливания
F3 (80A) Электроусилитель рулевого управления
F4 (100A) Дополнительный отопитель (электрический)
F5 (80A) Блок предохранителей/реле в багажном отделении
F6 (80A) Блок предохранителей/реле в багажном отделении
Опель Зафира В. Блок предохранителей 1 в багажнике.
2 -
3 -
4 -
F1 (25A) Электропривод стеклоподъемников - передн.
F2 -
F3 (7,5A) Комбинация приборов
F4 (5A) Система кондиционирования
F5 (7,5A) СистемаSRS
F6 -
F7 -
F8 -
F9 -
F10 -
F11 (25A) Обогреватель заднего стекла
F12 (15A) Очиститель заднего стекла
F13 (5A) Система парковки
F14 (7,5A) Система кондиционирования
F15 -
F16 (5A) Датчик наличия пассажира на сиденье, система дистанционного управления центральным замком
F17 (5A) Датчик дождя (очистители лобового стекла), датчик чистоты воздуха, система контроля давления в шинах, внутреннее зеркало заднего вида
F18 (5A) Комбинация приборов
F19 -
F20 (10A) Система управления подвеской
F21 (7,5A) Обогреватели зеркал заднего вида на дверях
F22 -
F23 (25A) Электропривод стеклоподъемников - задн.
F24 (7,5A) Диагностический разъем (DLC)
F25 -
F26 (7,5A) Складные зеркала заднего вида на дверях
F27 (5A) Противоугонная система
F28 -
F29 (15A) Прикуриватель, разъем питания дополнительного оборудования - передн.
F30 (15A) Разъем подключения дополнительного оборудования - задн.
F31 -
F32 -
F33 (15A) Дистанционное управление центральным замком (keyless entry)
F34 -
F35 (15A) Разъем подключения дополнительного оборудования - задн.
F36 (20A) Разъем электрооборудования прицепа
F37 (5A) Лампы освещения салона
F38 (25A) Центральный замок
F39 (15A) Подогрев сиденья - левого
F40 (15A) Подогрев сиденья - правого
F41 -
F42 -
F43 -
F44 -
Опель Зафира В. Блок предохранителей и реле 2 в багажнике.
1 Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
2 Реле очистителя заднего стекла
3 Реле фонарей заднего хода
F1 (15A) Разъем подключения дополнительного оборудования-багажное отделение
F2 (15A) Разъем подключения дополнительного оборудования - задн.
F3 (30A) Электропривод стеклоподъемников - передн.
F4 (30A) Электропривод стеклоподъемников - задн.
F5 (7,5A) Обогреватели зеркал заднего вида на дверях
F6 (10A) Система кондиционирования
Добрый день, добрым людям. У меня не включается вентилятор установленный на радиаторе ОЖ. Машина, Зафира 2002 год бензин. Двигатель z18xe. На приборке температуру показывает нормально. До ходит до 120 градусов, а вентилятор не включается! При подключении сканера показало 2 ошибки:
P1540 - Высокий входной сигнал давления кондиционера
(01) - Present
P1530 - Низкое напряжение реле кондиционера
(04) - Present
Не могу понять о чём идёт речь если у меня в машине нет кондиционера! Подскажите пожалуйста какая связь между этими ошибками и включением вентилятор? (примечание: в тестовом режиме вентилятор работает нормально на 1 скорости и на 2 скорости.)
Последний раз редактировалось Демьян Вс июл 26, 2015 23:20, всего редактировалось 1 раз.
У вас на термостате стоит два датчика.
Наверное один -- это указатель температуры, а второй отвечает за включение вентилятора.
У вас термостат выглядит так?
Если да, то на фото выделены два датчика. Однопроводный и двухпроводный.
|