Не работают датчики на ваз 2106
Методика поиска неисправностей приборов
Когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится постоянно в начале шкалы, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика указателя и соедините наконечник провода с «массой». Если стрелка отклоняется, то неисправен датчик указателя температуры охлаждающей жидкости и его необходимо заменить, а если не отклоняется, то снимите панель приборов и при включенном зажигании соедините с «массой» штекер «V» указателя.
Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и повреждение провода, соединяющего датчик с указателем. Если стрелка не отклоняется, замените указатель температуры.
Когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в красной зоне, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. В случае неисправности датчика стрелка должна вернуться к началу шкалы. Если она остается в красной зоне, то или провод замкнут на «массу», или поврежден прибор. Исправность прибора можно проверить, отсоединив от указателя зеленый провод (идущий к датчику). При включенном зажигании стрелка должна находиться в начале шкалы.
Методика проверки указателя уровня топлива аналогична описанной выше. При этом надо иметь в виду, что к штекеру «W» датчика указателя уровня топлива присоединяется провод, идущий к контрольной лампе резерва топлива, а к штекеру «Т» — провод, идущий к самому указателю.
Если стрелка указателя уровня топлива находится постоянно в начале шкалы и не отклоняется после замыкания с «массой» наконечника провода, отсоединенногоот штекера «Т» датчика, то проверьте прибор. Для этого снимите панель приборов и при включенном зажигании соедините с «массой» штекер «S» указателя. При исправном приборе стрелка должна отклониться до конца шкалы.
Когда стрелка указателя уровня топлива постоянно находится против отметки «4/4», то исправность прибора проверяют, отсоединив от указателя розовый провод (идущий к штекеру «Т» датчика). В этом случае у исправного прибора при включенном зажигании стрелка должна находиться против отметки «0».
Методика проверки указателя давления масла аналогична описанной выше. При поиске неисправности соединяют с «массой» штекер «HN» указателя или отсоединяют от него серый провод с черными полосками, идущий к датчику давления масла.
После того как я переклеивал щиток панелей приборов и вернул все на место перестали работать приборы и подсветка их, абсолютно все кроме часов. И еще, когда аккумулятор разряжен, горит лампочка оповещающая об этом.
Если кто знает почему так, помогите пожалуйста советом
Лада 2106 1988, 68 л. с. — поломка
Машины в продаже
Лада 2106, 1986
Лада 2106, 1991
Лада 2106, 1995
Лада 2106, 2004
Комментарии 6
Спасибо) приму к сведению, на днях посмотрю)
Да, да, глянь первым делом на предохранители
фишки перепутать не реально так как они вобщето разные по диаметру и толщине я раз 7 снимал не разу не перепутал так как перепутать нельзя не лезут если не та фишка горит смотри гену то есть шоколадку если у тебя не было времени глянуть реле зарядки глянь заведи и отсоедини акум при работе если заглохла менять реле зарядки на правой стороне крыла главное там провода не перепутать 64 и 15 если работает то гену смотреть надо щётки и ток далие и глянь предохранители могли они сгореть коратнул по случайности не заметив бывает такое ))9 предохранитель
Да у меня еще часто бывали случаи когда я фишку наоборот вставлял, хоть и понимаю пазы есть но блин как то умудрялся=)
"когда аккумулятор разряжен, горит лампочка оповещающая об этом." это однозначно перепутал фишку тахометра и спидометра! смотри лампа контроля заряда стоит на тахометре, а лампа освещения на спидометре. вывод простой.
Жигуленышь
Парни в чем дело, сеня сажусь в машину включаю зажигание все норм приборы работают, потом резко хоп и нифига не работает,
то есть включаю зажигание датчик топлива не работает, да и ваще не включаются лампочки на панели.
потом завожу машину , она заводица а потом через секунд 7 глохнет
не знаю в чем дело.
причем дальний свет с ближним работает, габариты тоже. хз аккамулятор новый с февраля всего.
Жигуленышь
Парни в чем дело, сеня сажусь в машину включаю зажигание все норм приборы работают, потом резко хоп и нифига не работает,
то есть включаю зажигание датчик топлива не работает, да и ваще не включаются лампочки на панели.
потом завожу машину , она заводица а потом через секунд 7 глохнет
не знаю в чем дело.
причем дальний свет с ближним работает, габариты тоже. хз аккамулятор новый с февраля всего.
ЖигулистЪ
Парни в чем дело, сеня сажусь в машину включаю зажигание все норм приборы работают, потом резко хоп и нифига не работает,
то есть включаю зажигание датчик топлива не работает, да и ваще не включаются лампочки на панели.
потом завожу машину , она заводица а потом через секунд 7 глохнет
не знаю в чем дело.
причем дальний свет с ближним работает, габариты тоже. хз аккамулятор новый с февраля всего.
Жигуленышь
включил габаритов кнопку на панели лампочка зажглась так же с аварийкой зеленая лампочка на панели включается.
и как узнать сгорел 9 предохранитель или нет
Enkei Просмотр профиля net
Жигуленышь
включил габаритов кнопку на панели лампочка зажглась так же с аварийкой зеленая лампочка на панели включается.
и как узнать сгорел 9 предохранитель или нет
Diksen
Жигуленышь
вот она у меня и сломалась выскакивюат железочки эти по бокам
Enkei Просмотр профиля yurecgod
Отъявленный ЖигулистЪ
Согласитесь не удобно же вить ехать и не знать сколько бензина осталось в баке, из-за того что датчик уровня топлива пришел в негодность. Поэтому чтобы такого не случалось, мы с вами сегодня разберём вопрос касающийся проверки датчиков приборов на работоспособность.
Примечание!
Для проверки датчиков, вам понадобятся: Мульти-метр с функцией «Омметр» и возможно небольшой набор основных гаечных ключей!
Какого типа устанавливались с завода датчики?
На большинство карбюраторных автомобилях ставились датчики по типу:
Когда нужно проверят датчики на работоспособность?
Примечание!
Фотографии приборов для наглядности , показаны на примере от автомобиля ВАЗ 2106!
Каждый датчик нужно проверять по мере выходу его из строя, так например:
1. При выходе из строя датчика уровня топлива, указатель который показывает уровень топлива будет либо сильно врать, либо его стрелка вообще нечего показывать не будет.
2. При выходе из строя датчика температуры охлаждающей жидкости, произойдёт идентичная ситуация а именно указатель температуры двигателя будет либо врать, либо его стрелка вообще не будет работать.
3. При выходе из строя датчик указателя давления масла, произойдёт точно такая же ситуация как и датчиками которые приведены выше.
4. При выходе из строя датчик контрольной лампы давления масла, лампа будет либо постоянно гореть, либо она не будет выключаться вообще что приведёт вас в замешательство.
5. При выходе из строя реле-прерыватель контрольной лампы ручника, лампа которая сообщает то что машина стоит на ручнике будет постоянно гореть, а не мигать как это требуется.
Примечание!
Не во всех случаях при неправильной работе приборов виноваты лишь только датчики, иногда это могут быть и сами приборы которые неисправны, поэтому возьмите это себе во внимание!
Как проверить на работоспособность датчики контрольных приборов на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Проверка датчика указателя уровня топлива (ДУТ):
Этот датчик установлен в самом бензобаке он имеет переменный резистор, а резистор в свою очередь управляет рычаг с поплавком. На коротком конце рычага с поплавком расположен контакт, который и включает лампу резерва топлива если в баке при этом осталось бензина около «4-6.5 литров».
Далее для проверки датчика, подсоедините к нему выводы от мульти-метра и вследствие чего мульти-метр должен показать результат, который:
- При полностью опустошенном баке составит: «315-345 Ом».
- При заполненным наполовину составит: «-108, -128 Ом».
- И при полностью наполненном составит: «-7 или =7 Ом».
Проверка датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ):
Этот датчик находится внутри головки блока цилиндров а если быть более точным то он в неё ввёрнут, как показано на рисунке выше. Работа датчика заключается в следующем, в этом датчике установлен терморезистор который изменяет своё электрическое сопротивление в зависимости от температуры «ОЖ», и после чего данные от датчика подаются на указатель температуры.
Чтобы проверить датчик, подключите к нему мульти-метр и воспользуйтесь данными которые указывают на правильную работу датчика:
Примечание!
Чтобы вы приблизительно знали о том как проверить этот датчик на работоспособность, просмотрите видео-ролик который расположен чуть ниже:
Проверка датчика указателя давления масла:
Этот датчик преобразует давление которое находится в системе смазки в сопротивление электрической цепи и тем самым передаёт показания на указательный прибор который расположен на панели.
Датчик давления установлен на самом блоке цилиндров, поэтому если вы захотите его проверить то в таком случае вам придётся его снять и проверить на сопротивление основываясь на показаниях которые даны ниже:
Проверка датчика контрольной лампы которая следит за давлением масла:
Установлен этот датчик с левой стороны на блоке цилиндров. Для проверки датчика разомкните и после чего сомкните контакты при давлении «0,2-0,6 кгс/см.кв.». Если контакты размыкаются и смыкаются при таком давлении, тогда с датчиком всё в порядке.
Проверка реле-прерыватель контрольной лампы ручника:
Этот реле предназначен для прерывистого горения лампы ручного тормоза. Располагается он в подвешенном состоянии за провода за панелью приборов. Проверить реле очень просто, количество его включений в минуту и выключений при напряжении на реле от «10,8» до «15 В» и при температуре «-40 до +40 °C» должно быть около «60-120 раз».
Для проверки реле-прерывателя с помощью мульти-метра, в рабочем состоянии сопротивление его обмотки составит «26 Ом».
Примечание!
Этот реле ставился не на все автомобили, к примеру на «ВАЗ 2106» этот реле стали применять лишь в «1994 г», до этого реле-прерыватель не применялся. Поэтому при поднятии ручника контрольная лампа ручника горит постоянным светом!
Вопрос?
А каким образом вы проверяете датчики на работоспособность? (Ответ пишите в комментариях)
Указатель уровня топлива установлен поверх корпуса топливного бака внутри топливного бака. Вы можете найти описание того, как это работает в Устройствах Раздел аксессуаров.
Кстати, в зависимости от разных форм топливного бака, существуют разные топливные датчики для передних и полноприводных моделей. Симптом различия: прямоугольный поплавковый датчик. переднеприводная модель со сферическим поплавком. полноприводная модель.
Схема подключения
Указатель или стрелка часто падает на О.
Датчик поврежден (сломана гибкая шина, обмотка резистора, утечка поплавка. Тонет и имитирует пустой бак) или индикатор уровень топлива
Зажигание включено, отсоединить провод от разъема датчика I (подключить провод к штекеру датчика и штекер) и подключить конец провода к земле. Если стрелка отклонена, датчик неисправен. Заменить датчик. Если стрелка не отклоняется, проверьте указатель уровня топлива. Для этого снимите приборную панель и подключите штекер 8 к земле при включенном зажигании. Если инструмент находится в хорошем рабочем состоянии, игла должна быть согнута до конца шкалы. Восстановите поврежденный указатель. Ремонт поплавка. Замените его полыми предметами соответствующего размера, изготовленными из бензостойкого материала.
Указывающие стрелки постоянно на 4/4. Поврежденный указатель уровня топлива
Проверьте указатель, отсоединив розовый провод от указателя к штекеру датчика. В этом случае, когда зажигание включено, стрелка должна быть напротив отметки 0. Если стрелка не отклоняется, указатель поврежден и должен быть заменен.
Указатель уровня топлива не горит
Лампа загорается, окисляется и контакты датчика не замыкаются. Провод прерван между датчиком и указателем (провод, ведущий к контрольной лампе топлива, подключенной к штекеру датчика датчика XV)
Снимите панель приборов и замените перегоревшую лампу. Используя переносную лампу, проверьте плохой контакт и целостность цепи между датчиком и указателем уровня топлива. Проверьте выключатель прибора
Сколько литров антифриза вам нужно по ссылке.
Ремонт
1) Сначала снимите топливный бак с автомобиля, в противном случае датчик не удастся снять, так как он будет вставлен в заднее крыло автомобиля при снятии. (Для статьи о том, как снять топливный бак, см. Статью: «Замена топливного бака на ВАЗ»)
Датчик уровня топлива. Что внутри, почему ты врешь?
Датчик уровня топлива, обзор внутренностей, зачем врать, несколько советов по настройке. Сообщество Вконтакте:.
Ремонт датчика уровня топлива в Жигулях
2) Затем снимите шесть гаек (на рисунке уже несколько гаек, но одна гайка не видна), которые крепят фланец указателя уровня топлива, а затем вытащите датчик и снимите его с машины.
3) После этого обратите внимание на место, где фланец датчика закреплен гайками, но после снятия датчика прокладка удерживала прокладку фланца датчика на штифтах, которые также пришлось снять.
Заметка!
Если эта прокладка сильно скручена, появляются трещины или что-то еще, замените прокладку новой!
Сборка:
1) Новый датчик и сам бензобак устанавливаются в порядке, обратном снятию, т.е. сначала датчик устанавливается в бензобак, а затем бак устанавливается на свое место.
Установка нового датчика в отверстие бака
Заметка!
Все шесть гаек, которые крепят фланец датчика, аккуратно скручены и перекрещены, а также могут быть повреждены резкие и грубые движения прокладки фланца, и в результате бензин может в конечном итоге просочиться через прокладку в баке!
Совет:
Прежде чем купить новый датчик В вашей машине обратите особое внимание на маркировку на этом датчике, поэтому купите новый датчик с такой же маркировкой, что и у старого!
Не работает
Есть несколько способов узнать, работает ли указатель уровня топлива. Один из них. удалить выходное сопротивление и подключить омметр. Обратите внимание на выходное сопротивление. Если это не соответствует минимальным и максимальным значениям, у вас возникла проблема. Заменить указатель уровня топлива.
Чтобы узнать, сколько топливо Находясь в резервуаре, вы можете снять крышку резервуара и вставить кусок проволочного стержня в горловину наполнителя в качестве измерительного зонда. Вам не нужно точное указание, только приблизительно. Или вы можете слить топливо из бака или заполнить его, проверив показания сопротивления до и после.
Другой вариант. выньте датчик из бака и попробуйте с помощью омметра. При перемещении поплавка назад и вперед между полным и пустым положениями вы должны измерить соответствующие изменения сопротивления. Если показания омметра не изменились, «перепрыгнули» или вышли за пределы диапазона, замените датчик на новый.
НОТА. Иногда плохой бензин может привести к неисправности датчика. Количество серы в топливе может вызвать коррозию контактов на датчике, что приведет к пикам или потере сигнала. Низкое качество бензина или дизельного топлива также может привести к неисправности топливного насоса.
Неэлектрические проблемы, которые могут повлиять на датчик, включают в себя:
1 поплавок (затопит или частично погрузит топливо),
2 изогнутый или сломанный поплавковый рычаг
3 повреждения топливного бака (поплавок зацепится и не будет двигаться).
Что если датчик в порядке? Тогда проблема. проводка или топливные датчики на приборной панели. Неправильные контакты проводки могут быть обнаружены с помощью вольтметра или индикатора.
2. Снимите заднее сиденье и крышку насоса с датчиком (стрелки указывают крепежные винты).
3. Отсоедините разъем датчика уровня топлива в верхней части бака.
4. Измерьте сопротивление датчика между клеммами розового () и черного (-). Переключите омметр на шкалу 200 Ом.
5. Когда бак заполнен, сопротивление датчика должно составлять около 4 Ом.
6. Подключите разъем. Участвуйте в почти полном опорожнении бака (вы также можете опорожнить газ в канистру или соответствующий контейнер с помощью ручного насоса. Не всасывайте газ в рот).
7. Проверьте сопротивление датчика. Сопротивление теперь должно составлять около 110 Ом.
Читайте также: