Где находится стартер ниссан ларго
Nissan Largo минивен спроектированный на платформе ниссан ванетте, с более увеличенной базой и кузовом. Название происходит от английского слова large – большой, крупный. За все время выпущено несколько поколений данной серии. Мы покажем расположение блоков предохранителей и реле ниссан ларго, описание и назначение элементов для автомобилей выпускавшихся в 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 и 1997 годах.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Из за того, что автомобиль выпускался в различных вариантах исполнения кузова и оснащения, а так же регионов поставки не возможно предоставить одну схемы с описанием назначения. Мы покажем наиболее популярные.
Предохранители и реле в салоне
Данный блок находится сбоку от рулевой рейки за небольшим ящиком, на обратной стороне которого находится актуальная схема с описанием назначения элементов.
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
Фото схема
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Описание
Блоки под капотом
Под капотом на правом крыле возле аккумулятора буду находится дополнительные блоки с реле и предохранителями.
p, blockquote 8,1,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Вариант 2 (леворульные модели)
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
Актуальная схема с обозначением на английском будет нанесена на крышку, так же как и на блок с реле.
Схема блока с реле
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- Реле сигнала
- Реле кондиционера
- Реле переднего винтилятора
- Реле противотуманных фар
- Реле габаритов
- Реле топливного насоса
- Реле вентилятора охлаждения
- Реле вентилятора охлаждения
Не подходит представленное описание. Проверьте этот и этот вариант.
Однажды в мороз стартер напроч отказался крутиться, в замен слышно на каждый поворот ключа щелчок, поврот и снова щёлк.Это звуки втягивающего поршня или якоря(хотя и дохлые щётки могут тоже быть виной), тачка была Nissan Bluebird U14. Сняли стартер, да причём с верху, мы не искали лёгкие пути.
Вот стартер(тока с улицы прибыл -30), и на нём втягивающее.
А вот и само втягивающее, (фото10) сама эта приблуда завальцована, мы в тисках зажимали(сильно не зажимай, верхн. часть втягивающего не металическая, может треснуть налопопам), ножовкой по металлу распилили(на фото1 видны места распила), отвёрткой расковыряли и вскрыли(перед вскрытием поставьте метку, чтоб легла обратно той же стороной), паяльником распаять 2 провода, иначе втяг. не разъеденить(фото1) и там же контакт от разъёма.
Итак, разъеденили (фото3), видно сразу окисленную в хлам медную пластину и пятаки, эти контакты они же головки медных болтов(фото2). Одну головку пятака пришлось сточить, т.к. у неё была выработка, чтоб вытащить его нужно снять ту шайбу крепления, она зажата и подбита молотком (фото2), эту шайбу лучше подкавырнуть отвёрткой, а потом зажав плоскачами выкрутить.Так как головку медного болта мы сточили, толщина её уменьшилась, нам пришлось подложить шайбочку, чтобы высота головки была на одном уровне с другой, т.к. медная(фото4 в плачевном состоянии) пластина равномерно ложиться на эти 2 пятака(фото5)
Всё почищено, соеденяем всё в обратном порядке, незабываем припаять те 2 провода и контакт разъёма(фото1).
Соеденяем 2 половинки, завальцовываем, подбивая края молоточком, и силиконом замазываем от попадания влаги.
ТЕ РАСПИЛЫ на головках медных болтов(фото5) для уменьшения искры
Оказывается не всё так просто.Поставил я стартер на место, выгнал тачку на мороз, -15 — завелась только с третьего поворота ключа. На следующий день -25, и стартер опять защёлкал, завелась только с 10-15 поворота ключа на запуск авто. Пришлось снимать. Думали в 3 головы.Тупо Заморозили стартер на улице, затащили в гараж, кинули напрямую на клемы аккумулятора, запуская стартер непосредственно через втягивающее, он еле еле маслал, вот вот умрёт. А попробовали кинуть клемы минуя втягивающее, т.е. напрямую, стартер завертелся будь здоров, он аж с рук вывалился. Значит щётки и всё остальное норм, грешим на втягив.
Разобрали. Пришли к мнению что у некоторых деталей произошла выработка, и тот самый шток на котором сидит пластина(фото9) не достаёт в мороз до пятаков.Можно было бы наверно и под пятаки толстые шайбы подложить, но у нас была сварка и мы наварили на этот шток каплю метала, подточили и обратно на место(фото 9, я пальцами зажал ту наваренную каплю метала в 1 — 1.5мм толщиной).
Проночевал стартер на улице(-28С). Утром дали напряжение с аккума на стартер, убедились что контакт есть, и только потом установили на место.
Фото 11 вскрытая втягивающая из двух катушек, одна на втягивание якоря, другая на удержание(магнит)
Проверить втягивающее можно вольтметром, выставить режим на прозвонку цепи, щупы кинуть на 2 болта(фото2), и руками надавить на якорёк(фото10), давить в пределах разумного, примерно с той же силой как и само втягивающее втягивает якорь.
Ещё у стартера бывает плохая Земля, поэтому индивидуально кинули ему провод.
Цена вопроса пол Литра
Для пуска двигателя применяется электрический стартер. Стартер Nissan можно отремонтировать самостоятельно если представлять принцип его работы и устройство.
Основной частью его является электродвигатель постоянного тока с муфтой свободного хода, передающая крутящий момент от якоря электродвигателя на моховик коленвала. Включение электродвигателя и перемещение муфты осуществляет втягивающее реле, синхронизируя момент зацепления муфты с включением электродвигателя.
На Nissan устанавливается несколько видов стартеров. Два из них классические с прямым приводом, а один с редукторным. Конструкция втягивающего реле и муфты классические, как у других стартеров. Электродвигатель постоянного тока с обмоткой возбуждения. Проверка работоспособности такая же, как у отечественных стартеров. Необходимо перемкнуть контактные болты. При этом исправный стартер начнёт крутиться в холостую, без зацепления с маховиком. Если при пуске стартер крутит слабо, как при посаженном аккумуляторе, то необходимо замерить напряжение на клеммах аккумулятора. Если напряжение не снижается ниже 9В, то стартер неисправен.
Схемы устройства некоторых применяемых стартеров.
Стартер Nissan порядок проверки.
При проверке статара следует проверить целостность его обмоток и пробой их изоляции. Проверку якоря стоит начать с осмотра состояния его коллектора. Наличие подгоревших пластин напротив друг друга свидетельствует об обрыве в обмотке якоря. Так же наличие местного нагрева пластин коллектора, выраженное в изменении их цвета (посинение), говорит о витковом замыкании обмотки.
Поломка стартера часто происходит внезапно, застигая автовладельца врасплох. Она может не иметь явных предпосылок, и настигнуть в самое неудобное время. Главным признаком, указывающим на неисправность именно этого узла, является отсутствие какой-либо реакции автомобиля на включение зажигания. При этом может гаснуть приборная панель, отсутствует характерный «щелчок» стартера и автомобиль не заводится.
Ниссан примера р12 с завода комплектуется 6 разными моделями стартеров, производства BOSCH, VALEO, HITACHI. В зависимости от модификации и места сборки автомобиля, стартер может быть с возбуждением от магнитов, четырехполюсный и четерыхщеточный с электромагнитным втягивающим реле, с прямым приводом или с приводом через планетарный редуктор.
При всем многообразии конструкций, поломки этого узла, в большинстве случаев, однотипны. В среднем ресурс стартеров составляет около 120 тыс. км или 4-5 лет эксплуатации. Ресурс может сильно снижаться при наличии проблем с пуском двигателя и его работой. Любой затрудненный пуск создает дополнительную нагрузку на стартер. Это происходит при наличии проблем с цилиндрами, смесеобразованием, воспламенением, а также при использовании слишком густого масла.
Что делать, если автомобиль не заводится
Если после поворота ключа в замке стартер не крутит, а автомобиль не заводится, в первую очередь необходимо локализовать проблему. Это может помочь завести авто и добраться до дома или места ремонта. Для четкой локализации поломки, достаточно воспользоваться следующей таблицей:
Ремонт и замена стартера
Стоимость нового стартера в сборе для ниссан примера р12 составляет, в среднем, около 7000 руб.
Для ниссан примера подходят как оригинальные стартеры, производства NISSAN:
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| NISSAN | 233000M302 | 15,000 |
| NISSAN | 233000M30A | 28,000 |
| NISSAN | 2330065Y10 | 54,000 |
Так и их неоригинальные аналоги:
Где находится стартер на нисан примера р12
Для самостоятельной замены стартера, для того чтобы снять узел с автомобиля, необходимы:
Рабочая эксплуатация стартера в значительной мере меньше по времени, в отличие от силового агрегата, и по продолжительности составляет до 7 лет. Выход из строя этого механизма чаще всего беспокоит владельцев автомобилей с наступлением зимы. Если во время разворота ключа в замке зажигания в машине начинают слышаться посторонние скрежеты или похожие звуки, это обозначает что со стартером проблемы. Если все меры по профилактике электрического оборудования были выполнены, то остается только единственно правильное решение – менять или ремонтировать стартер. Как самому извлечь стартер с Nissan Almera?
Где расположен и как достать стартер
Чтобы успешно провести замену стартера на Ниссан Альмера, требуется убедиться в том, что другие детали электрического оборудования находятся в полностью рабочем состоянии.
Стартер установлен под капотом машины снизу мотора с правой его части (с учетом движения автомобиля). Чтобы его снять потребуется:
- убрать все клеммы с аккумуляторной батареи;
- отсоединить положительное питание стартера (расположено около оборудования);
- выкрутить сверху крепежный болт, который находится под термостатом;
- выкрутить крепежный болт снизу стартера;
- удалить винт, который крепит массу.
Во время снятия не стоит спешить и необходимо быть очень внимательным, чтобы не деформировать элементы, которые находятся около стартера.
Через верхнюю часть (то есть, через капот автомобиля) удалить стартер с Nissan Almera почти невозможно. Необходимо снимать оборудование снизу. Для чего можно воспользоваться специальным подъемником либо смотровой ямой.
Правила и рекомендации, которые позволят продлить жизнь этого узла:
- вовремя обслуживать клеммы аккумуляторной батареи;
- эксплуатировать машину только с хорошим зарядом аккумулятора;
- не допускать дефектов в схеме электрического питания;
- контролировать рабочее состояние контактных элементов в замке зажигания.
Своевременные профилактические мероприятия стартера нужно производить не только для авто уже бывших в употреблении, но и для автомобилей с малым пробегом, потому выполнять их необходимо на регулярной основе.
Читайте также: