Где находится аккумулятор на тойота хайс
Toyota HiAce – коммерческий автомобиль, запущенный в производство в 1967 году японской корпорацией Тойота. Изначально он выпускался в кузове минивэн в пассажирском и грузопассажирском варианте. На сегодняшний день модельный ряд пополнился многочисленными версиями: мини-автобус, амбулатория, дом на колёсах и другими.
Автомобили выпускаются и по сей день уже в шестом поколении.
- Первое: 1967–1977 гг. – компактный грузовичок с задним приводом. Модели имели рамное шасси и бензиновый двигатель, который располагался под передними сидениями.
- Второе: с 1977 по 1982 год – автомобиль по-прежнему предназначался исключительно для внутреннего рынка. Своим внешним видом модели чем-то были схожи с нашей отечественной «буханкой». Линейка силовых агрегатов расширилась – появился дизельный мотор.
- Третье: 1982–1989 годы – модельный ряд пополнился множеством модификаций кузова.
- Четвёртое: с 1989 по 2004 год – внешний вид претерпел серьёзные изменения. Автомобиль стал поставляться на мировой рынок и быстро приобрёл популярность. Появились версии с полным приводом. Производство было налажено в Азии, Америке и даже Африке. Гамма силовых агрегатов, как и версий трансмиссий, расширилась – для оснащения использовались бензиновые и дизельные моторы объёмом от двух до трёх литров различной мощности в сочетании с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатой АКПП.
- Пятое: 2004–2018 – модельный ряд принципиально отличался от предшественников. Автомобиль приобрёл современный дизайн – короткий капот в сочетании с плавными линиями кузова. Преимущественно выпускались микроавтобусы, которые пользовались повышенным спросом. В их салоне было предусмотрено 12 мест для пассажиров. За четырнадцать лет Хайс пережил несколько рестайлингов, в результате которых его внешность приобрела более строгие черты.
- Шестое поколение дебютировало в 2019 году. Это обновлённое семейство микроавтобусов и фургонов, которое будет представлено на рынке 150 стран, включая Россию. Автомобили стали крупнее, появился капот, предлагаются версии со стандартной колесной базой и удлинённой, с обычной или высокой крышей. Модели имеют задний привод, мощный бензиновый или дизельный двигатель, шестиступенчатую коробку автомат или МКПП.
Обзор аккумуляторных батарей
Силовые агрегаты модельного ряда Toyota HiAce постоянно модернизировались – росли их мощность и объём, что, в свою очередь, требовало и более мощных аккумуляторов для их запуска.
Несмотря на тот факт, что родиной автомобиля является Япония, для комплектации моделей производитель использует источники тока исключительно европейского типа, которые характеризуются стандартным диаметром клемм. Так, диаметр клеммы, имеющей маркировку «+», составляет 19,5 мм, а клеммы, маркированной символом «-», – 17,9 мм. Высота же их одинакова и равна 18 мм.
Полярность используемых аккумуляторных батарей прямая – «+» находится с левой стороны корпуса относительно его «лица». Напряжение батареи стандартно для автомобилей, которые относят к типу «легковых», и равняется 12 Вольтам.
А вот те параметры АКБ, от значения которых напрямую зависит надёжность работы электрооборудования Тойота Хайс, а также беспроблемный запуск мотора в любое время года, могут существенно отличаться между собой.
Все штатные источники тока для Хайс можно поделить на следующие группы:
- ёмкость: 45 А/часов;
- величина пускового тока: 410 Ампер;
- размеры корпуса батареи (ДхШхВ): 238х129х202 мм;
- ёмкость: 70 А/часов;
- величина пускового тока: 570 или 640 Ампер;
- размеры корпуса батареи (ДхШхВ): 260х174х225 мм или 255х172х202 мм;
- ёмкость: 90 А/часов;
- величина пускового тока: 770 Ампер;
- размеры корпуса батареи (ДхШхВ): 304х174х202 мм;
- ёмкость: 95 А/часов;
- величина пускового тока: 830 Ампер;
- размеры корпуса батареи (ДхШхВ): 303х174х222 мм.
Какой аккумулятор выбрать на замену
На те модификации Toyota HiAce, которые ещё сходят с конвейера, можно приобрести как оригинальный вариант АКБ, так и достойный аналог. А вот на те, которые уже сняты с производства, вероятнее всего, придётся ограничиться альтернативной версией.
Оригинал подбирается по каталогу у официальных дилеров компании Тойота на основании VIN-номера автомобиля. Конечно, приобрести оригинальное оборудование намного предпочтительнее, чем оригинал, – оно полностью соответствует потребностям авто и адаптировано ко всем его системам. Здесь достаточно перед покупкой обратить внимание лишь на дату производства: должно пройти не более 12 месяцев.
Длительный срок хранения негативно сказывается на эксплуатационных свойствах батареи.
В качестве альтернативы штатным аккумуляторам можно рассмотреть продукцию таких компаний, как:
- VARTA Blue Dynamic E24, 70 А/ч; 630 Ампер; 261х175х220 мм;
- Asian Horse, 70 А/ч; 600 Ампер; 260х175х225 мм;
- BOSCH, 70 А/ч; 630 Ампер; 261х175х220 мм;
- HANKOOK 95, 95 А/ч; 830 А, 306х173х225 мм;
- EXIDE Premium EA955, 95 А/ч; 830 А, 306х173х223 мм.
У этих же компаний с мировым именем можно подобрать автомобильные аккумуляторные батареи и с другими параметрами.
Замена АКБ
Аккумулятор на последних версиях модельного ряда Тойота Хайс находится в двигательном отсеке. В случае, если появится необходимость для его снятия, нужно выполнить следующие действия:
Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.
Для данной модели Toyota допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 110 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.
Технически на Toyota Hiace подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Toyota, также указываются все параметры подходящей батареи для Hiace (H200).
Что еще нужно знать перед покупкой
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
В результате отсоединения аккумуляторной батареи стираются данные из некоторых электронных блоков памяти, например, из памяти неисправностей системы управления двигателем и коробки передач, а также антиблокировочной системы. Перед отсоединением батареи необходимо считать данные блоков памяти на СТО AUDI. Если эти неисправности проявляются в результате дальнейшего движения автомобиля, они снова записываются в памяти.
Автоматика электрических стеклоподъемников после присоединения аккумуляторной батареи должна снова активизироваться.
Серийно устанавливаемые радиоприемники имеют так охранную блокировку. Она препятствует несанкционированному пользованию прибором, если было прервано его энергоснабжение. Энергоснабжение прерывается не только при отсоединении аккумуляторной батареи, а также при снятии радиоприемника или, если вышел из строя предохранитель радиоприемника.
Если радиоприемник закодирован, перед отключением аккумуляторной батареи необходимо установить код магнитолы. Если код не известен, радиоприемник может быть включен на СТО AUDI, обратитесь также к подразделу Ввод кода радиоприемника.
Перед отключением аккумуляторной батареи запишите настройки записанных в память радиопередатчиков.
Если батарею предполагается заменить:
– По возможности, применяйте современную аккумуляторную батарею с центральным газоотводом. При этом газы, образующиеся в батареи, отводятся через шланг.
2 – в аккумуляторе имеется разъедающая кислота и необходимо соблюдать осторожность, чтобы кислота не пролилась из аккумулятора.
3 – не пользуйтесь открытым огнем около аккумулятора.
4 – при работе с аккумулятором используйте защитные очки.
5 – держите аккумулятор в месте, недоступном для детей.
6 – при утилизации аккумулятор сдавайте только в предназначенные для этого пункты.
7 – не выбрасывайте аккумулятор вместе с бытовым мусором.
8 – газы, выделяемые при зарядке аккумулятора, взрывоопасны
– Если все же устанавливается батарея с вентилируемыми пробками, следите за тем, чтобы пробки были защищены пластмассовой крышкой от брызг воды.
При установке аккумуляторной батареи следите за тем, чтобы не был пережат шланг центрального газоотвода. Только так можно гарантировать, что образующиеся при заряде батареи газы будут беспрепятственно отведены через газоотводный шланг. На иллюстрации показана не та батарея, которая установлена в AUDI A3.
В присоединении шланга (стрелка на иллюстрации) находится защита от возгорания, которая препятствует загоранию водорода, выделяющегося из батареи через газоотводный шланг. Поэтому газоотводный шланг не следует удалять.
При установке батареи следите за тем, чтобы лапка держателя батареи (стрелка на иллюстрации) вошла в паз опорной планки –1–. После этого не следует смещать батарею влево или вправо.
Из–за неправильного присоединения аккумуляторной батареи могут быть причинены серьезные повреждения генератору и электрическим устройствам.
нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Отрицательный кабель присоединяется только после установки держателя безопасности.
нажимайте на клемму осторожно, чтобы не повредить корпус батареи. Нельзя смазывать полюсы батареи.
Если появляется какая–либо неисправность в работе электрических стеклоподъемников, в дверях мигает освещение.
Наверное, самое важное, на что должен обратить внимание покупатель, – это характеристики аккумулятора. Их три. Первая – номинальное напряжение, оно у всех батарей одинаковое, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Вторая – емкость, измеряемая в ампер/часах (А/h), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящееся в аккумуляторе. От емкости зависит, как долго можно крутить стартером двигатель, точнее – сколько можно сделать попыток запуска двигателя. Цена аккумулятора практически прямо пропорциональна его емкости. И третья характеристика – пусковой ток (измеряется в амперах. А), т.е. ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт Единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских ставится „по умолчанию“, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель.
Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.
Последнее время рынок страны переполнен некачественными товарами и подделками. Аккумуляторы не являются исключением. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить оригинал от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе должны быть обязательно указаны страна-изготовитель и выпускающий завод, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залитый. К каждой батарее должен прилагаться технический паспорт, а вот наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на западе аккумуляторы почти не продают в розницу, их устанавливают специалисты на сервисных станциях. Третье – качественный аккумулятор немыслим без качественного корпуса, хороших пробок и гладких выводных клемм, нередко смазанных технической защитной смазкой от окисления и накрытых сверху цветными пластмассовыми колпачками.
Аккумулятор ⇐ HiAce. Электрика и электроника
Модератор: RANGER
- Перейти на страницу:
дисцилированной водички с аптеки, долил. Плотность электролита проверил.
Вот такой вот монстрик у меня на 95АЧ.
Еще прикупил в недавней поездки - резинки-втулки из полиуретана для замены резинок в стабилизаторах и тягах, слышал, что они на морозе колом не становятся и машинке мягче будет, на выходных поменяю - поделюсь соображениями по этой теме.
Ну и антифриз привез - тоже еще не разбавлял. Как только пойму, что решил полностью проблему со своей охлаждайкой, - поменяю. а так по регламенту у меня - промазать стыки труб герметиком, а потом хомуты посадить на место. А впереди - первые свободные выходные, да здравствует пятница.
и, наконец, антифриз. - DSC09531.JPG (40.8 КБ) 9897 просмотров
резинки из полиуретана. Псомтрим, стоит ли овчинка выделки. - DSC09530.JPG (46.01 КБ) 9957 просмотров
батарейка 95АЧ - DSC09538.JPG (56.75 КБ) 9962 просмотра
Думаю особо заморачиваться не надо. Цель сохранить стартерный аккамулятор! А так конечно сообразить схему о разряде аккумулятора (допол. А.Б.) или даже отключить его автоматически от потребителей, что б какой нибуть холодильник или светильник не кончил его до конца. Решить нужно проще - большую ёмкость не ставить 55А/ч должно хватать, а генератору будет не в напряг взять на себя его в нагрузку. (Штатно он должен быть не менее 60А/Ч), Но так как основной отдыхал то и ток на него будет небольшим. Я вообще разгружаю бортовую сеть. Поставил лампочки на свет 55/65, но уже с Ноу Хау - они заполненны каким то газом и святят покруче 90/110 и не греются.
Я "тут на ходу" нарисовал (говорила мама учиться надо), аж вспотел. (Два часа матерился)
Принцип работы такой: Вытащил ключ зажигания и основной аккамулятор уже не в цепи - это штатно предусмотренно. В первую группу потребителей входят: Часы, магнитофон, прикуриватель и ещё может там какая нибуть хрень. Просто подключаем + туда где его разорвал замок зажигания. (у меня это уже выведенно штатно) И разряжай свой потребительский хоть до нуля - машина стартанёт с основного всегда! А как только генератор подаст признаки жизни и появиться +, сработает реле (думаю Ампер на 50 хватит) схема перейдёт в штатный режим и заодно подключит дополнительный аккамулятор на заряд. Выключатель как бы только для того чтоб самому не забыть выключить телевизор, светильник и пр. Наверное он поэтому у меня и выведен (разъём-конец) в салон. Там обычно вечно тебе что то да надо и среди ночи тоже, а лезть к замку зажигания так геморойно из салона.
отвечаю сам себе на вопрос что будет если просто щёлкнуть ключ зажигания и не заводить машину - аккамуляторы подключатся в парралель - забыл про это . Ничего собственно страшного, но лучше поставить ещё реле, которое отключит дополнительный, ну т.е. при повороте ключа просто просто произойдёт смена сети для потребителей или другими словами садить теперь будем дальше штатный, а дополнительный уйдёт в отпуск пока не заведём машину или не вытащим ключ. Дорисовывать не буду - не уверен, что это кто то будет применять кроме меня.
Аккумулятор AlphaLINE STANDARD 70L (80D26R)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 260x168x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор SOLITE 85L (95D26RB)
- Емкость: 85 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 260x168x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор SOLITE 85L (95D26R) без борта
- Емкость: 85 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 260x168x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор DELKOR 75L (80D26R)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 600 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 260x173x225
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор AlphaLINE 80L (95D26R)
- Емкость: 80 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 260x168x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор DELKOR 80L (90D26R)
- Емкость: 80 Ач
- Пусковой ток: 680 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 260x173x225
- Гарантия: 48 месяцев
Аккумулятор FB SUPER NOVA 80D26R
- Емкость: 68 Ач
- Пусковой ток: 700 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 260x169x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор EXIDE Premium EA755 (75L)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 630 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 266x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор AlphaLINE E-NEX DC24MF (marine)
- Емкость: 80 Ач
- Пусковой ток: 850 А
- Полярность: Универсальная
- Габариты: 255x171x221
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор FB ALTICA HIGH-GRADE 110D26R
- Емкость: 80 Ач
- Пусковой ток: 760 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 257x170x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор SOLITE MARINE DC 24
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 550 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 260x173x225
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор DEKA 75R (624MF)
- Емкость: 75 Ач
- Пусковой ток: 650 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 260x175x225
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор DEKA MARINE 24M5 (стартерный)
- Емкость: 70 Ач
- Пусковой ток: 550 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 260x171x236
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор SOLITE EFB S95R
- Емкость: 80 Ач
- Пусковой ток: 790 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 260x175x220
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор FB9000 110D26R
- Емкость: 80 Ач
- Пусковой ток: 760 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 261x173x225
- Гарантия: 36 месяцев
Аккумулятор DEKA MARINE 24M7 (стартерный)
- Емкость: 95 Ач
- Пусковой ток: 800 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 260x171x236
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор OPTIMA REDTOP С 4.2 50 А/ч
- Емкость: 50 Ач
- Пусковой ток: 815 А
- Полярность: Универсальная
- Габариты: 261x175x200
- Гарантия: 24 месяца
Аккумулятор OPTIMA YELLOWTOP S 4.2 55 А/ч 765А
- Емкость: 55 Ач
- Пусковой ток: 765 А
- Полярность: Прямая [+ -]
- Габариты: 261x175x200
- Гарантия: 24 месяца
Цена с учетом скидки при сдаче старого АКБ аналогичной емкости
Напишите номер телефона:
Оператор позвонит вам для согласования деталей доставки или самовывоза.
Какой аккумулятор идет на Toyota HiAce H100 1989 - 2004 2.4 (132 л.с.) ?
Внимание! На данную модель подходит 2 типа батарей. Проконсультируйтесь у менеджера по тел. +7 (499) 685-00-20
Параметры АКБ: полярность прямая и обратная, ёмкость 50-95Ач, пусковой ток 550-850А, тип азиатский (клеммы стандартные, выступают над верхней крышкой), длина 255-266мм, ширина 168-175мм, высота 200-236мм.
Заявка на подбор аккумулятора для Toyota HiAce H100 1989 - 2004 2.4 (132 л.с.)
У нас в наличии есть 806 различных моделей АКБ!
Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш Toyota HiAce H100 1989 - 2004 2.4 (132 л.с.).
Читайте также: