Перегорает предохранитель вентилятора ланос

Обновлено: 24.01.2025

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Блок с предохранителями и реле под капотом

Он находится около аккумуляторной батареи и закрыт защитной крышкой, которая держится на двух боковых защелках.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Схема блока

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Описание предохранителей и реле шевроле ланос

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Предохранители

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

EF1	80А Цепи предохранителей EF15 — EF20 и F1 — F7
EF2	30А Выключатель зажигания (цепи питания комбинации приборов и топливного насоса)
EF3	30А Выключатель зажигания (стартер, вентилятор отопителя, электро стеклоподъемники)
EF4	30А Электродвигатели основного и дополнительного вентиляторов
EF5	30А Электродвигатели стеклоподъемников
EF6	50А Не используется
EF7	30А Элемент обогрева заднего стекла
EF8	30А Электродвигатель вентилятора отопителя (4-я скорость)
D9 (диод)	Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
EF10	20А Лампы блок-фар (дальний свет)
EF11	10А Лампа левой блок-фары (ближний свет), мотор-редуктор регулятора направления пучка света левой блок-фары
EF12	10А Лампа правой блок-фары (ближний свет), мотор-редуктор регулятора направления пучка света правой блок-фары
EF13	10А Лампа сигнала торможения/ габаритного света в левом заднем фонаре (габаритный свет), подсветка комбинации приборов, мелодичный сигнал, лампа габаритного света в левой блок-фаре, переключатель регулятора направления пучков света фар, выключатель лампы противотуманного света в заднем фонаре, часы, выключатель аварийной сигнализации, подсветка пепельницы, аудиосистема, выключатель кондиционера chevrolet lanos
EF14	10А Лампа сигнала торможения/ габаритного света в правом заднем фонаре (габаритный свет), лампа габаритного света в правой блок-фаре, фонари освещения номерного знака
EF15	15А Лампы противотуманных фар шевроле ланос
EF16	15АТопливный насос
EF17	10А Звуковой сигнал
EF18	10А Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
EF19	25А Контакт «30» реле фар
EF20	20А Контакт «30» реле габаритного света и освещения салона

Реле

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Наименование
К1	Звуковой сигнал
К2	Лампы блок-фар
КЗ	Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
К4	Электродвигатель дополнительного вентилятора системы охлаждения
К5	Лампы противотуманных фар
К6	Лампы габаритного света в блок-фарах, лампы сигналов торможения/ габаритного света в задних фонарях (габаритный свет), лампы подсветки комбинации приборов, лампа плафона освещения салона
К7	Электродвигатели стеклоподъемников
К8	Электродвигатель основного вентилятора системы охлаждения
К9	Электродвигатель топливного насоса
К10	Элемент обогрева заднего стекла
К11	Реле электродвигателей основного и дополнительного вентиляторов системы охлаждения

Предохранители и реле в салоне ланос

Блок с предохранителями

Он находится на левой стойке, около двери.

p, blockquote 10,0,1,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

На обратной стороне защитной крышки представлено точное описание расположения предохранителей для вашего автомобиля.

Схема

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,1,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

p, blockquote 32,0,0,1,0 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10.

Блок с реле

В салоне находится блок реле, состоящий из четырех элементов. Располагается он за крышкой регулятора света фар.

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Обозначение

Противотуманный фонарь;
Реле 4 скорости вентилятора отопителя;
Реле прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла;
Аварийная сигнализация.

Дополнительная информация

В данном видео можно наглядно посмотреть на ремонт топливного насоса, путем замены предохранителя.

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Руководство по эксплуатации

Если на автомобиле Ланос отказывает устройство или прибор, функционирующий за счет электричества, то первым делом следует произвести проверку исправности предохранителей. Они представляют собой маленькие детали, которые проводят электрический ток, и в случае увеличения его силы до номинального значения, осуществляют обрыв цепи. Такой принцип работы устройств позволяет уберечь электрооборудование от выхода из строя. Перед тем, как проверить исправность предохранителя, отвечающего за конкретный электроприбор, его следует первоначально найти. Где находятся предохранители на Ланосе, и за какие приборы они отвечают, подробно рассмотрим в материале.

Принцип работы автомобильного предохранителя

Составными элементами автомобильных предохранителей являются такие элементы, как корпус и плавкая вставка. На автомобилях Шевроле и ДЭУ Ланос устанавливаются устройства флажкового или штекерного типа. Корпус таковых устройств изготавливается из пластика. Плавкая вставка находится внутри корпуса, который обязательно не должен быть герметичным. Из корпуса выступают два контакта (ножки), посредством которых деталь устанавливается в электрическую цепь определенного прибора.

Самый главный параметр предохранителя — это величина силы тока, на которую он рассчитан. Все устройства предназначаются для защиты электрической проводки от возгорания, а также предотвращение выхода из строя электроприборов. Если говорить простыми словами, то предохранитель уберегает электрооборудование от короткого замыкания и протекания большой силы тока. Большой ток может привести к возникновению оплавления, и последующему самовозгоранию проводки.

Плавкая вставка элемента рассчитана на определенную величину тока, что зависит от мощности токоприемника (электрооборудования). Как только ток в цепи превышает номинальное значение, на которое рассчитан предохранитель, то происходит перегорание плавкой вставки. В итоге цепь размыкается, и тем самым исключается оплавление изоляции проводов и выход из строя электроприборов.

После срабатывания предохранителя, он не подлежит ремонту, и должен быть заменен аналогичным по величине тока. Устанавливать его на место вышедшего из строя элемента следует только после того, как будет выявлена причина сработки устройства. Если при замене вышедшего из строя предохранителя установить устройство меньшей или большей силы тока, то это приведет к следующим ситуациям:

Если ток ниже номинального, то устройство будет срабатывать при включении электроприборов
Если ток будет выше номинального, то предохранитель не сработает, что повлечет за собой оплавление изоляции, а также выход из строя электроприбора

Номинал защитного элемента указывается на лицевой стороне изделия. Дополнительно производители выпускают устройства, которые различаются по цвету. Цвет соответствует силе тока, на которую рассчитано защитное устройство. Ниже представлена таблица, в которой указан номинал устройств в зависимости от цвета.

Использовать таблицу с цветами очень удобно, когда на предохранителе не видно его номинал. Если не знаете, какой номинал должен иметь защитный элемент в цепи с тем или иным электроприбором, то не стоит угадывать. Его можно рассчитать или воспользоваться информацией, представленной ниже.

Где находятся предохранители на Шевроле и ДЭУ Ланос

Один из главных вопросов, которым задаются все автовладельцы, заключается в том, где находятся предохранители. Перед тем, как выполнить диагностику цепи питания того или иного неработающего электроприбора, следует первоначально отыскать нужный предохранитель. На Ланосе имеется три места, где располагаются эти устройства. Более подробно об их расположении, выясним далее.

На Ланосах ставится три блока предохранителей и реле. Их места расположения известны далеко не всем автовладельцам, поэтому представляем вниманию информацию с фото:

Блок в подкапотном пространстве. Если снять крышку блока, то можно обнаружить наличие не только защитных устройств, но и реле. Этот блок является основным, так как именно здесь находятся устройства, отвечающие за защиту цепи замка зажигания
Блок в салоне возле ног водителя. На этом блоке расположены только предохранители без реле. На этом блоке расположены защитные устройства, включенные в цепь салонных электроприборов — освещение салона, аварийная сигнализация, магнитола, питание ЭБУ, габариты и прочие
Блок реле под панелью приборов. Чтобы получить к нему доступ, необходимо снять декоративную заглушку сбоку на торпеде или же снять панель блока электрокорректора фар. Этот блок оснащен только реле
Дополнительный предохранитель установлен с правой стороны в районе ног пассажира. Надо отметить, что этот элемент устанавливался не на все автомобили Ланос, а только на тех, у которых имеется антиблокировочная система ABS. Его номинал 10А
Дополнительные реле также установлены под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного отсека

Зная, где располагаются блоки предохранителей и реле на Шевроле и ДЭУ Ланос, необходимо разобраться, за защиту и работоспособность каких электроприборов они отвечают.

Блок предохранителей и реле под капотом на Ланосе

Данный блок находится с правой стороны, если открыть крышку капота. Он закрыт пластиковой крышкой, которая обеспечивает герметичность. Крышка крепится при помощи защелок. Под ней располагаются не только предохранители, но и реле. Для удобства извлечения предохранителей, имеется специальная вилочка. Ниже на фото цифровое обозначение устройств, расшифровка которых имеется в таблице.

Предохранительный элемент F1 защищает цепь питания предохранителей F1-F7 и F15-F20. F12 — используется на автомобилях с кондиционером. Защищает цепь электрической муфты кондиционера. F15 представляет собой диод реле муфты компрессора кондиционера. F19 — защищает цепь питания стоп-сигнала, электрокорректора фар, наружного освещения с левой стороны, подсветки корректора, часов, задних противотуманок, лампы пепельницы, магнитолы и подсветки включения кондиционера. F20 — дополнительно защищает цепь питания габаритов правой фары и подсветки номерного знака.

В таблице выше реле R3 используется на автомобилях Ланос с кондиционером. Это реле отвечает за работу электрической муфты компрессора кондиционера. R4 — это элемент также может не использоваться, если на Ланосе, Сенсе или Шансе стоит один вентилятор. Он отвечает за его включение. R5 — включение передних противотуманных фар при наличии таковых на авто. R11 — реле включения вентиляторов охлаждения на первой и второй скорости.

Блок предохранителей в салоне автомобиля слева под обшивкой

Салонный блок предохранителей Ланос, Сенс и Шанс отвечает за защиту различного электрооборудования. На этом блоке в салоне расположено 20 предохранителей. С их предназначением разберемся подробно.

В таблице ниже представлено не только описание предназначения каждого элемента, но еще и величина максимального тока. При поиске или замене салонных предохранителей на Ланосе необходимо опираться на данные из таблицы.

За выключение ламп задних ПТФ отвечает предохранитель F2. Он также защищает цепь питания корректора фар и сигнализацию открытых дверей. F5 — защищает цепь питания ЭБУ автомобилем. Провод питания идет напрямую от аккумулятора. Предохранитель F8 на блоке отвечает за подачу питания на световую сигнализацию на водительской двери. Элемент F13 отвечает за исправную работу подушек безопасности. F15 — подача напряжения на катушку или модуль зажигания. F20 — элемент питания электрического мотора отопителя для 1-3 скоростей.

Блок реле под торпедой Ланос, Сенс и Шанс

За панелью управления корректором фар автомобилей Ланос, Сенс и Шанс расположены четыре реле, отвечающие за работу задних противотуманок, указателей поворотов и аварийной сигнализации, вентилятора печки и стеклоочистителей.

Под номером «1» на фото выше находится реле, которое отвечает за работу электромотора отопителя, включаемого на 4 скорости. Если печка перестала работать на 4 положении, значит надо проверить исправность реле. Под номером «2» находится устройство, отвечающее за работу реле поворотов на автомобиле, и аварийной сигнализации. Под номером «3» находится реле, отвечающее за работу стеклоочистителя лобового стекла, работающего в прерывистом режиме. Под номером «4» находится реле задних противотуманных фар на Ланосе, Сенсе и Шансе.

Отдельно надо отметить, что под капотом находятся еще два или одно реле, что зависит от года выпуска автомобиля. Располагаются устройства слева при открытии капота возле моторного щита. Один элемент отвечает за подачу сигнала о запуске двигателя, а второе предназначено для контроля работы генератора. Через реле поступает питание на интегральную плату генератора.

Что такое реле и его назначение на автомобиле

Такой элемент, как реле, на автомобиле Ланос, Сенс и Шанс предназначен для замыкания и размыкания электрических цепей. Если говорить простыми словами, то с помощью этих устройств осуществляется подача питания на мощные электроприборы посредством маленьких кнопок.

Если не использовать реле, а например, осуществить запуск двигателя напрямую, то сразу же произойдет выгорание контактов в замке зажигания или оплавление кнопки. Это связано с тем, что при запуске мотора стартер потребляет очень большой ток, который при прохождении по контактам замка зажигания оплавил бы их.

Чтобы не делать кнопки включения и выключения массивными, в автомобилях применяются реле. Это своего рода защитные устройства, которые разделяют цепь на высоковольтную и низковольтную. Устройства имеют простую конструкцию, а основным их элементом является катушка с обмоткой. При использовании реле, важно понимать назначение ее контактов:

85 и 86 — контакты катушки
30 — общий, на который подается постоянное питание от АКБ
87 — нормально разомкнутый контакт или подача питания на приемник
87а — нормально замкнутый контакт, который еще называется дополнительным

При замене реле немаловажно обратить внимание, какой элемент стоял до этого в гнезде — трех, четырех или пятиконтактный. Заменять нужно только аналогичным по конструкции устройством.

Замена предохранителей на Ланосе, Сенсе и Шансе

Если возникла неисправность защитного устройства, то его необходимо заменить. Первоначально стоит убедиться, что именно защитный элемент вышел из строя, а не реле или сам электроприбор. Проверить предохранитель можно мультиметром в режиме прозвонки. Для начала элемент следует извлечь из посадочного гнезда, после чего дотронуться щупами к контактам устройства. Отсутствие звукового сигнала прибора говорит о том, что элемент неисправен.

Замена предохранителя на авто осуществляется следующим образом:

Убедиться в том, что все электроприборы, за которые отвечает заменяемый защитный элемент, отключены
Установить на место неисправного защитного элемента исправный
При этом важно убедиться, чтобы устанавливаемый элемент соответствовал по току. Не нужно устанавливать в гнездо предохранители «какие есть в наличии»
Проверить работоспособность всех приборов, за которые отвечает установленный предохранитель

Перед тем, как установить новый защитный элемент в цепь, важно выяснить причину неисправности. Если причина заключается в коротком замыкании, но после установки нового предохранителя, его постигнет та же участь. Чаще причиной выхода из строя рассматриваемых устройств является повышенный ток в цепи за счет использования мощного оборудования.

В завершении стоит отметить, что знать назначение всех предохранителей не нужно, и в случае выхода из строя каких-либо электроприборов, всегда можно обратиться в электронный справочник «Ланосовода».

Автомобиль: Шевроле Ланос.
Спрашивает: Семён Гутин.
Вопрос: перестал включаться вентилятор охлаждения, пару раз чуть не закипел?

Ребят помогите. Не могу понять как работает вентилятор охлаждения, вернее почему он так работает именно на Ланосе. Как-то через раз что ли. Уже нервный тик у меня оттого, что я смотрю на стрелку температуры, и бзик когда вижу пробку.

Итак, после того как я заметил странности я сменил охлаждающую жидкость, вида она была беспонтового. Промыл водой систему охлаждения, вымыл немного песка. Не особо изменилась ситуация, мне кажется глюк электрики, так как вентилятор при большой температуре может не включиться, может включиться чуть попозже. С чего начать?

На Шевроле Ланос не включается вентилятор охлаждения, что делать?

Если есть кондиционер, то будет ещё дополнительный вентилятор. Вот такой.

На тех автомобилях, где есть кондиционер, устанавливается два вентилятора. Один с меньшими лопастями. Работают они в двух режимах – на низких и высоких скоростях. Если на авто не установлен кондиционер, то там стоит только один вентилятор. Работу их контролирует ЭБУ.

Основной вентилятор включается при температуре жидкости в системе около 93 градусов. Дополнительный включается при температуре в 97 градусов.

Дополнительный вентилятор также включается сразу после включения кондиционера.

Если вентилятор не включается вообще?

Если вентилятор не работает, то сразу надо проверить предохранитель Ef4.

Блок предохранителей под капотом отмечен стрелочкой.

Находится он в подкапотном пространстве авто в монтажном блоке, который расположен возле аккумулятора. Также надо проверить и предохранитель F19 красного цвета . Расположен он в монтажном блоке, который находится в салоне возле ног водителя. Узнать, где находятся эти предохранители, поможет схема на крышке блока.

Реле включения вентилятора

Если все детали исправны, то придётся проверить и два реле.

Один из них отвечает за работу основного вентилятора, а второй – за работу дополнительного. Расположены они в монтажном блоке под капотом.

Самый простой способ проверки заключается в установке заведомо исправного реле.

Проверка

Проверка реле производится при помощи перемычки. Проводом следует замкнуть контакты 30 и 87 . Если после этого вентиляторы включаться, то причина была в реле. Их стоит поменять на новые.

Проверка самих вентиляторов

Проверить вентилятор можно только если включить его напрямую от аккумулятора.

Когда же вентиляторы и после этого не включаться, то следует проверить состояние двигателей на них. Для этого потребуется подать напрямую к ним питание от аккумулятора. Если после этого они не заработают, то причина именно в электромоторах.

Но оба мотора одновременно ломаются редко. Может быть причина в проводке.

Датчик температуры

Для наглядности расположение датчика температуры отмечено стрелочкой. На схеме он номер 15.

Также в некоторых случаях причиной того, что вентиляторы не включаются при нужной температуре, может стать выход из строя датчика температуры. Расположен он возле модуля зажигания. Если после отсоединения его вентилятор включится, то причина в датчике. Он не подлежит ремонту. Его потребуется только полностью поменять на новый.

Проблема такая после устранения траблы с насосом (сгнил провод питания) стал перегорать предохранитель ef 19 который в салоне авто, причем перегорает именно тогда когда подымается температура. В итоге крутиться только малый вентелятор а большой нет(. Проверял питание на вентилятор идёт 12 В, а вот в режиме самодиагностики(перемычка в диагностической колодке)горит предохранитель даже 30А. При этом вентилятор работает исправно если напрямую подключать к АКБ. Подскажите где копать?

Комментарии 39

Возможно какая-то из реле коротит, если с контактами и проводами всё в порядке.

А как можно реле проверить?

Повынимать, прозвонить мультиметром, подключить к акб — проверить щёлкает ли

А можно поподробнее пожалуйста процедуру проверки а именно, прозвонить между какими контактами? Подать от АКБ питание на какие контакты, я подозреваю что залило реле

Если я правильно понял подавать на 85 — а на 86 +?

без разницы, релюхе всё равно, где+, а где- . Даже на схеме одно реле включено наоборот.

Возможно какая-то из реле коротит, если с контактами и проводами всё в порядке.

Здравствуйте а не подскажите как может стеклоподьемник связан с насосом. А именно если вынуть реле стк-а насос как пологается выкл через 3 секунды, если вставить то молотит без остановки. Также реле это щелкает когда я лампочку между 85 и + АКБ ставлю. 85 насоса при неснятом реле относительно — АКБ показывает 500 Ом при прозвонке, при снятом бесконечно большое. Сам 85 стеклоподъёмника спокойно прозваниваются относительно — АКБ.
По идее 85 насоса всегда должен иметь очень высокое сопротивление но при наличии реле сопротивление уменьшается…

Здравствуйте. Честно сказать — так на пальцах сложно понять. Но мне кажется, возможно где-то коротышь, посмотрю схему по возомжности, скажу что-то, напомни в лс позже

Верно, подмечено был коротыш, и связан он как раз с вентилятором) мне вместо предохранителя вставили перемычку и провод 86 управляющего реле оплавилься и подплавил провод идущий на стеклоподъёмника и соответственно коротил. Вчера когда разобрал монтажный блок под капотом ахнул… Перемотал изолентой и вроде все встанотна свои места)

Вот так вот вмешательсво некорректное приводит к таким последствиям…

Разъём C204 пин 3 — красно-белый провод — идёт чисто в подкапотку к питанию релюшкам (т.е. это слаботочный провод до 10А).

Там их вроде бы 5 два сверху и три снизу какой из них третий?

когда у тебя два вентилятора — то реле — 3 штуки, два реле на каждый вентилятор и третье реле "управляющее" — оно меняет скорость с малой на большую.

Там их вроде бы 5 два сверху и три снизу какой из них третий?

Так же f19 отвечает ещё за сдедующее:
A/C Compressor Relay ‘85’, CoolingFan Control Relay ‘86’ Terminal — релюхи кондея и вентиляторов
Radiator Cooling Fan Relay A:86, B:85 Terminal — релюха вентилятора а и б
Power Window Relay '86', Rear Window Defroster Relay '86' — реле ЭСП, реле обогрева заднего стекла

Сам кондёр спокойно морозит и без этого вентилятора

Ещё есть странность, при замкнутом контакте 87 30 реле основного вентилятора он вообще не реагирует, а если подать напрямую то крутится.

Вот тут может и проблема то. Если я правильно понял — от + акб на контакт вентилятора — он работает, а если это делает релюха — то нет…

Не совсем так, если я подаю полностью питание от АКБ те и + и — то вентилятор работает, если замыкаю реле тишина…

Замыкаешь реле — каким образом ?
Есть вариант — если реле ЭСП или обогрева исправны — их можно воткнуть вместо реле вентилятора — проверить.
Как вариант — либо реле сдохла, либо контакты на реле окислились, ослабли — поджать нужно, почистить…

Я не само реле замыкаю я ставлю перемычку на контакты основного вентилятора 87 30 и никакой реакции, если включить самодиагностику, и отключить разъем от вентилятора основного, то на нем будет 12В, а второй малый будет крутиться, но стоит только включить разъем тут же выбивает предохранитель в салоне, поэтому подозрение или Реле или обмотки вентилятора коротят( разъемы на вентиляторе прозваниваются, сопротивление 1 Ом), разъем от реле к вентилятору не прозваниваются значит КЗ нет в самой проводке.

А ты мультиметром убедился что на 87 или 30 ноге есть +12В которые должны пойти на карлсона?

Если мерять относительно этих двух контактов + на 30 — на 87 то ничего нет(на стеклоподъёмниках также, при этом они работают)

А ты мультиметром убедился что на 87 или 30 ноге есть +12В которые должны пойти на карлсона?

Есть ещё мысля, что после ремонта электрики мне реле поменяли местами а именно управляющее с бензанасосом.

Ты пробовал с высунутым реле на заведенной машине закоротить 30 и 87 пины?

На заведённом нет, а с включенным зажиганием да, но только реле основного вентилятора, малый я не замыкал, и была тишина.

А разве ланос умеет как ВАЗ без заведенного движка маслать карсонами?

Ну примеру во время самодиагностики когда перемычку в колодку диагностическую ставишь все вентиляторы крутятся при вкл зажигании.

И еще одно — когда ты его просто за лопасти крутишь рукой он легко начинает вращение?

Вращается легко вроде, правда свист какой то в момент старта(если рукой толкнуть), наверное смазка подшипников закончилась.

А при включении вентиляторов — малый вентилятор крутится медленно или быстро?
1я скорость охлаждения = вентиляторы с помощью реле включаются последовательно. Т.е. делать между собой 12В и изза этого крутятся медленно. Если один вентилятор коротнул — то второй будет поидее крутиться быстрее. А первый — не будет.
2я скорость охлаждения = реле переключают вентиляторы на 12 В каждый и тогда они крутятся быстро.

Большинство цепей питания электрооборудования седана/универсала/хетчбэка защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и моторном отсеке.

Рассмотрены автомобили Дэу Ланос 1-го и 2-го поколения (T100, T150) 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.

В салоне

Блок расположен на левой стойке, возле двери.

Общий вид.

Схема элементов в салонном блоке Daewoo Lanos
№ и Расшифровка	Ток, А
F1 — Лампа плафона освещения багажника, лампа плафона освещения салона, лампа противотуманного света в левом заднем фонаре, электродвигатель привода антенны.	10
F2 — Выключатель освещения в левом подрулевом переключателе, выключатель лампы противотуманного света в левом заднем фонаре, регулятор направления пучков света фар, сигнализатор открытых дверей.	10
F3 — Аварийная сигнализация.	15
F4 — Центральный замок.	15
F5 — Цепи питания блока управления двигателем от аккумуляторной батареи.	10
F6 — Цепь питания аудиосистемы от аккумуляторной батареи.	10
F7 — Лампы сигналов торможения/ габаритного света в задних фонарях (сигналы торможения).	15
D8 (диод) — Выключатель сигнализатора открытой двери (дверь водителя).
F9 — Цепь питания аудиосистемы от выключателя зажигания.	10
F10 — Предохранитель прикуривателя Ланос.	15
F11 — Приборы и сигнализаторы в комбинации приборов (кроме противотуманных фар, указателей поворотов и открытой двери) часы, лампа освещения вещевого ящика.	10
F12 — Лампа света заднего хода в правом заднем фонаре.	10
F13 — Подушка безопасности.	15
F14 — Возбуждение генератора, форсунки, датчик скорости автомобиля, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции отработавших газов, датчик фаз.	15
F15 — Катушка зажигания.	15
F16 — Лампы указателей поворотов в блок-фарах, лампы указателей поворотов в задних фонарях, электропривод правого наружного зеркала заднего вида.	15

Блок реле (за крышкой регулятора света фар)
Расшифровка: 1. Противотуманный фонарь; 2. Реле 4 скорости вентилятора отопителя; 3. Реле прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла; 4. Аварийная сигнализация.

Дополнительный блок (двигатели ЕВРО-3)
Расшифровка: 1. реле позисторного подогрева 2. реле питания ЭСУД 3. резистор контроля заряда аккумуляторной батареи (установлен в салоне, под панелью приборов) 4. жгут проводов системы распределенного впрыска топлива 5. предохранитель позисторного подогрева.

Дополнительный блок (двигатели ЕВРО-3)

Расшифровка: 1. реле позисторного подогрева 2. реле питания ЭСУД 3. резистор контроля заряда аккумуляторной батареи (установлен в салоне, под панелью приборов) 4. жгут проводов системы распределенного впрыска топлива 5. предохранитель позисторного подогрева.

В моторном отсеке

Блок расположен возле АКБ и закрыт пластиковой крышкой, которая держится на двух боковых фиксаторах.

Внешний вид.

Читайте также: