Как разобрать стеклоподъемник на урале
Схемы запчастей предназначены для справочных целей! Мы продаем не все запчасти от Стеклоподъемник на УРАЛ-43206-41, представленные в этом списке.
Если в правой колонке есть ссылка «Показать цены» — эти запчасти от «Стеклоподъемник» есть в продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Показать стоимость» — такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.
Нет в наличии:
| № | Код детали | Наименование | Информация о детали | |
| 1 | 4320-6104018 | Направляющая тросика правая | Кол-во на 43206-41 1 Модель 4320 Группа Дверь кабины (передняя) Подгруппа Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник) Порядковый номер детали 018 | Нет в наличии |
| 2 | 4320-6104019 | Направляющая тросика левая | Кол-во на 43206-41 1 Модель 4320 Группа Дверь кабины (передняя) Подгруппа Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник) Порядковый номер детали 019 | Нет в наличии |
| 3 | 4320-6104055 | Держатель с тросиком | Кол-во на 43206-41 2 Модель 4320 Группа Дверь кабины (передняя) Подгруппа Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник) Порядковый номер детали 055 | Нет в наличии |
| 4 | 4320-6104080 | Крышка | Кол-во на 43206-41 2 Модель 4320 Группа Дверь кабины (передняя) Подгруппа Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник) Порядковый номер детали 080 | Нет в наличии |
| 5 | 4320-6104081 | Шестерня | Кол-во на 43206-41 2 Модель 4320 Группа Дверь кабины (передняя) Подгруппа Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник) Порядковый номер детали 081 | Нет в наличии |
| 6 | 4320-6104079 | Водило | Кол-во на 43206-41 2 Модель 4320 Группа Дверь кабины (передняя) Подгруппа Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник) Порядковый номер детали 079 | Нет в наличии |
| 7 | 4320-6104063 | Валик приводной | Кол-во на 43206-41 2 Модель 4320 Группа Дверь кабины (передняя) Подгруппа Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник) Порядковый номер детали 063 | Нет в наличии |
| 8 | 4320-6104078 | Пружина | Кол-во на 43206-41 2 Модель 4320 Группа Дверь кабины (передняя) Подгруппа Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник) Порядковый номер детали 078 | Нет в наличии |
| 9 | 330-6104085 | Трубка | Кол-во на 43206-41 2 Модель 330 Группа Дверь кабины (передняя) Подгруппа Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник) Порядковый номер детали 085 | Нет в наличии |
| 10 | 353-3916017 | Пряжка хомута | Кол-во на 43206-41 2 Модель 353 Группа Инструмент шоферский и принадлежности Подгруппа Насос для ручного переливания топлива Порядковый номер детали 017 | Нет в наличии |
| 11 | 375-3506093 | Хомут стяжной | Кол-во на 43206-41 2 Модель 375 Группа Тормоза Подгруппа Трубопроводы пневмотормозов Порядковый номер детали 093 | Нет в наличии |
| 12 | 258038-П29 | Шплинт 3,2х16 | Кол-во на 43206-41 2 Покрытие цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) | Нет в наличии |
| 13 | 4320-6104076 | Пластина | Кол-во на 43206-41 2 Модель 4320 Группа Дверь кабины (передняя) Подгруппа Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник) Порядковый номер детали 076 | Нет в наличии |
| 15 | 201416-П29 | Болт М6-6gх12 | Кол-во на 43206-41 4 Покрытие цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) | Нет в наличии |
Не можете найти необходимую деталь из группы Стеклоподъемник на УРАЛ-43206-41?
Проконсультируйтесь у наших специалистов по телефону 8-800-700-19-88 или по эл. почте sales@din76
Мы обязательно вам поможем!
Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.
Осипов Алексей
сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.
Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!
Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.
Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!
Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.
сухоловский виталий
Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.
Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!
Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.
Королев Александр
Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.
Сулин Владимир
Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!
Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.
Бобровский Игорь
Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!
Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено
В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.
арбузов валерий
Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.
Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации
gilmanov sergey
Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.
Читайте в блоге
Vigilant: Распаковка универсальных электростеклоподъемники ACM-002
ГРАНАТ: Стеклоподъемники в передние двери ВАЗ-2110 и LADA Priora. Распаковка
Видеоотчет о замене левого переднего стеклоподъемника на Mitsubishi Outlander I
ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.
| Номер | ДЗС330-6104010 |
| Наименование | Стеклоподъемник правый |
| Кол-во на "6370-1151;6370-1121;63704" | 1 |
| Модель | ДЗС330 |
| Группа | Дверь кабины (передняя) |
| Подгруппа | Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник) |
| Порядковый номер детали | 010 |
Номер детали на чертеже:
Стеклоподъемник правый
Заводской номер: ДЗС330-6104010 Количество на модель: 1
На складах : 10 шт.
| Номер | ДЗС330-6104011 |
| Наименование | Стеклоподъемник левый |
| Кол-во на "6370-1151;6370-1121;63704" | 1 |
| Модель | ДЗС330 |
| Группа | Дверь кабины (передняя) |
| Подгруппа | Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник) |
| Порядковый номер детали | 011 |
Номер детали на чертеже:
Стеклоподъемник левый
Заводской номер: ДЗС330-6104011 Количество на модель: 1
На складах : 25 шт.
| Номер | 377-6104066 |
| Наименование | Кольцо |
| Кол-во на "6370-1151;6370-1121;63704" | 2 |
| Модель | 377 |
| Группа | Дверь кабины (передняя) |
| Подгруппа | Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник) |
| Порядковый номер детали | 066 |
Номер детали на чертеже:
Кольцо
Заводской номер: 377-6104066 Количество на модель: 2
На складах : Под заказ
| Номер | 252134-П2 |
| Наименование | Шайба 6 пружинная |
| Кол-во на "6370-1151;6370-1121;63704" | 2 |
| Покрытие | фосфатирование и промасливание |
Номер детали на чертеже:
Шайба 6 пружинная
Заводской номер: 252134-П2 Количество на модель: 2
| Номер | Е24406 |
| Наименование | Болт СП М6х12 |
| Кол-во на "6370-1151;6370-1121;63704" | 1 |
Номер детали на чертеже:
Болт СП М6х12
Заводской номер: Е24406 Количество на модель: 1
| Номер | 375-6104100-01 |
| Наименование | Ручка в сборе |
| Кол-во на "6370-1151;6370-1121;63704" | 1 |
| Модель | 375 |
| Группа | Дверь кабины (передняя) |
| Подгруппа | Механизм перемещения стекла двери (стеклоподъемник) |
| Порядковый номер детали | 100 |
Номер детали на чертеже:
Ручка в сборе
Заводской номер: 375-6104100-01 Количество на модель: 1
На складах : 43 шт.
| Номер | 252004-П29 |
| Наименование | Шайба 6 |
| Кол-во на "6370-1151;6370-1121;63704" | 2 |
| Покрытие | цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием) |
Номер детали на чертеже:
Шайба 6
Заводской номер: 252004-П29 Количество на модель: 2
На складах : Под заказ
| Номер | 1/32760/01 |
| Наименование | Винт М6-6ех12 |
| Кол-во на "6370-1151;6370-1121;63704" | 1 |
| Крепежная деталь | да |
| Материал | сталь 40 (сталь с пределом прочности на разрыв 333-490 (34-50) МПа (кг/мм2) |
| Покрытие | цинкование |
Номер детали на чертеже:
Винт М6-6ех12
Заводской номер: 1/32760/01 Количество на модель: 1
Комфортабельность в автомобиле обеспечивается не только всевозможными системами, которых становиться все больше, но и достаточно простыми механизмами, такими как стеклоподъемники. Ведь любая бюджетная модель у которой не предусмотрен кондиционер, навигация, а аудиосистема состоит всего лишь из нескольких штатных динамиков, обязательно укомплектована механизмами подъема и опускания боковых стекол.
На автомобилях распространение получили стеклоподъемники с электрическим и механическим приводами. У первых поднятие и опускание стекла осуществляется за счет электромотора, что обеспечивает удобство использования и легкость управления. Водителю или пассажиру достаточно лишь нажать соответствующую клавишу, чтобы боковое стекло поехало вниз или поднялось.
В стеклоподъемниках с механическим приводом водитель обеспечивает движение стекла при помощи специального редуктора, во вращение который приводится вручную. То есть, для опускания или подъема стекла необходимо вращать ручку, установленную на двери. Стеклоподъемники с таким типом привода менее удобны в использовании, к тому же они практически вытеснены электрическими.
Стеклоподъемники бывают нескольких типов, отличающихся между собой конструкцией:
- тросовые;
- рычажные;
- и реечные.
Причем эти различия относятся к исполнительным механизмам подъемников, то есть, при помощи чего производится подъем и опускание. Второй же составляющей является механизм привода.
Чтобы рассмотреть возможные поломки стеклоподъемников, разберемся с их конструкцией.
Конструкция стеклоподъемников
Типы привода
- Механический представляет собой небольшой шестеренчатый редуктор. С таким типом привода обычно применяется тросовый исполнительный механизм. Поэтому такой редуктор состоит из двух шестерен, имеющих между собой зацепление. Ведущая шестерня – небольшая по размерам, и именно ее вращает водитель посредством ручки, установленной на двери. Ведомая же – значительно больше по размерам, она является барабаном для наматывания троса. За счет разных размеров этих шестеренок достигается относительная легкость открывания и закрывания стекла.
- В электрическом же приводе тоже используется редуктор, но уже типа «червяк-шестерня». На валу электродвигателя имеется червяк, который зацеплен шестерней. Сам двигатель привода – реверсивного типа, то есть при смене полярности у него изменяется сторона вращения, что и позволяет использование всего одного элемента, чтобы и опустить, и поднять стекло. Такой привод используется со всеми типами исполнительных механизмов.
Исполнительные механизмы
– ручка стеклоподъемника; 2 – облицовка ручки; 3 – розетка ручки стеклоподъемника; 4 – механизм стеклоподъемника; 5 – верхние ролики; 6 – винты крепления прижимных пластин; 7 – прижимные пластины; 8 – кронштейны опускного стекла; 9 – опускное стекло; 10 – трос; 11 – нижний ролик; 12 – болт; 13 – натяжной ролик
Теперь, что касается исполнительных механизмов. С обоими видами приводов может применяться тросовый тип. При этом для механического и электрического механизмов конструкция их отличается, причем существенно.
Конструкцию механического привода и тросовым исполнительным механизмом рассмотрим на примере ВАЗ-2107. В его состав помимо редуктора входят 4 ролика между которыми перемещается трос, с закрепленными на барабане концами. Один из роликов является натяжным и обеспечивает должное натяжение троса на весь период эксплуатации, поскольку в процессе ее он растягивается.
Два ролика являются верхними и соединены они при помощи натяжных пластин с кронштейнами стекла. Из-за этого при опускании или подъеме ролики перемещаются вместе со стеклом. Последний ролик – нижний, является неподвижным и закреплен он на двери.
Между этими роликами особым способом проложен трос. Причем он не является закольцованным. При подъеме или опускании конец с одной стороны его разматывается с барабана редуктора, а второй – наматывается. Благодаря этому и достигается возможность перемещения верхних роликов, а вместе с ними и бокового стекла.
В электрическом же приводе тросовый исполнительный механизм имеет другую конструкцию. В его состав входит направляющая на концах которой установлены ролики. Электродвигатель с редуктором вынесен немного в бок от этой направляющей. Приводной трос уложен между роликами направляющей и идет к барабану редуктора, где и закрепляется.
На участке между роликами направляющей к тросу присоединен ползун, который в свою очередь соединен со стеклом. При включении электродвигателя одна сторона троса начинает наматываться на барабан, а вторая – разматываться. За счет этого трос между роликами перемещается, а с ним и ползун со стеклом.
Рычажный исполнительный механизм работает по другому принципу. Имеется рычаг, на одном конце которого сделан полукруглый зубчатый сектор, связанный с ведомой шестерней редуктора. Другой конец его соединен с планкой, на которую посажено стекло. Рычаг со стороны сектора посредством кронштейна соединен с неподвижной пластиной, закрепленной на двери.
Есть исполнительные механизмы, включающие в конструкцию два рычага, причем второй играет роль вспомогательного.
Третий тип исполнительного механизма – реечный, при этом имеется несколько его видов. Один из таких механизмов имеет неподвижную направляющую с зубчатым сектором по всей длине. Этот сектор имеет зацепление с шестерней редуктора. В такой конструкции двигатель с редуктором – подвижные и они соединены со стеклом. То есть при включении двигатель с редуктором и стеклом начинают перемещаться относительно рейки.
Видео: Замена стеклоподъемника ВАЗ 2109. Сделай Сам!
Также в конструкцию электростеклоподъемников входит механизм управления, представляющий собой обычные клавиши, через которые производится запитка электродвигателей от бортовой сети авто.
Основные неисправности стеклоподъемников и их ремонт
Если в общем рассмотреть устройство подъема боковых стекол, то в тросовом типе с механическим приводом очень мало составляющих, которые могут выйти из строя. Первым из таких является сам трос. Со временем он вытягивается, от воздействия коррозии могут порваться его нити, что будет приводить к подклиниванию, или же он может вовсе порваться. Из-за чрезмерно прилагаемых усилий из строя может выйти и сам редуктор.
Но в целом, такой механизм является достаточно надежным, ломается редко и для его обслуживания достаточно всего раз в год промазывать все его элементы.
Видео: Замена электрического стеклоподъемника ВАЗ 2110, 2111, 2112 и Приора
А вот проблемы с электростеклоподъемниками возникают чаще. При этом сами исполнительные механизмы у них очень надежны и ломаются нечасто. Значительно чаще неисправности возникают из-за повреждений направляющих.
Что касается электрической части, то именно она чаще всего становиться причиной неработающих подъемников.
Самыми распространенными проблемами являются:
- Перегорание предохранителя или главного блока управления стеклоподъемниками;
- Обрыв или повреждение проводки;
- Окисление контактов на клавишах управления;
- Неисправность электродвигателя;
Именно в такой последовательности и проверяется цепь на выявление неисправности. То есть, если вообще не работают электростеклоподъемники, то причина обычно кроется в отсутствии питания, поэтому и проблему нужно искать в предохранителе или блоке управления.
Если же не функционирует какой-то конкретный подъемник, то вначале проверяется цепь до клавиш управления, затем сами клавиши, после – проводка к двигателю и сам электромотор.
Приветствую обывателя, заглянувшего в мой БЖ. Сегодня хотел бы описать свою поломку и ремонт стеклоподъёмника ГАЗ 2410. Вдруг кому понадобится, т.к. чего-то похожего в Интернете я не нашёл, пускай хоть я опишу это) Приступим.
Ещё в октябре заметил, что стеклоподъёмник водительской двери стал заметно хуже работать.Опускалось стекло по прежнему отлично, а вот до половины подъёма шестерня подъёмника стала проскакивать немного.Спустя месяц всё ухудшилось, и стекло до половины высоты можно было поднять только рукой) По скольку машине зимой стоять, я подумал, что займусь этим уже ближе к весне, и успешно забил на это дело)
Вот через неделю весна, выезд не за горами и подготовка машины продолжается.
Как только снял карту дверей, сразу начал прокручивать ручку и смотреть что же там не так.
Сразу обратил внимание на 2 фактора(естественно первый проще, чем второй):
Фактор 1.Элемент корпуса (отмечен красным кружком), который был изогнут в сторону, из-за того что шестерня подъёмника под усилием выдавливала его.И естественно дальше шестерня соскакивала из зацепления и прокручивалась.
Я подумал "тю, легко, щас 5 минут и можно пиво пить". Но естесна нет, лечение сначала пассатажами, а потом уже и грубо молотком, не изменило ситуацию, и установив всё обратно, под усилием шестерня всё так же проскакивала.
Фактор 2. Люфт в соединении статической части подъёмника и шестерни.Слишком уж было раздолбано.Покупать новый стеклоподъёмник это слишком просто, поэтому решил немного запариться с новым креплением)
Вооружившись "женой болгарина", принялся за дело. Сначала сточил и выбил заклёпку.С двух сторон у неё был разный диаметр, поэтому пришлось рассверливать отверстие.
Далее приступил к поиску подходящего болта.Для справки, идеально подошёл болт М12. Далее нарезал на нём больше резьбы, чтобы гайка до упора закручивалась.
В моём случае, болт был очень длинным, и снова вооружившись болгаркой, обрезал его.
Ну и потом, чтобы наверняка, просверлил новое отверстие для шплинта.
Добавил шайбу, зашплинтовал и вуаля, получилось что-то такое.
Поставил, проверил, всё прекрасно работает) Деньги сэкономлены, бесценный опыт приобретён, в общем всё прошло успешно) Надеюсь кому-то да и пригодится эта запись.
Читайте также: