Где находится бензонасос на шевроле авео
Топливный насос автомобиля отвечает за подачу топлива из бака в двигатель. Установку и снятие топливного насоса Шевроле Авео нельзя назвать сложной работой. Она производится, чтобы почистить сетку насоса, произвести ремонт насоса или его замену.
Конструкция
Топливный модуль Шевроле Авео установлен в самом топливном баке и обеспечивает подачу топлива под давлением. Он состоит из:
- Электрического насоса
- Регулятора давления топлива
- Датчика указателя уровня топлива
Доступ к насосу осуществляется через заднее сиденье автомобиля.
Признаки неисправности
Определить неисправность топливного насоса можно по следующим признакам:
- Двигатель «троит» - плохо и неровно набирает обороты
- Машина непроизвольно глохнет (чаще при остановках, например, на светофоре)
Распростараненные поломки
В топливном насосе могут произойти следующие поломки:
- Отказ электроники (сгорел предохранитель, вышли из строя датчики и провода)
- Засорение фильтра
- Неисправность механизма топливного насоса
Стоимость
Топливный насос Шевроле Авео Т250 в зависимости от объема двигателя отличается по номерам и цене:
1,2 л – 96476116 – 9000 рублей;
1,4 л – 95949348 – 20 000 рублей; 96447642 – 11 000 рублей; 96414382 – 7 500 рублей.
Можно купить насос неоригинального производства: Bosch (Германия), ERA (Италия), Airtex (Испания), Magneti Marelli (Италия), Krauf (Евросоюз).
Необходимые меры предосторожности
При работах с топливным насосом (бензонасосом) Шевроле Авео важно соблюдать основные правила:
- Приготовьте огнетушитель. Не пользуйтесь открытым огнем, не курите.
- Проводите работы в хорошо вентилируемом помещении.
- Пользуйтесь защитным средствами, как при работе с токсичными веществами.
Замена бензонасоса
- Извлечь из блока предохранитель F16
- Запустить двигатель и оставить его работать до тех пор, пока он не заглохнет
- Выключить зажигание
- Снять нижнюю часть заднего сидения
- Снять кожух бензонасоса
- Отсоединить разъемы на крышке бензонасоса
- Снять диск, извлечь из бака модуль бензонасоса
- Установить новый топливный насос и собрать остальные детали в обратной последовательности.
Замена топливного насоса Шевроле Авео Т300, Т250 в кузовах седан и хэтчбэк с разными двигателями принципиально не отличается.
Замена фильтра
Чаще всего в бензонасосе просто забивается сетка, и менять модуль целиком не нужно.
Замена фильтра производится после снятия насоса, которое описано выше.
После того, как модуль извлечен производим следующие действия:
- Отцепляем защелки по краю стакана
- Поддеваем крышку, отсоединяем клеммы и вытаскиваем топливный насос из стакана
- Поддеваем сетку отверткой и снимаем её
- Надеваем новую сетку
- Собираем насос и устанавливаем его на место
Перед сборкой топливного насоса желательно сполоснуть стакан и очистить его от загрязнений.
Всем привет.
Видео постарался сделать максимально детальным.
Каталожные номера:
— Бензонасос вставка Ланос, Авео, Лачетти (96308414, 993762061);
— Топливный насос (вставка) на Chevrolet Aveo BOSCH 0 580 453 456;
— бензонасос в сборе (колба) на Chevrolet Aveo CRB 13092011;
— Бензонасос Авео (в сборе) FSO 96447642;
— Фильтр-сетка бензонасоса GM 96344001;
Более детально — есть видео на моем YouTube канале:
Ссылка на видео по замене бензонасоса (который в итоге оказался бракованным):
Видеоматериал по этой тематике:
Основные признаки неисправности бензонасоса
Самое простое устройство для замера давления топлива в системе автомобиля своими руками
Как набрать бензин с инжекторной машины? Самый простой способ!
Замена защёлок на топливных шлангах AVEO T-200, T-250 (96434270 GENERAL MOTORS)
Испорчено 3 новых бензонасоса на CHEVROLET AVEO 1.5 Причина найдена…
Запуск двигателя CHEVROLET AVEO T200 1.5 в небольшой мороз "-5°С"
Бензонасос загудел и остановился… Неудачно заправился?
Бракованный бензонасос. Какие последствия.
Поломка бензонасоса. Замена сеточки на АВЕО Т200
Сломался бензонасос. Запуск автомобиля с ГБО ЕВРО 4 на газу
Если у вас наблюдается потеря мощности двигателя, рывки авто при движении, а также нестабильная работа мотора на холостом ходу, то это может стать признаком того, что потребуется менять топливный фильтр. Производитель не даёт точных инструкций по этому вопросу, через какой километраж владелец Шевроле Авео должен менять такой элемент в обязательном порядке, так как фильтрующий элемент рассчитан на весь срок службы модуля топлива, который располагается в баке.
Где находится топливный модуль на Авео Т300 и его особенности
Внешний вид топливного модуля.
Топливный модуль на этом автомобиле не разборный , а потому производитель не предусматривает замену отдельных его частей.
Конструкция самого модуля также не приспособлена для проведения таких мероприятий.
Тут можно починить только ДУТ.
Заменить тут можно только датчик показателя уровня топлива в баке. На этом все возможные работы, которые можно провести своими руками с данным элементом, заканчиваются.
Починка топливного модуля
Никакого фильтра в топливном модуле нет.
Починить неисправный топливный модуль невозможно. Его придётся только полностью менять.
Для этого владельцу Шевроле Авео т300 потребуется такой инструмент и расходные материалы:
- Плоская отвёртка.
- Молоток.
- Ёмкость для слива топлива.
- Чистая ветошь.
Замена топливного модуля
Заменить топливный модуль – задача довольно непростая. Поэтому к такой работе стоит приступать только в том случае, когда есть определённые навыки. Если же таких навыков нет, то следует обратиться на помощью на СТО.
Тем, кто решится своими силами производить данную работу, помогут советы, которые изложены ниже:
- Снизить давление в системе подачи топлива.
- Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
- Снять бак для топлива.
Все работы по сборке осуществляются в обратном порядке.
Выводы
На этом работы по замене топливного модуля, в том числе и фильтра, на Шевроле Авео т300 можно считать завершёнными.
Давно не писал в бортжурнал, начинаю забывать когда что делалось. Накопилась куча фоток, вот только руки не доходят выложить.
На пробеге в 74 500 км решил поменять сетку на насосе бензобака.
За 90 рублей купил новую сеточку filter master CT10, многие на драйве её ставили, один в один как оригинал.
Процесс замены не сложный, много раз был описан на драйве, тем не менее есть ряд нюансов с которыми я столкнулся впервые, думаю кому-нибудь пригодится.
Итак первым делом нужно сбросить давление в топливной системе, путем отсоединения реле бензонасоса.
Делать это лучше всего при заведенном двигателе, объясню почему- когда ваша машина заглушена давление в системе может быть достаточно низким для запуска двигателя, но достаточным, для того чтобы обрызгать вас и разлить грамм 200-300 бензина. Поэтому запускаем двигатель и идем отсоединять реле бензонасоса,
Двигатель продолжает работать еще минуты 3, и из последних сил пытается не заглохнуть.
Все теперь если и вытечет то грамм 30-50.
Снимаем задний диван и сразу готовим пылесос и кисточку, так как за вот этой крышкой
нас ждет вот это…
крайне не желательно, чтобы эта грязь попала в бензобак.
Итак мы все очистили, протерли. Теперь приступим к отключению разъемов и шлангов:
Вот так шлицевой отверткой аккуратно вынимаем оранжевый фиксатор разъема, после чего зажав защелку, можно будет снять разъем
Теперь шланги, они тоже держатся на фиксаторах, с ними нужно быть крайне терпеливым и аккуратным, хрупкие и ломкие, сидят туго, поэтому я их поддевал шлицевой отверткой и подталкивал с обратной стороны, слегка вращая отвертку градусов на 5 в разные стороны фиксатор потихоньку выходит.
После снятия фиксаторов шланги легко стягиваются с патрубков насоса.
Кстати если вы его сломали, или боитесь сломать вот код фиксатора
Теперь самая нудная часть процесса- демонтаж крепежного кольца насоса.
Снимается он специальным съемником, или все той же шлицевой отверткой с молотком.
Все теперь можно вынимать стакан насоса, тут тоже нужно быть аккуратным- во-первых потому что вынуть стакан мешает поплавок датчика уровня, поэтому нужно наклонить стакан в сторону руля, во-вторых потому что в стакане есть емкость в которой находится сам насос и грамм 100 бензина. И вот эти 100 грамм бензина так и хотят разлиться, когда вы наклоняете стакан в сторону руля, чтобы вынуть поплавок.
Не облиться бензином невозможно, поэтому предварительно обкладываемся ветошью, чтобы она впитала в себя пролитый бензин, и сразу готовим ванночку или ведро в которое мы положим бензонасос, чтобы не залить бензином салон.
На этом этапе мои руки были в бензине и брать в руки телефон чтобы сделать фото не получалось, для объяснения следующих этапов воспользуюсь чужими фотографиями.
Итак, чтобы добраться до сеточки нужно разобрать корпус на 2 части, для этого как показано на фото нужно отсоединить коричневый разъем, для этого так же зажимаем на нем защелку и тянем разъем вниз. Теперь осталось отжать 2 или 3 защелки на корпусе насоса и потянуть за верхний фланец вверх.
Вот так выглядит нижняя часть корпуса в которой находятся остатки бензина.
сливаем остатки бензина, если есть грязь промываем её.
И вот наконец мы добрались до самой сеточки
Держится сеточка за вот эту клипсу
А вот так эта клипса отламывается и остается на насосе
Если у вас отломалось как на фото, снимаем остатки и одеваем новую сеточку, одевается туго, я даже крестовой отверткой расширял отверстие в клипсе.
Вот такая была у меня сеточка, в принципе как у всех, но и не криминал.
Собираем все в обратной последовательности, не забываем поставить на место реле бензонасоса.
Всем спасибо за внимание!
Chevrolet Aveo (2004+). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Читайте также: